Reparació de vidres de cotxes de bricolatge

La tecnologia de reparació de vidres d'automòbils ha estat durant molt de temps cap secret per a una gran massa d'automobilistes. I, si fa 15 anys, fins i tot coneixent la tecnologia, difícilment podríem reparar el parabrisa. Hi havia una certa escassetat de material i equipament.

Un propietari d'un cotxe modern, avui pot rebre formació en reparació de vidres d'automòbils, per dir-ho d'alguna manera, de forma remota, externament. Per fer-ho, disposem d'Internet amb materials de formació sobre com fer reparacions de vidres d'automòbils, videoclips i descripcions manuals d'una varietat de mètodes de reparació de vidres d'automòbils de bricolatge.

L'experiència de la gent és una gran força, sobretot quan es tracta de reparacions de cotxes. Gairebé qualsevol model de qualsevol marca avui està representat a Internet per un fòrum de propietaris, on trobareu la resposta a qualsevol pregunta sobre el vostre cotxe.

I ho comencem recordant l'estructura dels vidres dels cotxes i els seus tipus. No heu oblidat que només les ulleres tríplex són reparables.

Has vist que hi ha un xip o una esquerda al parabrisa del cotxe. Si hi ha un xip, cal reparar-lo, però això encara no fa tanta por. Però si hi ha una esquerda de vidre, seguiu un parell de recomanacions senzilles per processar l'esquerda. Estimació de l'àrea de dany en relació a esquerdes. Si l'esquerda és una i petita, en aquest cas, la reparació de vidres d'automòbils es realitza a mà i no és menys eficaç que en el servei.

Si les esquerdes es van "escampar" al parabrisa, el millor és consultar a un especialista. Potser substituir el parabrisa costarà una mica més que reparar. L'única diferència és que la qualitat de la reparació no es pot garantir durant molt de temps. I el nou és el nou. Decideix.

Vídeo (feu clic per reproduir).

En funció del defecte, preparem els materials necessaris i procedim a eliminar el problema Netejant estelles i esquerdes de brutícia i pols, independentment de si el defecte s'ha format avui o fa dos dies. Qualsevol reparació de parabrises està subjecta a la mateixa tecnologia de reparació, i el rendiment aficionat o l'esperança de "potser" no és la millor ajuda.

La neteja del lloc de reparació es realitza amb compostos especials, elimineu micro fragments, brutícia. Rentar, bufar i assecar el lloc de reparació. Desgreixa la superfície amb alcohol. Això és tot, ara passem directament a l'operació de restauració del vidre de l'automòbil.

El xip es repara amb un kit de reparació especial. Inclou: un injector, una xeringa i una cola-polímer. La cola pot ser d'un component o de dos components. Amb el segon, hi ha una mica més d'operacions de mescla.

Instal·lació de l'injector sobre el lloc de reparació. Segons les instruccions del conjunt, tot està molt clar. Tassa de bloqueig i "mumet" per a la xeringa.

Injecció de polímers... La cola-polímer s'introdueix a la xeringa, segons les mateixes instruccions. A continuació, introduïm la xeringa al "mugló" de l'injector. Hi ha d'haver almenys dos gronxadors. Aquest procés, tant en termes de temps com d'algorisme, es descriu a les instruccions. En cada cas, pot haver-hi peculiaritats, per la qual cosa no té sentit descriure el procediment amb detall.

De mitjana per a tots els polímers, la polimerització triga de 4 a 8 hores. Després que la cola s'hagi assecat completament, netegeu el lloc de reparació de l'excés de polímer (ganivet de construcció o fulla d'afaitar). Poliu el lloc de reparació o completament el parabrisa sencer, i marxa.

Aquesta operació requerirà una mica més de temps i altres equips per reparar. El kit de reparació d'esquerdes de vidre segueix sent el mateix. En conseqüència, totes les operacions es repeteixen. L'única diferència és preparar l'esquerda per a la reparació.En aquest cas, necessitareu un trepant elèctric amb un trepant de diamant.

A una distància de 3-5 mm. s'han de perforar forats des de les dues vores de l'esquerda. Aquests forats ajudaran a alleujar l'estrès intern del vidre perquè l'esquerda no continuï el seu desenvolupament històric en una direcció imprevisible.

Recordeu que durant la conducció, el vidre, com totes les parts del cotxe, està subjecte a vibracions transmeses des del cos. Després de perforar els forats, procediu a reparar el vidre del cotxe mitjançant la injecció de polímer.

L'etapa final de la reparació és el polit dels vidres del cotxe. Com això. El mínim temps i costos econòmics, i la reparació de vidres d'automòbils, us van convèncer una vegada més que tot el que és creat per mans i mans humanes s'està reparant. Aleshores, per què no poden ser les teves mans?

Actualment, hi ha diverses propostes al mercat per protegir el vidre dels danys. Una de les opcions més populars és un adhesiu de pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris d'automòbils prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.

Però, què passa amb la situació si el parabrisa del cotxe estava malmès, i ja hi han aparegut petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?

Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessiteu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.

Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.

• Estelles de vidre en qualsevol part. Els xips s'han de reparar immediatament abans que es converteixin en esquerdes profundes, en cas contrari no podeu evitar la substitució del vidre.
• Esquerdes simples. Sovint apareixen com a conseqüència d'una caiguda brusca i constant de la temperatura a causa d'un escalfament inadequat del cotxe, la no observació de la temperatura dins i fora de l'habitacle.
• Esquerdes ramificades. A diferència de les esquerdes simples, les esquerdes ramificades són difícils d'eliminar. L'eliminació intempestiva d'una simple esquerda pot provocar no només l'aparició d'esquerdes ramificades profundes, sinó també la substitució forçada del parabrisa.
• Picat. El motiu de la seva aparició és un efecte mecànic brut.

Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, heu de preparar el següent conjunt:

• Cola de fotopolímer. Aquesta cola està destinada a la reparació de vidres d'automoció i altres. La cola té un coeficient de transparència i reflex de la llum solar prou alt, per tant, després de l'aplicació, roman completament invisible al vidre. L'enduriment del fotopolímer es produeix a causa de l'exposició a la radiació ultraviolada direccional. El temps d'enduriment és de 15 minuts (quan s'utilitza una làmpada UV) i de 45 minuts (quan s'asseca de forma natural).
• Injector de cola. Amb l'ajuda d'un injector, el polímer s'aplica a una esquerda o xip del vidre. Els injectors poden ser de plàstic (un sol ús) o de metall (reutilitzables). Recomanem comprar un injector reutilitzable.
• Trepant elèctric. Permet eliminar l'excés de tensió del vidre perforant les vores de l'esquerda per evitar la seva possible ampliació. Per a l'esquerdament, s'utilitzen trepants de diamant prims.
• Làmpada UV per assecar cola.
• Escriptor. S'utilitza per netejar suaument les vores de l'esquerda, així com la zona de treball al seu voltant.
• Aplicadors. Permet connectar l'injector al parabrisa.
• Líquid i tovalloletes per eliminar l'excés de brutícia i humitat.
• Bomba per netejar les vores de les esquerdes de la brutícia i la pols.

Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.

Mireu un vídeo que detalla tot el procés de reparació del parabrisa: