En detall: reparació d'automòbils Kia d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Kia és un fabricant d'automòbils de Corea del Sud, el segon fabricant d'automòbils de Corea del Sud i el setè del món, fundat el 9 de juny de 1944. Part del grup Hyundai Motor.
El 2013 es van vendre gairebé 2,75 milions de vehicles KIA. L'eslògan oficial de l'empresa és "El poder de la sorpresa". El nom KIA significa "Fora d'Àsia al món sencer".
Substituir el tub de l'aire condicionat Kia Rio és una de les solucions possibles a l'hora de reparar el sistema d'aire condicionat. Si esteu segur que aquest servei és necessari, us recomanem que us poseu en contacte amb un servei de cotxes de confiança. La substitució del tub de l'aire condicionat Kia Rio en una estació de servei especialitzada permetrà [. ]
Kia Sportage El Kia Sportage és un crossover compacte de Kia Motors. Basat en Mazda Bongo. Des de 1992, el cotxe es munta a Alemanya a la planta de Karmann a Osnabrück. Des de 1998, la producció és completament [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (pronunciat Kia Sid) és un model de cotxe desenvolupat per Kia Motors i produït des de 2006. Es va presentar el 28 de setembre de 2006 al Saló de l'Automòbil de París. La versió de cinc portes va aparèixer a la [. ]
Kia Rio El Kia Rio és un cotxe de passatgers de la companyia coreana Kia Motors. Al mercat europeu des de l'any 2000. La primera generació es va produir en carrosseries de berlines i familiars, la segona era una cosa entre un hatchback i una camioneta. [. ]
És millor substituir la corretja de l'alternador al Kia Sorento cada 40 mil km. La substitució d'una corretja de l'alternador Kia Sorento a temps triga entre 30 minuts i 2 hores. El cost i el temps de substitució de la corretja de l'alternador es deu a la presència d'un [. ]
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
El generador Kia Picanto és un element important de qualsevol cotxe modern, perquè sense ell simplement no pots anar enlloc. Per descomptat, podeu notar amb raó que encara hi ha molts detalls tan importants, però tot i així el kia picanto [generador. ]
En un "moment bo" del meu KIA Rio 3 2012, el motor va començar a construir-se, la dinàmica va desaparèixer i el "Check engine" es va incendiar [...]
Al KIA Rio, 3 llums de fre i llums laterals es combinen en un llum amb una base P21 / 5W situada a la part posterior […]
Al maleter de KIA Rio, s'instal·la una làmpada C5W amb una potència de 5 watts i una longitud de 30 mm per a la il·luminació. La il·luminació d'aquest llum [...]
Canviar l'oli del motor al KIA Rio 3 no és un procediment complicat i no requereix habilitats especials, i el més important, és gairebé el mateix [...]
Molts dels que fan servir el fre de mà (també conegut com a fre d'estacionament) s'adonen que amb el temps comença a agafar més i més, [...]
La bateria (acumulador) del cotxe és la principal responsable d'engegar el motor, així com de subministrar energia a tots els components del cotxe quan [...]
El sistema de frens del cotxe s'ha de tractar amb la màxima cura i mantenir-lo en bon estat. Substitució de les pastilles posteriors per KIA [...]
Amb l'ús total o parcial dels materials, cal un hiperenllaç indexat (!) A RemontClub.com.
L'administració del lloc no es fa responsable del resultat de l'aplicació dels mètodes i guies, vídeos i llibres anteriors, així com del contingut dels anuncis.
Per tal de reduir l'entrada de substàncies nocives a l'atmosfera, el disseny del motor preveu una descàrrega parcial dels gasos d'escapament al col·lector d'admissió mitjançant una vàlvula EGR. Materials més relacionats: ► S'encén l'indicador de pressió d'oli del motor? ► Estalvi de combustible en el període hivernal de funcionament del cotxe ► Sobreescalfament del motor: explica com eliminar el sobreescalfament del motor (comprovació del radiador, anticongelant, sistema de refrigeració,
Per protegir el motor de l'aire contaminat (impureses nocives i pols), el filtre d'aire del motor s'ha de substituir regularment. Més materials sobre el tema: ► Kia Rio 2013 en el rendiment d'una berlina i un hatchback ► Està encès l'indicador de pressió d'oli del motor? ► 9 consells per a una conducció segura per als automobilistes ► Com aconseguir un motor de pistó? Substitució del pistó
Vols canviar el filtre d'habitacle del teu KIA Ceed? Fes-ho tu mateix, fàcil i senzill. Més materials sobre el tema: ► Kia Rio 2013 en el rendiment d'una berlina i un hatchback ► Reparació de la cremallera de direcció KIA Ceed (Kia Sid) amb les vostres pròpies mans, vídeo ► Com reparar (restaurar) un generador de cotxe amb les vostres pròpies mans mans? ► Com substituir les bugies en un Kia Ceed (Kia
Quan el propietari d'un Kia Sportage decideix substituir de manera independent les bugies d'un motor de gasolina DOHC, aquest treball pot causar-li una mica de confusió. Materials més relacionats: ► S'encén l'indicador de pressió d'oli del motor? ► Kia Rio 2013 en el rendiment d'una berlina i un hatchback ► Com triar un servei de cotxes? Recomanacions per triar una estació de servei fiable (servei de cotxes) ► Extracció de pistons (motor) i substitució (desmuntatge)
Creus que l'aire del teu cotxe és constantment desagradable? O potser l'aire condicionat del teu cotxe bufa molt malament? Més materials sobre el tema: ► Substitució del filtre en un aire condicionat d'automòbil. Com substituir el filtre de l'aire condicionat d'un cotxe ► Filtre d'aire per a la temporada tardor-hivern (filtres secs, filtres humits, filtres de resistència zero) ► Reparació de l'aire condicionat Nissan Pulsar (Nissan Pulsar)
La necessitat de comprovar i substituir les espelmes als vehicles Kia Ceed és rara, però cada dos anys o cada 30 mil km. s'ha de fer una substitució programada de les bugies. Més materials sobre el tema: ► Com obrir el teu servei de pneumàtics? Pla de negoci de pneumàtics ► Kia Rio 2013 realitzat per sedan i hatchback ► Com substituir les bugies a Hyundai Gets amb les vostres pròpies mans,
Els propietaris de cotxes nous intenten passar la ITV de manera oportuna, però a poc a poc el sentit de responsabilitat envers el cotxe disminueix. Hi ha conductors que obliden completament que el seu cavall de ferro requereix manteniment i reparacions periòdiques. Al cap d'una estona, un cotxe en mans precàries s'avaria de manera previsible.
El problema menys comú és amb els cotxes comprats als concessionaris d'automòbils: el personal de la botiga adverteix al propietari sobre la importància del manteniment regular de la garantia.
Els cotxes de generacions anteriors s'avarian més sovint que els nous. Quan un cotxe arriba a un servei d'automòbils, primer es substitueixen totes les peces subjectes a desgast: olis, bombetes i altres petites coses aparentment insignificants.
Conduir sense petroli és molt indesitjable. Segons la normativa, s'ha de substituir després de la seva data de caducitat. L'interval de temps es calcula en funció del quilometratge del vehicle.
Podeu canviar l'oli vosaltres mateixos, però és més fàcil portar el cotxe a un servei d'automòbils.
El petroli s'ha de controlar amb extrema serietat. Quan comenci a escalfar-se per sobre, s'ha de substituir.
És important recordar el paper de l'oli tant al motor com a la caixa. L'oli protegeix les peces de la mòlta, proporciona una temperatura baixa per mantenir les peces en contacte amb altres.
La segona cosa que sovint es canvia a les generacions Kia Rio 1 i 2 és la corretja de distribució. Els propietaris de Kia Rio 3 no s'enfronten a aquest problema: ja hi ha instal·lada una cadena fiable al cotxe.
La vida òptima del cinturó és de 50 mil quilòmetres. A més, es recomana substituir els corrons del cinturó. Si estan desgastats, el cinturó es deteriorarà més ràpidament.
Kia Rio 3 generacions no requereix aquestes reparacions gràcies a la cadena, que s'ha de canviar després de 250 mil quilòmetres. Podeu agafar el moment en què és el moment de substituir la cadena vosaltres mateixos: començarà a colpejar la carcassa protectora. Haureu de ajustar-lo o substituir-lo per un de nou.
És possible mantenir el cotxe en bon estat fins i tot sense estacions de servei si el repara vostè mateix. Això estalvia diners i ofereix una experiència inestimable.
Les rodes es consideren un altre consumible comú. S'han de canviar segons la temporada i després d'algun quilometratge.
Segons les normes, el patró de la banda de rodament ha d'estar a una certa alçada, en cas contrari, podeu patir un accident o rebre una multa per utilitzar cautxú gastat.
