Chevrolet Lacetti: Dispositiu, operació, manteniment, reparació
Any d'emissió: 2012
En els apartats dedicats al manteniment i reparació del cotxe s'indiquen les condicions de l'obra, l'eina necessària, el temps i la complexitat de l'operació. Les operacions es presenten en fotografies en color i es proporcionen comentaris detallats.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Els annexos mostren eines, llums i esquemes elèctrics, lubricants i fluids operatius, parells d'apretar per a connexions roscades.
El llibre està pensat per als conductors que volen mantenir i reparar un cotxe pel seu compte, així com per als treballadors de les estacions de servei.
La marca Chevrolet Lacetti va guanyar la seva popularitat a causa de la combinació d'un cost acceptable i una bona qualitat del cotxe. Els entusiastes dels cotxes van apreciar l'aspecte memorable del cotxe, l'interior còmode, la suspensió elàstica, que garanteix el bon funcionament del cotxe en qualsevol carretera irregular i el bon rendiment de les pastilles de fre.
Els cotxes Chevrolet Lacetti estan disponibles en tres tipus de carrosseria: sedan, hatchback i station wagon. Les seves característiques principals es presenten a la taula:
ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"
Les instruccions de funcionament de Chevrolet Lacetti indiquen que els fabricants produeixen cotxes amb motors de diferents capacitats:
1,4 l - potència 93 cavalls de potència;
1,6 l - 109 cavalls de potència;
1,8 litres - 122 cavalls de potència.
Quan escolliu un cotxe Chevrolet Lacetti, heu de parar atenció als models amb un motor d'1,8 litres. En aquest cas, cal guiar-vos no per la potència del motor, sinó pel consum de combustible. Els entusiastes dels cotxes van provar models Chevrolet Lacetti amb motors d'1,8 litres i 1,6 litres. Durant la mateixa distància a la carretera, un conductor gastarà uns 12 litres de gasolina, conduint un cotxe amb un motor d'1,6 litres i 10 litres de gasolina, en un cotxe amb un motor d'1,8 litres.
El manual de reparació i manteniment de Chevrolet Lacetti conté tota la informació que un motorista necessita sobre aquesta marca. El llibre conté:
com canviar l'oli i el refrigerant tu mateix;
com substituir els filtres obsolets;
com comprovar l'estat de les bugies;
com assegurar-se que la direcció és fiable;
com comprovar el sistema de fre d'un cotxe;
com saber si s'ha d'afegir oli;
com purgar els accionaments hidràulics del sistema de fre;
com ajustar la direcció dels fars;
com ajustar el fre d'estacionament;
com comprovar l'estat dels pneumàtics i les rodes del cotxe;
com afegir refrigerant.
Amb el manual del propietari, podeu mantenir el vostre cotxe Chevrolet Lacetti en excel·lents condicions durant molt de temps.
TOT AMB LES PROPIES MANS. DEL 95 AL 92, WINDOWS, DRL, SENYALS DE PARADA, SENYALS DE SO, DMRV I PAPA, COM ESTALVIAR GASOLINA I MÉS...
... ... 5) No m'ha agradat que les llums de fre estiguin fetes al mateix plafó amb les dimensions. Els llums de fre s'han d'encendre per separat. Això és molt més notori i és més probable que no us facin portar pel cul. Com fer-ho - llegiu a la pàgina: Com refer les llums de fre. ... ... 6) Després d'haver recorregut les nostres carreteres, el cotxe va resultar ser molt dur. Els meus ronyons estaven incòmodes.Vaig haver de refinar: Com fer el cotxe 2-3 cm més tou. ... ... 7) Acelerador molt curt. És difícil accelerar sense problemes si no tens pressa. No vaig entrar a la selva i ho vaig arreglar de manera molt senzilla: Com fer que el gas sigui més llarg. ... ... 8) L'accessori al qual està connectat el sensor de pressió absoluta està en el lloc equivocat i contribueix a una major golafreria de la màquina. Vaig haver de transferir: Com modificar la DBP. ... ... 9) La part superior del radiador estava protegida amb una malla, normal, i es van deixar forats a la part inferior. Si una pedra surt volant de sota el cotxe que ve en sentit contrari, perforarà el radiador de l'aire condicionat. Com solucionar ràpidament aquesta lectura a la pàgina: Protecció de radiadors de bricolatge. ... ... 10) Quan conduïa un cotxe nou de Moscou a Kostroma, el consum a l'autopista era de 7,5 o 7,8 l / 100 km, tot i que no conduïa més de 90 km / h. Per a mi, després del VAZ-2112, que es va treure a 5,1 l / 100 km. - era salvatge. Vaig haver d'enganyar els sensors, tot i que també ho vaig fer al 2112. Quin és el consum actual - mireu el vídeo a la pàgina: Consum de lacetti 1.6.
... ... 11) És una llàstima que els alçavidres elèctrics només es puguin accionar amb l'encesa encès. La qual cosa és molt incòmode. I a causa dels LED de les tecles, no es pot fer només amb un pont en lloc d'un relé, ja que els LED brillaran constantment fins que la bateria s'esgoti o s'esgoti. La solució es va trobar després d'estudiar els circuits elèctrics.: Finestres sense encesa. ... ... 12) És una llàstima que els cotxes muntats a Kaliningrad no tinguin un canvi de gasolina de 95 a 92 com els d'Ucraïna. Però això està bé. També és possible convertir els nostres cotxes amb la ECU "Sirius D42" a gasolina 92: Com canviar a la gasolina 92. ... ... 13) Hi ha bombetes de 27 W als fars antiboira. Com a fars, no són res, però com a llums de circulació diürna, el que necessites. Tinc un cotxe l'any 2012 i el DRL es va introduir, si no em fa memòria, l'any 2010. Seria possible activar-los/desactivar-los en mode automàtic segons les normes de circulació. Ho havia de fer jo mateix: Connexió DRL. ... ... 14) Tota la brutícia de sota de les rodes aixecades pels cotxes davanters vola entre la graella davantera i el capó directament sobre el motor. Vaig haver de refinar: El motor està al fang. ... ... 15) És una llàstima que les pinces no estiguin fixades a la màquina i amb el temps comencen a trencar les guies i els endolls. Ho havia de fer jo mateix: Les pinces sonen.
... ... No us penseu que el cotxe és dolent, el cotxe és molt fiable. És que el fabricant ni tan sols podia imaginar que tenim un camí així embolic.
publicació modificada per Karina el 2014-1-21 19:33
"Chevrolet Lacetti" gaudeix d'una merescuda popularitat entre els propietaris d'automòbils nacionals. De fet, aquest cotxe té un disseny modern, potència suficient (els models es produeixen amb motors d'1,4, 1,6 i 1,8 litres). El preu d'un cotxe així és molt raonable. El que és especialment agradable és que el Lacetti està dissenyat específicament per a les nostres condicions climàtiques i de carretera. Per aquest motiu, les reparacions de cotxes Chevrolet són poc freqüents. Especialment poques vegades hauràs de fer front a mal funcionament si no ignores les inspeccions tècniques programades i també comença a operar el cotxe en un mode "estalvi", és a dir, sense "trucs" innecessaris. Per regla general, reparar un Chevrolet Lacetti amb el teu les pròpies mans és una necessitat necessària. I els errors de funcionament poden ser diferents; per exemple, podeu substituir una junta o una mànega amb fuites pel vostre compte, però si necessiteu comprovar el generador, teniu un camí directe cap a un servei de cotxe. No és estrany escoltar queixes sobre aquest vehicle. Tanmateix, la reparació del motor, per exemple, sovint consisteix en petites coses, per exemple, la bobina d'encesa està fora de servei o s'ha format una fuita de refrigerant. A més, una visita oportuna a un servei d'automòbils us pot salvar d'aquests problemes.
Si decidiu fer-ho vosaltres mateixos, necessitareu un manual de reparació de Chevrolet Lacetti. A continuació, es realitzen diagnòstics, es realitza la selecció dels components i eines necessàries.Està clar que hauríeu de comprar recanvis originals d'alta qualitat, el millor de tot. En aquest cas, pots estar segur d'un llarg període operatiu de les teves compres.
Chevrolet Lanos, com el Lacetti, fins i tot es pot millorar amb les vostres pròpies mans. Podeu millorar tant el tren de propulsió com la dinàmica. El més important en aquesta qüestió és no exagerar-se, ja que un motor massa potent sobrecarregarà la resta de components i conjunts, cosa que, al seu torn, contribuirà al seu ràpid desgast.
Després que el vostre "cavall de ferro" hagi recorregut uns seixanta mil quilòmetres, la qualitat del muntatge i dels components es farà notar. Per simplificar la vostra vida al màxim durant aquest període, hauríeu de conèixer els punts febles, per tal d'eliminar el mal funcionament a temps, abans que es converteixi en un "hàbit". Per exemple, la reparació d'una cremallera de direcció pot convertir-se en un veritable maldecap per al propietari, si no s'eliminen a temps els motius que porten a la fallada de la unitat.
És possible que ja us hàgiu trobat amb una operació com la reparació del cos. Per descomptat, les reparacions importants només es realitzen després d'un accident, i la corrosió després de 60 mil quilòmetres és una raresa. Però la reparació de la carrosseria és, en primer lloc, el manteniment de la capa de pintura i vernís en un estat de "funcionament" que protegeix la carrosseria metàl·lica. Així, sense excepció, tots els danys estan subjectes a l'eliminació immediata.
Aleshores, quin tipus de mal funcionament es produeixen amb més freqüència en aquest model de cotxe:
sons estranys sota el capó ("brut"), principalment a causa d'un ajust inadequat del col·lector d'admissió (geometria),
contracció d'un cotxe que es produeix al ralentí o durant l'acceleració: s'han de comprovar les espelmes, els taps o una bobina,
Els cops al volant es poden desencadenar per un joc en el mecanisme de direcció o per un desgast prematur del bastidor,
en condicions de muntatge de fàbrica, s'instal·len amortidors de poca qualitat. S'aconsella substituir-los per altres de més fiables amb rigidesa ajustable,
La reparació de la transmissió automàtica és necessària si apareixen sons estranys en canviar de marxa. Sovint en aquesta etapa, les reparacions consisteixen en ajustar la unitat i lubricar-la,
les anomenades engranatges "curtes": rpm excessivament altes en la cinquena marxa quan es condueix per l'autopista a una velocitat d'uns 140 quilòmetres per hora condueix a un consum irracional de combustible i un ràpid desenvolupament dels recursos del motor.
Per exemple, els errors de funcionament d'un motor d'enginyeria només s'han d'eliminar amb l'ús d'equips professionals especialitzats. Cal tenir en compte que el més econòmic pel que fa al consum de combustible és una velocitat de 85-90 km/h. Si preferiu la conducció ràpida, a un nivell de 120-150 km / h, haureu de millorar el programa d'injecció i encès (ajust). En cas contrari, augmentarà el consum de combustible.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Dispositiu de producció i publicació pràctica, operació, manteniment, reparació. Manual il·lustrat per a l'operació, manteniment i reparació del model Chevrolet / Daewoo Lacetti del llançament de 2004
Vídeo Chevrolet / Daewoo Lacetti substituint el filtre d'habitacle i la pinça del fre davanter (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
