Reparació de gats de cotxe hidràulic de bricolatge

En detall: reparació de gats hidràulics de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

El jack està força estès. Estan a l'arsenal de gairebé tots els motoristes, poden ser útils a l'hora de realitzar diferents treballs al taller. Hi ha diversos tipus d'aquest mecanisme, en aquest cas prestarem atenció al hidràulic. Aquesta eina transmet força comprimint el fluid. La complexitat del mecanisme i la seva aplicació en condicions de funcionament difícils determina la necessitat de reparacions. Podeu reparar l'estructura hidràulica amb les vostres pròpies mans, però s'han de tenir en compte totes les característiques d'aquest procés. Penseu en com reparar un gat hidràulic i quines poden ser les característiques d'aquest procés.

Reparació d'un gat hidràulic

El disseny d'un gat hidràulic pot variar significativament. Molts models professionals poden durar molt de temps, però alguns motius poden provocar un defecte greu.

Gat de carro hidràulic

Els errors en el gat hidràulic es poden atribuir als problemes següents:

Moltes causes de fallada del polipast són el resultat d'un ús inadequat del dispositiu. A més, alguns models de gats hidràulics requereixen canvis periòdics d'oli. Aquests i molts altres punts es tenen en compte a l'hora de revisar les instruccions d'ús.

La reparació de bricolatge d'un gat hidràulic es pot fer al vostre propi taller si disposeu dels materials i les eines necessàries. Cal tenir en compte que algunes versions del mecanisme d'elevació estan representades per estructures no separables, i serà bastant difícil realitzar treballs de reparació. El gat hidràulic s'ha de desmuntar tenint en compte les peculiaritats del seu disseny. Això pot requerir les eines següents:

Vídeo (feu clic per reproduir).

Martell i cisell.
Alicates.
Tornavisos amb diferents diàmetres.
Serra de metalls.
Un joc de claus i una clau de gas.

Eines de reparació necessàries

Només hi ha un gran nombre de varietats de gats hidràulics, de manera que és difícil dir exactament quines eines necessiteu per fer la feina. En alguns casos, s'ofereix la possibilitat d'accedir fàcilment al mecanisme intern de manteniment o reparació, en d'altres es necessitarà força temps lliure per resoldre'l.

Pel que fa als materials, tot depèn del tipus de mal funcionament de l'estructura. Molt sovint els segells que estan fets de plàstic o cautxú fallen. Amb la seva selecció poden sorgir moltes dificultats, ja que fins i tot un petit buit pot provocar el pas del fluid de treball a la cambra superior (provocant una caiguda de pressió). Si tenim en compte els danys a la vareta o al vidre, aquests errors només es solucionen substituint l'element sencer.

Quan es planteja com desmuntar un gat hidràulic, cal tenir en compte les característiques del disseny. La força en tots els casos es transmet a través del petroli, que té una relació de compressió baixa. Com s'ha indicat anteriorment, per tal de garantir la llarga vida útil del dispositiu en condicions d'ús freqüent, s'ha de fer un canvi d'oli, ja que amb el temps pot perdre el seu rendiment.

Dispositiu de presa hidràulica

El dispositiu d'un rodet no difereix significativament de l'habitual persistent.La part de treball es fa seguint principis similars. Cal tenir en compte que el disseny depèn en gran mesura de quina sigui la capacitat de càrrega. Alguns models estan equipats amb una extensió roscada que permet ajustar inicialment l'alçada d'elevació inicial.

Un gat hidràulic amb les vostres pròpies mans es pot reparar en cas d'un mal funcionament dels elements auxiliars o de la part principal de treball. En la majoria dels casos, els problemes sorgeixen precisament amb la part de treball. La versió clàssica està representada per una combinació dels elements següents:

