VIDEO
Els cotxes Volkswagen Passat de la tercera i quarta generació de 1988-1996 amb una carrosseria monocasco totalment metàl·lica del tipus berlina (limusina) pertanyen a la classe D. A més de la berlina de quatre portes, la gamma de models inclou una estació de cinc portes. vagó (Variant). Segons la modificació, els cotxes estan equipats amb motors de gasolina o dièsel amb una capacitat de 54-135 kW (75-184 CV) i caixes de canvis de quatre o cinc velocitats.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El sistema de fre és hidràulic de doble circuit. En els cotxes amb motors inferiors a 79 kW (107 CV), s'utilitzen frens de disc per a les rodes davanteres i frens de tambor per a les posteriors. Als cotxes amb motors més potents, tots els frens són de disc, els davanters són amb discos ventilats. Els cotxes es poden equipar amb diversos equipaments addicionals: tancament centralitzat, alçavidres elèctrics, sostre solar elèctric, airbags, pretensors pirotècnics del cinturó de seguretat, ABS i aire condicionat. Els cotxes estan equipats amb motors de gasolina de quatre cilindres i quatre temps amb una disposició vertical de cilindres en línia amb un volum de treball d'1,6 a 2,0 litres. Els motors tenen el mateix disseny del bloc de cilindres i de la biela. La principal diferència rau en el disseny dels capçals d'arbre de lleves simples (SOHC) i dobles (DOHC). Els cotxes també estan equipats amb motors de 6 cilindres amb un volum de 2,8 o 2,9 litres de configuració VR.
Els motors amb un o dos arbres de lleves situats a la culata es munten transversalment a la part davantera del vehicle. El cigonyal gira en cinc coixinets principals. Els semianells d'empenta es troben al coixinet principal central. que regula el joc axial del cigonyal. L'arbre de lleves és impulsat per una corretja dentada des de la roda dentada del cigonyal. La corretja dentada també fa girar l'eix intermedi de l'accionament del distribuïdor d'encesa, la bomba d'oli i, en els motors de carburador, la bomba de combustible. Les lleves de l'arbre de lleves pressionen les vàlvules mitjançant taquets hidràulics, que compensen automàticament els jocs tèrmics de les vàlvules.Als motors DOHC, l'arbre de lleves d'escapament s'acciona des del cigonyal mitjançant una corretja dentada, des de la qual, al seu torn, l'arbre de lleves d'admissió és impulsat per una cadena. Bomba d'oli tipus engranatge instal·lada al carter del motor.
Reparació i manteniment de Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (del 1988 al 1996 de llançament)
El primer Volkswagen Passat B3 va sortir de la cadena de muntatge a la primavera de 1988 i gairebé immediatament es va convertir en un èxit de vendes: als clients els va agradar l'interior espaiós amb excel·lents materials d'acabat, un maleter enorme i un disseny senzill, però alhora molt atractiu. A més dels canvis decoratius, el Volkswagen Passat B3 també ha patit canvis tècnics: la distància entre eixos s'ha fet més llarga, el disseny de la suspensió posterior ha canviat i han aparegut nous electrodomèstics. La unitat de potència també ha sofert canvis: si en versions anteriors de l'alisis el motor es trobava longitudinalment, a les tres primeres (per cert, la potència del més voluminós d'ells - V6 era de 174 CV) va rebre una transversalitat. arranjament. A més, a la línia de motors van aparèixer variants amb injecció mono: aquests cotxes eren una mica menys dinàmics, però això es va compensar totalment pel baix consum de combustible i l'absència de problemes amb la configuració del carburador.
En general, el cotxe va resultar ser tan resistent i fiable com els seus predecessors: només va fallar el bastidor de la direcció, que va fallar després d'uns 50: 100 mil quilòmetres, i la suspensió, que no va fer front molt bé a una mala carretera. Tanmateix, per als habitants de l'Europa occidental, aquest darrer problema era irrellevant.
L'any 1993 es va suspendre la producció del Volkswagen Passat B3. Aquest cotxe, sens dubte magnífic, va ser substituït pel Volkswagen Passat B4: però avui als carrers europeus, i encara més als russos, es poden trobar aquests cotxes, alguns dels quals han recorregut més d'un milió de quilòmetres.
La producció dels vents alisis de quarta generació va començar l'any 1994. Exteriorment, el cotxe no era gaire diferent del Volkswagen Passat B3: els fars es van fer una mica més estrets i, en lloc d'un "front" tancat, hi havia una graella del radiador, això és tot. Els canvis més importants es van produir en els sistemes de control i seguretat: el Volkswagen Passat B4 estava equipat amb frens de disc, bigues de protecció a les portes, airbags frontals i laterals, així com un sistema ABS i una columna de direcció de seguretat.
