Reparació de para-xocs de bricolatge Lancer 10

SUBSTITUCIÓ DEL LANCER DEL PARA-XOI 10

El Mitsubishi Lancer de 10a generació té un aspecte agressiu. Els detalls i les línies amples donen al vehicle un aspecte esportiu. Quan s'utilitza un cotxe, els danys són gairebé inevitables i la majoria de les vegades el para-xocs davanter rep el cop. Protegeix el compartiment del motor, i en particular els radiadors, el cablejat elèctric de les influències físiques externes, així com de la brutícia i la humitat. Si el para-xocs es destrueix o es fa malbé, es pot substituir, restaurant així l'aspecte original del cotxe, i en els casos en què el dany és petit, és possible fer reparació d'un para-xocs davanter en Mitsubishi Lancer 10.

La reparació del para-xocs davanter del Lancer 10 és la següent:

La reparació del para-xocs Mitsubishi Lancer 10 es fa en cas de danys menors al para-xocs. Reparar un para-xocs Mitsubishi Lancer 10 en absència de peces grans, de més de 10 cm, és gairebé impossible de fer, només si no trobeu un "donant" del qual podeu tallar la mateixa peça. Això és especialment cert per a les zones danyades del para-xocs on hi ha revolts i transicions.

Després de reparar el para-xocs davanter o posterior del Mitsubishi Lancer 10, pintarem el para-xocs i l'instal·larem al cotxe. De vegades, el cost de reparar un para-xocs Mitsubishi Lancer 10 pot ser més car que comprar un para-xocs nou no original. Si tenim en estoc un para-xocs original usat amb menys danys, podem agafar el vostre para-xocs a crèdit, reparar el nostre i instal·lar-lo al cotxe. Molt probablement s'hauran de pintar els para-xocs que van sense pintar. es notarà el lloc de la reparació.

El cost de reparar un para-xocs per a Mitsubishi Lancer 10:

Termes de reparació de para-xocs:
- La reparació de petites estelles i el poliment triga d'1 a 3 hores;
- La reparació d'esquerdes i d'un para-xocs dividit pot trigar fins a 6-8 hores + temps per pintar i instal·lar

Quan reparar un para-xocs Mitsubishi Lancer 10:
- el para-xocs només ve a l'original, i el seu cost i temps són enormes;
- hi ha danys menors al para-xocs i el cotxe ha d'estar preparat per a la venda;
- El cost de la reparació d'un para-xocs és inferior al de comprar-ne un de nou.

Garantia de reparació de para-xocs Mitsubishi Lancer 10 - 6 mesos

Vam desenroscar el para-xocs, el vam col·locar convenientment i el primer que necessitem és atracar els "fragments" el més a prop possible. És convenient utilitzar una pinça per a això. Naturalment, la naturalesa de les fitxes serà diferent, en el nostre cas, n'hi ha prou amb una pinça a la vora de la vora.

Des de dins, soldem la costura amb un soldador normal (60 W).

Utilitzem grapes per a la grapadora com a reforç. Els soldem a una distància de 3 mm i soldem la costura.

Des de l'exterior, en lloc de la costura, traiem el recobriment de pintura i vernís amb un "orbital". al voltant de P240

Soldem des de l'exterior, en una seqüència similar.

Netegem la costura =) soldada i refredada, al voltant de la mateixa mida de gra (P240).

Bufa bé tot amb aire comprimit. Després agafem un assecador de cabells i fonem les vellositats formades sobre el plàstic

El següent ve massilla per. plàstic.

Barrejar i aplicar amb una espàtula de goma, perquè la superfície està bastant en relleu.

En llocs de difícil accés, un dit serveix d'espàtula;).

Triturem el farcit amb una roda P120.

Sota terra, canvieu el cercle a P240.

Dirigim el sòl en una proporció de 3 a 1 (segons les instruccions). Imprimació en 2 capes amb assecat intermedi durant 15 minuts

A continuació, apliquem una capa de desenvolupament.

Com a revelador, utilitzem una base de color cirera, o qualsevol altra fosca per a un sòl clar.

Assecar durant 30 minuts amb assecat per infrarojos.

Sobreescriurem primer la capa de desenvolupament amb P800, acabar - P1000

L'articulació va passar desapercebuda, no es va veure a la massilla. Per eliminar-lo, agafem una massilla nitro

Sobreescriurem completament tot el para-xocs en un P1000 humit i el tornarem a assecar.

Desgreixa.Netegeu la pols amb un tovalló enganxós.

Posem la base a la zona imprimada, sense centrar-nos a terra (és a dir, cada capa posterior se superposa a l'anterior en 5-10 cm). En el nostre cas, tres capes eren suficients (2 - "brillant", 1 - "sec").

Després de mantenir durant 20-30 minuts, cobreixi tota la part amb 2 capes de vernís.

Guai!)

també podeu utilitzar una malla del filtre d'aire per als clàssics en lloc de grapes per a la grapadora. Vaig fer això a mi mateix, el vaig fusionar amb un soldador)

fer fotos amb xarxes! molt interessant com es veu

Ho sento, però quan vaig fer la meva, malauradament, no vaig fer cap foto (és tot, vaig treure una malla del filtre d'aire, a la meva d'un VAZ 2104, i per reforçar-la tan ampla com és a dir, el vaig fondre perfectament amb un soldador de 100 watts abans, algú més arregla un tros del para-xocs perquè quedés igual I a sobre, també vaig enganxar fibra de vidre a epoxi per a la força. No hi ha informes complets, mira a la recerca)

Original, és clar, i el resultat és impressionant: respecte a l'autor.

Però precisament pel que fa a reparacions de “garatge”, ja que no és el cas de les reparacions professionals.

Quan es solda i s'utilitza material estrany, el plàstic es torna trencadís. Correctament: utilitzeu elèctrodes de plàstic del vostre propi tipus de plàstic per a la soldadura.

Aquí, per exemple, hi ha un videoclip sobre això.
Però això sempre està disponible amb l'equip adequat, però no és barat.

Eines necessàries:

• tornavís pla
• clau anglesa 10

Abans de començar a treballar, s'aconsella esbandir amb aigua totes aquelles superfícies sobre les quals es troben els taps que subjecten el para-xocs; llavors el procediment per retirar-los serà més fàcil.

Heu de recordar la ubicació dels taps, on hi ha cadascun, perquè tots es diferencien en longitud i diàmetre.

1. Podeu començar amb les tapes dels revestiments del pas de les rodes. Semblen engranatges, però no té sentit retorçar-los. Es recomana agafar un tornavís prim i treure els seus "taps" amb ell. El cargol autorroscant amagat darrere del revestiment del pas de roda té una marca en forma de fletxa.
   
2. Per poder doblegar el revestiment del pas de roda sense cap problema, cal treure un altre pistó.
   
3. Agafeu la clau per 10, doblegueu el revestiment del parafangs i desenrosqueu el cargol.
   
4. Repetiu tots aquests passos des del costat oposat.
5. A continuació, agenolleu-vos i obteniu 3 pistons a l'esquerra de la bota davantera.
   
6. A continuació, traieu 4 pistons a la dreta.
   
7. Agafeu la clau i traieu els cinc cargols al centre del para-xocs.
   
8. Utilitzeu un tornavís per treure els taps al centre de la reixa falsa.
   
9. Hi haurà altres 2 cargols per 10 a l'accés; també s'han de desenroscar.
   
10. Aixeca't dels genolls i obre el capó.
11. Primer, heu de triar 2 pistons que fixen l'entrada d'aire i, després, 4 pistons més que fixen la superposició de plàstic decorativa.
    
12. Traieu la coberta, després de la qual sortirà una imatge així. Traieu 5 cargols més. Tot, els elements de fixació estan completament eliminats.
    
13. Ara heu d'arrencar les parts laterals del para-xocs dels seus pestells.
    
14. Per a més claredat: la vora del para-xocs, al mateix lloc on es fixa amb un cargol autorroscant, s'enganxa a la "taca" per l'"orella", de manera que primer s'ha de moure cap avall.
    
15. Si hi ha sensors d'estacionament instal·lats, desconnecteu els sensors i, si hi ha rentafars instal·lats, desconnecteu la mànega.
16. Ara és possible l'eliminació completa del para-xocs.

Instal·leu el para-xocs en l'ordre invers.

S'ha de prestar especial atenció a les agulles blanques del para-xocs, que han d'anar als traus de sota dels fars, en cas contrari es formarà un gran buit entre els fars i el para-xocs.

EXTRACCIÓ, DESMUNTATGE I INSTAL·LACIÓ DEL PARA-XOF

Mitsubishi Lancer 10. Desmuntatge, desmuntatge i instal·lació del para-xocs davanter

Necessitareu: claus Allen "10" i "12", tornavís plans i Phillips.

1. Traieu el filtre d'aire (vegeu "Extracció i instal·lació del filtre d'aire", pàgina 115).

2. Traieu els passos de les rodes davanters (vegeu "Desmuntar i instal·lar els guardafangs i els passos de les rodes", pàgina 227).

18, Traieu els quatre cargols de la fixació esquerra del reforç del para-xocs al cos, de la mateixa manera traieu els cargols de la fixació dreta del reforç del para-xocs i traieu el reforç.

19. Instal·leu el reforç del para-xocs i el para-xocs en l'ordre invers al de la retirada.

El Tuning Lancer 10 el realitzen molts propietaris d'aquest cotxe.Avui dia, els models modernitzats d'aquesta màquina es troben als carrers cada cop més sovint. Això no hauria de sorprendre. El Mitsubishi Lancer 10 és un cotxe modern i fiable que té una gran demanda.

Sota la influència de l'alta circulació d'aquest model, gairebé tots els propietaris volen transformar el seu cotxe, per dir-ho d'alguna manera, per individualitzar-lo. La manera més fàcil de cridar l'atenció sobre tu mateix i destacar entre la "multitud" és personalitzar el Lancer 10 amb les teves pròpies mans.

Sovint passa que apareix una esquerda al para-xocs d'un cotxe per un impacte. En aquesta situació, no cal contactar immediatament amb el saló, on, per descomptat, se us repararà professionalment i pagareu una quantitat considerable per això. En aquesta situació, podeu intentar arreglar-ho tot vosaltres mateixos. Vegem com pots "donar" vida al teu para-xocs sense recórrer als serveis d'un taller.

Avui intentarem fer junts una mena d'ajust del para-xocs Lancer 10 amb tal dany com a la foto:

Necessitem els següents materials:

• Adhesiu epoxi d'assecat ràpid (tipus Poxipol);
• Cinta Serpyanka (construcció);
• cinta adhesiva simple;
• Alcohol, begudes alcohòliques o qualsevol altre líquid desgreixant neutre a la pintura i al plàstic;
• Malla metàl·lica (adequada a partir d'un filtre d'aire antic utilitzat en cotxes domèstics).

També necessitareu aquestes eines:

• Soldador que treballa a 60-80 W;
• tornavís pla;
• Ganivet;
• Tisores metàl·liques o talladors laterals;
• Martell.

Podeu utilitzar una malla metàl·lica amb una mida de malla d'uns 5 mm.

Cal tallar la malla en tires, l'amplada de les quals és de 2 a 2,5 cm, els "diamants" s'han de dibuixar com a la foto. En aquest cas, la tira serà més fàcil de doblegar i també es mostrarà més difícil de trencar la costura. Cal anivellar-lo amb un martell.

Primer heu de rentar i treure el para-xocs. Com fer-ho?

1. Cal desenroscar les femelles i treure les tapes de la faldilla inferior del para-xocs (les necessàries estan marcades a la imatge amb cercles verds);
2. També hauríeu de treure 2 pistons cadascun amb un cargol, que es troben al pas de la roda (s'han de treure els que subjecten el revestiment del para-xocs al para-xocs, hi ha un cargol a la cantonada del para-xocs).
3. A continuació ens dirigim als conductes d'aire i al panell decoratiu davant del para-xocs, que també cal treure (a la foto es poden veure els taps marcats). Desenrosqueu suaument els cargols i els dos pistons i, a continuació, estireu el conducte d'aire cap amunt, després traieu la resta dels pistons i estireu amb força la coberta decorativa del motor cap al costat.
4. Fixeu el para-xocs a la part superior amb cinc cargols, cal estrènyer-los. Hi ha dos cargols al centre de la graella, que s'amaguen a la graella inferior sota els taps.
5. Ara hauríeu d'agafar la vora del para-xocs prop de l'arc de l'ala i arrencar-lo dels pestells.
6. NOTA: si hi ha un cablejat per als llums antiboira, primer s'ha de desenganxar dels clips blancs especials i també treure el terminal, que es troba a la zona de l'emblema "MMC".

S'ha eliminat el para-xocs, ara també cal rentar-ne l'interior a la zona de l'esquerda.

A l'exterior, heu de fixar la posició correcta de la peça danyada amb cinta adhesiva.

S'ha d'aplicar una tira de malla a l'esquerda des de l'interior; és imprescindible ajustar-la al llarg de la longitud, així com doblegar-la en la forma de l'esquerda.

Ara podeu començar a soldar. Aquest procediment requereix paciència i precisió.

La malla s'ha d'escalfar amb una punta de soldador fins a tal punt que es fongui el plàstic i s'hi enfonsi gradualment. Utilitzeu un tornavís per mantenir la malla fins que el plàstic s'endureixi.

És imprescindible controlar la profunditat de la soldadura, en cas contrari, podeu soldar el para-xocs de cap enlloc. No tingueu por, amb una soldadura acurada, la part exterior no es deformarà i la pintura no es deteriorarà.

Així serà una esquerda completament segellada.

Amb l'ajuda de cola epoxi, enfortim la nostra soldadura, la capa de cola s'ha de reforçar amb una serpentina. Desgreixeu la costura soldada i apliqueu trossos de serpyanka a la part superior, fins i tot l'opció amb dues capes és adequada.

Diluïm la cola tal com s'indica a les instruccions, l'apliquem al serpyanka.

Tingueu en compte: la cola de Poxipol cristal·litza en dos o tres minuts, així que sempre vigileu-la. Quan la cola s'assequi, cal treure les costures (cinta adhesiva), comprovar el resultat. Hauríeu de tenir una costura forta.

Posem el para-xocs al cotxe. Això s'ha de fer amb cura, perquè pot resultar així: grans escletxes sota els fars.

El problema és amb les agulles blanques que surten del para-xocs. Ells sols no volen ficar-se en els ulls especials situats sota els fars. Per tant, s'han d'enviar-hi per la força. Les fotos t'ajudaran a esbrinar-ho.

Traduït de l'anglès "tuning" significa afinació, revisió, millora. Per tant, és lògic suposar que si es produeix algun tipus d'avaria i mengem per solucionar-ho, ja l'estem afinant.

Per tant, no serà superflu aprendre uns quants "secrets" sobre la substitució de les parts més importants del "carro d'aterratge" del cotxe i, així, reposar els vostres coneixements sobre com ajudar-lo a moure's en mode normal, sense cap dificultat.

Per començar, tingueu en compte la situació amb l'eliminació, substitució o modificació i instal·lació del filtre d'aire del motor Lancer 10. Això no requereix una eina especial. Cal treure els dos clips (que es mostren a la foto), després separar les dues parts de la carcassa del filtre i treure'l.

Reinstal·lació: s'han d'unir dues parts del cos: una de les meitats entra a l'altra amb ranures especials. Si el filtre s'instal·la incorrectament, quedarà un buit i això pot provocar que la pols entri a l'àrea de treball del motor.

La segona variant de possibles avaries i la seva correcció:

Podeu engegar un motor amb un sistema d'injecció de combustible de la següent manera: heu d'encendre l'arrencada, però no cal que toqueu el pedal de l'accelerador. El propi mecanisme de control del tren motriu establirà els paràmetres adequats per a l'arrencada (subministrament de combustible i temps d'encesa).

• obre el capó. Per fer-ho, estireu la nansa de la unitat de bloqueig cap a vosaltres.
• cal comprovar el nivell d'oli amb la varilla d'oli.
• l'indicador ha d'estar entre el valor màxim i el mínim.
• inspeccioneu acuradament el compartiment del motor, presteu atenció a les taques de gasolina o oli. El cablejat també ha d'estar intacte.
• conduir sense tancar el capó. Enceneu l'encesa. En aquest moment, la bomba de combustible s'activarà. Engegueu el motor i després apagueu l'encesa.
• potser per alguna raó teniu aquest problema: les bugies estan "inundades". En aquest cas, utilitzeu el mode de purga del cilindre. Per a això, premeu el pedal de l'accelerador del cotxe i engegueu l'arrencada. En aquest mode, no hi ha subministrament de combustible, l'excés de gas s'eliminarà dels cilindres amb aire fresc i les bugies s'assecaran. Un cop finalitzada la purga, heu de repetir l'intent d'arrencada en l'ordre habitual.

Fer alguna cosa amb les teves pròpies mans sempre és interessant i informatiu. Sobretot quan esteu provant el vostre cotxe preferit. Per descomptat, les reparacions complexes no funcionaran si no sou un especialista especialitzat. Però gairebé tothom és capaç d'ajustar la teva mascota. I gairebé tots els cotxes, encara que en tinguis
encantador Lancer 10, pots modificar, decorar, millorar.

I, per regla general, la sintonització comença amb la "cara" del cotxe, és a dir, canvia el para-xocs davanter del Mitsubishi Lancer X. Això vol dir que tindreu un procediment interessant per a la seva extracció i instal·lació. El funcionament no és difícil, però tindrà cura i precisió, sobretot si es vol mantenir intacte el para-xocs davanter del Lancer X.

Necessitaràs un tornavís de fulla plana, una clau anglesa de 10 punts i, preferiblement, un assistent. Abans de començar a treballar, renteu bé el cotxe o, almenys, netegeu el para-xocs, eliminant la brutícia de la ubicació dels elements de fixació. Això us facilitarà molt la feina.

Comenceu amb els revestiments de pas de rodes. A cada costat hi ha tres pistons que s'han de treure, connecten el revestiment del para-xocs al para-xocs. A continuació, el revestiment del parafang es doblega, hi ha un cargol autorroscant a sota.

Feu el mateix a l'altre costat.Llavors ens arrosseguem per sota del para-xocs i trem tres pistons a l'antera davantera de l'esquerra. I després de quatre pistons a la dreta. Atenció! Recordeu on i quins taps heu tret, així
com es diferencien de mida.

A continuació, traieu els cinc cargols al centre del para-xocs.

Després d'això, podeu sortir de sota del cotxe. El següent pas és treure els taps de la graella del radiador. Estan al centre i amaguen dos cargols a "10", no dubteu a desenroscar-los. A continuació, obriu la caputxa. Hi ha sis pistons que cal treure (no girar): dos pistons d'admissió d'aire i quatre que asseguren la coberta de plàstic.

Sota l'ajust eliminat, veureu cinc cargols més que són fàcilment accessibles. Desenrosqueu-los i aquest serà l'últim pas per treure els elements de fixació, ara podeu treure amb seguretat la part davantera del vostre Mitsubishi Lancer X
para-xocs. Traieu suaument els pestells de la paret lateral del para-xocs. No oblideu que la mateixa vora del para-xocs (on heu descargolat el cargol autorroscant sota el revestiment del pas de rodes) s'enganxa a la "taca", de manera que heu de moure el para-xocs cap avall. Desconnecteu les mànegues i els cables, si en teniu un, i col·loqueu la part retirada a un costat. L'eliminació del para-xocs davanter del Lancer X ja s'ha completat.

Abans d'instal·lar un para-xocs nou o vell reformat, és millor esbandir els taps amb aigua, de manera que caiguin molt més fàcilment al seu lloc. El muntatge es realitza cap per avall. La instal·lació més difícil són els "pins" blancs que han d'encaixar als forats sota els fars. En cas contrari, el para-xocs no s'ajustarà correctament i hi haurà una distància entre ell i el far, que òbviament no aportarà bellesa al nou aspecte del vostre cotxe. Per tant, com podem veure, no hi ha dificultats especials ni durant l'eliminació ni la instal·lació. Es treu una mica de temps, precisió i paciència (quants cargols cal desenroscar) i el para-xocs, vell o malmès).

I ara, per fi, tot està fet. Pots estar orgullós de tu mateix. Al cap i a la fi, després de passar una o dues hores, com a mínim, vau començar a afinar el vostre amic de quatre rodes amb les vostres pròpies mans. No us atureu aquí, però ja s'han fet moltes coses. Si poseu el para-xocs original, la "cara" del vostre Lancer ja cridarà l'atenció. I si simplement van reparar o instal·lar l'original, el japonès va tornar a si mateix la "cara" tradicional
encantador des del naixement. I, creieu-me, la màquina us agrairà la vostra cura amb un servei llarg i fiable.

mATr1xX

Unitats: Audi A4
Amb nosaltres des del 05.02.11
Total de missatges: 548

Vam desenroscar el para-xocs, el vam col·locar convenientment i el primer que necessitem és atracar els "fragments" el més a prop possible. És convenient utilitzar una pinça per a això. Naturalment, la naturalesa de les fitxes serà diferent, en el nostre cas, n'hi ha prou amb una pinça a la vora de la vora.

Des de dins, soldem la costura amb un soldador normal (60 W).

Utilitzem grapes per a la grapadora com a reforç. Els soldem a una distància de 3 mm i soldem la costura.

Des de l'exterior, en lloc de la costura, traiem el recobriment de pintura i vernís amb un "orbital". al voltant de P240

Soldem des de l'exterior, en una seqüència similar.

Netegem la costura =) soldada i refredada, al voltant de la mateixa mida de gra (P240).

Bufa bé tot amb aire comprimit. Després agafem un assecador de cabells i fonem les vellositats formades sobre el plàstic

El següent ve massilla per. plàstic.

Barrejar i aplicar amb una espàtula de goma, perquè la superfície està bastant en relleu.

En llocs de difícil accés, un dit serveix d'espàtula;).

Triturem el farcit amb una roda P120.

Sota terra, canvieu el cercle a P240.

Dirigim el sòl en una proporció de 3 a 1 (segons les instruccions). Imprimació en 2 capes amb assecat intermedi durant 15 minuts

A continuació, apliquem una capa de desenvolupament.

Com a revelador, utilitzem una base de color cirera, o qualsevol altra fosca per a un sòl clar.

Assecar durant 30 minuts amb assecat per infrarojos.

Sobreescriurem primer la capa de desenvolupament amb P800, acabar - P1000

L'articulació va passar desapercebuda, no es va veure a la massilla. Per eliminar-lo, agafem una massilla nitro

Sobreescriurem completament tot el para-xocs en un P1000 humit i el tornarem a assecar.

Desgreixa. Netegeu la pols amb un tovalló enganxós.

Posem la base a la zona imprimada, sense centrar-nos a terra (és a dir.cada capa posterior se superposa a l'anterior en 5-10 cm). En el nostre cas, tres capes eren suficients (2 - "brillant", 1 - "sec").

Després de mantenir durant 20-30 minuts, cobreixi tota la part amb 2 capes de vernís.

k-a-z-a-k-o-f-f

Unitats: Volkswagen passat
Amb nosaltres des del 01/04/11
Total de publicacions: 1

Guai!)

Sanek3230

Unitats: Mitsubishi Lancer
Amb nosaltres des del 21.02.11
Total de missatges: 11

també podeu utilitzar una malla del filtre d'aire per als clàssics en lloc de grapes per a la grapadora. Vaig fer això a mi mateix, el vaig fusionar amb un soldador)

kenso653

Unitats: Mitsubishi Lancer
Amb nosaltres des del 18.03.12
Total de missatges: 2

fer fotos amb xarxes! molt interessant com es veu

Sanek3230

Unitats: Mitsubishi Lancer
Amb nosaltres des del 21.02.11
Total de missatges: 11

Ho sento, però quan vaig fer la meva, malauradament, no vaig fer cap foto (és tot, vaig treure una malla del filtre d'aire, a la meva d'un VAZ 2104, i per reforçar-la tan ampla com és a dir, el vaig fondre perfectament amb un soldador de 100 watts abans, algú més arregla un tros del para-xocs perquè quedés igual I a sobre, també vaig enganxar fibra de vidre a epoxi per a la força. No hi ha informes complets, mira a la recerca)

Sanek3230

Unitats: Mitsubishi Lancer
Amb nosaltres des del 21.02.11
Total de missatges: 11

un convidat

Zodíac:
Data d'inscripció: 27.03.2013
Publicacions: 6

Nois, encara no puc crear temes, he decidit escriure aquí com un més proper, el TS em perdonarà.