Tots els propietaris saben que el cotxe ha de ser controlat. Com més vell sigui el cotxe, més car serà el servei. Si no feu la inspecció i la reparació, la màquina pot avariar-se en un moment imprevisible. Però si ho feu tot de manera oportuna i utilitzeu recanvis d'alta qualitat, el cotxe durarà molt de temps.
Kia Sid és un cotxe coreà modern, va començar a subministrar-se al mercat nacional d'automòbils fa relativament poc temps i va guanyar popularitat en poc temps. Tanmateix, cada cotxe, tard o d'hora, ha de ser reparat.
Per exemple, per canviar el filtre d'aire, cal aixecar lleugerament la part superior de la carcassa protectora. A continuació, aixequem el propi filtre. A la part inferior de la carcassa del filtre, per regla general, s'acumulen diversos residus. Recollim tot això en una pila i ho traiem amb un drap, després instal·lem el filtre al seu lloc habitual.
Pel que fa a l'aire condicionat, la seva reparació normalment es redueix a la substitució del cinturó. Desenrosqueu amb cura el cargol del tensor i el cargol d'ajust. Canviem el cinturó vell per un de nou i apretem tots els cargols al seu lloc. Es recomana marcar per endavant exactament com va passar el cinturó antic, en cas contrari, simplement es tallarà.
Suposem que un llum del teu cotxe Kia Sid s'ha cremat, què has de fer? Cal canviar-lo. Comprem tot el material necessari a la botiga i comencem. Però això no és tan fàcil com sembla a primera vista. Al far esquerre, només està disponible la secció de llum llarga. Per arribar al departament de llum baixa, hem de treure temporalment la bateria. Per canviar el llum de l'intermitent, cal treure el far, doblegar amb cura el para-xocs, treure la base de l'intermitent i substituir-lo. No hi ha aquestes dificultats al costat dret, l'únic és el dipòsit d'expansió, caldrà treure'l.
Amb les bombetes del far posterior, tot és molt més fàcil. Podeu accedir-hi a través de les escotilles, que es troben a les parets laterals del maleter. Les bombetes de fre es canvien sense cap problema.
Passem a substituir el PTF. Primer de tot, desenrosquem el nucli, que consta de tres taps, després traiem els taps i dobleguem el revestiment del parafangs per treure el suport del llum. Els cartutxos tenen una longitud de cable limitada, la qual cosa comporta complicacions addicionals. En aquest cas, una presa pot ajudar.
Substituïm el refrigerant del radiador. Si necessiteu substituir el refrigerant, heu de trobar un petit toc al radiador. Obrim l'aixeta i escorrem el líquid usat, en canvi n'omplim un de nou.
Canviem les pastilles de fre. Comprem totes les peces de recanvi que es necessiten per substituir les pastilles de fre Kia Sid, després desenrosquem el cargol de la guia inferior i, a continuació, estirem la pastilla girant les pinces cap amunt. Per substituir el disc de fre, desenrosqueu els cargols que el subjecten al cub. Desenganxem el suport i només després retirem el disc de fre. El tambor del disc posterior es desmunta desacoblant el braç de suspensió. La fixació inversa es fa després de treure-la del gat.
Canvi de l'oli del motor. Engeguem la central i esperem cinc minuts perquè s'escalfi. Això es fa perquè l'oli flueixi al dipòsit. A continuació, agafem la vareta, l'eixuguem i mirem el nivell d'oli. Si està per sota del nivell "L", afegiu oli.
Avantatges generals dels vehicles KIA. Els models, equipament i característiques més populars.
Exterior de l'any model Kia Mohave 2018, equipament, interior, motor, caixa de canvis, especificacions, maleter i interior, preus als salons, ressenyes, pros i contres.
Revisió del nou Kia Optima 5a generació, inici de vendes el 2018, disseny, exterior, equipament i característiques tècniques, motor i transmissió, sistemes de seguretat, política de preus.
Kia Soul 2017, modificació GT, especificacions, configuració, diferències, preus, ressenyes, pros i contres del cotxe.
La ubicació del número de carrosseria KIA Sorento, quin és el codi VIN i per què es necessita, les característiques de la carrosseria del cotxe.
Kia Sid és un cotxe coreà modern, va començar a subministrar-se al mercat nacional d'automòbils fa relativament poc temps i va guanyar popularitat en poc temps. Tanmateix, cada cotxe, tard o d'hora, ha de ser reparat. Esdeveniments tan greus com la reparació del cos, el col·lapse del SAO, etc. es fa millor en centres de servei especialitzats, però els treballs petits estan a l'abast del propi propietari del cotxe.
Per exemple, per canviar el filtre d'aire, cal aixecar lleugerament la part superior de la carcassa protectora. A continuació, aixequem el propi filtre. A la part inferior de la carcassa del filtre, per regla general, s'acumulen diversos residus. Recollim tot això en una pila i ho traiem amb un drap, després instal·lem el filtre al seu lloc habitual.
Pel que fa a l'aire condicionat, la seva reparació normalment es redueix a la substitució del cinturó. Desenrosqueu amb cura el cargol del tensor i el cargol d'ajust. Canviem el cinturó vell per un de nou i apretem tots els cargols al seu lloc. Es recomana marcar per endavant exactament com va passar el cinturó antic, en cas contrari, simplement es tallarà.
Suposem que un llum del teu cotxe Kia Sid s'ha cremat, què has de fer? Cal canviar-lo. Comprem tot el material necessari a la botiga i comencem. Però això no és tan fàcil com sembla a primera vista. Al far esquerre, només està disponible la secció de llum llarga. Per arribar al departament de llum baixa, hem de treure temporalment la bateria. Per canviar el llum de l'intermitent, cal treure el far, doblegar amb cura el para-xocs, treure la base de l'intermitent i substituir-lo. No hi ha aquestes dificultats al costat dret, l'únic és el dipòsit d'expansió, caldrà treure'l.
Amb les bombetes del far posterior, tot és molt més fàcil. Podeu accedir-hi a través de les escotilles, que es troben a les parets laterals del maleter. Les bombetes de fre es canvien sense cap problema.
Passem a substituir el PTF. Primer de tot, desenrosquem el nucli, que consta de tres taps, després traiem els taps i dobleguem el revestiment del parafangs per treure el suport del llum. Els cartutxos tenen una longitud de cable limitada, la qual cosa comporta complicacions addicionals. En aquest cas, una presa pot ajudar.
Substituïm el refrigerant del radiador. Si necessiteu substituir el refrigerant, heu de trobar un petit toc al radiador. Obrim l'aixeta i escorrem el líquid usat, en canvi n'omplim un de nou.
Canviem les pastilles de fre. Comprem totes les peces de recanvi que es necessiten per substituir les pastilles de fre Kia Sid, després desenrosquem el cargol de la guia inferior i, a continuació, estirem la pastilla girant les pinces cap amunt. Per substituir el disc de fre, desenrosqueu els cargols que el subjecten al cub. Desenganxem el suport i només després retirem el disc de fre. El tambor del disc posterior es desmunta desacoblant el braç de suspensió. La fixació inversa es fa després de treure-la del gat.
Canvi de l'oli del motor. Engeguem la central i esperem cinc minuts perquè s'escalfi. Això es fa perquè l'oli flueixi al dipòsit. A continuació, agafem la vareta, l'eixuguem i mirem el nivell d'oli. Si està per sota del nivell "L", afegiu oli.
Probablement, molts automobilistes que tenen un cotxe amb transmissió automàtica saben que hi ha filtres en aquest tipus de caixes, que de tant en tant s'han de canviar. Aquest article descriurà detalladament el procés de substitució d'un filtre de transmissió automàtica amb les vostres pròpies mans en un cotxe Kia Ceed. Així que anem a treballar per substituir el filtre.
Netejador de frens, preferiblement en forma d'aerosol.
Filtreu directament per ACKP.
És recomanable trobar un anell per al tap de desguàs.
Així que anem a treballar. El cotxe s'ha de conduir a la fossa d'inspecció o pujar en un ascensor.Primer, hem d'escórrer tot l'oli de la caixa. Per això cal desenroscar drenatge del tap i buida l'oli en un recipient de drenatge preparat, qualsevol bol o alguna cosa semblant servirà per això. Desenrosqueu el tap de drenatge amb una clau de trinquet de mida 24 i, a continuació, buideu l'oli a la conca. Espereu fins que l'oli s'esgoti completament, i això passarà en uns vint minuts, ja que el millor és assegurar-vos que tot l'oli brut s'elimini de caixa de canvis. Després d'aixòa mesura que s'escorre l'oli, caldrà tornar a cargolar la tapa de drenatge. A continuació, necessiteu treure el palet Transmissió automàtica. Per treure el palet, cal desenroscar quatre cargols en cercle amb una clau anglesa de 10.
Animació de bricolatge del model organitzador al maleter d'un cotxe KIA Ceed 2012.
No hi ha un sol cotxe que no tingui defectes. Hi ha, però, qui té massa mancances, però Kia Spectra, afortunadament, no s'hi aplica. Tampoc s'aplica als models molt adorats pel públic. És grisenc, indescriptible i, a més de tot, s'assembla a Izhmash pel mètode de muntatge. És cert que no per gaire, només quatre anys, però diuen que durant tot aquest temps es van vendre 104 mil i 700 sedans al país. El cotxe va ser originalment, segons l'antiga tradició coreana, va ser creat per al mercat nacional i el mercat nord-americà. Des de 1999, el cotxe es va vendre a Corea durant uns 12 mesos, i després es va llançar només per a l'exportació.
A la foto: KIA Spectra, que, afortunadament, gairebé no té cap defecte
Fins i tot els Estats es van subministrar amb sedans barats, però, com és habitual, es tracta de cotxes completament diferents. A les versions americanes, es van instal·lar motors d'1,8 litres, a la nostra, només 1,6. És cert que els nord-americans conduïen sense elevadors hidràulics, però els salons d'aquells cotxes eren completament diferents. No es va instal·lar una finestra elèctrica als Spectra domèstics, sinó als coreans i nord-americans. També hi va haver una diferència notable en els nivells d'acabat, els colors de la carrosseria, l'òptica i les llandes d'aliatge de base. Es va instal·lar una transmissió automàtica a tots els nord-americans, però aquí era opcional i tenia altres característiques i diferències de disseny.
Abans de reparar el Spectra, cal comprar-lo, i els preus actuals dels models de fa sis o set anys són molt assequibles. KIA Spectra amb una transmissió automàtica costarà des de 350 mil, amb una transmissió manual, des de 300. A més, fins i tot els primers cotxes no han perdut massa preu, la qual cosa significa que el públic els estima. Però els segrestadors no són gaire bons, però malgrat això, els propietaris instal·len sistemes de seguretat moderns. Si una alarma nova s'instal·la sense atenció en un Spectrum antic, pot haver-hi problemes amb la unitat de control electrònic. El seu recurs, per cert, no supera els 100 mil, per la qual cosa s'ha de tenir en compte a l'hora de comprar un KIA Spectra usat. Però el seu recurs es pot ampliar si no es permet la crema de contactes i l'esgotament de pistes al tauler. Per fer-ho, davant els primers símptomes de fatiga de l'ECU, només cal comprovar el grup de contactes i de tant en tant estrènyer els contactes. Així, podeu desfer-vos del sobreescalfament i allargar la vida útil del bloc. La unitat electrònica de la cabina, que es va subministrar en configuracions de gamma alta amb finestres elèctriques, es pot cremar fàcilment amb una instal·lació maldestra de nous equips de seguretat, i la negligència es tradueix en la compra d'una nova unitat, que costa almenys 4,5-5 mil.
Reparació de vídeo per a la substitució de la corretja de distribució pel KIA Spectra
La transmissió automàtica F4AEL-K, que es va instal·lar en els costosos nivells d'acabat de KIA Spectra, es va muntar a la Xina. Si necessiteu aclariments, aquí els teniu. En primer lloc, quan compreu un cotxe amb transmissió automàtica, no hauríeu de ser cobdiciosos per al diagnòstic, ja que després això pot comportar reparacions costoses. En segon lloc, no hi havia peces de recanvi d'alta qualitat per a aquesta caixa fins i tot aleshores, i encara més avui. Els primers signes de cansament són el funcionament sorollós del planetari a la caixa i el mal funcionament, i després la fallada de l'embragatge endavant. Aleshores, la caixa entra en mode d'emergència i només deixa una, tercera marxa, en la qual podeu coixejar fins a l'estació de servei. Però la majoria de vegades, les reparacions es limiten a ajustar les varetes, és quan la caixa canvia de primera a segona amb sacsejades. La naturalesa d'aquest mal funcionament és massiva. Mai hi ha hagut queixes especials sobre la caixa mecànica, i passarà els primers 60 mil amb confiança. Després d'això, cal comprovar el nivell d'oli cada 20 mil, ja que és possible que els segells d'oli ja estiguin preparats per a la substitució.
Com que només teníem un motor de gasolina d'1,6 litres de gran potència, vam haver d'estudiar-lo bé. Com tots els coreans de l'època, el KIA Spectra tenia problemes amb la corretja de distribució. No és així amb el cinturó com amb el seu recurs. La instrucció coreana va parlar de la normativa de substitució de 60.000 km, de fet, el quilometratge s'hauria de reduir a la meitat si no es vol solucionar i canviar tot el mecanisme de la vàlvula i la culata. Diversos anys més tard, Izhmash va revisar la normativa de substitució del cinturó i va reduir l'indicador a 45 mil. Els propietaris atents canvien el cinturó després de 30 mil, juntament amb els corrons, que ja poden udolar a 20 mil quilometratges.