A més d'això, trobareu el següent al llibre: Dispositiu de vehicle conté informació general sobre el cotxe i les dades del seu passaport. Es descriuen detalladament les claus dels panys aplicats al cotxe, els comandaments i els instruments situats al quadre d'instruments, els mètodes de control de la calefacció i la ventilació de l'habitacle; recomanacions operatives conté consells sobre què heu de portar al cotxe durant l'ús diari i en viatges llargs, i com preparar el cotxe per a la sortida. Per poder actuar d'acord amb el pla a l'hora d'autoservir el cotxe o controlar el progrés del treball quan es fa el servei en una estació de servei i molts altres materials útils
Contingut:
Autors: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Format: DjVu La mida: 23,4 Mb
Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació d'alta qualitat del Volkswagen Passat B4. Als nostres serveis d'automòbils hi ha una eina especialitzada per reparar Volkswagen Passat B4. Hi ha consumibles, olis i líquids disponibles per al manteniment rutinari. En un parell d'hores, des del magatzem principal, portarem qualsevol recanvis per a la reparació del Volkswagen Passat B4.
Abans de començar la reparació del Volkswagen Passat B4, farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem fer reparacions de bricolatge del Volkswagen Passat B4. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.
El cost de la reparació del Volkswagen Passat B4:
Es recomana que el treball de rutina i el manteniment del Volkswagen Passat B4 es realitzin cada 7-10 mil km. quilometratge. Això inclou necessàriament el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem els treballs programats, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del vehicle i elaborarem una llista de recomanacions.
Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor substituir les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel. Als models Volkswagen Passat B4 amb vàlvula d'acceleració adaptativa, es recomana netejar i adaptar la vàlvula d'acceleració cada 60 mil km.
Els problemes i avaries més famosos del Volkswagen Passat B4: - acidificació dels pistons de la pinça amb el posterior desgast desigual de pastilles i discs;
El grau de desgast del coixinet del cub del Volkswagen Passat B4 només es pot determinar mitjançant el diagnòstic.
Garantia per a tots els treballs de reparació Volkswagen Passat B4 - 6 mesos.
Com tornar la vida a un cotxe molt llunyà? Com millorar les seves característiques amb les vostres pròpies mans? Finalment, com restaurar el cotxe dels vostres somnis: Volkswagen Passat B3?
oh quants brancals es poden veure a la foto, però ho estalvia amb les teves pròpies mans. Si m'interessa, puc explicar-ho, jo mateix tinc 92 anys. motor 2E. Importat l'any 95 i encara muntem))))) Grodno, la meva terra)))
Sí, ho vaig fer tot perfectament, però el revestiment aquí s'ha de treure constantment de les nanses, les nanses externes es trenquen ràpidament
Respecte, mans daurades. M'agrada
Quin tipus de música és aquesta? Què és l'edat mitjana en el processament modern? Genial! Digues-me com es diu. Gràcies.
No cal conèixer el mànec del revestiment del pany
classe d'automòbil. digues-me com fer ascensors elèctrics des de quin cotxe s'adaptarà!
En comptes d'aquella merda lluent, la goma espuma encaixa bé i costa menys, i ni tan sols és que sigui adequada i més barata, sinó que la goma espuma aïlla millor els grinyols i tot això que aquest bitoplast o el que sigui.
Bonic cotxe, i quant hauríeu d'invertir per fer-lo veure bé?
Posem a la vostra atenció un manual multimèdia per a la reparació, manteniment i funcionament de turismes de tracció davantera Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. llançament, equipat amb motors de gasolina de quatre cilindres amb un volum de treball d'1,6, 1,8, 2,0 litres i motors dièsel amb un volum de treball d'1,9 litres.
El manual descriu detalladament les característiques de funcionament, disseny i sistemes principals del cotxe. Es donen recomanacions de manteniment i reparació.S'indiquen les disfuncions típiques, els motius de la seva aparició i els mètodes d'eliminació.
Nom: Manual multimèdia per a la reparació i funcionament del model Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996.
Any de publicació: 2003
Manual de reparació, operació i manteniment dels cotxes Volkswagen Passat / Variant des de 1988 fins al 09.1996. - Models B3 / B4 equipats amb motors de gasolina amb un volum de treball d'1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litres. i motors dièsel amb un volum de treball d'1,9 litres.;.
Les instruccions d'ús us ajudaran a entendre ràpidament el procediment per utilitzar els controls del vehicle, a obtenir recomanacions sobre el manteniment actual i periòdic del Volswagen Passat / Variant.