Un pistó que té juntes tòriques. És sobre ell que exerceix la pressió del líquid. A causa de la combinació d'un gran nombre de segells fets de diferents materials, el pistó no permet que l'oli passi, fins i tot quan es produeix una pressió elevada. A més, l'estructura en si està dissenyada per a càrregues elevades. L'ús de segells de goma permet que l'element sigui mòbil.
Cilindre amb segells. És el cilindre que crea la cavitat de treball en la qual s'exerceix pressió sobre la vareta. Per tal de reduir la fricció durant la carrera de l'element mòbil, la superfície es polida fins a un estat semblant a un mirall. En la fabricació d'aquest element s'utilitzen materials amb altes propietats corrosives. L'aparició d'òxid fins i tot insignificant fa que la part mòbil comenci a desgastar-se ràpidament. L'exterior del cilindre és de ferro colat, que és molt susceptible a la càrrega de xoc. Per tant, hauríeu de manejar l'eina en qüestió amb cura.
Vara de potència. Aquest element està connectat al pistó i es posa en moviment. És la vareta que percep la càrrega que es produeix entre l'objecte aixecat i el pistó. En la fabricació s'utilitza acer d'alta qualitat, dissenyat per a càrrega elevada. Per allargar la seva vida útil, la superfície està tractada químicament per proporcionar resistència a la corrosió. Cal tenir en compte que, quan s'utilitza un gat hidràulic en violació de les recomanacions de funcionament relacionades amb les càrregues permeses, la vareta és corba. Aquest mal funcionament és extremadament comú.
Sistemes de canals de pas. Per subministrar i treure oli de la cambra de treball, calen passadissos. Són petits i es poden obstruir amb el pas del temps.
Una bomba d'èmbol que proporciona pressió. La majoria dels dispositius de tipus mecànic permeten el bombeig manual de líquid a l'àrea de treball. El dispositiu de bomba d'èmbol es caracteritza per una alta fiabilitat, rarament falla.
S'utilitza una vàlvula de purga per eliminar el líquid de la cambra de treball. Aquest element estructural es pot implementar de diferents maneres. Com a regla general, aquest és un petit cargol, quan es gira, a causa de la pressió exercida sobre la tija, tot el líquid s'elimina de la cambra de treball.
Punys i segells. Aquests elements proporcionen aïllament per a la cambra de treball i altres elements estructurals. També proporcionen mobilitat de la barra del pistó. En la fabricació de punys i segells s'utilitzen materials plàstics molt resistents a l'esforç mecànic o a l'efecte de l'oli aplicat. Els indicadors importants dels segells són els seus diàmetres exteriors i forats, així com la rigidesa i la resistència al desgast. Trobar una opció de substitució adequada és en molts casos força difícil.
Forat d'ompliment per mantenir el nivell d'oli necessari al sistema. De tant en tant cal afegir oli per mantenir el nivell requerit. Per regla general, quan el gat hidràulic s'utilitza de manera intensiva o quan es transporta en una posició incorrecta, el nivell del fluid hidràulic baixa. Alguns models de dispositius tenen un indicador de nivell d'oli.

Dispositiu de rodet

En general, podem dir que el disseny és força senzill, però té molts elements de fregament. Molts fabricants creen dissenys plegables quan els segells de la tija es fixen amb una femella o un altre element de fixació. Cal tenir en compte que també hi ha versions no separables, la reparació de les quals és diverses vegades més complicada.

Reparar una presa en la majoria dels casos és bastant senzill, sempre que disposi dels consumibles necessaris. Cal tenir en compte que l'aparició de corrosió a la superfície pot complicar significativament la tasca. Per tant, cal comprar un líquid especial per eliminar la corrosió i l'oxidació.

La reparació feta per tu mateix d'un gat hidràulic lliscant es pot dividir condicionalment en diverses etapes principals:

Es determina l'essència del problema. Si l'estructura no manté la pressió, hi ha una alta probabilitat de desgast dels segells. En el cas que l'aixecament es produeixi amb dificultat, és a dir, la possibilitat de deformació de la tija o l'aparició d'altres problemes.

Es realitza una anàlisi completa de l'estructura. En aquesta etapa, el més important és no danyar els elements de fixació. Val la pena recordar que durant el subministrament de pressió, la cavitat de treball l'ha de contenir. Fins i tot un defecte menor pot provocar fuites i caigudes de pressió.