Els propietaris del KIA Spectra substitueixen la corretja de distribució cada 30 mil km
A les primeres versions del KIA Spectra, no hi va haver problemes amb la pompa, i en les versions posteriors al 2006, ja podia viure molt de temps amb 30 mil quilometratges. I no siguis lleuger amb la teva bomba. Això és una cosa complicada, perquè quan s'encalla, talla les dents del cinturó, com a resultat de la qual cosa plega les vàlvules en el millor dels casos. I si es tenen en compte aquestes característiques, aleshores, en general, els motors s'han mostrat del costat bo, el més important és canviar l'oli i el filtre a temps, no engegar la corretja de distribució. A més, s'ha llançat un firmware per al sistema de gestió del motor, que elimina l'acceleració lenta i ajuda una mica a estalviar gas.
Hi ha un altre petit secret del KIA Spectra. La planta es nega a instal·lar filtres d'habitacle en principi, tot i que els coreans els hi han facilitat espai. Amb què es relaciona això, amb economia o cobdícia, es desconeix, però només un temps després de comprar un cotxe es va poder endevinar l'absència d'un filtre, sense ni tan sols desmuntar el sistema de conductes d'aire.Una olor desagradable i un interior ple de pols deien que encara era necessari un filtre. Per tant, encara que no s'ha escrit ni una paraula sobre això al manual, val la pena instal·lar-lo tu mateix. La peça té un marcatge patentat Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, però també s'adapta a Kia Klarus 2.
L'únic problema que es pot esperar de la cremallera de la direcció és el gorgoteig característic a la línia de retorn de la direcció assistida. Hi ha un doll regulador, que es fa descuidat, amb osques i xamfràs. Si es processen, els sons desapareixeran immediatament i, en general, la direcció és fiable. Com amb tots els cotxes d'aquesta classe, els puntals davanters s'han de substituir després de 50-60.000 km, i els blocs silenciosos, els suports i els casquilles poques vegades es fan sentir abans de 160-170 mil km.
Pels seus pocs diners, el KIA Spectra ha demostrat ser un cotxe bastant pràctic i fiable, i si seguiu les normes de manteniment, farà les delícies dels seus propietaris durant molt de temps amb un funcionament sense problemes.
Un nen creix a la teva família? Naturalment, el nen gaudeix decorant les flors del fons de pantalla, arrancant-les de la paret. Heu de rentar periòdicament el revestiment de la paret, enganxar el fons de pantalla. Quan el nen creixi, podeu fer reparacions al cotxe amb les vostres pròpies mans, Kia, que tornarà l'apartament al seu aspecte original. Els materials moderns permeten donar vida a les solucions més interessants, per renovar completament la llar.
La vida passa ràpid, un dia és semblant a un altre. Vols varietat, un canvi d'escenari? L'horari de treball continu preveu una ocupació constant al servei, només cal estar a casa a les nits. Una solució excel·lent seria reparar la bomba pedrollo amb les vostres pròpies mans en un apartament, la qual cosa us permetrà aportar una nova nota de plaer a la vostra vida. Pots contactar amb una empresa especialitzada que ofereix un servei clau en mà.
Com renovar el teu pis o casa si no hi ha temps? De moment, l'oportunitat de contactar amb professionals que estiguin preparats per revitalitzar completament el vostre local és força popular. Els dissenyadors qualificats desenvolupen projectes, les empreses ofereixen l'oportunitat de realitzar reparacions "claus en mà" d'audi a Vladimir. No cal que compreu material, contracteu treballadors, controleu el procés.
Kia Sid és un cotxe coreà modern, va començar a subministrar-se al mercat nacional d'automòbils fa relativament poc temps i va guanyar popularitat en poc temps. Tanmateix, cada cotxe, tard o d'hora, ha de ser reparat. Esdeveniments tan greus com la reparació del cos, el col·lapse del SAO, etc. es fa millor en centres de servei especialitzats, però els treballs petits estan a l'abast del propi propietari del cotxe.
Per exemple, per canviar el filtre d'aire, cal aixecar lleugerament la part superior de la carcassa protectora. A continuació, aixequem el propi filtre. A la part inferior de la carcassa del filtre, per regla general, s'acumulen diversos residus. Recollim tot això en una pila i ho traiem amb un drap, després instal·lem el filtre al seu lloc habitual.