El manual descriu detalladament els mètodes per reparar la part mecànica dels motors de gasolina de 16 vàlvules d'automòbils fabricats abans del 10.1996, sobre la base de les característiques de reparació de motors de gasolina de 8 i 20 vàlvules, motors en forma de V amb un desplaçament de 2,8. descrit; Famílies de motors de cinc i sis cilindres de 2,9 L i V en línia (VR5 i VR6).
Per a la compacitat, sovint es donen dades de referència sobre components i sistemes del motor en taules i il·lustracions que són habituals per a diverses modificacions dels cotxes Volkswagen Passat / Variant. Es proporciona informació sobre la composició i les característiques dels sistemes d'alimentació dels motors de carburador, els sistemes d'injecció de combustible i els sistemes de control del motor basats en microprocessador.
Al manual també trobareu trucs per reparar motors dièsel i motors dièsel amb un turbocompressor.
Passat B4
En general, el "Passat" es produeix des de 1988. Però avui ens centrarem en la versió que només es va produir durant tres anys, de 1994 a 1996, inclosos. El cotxe està molt estès al mercat rus de "segona mà", i hi ha diverses raons per això. El principal és una combinació d'aspecte modern i tecnologia fiable, treballada al llarg dels anys. Després de tot, el cotxe representa l'etapa evolutiva més alta de l'anterior "Passat". I té un conjunt tradicional de virtuts dels vents alisis. És un cotxe alemany gran i ben enderrocat. Amb una gamma de motors fiables. L'amplitud de l'interior i del maleter és llegendària. No és estrany que el "Passat" sigui considerat el millor entre els models de la classe "família".
Equipament
Transmissió
El xassís de la Passat, contràriament a la idea errònia popular, no és gens súper durador. Requereix una intervenció relativament freqüent. Aquesta és una mala notícia, per dir-ho d'alguna manera. I ara està bé. El xassís és tan senzill que es pot reparar correctament en molts tallers barats, i les peces cares de marca es substitueixen amb èxit per un "no original" fiable i assequible.
reparació i servei Volkswagen Passat B4 al centre tècnic VilGud. Experiència a llarg termini, un equip d'artesans experimentats, equipament millorat: tot això no podia menys que afectar la reputació del servei VilGood.
La caixa de canvis és la unitat principal de la transmissió del vehicle. La confiança del moviment depèn de la funcionalitat del punt de control. Cal substituir i reparar qualitativament per mantenir el rendiment. Per tipus, la transmissió automàtica i la transmissió manual es divideixen.
Preus per a la substitució i reparació de les caixes de canvis de Volkswagen a Sant Petersburg. Establim preus còmodes per als propietaris de cotxes i els mostrem només en rubles. Al preu del procediment de restauració caixa de canvis la complexitat del treball afecta.
En alguns models de cotxes, s'instal·la una transmissió automàtica o manual. Un mal funcionament del punt de control de qualsevol tipus es manifesta de manera similar: les funcions del mecanisme no es duen a terme; olor de cremada; sorolls inusuals; fuita de fluids; autoapagada dels engranatges.
Les circumstàncies de dany al punt de control poden ser diferents: desgast natural; danys externs; avaria dels dispositius adjacents. Una avaria només pot afectar l'estat de la caixa de canvis o pot trencar tota la transmissió.
Notícies Revisions de cotxes Seguretat Dret manteniment i reparació Tuning Recanvis. En el servei de Richtig, la reparació dels seus components i transmissió és realitzada per treballadors altament qualificats.
la substitució i reparació de la caixa de canvis de Volkswagen (Volkswagen) a Sant Petersburg, realitzada per nosaltres, garanteix la confiança en la conducció. Tots els procediments de transmissió es realitzen amb equips d'alta tecnologia.
El canvi i l'ajust de la transmissió manual es realitza segons el disseny recomanat per això tipus de punt de control. Existeix un enfocament especial per treballar amb transmissions automàtiques.
Totes les etapes del servei: substitució i restauració d'una transmissió automàtica corresponen als requisits existents. Les peces de recanvi úniques proporcionen la fiabilitat del servei de substitució i reparació de transmissions automàtiques Volkswagen i canvis manuals.
Els tècnics d'automòbils domèstics estan treballant en la seguretat de la funcionalitat del punt de control. substitució i reparació qualificada de la transmissió manual Volkswagen (Volkswagen) a Kupchino i la restauració de la transmissió automàtica ofereix una oportunitat, a més, per evitar un mal funcionament de la transmissió. Reparació Volkswagen Passat amb les meves pròpies mans .
