La reparació de parabrises de bricolatge no és una feina molt difícil, qualsevol entusiasta dels cotxes que li agradi reparar el seu cotxe pot fer-ho. Per fer-ho, cal conèixer les normes i el procediment per a la realització del treball i disposar de les eines i els materials necessaris.
Diagnosticar el parabrisa. El vidre triplex és adequat per a reparacions. Un xip o esquerda que apareix al parabrisa del cotxe no us hauria d'espantar. Cal reparar l'encenall i tractar adequadament l'esquerda. Examineu l'esquerda i avalueu l'àrea de dany a la superfície del vidre.
Podeu reparar una petita escletxa vostè mateix, així com en un servei de cotxes de marca. Si tot el parabrisa està esquerdat, consulteu un tècnic experimentat. Potser el cost de les reparacions és més barat que substituir tot el parabrisa, però ningú garantirà la qualitat de la reparació i la seva conservació durant un llarg període de funcionament. I el vidre nou és nou. Aquesta pregunta depèn de tu.
Després de valorar el defecte detectat, preparar les eines i els materials necessaris per reparar el dany. Feu la neteja d'encenalls i esquerdes de diversos contaminants independentment del temps transcorregut, quan es va formar el dany.
Elimina la brutícia, els microfragments amb compostos especials. Bufeu a fons, podeu utilitzar una bomba senzilla, esbandir i assecar el lloc on realitzareu les reparacions. Desgreixa la superfície a reparar amb alcohol. Després d'haver fet tots els treballs previs, procediu lentament a la restauració del parabrisa.
Instal·leu l'injector al lloc de reparació. Com fer-ho, llegiu les instruccions subministrades amb el kit de reparació. Tot està escrit en un llenguatge accessible i entenedor.
El procés de reparació d'un xip al parabrisa consisteix en les següents accions. Comenceu a injectar cola de polímer al xip. Fes-ho així. Agafeu una xeringa i ompliu-la amb cola. Introduïu una xeringa al mugró de l'injector. Repetiu aquesta operació dues vegades. El procés de polimerització dura diverses hores. Després que el polímer s'hagi endurit completament, netegeu el lloc de reparació de l'excés de cola. Aleshores només queda polir el lloc de reparació o tota la superfície de vidre del cotxe.
Si teniu una petita esquerda al vidre, repara-la immediatament. Pot canviar i ramificar-se. I això és un defecte greu, de vegades és impossible eliminar-lo. Haurem de pensar a canviar tot el vidre.
Reparar una esquerda al parabrisa us portarà més temps que reparar un xip. Utilitzeu el kit de reparació similar a l'anterior. Totes les operacions per reparar esquerdes a la superfície del vidre són idèntiques a les vostres accions quan elimineu un xip del vidre. S'observen diferències en el procés de preparació per a futures reparacions.
La reparació de la superfície del parabrisa necessitarà una petita quantitat del vostre temps lliure i diners. Només cal seguir correctament totes les instruccions i consells dels motoristes experimentats.
Què fer si apareix un xip al parabrisa? Intenta reparar el vidre el més aviat possible, perquè a causa de les vibracions i els canvis de temperatura, fins i tot un petit xip es pot convertir en una gran esquerda. Podeu eliminar una esquerda o un xip del parabrisa en una estació de servei o amb un kit especial.
Podeu comprar un conjunt especial a un preu de 300 rubles. Ha d'incloure: una xeringa amb un compost de reparació, un aplicador per omplir xips i anells amb una superfície enganxosa per instal·lar l'aplicador al vidre. Es requereix addicionalment: fulla i pel·lícula alimentària. Amb el kit, podeu reparar una esquerda al parabrisa de fins a 20 cm de llarg.
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
VIDEO
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Col·loqueu la xeringa fermament a la vora de l'esquerda.
Premeu el compost de reparació movent la xeringa (des del final de l'esquerda fins al principi) lentament i sense problemes al llarg de l'esquerda. Perquè el compost de reparació ompli completament l'esquerda, premeu lleugerament el vidre sota l'esquerda.
Cobrir l'esquerda amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
Per aturar l'esquerda al parabrisa, haureu de perforar el vidre, per això, busqueu l'ajuda d'especialistes. Si el nombre d'esquerdes al vidre és gran i no es poden reparar, s'ha de substituir el parabrisa (instruccions).
Si l'esquerda es troba a la línia de visió del conductor, aquest funcionament del vehicle no serà segur. Per cert, saps quins broquets de rentadora fan millor la seva feina?
Kit de reparació de parabrises: un kit per a la reparació automàtica d'encenalls i esquerdes al vidre de l'automòbil, en particular, a la part davantera.El seu objectiu principal és "bloquejar" instantàniament l'esquerda i aturar completament la seva propagació sobre el vidre. El conjunt és un sistema de buit portàtil fàcil d'utilitzar, dins del qual hi ha un compost especial de restauració (cola-polímer) amb una capacitat de penetració augmentada. El kit està dissenyat per a diverses aplicacions i pot superar els següents tipus d'esquerdes més habituals: ull de bou, roda dentada, xips combinades o remolins.
Registra't per deixar una opinió.
Si seguiu les instruccions i les mans directes, els resultats de la reparació són absolutament invisibles. Això s'aconsegueix gràcies a una moderna formulació basada en adhesius òptics. Hi ha un farcit d'esquerdes d'alta qualitat i tot tipus d'encenalls. S'eliminen els més mínims defectes que no són visibles a simple vista. Com a resultat, s'atura l'avaria del vidre i s'estalvien reparacions costoses. El procés en si és molt senzill. Primer, netejo a fons el vidre dels fragments i la pols més petits i després el desgreixo bé. A continuació, instal·lo el sistema de buit perquè l'anell central estigui clarament per sobre de l'àrea problemàtica.
El kit de reparació de vidres d'automòbil és bastant senzill. N'hi ha prou amb seguir les instruccions clares pas a pas en rus. Presto especial atenció a la preparació de la superfície danyada. Un requisit previ per a una reparació d'alta qualitat és netejar els fragments i la brutícia més petits. Quan aplicava una composició especial, havia d'actuar com un sapador. És molt líquid, s'ha d'esprémer amb molta cura. Si t'excedeixes, sortirà lleig. I la resina endurida que sobresurt per sobre de la superfície del vidre s'haurà de polir durant molt de temps i tediosa.
Vaig intentar reparar un parabrisa esquerdat amb un kit. La propagació de l'esquerda es va aturar a l'instant. La reparació sencera i la neteja posterior no van durar més d'una hora. El vidre es veu intacte, la transparència no es trenca. Això es deu a la baixa viscositat de l'adhesiu. S'assembla més a l'aigua en consistència i transparència, que garanteix un ompliment perfecte d'esquerdes i estelles. En aquest cas, no només es produeix la congelació. Les vores de l'esquerda estan ajustades de manera segura. Les precipitacions, el fred i la calor extrems i els canvis bruscos de temperatura no tenen cap efecte sobre les característiques de la composició congelada; compleix regularment les seves funcions.
La restauració del vidre es realitza omplint l'esquerda amb una solució especial. El conjunt és suficient per 1-2 vegades, depenent de la mida de l'esquerda o xip. Després de la restauració, l'esquerda és pràcticament invisible, però el més important és que no augmenta de mida, pertorbant així la integritat general del vidre.
És important seguir tots els passos sense descuidar-ne cap. Les ventoses s'han de col·locar de manera que no "atropellan" l'esquerda. No us precipiteu en cargolar, extreu la resina lentament i en petites quantitats. La resina no ha d'entrar en contacte amb el recobriment del cotxe. Cal fer els treballs de reparació amb una bona il·luminació i preferiblement en un dia assolellat, de manera que immediatament després de la reparació el lloc estigui al sol. Gràcies a l'execució precisa de les instruccions, vaig aconseguir que l'asterisc del vidre fos invisible, la destrucció del vidre es va aturar i el vidre estava com nou.
Sempre porto el kit de reparació amb mi al cotxe. Ocupa un mínim d'espai. El cicle complet de reparació no triga més de 40 minuts. És possible eliminar una fissura o una estella al mateix lloc. Perquè de camí al servei d'automòbils, encara no creixi més de la sacsejada. No calen eines especials, ni tan sols calen guants de goma. Tot el que necessites és un netejador de vidre amb funció desgreixant, perquè l'adhesiu quedi subjecte de manera segura.
Actualment, hi ha diverses propostes al mercat per protegir el vidre dels danys. Una de les opcions més populars és un adhesiu de pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris d'automòbils prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.
Però, què passa amb la situació si el parabrisa del cotxe estava malmès, i ja hi han aparegut petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?
Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessiteu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.
Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.
Estelles de vidre en qualsevol part. Els xips s'han de reparar immediatament abans que es converteixin en esquerdes profundes, en cas contrari no podeu evitar la substitució del vidre.
Esquerdes simples. Sovint apareixen com a conseqüència d'una caiguda brusca i constant de la temperatura a causa d'un escalfament inadequat del cotxe, la no observació de la temperatura dins i fora de l'habitacle.
Esquerdes ramificades. A diferència de les esquerdes simples, les esquerdes ramificades són difícils d'eliminar. L'eliminació intempestiva d'una simple esquerda pot provocar no només l'aparició d'esquerdes ramificades profundes, sinó també la substitució forçada del parabrisa.
Estellat. El motiu de la seva aparició és un efecte mecànic brut.
Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, heu de preparar el següent conjunt:
Cola de fotopolímer.Aquesta cola està destinada a la reparació de vidres d'automoció i altres. La cola té un coeficient de transparència i reflex de la llum solar prou alt, per tant, després de l'aplicació, roman completament invisible al vidre. L'enduriment del fotopolímer es produeix a causa de l'exposició a la radiació ultraviolada direccional. El temps d'enduriment és de 15 minuts (quan s'utilitza una làmpada UV) i de 45 minuts (quan s'asseca de forma natural).
Injector de cola. Amb l'ajuda d'un injector, el polímer s'aplica a una esquerda o xip del vidre. Els injectors poden ser de plàstic (un sol ús) o de metall (reutilitzables). Recomanem comprar un injector reutilitzable.
Trepant elèctric. Permet eliminar l'excés de tensió del vidre perforant les vores de l'esquerda per evitar la seva possible ampliació. Per a l'esquerdament, s'utilitzen trepants de diamant prims.
Làmpada UV per assecar cola.
Escriptor. S'utilitza per netejar suaument les vores de l'esquerda, així com la zona de treball al seu voltant.
Aplicadors. Permet connectar l'injector al parabrisa.
Líquid i tovalloletes per eliminar l'excés de brutícia i humitat.
Bomba per netejar les vores de les esquerdes de la brutícia i la pols.
Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.
Mireu un vídeo que detalla tot el procés de reparació del parabrisa:
VIDEO
Si voleu obtenir un alt resultat de la reparació del parabrisa, us recomanem que feu aquest procés amb la màxima serietat i escrupolositat. Llegiu també com arreglar esquerdes al para-xocs.
Si mai no heu hagut de reparar esquerdes al vidre de l'automòbil, teniu una sort increïble. Però aquesta sort no dura per sempre, perquè l'aparició d'una esquerda al parabrisa és qüestió de segons i no hi pots influir de cap manera.
Però si tanmateix es va produir aquesta molèstia, només la reparació oportuna i d'alta qualitat d'encenalls i esquerdes ajudarà a estalviar el vostre cotxe d'haver de substituir el parabrisa durant un temps. I, tenint en compte els preus actuals de les peces, la reparació és l'opció més òptima que us ajudarà a estalviar diners.
No cal un coneixement profund de la física per entendre que el vidre té una estructura pròpia i una certa força. I si aquesta estructura es trenca en qualsevol lloc, el dany s'estendrà per tot el pla a causa de la tensió exercida a la superfície del vidre. Dit d'una altra manera, l'anomenat "efecte dòmino" s'iniciarà quan un xip o esquerda insignificant al parabrisa creixi ràpidament, convertint-se en una gran teranyina.
Cada propietari d'un cotxe hauria d'enfrontar-se almenys una vegada a tot tipus de danys al "lobovuha", i si no, està bé. Aleshores ajudarem aquell grup de persones que vulguin estar al corrent de tots els matisos i característiques de la reparació.
Per a aquells lectors que no ho saben, només és possible reparar esquerdes al vidre del tipus "tríplex". Però no us hauríeu de preocupar per això, perquè gairebé tots els cotxes moderns estan equipats amb aquest tipus de vidre.
La peculiaritat del "triplex" és la presència d'una pel·lícula protectora situada a l'interior del vidre. Això afegeix força i resistència als danys mecànics al producte. Si fins i tot els còdols grans xoquen, l'estructura del vidre no es trencarà i no s'esmicolarà en petits trossos durant la conducció, la qual cosa augmenta el nivell de seguretat per al conductor i els passatgers.
També hi ha un altre tipus: "Stalinite", utilitzat per a la fabricació de finestres posteriors i laterals. Malauradament, aquest tipus de vidre no es pot reparar, ja que al més mínim dany s'esquerden i s'esmicolen en trossos.
Per ser precisos, només hi ha tres tipus principals de danys als vidres del cotxe, cadascun dels quals podeu fer front fàcilment a vosaltres mateixos, sense ajuda externa. L'únic que se't demana (a més de les eines de treball i les ganes de fer tot això) és determinar el dany a temps. Els treballs de reparació no s'han de posposar fins més tard, perquè cada dia augmentaran les esquerdes i la substitució serà inevitable.
Aquest és el nom de la pèrdua d'una petita àrea de la superfície del vidre, que en la majoria dels casos no comporta una disminució de la visibilitat. Per eliminar el defecte resultant, heu d'utilitzar un fotopolímer, després del qual es realitza el polit (pot fer-ho vosaltres mateixos o utilitzar els serveis d'un servei).
És recomanable no endarrerir el procés de reparació d'encenalls, ja que aviat es poden convertir en esquerdes, l'eliminació de les quals requerirà molt més esforç i diners.
El craqueig és més greu. Crec que no cal preocupar-se, però encara heu de reparar l'esquerda del parabrisa del cotxe amb les vostres pròpies mans. Les esquerdes resultants perjudiquen la visió del conductor, que està plena de conseqüències desagradables a la carretera, a més, tendeixen a créixer, convertint-se gradualment en una bifurcació. En aquest cas, haureu de substituir el parabrisa. Per tant, serà molt més barat dur a terme reparacions oportunes d'alta qualitat i la peça us podrà servir fidelment durant un temps determinat.
L'última etapa del creixement de les esquerdes, la reparació de les quals no s'ha prestat la deguda atenció. Aquest dany és molt notable per al conductor a causa de la forta distorsió, la mala visibilitat i la refracció de la llum, per tant, aquest tipus de reparació es considera la més desagradable i que consumeix més temps. A més, la policia de trànsit us pot detenir fàcilment i, quan les esquerdes arriben a una mida determinada, us podeu posar una multa.
Abans de procedir a la reparació, cal estudiar aquesta qüestió amb més detall, per dir-ho així "al microscopi". Coneix totes les característiques d'aquest procés, els errors comuns i les eines necessàries.
Si tenim en compte la reparació d'encenalls i esquerdes en teoria, podem dir que és molt senzill. Tanmateix, hauríeu de familiaritzar-vos amb algunes de les subtileses. Quan feu una compra, heu d'assegurar-vos que el kit inclou un tub d'adhesiu especial de polímer i un additiu a base de resina utilitzat per a les reparacions. L'estat tècnic del vidre processat afectarà directament l'èxit del procés.
És imprescindible preparar el parabrisa abans de la reparació, perquè això millorarà el resultat de la reparació que s'està duent a terme. Inicialment, cal rentar el vidre del cotxe i no s'utilitza aigua normal, sinó aigua destil·lada. Després d'esbandir, assequeu-lo, eliminant així la humitat restant als forats, esquerdes i estelles.
Les reparacions s'han de fer a l'interior o sota cobert. Utilitzeu una fulla d'afaitar normal i una bomba per netejar les esquerdes. Això es fa d'aquesta manera: amb una fulla netegeu la part del vidre que s'està reparant, i amb l'ajuda d'una bomba la bufeu, eliminant així les restes de brutícia i petits trossos de vidre. Només després de realitzar aquestes operacions podreu tancar l'esquerda o l'encenall al nivell adequat.
Heu d'esbrinar les eines que us seran útils en el vostre treball. La majoria de la llista següent s'inclou al kit d'emergència estàndard. Per tant, no pots prescindir de:
trepant elèctric;
líquid rentavaixelles;
cola de polímer;
ganivet;
llum ultraviolada;
compressor;
llanterna;
injector i pont;
rascador de plàstic.
Armat amb aquest conjunt, podeu començar lentament a eliminar esquerdes o altres defectes al parabrisa. Quan compreu kits de pressupost, no hi podreu trobar un aplicador, tot i que el necessitareu per treballar.
Important! Quan instal·leu l'aplicador, dirigiu-lo al centre de l'esquerda o l'encenall que s'està reparant.És molt convenient comprovar la seva posició des de l'interior de la màquina. Podeu enganxar-lo al vidre amb ventoses especials.
Ara procedim directament a la reparació.
Alleujar l'estrès de la zona a reparar. Això requereix perforar un forat a pocs mil·límetres d'una determinada vora de l'esquerda. Calen molts esforços per portar l'esquerda al forat passant. Per evitar el creixement del defecte, primer s'ha de realitzar aquest pas. M'agradaria assenyalar de seguida que aquesta etapa és força difícil.
Esbandiu bé la superfície del parabrisa i espereu que s'assequi completament. Si no teniu temps d'esperar o fa massa fred a l'exterior, feu servir un assecador normal (si teniu un d'industrial, teniu una sort increïble).
Col·loqueu el pont de l'injector de manera que el gander estigui just per sobre de l'esquerda. En aquesta qüestió, cal precisió, ja que el resultat de tot el treball dependrà de la correcta instal·lació del gander.
A continuació, enceneu la cola per omplir les esquerdes i les estelles del got. Traieu el pont després d'omplir completament tots els buits de l'esquerda.
Per accelerar l'enduriment de la cola de polímer, una làmpada ultraviolada és perfecta. Si no en teniu, prepareu-vos per a una llarga espera (a la llum del sol, la cola s'asseca 2-3 vegades més lentament). Podeu llegir informació detallada sobre el temps de fixació a l'embalatge del producte.
Després que l'adhesiu s'hagi endurit, poliu el parabrisa.
Un altre punt important. No hauríeu d'exigir l'impossible als treballadors de l'estació de servei ni a vosaltres mateixos, és a dir, obtenir una superfície perfectament llisa i uniforme després de la reparació. No s'espera l'estat ideal, i hi ha diverses raons per a això:
no podreu desfer-vos completament de la brutícia i la pols acumulada a les esquerdes resultants. En conseqüència, no podreu omplir completament l'esquerda amb cola;
en cas de cops forts al parabrisa, la pel·lícula del "triplex" es desenganxa, que ja no es pot reparar. Com a resultat - ennuvolament de la zona reparada del parabrisa;
no podreu combinar el color del polímer amb el color perfecte del vidre. Encara hi haurà efectes òptics menors, com ara la refracció de la llum.
El procediment de reparació és força laboriós i té molts dels seus propis matisos. Per tant, per augmentar la seva eficiència, s'han de seguir les recomanacions següents:
tanqueu l'esquerda que sembla per evitar que entri pols i brutícia. Per a això, utilitzeu cinta (transparent);
intenta moure't a velocitat baixa. Això és necessari per evitar l'aparició d'una esquerda ramificada, ja que les vibracions del cos que es produeixen durant el moviment provoquen la propagació de les esquerdes més petites;
eviteu rentar el vidre danyat amb xampú: això reduirà l'eficàcia de netejar la zona danyada de les pel·lícules formades.
Això és tot, heu llegit la informació necessària sobre la reparació i renovació del parabrisa després que apareguin esquerdes. L'aparició d'un defecte en si mateix no és un motiu per desesperar-se, perquè una reparació ben realitzada us permetrà no pensar en aquest problema durant molt de temps. Molta sort a la carretera, estimats motoristes!
VIDEO
Els danys mecànics que apareixen al vidre del cotxe només es poden reparar en els casos següents:
la capa interior del tríplex no està danyada;
s'utilitza vidre fet a fàbrica;
les esquerdes no superen els 50 cm de llarg i no arriben a la vora del vidre de l'automòbil;
entalladura, esquerdament o esquerdament sense esquerdes o amb petites esquerdes sortints.
La recuperació és impossible si el tríplex es divideix en diverses parts, la seva part central està esmicolada o coberta amb una xarxa d'esquerdes.
Per entendre la complexitat de la reparació que s'ha de realitzar, heu de decidir el tipus de dany. Poden adoptar diferents formes i tipus:
esquerdes que formen arcs o cercles;
xips rodons;
esquerdes en forma de teranyines;
defectes per esquerdes i estelles;
esquerda a doble cara.
Si només es fa malbé la capa exterior del vidre de l'automòbil, podeu reparar-lo vosaltres mateixos. Si els costats interior i exterior estan danyats, s'haurà de desmuntar la làmina de vidre. És bastant difícil dur a terme aquest procediment pel vostre compte.
Per restaurar el tríplex, necessitareu un conjunt d'eines especials per a cotxes, que es poden comprar a la botiga en línia Inseif. El conjunt ha d'incloure:
fulles per netejar el vidre del polímer;
llum ultraviolada;
injector;
anells i segells d'injecció;
plaques transparents;
escriptor;
trepant elèctric manual;
xeringa;
polir;
diversos polímers per omplir estelles i esquerdes;
broques d'aliatges de carbur.
La qualitat de la reparació del parabrisa depèn en gran mesura del treball preparatori. En primer lloc, s'ha de netejar el vidre de pols i brutícia, prèviament segellat les zones danyades amb cinta adhesiva perquè no hi entri humitat.
La tecnologia de neteja depèn del tipus de dany:
Les esquerdes en forma de raigs es tracten primer amb un trepant. S'han de perforar amb un trepant cònic. Hauríeu d'obtenir un con ample, però no profund. Perforar amb cura per no danyar la capa interna.
Un skyber s'utilitza per netejar esquerdes arrodonides. Si no ha estat possible eliminar la brutícia amb aquesta eina, les zones danyades s'escriuen amb un trepant.
Les esquerdes que corren en diferents direccions es netegen amb una vareta de carbur o es freguen amb un trepant. Perquè la longitud del dany no augmenti, cal perforar un xip cònic, retrocedint 1-2 mm del seu extrem. Després d'això, les esquerdes es porten artificialment a un xip prement suaument el vidre amb les mans.
Els danys al vidre laminat s'omplen amb una cola de polímer especial, les propietats de la qual són properes a les del vidre d'automòbil. Abans d'abocar el polímer, la pols i les petites partícules s'han d'eliminar de la superfície amb una aspiradora. A continuació, s'eixuga tot a fons amb un tovalló sec. El farcit es realitza amb un injector.
Procediment del procediment:
L'injector s'instal·la sobre el xip i s'uneix a la superfície mitjançant ventoses. L'equip s'ha d'instal·lar de manera que cobreixi completament el xip.
El cilindre de l'injector es cargola amb cura a l'eix. La goma de segellat situada a la punta ha d'estar en contacte amb la superfície triplex. Per evitar que la cola flueixi a través de l'anell O, el cilindre es cargola estrictament paral·lel a la superfície.
S'inculquen 6-8 gotes del polímer seleccionat al cilindre de l'injector. La densitat de la composició del polímer depèn directament del gruix de les esquerdes. Per a petites esquerdes, es selecciona un polímer de baixa densitat.
Quan s'omplen les estelles i les esquerdes, el pistó es desenrosca i es posa a la posició superior. Durant aproximadament un minut, l'aire sortirà de les microesquerdes i es crearà un buit. Aquest procediment es realitza diverses vegades. No hi hauria d'haver bombolles d'aire al dany.
Quan tots els defectes s'omplen amb una composició de polímer, es poden eliminar el pont i l'injector. L'equip utilitzat es pot netejar amb alcohol o acetona.
Els defectes estan plens de polímer, però no podeu utilitzar el cotxe fins que la cola s'assequi bé ... Podeu assecar-lo ràpidament amb una làmpada ultraviolada, després de deixar caure el polímer PL-106 a la zona tractada i cobrir-lo amb una pel·lícula especial del kit. La pel·lícula es suavitza i s'instal·la una làmpada sobre el parabrisa durant 5-6 minuts.
Quan la superfície s'asseca, la làmpada i la pel·lícula s'eliminen i les zones tractades es netegen de l'excés de cola. Per a això s'utilitza una fulla, que s'ha de subjectar perpendicularment al tríplex. La superfície neta s'eixuga amb un tovalló i es frega amb un poliment especial.
Després de la reparació, els danys no s'han de notar. Només els podeu veure si els mireu bé.
Si el dany és petit i no hi ha temps per enganxar-los a fons, podeu utilitzar les eines que teniu a la mà.
Una escletxa fina es pot envernissar amb un vernís incolor per evitar que creixin danys. El vernís s'aplica a les dues cares en una capa fina. S'ha d'assecar bé. Fins i tot les pluges no poden rentar el vernís ... Pot aguantar el vidre durant diversos anys.
Amb aquestes eines, podeu preparar una composició adequada per reparar els danys al parabrisa. Recepta:
En un recipient de vidre, barregeu trementina i acetona en una proporció 1: 3.
Talleu l'escuma de poliestirè en trossos petits i afegiu-los a la solució.
Quan l'escuma es dissol, ha de ser viscosa i transparent.
La solució es barreja i s'omplen xips o esquerdes amb un raspall o una xeringa prims.
L'adhesiu s'endureix ràpidament, per la qual cosa s'ha d'utilitzar immediatament, aplicant-se als danys en petites porcions.
VIDEO
A qualsevol ferreteria pots comprar un adhesiu a base de silicona i aplicar-lo directament des d'un tub per danyar-lo. Si l'esquerda és fina, podeu utilitzar una xeringa. Les cavitats s'omplen de silicona lentament per evitar que l'aire quedi atrapat. La cola es pot assecar de 12 hores a un dia. ... Després d'això, es pot cobrir amb vernís transparent.
Si teniu una mica d'experiència i un kit especial, podeu reparar el vidre vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, si el dany és greu o teniu dubtes sobre la vostra capacitat, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes que solda el parabrisa. Allà, amb l'ajuda d'equips especials, ràpidament podran soldar gairebé qualsevol encenall i esquerda. Després d'aquesta reforma, el tríplex quedarà com nou.
Abans de tractar els tipus d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils, hem de decidir les tecnologies i els termes. Els cotxes moderns reben nom.
El parabrisa d'un cotxe (a la vida quotidiana també s'anomena sovint "parabrisa" o "parabrisa") és un dels elements més vulnerables d'un cotxe. Kog.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Gairebé qualsevol esgarrapada es pot reparar amb rodes de poliment de vidre de qualitat. Gràcies a abrasius d'alta qualitat, triten danyats.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