la situació és la següent, aparcat i lleugerament enganxat a una roca de neu congelada propera, com a resultat, el para-xocs posterior des de la part inferior dreta pel mig va deixar una esquerda i les vores de la costura es van separar una mica (si doblegues el cap). podeu veure), si no ho noteu des de l'esquena, vaig decidir caminar per la costura des de dins amb un para-xocs de pistola de cola domèstica, la costura enganxada amb peces que esclataven, l'esquerda no va anar més enllà, però podeu encara veieu l'esquerda si us doblegueu i hi ha por que la costura augmenti amb la vibració de la conducció.

la pregunta és què és millor fer a continuació:
- deixa-ho tal com està.
- per realitzar treballs de carrosseria, amb la substitució de tot el para-xocs o part, o com si no?
- potser algú més va resoldre aquest problema amb més astúcia, per no perdre el temps al distribuïdor?
_________________
"Es diu Robert Paulson"

Zodíac:
Data d'inscripció: 14.09.2012
Publicacions: 169

un convidat

Zodíac:
Data d'inscripció: 27.03.2013
Publicacions: 6

Hondavod és un maníac

Grup:
Administradors
Missatges: 2347
Inscripció: 20.10.2009
De: Korolev, província de Moscou
Fora del fòrum
Automàtic: Toyota Altezza Gita

Reputació:

28

De fet, vaig plantejar un tema així. Jo mateix em vaig trobar amb aquest tema, aquí publicaré enllaços útils i tot tipus de trucs per reparar para-xocs i altres elements de plàstic

1) vídeo, els nois mostren en detall com i com es reparen els petits buits (fins a 15 cm)

Hondavod és un maníac

Grup:
Administradors
Missatges: 2347
Inscripció: 20.10.2009
De: Korolev, província de Moscou
Fora del fòrum
Automàtic: Toyota Altezza Gita

Reputació:

28

Els nois del club de vents alisis ho fan (grans cracks, amb peces que falten)

un mètode molt cruel. no molt guapo, diguem-ne

Hondavod és un maníac

Grup:
Administradors
Missatges: 2347
Inscripció: 20.10.2009
De: Korolev, província de Moscou
Fora del fòrum
Automàtic: Toyota Altezza Gita

Reputació:

28

Després que un 10-ka em va trobar amb una gelada de 30 graus en un pas de vianants, es va decidir reparar el para-xocs posterior i el llum antiboira pel meu compte. Es va dedicar un dia a tota la feina de desmuntatge i instal·lació del para-xocs, així com a la seva reparació. Els fons només es van gastar en cinta adhesiva.

Aquest mètode explica com podeu posar el para-xocs en excel·lents condicions amb un cost mínim sense pintar-lo.

Materials necessaris per a la reparació:

• Cinta adhesiva
• Malla de gra fi. No sé on aconseguir-ho, vaig trobar una malla d'acer inoxidable adequada a les escombraries velles de la casa rural.
• Soldador (75 W o més)

Danys rebuts després de l'accident:

1. El primer pas és treure el para-xocs posterior.

2. Traieu l'amplificador de para-xocs afegint 7 cargols autorroscants:

3. Apretem l'esquerda amb cinta adhesiva. Cal prémer el para-xocs a l'espai tan fort com sigui possible, perquè el resultat del treball dependrà d'això.

4.A continuació, heu de tallar la malla en trossos petits amb una mida lateral d'uns 10x60 mm.

5. A continuació, des de la part posterior del para-xocs, premeu la malla al para-xocs a les esquerdes fins a una profunditat d'1-1,5 mm, de manera que la malla entri completament dins:

6. I així seguim caminant a poc a poc per l'escletxa fins al seu final:

7. Si cal, podeu soldar la malla al suport inferior del para-xocs si està danyada:

8. Després de l'accident, els muntatges del llum antiboira posterior es van trencar, així que es va decidir enganxar-los també amb la mateixa malla:

9. El resultat del treball realitzat:

Vaig quedar completament satisfet amb el resultat, perquè l'esquerda no es veu gens a una distància de més de 2 metres.

Fem reparació del para-xocs Mitsubishi Lancer 10 amb pintura:

• fem servir equip professional italià MaxMeyer
• cauen en color
• el preu de la reparació de para-xocs Mitsubishi Lancer 10 a Yuzao és un dels més baixos amb la mateixa qualitat
• nivell superior al dels distribuïdors oficials
• 15 anys d'experiència (estem a la mateixa adreça tot el temps)
• garantia
• descomptes (on podem anar sense ells)

El material principal amb què està fet el para-xocs de gairebé qualsevol cotxe estranger és el plàstic. A diferència de les peces metàl·liques d'un cotxe, aquests para-xocs no es corroeixen, però pateixen més en xocs amb obstacles i no requereixen una reparació menys exhaustiva. El principal dany al para-xocs de qualsevol cotxe de fabricació estrangera:

1) esquerdes: són llàgrimes de plàstic i pintura
2) buits: violacions de la integritat de les estructures del para-xocs com a resultat d'un fort estirament
3) abollaments: diversos canvis en la geometria del para-xocs que es poden produir com a resultat de l'escalfament o l'estrès mecànic
4) rascades: representen danys importants (és a dir, solcs longitudinals) a la superfície del plàstic o la pintura
5) trencaments - són a través de la destrucció del plàstic com a resultat de l'estrès mecànic

Els especialistes d'AMC fan una reparació fiable i bastant ràpida del para-xocs Mitsubishi Lancer 10 al districte administratiu del sud-oest, restauració local i integral, així com pintura d'alta qualitat. El grau de dany es determina mitjançant diagnòstics amb l'equip més recent.

Models per als quals produïm els serveis anteriors:

SUBSTITUCIÓ DEL LANCER DEL PARA-XOI 10

El Mitsubishi Lancer de 10a generació té un aspecte agressiu. Els detalls i les línies amples donen al vehicle un aspecte esportiu. Quan s'utilitza un cotxe, els danys són gairebé inevitables i la majoria de les vegades el para-xocs davanter rep el cop. Protegeix el compartiment del motor, i en particular els radiadors, el cablejat elèctric de les influències físiques externes, així com de la brutícia i la humitat. Si el para-xocs es destrueix o es fa malbé, es pot substituir, restaurant així l'aspecte original del cotxe, i en els casos en què el dany és petit, és possible reparar el para-xocs davanter d'un Mitsubishi Lancer 10.

La reparació del para-xocs davanter del Lancer 10 és la següent:

Reemplaçar / pintar el para-xocs davanter per a Mitsubishi Lancer 10 cost - 5555 rubles.

1. Extracció/instal·lació del para-xocs davanter (substitució) 1,4 n/h

2. Color del para-xocs posterior 1,6 n / h (inclòs el color del marc central)

3. Treball preparatori sobre plàstic 0,7 n/h

Materials consumibles: 1.0det. X 2000 fregues = 19 00 fregues.

Color TOTAL del para-xocs posterior del Mitsubishi Lancer 10: 5555 rubles.

El cost del para-xocs davanter a Mitsubishi Lancer X

Para-xocs davanters Mitsubishi Lancer X

Com amb qualsevol peça de cotxe no original, abans de pintar el para-xocs davanter d'un Mitsubishi Lancer 10. cal fer un control de muntatge del para-xocs davanter al Lancer 10, i només després d'haver establert tots els buits es pot donar el para-xocs per pintar.

Tampoc és un aspecte poc important en la reparació de la carrosseria, és que en cap cas s'ha de restaurar la geometria de la carrosseria a partir de peces no originals.

L'estreta especialització del nostre centre comercial en la reparació de carrosseria de Mitsubishi Lancer 10. ens permet disposar d'un estoc de recanvi de peces de carrosseria originals al Mitsubishi Lancer X i a l'hora de realitzar tasques de cala al Lancer 10. primer establiu tots els buits per a les noves peces originals de Mitsubishi i només després que s'hagin establert tots els buits i el marc de potència estigui completament escaldat, els llauners eliminen el plomatge original i seleccionen les peces no originals més adequades.

Aquest enfocament per reparar la carrosseria Mitsubishi Lancer X. permet realitzar treballs amb alta qualitat, mantenir tots els estàndards i dimensions dels punts de control de la carrosseria i retornar el cotxe després de la reparació en una forma completament original al propietari.

A més, si la part davantera del cotxe està danyada, és possible que hàgiu de: