En detall: reparació de para-xocs de gas 31105 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Cherry Volga va tornar d'un viatge diumenge a la ciutat de Tomsk sense para-xocs posterior, la història de la seva pèrdua mereix una història a part, en la qual s'han de plantejar almenys tres preguntes:
La primera pregunta és sobre l'ètica de la conducció.
La segona pregunta: és necessari anar-hi?
La tercera pregunta - i si cal anar a la nit.
Però avui no parlem d'això, avui parlarem de com es pot reanimar un para-xocs de plàstic esquerdat. Com podeu veure al títol -aquesta és la primera part- avui parlarem de la soldadura. El que necessitem:
- Soldador normal de punta plana. Els soldadors amb punta de punta, per exemple, per desoldar resistències de xip, no són adequats, el mateix es pot dir dels soldadors d'aire molt potents.
- Malla mitjana per soldar.
- Les pinces, possiblement les alicates i una agulla de cosir bastant gruixuda també poden ser útils.
- Pot ser que calgui cable.
- Assegureu-vos que la vostra dona tingui un assecador de cabells.
En els darrers tres punts, vam dir "potser", el fet és que amb algun dany serà més fàcil "cosir" primer el para-xocs en diversos llocs amb un simple filferro, punxar dos forats amb una agulla calenta i després treure'l. el cable, després de fixar les peces amb una malla, o ofegar el cable al cos del para-xocs, escalfant-lo amb un soldador. Es poden necessitar unes alicates en cas que s'hagin d'unir dues peces amb filferro. Un assecador de cabell serà útil si el para-xocs està deformat i, quan les seves parts s'uneixen, sorgeixen tensions que interferiran amb la soldadura i, finalment, destruiran la connexió, un assecador de cabells normal escalfarà perfectament el plàstic del para-xocs fins a un estat adequat. per donar la part de la forma desitjada.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
En primer lloc, cal esbrinar de quin tipus de plàstic està fet el para-xocs. A l'interior del para-xocs hi ha una marca que indica el tipus de plàstic: PP, PE, TPO: són plàstics tous, es poden soldar amb una malla, també podeu enganxar l'esquerda amb cola especialitzada per a aquest treball.
PAG, GF, ABS: són plàstics durs, no té sentit soldar-los. En aquest cas, cal enganxar la junta des de l'interior amb fibra de vidre, utilitzant resina epoxi com a adhesiu. En aquest cas, cal netejar la superfície de la brutícia amb paper de vidre. Apliqueu la resina amb un pinzell i enganxeu-hi la fibra de vidre i, a continuació, satureu la fibra de vidre amb la resina.
El nostre para-xocs és soldable. Hem utilitzat una malla i un soldador senzill. A continuació, enganxem les costures resultants amb fibra de vidre.
En primer lloc, les peces del para-xocs s'han de rentar bé de la brutícia; el rentat en pols normal és perfecte per a aquest propòsit.
- Tallem la malla per soldar, de manera que cobreixi l'esquerda en 5-7 mil·límetres, també cal esmentar que en lloc d'una malla especial per a la soldadura que es ven als concessionaris d'automòbils, podeu utilitzar una malla del filtre d'aire d'un motor d'injecció. , i malles similars es ven als mercats de la construcció i costen un ordre de magnitud més barats que els anàlegs dels concessionaris d'automòbils. Però la malla especial té un avantatge: és més suau i més fàcil de donar forma.
- Combinem els elements del para-xocs, si necessiteu escalfar-vos amb un assecador de cabells, si no hi ha assistent, podeu subjectar les peces amb una grapadora o un cable per a mobles, prèviament havent fet un forat per al cable amb un roig. agulla.
- Comencem a soldar. La malla s'ha de soldar, començant per les vores, en increments de divisió de malla, després d'uns segons, la malla s'escalfarà i s'enfonsarà al plàstic sense una pressió forta, la malla s'ha d'enfonsar aproximadament la meitat del gruix del para-xocs. Les fotos següents mostren clarament el procés de soldadura.
- El punt de soldadura s'ha d'anivellar amb un soldador, de manera que els rastres de la soldadura es notin menys.
- Si heu fixat els elements del para-xocs amb filferro, s'hauria de treure o enfonsar-lo a la superfície del para-xocs amb un soldador. L'entrada de plàstic resultant al voltant de la grapa no us hauria de molestar, s'han de polir i, aleshores, la massilla farà la seva feina.
- Després de soldar des de l'interior, el para-xocs s'ha de soldar amb una malla fina a l'exterior. En aquesta fase del treball, cal tenir més cura. Repetim el pas 3, i després fem el pas 4 més a fons.