Pel que fa a l'aire condicionat, la seva reparació normalment es redueix a la substitució del cinturó. Desenrosqueu amb cura el cargol del tensor i el cargol d'ajust. Canviem el cinturó vell per un de nou i apretem tots els cargols al seu lloc. Es recomana marcar per endavant exactament com va passar el cinturó antic, en cas contrari, simplement es tallarà.
Suposem que un llum del teu cotxe Kia Sid s'ha cremat, què has de fer? Cal canviar-lo. Comprem tot el material necessari a la botiga i comencem. Però això no és tan fàcil com sembla a primera vista. Al far esquerre, només està disponible la secció de llum llarga. Per arribar al departament de llum baixa, hem de treure temporalment la bateria. Per canviar el llum de l'intermitent, cal treure el far, doblegar amb cura el para-xocs, treure la base de l'intermitent i substituir-lo.No hi ha aquestes dificultats al costat dret, l'únic és el dipòsit d'expansió, caldrà treure'l.
Amb les bombetes del far posterior, tot és molt més fàcil. Podeu accedir-hi a través de les escotilles, que es troben a les parets laterals del maleter. Les bombetes de fre es canvien sense cap problema.
Passem a substituir el PTF. Primer de tot, desenrosquem el nucli, que consta de tres taps, després traiem els taps i dobleguem el revestiment del parafangs per treure el suport del llum. Els cartutxos tenen una longitud de cable limitada, la qual cosa comporta complicacions addicionals. En aquest cas, una presa pot ajudar.
Substituïm el refrigerant del radiador. Si necessiteu substituir el refrigerant, heu de trobar un petit toc al radiador. Obrim l'aixeta i escorrem el líquid usat, en canvi n'omplim un de nou.
Canviem les pastilles de fre. Comprem totes les peces de recanvi que es necessiten per substituir les pastilles de fre Kia Sid, després desenrosquem el cargol de la guia inferior i, a continuació, estirem la pastilla girant les pinces cap amunt. Per substituir el disc de fre, desenrosqueu els cargols que el subjecten al cub. Desenganxem el suport i només després retirem el disc de fre. El tambor del disc posterior es desmunta desacoblant el braç de suspensió. La fixació inversa es fa després de treure-la del gat.
Canvi de l'oli del motor. Engeguem la central i esperem cinc minuts perquè s'escalfi. Això es fa perquè l'oli flueixi al dipòsit. A continuació, agafem la vareta, l'eixuguem i mirem el nivell d'oli. Si està per sota del nivell "L", afegiu oli.
Probablement, molts automobilistes que tenen un cotxe amb transmissió automàtica saben que hi ha filtres en aquest tipus de caixes, que de tant en tant s'han de canviar. Aquest article descriurà detalladament el procés de substitució d'un filtre de transmissió automàtica amb les vostres pròpies mans en un cotxe Kia Ceed. Així que anem a treballar per substituir el filtre.
Netejador de frens, preferiblement en forma d'aerosol.
Filtreu directament per ACKP.
És recomanable trobar un anell per al tap de desguàs.
Així que anem a treballar. El cotxe s'ha de conduir a la fossa d'inspecció o pujar en un ascensor. Primer, hem d'escórrer tot l'oli de la caixa. Per això cal desenroscar drenatge del tap i buida l'oli en un recipient de drenatge preparat, qualsevol bol o alguna cosa semblant servirà per això. Desenrosqueu el tap de drenatge amb una clau de trinquet de mida 24 i, a continuació, buideu l'oli a la conca. Espereu fins que l'oli s'esgoti completament, i això passarà en uns vint minuts, ja que el millor és assegurar-vos que tot l'oli brut s'elimini de caixa de canvis. Després d'aixòa mesura que s'escorre l'oli, caldrà tornar a cargolar la tapa de drenatge. A continuació, necessiteu treure el palet Transmissió automàtica. Per treure el palet, cal desenroscar quatre cargols en cercle amb una clau anglesa de 10.
Animació de bricolatge del model organitzador al maleter d'un cotxe KIA Ceed 2012.
El cotxe sud-coreà Kia Spectra segueix sent popular entre els automobilistes que prefereixen la fiabilitat i la reparació i el manteniment relativament barats, sense prioritzar el nom enganxós i sonor de la marca. Malgrat que el cotxe ja s'ha deixat de fabricar, la rellevància de la seva reparació no disminueix, sinó que només creix.
