Reparació d'alarma de cotxe de bricolatge tomahawk

Malauradament (per als amants dels cotxes), per sort (per als emprenedors), els serveis que tenen una columna a la llista de serveis: la reparació de clauers d'alarma de cotxes estan florint, i tot perquè tenen prou clients. La instal·lació d'un sistema de seguretat dissenyat per protegir contra el robatori d'un vehicle, sembla, hauria de resoldre tots els problemes del propietari del cotxe, però ningú està assegurat contra les avaries. I, per regla general, l'element més vulnerable del sistema es trenca, és a dir: el clauer d'alarma.

Si l'alarma del cotxe deixa de respondre a les ordres del tauler de control (clau), primer heu d'entendre quina és la raó d'aquest desenvolupament d'esdeveniments i només després decidir què fer en aquest cas?

Hi ha motius suficients per contactar amb una empresa que repara els clauers d'alarma o dedicar temps a estudiar aquest problema per tal d'auto-reparar el clauer. Per obtenir una visió general de la llista dels mal funcionaments més comuns dels clauers i les seves causes:

1. Els botons no responen. El problema pot ser degut a:
   • botons enganxosos;
   • fallada del propi botó, contacte o cable com a conseqüència del desgast natural o impacte mecànic (xoc);
   • l'absència d'una fixació prou forta d'un dels elements de la placa principal (els contactes s'han allunyat).
   • Il·luminació de fons feble. El LED indicador és tènue i la pantalla és fosca. Un mal funcionament es pot desencadenar per:
     • càrrega insuficient de la font d'alimentació (bateria);
     • fallada del controlador;
     • la sortida del quars del processador;
     • violació de la integritat de la fixació dels contactes (sovint observat després de la caiguda del clauer de l'alarma del cotxe).
     • No hi ha comentaris. El sistema no respon a les ordres enviades des del comandament a distància. Possibles causes del mal funcionament:
       • desacoblament del clauer (violació de la sincronització entre el comandament a distància i els elements instal·lats al cotxe);
       • desgast (ruptura, dany) de l'antena de recepció del transmissor;
       • l'alarma s'ha instal·lat incorrectament (errors durant la instal·lació o durant la connexió).

Hi ha altres motius que obliguen l'aficionat al cotxe a utilitzar el servei: reparar el clauer de l'alarma o intentar retornar amb les seves pròpies mans aquest important element del sistema de seguretat a les seves característiques originals.

Si el clauer està trencat, no és necessari comprar immediatament un nou panell de control. En la majoria dels casos, es pot reanimar un clauer defectuós. Algunes avaries les podeu reparar vosaltres mateixos. En aquest cas, cal actuar per etapes:

1. Primer pas (diagnòstic). En primer lloc, heu d'identificar on s'ha produït la fallada (desmunteu el clauer en els seus components, aneu els contactes de la placa, el provador assenyalarà les àrees problemàtiques, comprovarà l'estat de la bateria, inspeccionarà acuradament tots els detalls per detectar-ne danys o desgast).
2. Segon pas (avaluació d'oportunitats). A partir dels resultats obtinguts, decidiu com procedir (contacteu amb els professionals o encara reparau el clauer amb les vostres pròpies mans).
   La llista de tasques que podeu fer pel vostre compte (si teniu coneixements bàsics que no impliquen una formació especial) inclou els elements següents:

• substitució de peces (un entusiasta dels cotxes pot substituir elements del clauer com ara: caixa, pantalla, botó, però hi ha un "però": trobar peces de recanvi per a alguns models d'alarma és bastant problemàtic);
• contactes de soldadura (encolat de quars amb pasta tèrmica);
• reprogramació del quadre de comandament (a les instruccions d'ús trobareu informació detallada sobre com enllaçar el clauer a l'alarma, inclosa la ja gravada a la memòria del sistema).

Tercer pas. Resolució directa de problemes, comprovació del rendiment.

Si no ha estat possible reparar el clauer utilitzant les vostres pròpies habilitats i habilitats, té sentit buscar ajuda d'especialistes. Al mateix temps, no importa ni la marca del sistema d'alarma (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh i altres), ni el tipus de sistema de seguretat (GSM, alarma GPS), ni la seva classe (economia, negoci, premium). . Els artesans altament qualificats són capaços de restaurar la funcionalitat de qualsevol clauer d'alarma (si és possible i justificat).

La llista d'obres disponibles per als clients d'aquest servei inclou accions com:

• diagnòstic de l'estat tècnic dels clauers (realitzat amb equips moderns que permeten obtenir resultats precisos en només un parell de minuts);
• substitució de peces (vidre de la pantalla, pantalla mateixa, botó defectuós, carcassa danyada, antena metàl·lica o de plàstic, coberta de la bateria);
• restauració del microcircuit (eliminació de trencaments en el circuit de la placa principal);
• codificació de claus d'alarma de cotxe (reprogramació - en cas de reparació correcta de l'antic, vinculació d'una de nova - en cas d'un intent de reparació infructuós o el seu reconeixement per part dels mestres com a inadequat).

Quins avantatges té una reforma professional? En 100% qualitat de l'obra realitzada, confirmada per obligacions de garantia i en poc temps per resoldre el problema.

Quin és el desavantatge? La necessitat de separar-se de les seves pròpies finances.

En resum, m'agradaria dir: en la majoria dels casos, es pot reparar un clauer d'alarma de cotxe. El trencament encara no és una frase!

Una alarma fiable és una garantia de la seguretat del cotxe.

Un sistema de seguretat modern hauria d'incloure un gran nombre de funcions que proporcionin un control complet de l'estat del cotxe.

ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"

La qüestió de protegir un vehicle dels robatoris és una qüestió rellevant per a tots els propietaris d'un cotxe.

Les alarmes dels cotxes són una de les opcions per als que es preocupen per la protecció. La marca registrada Tomahawk 9010 s'ha convertit en una de les més demandades al mercat modern.

Alarm Tomahawk 9010 té propietats que només són inherents a aquesta marca.

• Hi ha una funció addicional de comentaris amb el propietari del cotxe. Normalment es subministra amb tots els models moderns.
• La protecció de l'escolta del senyal s'està reforçant constantment.
• L'alarma permet engegar, escalfar el motor de forma remota.

Les instruccions per a 9010 són necessàries per familiaritzar-se amb totes les propietats que té un dispositiu en particular, i el comprador tenia la informació següent:

1. Esquemes segons els quals es connecta el sistema de seguretat.
2. Principis bàsics de la instal·lació del sistema.
3. Per característiques funcionals.
4. Sobre el conjunt complet.

Molts entusiastes dels cotxes s'enfronten a una situació en què el clauer 9010 no respon a cap moviment. Aquestes situacions es desenvolupen per diverses raons.

• La necessitat de reprogramar el clauer.
• Estar a la zona d'interferències de ràdio.
• La bateria s'ha quedat sense energia.

Es recomana contactar amb els instal·ladors si la bomba de combustible no s'encén quan l'alarma 9010 està activa. Comprovaran la qualitat del senyal, les connexions ja estan al seu lloc. L'accionament del pany central requereix una comprovació addicional si les portes no es tanquen, no responen als botons.

La bateria es comprova quan el clauer comença a fallar.Si no ajuda, cal reprogramar-lo.

Finalment, les fallades estan clarament relacionades amb el bucle del mòdul de comunicacions quan l'alarma parpelleja 10 vegades.

Per configurar el Tomahawk 9010, normalment n'hi ha prou amb prémer una combinació de botons del portaclau o un d'ells. Aquí és important seguir les instruccions emeses pel fabricant. Perquè el sistema funcioni correctament, cal ajustar els sensors, que són els responsables d'una resposta oportuna a les interferències externes.

De vegades, les alarmes no funcionen a causa del fet que els sensors no estan fixats al nivell de qualitat adequat. Això també es deu a la subestimada sensibilitat. El treball associat a l'augment de la sensibilitat consta de diverses etapes.

• Primer, troben un sensor ja instal·lat a la cabina. Molt sovint es troba sota el panell frontal.
• L'alarma s'ha d'eliminar del mode de seguretat. Només llavors està disponible l'accés a la programació.
• L'escala de sensibilitat només té uns quants nivells, de 0 a 10. Quan només hi ha configuracions de fàbrica, l'indicador es troba al quart o cinquè nivell.
• S'ha d'augmentar el grau de percepció del sensor, però no immediatament. Cal comprovar com i a quins nivells funcionen els sensors.

Pel que fa al procés de restabliment del programari d'alarma en si, es realitza de la següent manera. L'encesa ha d'estar apagada. A continuació, premen nou cops el botó, que té la inscripció Anul·lar. El següent pas és encendre l'encesa. I tornem a prémer el mateix botó, però només una vegada.

El següent botó que necessitem és el que té el pany. Finalment, l'encesa s'apaga completament. Els llums d'estacionament parpellejaran cinc vegades si es fa correctament.

És possible restablir la configuració als paràmetres originals associats a la funció d'inici remot. Per a això, es fan els mateixos tràmits. Però el botó Anul·lar no es prem nou vegades, sinó deu vegades. Els llums d'estacionament parpellegen sis vegades. Això vol dir que el restabliment s'ha completat.

Existeix un procediment separat per habilitar la funció d'arrencada automàtica al 9010. La maneta de la transmissió es mou al punt neutre. Després passen a estrènyer el "fre d'estacionament". I premeu el botó amb la finalitat corresponent al clauer. La clau es treu del pany d'encesa tan bon punt sona el senyal característic. Durant els propers trenta segons, heu de tancar les portes, sortir del saló.

Val la pena parar atenció a les funcions que realitza l'alarma del cotxe abans de prendre l'elecció final. Això us ajudarà a entendre quines característiques es trobaran durant el funcionament.

El sistema de la sèrie Tomahawk té el següent conjunt d'avantatges que simultàniament es converteixen en funcions.

1. Hi ha un rellotge integrat amb un temporitzador, un despertador.
2. El conductor disposa d'un mode de funcionament especial, que ofereix un estalvi energètic important. En aquesta situació, l'alarma del cotxe no funciona a ple rendiment.
3. Protecció automàtica de portes i maleteres amb capó.
4. Fins i tot amb el motor encès, el sistema realitza un autodiagnòstic de la màquina. Ràpidament assenyalarà els errors si n'hi ha.
5. El sistema Tomahawk t'ajudarà a controlar la temperatura dins de la cabina amb la màxima precisió. Després de tot, hi ha un sensor addicional a l'interior. N'hi ha prou amb indicar el rang de temperatura.
6. Tomahawk és una alarma compatible amb cotxes de gairebé qualsevol marca. Fins i tot la caixa de canvis instal·lada al dispositiu de transport no importa. No importa amb quin motor estigui funcionant el cotxe.
7. El comandament a distància és adequat per a l'apagada automàtica, l'arrencada del motor.
8. El mateix comandament a distància s'utilitza per apagar la pròpia sirena. És fàcil de col·locar a un clauer, ajudat per la seva petita mida.
9. El treball continua durant tot el dia.

La instal·lació és fàcil, fins i tot si la persona no té experiència amb la feina.Els errors de funcionament només apareixen després d'un temps.

El més important és la instal·lació de la unitat electrònica. És a través d'ell que el dispositiu es controla, i ell és a la cabina. Es recomana ajustar l'antena que va a la unitat del sistema el més alt possible. Aleshores, tots els senyals del comandament a distància es rebran sense interrupció.

Contactes per a l'antena 9010 amb cablejat, no es permeten objectes metàl·lics. En cas contrari, l'eficiència de l'estructura es redueix. Pel que fa a la sirena en si, el millor lloc per muntar-la és al compartiment del motor. Aleshores, els estrangers tindran un accés mínim a la part. Només s'instal·len varietats autònomes al pou de la clau de servei. La instal·lació només es realitza amb la botzina baixada.

En aquestes condicions, la humitat definitivament no entrarà a l'interior. El més important és organitzar correctament la connexió dels cables a l'interior de l'habitacle per evitar una oxidació excessiva.

El quadre de comandament només es torna a muntar després que el propietari hagi completat una personalització completa del 9010. Un pas important és la soldadura dels cables en el moment en què es connecta el pany central. Les articulacions s'uneixen entre si amb una cinta elèctrica normal, s'adapta bé a les seves funcions.