- Després de soldar, processem la costura resultant amb un paper de vidre de mida de gra p180 - p240.
- Aleshores cal començar a omplir. Però més sobre això a la següent part de l'article.
Vaig tenir un parell de dies relativament lliures. No hi havia prou diners per a grans reparacions de l'equip disponible, i poc per això i petit, que sempre es posposa fins a l'últim moment. : sm38: I així, pensant què fer, vaig sortir de l'entrada i. va ensopegar amb les restes del para-xocs posterior de la seva estimada "Volga". No hi ha fotos, perquè va ser una llàstima fer-les. Però amb paraules puc explicar que a les dues cantonades no hi havia gens de para-xocs, i es va arrabassar un trosset molt sòlid al centre. Hi havia esquerdes per tot el para-xocs. L'amplificador i els adorns cromats s'han deformat en molts llocs. En general, quan vaig dir als pagesos que el restauraria, van riure tant que la porta gairebé va sortir volant al garatge. Però quan vaig recordar que el nou costava 6.500 rubles, va sorgir interès per les vistes. I em vaig posar a la feina!
La tecnologia per restaurar un para-xocs absolutament mort semblava així:
1. Trec i desmunto el para-xocs (Va trigar 10 minuts a treure-ho, però vaig haver de jugar amb el desmuntatge. Tot estava molt deformat i era molt difícil separar les peces unes de les altres.)
2. Vaig llençar les superposicions a un costat, la goma elàstica també. En primer lloc, vaig fer el treball més senzill: amb l'ajuda d'un martell gran i un martell, vaig ajustar l'amplificador.
3. A continuació, vaig agafar els trossos del plàstic restant, vaig descobrir els llocs on podien estar al para-xocs normal, el vaig posar al banc de treball i vaig intentar imaginar les mides dels "pegats" necessaris.
4. Va anar a la botiga. Vaig comprar 100 peces de cargols autorroscants de 4 * 16 i del munt d'escombraries vaig treure deu llaunes sota la massilla del cotxe.
5. Vaig tallar llauna de les llaunes i n'he format els "pegats" que faltaven.
6. Des de l'interior del para-xocs, cargoleu les làmines de llauna amb cargols autorroscants i col·loqueu l'estructura resultant de nou a l'amplificador.
7. La mòlta va tallar els extrems dels cargols que sobresurten de l'exterior.
8. Vaig comprar 2 kg de massilla amb fibra de vidre i en 3 dies vaig treure la forma desitjada.
9. Ara és el torn de les superposicions. Primer, vaig intentar tornar-los a la seva forma correcta amb un martell normal. Amb un martell, perquè no hi havia res a salvar: rovell de perles de tot arreu.
10. A continuació, va col·locar i fixar els coixinets al para-xocs, els va fregar amb el paper de vidre 280 i. Sobre un miracle! L'òxid gairebé va desaparèixer sense endur-se el crom.
11. Vaig deixar de banda l'esprai preparat amb pintura "sota crom" i vaig decidir deixar el folre tal com està.
12. Col·loqueu la goma elàstica i, per fidelitat (en absència de cola), agafeu-la als cargols des de l'exterior. Millor, per cert, fer-ho des de dins.
13. Va instal·lar el para-xocs al cotxe (la massilla va tolerar bé la deformació durant la instal·lació i ni tan sols es va esquerdar).
14. He posat unes quantes capes més de massilla.
15. Preparat amb una ampolla d'esprai.
16. Pintat amb esmalt negre també a partir d'una ampolla d'esprai.
Resultat: La cantonada dreta és gairebé perfecta. El mig també està força bé. A l'esquerra li faltava una mica de paciència i s'hi nota el fet de la reparació si s'hi mira bé. Però ho acabaré més tard, quan pinti el cotxe.
En aquest article parlarem del cotxe - Gaz-3110 "Volga", o millor dit, de com es pot reparar de manera independent el seu para-xocs davanter. El Volga és un cotxe rus de classe mitjana. Aquest cotxe va ser produït per la planta d'automòbils Gorky des de 1997 fins a 2004.
El 1997, es va produir una versió de transició limitada, que estava equipada amb pells de portes interiors dels models anteriors. Des del principi, es va instal·lar un para-xocs estret de termoplàstic negre al gas 3110, i l'any 2000 es va substituir per un voluminós para-xocs de plàstic. Així, els fabricants van renovar completament l'interior del cotxe i el seu acabat va començar a complir els estàndards dels cotxes estrangers no molt cars. Naturalment, cada vegada que els fabricants presentaven noves actualitzacions al cotxe de gas 3110 i l'any 2004 van deixar de produir gas 3110 i van començar a produir gas 31105. El gas 310223 és l'últim model de la família Volga, es va produir mitjançant un muntatge de transportadors i el seu l'últim lot es va publicar el 2008.
Es considera que els desavantatges generalment acceptats dels primers models de gas 3110 són una qualitat de construcció no molt bona i una baixa resistència a la corrosió del cos.
En el curs de nombroses millores, les deficiències del gas 3110 es van eliminar parcialment, però a causa de l'obsolescència moral general del disseny d'aquest model de cotxe, així com la seguretat passiva i activa, la demanda de gas 3110 ha disminuït significativament. tot això, el Volga es considera bastant resistent i barat, per això es va convertir en un model comú a Rússia. El gas 3110 es va exportar a molts països, inclòs l'Iraq d'abans de la guerra.
Cadascun de nosaltres pot tenir algun tipus de problema amb el cotxe, com ara una abolladura, un cop o una esgarrapada. Però no us molesteu, perquè com es poden restaurar, alhora que estalvieu els vostres diners. Si teniu una situació similar, primer heu de recollir tots els fragments del kit de cos de plàstic i després escoltar els consells d'aquest article.
De seguida sorgeix la pregunta: quina és la millor manera de començar a reparar el para-xocs davanter del model gas 3110? Primer cal eliminar-lo correctament. Considereu l'algorisme per eliminar el gas del para-xocs 3110:
- Desconnecteu tots els connectors dels fars antiboira, dels fars o del compartiment del motor;
- Utilitzant un cap de 12 punts, desenrosqueu els dos cargols del suport lateral del para-xocs. Estan situats sota l'ala davantera;
- Amb una clau de 17, desenrosqueu els dos cargols del suport del para-xocs davanter. També se situen sota l'ala davantera;
- Estireu lleugerament el para-xocs cap a vosaltres i traieu-lo;
- Si necessiteu substituir el suport del para-xocs, haureu de desenroscar-los amb 4 cargols de 12 caps que els subjectin;
- Traieu el suport.
Després d'haver eliminat el para-xocs davanter, cal determinar el model del cotxe i la fórmula química de l'estructura del para-xocs. Cal conèixer la marca del cotxe per decidir el mètode de reparació del para-xocs. Podeu trobar la fórmula química del para-xocs a la part posterior.
Per no aprofundir en els detalls de l'anàlisi química, heu de dividir els para-xocs en el següent:
- Bé. Durant la seva reparació, no sorgeixen problemes, i són fàcils de reparar;
- Cautxú, niló o goma. Tenen propilè en la seva composició, i això no permet soldar el para-xocs davanter.
Si aneu a reparar el para-xocs davanter mitjançant soldadura, necessitareu:
- Habitació fosca i clara;
- Banc de treball;
- Soldador de 40 a 60 watts;
- Assecador de cabell;
- Ganivet;
- Afilador petit per preparar elèctrodes;
- Tisores petites per a metall per tallar elèctrodes;
- Tornavís pla.
Diagrama dels para-xocs davanter i posterior GAZ 3110
Si aneu a reparar el para-xocs davanter mitjançant el mètode d'enganxament, necessitareu:
- Habitació fosca i clara;
- Banc de treball;
- punxó;
- Fil sintètic fins a 1 mm;
- fibra de vidre o carbó vegetal;
- pistola de reblons;
- reblons;
- Cola. No es recomana utilitzar adhesius de basar. Compreu exclusivament cola fresca de fàbrica en la quantitat necessària per a les reparacions i, si no és suficient, és millor comprar-la més tard.
Reparem el para-xocs davanter del model de gas 3110 mitjançant la soldadura:
Col·loqueu el para-xocs davanter en un banc de treball i calculeu la quantitat de treball que cal fer.Primer heu de triar l'elèctrode adequat. La majoria de la gent creu que si el para-xocs es pot cuinar, immediatament es pot posar en marxa, independentment del que sigui exactament fer-ho. Però aquesta opinió és errònia, ja que la qualitat i la fiabilitat de les soldadures depèn de l'elecció correcta de l'elèctrode. A causa d'un error tan comú, el para-xocs davanter soldat del model de gas 3110 simplement es pot trencar durant la preparació per pintar-lo. Si trieu l'elèctrode incorrecte, simplement s'untarà sobre el para-xocs. Sovint hi ha casos en què el para-xocs davanter no està gens cuit.
Des del principi, heu de provar si el para-xocs davanter es fa per si mateix. Per fer-ho, talleu una petita part de l'interior del para-xocs i proveu de soldar-lo al para-xocs. En qualsevol cas, hauríeu d'intentar utilitzar només materials homogenis. Per fer-ho, talleu una peça per a l'elèctrode exactament del mateix para-xocs. De vegades és molt difícil seleccionar els elèctrodes necessaris i després caldrà experimentar.
Després d'haver escollit un elèctrode adequat, heu de netejar acuradament la junta a reparar de la pintura i la brutícia acumulada. A continuació, heu d'escalfar el soldador i unir les dues partícules juntes, dibuixar-les al llarg de la junta amb un soldador perquè s'agafin entre si i formin una ranura al llarg de la costura a reparar. Esmola l'elèctrode de tall a l'esmoladora de manera que tingui una secció transversal triangular. Durant la soldadura, la vora de l'elèctrode s'enfonsarà a la rasa ja feta amb el soldador. També augmentarà la zona de soldadura, la qual cosa significa que augmentarà la qualitat de les costures. Per facilitar el procés inicial, és millor afilar la punta de l'elèctrode al gruix de l'agulla. A continuació, engegueu l'assecador de cabells amb la temperatura de funcionament i enganxeu l'extrem afilat de l'elèctrode al principi de la costura i comenceu a soldar i, al final, heu de girar l'elèctrode. En el cas de peces trencades de 3 a 6 mm, és millor utilitzar un elèctrode pla.
Un cop hàgiu acabat de soldar, heu de netejar la costura al costat del qual s'ha fet la soldadura. Si es forma un cop, cal escalfar-lo amb un assecador de cabells a l'interior. La mateixa acció es pot aplicar en cas d'un defecte al para-xocs sense danyar la pintura, reparar fars, reixes, etc.
Reparem el para-xocs davanter del model de gas 3110 enganxant:
Des de l'interior, utilitzeu un assecador de cabells per escalfar i anivellar la superfície. A continuació, netegem els costats adjacents per a un millor ajust. Després d'això, heu de fer petits forats per al fil a una distància de 3 a 5 mm de la costura per ambdós costats. Feu solcs entre els forats i en diagonal al següent. Lligueu el fil als primers forats fent un nus i cosiu una costura. Heu de cosir una costura amb un extrem del fil i l'altre extrem es troba al llarg. Tot rau en el fet que un extrem del fil estira fortament la costura i l'altre s'adhereix al para-xocs. Finalment, feu un nus i la vostra costura es col·locarà per dins.
Desgreixem la superfície amb un dissolvent, i després remenem la cola amb un enduridor. Talleu la fibra de vidre en claus petites i barregeu-les amb cola. Apliqueu la barreja resultant a la costura. Deixeu assecar el para-xocs durant 15 hores i netegeu l'exterior del para-xocs. El millor és pintar el para-xocs abans d'utilitzar-lo.
Club Nizhny Novgorod Volgovodov
una torxa es fon molt millor que un soldador. Fa uns anys, també vaig recollir un para-xocs trencat, així que em vaig fer un cremador. Tot el disseny del cremador va sortir en rubles 500. (Per a aquells que estiguin interessats en com fer-ho, us puc dir a ICQ 441604594 o en un personal)
si em molestés a reparar el para-xocs, utilitzaria exclusivament epoxi i embenat de construcció o fibra de vidre.
I "embolicaria" amb el material impregnat no només el lloc de l'esquerda, sinó tot el para-xocs per tots els costats, de manera que es formés una pell modelada tancada.
Quan estigui sec, aplicaria amb espàtules capa per capa (2-3 capes), polint amb cura cada capa amb un polit final amb zero.
Després d'aquest treball, mai no es desmuntaria res. Almenys no hauria caigut.
P.S. Tinc dret a assessorar i ser intel·ligent, perquè als -20 vaig canviar el radiador amb un desmuntatge parcial de la xarxa de gas 
Desmuntatge i instal·lació del para-xocs davanter
És més convenient treure el para-xocs davanter quan el cotxe s'aixeca en un ascensor o s'instal·la sobre una rasa de visió.
Per substituir el para-xocs davanter del cotxe Volga 31105, necessitareu:
1. Desenrosqueu els cargols de muntatge del para-xocs laterals als dos costats.
2. Traieu les dues femelles de muntatge del para-xocs davanter.
3. Traieu el para-xocs estirant-lo cap endavant.
4. Instal·leu el para-xocs davanter seguint l'ordre invers de la retirada. Quan instal·leu el para-xocs, poseu coixinets de goma als cargols de muntatge laterals.
Extracció i instal·lació del buffer posterior
Per substituir el para-xocs posterior del cotxe Volga 31105, necessitareu:
tecles "12", "17", tornavís.
1. Plegueu per sobre de la vora de la catifa de l'arrencada per permetre l'accés als accessoris de la maleta.
2. Feu palanca amb un tornavís i traieu els clips per subjectar la guarnició del maleter posterior. Traieu el revestiment del maleter posterior.
3. Traieu un cargol de la fixació del para-xocs lateral als dos costats.
4. Desenrosqueu una femella del muntatge del para-xocs posterior als dos costats del vehicle.
5. Traieu els amortidors estirant-los cap a vosaltres.
6. Si cal treure el protector contra esquitxades, traieu tres cargols a cada costat del vehicle i sis perns a la part inferior.
7. Instal·leu el para-xocs posterior seguint l'ordre invers de la retirada. Quan instal·leu el para-xocs, poseu coixinets de goma als cargols de muntatge laterals.
Fem palanca amb un tornavís i traiem 8 taps de plàstic del folre.
Traieu la superposició de plàstic del panell posterior.
Utilitzant la clau "12", desenrosqueu els dos cargols de la fixació del para-xocs lateral als parafangs posteriors.
Amb la clau "17", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el para-xocs al panell posterior.
Traieu el para-xocs estirant-lo cap a vosaltres.
Instal·leu el para-xocs en ordre invers.
Si no hi ha volanderes de goma als suports laterals del para-xocs, abans de la instal·lació, per no danyar la pintura de la carrosseria, poseu un drap als dos extrems del para-xocs.
1. Enrotlleu la vora de la catifa de l'equipatge per facilitar l'accés a les peces de fixació de la guarnició de l'equipatge.
2. Enganxeu-lo amb un tornavís i estireu els clips que subjecten la guarnició del maleter posterior. N'hi ha 8
3. Traieu la guarnició de plàstic posterior del maleter.
4. Amb una clau de 12, desenrosqueu els dos cargols de la fixació del para-xocs lateral als parafangs posteriors.
5. Desenrosqueu una femella cadascuna amb una clau anglesa de 17 polzades al muntatge del para-xocs posterior als dos costats del vehicle.
6. Traieu el para-xocs estirant-lo cap a vosaltres
7. Si cal treure el guardafangs, treu tres cargols a cada costat del vehicle, així com sis cargols a la part inferior.
Instal·leu el para-xocs en ordre invers. Abans de la instal·lació, per no danyar la pintura de la carrosseria, posem un drap als dos extrems del para-xocs.
El para-xocs de les station wagon consta de tres parts: una part central i dues parts laterals.
1. Traieu els dos llums de la matrícula del para-xocs.
2. Amb una clau de 17, desenrosqueu les quatre femelles de la part inferior del cotxe
3. Retireu els limitadors per obrir la tapa del pou de la roda de recanvi.
4. Amb una clau de 17, desenrosqueu les quatre femelles
5. Retireu la part central del para-xocs posterior
6. Amb una clau de 17, desenrosqueu la femella de la part inferior
7. Amb una clau de 12, desenrosqueu el cargol de la cavitat lateral del nínxol de la roda de recanvi
8. Traieu el para-xocs lateral. Traieu la segona part lateral del para-xocs de la mateixa manera.
Instal·leu el para-xocs en ordre invers.
El model GAZ-31105 es considera la corona del desenvolupament del Volga, que va guanyar fama com a cotxe de classe empresarial a l'època de l'URSS. De fet, aquest és l'últim model original de la planta. Malgrat l'originalitat i el disseny d'alta qualitat, molts automobilistes volen destacar el seu cotxe, i això es pot fer gràcies a un ajustament d'alta qualitat.Amb la seva ajuda, s'amaguen les debilitats i es subratllen els punts forts.
Sintonitzat Volga GAZ 31105
Una característica distintiva del cotxe sempre ha estat el volum de la cabina. Aquí hi podien allotjar-hi còmodament diverses persones, mentre es creaven totes les condicions per a llargs viatges. No obstant això, el cotxe era inferior als seus homòlegs estrangers de la mateixa classe en termes de comoditat.
Opció de sintonització per a l'interior del Volga GAZ 31105
- substitució de seients;
- aïllament acústic millorat;
- canvi de decoració;
- insercions de díodes;
- substitució de nanses;
- substitució del quadre d'instruments.
Fins i tot l'ajustament parcial en aquests casos condueix a resultats positius significatius, però cal que hi hagi un sentit de la proporció i el gust.