Malgrat el disseny francament avorrit, el cotxe era molt demandat. Molt sovint, compren un Kia Spectra produït abans del 2004 perquè també són cotxes produïts a Corea. Del 2004 al 2011, es van produir en un mode de muntatge de tornavís a la planta d'Izhevsk, i la qualitat de construcció no va millorar. Però tots dos tenen les seves pròpies avaries característiques, que són característiques de la majoria de sedans de classe C de producció asiàtica.
Qualsevol avaria es pot prevenir mitjançant la profilaxi oportuna i la substitució de consumibles i lubricants. El fabricant recomana les seves pròpies condicions de treball, però en les nostres condicions de funcionament poden canviar a la baixa. Una cosa és conduir un KIA a les autopistes alemanyes, una història completament diferent és un viatge curt des de Bryansk fins a Tula, on en pocs dies el cotxe rebrà un xoc cultural tal que quatre anys de funcionament en condicions europees no es poden comparar amb això.
Tanmateix, el fabricant requereix:
- canviar l'oli del motor i el filtre d'oli cada 15.000 km,
- canviar les espelmes cada 45.000 km;
- canviar el líquid de fre i anticongelant cada 45.000 km;
- substituïu els elements del filtre d'aire cada 15.000.
Observant les normes de manteniment, podeu reduir el risc d'avaries sobtades, però és impossible desfer-se'n completament, així que anem a veure quin tipus de reparació del Spectra KIA amb les nostres pròpies mans serà possible en condicions normals de garatge.
Els motors d'1,6 litres que es van instal·lar al Spectra no van causar cap problema particular. Els principals problemes estaven relacionats amb la qualitat del combustible. En primer lloc, els injectors pateixen això.
Per rentar els broquets Spectra, no cal posar-se en contacte amb el servei. Pots fer-ho tu mateix en poc temps. Per a això necessitem una llauna per rentar el carburador o els sistemes de combustible, i un joc estàndard de claus. La seqüència d'accions és la següent:
- Traiem la canonada que connecta el filtre d'aire amb el receptor;
- Traiem el cable de l'accelerador, desconnectem les pastilles d'alimentació del carril de l'injector i desconnectem la línia de combustible dels injectors.
- Traieu la rampa del motor i traieu els retenidors dels injectors.
- Revisem els broquets un per un, connectant-hi una font de corrent de 6 V. També podeu utilitzar la bateria, però després caldrà incloure una bombeta de 20 W al circuit en sèrie.
- Utilitzant pinces i una mànega de transició, muntem un dispositiu com es mostra a la foto: la mànega es col·loca al broquet i a la llauna i es fixa amb pinces a banda i banda.
- Premem la llauna diverses vegades, mentre encenem el corrent, obrim el broquet. Ho fem diverses vegades fins que un líquid net per al rentat comença a sortir del broquet, però no en un corrent, sinó en forma atomitzada.
En el 90% dels casos, després d'aquest procediment, es netegen les injectores i el motor torna a la seva potència anterior i al consum humà de combustible.
Tampoc hi va haver problemes catastròfics al xassís del Spectra, però sí que hi va haver cops d'origen desconegut a la suspensió. Generalment eren causades pel desgast dels coixins d'amortiment o dels puntals estabilitzadors verticals. Aquest problema es pot resoldre en un parell de minuts si hi ha un forat de visualització o, el millor de tot, un ascensor.
Com a regla general, els puntals rarament tenen fuites, però hi ha un perill de fuites amb la càrrega freqüent del maleter, ni el xassís ni la carrosseria KIA com una càrrega pesada.
Com tots els cotxes, el Spectra té mil petites coses a les quals mai no aconsegueixen fins que mossega un gall rostit. Sovint es queixen del cable que obre el dipòsit de gasolina. Una mica, però en qualsevol moment pot causar problemes. Per evitar que això passi, és millor substituir immediatament el cable per un de nou. El Spectra té algunes peculiaritats en aquest sentit: la dificultat rau en el fet que el cable passa de tal manera que és difícil treure'l sense desmuntar el seient davanter. Però pots.
Per fer-ho, heu de treure amb cura la carcassa i trobar el cable entre els cables. Això s'ha de fer amb les guarnicions de l'ampit eliminats, però desmuntar el seient afegirà una hora més a la feina. El mecanisme de tancament de la porta en si s'adjunta de manera senzilla i a la vista, de manera que això no serà un problema.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
KIA no és un cotxe perfecte. Com en qualsevol altre, pot tenir problemes a tot arreu. Però si el temps ho permet, cal que mireu més de prop les petites coses, i aleshores el cotxe portarà alegria i plaer.
