En detall: reparació de bricolatge d'amplificadors d'àudio de cotxes d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Reparació d'amplificadors de cotxe - La reparació d'un amplificador automàtic per a una persona familiaritzada amb dispositius electrònics no és una cosa difícil i impossible. En aquest article, vull compartir la meva experiència en la restauració del rendiment d'UMZCH fallit. Està clar que simplement no és realista destacar tots els moments que es produeixen durant les reparacions pràctiques en aquesta breu selecció. Però, tanmateix, si s'adhereix a determinades accions, en gairebé el 100% dels casos es pot reparar aquest o aquell dispositiu en poc temps. El principi principal a l'hora de reparar un amplificador és determinar amb precisió al circuit un element que ha deixat de funcionar i, per tant, ha desactivat tot el sistema.
Després de tot, com diuen en cercles estrets de la mecànica de ràdio - "Només hi ha dos tipus de mal funcionament en electrònica":
1. La presència de contacte on no hauria de ser.
2. Manca de contacte on hauria d'estar.
1. Tornavisos de diversos dissenys, talladors laterals, alicates, un ganivet de muntatge, pinces, una lupa, és a dir, el que es necessita almenys per a les reparacions.
2. Dispositiu de mesura - multímetres.
3. Font d'alimentació bipolar regulada 16 ... 24 o 36v, preferiblement amb funció de limitació de corrent de sortida.
4. I per últim, però no menys important, experiència en reparació d'electrònica.
La determinació d'un mal funcionament ha de començar amb la comprovació de la tensió de sortida, tant si hi és com si no. En la seva absència, és possible que el fusible simplement s'hagi apagat, no hi ha contacte fiable al terminal del cable, etc. El moment és normal i ordinari, però és en aquesta fase que la reparació es completa en un 10% dels casos.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Més accions quan comencis reparació d'amplificadors de cotxe hauria de ser el següent: - cerqueu un diagrama esquemàtic per a un amplificador, si no ha estat possible trobar-lo, aquí haureu de confiar en la vostra experiència i coneixements. Retirem la coberta de l'aparell i comencem una inspecció visual de la placa de circuit imprès per detectar fuites o inflor de condensadors electrolítics, ennegriment de resistències, trencament de pistes impreses, etc. De vegades, només aquest examen permet determinar ràpidament la part que ha sortit de la posició. Aleshores, amb l'amplificador encès, cal comprovar tots els components instal·lats a la placa amb un toc del dit. En el cas de l'alliberament de calor forta a l'element, es pot suposar que el problema pot estar en ell.
Reparació d'amplificadors de cotxe - Es tracta d'una recerca d'un mal funcionament no només a la ruta d'amplificació del so, sinó també a la unitat principal de l'amplificador: la font d'alimentació. Investiguem la font d'alimentació, la tensió de sortida. Bàsicament, els ULF dels cotxes tenen bipolars a partir de 20 volts i més. En cas de detecció de resistències ennegrides, transistors perforats, els substituïm per altres de reparables.
Encenem l'amplificador, després d'aplicar tensió, cal curtcircuitar l'entrada Remout a la font d'alimentació "+" (o a "-" de diferents maneres a tot arreu) i observar l'indicador de protecció de protecció, si el LED està encès, per tant, l'amplificador ha canviat al mode de protecció. Això pot passar com a resultat d'un mal funcionament del mòdul de conversió de tensió o com a conseqüència d'un trencament d'un transistor en un dels braços. A més, la causa de l'avaria pot ser la manca d'alimentació al microcircuit instal·lat al circuit de transistors del convertidor (normalment s'instal·len TL494 o altres).
A més, per a un amplificador de potència d'automòbil, la protecció també es pot activar si un o diversos transistors UMZCH d'un dels canals són eliminats. Quan el transistor de l'etapa de sortida del PA es trenca, es produeix un curtcircuit, es crea una càrrega colossal al circuit PN. Com a resultat, la protecció s'activa a l'instant.
Per tant, continuant reparació d'amplificadors de cotxe, i després d'encendre l'alimentació de l'amplificador, el fusible roman intacte, llavors cal comprovar la tensió de sortida del convertidor, que hauria de ser de 2 a 20v o més (bipolar). El més probable és que quan l'indicador de protecció estigui encès, no hi haurà tensió al circuit de sortida PN. En base a això, cal desconnectar el PA del convertidor. Una de les opcions més convenients seria tocar els cables del transistor un a un a cada canal o desconnectar-los tots. Després que els terminals dels transistors MOSFET s'hagin soldat i l'amplificador s'encén normalment, el LED de protecció no s'encén. A continuació, trobem el controlador de camp trencat fent sonar les transicions i canviar-lo.
Si, quan s'aplica la tensió, el LED continua brillant, llavors continuem buscant un mal funcionament del convertidor. En primer lloc, determinem si hi ha una tensió al microcircuit PN, els transistors en el camí per subministrar tensió al microcircuit es poden cremar. Presteu especial atenció al transformador, comproveu si hi ha cap volta de fil d'esmalt o trencament. A més, no serà superflu olorar si hi ha olor a cremat. En alguns models d'amplificadors d'automòbils, els conjunts de díodes s'instal·len al circuit convertidor entre l'amplificador, cosa que també pot fer que la protecció funcioni.
La reparació d'UMZCH és gairebé la més freqüent de les preguntes que es fan als fòrums de ràdio amateur. I, a més, és una de les més difícils. Per descomptat, hi ha errors "favorits", però, en principi, qualsevol de les desenes, o fins i tot centenars de components que componen l'amplificador pot fallar. A més, hi ha molts esquemes UMZCH.
Per descomptat, no és possible cobrir tots els casos trobats a la pràctica de reparació, però, si seguiu un determinat algorisme, en la gran majoria dels casos és possible restablir l'operativitat del dispositiu en un temps totalment acceptable. Aquest algorisme el vaig desenvolupar a partir de l'experiència de reparar una cinquantena d'UMZCH diferents, des del més senzill, per uns pocs watts o desenes de watts, fins a "monstres" de concert d'1 ... 2 kW per canal, la majoria dels quals es van enviar per reparacions sense esquemes. La tasca principal de reparar qualsevol UMZCH és localitzar l'element avariat, la qual cosa va comportar la inoperabilitat tant de tot el circuit com la fallada d'altres etapes. Com que només hi ha 2 tipus de defectes en enginyeria elèctrica: llavors la "súper tasca" de la reparació és trobar l'element trencat o trencat. I per això - per trobar la cascada on es troba. A més, "una qüestió de tecnologia". Com diuen els metges: "El diagnòstic correcte és la meitat del tractament". La llista d'equips i eines necessaris (o almenys molt desitjables) durant la reparació: Considereu aquest algorisme utilitzant l'exemple de reparació d'un hipotètic transistor UMZCH amb transistors bipolars a les etapes de sortida (Fig. 1), que no és massa primitiu, però tampoc molt complicat. Aquest esquema és el "clàssic del gènere" més comú. Funcionalment, consta dels blocs i nodes següents: Encenem l'amplificador. El llum hauria de parpellejar (mentre els condensadors del filtre s'estan carregant) i apagar-se (es permet una resplendor dèbil del filament). Això vol dir que K.Z. al bobinatge primari del transformador de xarxa no hi ha cap curtcircuit evident. en els seus enrotllaments secundaris. Amb un tester en mode de tensió alterna, mesurem la tensió al bobinatge primari del transformador i al llum. La seva suma ha de ser igual a la xarxa. Mesurem les tensions als bobinatges secundaris. Haurien de ser proporcionals al que es mesura realment al bobinatge primari (en relació amb el nominal). Podeu apagar el llum, posar el fusible al seu lloc i encendre l'amplificador directament a la xarxa. Repetim la comprovació de tensió als bobinats primari i secundari. La proporció (proporció) entre ells ha de ser la mateixa que quan es mesura amb una làmpada. La làmpada crema constantment a plena incandescència, la qual cosa significa que tenim un curtcircuit. al circuit primari: comproveu la integritat de l'aïllament dels cables procedents del connector de xarxa, interruptor d'alimentació, portafusibles. Dessoldem un dels motius que va al bobinatge primari del transformador. El llum s'ha apagat: el més probable és que l'enrotllament primari (o el circuit gir a gir) estigui fora de servei. La làmpada crema constantment amb una incandescència incompleta, molt probablement un defecte en els enrotllaments secundaris o en els circuits connectats a ells. Dessoldem un cable des dels bobinatges secundaris fins al rectificador (m). No confongueu, Kulibin! Perquè més endavant no seria insoportablement dolorós per una soldadura inadequada (marqueu, per exemple, amb trossos de cinta adhesiva). El llum es va apagar, vol dir que tot està en ordre amb el transformador. Està encès: tornem a sospirar amb força i busquem un substitut per a ell, o rebobinem. 6. Es va determinar que el transformador està en ordre, i el defecte està en els rectificadors o condensadors del filtre. Anomenem els díodes (és aconsellable desoldar sota un cable que va als seus terminals, o soldar-lo, si és un pont integral) amb un tester en mode ohmímetre al límit mínim. Els provadors digitals sovint es troben en aquest mode, per la qual cosa s'aconsella utilitzar un comparador. Personalment, fa molt de temps que utilitzo el to de marcatge "grillós" (Fig. 2, 3). Els díodes (pont) estan trencats o trencats: canviem. Nombres enters: crida als condensadors del filtre. Abans de mesurar, s'han de descarregar (.) Mitjançant una resistència de 2 watts amb una resistència d'uns 100 ohms. En cas contrari, podríeu cremar el provador. Si el condensador està intacte, quan està tancat, la fletxa primer es desvia al màxim, i després bastant lentament (a mesura que el condensador es carrega) "s'arrossega" cap a l'esquerra. Canviem la connexió de les sondes. La fletxa primer surt de l'escala cap a la dreta (hi ha una càrrega al condensador de la mesura anterior) i després torna a arrossegar cap a l'esquerra. Si hi ha un mesurador de capacitat i un mesurador d'ESR, és molt desitjable utilitzar-ne un. Substituïm els condensadors trencats o trencats. Un amplificador de baixa freqüència (ULF) és un dispositiu que tots els amants de la música coneix el seu propòsit. Aquest component del sistema d'àudio millora la qualitat general del so de l'acústica. Però com qualsevol altre dispositiu electrònic, AU pot fallar. Per obtenir més informació sobre com reparar els amplificadors dels sistemes d'àudio del cotxe amb les vostres pròpies mans, aprèn d'aquest article. Abans de reparar, instal·lar i ajustar l'ULF al vostre cotxe, heu d'entendre l'avaria. Simplement és impossible tenir en compte tots els errors que es poden trobar a la pràctica, ja que n'hi ha molts.Es considera que la tasca principal de reparar un dispositiu per a l'amplificació del so és la restauració d'un component trencat, l'avaria del qual va provocar la inoperabilitat de tota la placa. En qualsevol enginyeria elèctrica, inclosos els amplificadors, hi pot haver dos tipus de fallades: Microplaca ULF d'automoció La reparació dels amplificadors de cotxes comença en primer lloc amb el diagnòstic ULF: Soldador al xip de l'amplificador La reparació de l'amplificador del cotxe per fer-ho vostè mateix es realitza d'acord amb quin problema es va identificar durant el seu funcionament: Ara passem a la pregunta: com configurar un amplificador de cotxe? Hi ha diverses opcions de configuració, per utilitzar-les amb i sense submarin. Com configurar correctament l'ULF sense subwoofer: primer heu de configurar els paràmetres següents: Després d'això, ajustant la configuració del sistema d'àudio amb un equalitzador, el sistema s'ajusta a les vostres preferències. El volum s'ha de posar al màxim i incloure alguna pista. Com configurar un amplificador en un cotxe per utilitzar-lo amb un subwoofer tampoc és especialment difícil. Per a una correcta configuració, s'aconsella utilitzar els paràmetres següents: És molt important observar aquests paràmetres, ja que determinen la qualitat de l'ajust i, en conseqüència, el so del sistema d'àudio. En general, el procediment de configuració és similar, utilitzant el control de nivell per proporcionar un so més harmoniós. La sensibilitat dels altaveus posterior i frontal s'ha d'ajustar entre si. Si no enteneu res d'això, és millor no anar-hi, perquè les reparacions costaran més després de cremar-lo o trencar-lo. Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles. Amb més detall, les recomanacions i el procediment per reparar el microcircuit es descriuen al vídeo següent (l'autor és el canal de televisió Soldering). Diumenge 6 de juliol de 2014 No és cap secret que per obtenir un so d'alta qualitat i uns greus potents en un cotxe, definitivament necessiteu un amplificador de potència. Avui, per sort, al mercat pots trobar amplificadors per a tots els gustos, tot depèn de les teves necessitats específiques. Un amplificador de 200-400 watts és suficient per alimentar l'acústica estàndard del cotxe, però entre nosaltres hi ha veritables coneixedors de la pressió sonora, audiòfils i amants de la música que no es sorprendran amb un parell de centenars de watts de potència sonora. És per a aquestes persones que es van inventar els amplificadors de classe D: amplificadors d'àudio digitals que tenen una alta eficiència, dimensions compactes i molts altres avantatges. Malauradament, de vegades un amplificador d'automòbil es trenca, en alguns casos les reparacions són més cares que el cost inicial del propi amplificador, per la qual cosa és molt desitjable considerar-lo o intentar reparar-lo tu mateix, perquè de vegades un fusible cremat pot ser la causa d'un desglossament. Tenint a mà un multímetre senzill i econòmic amb un mode de continuïtat de díodes, pots trobar la majoria dels defectes que s'observen molt sovint en molts amplificadors de cotxes. Qualsevol amplificador de cotxe consta de tres parts principals: un convertidor de tensió, un bloc amplificador de potència i un bloc de filtres (creuament). Un convertidor o inversor de tensió és la part més vulnerable de qualsevol amplificador: el 90% dels problemes estan associats a aquest node en particular. El convertidor bàsicament alimenta tot l'amplificador, inclòs el banc de filtres. Exclusivament tots els convertidors de tensió es fabriquen segons un circuit push-pull estàndard mitjançant un controlador PWM, la majoria de vegades en un TL494. Aleshores, tot és estàndard: controlador, transistors de potència, transformador, rectificador i unitat de filtre. En alguns amplificadors (barats), s'implementen circuits inversors de tipus no regulat; en una paraula, no hi ha control de la tensió de sortida, per descomptat això és bastant dolent, però no és gens necessari si l'amplificador no és. sensible a la tensió d'alimentació i és un model barat. Transistors convertidors: són els que fallen amb més freqüència. En els amplificadors xinesos barats, els transistors estan marcats de manera estranya, fins i tot si no trobeu transistors similars, només heu de saber una cosa: les tecles sempre es poden substituir per IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 o un IRF3205 més potent, l'elecció de tecles és en realitat bastant gran, només he enumerat les opcions més disponibles. En general, els transistors d'efecte de camp d'alta potència de canal N s'utilitzen exclusivament en tots els inversors de transistors de baixa freqüència d'automòbils, fins al brutal IRF1404. Inicialment, comprovem el tauler a ull; de vegades es poden observar defectes visibles (resistència cremada, pistes trencades a la part posterior del tauler, etc.) Abans de substituir els transistors, primer heu de comprovar el fusible d'alimentació, el díode dels busos més i menys (quan l'alimentació s'inverteix, també es crema), i només després d'haver-vos assegurat que tot està bé amb aquestes peces, substituir les claus. Per a una reparació més professional, un oscil·loscopi és indispensable. Inicialment, cal comprovar la presència de polsos rectangulars a les sortides 9 i 10 del microcircuit del generador, si n'hi ha, llavors el microcircuit funciona. A continuació, comprovem la presència dels mateixos polsos després del conductor: a les portes dels interruptors de camp. Si no hi ha polsos, és molt probable que el problema estigui al controlador, si ho són, sense dubtar-ho, substituïm els transistors d'efecte de camp. És extremadament rar que hi hagi un problema amb l'amplificador de potència, el convertidor es crema primer, mantenint els amplificadors. Al convertidor, altres avaries són possibles, encara que molt poques vegades. Hi ha un problema amb els condensadors d'entrada i sortida o el rectificador de díode, que rectifica la tensió de CA d'alta freqüència del transformador. En relació amb els intents creixents de persones novells de reparar cos a cos per reparar un amplificador automàtic sobtadament silenciat, s'ofereix el present per llegir (recomanat): Accions de reparació. Els punts: 1. L'opció més genial és "Xef, aquest és Lelik, el truncat ha desaparegut" (c) 1.1 Amb una prehistòria de fallada desconeguda, té sentit mirar més de prop el díode protector (per regla general, d'un disseny d'elefant) per a la font d'alimentació d'entrada i, als condensadors d'entrada del filtre de potència. Si no hi ha problemes clarament distingibles en aquests circuits associats amb les conseqüències de l'encesa incorrecta d'una bateria externa, i S'INTENTA - s'intenta invertir la polaritat - aneu a. 2. Molt ràpidament anomenem al provador les tecles d'engegada de la font d'alimentació (PSU).Com a regla general, veiem una sèrie de cascades paral·leles. Si almenys un d'ells ha mort - ho eliminem tot amb valentia - un infern d'un reemplaçament, heu de posar TOTS els elements de ràdio d'un sol lot. Des d'un munt d'escombraries cremades (o d'un "emmagatzematge"): seleccioneu UN (.) Set, (és a dir, un parell) i soldeu-lo al lloc adequat (a espatlles diferents, no). No serà absolutament superflu. 3. A continuació, comproveu els amplificadors de potència per si hi ha danys mortals. Podeu: sonar els transistors de les etapes de sortida amb el provador, només podeu aplicar una tensió de l'ordre de +/- 25 volts des de la font d'alimentació externa directament als condensadors de sortida de la font d'alimentació estàndard. 3.1. Si la situació amb l'amplificador de potència genera dubtes (o una cortina de fum per encendre's des d'una font d'alimentació externa), traieu de valent els transistors de l'etapa de sortida (o etapes de sortida - TOTS.) - i subministreu B + i REM al dispositiu. . Mirem les tensions de sortida de la PSU integrada. Si es subestimen molt, com ara +/- 10 volts, hi ha una seriosa sospita d'un transformador defectuós És molt útil veure les imatges corresponents amb un oscil·lador i avaluar la freqüència de generació del convertidor d'alimentació, si és és superior a 0,1 MHz; això no és del tot normal. Ja podem parlar amb confiança d'un transformador no molt bo que cal rebobinar. 4. Transformador - rebobinat i - soldat heroicament. Connectem l'alimentació i comprovem la presència de tensions de sortida normals. No és perjudicial assegurar-se que hi ha una tensió de +/- 15 (+/- 12) volts per alimentar les etapes de preamplificació, que, per regla general, està formada a partir de la tensió d'alimentació principal per un parell de estabilitzadors. 5. Connectem un senyal extern (generador de so, per exemple) i mirem amb un oscil·loscopi si el senyal passa per les etapes dels amplificadors de potència. Com a regla general, els circuits basats en parells complementaris funcionen de manera bastant estable fins i tot SENSE etapes de sortida, cosa que permet trobar ràpidament radioelements defectuosos durant les reparacions, prescindint dels efectes acústics i de fum. Aquesta tècnica de cap manera pretén ser exhaustiva (per exemple, per descomptat, no vaig escriure sobre una comprovació visual de l'estat dels conductors impresos, els radioelements i la qualitat de la instal·lació). Això és només una part d'un conjunt típic de procediments de reparació estàndard per a la majoria dels amplificadors actuals. Si es realitzen aquestes accions i el resultat no és satisfactori, ja és possible crear un nou tema amb crits d'"AJUDA", sense oblidar-se d'informar els interlocutors sobre totes les accions realitzades amb el dispositiu. Bona sort! Avui han portat un amplificador de cotxe tan interessant per a la reparació. Segons el propietari del cotxe, aquest amplificador ha estat al cotxe des de temps immemorials. L'amplificador és el més comú: un amplificador de transistors de quatre canals amb un convertidor de tensió integrat. Semblaria que tot va bé, però aquí l'emblema és LADA, realment es va recollir a Rússia? Més tard, es va trobar a Internet la documentació de l'AL-100.4. Potència nominal, 4 ohms 50 W x 4 De fet, un amplificador força potent i bo, a jutjar pel tauler. Un gran transformador crida immediatament l'atenció -és ell qui alimenta tota la instal·lació- 4 amplificadors amb una potència de 100 watts cadascun. Els músculs són claus de camp potents (eren exactament el que es va cremar en aquest amplificador, però més sobre això la propera vegada). L'asfixia elèctrica s'enrotlla sobre un anell de pols de ferro. Consta de 7 voltes, enrotllades immediatament amb 5 nuclis de filferro de 0,8 mm. Díode potent per inversió de potència. El generador està construït sobre el microcircuit tradicional TL494 amb controladors addicionals per amplificar el senyal del microcircuit.És interessant que aquí s'utilitzen 2 controladors (4 parells de transistors de baixa potència). A més, ja hi ha potents interruptors de camp de la sèrie 50N06.Aquesta és una sèrie força potent de transistors d'efecte de camp, n'hi ha 4 al circuit, dos transistors per braç. La potència del convertidor és de més de 400 watts, això és a ull. El transformador en si és prou potent, que té dos bobinatges secundaris. La tensió es rectifica mitjançant potents (diodes Schottky (conjunts de díodes). Més condensadors de suavització de 2200 uF 35 Volts per braç. Cadascun dels bobinatges secundaris alimenta dos amplificadors. En aparença, l'amplificador AL-100.4 ofereix honestament els seus 4x100 watts, ja que tant la potència dels amplificadors com el convertidor de tensió ho permeten. A continuació, considerarem la causa del mal funcionament i la reparació d'aquest amplificador i alguns fets més interessants. Continuem el tema sobre l'amplificador de cotxe LADA AL 100.4. El convertidor amb amplificadors de potència estan muntats en una placa. Sumador LPF i bloc de timbres en un altre separat. A la placa podem veure 4 amplificadors de potència completament idèntics. Cada amplificador desenvolupa una potència màxima d'uns 100 watts. Les etapes de sortida estan construïdes amb potents transistors bipolars NPN-2SD718 (8A, 120V, 80W) i PNP-2SB688 (8A, 120V, 80W). Aquest és un parell complementari força conegut que ha trobat una àmplia aplicació en amplificadors de transistors d'alta qualitat. Cadascun dels amplificadors té una etapa de sortida i s'alimenta amb una tensió bipolar de +/- 30 volts, de manera que 100 watts per a cada amplificador no és un problema. Els amplificadors també es poden pont, augmentant així la potència de sortida a 200 watts per canal. Però en aquest cas, l'amplificador funcionarà en estèreo. El motiu del mal funcionament d'aquest amplificador es trobava en el convertidor de tensió. En general, en gairebé tots els amplificadors d'automòbils de potència augmentada (amb l'ús de PN) es produeix aquest problema. Per descomptat, l'amplificador està protegit per un fusible, n'hi ha dos, però el dispositiu protegit per un fusible es crema primer, després d'haver protegit el fusible: aquesta no és una expressió filosòfica, sinó la pura veritat. Segons el propietari, l'amplificador va fallar després que accidentalment va invertir la polaritat de la connexió d'alimentació. Per estrany que sembli, ni el fusible, ni la protecció integrada, i fins i tot el díode protector de la sobreposició, van salvar l'amplificador. Les tecles d'engegada van volar alhora i n'hi ha fins a 4 al circuit. Aquí s'utilitzen controladors de camp força potents de la sèrie 50N06, de fet, són anàlegs gairebé complets de l'IRFZ44, de manera que podeu substituir-lo, però després de comprovar el circuit amb antelació. És bastant senzill comprovar el funcionament del circuit. Heu de connectar l'alimentació i comprovar la generació de polsos rectangulars al 9è i 10è pin del microcircuit. Si hi ha generació, podeu substituir-los amb seguretat. En el meu cas, es van utilitzar transistors IRFZ44. L'amplificador funciona com nou! Això completa la reparació de l'ULF. Tingueu en compte que abans d'encendre qualsevol dispositiu electrònic del cotxe (ràdio del cotxe o amplificador de potència), presteu una atenció estricta a la polaritat de la connexió, no espereu que es puguin desar les proteccions, la pràctica demostra que durant les amenaces reals, cap de les funcionen, llavors hauràs de pagar molts diners per reparar equips cars. Recentment, un amic va demanar reparar un amplificador d'automòbil que feia aproximadament un mes que es trobava en un taller de reparacions i, com a resultat, el mestre va demanar un preu exorbitant de 2.500 rubles. Amplificador Blaupunkt GTA-260 amb una potència declarada de 400 watts. En realitat, un bon amplificador de dos canals, encara que a costa de la potència... mentides. Un símptoma d'un mal funcionament és un curtcircuit entre el positiu i la terra de la font d'alimentació, el fusible està intacte. Després d'obrir, el primer que vaig fer va ser comprovar el díode, és natural que soni en ambdues direccions, però encara no cal soldar-lo. En el 90% dels casos d'aquest tipus de problemes, la culpa dels interruptors de camp del canal N de potència, que es troben al circuit d'entrada i estan dissenyats per girar el transformador de potència, en aquesta mostra hi havia interruptors del tipus IXTP64N055T, per a 64 amperes 55 Volts. I el problema va resultar estar en ells, tots dos cremats.Com a regla general, als amplificadors pressupostaris d'aquest pla, on només hi ha un parell de claus a l'inversor, vaig posar l'IRF3205, però només l'irfz44 estava a mà i les vaig posar. Naturalment, el seu corrent màxim és lleugerament inferior, però la diferència de potència serà imperceptible a l'oïda, tenint en compte que l'amplificador funcionava amb acústica de banda ampla i no amb un subwoofer. Ni tan sols vaig entendre per què el mestre va demanar tanta quantitat per a les reparacions i va estar buscant un problema durant aproximadament un mes, un problema que es pot identificar sense ni tan sols obrir l'amplificador ... En general, aquest amplificador es construeix segons la topologia estàndard: un inversor push-pull, basat en el controlador TL494 PWM, un node per a la descàrrega d'alta velocitat de la capacitat de la porta dels treballadors de camp basat en dos parells complementaris de baixa potència, camp. interruptors, un transformador, un rectificador de sortida amb una unitat de filtrat i un amplificador de potència. Aquí hi ha dos canals, funcionen a la classe AB, la potència, purament de la pràctica, diré que no més de 100-120 watts per canal. També hi ha una unitat de filtrat de senyal per al funcionament d'un amplificador amb un subwoofer i preamplificadors, tota aquesta part s'implementa en amplificadors operacionals duals BA4558. Agraeix la presència d'un estrany a l'entrada d'alimentació de 12 volts. El tauler em sembla un munt de cables de pont, els components estan torts, si feu cas, podeu veure unes boles de soldadura, mai m'han agradat els blaupunkts. Si algú vol assessorar-se per triar un amplificador automàtic, us aconsello que mireu cap a l'alpí, he reparat i estudiat molts amplificadors; només alpine pot presumir d'una qualitat de so real, així com del muntatge i cablejat de la placa i, al final, per comparació, la meva placa alpina mrv-f450. Entenc que des del punt de vista del preu és com el cel i la terra, però millor agafar-ne un de bo de seguida -asseguro que alpine mai s'ha reparat, no recordo quin any sense cap queixa-. Hmm... sobre treballar a la classe AB, vas anar massa lluny. Fins i tot el vostre Alpine no pot aguantar ni 1 watt a la classe A. I el mestre va parlar correctament, la gent descarada va anar, volen fer-ho tot gratis! De vegades, fins i tot des de més de 100r, es resisteix un escàndol! Per descomptat, no és possible cobrir tots els casos trobats a la pràctica de reparació, però, si seguiu un determinat algorisme, en la gran majoria dels casos és possible restablir l'operativitat del dispositiu en un temps totalment acceptable. La tasca principal de reparar qualsevol UMZCH és localitzar l'element avariat, la qual cosa va comportar la inoperabilitat tant de tot el circuit com la fallada d'altres etapes. Com que només hi ha 2 tipus de defectes en enginyeria elèctrica: 1) La presència de contacte on no hauria de ser. 1) Tornavisos, talladors laterals, alicates, bisturí (ganivet), pinces, lupa, és a dir, el conjunt mínim necessari d'eines de muntatge convencionals. El primer punt de qualsevol reparació és un examen extern del subjecte i ensumar-lo (!). Només això de vegades ens permet assumir almenys l'essència del defecte. Si fa olor de cremat, vol dir que alguna cosa està clarament cremant. Comprovació de la presència de tensió a l'entrada: el fusible està bufat estúpidament, els cables estan solts, etc. L'etapa és la més habitual en la seva essència, però en la qual la reparació es completa en aproximadament un 10% dels casos. Estem buscant un circuit per a un amplificador. A les instruccions, a Internet, de coneguts, amics, etc. Malauradament, cada cop més sovint en els últims anys, sense èxit. No l'he trobat: sospirem fort, ens ruixem cendres al cap i comencem a dibuixar un esquema a la pissarra. Podeu saltar aquesta etapa. Obrim l'assignatura i fem un examen extern de les seves "menjalles". Utilitzeu una lupa si cal. Podeu veure les caixes destruïdes de dispositius semiconductors, resistències enfosquides, carbonitzades o destruïdes, condensadors electrolítics inflats o goteigs d'electròlits, conductors trencats, pistes de plaques de circuit imprès, etc. Si es troba un, això encara no és un motiu d'alegria: les parts destruïdes poden ser el resultat de la fallada d'alguna "puça", que està visualment intacte. Comprovem la font d'alimentació, la tensió de sortida, per regla general, a la font d'alimentació ULF d'automòbils és bipolar, a partir de 2x20 volts i més.Si trobeu peces cremades (resistències, transistors), les canviem. Subministrem energia a l'amplificador i tanquem l'entrada Remout al més de la potència (o al menys, on més) i mirem el LED de protecció de PROTECCIÓ, si el LED està encès, l'amplificador ha entrat en protecció. Potser això és per diverses raons: hi ha alguna cosa malament en la tensió del convertidor, els transistors d'un dels braços es poden desactivar o és possible que no hi hagi cap alimentació al microcircuit que bombeja els transistors del convertidor (per regla general, és TL494 o SG3xxx, n'hi pot haver d'altres). A més, l'amplificador pot entrar en protecció pel motiu que un o més transistors de l'amplificador de potència podrien fallar, independentment de quin dels canals. Quan el transistor PA falla, per regla general, es fa curt, a causa de la càrrega elevada, el PN entra en protecció. Per tant, si després de l'alimentació al PA el fusible no s'apaga, comprovem la tensió a la sortida durant el PN, com ja s'ha dit, hauria de ser d'uns 2x20V i més (dos cables). El més probable és que quan el LED de PROTECCIÓ estigui encès, no hi haurà tensió a la sortida PN, per tant es recomana desconnectar els amplificadors del convertidor. L'opció més senzilla és desoldar un transistor de cada canal (pots fer-ho tot). Si, després de desoldar els treballadors de camp, l'amplificador s'encén i la PROTECCIÓ no s'encén, canviem el transistor en curtcircuit mort per un de reparador. Si el LED no s'apaga, estem excavant el convertidor de tensió, comprovem si el voltatge es subministra al microcircuit PN, pot haver-hi transistors al circuit d'alimentació del microcircuit a través del qual es subministra energia. També presteu atenció al transformador del convertidor, tant si hi ha bobines cremades, trencaments, mocs. I no siguis mandrós, olora si fa olor de cremat. Succeeix que als amplificadors d'automòbils, els conjunts de díodes s'instal·len en sèrie entre el PN i l'amplificador, a causa del seu mal funcionament, l'amplificador també pot entrar en protecció, normalment això passa quan el volum de l'amplificador és superior a la mitjana, en aquest cas , el LED de protecció parpelleja o l'amplificador entra immediatament en protecció. Aquest article està pensat per a radioaficionats no professionals, per a aquells que no saben com agafar un soldador a les mans però per una raó o una altra no tenen les habilitats o la base de coneixements per reparar aquests equips. Si teniu preguntes sobre la reparació de l'amplificador o necessiteu ajuda amb la reparació, un tema del fòrum, intentaran ajudar-vos!
Està trencat el teu televisor, ràdio, telèfon mòbil o bullidor? I voleu crear un tema nou sobre això en aquest fòrum? En primer lloc, pensa en això: imagina que el teu pare / fill / germà té un dolor d'apendicitis i saps pels símptomes que només és apendicitis, però no hi ha experiència de tallar-lo, així com l'eina. I encès l'ordinador, accedeix a Internet en un lloc mèdic amb la pregunta: "Ajuda a eliminar l'apendicitis". Enteneu l'absurditat de tota la situació? Encara que et responguin, val la pena tenir en compte factors com la diabetis del pacient, les al·lèrgies a l'anestèsia i altres matisos mèdics. Crec que ningú ho fa a la vida real i s'arriscarà a confiar en la vida dels seus éssers estimats amb els consells d'Internet. El mateix passa amb la reparació d'equips de ràdio, encara que, per descomptat, aquests són tots els avantatges materials de la civilització moderna i en cas de reparacions sense èxit, sempre es pot comprar un nou televisor LCD, telèfon mòbil, iPad o ordinador. I per a la reparació d'aquests equips, com a mínim cal disposar de l'equip de mesura (oscil·loscopi, multímetre, generador, etc.) i de soldadura adequats (assecador de cabells, pinces calentes SMD, etc.), un esquema esquemàtic, sense oblidar-ho. els coneixements necessaris i l'experiència de reparació. Considerem una situació si sou un radioaficionat principiant/avançat soldant tot tipus d'aparells electrònics i disposant d'algunes de les eines necessàries. Creeu un fil adequat al fòrum de reparació