Un cotxe alemany d'alta qualitat és el somni de qualsevol entusiasta dels cotxes. El pragmatisme alemany va fer del Volkswagen Passat un autèntic benefici per als amants de la conducció còmoda.
Volkswagen: secrets d'èxit Volkswagen és un símbol comercial d'automoció reconeixible propietat de l'empresa alemanya Volkswagen AG, un dels gegants de la indústria de l'automòbil internacional. El primer cotxe d'aquesta marca va notar la llum a la segona meitat dels anys 30 del segle XX, va ser creat pel reconegut enginyer de cotxes Ferdinand Porsche.
Aquesta marca no té una petita selecció de cotxes: cotxes, minibusos, camions. La fama d'aquests cotxes es deu al coneixement entre els clients que aquests cotxes tenen qualitat alemanya.
Avantatges del taller de reparació d'automòbils Richtig Amb quina freqüència la recerca d'un artesà hàbil es fa per al propietari d'un cotxe una tasca real! Hi ha moltes opcions, però hi ha moltes menys empreses realment bones entre elles.
I tot a causa del fet que no tots els serveis d'automòbils són capaços de garantir un nivell acceptable de qualitat en els treballs de reparació, i pel fet que compten amb especialistes en el seu propi negoci. Però "Richtig" és només aquella estació de servei, en la qual tens l'oportunitat de confiar.
Durant un període de temps impressionant, us sorprenem amb el servei perfecte dels cotxes alemanys! Visiteu-nos i comproveu per vosaltres mateixos: els problemes de qualsevol complexitat són factibles per a nosaltres!
Treballem només amb màquines d'origen alemany, la qual cosa ens ajuda a centrar-nos millor en les seves característiques. La substitució i reparació de caixes de canvis de Volkswagen (Volkswagen) al servei de cotxes domèstics de Kupchino és la vostra opció correcta! Número domèstic: +7 (812) 4906759.
Reparació de la cremallera de la direcció ... En aquest article, determinareu com substituir correctament una turbina estàndard i modificada en un Volkswagen Passat. Revisió de cotxes nous, proves de conducció. Per descomptat, un vídeo sobre manteniment i reparació amb les vostres pròpies mans.
Sensor de temperatura del refrigerant DTOZH Volkswagen Passat B3 i B4. Vídeo de reparació de la pinça posterior Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 ja no és un cotxe jove, i la pinça de fre requereix constantment atenció i necessita desmuntatge i muntatge preventius.
Heu cercat - reparació volkswagen passat b4. Contacta'ns al telèfon +7 950 708 94 60. T'ajudarem amb la reparació del Volkswagen Passat B4 en el menor temps possible i als millors preus!
9 d'octubre de 2011 Comencem, potser, amb els motors.Podeu trobar informació sobre la substitució dels suports del motor al vídeo - secció de reparació del Passat B3 B4. Catàleg. Aplicació. Reparació.
Tot sobre turbines. Contactes. Aquesta pàgina conté turbines per a totes les modificacions del Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 del 1993 al 2012.
Departament d'explotació, reparació d'automòbils i manteniment Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Tenia un Passat B4 de 94 anys, dièsel AAZ En un cotxe al preu de 200 tr. durant tres anys vaig posar el mateix 200 tr.
substitució i reparació sense fi de turbines (regne Unit!), cap. motor, carrosseria i, en general, les petites coses 11 de març de 2009 centres tècnics i tallers de reparació de cotxes de Moscou per a Volkswagen Passat B4 prop de l'estació de metro de Vykhino. Determineu el preu de la reparació trucant o enviant una sol·licitud? immediatament a tots els serveis del lloc>
Reparació de cotxes Volkswagen Passat de la següent manera4 a Moscou. On fer la ITV o reparar VOLKSWAGEN Passat B4 us ajudarà la informació d'aquesta pàgina. Aquí hi ha les estacions de servei, serveis d'automòbils i centres tècnics a Moscou, dispositiu i reparació Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Funcionament del cotxe.
Reparació Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Esquemes 1-10. Esquema 1. sistema d'arrencada i sistema d'alimentació del motor 15 de juny de 2014 Reparació VW Passat.
aparell i reparació Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 motors de gasolina: 1.6; 1,8; 2,0 l., Motor dièsel: 1,9 l + 1. Funcionament del cotxe + 2. Manteniment + 3. Motors + 4. Refrigeració agregada Així, obtindreu la informació necessària sobre el preu del Volkswagen Passat B4, tingueu l'oportunitat de mirar una foto del Volkswagen B4 i treure certes conclusions. Reparació del Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Models amb motors de gasolina i dièsel (rus.) Manteniment i reparació. Informe de reparació amb fotos. Volkswagen Passat B3-B4: Substitució de les frontisses de la porta (rus.) Volkswagen Passat B5 no escalfa l'estufa ajuda a pliz. - 29 missatges, 2 de febrer de 2014
VIDEO
Reparació de cotxes Volkswagen Passat B3 motor 1.8 d'injecció única Instruccions per al desmuntatge, muntatge, reparació i ajust dels sistemes i components del cotxe...
Passat b6 canvi d'oli de transmissió manual Passat b6 canvi d'oli és un procés fàcil però minuciós. La recomanació de Volkswagen és canviar l'oli cada 15 mil...
Reparació del motor Volkswagen Passat B3 En un cotxe Volkswagen Passat B3, és probable que les reparacions de gairebé tots els elements de l'agregat de refrigeració es facin amb el nostre propi...
Canvi d'oli de motor Passat b3 I sense això, en aquest cas, publico a petició dels usuaris del fòrum domèstic, en particular: Canvi de l'oli de la caixa de canvis a ...
Especialista en reparació de transmissió automàtica 01m Caixes de canvis robòtiques de nova generació: aparell, reparació i manteniment Curs màster expert. Racó de lectura:…
Reparació de transmissions automàtiques Tomsk Des dels seus inicis, el servei nacional d'automòbils s'ha especialitzat en la reparació complexa de transmissions automàtiques d'europees, americanes i japoneses ...
Preu canvi d'oli Volkswagen Polo sedan Canvi d'oli de motor i filtre d'oli per a Volkswagen Polo sedan. Segons el consell...
Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació d'alta qualitat del Volkswagen Passat B4. Als nostres serveis d'automòbils hi ha una eina especialitzada per reparar Volkswagen Passat B4. Hi ha consumibles, olis i líquids disponibles per al manteniment rutinari.En un parell d'hores, des del magatzem principal, portarem qualsevol recanvis per a la reparació del Volkswagen Passat B4.
Abans de començar la reparació del Volkswagen Passat B4, farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem fer reparacions de bricolatge del Volkswagen Passat B4. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.
El cost de la reparació del Volkswagen Passat B4:
Es recomana que el treball de rutina i el manteniment del Volkswagen Passat B4 es realitzin cada 7-10 mil km. quilometratge. Això inclou necessàriament el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem els treballs programats, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del vehicle i elaborarem una llista de recomanacions.
Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor substituir les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel. Als models Volkswagen Passat B4 amb vàlvula d'acceleració adaptativa, es recomana netejar i adaptar la vàlvula d'acceleració cada 60 mil km.
Els problemes i avaries més famosos del Volkswagen Passat B4: - acidificació dels pistons de la pinça amb el posterior desgast desigual de pastilles i discs;
El grau de desgast del coixinet del cub del Volkswagen Passat B4 només es pot determinar mitjançant el diagnòstic.
Garantia per a tots els treballs de reparació Volkswagen Passat B4 - 6 mesos.
Volkswagen Passat B3 / B4 Edició 1988-1996 Motors de gasolina: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Posem a la vostra atenció el manual per a la reparació i funcionament del cotxe Volkswagen Passat B3 / B4. En tots els apartats dedicats al manteniment i reparació d'unitats i sistemes, es donen llistes de possibles disfuncions i recomanacions per a la seva eliminació en forma de taules. Les instruccions per al desmuntatge, el muntatge, l'ajust i la reparació de components i sistemes del cotxe es donen pas a pas i s'il·lustren amb materials fotogràfics i dibuixos gràfics.
L'estructura del llibre està feta de manera que les fotografies o figures, sense número de sèrie, siguin un complement gràfic als paràgrafs següents. Quan es descriuen obres que inclouen operacions intermèdies, aquestes últimes s'indiquen en forma d'enllaços a un subapartat i a una pàgina on es descriu detalladament aquesta operació.
El llibre pot ser útil per a tots els automobilistes que realitzin reparacions de cotxes de qualsevol complexitat pel seu compte.
Format: PDF
Tothom sap que a la majoria de les regions russes la qualitat és cara i deixa molt a desitjar. D'això, en primer lloc, se'n ressent la suspensió i la direcció del cotxe. En aquest article, veurem com substituir la cremallera de direcció.
En aquest article, aprendràs a substituir correctament una turbina estàndard i modificada en un Volkswagen Passat.
El funcionament del motor depèn directament de la qualitat de l'oli, així com de la seva substitució oportuna. Aquí aprendràs a canviar l'oli del Passat amb les teves pròpies mans.
La vida útil de la corretja de distribució de qualsevol cotxe és limitada i, tard o d'hora, aquesta peça s'ha de canviar. Aprendràs a fer una substitució correctament en aquest article.
Les peces de l'embragatge de Volkswagen es consideren una de les més fiables. Tanmateix, en algun moment, encara s'haurà de substituir. Com fer-ho correctament, llegiu l'article.
Aquest element garanteix el correcte funcionament del sistema de refrigeració del motor.Si el termòstat es trenca, s'ha de substituir immediatament. Llegiu com fer-ho a l'article.
El 1989, van llançar una modificació de tracció total del syncro. Cal tenir en compte que en aquesta modificació, quan les rodes davanteres llisquen, l'acoblament viscós durant un curt període de temps connecta la tracció posterior. Aquesta generació té una distància al terra estàndard i un motor transversal.
La següent modernització del Passat va tenir lloc l'any 1993, i encara que en el seu disseny els cotxes no difereixen significativament dels seus predecessors, es consideren la quarta generació del Passat i se'ls assigna l'índex B4. El nou model compta amb un interior actualitzat, motors millorats, airbags i ABC de sèrie, diferents fars i para-xocs.
La tercera generació del Volkswagen Passat B3, a diferència del seu predecessor, que es va produir en 4 versions (hatchback de 3 i 5 portes, berlina de 4 portes i break de 5 portes), només estava representada per la berlina i la familiar Variant. La berlina Passat B2 tenia el seu propi nom: Santana. A la generació B3, els creadors la van abandonar, però la furgoneta va conservar el nom de Variant fins als nostres dies.
La línia de motors del Passat B3 incloïa 9 motors de gasolina: vuit de 4 cilindres d'1,6 litres (72 CV), 1,6 litres (75 CV), 1,8 litres (75 CV), 1,8 L (90 CV), 1,8 L (107 CV). ), 1,8 L (139 CV) 16 V, 2,0 L (115 CV), 2,0 L (136 CV) 16 V i un VR6 de 6 cilindres - 2,8 L (174 CV). Per als adeptes d'un viatge tranquil, es van destinar 3 motors dièsel de 4 cilindres 1,6 l (70 CV) Turbo, 1,9 l (68 CV) i 1,9 l (75 CV).
Els cotxes Volkswagen Passat es van agregar amb caixes manuals de 5 velocitats i automàtiques de 4 velocitats. Aquestes unitats són molt fiables i amb un funcionament normal i un canvi d'oli oportú (en totes les caixes cada 60 mil km) poden servir durant molt de temps.
Els vehicles Passat equipats amb caixes de canvis manuals disposen d'un accionament d'embragatge hidràulic. Si el recorregut del pedal és massa "suau", cal bombejar aire del sistema. A més, el disseny de l'accionament del canvi de marxa tampoc no és del tot familiar, amb l'ajuda de cables, que, amb el pas del temps, o en el cas d'una selecció d'engranatges indistinta, requereixen un ajust. La vida útil del disc i la cistella d'embragatge és d'uns 200-250 mil km.
Els frens del Passat són força efectius i tenen un disseny similar. Així, la majoria de les modificacions estaven equipades amb frens de disc davanters i frens de tambor posteriors, i cotxes amb motors potents -disc ventilat davanter i discos posteriors convencionals. El fre d'estacionament bloqueja les rodes posteriors amb un cable metàl·lic. L'ABS es va instal·lar sota comanda, així com en els cotxes dels últims anys de producció.
1.0 Funcionament del vehicle
2.0 Manteniment
Motors 3.0
Manual d'operació, manteniment i reparació d'un turisme Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 amb motors de gasolina - 1,6; 1,8; 2,0 l. i motors dièsel 1896 cm3.
Aquí trobareu dades de reparació: motor; sistemes d'alimentació; sistemes d'escapament; gasos; embragatge; caixes d'engranatges; penjolls; control de la direcció; frens; rodes i pneumàtics; cos; equips elèctrics, així com recomanacions de manteniment i diagnòstic dels sistemes de control electrònic. Es donen codis de diagnòstic. Una secció separada està destinada a familiaritzar el propietari del cotxe amb els seus controls i tècniques de funcionament.
El manual descriu detalladament les característiques de funcionament, disseny i modificacions principals. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Es donen recomanacions de manteniment i reparació. Es presta molta atenció a la cura del cotxe, l'elecció d'eines, la compra de recanvis. S'indiquen les disfuncions típiques, els motius de la seva aparició i els mètodes d'eliminació. A partir de la informació continguda al manual, el propietari del cotxe pot realitzar reparacions de diferent complexitat de manera independent, sense demanar ajuda a un centre de servei i un taller de cotxes. El manual està pensat per als treballadors del taller i els propietaris d'automòbils. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Dibuixos, esquemes, taules. Diccionari de termes especials. Esquemes de colors d'equips elèctrics.
L'any 1988 va aparèixer la tercera generació de cotxes Passat. Les berlines B3 es diferencien de les versions anteriors en dimensions més augmentades i línies de carrosseria suaus. En aquesta generació, no hi ha cap bloc de fars ni graella del radiador.
El model ja ha aconseguit guanyar-se l'amor de la gent, la demanda d'un cotxe va superar totes les expectatives, no obstant això, ja en aquells anys, alguns artesans estaven ajustant el Passat B3 perquè semblés inusual i destaqués entre la multitud.
Un any més tard, la camioneta Volkswagen Passat B3 va rebre la primera millora, el cotxe va començar a produir-se amb un sistema de tracció integral de la modificació "syncro". Ara, quan les rodes davanteres llisquen, la tracció posterior es connectava automàticament. Al cotxe, els dissenyadors van establir una distància al terra estàndard i un bon motor en aquell moment. La nova versió estava equipada amb una distància entre eixos més llarga i un disseny de suspensió posterior millorat.
Tuning Volkswagen Passat B3 us permet fer un cotxe inusual per a viatges al país des d'una simple camioneta, o fins i tot es pot fer un cotxe de carreres d'arrossegament amb aquest cotxe. Després de 1993, va sortir una nova generació: B4.
La nova generació va rebre un interior millorat, un motor més productiu, fars moderns, un para-xocs, airbags addicionals i un sistema ABS (fres antibloqueig).
Pel que fa al Volkswagen Passat B3, aquí es van presentar 4 configuracions possibles, entre elles un hatchback de 3-5 portes, un sedan de 4 portes amb el nom de "Variant" o un break de 5 portes.
Sota el capó del cotxe es va poder trobar una de les 9 variants de motors de gasolina, 8 d'elles venien amb 4 cilindres, entre elles:
un volum d'1,6 litres i una capacitat de 72 CV;
un volum d'1,6 litres i una capacitat de 75 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 75 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 90 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 107 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 139 CV;
un volum de 2 litres i una capacitat de 115 CV;
un volum de 2 litres i una potència de 136 CV.
Només hi ha una versió amb un motor VR6 de 6 cilindres amb un volum de 2,8 litres i una capacitat de 174 litres. Amb.
Per garantir el bon moviment del cotxe, podeu triar 3 motors dièsel de 4 cilindres cadascun, entre ells motors:
volum d'1,6 litres i una capacitat de 70 litres. Amb.;
volum d'1,9 litres i una capacitat de 68 litres. Amb.;
volum d'1,9 litres i una capacitat de 75 litres. Amb.
Tots els motors estan equipats amb una transmissió manual de 5 velocitats o una transmissió automàtica de 4 velocitats. El vehicle està equipat amb un embragatge hidràulic.
Els frens són molt eficients i consisteixen en frens de disc davanters i frens de tambor posteriors. En els cotxes amb un motor potent, s'instal·len frens de disc davanters ventilats i frens de disc posteriors estàndard.Per cert, les generacions B3 i B4 en termes de fiabilitat són molt millors que la generació més moderna Passat B6.
Més vídeo sobre la sintonització del WV Passat B3:
VIDEO
Hi ha una versió independent del Passat B3 G60, que ve amb un motor de 118 kW del Volkswagen Golf 2 G60. Amb aquest motor, el Passat B3 accelera a una velocitat de 215 km/h. Les diferències externes en la configuració del vehicle són el logotip vermell del motor G60 i les llandes d'aliatge lleuger de 15 polzades.
Atès que ara hi ha una forta competència al món del tuning, les empreses especialitzades per a la producció de peces d'automòbil produeixen peces constantment millorades que ara estan disponibles per a la venda.
Per al Volkswagen Passat B3 de l'any 1991, aquesta competència només és beneficiosa. Aquest model es considera un referent entre els cotxes per a la sintonització, ja que amb l'ajuda de la modernització, podeu emfatitzar el disseny individual de Volkswagen, en tons més brillants i expressius, i el més important, augmentar la potència i les característiques dinàmiques.
Passat B3 impulsa els fabricants de peces de tuning a proposar noves solucions. El Passat impulsa la producció de tots els salons de tuning d'automòbils, cada dia podeu trobar una nova peça per al Passat, un aleró, faldons laterals o suspensions completament nous.
Es poden fer modificacions a la suspensió esportiva per ajudar a millorar l'estabilitat i reduir el rodatge del cos durant els desplaçaments a la carretera. La suspensió helicoïdal permet modificar l'alçada lliure del terra del vehicle, tenint en compte les condicions de la carretera.
Tuning Passat B3 inclou canviar el color de la carrosseria del cotxe. Per cert, el color correcte juga un paper important en canviar l'exterior del cotxe.
Podeu triar un color completament nou, fer que el cotxe sigui mat o aerògraf. Pel que fa a l'adequació de l'ajust, aquest cotxe s'assembla a la sèrie VAZ 2112: un autèntic trampolí per a la sintonització.
Així doncs, la posada a punt del Volkswagen Passat B3 inclou la instal·lació de suspensions amb rigidesa regulable, para-xocs davanters i posteriors amb superposicions, un conjunt de kits de carrosseria, tapes per a llums i fars, faldons laterals, una graella del radiador amb logotip, pestanyes per als fars, nou. òptica i un spoiler.
Amb l'ajuda d'aquests detalls, crearàs el teu cotxe perfecte. Volkswagen Passat B3, la foto mostra a més una possible opció per ajustar un cotxe.
L'interior del cotxe no necessita un ajustament especial, de manera que el Volkswagen Passat B3 és gairebé perfecte. Els detalls canvien en el cas que ja n'estàs cansat. S'ha de substituir el quadre de comandament, amb un estil esportiu, es canvia l'interior, s'instal·len nous seients i un volant.
Podeu instal·lar un sistema d'àudio modern, una pantalla i una gravadora de vídeo, amb l'ajuda d'aquestes peces, el cotxe adquirirà un estil individual.
En qualsevol cotxe, de vegades cal fer reparacions, substituir peces gastades, de manera que cal saber quines peces hi ha per al Volkswagen Passat B3. Es divideixen en categories separades perquè pugueu navegar fàcilment per trobar la part necessària.
Entre ells: parts de la carrosseria, motor, sistema d'escapament, filtres, sistema de fre, sistema de refrigeració, sistemes d'encesa i calefacció, elèctrics, direcció, amortidors i molles, suspensió, tracció de rodes, equips de remolc, transmissió per corretja, sistemes de neteja de vidres, embragatges, sistemes de subministrament de combustible, caixes de canvis i moltes altres peces de recanvi.
Anem a esbrinar com reparar una furgoneta Volkswagen Passat B3 utilitzant l'exemple d'una constricció del sostre a l'interior d'un cotxe. Com que han passat més de 20 anys des de la producció en sèrie del cotxe, amb el pas del temps, el sostre de la cabina es torna inutilitzable, per la qual cosa cal fer una restauració periòdica de les característiques de fàbrica.
Hi ha moltes tecnologies per restaurar l'estructura del sostre, algunes d'elles seran ineficaces, com a resultat de la qual cosa el material del sostre començarà a enfonsar-se i esborrar-se de nou.
Se us oferirà l'opció més eficaç, que ofereix no perdre temps i nervis en restaurar el recobriment antic, sinó equipar completament l'interior amb un nou acabat del sostre.
Podeu triar directament el vostre color i material d'acabat, o utilitzar els serveis dels dissenyadors d'interiors d'automòbils per triar un material per al vostre cotxe. A continuació, una foto del Passat B3 amb una suspensió rebaixada sembla força elegant.
Procedim a retirar la coberta del sostre del Volkswagen Passat B3, per això:
Traieu els panells de plàstic dels pilars A.
Traiem el panell dels pilars posteriors.
Traiem el panell al voltant del perímetre del sostre.
Elimina suaument les viseres solars.
Desmuntem el control del sostre solar (no disponible en tots els nivells d'acabat del cotxe).
Distribuïm els seients davanters.
Després de desmuntar l'equip, traieu amb cura el sostre de l'habitacle a través del maleter o per les portes davanteres; en alguns models de cotxes, és convenient estirar el sostre per la cinquena porta. Ara passem al seu processament, per a això retirem el recobriment antic i preparem la superfície per aplicar una capa de cola.
Cal fer un patró al lloc del nou recobriment, després recobrir el sostre amb cola i enganxar el nou recobriment.
Es pot utilitzar cola impermeable per enganxar. A continuació, recollim totes les peces en ordre invers i el transport del sostre està llest. Comenceu a ajustar el Passat B3 ara mateix i notareu com de irreconeixible es tornarà el nou aspecte.
Més vídeo sobre el manteniment del Volkswagen Passat B3:
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
82