amb una breu descripció dels "símptomes del pacient", és a dir. per exemple, "El televisor Samsung LE40R81B no s'encén".I què? Sí, hi pot haver molts motius per no encendre-ho: des de mal funcionament del sistema d'alimentació, problemes amb el processador o firmware intermitent a la memòria EEPROM. L'objectiu d'aquesta publicació no és cap PR de tallers de reparació, però vull transmetre-vos que de vegades l'autoreparació pot ser més cara que portar-la a un taller professional. Encara que, per descomptat, aquests són els teus diners i el que és millor o més arriscat depèn de tu. Si, tanmateix, decidiu que podeu reparar l'equip de ràdio pel vostre compte, quan creeu una publicació, assegureu-vos d'indicar el nom complet del dispositiu, la modificació, l'any de fabricació, el país d'origen i altra informació detallada. Si hi ha un diagrama, adjunteu-lo a la publicació o doneu un enllaç a la font. Anoteu quant de temps s'han manifestat els símptomes, si hi ha hagut pujades a la xarxa de tensió d'alimentació, si hi ha hagut una reparació abans, què s'ha fet, què s'ha comprovat, mesures de tensió, oscil·logrames, etc. A partir d'una foto d'una placa base, per regla general, hi ha poc sentit, d'una foto d'una placa base feta amb un telèfon mòbil no té cap sentit. Els telèpates viuen en altres fòrums. El format de la vostra publicació ha de ser el següent: S'eliminen immediatament els temes amb el títol "Ajuda a arreglar el televisor de Sony" amb el contingut "trencat" i un parell de fotos borroses de la coberta posterior sense cargol, fetes amb el 7è iPhone, a la nit, amb una resolució de 8000x6000 píxels. Com més informació publiqueu sobre l'avaria, més possibilitats d'obtenir una resposta competent. Entengueu que el fòrum és un sistema d'assistència mútua gratuïta per resoldre problemes i si us menyspreeu escriure el vostre missatge i no seguiu els consells anteriors, aleshores les respostes seran adequades, si algú vol respondre. Tingueu en compte també que ningú no hauria de respondre a l'instant ni durant, per exemple, un dia, sense necessitat d'escriure després de 2 hores "Que ningú pot ajudar", etc. En aquest cas, el tema s'eliminarà immediatament. Si decidiu portar el vostre equip trencat al taller més proper, però no saps on, potser el nostre servei cartogràfic en línia us ajudarà: tallers al mapa (a l'esquerra, premeu tots els botons excepte "Tallers"). Podeu deixar i veure les opinions dels usuaris dels tallers. Per a reparadors i tallers: podeu afegir els vostres serveis al mapa. Trobeu el vostre objecte al mapa des del satèl·lit i feu-hi clic amb el botó esquerre del ratolí. Al camp "Tipus d'objecte:" no us oblideu de canviar a "Reparació d'equips". Afegir és totalment gratuït! Tots els objectes són revisats i moderats. Aquí teniu una discussió sobre el servei.Vistes: 20 993
Categoria: Amplificadors de potència
Quan l'alimentació està connectada, un fusible (de qualsevol potència raonable) s'il·lumina amb uns aplaudiments atronadors. Propers passos:
Potència màxima, 4 ohms 100 W x 4
Potència nominal en connexió pont, 4 Ohm 100 W x 2
Potència màxima en connexió pont, 4 Ohm 200 W x 2
Potència de fusible recomanada 20 A x 2
Mides 290 x 57 x 243 mm
Relació senyal/soroll> 80 dB
2) Manca de contacte on hauria d'estar.La llista d'equips i eines necessaris (o almenys molt desitjables) durant la reparació:
2) Tester (multímetre).
3) Font d'alimentació regulada bipolar 15 ... 25 (35) V amb corrent de sortida limitat (molt desitjable).
4) I, finalment, l'eina més important és el cap sobre les espatlles (obligatori!).
Els usuaris més avançats poden trobar l'element ennegrit al tauler i adjuntar una foto a la publicació. Tanmateix, tingueu en compte que esteu substituint aquest element de ràdio pel mateix; encara no és un fet que el vostre equip funcioni. Com a regla general, alguna cosa va provocar la combustió d'aquest element i podria "estirar" un parell d'altres elements juntament amb ell, sense oblidar el fet que és bastant difícil per a un no professional trobar un m / s cremat. . A més, en els equips moderns, els elements de ràdio SMD s'utilitzen gairebé universalment, soldadura que amb un soldador ESPN-40 o un soldador xinès de 60 watts corre el risc de sobreescalfar el tauler, pelar pistes, etc. La posterior restauració de la qual serà molt i molt problemàtica.
Abans de crear una publicació, assegureu-vos d'utilitzar la cerca al fòrum i a Internet. Llegiu els temes rellevants a les subseccions, potser el vostre problema és típic i ja s'ha parlat. Assegureu-vos de llegir l'article Estratègia de reparació
Hauríeu de fer tot el possible per trobar una avaria pel vostre compte abans de quedar-vos perplex i decidir anar al fòrum. Si descriu tot el procés per trobar un desglossament en el vostre tema, llavors la possibilitat de rebre ajuda d'un especialista altament qualificat serà molt gran.
Vídeo (feu clic per reproduir).