Es realitza una inspecció de la integritat dels elements principals. En la majoria dels casos, la causa del problema es pot determinar mitjançant una inspecció visual de l'estructura. Per exemple, els segells poden tenir solcs, solcs i altres deformacions, una lleugera corba a la tija, canals de baix cabal a causa de l'acumulació de sutge i brutícia.

Després de determinar la causa del mal funcionament, podeu reparar el rodet.

Primer s'ha de comprovar el funcionament correcte del gat hidràulic reparat. Això es deu al fet que l'ús freqüent amb instal·lació incorrecta de segells o altres errors provocarà un desgast ràpid dels elements principals. Per tant, s'ha de preveure la presència d'una assegurança en cas d'aixecar el cotxe o altres mecanismes. Amb el treball de reparació correcte, podeu allargar significativament la vida útil del gat hidràulic.

Si trobeu un error, seleccioneu un fragment de text i premeu Ctrl + Retorn.

Els aparells que aixequen càrregues a una certa alçada s'han tornat indispensables en els nostres temps. El gat d'ampolla hidràulic és una eina útil en la construcció, i especialment en la reparació de cotxes. Els automobilistes no poden imaginar el manteniment del cotxe sense aquest meravellós dispositiu.Si passa que la presa està fora de servei, només cal saber com fer reparacions amb les vostres pròpies mans.

Com podeu veure a la figura, el gat d'ampolla hidràulic consta de les parts següents:

6. Dipòsit d'emmagatzematge d'oli.

Quan es crea una força a la palanca (2), la vareta (3) crea pressió, com a resultat de la qual cosa s'obre la vàlvula (5) i el líquid flueix a la cambra de treball (7). Quan s'aixeca la palanca, la vàlvula de tancament (5) es tanca i el líquid s'aspira a la cavitat de la bomba des del dipòsit d'emmagatzematge d'oli (6) mitjançant l'obertura a causa de la pressió de la vàlvula d'aspiració (4). En bombejar líquid des del dipòsit (6) a la cambra de treball (7), el pistó principal (1) puja.

En el dispositiu de treball s'utilitza la coneguda llei de Pascal: la pressió produïda sobre un líquid o gas es transmet a qualsevol punt sense canvis en totes direccions.

El disseny d'una presa d'ampolla és bastant senzill, bombem líquid d'un dipòsit a un altre i, per tant, augmentem pressió en el segon, augmentant així el pistó de treball.

Els gats es divideixen en diversos tipus, la primera divisió és segons el nombre de varetes (mitges pistons):

Ampolla d'una sola tija, el tipus més comú de Fig. 2.
Arròs ampolla de doble estoc 3.

També hi ha una divisió segons el principi de funcionament d'una bomba que bombeja un líquid:

Manual, accionat per pressió de l'usuari a la palanca
Les bombes grans, dissenyades per aixecar grans masses, són accionades per un accionament independent, una bomba hidràulica o una estació hidràulica.

Capacitat de càrrega, un paràmetre important que determina la massa màxima d'elevació. El paràmetre depèn del volum de la cambra de treball i de les característiques de resistència. Els dispositius tipus ampolla tenen una capacitat d'elevació de 2 a 100 tones.

Altura mínima d'elevació, en cas contrari s'anomena alçada mínima de recollida. Aquesta és l'alçada a la qual ja ha d'estar la càrrega per poder posar el gat a sota. A l'hora de triar un dispositiu per a un cotxe, presteu atenció a l'alçada mínima. Si teniu una distància lliure al terra baixa (distancia al terra), el dispositiu tipus ampolla, a causa del seu alt disseny, no us convé.

Altura màxima d'elevació. L'alçada a la qual és possible aixecar la càrrega. L'ampolla té una característica, a la plataforma de suport hi ha un cargol retràctil que augmenta l'alçada d'elevació mínima i màxima.

Poc oli al dipòsit, La tija no s'eleva a l'alçada especificada a la documentació tècnica. Per a les reparacions de bricolatge, només hem d'afegir oli. Obrim el tap d'ompliment d'oli, l'omplim i, a continuació, bombem el gat, com fer-ho es descriu al final de l'article.

Fuites d'oli... Succeeix que l'oli es filtra per llocs, goma i segells, aquest és el primer senyal que cal fer una reparació a fons, substituir totes les juntes i segells i rentar. Per reparar tu mateix un gat d'ampolla hidràulica, necessitaràs un kit de reparació.

Caigudes sota càrrega... Es produeix a causa de l'aire a l'interior, una de les gomes o juntes de goma permet el pas de l'oli i en comptes d'això entra aire a la cambra de treball, que té la propietat de comprimir-se fortament sota càrrega. Per eliminar el mal funcionament, es recomana reparar el gat, canviar totes les juntes i omplir oli nou.

Per tal de donar servei a la presa d'ampolla, s'ha de desmuntar. No us preocupeu per ser esquitxat amb oli d'alta pressió. És molt possible fer aquesta operació tu mateix. El primer pas és escórrer l'oli. El desguàs es fa a través del forat de farciment i, en la seva absència, a través de la vàlvula de pas, per això es desenrosca la femella hexagonal superior i la vàlvula inferior es desenrosca completament. Retirem la funda, comprovem la seva estanquitat, avaluem l'estat de l'anell de goma inferior.Aquestes peces no porten càrregues, només són un dipòsit per al líquid. A continuació, desenrosquem el cilindre de treball i traiem el pistó. Inspeccionem tot acuradament per detectar òxid. Si es troba, ens desfer-ne el més a fons possible. Desenrosquem l'èmbol, comprovem el seu rendiment, inspeccionem les juntes tòriques. No hi hauria d'haver encenalls de ferro a l'interior, les peces no haurien de tenir abolladures. Els segells degradats s'han de substituir per de nous. No oblideu esbandir a fons totes les vàlvules de la brutícia i diversos dipòsits. Muntem, això és tot el que s'han fet les reparacions.

L'oli s'aboca pel coll de farciment al costat de la caixa. Aquesta gola també és un nivell. Ompliu oli i, a continuació, heu de bombar el gat.

Aixequeu la tija a la posició més alta sense càrrega mitjançant la palanca
Després el posen a un costat, el tap d'ompliment ha d'estar a sobre
S'afluixa el tap i la vareta es pressiona vigorosament al cilindre. L'operació es realitza per extreure l'aire de la cambra de treball.
L'endoll està tancat i es fan 10-15 elevacions completes i caigudes de la tija amb una càrrega de 40-45 kg.
En l'últim cicle, s'ha de donar una càrrega més gran i si el gat no s'aguanta, repetiu el procediment.

Avui dia, és impossible imaginar la reparació d'un cotxe, ja sigui canviant una roda o reparant una suspensió, sense utilitzar gats, dispositius especials dissenyats per aixecar una càrrega i fixar-la a una certa alçada. I avui, els més populars són els gats hidràulics, en què la força es crea amb un pistó i un fluid de treball.

Els elements principals en el disseny d'un gat hidràulic són:

caixa de metall;
pistó hidràulic;
fluid de treball.

El gat hidràulic pot tenir un cos normal o un cos estès fet de metall endurit. El cos realitza les següents funcions: és un dipòsit per treballar l'oli i actua com a cilindre guia del pistó.

Aquest tipus d'unitat està equipada amb una bomba hidràulica d'aire, de peu o manual. El disseny de la presa conté vàlvules de seguretat i altres dispositius per mantenir un funcionament sense problemes i a llarg termini.

Cilindre hidràulic i retràctil mecanisme d'elevació, que aixeca una plataforma especial, es troben als forats de la caixa. La baixada es fa girant el mànec en T. El disseny té rodes incorporades que proporcionen mobilitat al dispositiu. El cos estès de la sala de tir s'utilitza normalment per treballar amb vehicles pesants i autobusos.

Qualsevol mecanisme d'elevació hidràulic funciona utilitzant un fluid segons el principi de vaixells comunicants. Abans de treballar, cal instal·lar la unitat sobre una superfície sòlida i plana sota la màquina i, amb la vàlvula tancada, mantenir premuda la palanca fins que el cotxe assoleixi l'alçada requerida. El descens de la màquina es produeix obrint la vàlvula situada al cos del gat.

Oli hidràulic de treball bombejat per la bomba motriu mitjançant una palanca. El fluid entra al cilindre a través de la vàlvula, apretant-lo. La sortida de retorn d'oli està impedida per dues vàlvules: succió i descàrrega. Per baixar el gat, cal obrir la vàlvula de la bomba, en aquest cas, el líquid del cilindre torna a la carcassa.

La presència de rosques al cos, protegides per una carcassa especial, forats roscats a la base i rosques a la tija, garanteix un treball il·limitat dels gats i la possibilitat d'utilitzar-lo per doblegar, subjectar i crimpar. Un suport fiable fet de metall endurit i muntat a la tija protegeix el polipast de danys. La part acanalada de la base evita que el vehicle rellisqui.

Gats hidràulics considerada la més sense pretensions... La característica principal de la hidràulica és un fluid de treball incompressible.Com a resultat, la càrrega s'eleva sense problemes, la precisió de frenada i la fixació a l'alçada requerida. Els gats hidràulics tenen una excel·lent eficàcia -fins al 85% i una gran capacitat d'elevació- més de 250 tones amb un baix esforç, gràcies a l'alta relació d'engranatges entre les superfícies del cilindre i l'èmbol de la bomba.

Però els polipasts hidràulics tenen una sustentació inicial molt més alta que els polipasts mecànics. Una altra dificultat és la impossibilitat d'ajustar amb precisió l'alçada de baixada. Per donar suport al gat en posició de treball, cal controlar constantment l'estanquitat dels segells i vàlvules d'oli, així com controlar el nivell d'oli. Emmagatzemeu i transporteu aquestes unitats només en estat vertical, en cas contrari, es podria vessar líquid fora de la caixa.

Desavantatges dels gats hidràulics:

Són més aviat lents.
Són grans i pesats.
Preu alt.
Petit recorregut per a gats d'un pistó.

La construcció del gat vertical hidràulic és la més senzilla. L'àrea d'ús d'aquests gats és bastant extensa a causa de l'important rang de càrrega elevada: de 3 a 200 tones. Els gats d'ampolles s'utilitzen en camions. A més dels principals avantatges d'un gat hidràulic, els models d'ampolla en tenen uns quants més: una gran àrea de suport, compacitat i versatilitat d'ús.

Preses verticals pot ser de doble tija i d'una sola tija. El dispositiu d'una sola tija es caracteritza per la facilitat d'ús i la simplicitat de disseny, que amplia l'abast del seu ús i permet realitzar treballs de complexitat variable:

desmuntatge i instal·lació en construcció i enginyeria mecànica;
reparació de rodes d'automòbils i cotxes;
ús d'un tallador de tubs, doblador de tubs, premsa i eines similars com a unitat de potència.

El gat telescòpic de doble vareta té una estructura similar a la vertical, el principi del mecanisme de l'ampolla es basa en la instal·lació de diverses varetes. El pistó es troba a la base del dispositiu telescòpic. Es pot utilitzar verticalment i horitzontalment. S'adapta a la majoria de cotxes i té una mida petita. L'aixecament es realitza mitjançant una palanca d'elevació, que es porta a la posició de treball mitjançant un cilindre.

Aquest tipus de gat funciona amb el mateix principi que un de vertical, però amb la diferència que el cilindre no està en posició vertical, mentre que el pistó no està directament alineat amb la pastilla. Aquest dispositiu s'anomena carretó pel fet que es tracta d'un carro amb rodes que es pot fer rodar per la superfície. El gat es mou mentre aixeca la palanca i agafa o "Enrotlla" sota la càrrega.

Aquest gat es posa en moviment, com les màquines d'ampolles, fent girar la palanca, i també es baixa desenroscant el cargol de la vàlvula. Si cal baixar el pes, cal posar el mànec tubular al cargol de la vàlvula, aleshores la partició entra a la ranura d'aquest cargol. En girar el mànec al voltant de l'eix, l'operador també fa girar el cargol, reduint així la pressió al cilindre i baixant el cotxe a l'alçada requerida.

Per regla general, en un canviador de pneumàtics s'utilitza un gat rodant, ja que és ideal per aixecar un costat d'un cotxe, és bastant ràpid d'instal·lar i funcionar. Els desavantatges d'aquest disseny provenen del nom: perquè el polipast del carro funcioni, es requereix una superfície ferma i plana, asfalt o formigó. A més, el gran pes i mida dificulten el transport del dispositiu al cotxe.

Gats rodants es divideixen per finalitat:

Per a ús personal de turismes amb una capacitat de càrrega de fins a tres tones.
Per a serveis de pneumàtics i automoció, amb una capacitat d'elevació de fins a quatre tones i amb la instal·lació de braços de pre-elevació per assolir ràpidament l'alçada d'elevació requerida.
Per a vehicles especials i manteniment de vehicles pesants amb una capacitat d'elevació de fins a vint tones i amb instal·lació de palanques de pre-elevació.

Els dispositius d'elevació hidràulic necessiten un manteniment periòdic, per tant, s'ha d'afegir oli al cilindre de treball, que flueix durant el funcionament a través de tot tipus de segells i segells d'oli. A més de la qüestió de com bombar un gat hidràulic amb les vostres pròpies mans, els problemes també poden consistir en l'encallament mentre s'aixeca el cotxe a l'alçada requerida, així com la incapacitat d'aixecar fins i tot una càrrega lleugera o la incapacitat de baixar el pistó. després d'aixecar.

Per provar o reparar la presa amb les vostres pròpies mans, cal comprar el kit de reparació necessari... Abans de reparar, primer heu de desmuntar la unitat. Per fer-ho, és possible que necessiteu una extensió clau per obtenir més força i més força. A més, assegureu-vos de preparar un recipient per a l'oli usat i preparar-ne un de nou.

Aleshores, heu d'aconseguir els pistons i comprovar-los per corrosió. S'ha d'eliminar tota la corrosió i la brutícia. Assegureu-vos que la tija no estigui doblegada. Si la deformació encara es produeix, és poc probable que la pugueu alinear de nou, de manera que podeu acabar la reparació amb les vostres pròpies mans.

També val la pena comprovar la vàlvula que transfereix l'oli. Per què es desenrosca i es comprova si hi ha brutícia o deformació. Si la vàlvula es trenca a causa de la deformació mecànica, només cal substituir-la. En aquest cas, simplement es pot obstruir i la pilota comença a quedar-se solta al seu lloc. Aquest és el motiu de la fuita d'oli.

Aboqueu completament el fluid de treball antic. Aquest és un procediment bastant senzill, tot i que us portarà molt de temps a mesura que el fluid flueix pels cilindres. L'oli es drena sagnant el sistema movent la palanca cap amunt i cap avall. Renteu bé tots els elements dels residus d'oli i pols. Completament substituïu tots els segells i punys.

Un altre motiu pel trencament de la presa és la brutícia que entra al mecanisme de treball. Per treure'l, cal desenroscar el capçal de la caixa, abocar querosè a la base i bombejar el gat amb l'agulla de bloqueig desenroscada. Al final de l'operació, s'ha d'eliminar el querosè i s'ha d'abocar oli nou a la part de treball.

Durant el funcionament prolongat, les bombolles d'aire s'acumulen a la part de treball del gat, reduint significativament el seu funcionament. La reparació d'aquesta avaria es produeix d'aquesta manera.

Primer, desenrosqueu la vàlvula de bypass i la tapa del dipòsit d'oli, i després a un ritme ràpid bombejar la bomba diverses vegades... Així, l'aire s'escaparà de la part de treball al dipòsit d'oli. Després d'això, podeu tancar el forat que condueix al dipòsit d'oli i a la vàlvula de bypass. Si tot es fa correctament, l'aire s'escaparà i el dispositiu tornarà a funcionar com de costum. Si l'intent no té èxit, repetiu aquests passos.

Per tant, us vau familiaritzar amb el dispositiu d'un gat hidràulic, va estudiar els seus avantatges i desavantatges, va esbrinar la classificació i va saber com reparar un gat hidràulic amb les seves pròpies mans. El més important és recordar durant el seu funcionament l'ompliment periòdic de fluid de treball i el manteniment.

El gat és una de les eines més importants de l'arsenal, ajudarà a tot arreu: reparar una màquina o equip, realitzar una varietat de treballs de construcció i reparació. I si de sobte el vostre dispositiu està fora de servei per algun motiu, heu d'aprendre a reparar un gat hidràulic amb les vostres pròpies mans!També agradarà una gran varietat de preses, cadascuna de les quals té les seves pròpies característiques i trets distintius. Imatge - Reparació de gats de cotxe hidràulic de bricolatge

Com qualsevol equip que transporta grans càrregues, els dispositius sovint es poden trencar i, per tant, sempre cal saber com reparar la presa tu mateix. Estar completament armat en el moment d'una avaria!

Qualsevol gat hidràulic funciona amb líquid, i els elements principals del gat són el cos, el pistó i l'oli. Si decidiu aprendre a fer reparacions vosaltres mateixos, definitivament heu de saber quins motius poden provocar avaries. En primer lloc, l'estructura del dispositiu podria ser "atacada" per corrosió, la qual cosa condueix a una restricció durant el descens del mecanisme. Naturalment, els gats sovint es trenquen a causa de l'excés d'estrès, que provoca la flexió de les varetes. Imatge - Reparació de gats de cotxe hidràulic de bricolatge

Hi ha altres punts, inclosa la necessitat de canviar l'oli. Tanmateix, qualsevol reparació es realitza pràcticament segons el mateix esquema. I el primer que heu de saber és com desmuntar el dispositiu, després del qual podeu començar a canviar el fluid. L'eina es desmunta en l'ordre següent:

Utilitzant claus angleses, desenrosqueu els elements de fixació;
Traieu la vàlvula de purga del fluid i el pistó;
Realitzant una inspecció competent, comprovem la qualitat de la vàlvula i de totes les juntes; si observeu que s'han tornat inutilitzables, només canviem els elements de la presa;
Netegem el mecanisme de restes i altres elements estranys, rentem el cilindre;
Revisem i substituïm l'antiga goma elàstica si cal;
L'últim pas és tornar a muntar l'eina en ordre invers.

Naturalment, després de muntar la presa, s'hauria de comprovar l'operativitat! Si el dispositiu comença a funcionar, és fantàstic, però no sempre és possible arreglar-ho tot la primera vegada. Potser el problema és el petroli?

L'oli és la força motriu de l'aparell, és aquest oli el que prem el pistó, posant la barra a la posició desitjada. Per això, és possible aixecar gairebé qualsevol càrrega. Si no hi ha prou oli al dispositiu, el mecanisme no funcionarà. Molts dels que comencen les reparacions per primera vegada es perden aquest moment, que finalment comporta problemes amb el funcionament del gat. Instruccions de canvi d'oli: Imatge - Reparació de gats de cotxe hidràulic de bricolatge

Per omplir la presa d'oli, primer heu de desenroscar l'endoll i drenar el líquid antic. El següent pas és netejar el mecanisme amb líquid de rentat, que es pot comprar a qualsevol ferreteria. Per cert, és bastant difícil rentar completament la presa, especialment per a un principiant, perquè haureu d'omplir el líquid almenys dues o tres vegades, després de la qual cosa es realitza el bombeig, el líquid s'afegeix de nou i es bombeja. de nou. L'oli vell s'escorre de la mateixa manera, de manera que no quedi ni una gota de líquid vell dins del mecanisme.

El recipient s'ha d'omplir d'oli fins al final, és a dir, fins que el líquid arribi al nivell requerit. En aquest cas, col·loqueu la presa en una posició baixa. Per baixar la tija a la posició inferior, assegureu-vos de girar el cargol fins que arribi a la posició de "desguàs". Un cop apretat el tap, realitzem el bombeig cinc vegades, després afegim oli i tornem a estrènyer el tap. No hi haurà prou oli cada cop durant el procés de neteja i, per tant, cal bombejar-lo fins que el "combustible" del nostre gat assoleixi el nivell requerit i deixin d'aparèixer bombolles a la superfície del líquid.

Com heu vist, reparar les preses amb les vostres pròpies mans és una feina bastant senzilla. Tanmateix, per descomptat, no vull portar-lo a les obres de reparació, perquè la implementació requereix temps i esforç. És per això que hem recopilat per a tu una selecció de recomanacions d'experts. Si els seguiu, el funcionament del vostre gat serà molt més fàcil i les reparacions es poden "allunyar" més. Imatge - Reparació de gats de cotxe hidràulic de bricolatge

Perquè el treball de canvi d'oli es dugui a terme de manera eficaç i correcta, és imprescindible eliminar qualsevol càrrega i el propi dispositiu només es pot començar a funcionar després d'haver completat completament tot el treball i muntat el gat;
És recomanable canviar el "combustible" dues vegades a l'any, i si feu servir el gat constantment, almenys una vegada al mes haureu de dur a terme aquests treballs i heu de rentar tot el mecanisme cada vegada;
Podeu triar qualsevol oli, però si aneu a utilitzar el dispositiu a la temporada d'hivern, assegureu-vos d'utilitzar una solució sintètica. Això permetrà que el mecanisme estigui sempre en "total preparació per al combat" per treballar;
Independentment de l'època de l'any que sigui a l'exterior, serà millor si podeu emmagatzemar l'eina en un lloc sec i càlid, en cas contrari, l'oli es podria congelar;
Si cal fer treballs a la temporada d'hivern, recordeu que un treball massa llarg al fred pot provocar danys a l'aparell i, per tant, el funcionament del gat és possible en els casos més extrems i durant poc temps.

Si treballeu amb aquests mètodes, podeu allargar significativament la vida útil de la presa. I les reparacions cares, que poden costar una quantitat important, es poden "ajornar" indefinidament, la qual cosa és una bona notícia!

Un gat és un dispositiu especial amb el qual s'aixeca una càrrega pesada i es fixa a l'alçada requerida. Aquest mecanisme és simplement insubstituïble quan es realitza qualsevol reparació de cotxes, per exemple, quan es canvia una roda.Gat hidràulic de carro.Els més còmodes i efectius per al treball són els gats hidràulics, la força de treball dels quals s'aconsegueix amb oli hidràulic i un pistó. El muntatge i la reparació d'aquest dispositiu es poden fer a mà.El gat rodó pertany a la categoria dels hidràulics, només que té un disseny lleugerament diferent. Sobre el seu cos, fet de metall, hi ha instal·lats dos parells de rodes. En els forats que hi ha situats, hi ha muntat un mecanisme d'elevació i un cilindre hidràulic que, en allargar-se en sentit horitzontal, aixeca la plataforma. El propi dispositiu puja gradualment el cotxe a l'alçada desitjada, mentre roda per sota.El gat es posa en moviment fent girar la palanca i es baixa girant el cargol de la vàlvula. Durant el procés de baixada de la càrrega, s'empeny un mànec tubular al cargol de la vàlvula i, després, el deflector entra a la seva ranura. Quan el mànec gira al voltant del seu eix, el cargol gira en conseqüència. En aquest cas, s'allibera la pressió del cilindre de treball i la càrrega es baixa a l'alçada desitjada.Perquè el gat funcioni durant molt de temps, cal controlar la presència d'oli i l'estat del segell d'oli i les vàlvules.Hi ha gats hidràulics lliscants utilitzats per a finalitats personals per a vehicles amb una categoria de pes de fins a 3000 kg. Molt sovint, aquest dispositiu, equipat amb els pedals necessaris per a l'aixecament preliminar, s'utilitza en serveis de cotxes i estacions de pneumàtics. Pot aixecar càrregues de fins a 4000 kg, fent la feina amb prou rapidesa.Els gats, que aixequen càrregues de fins a 20 tones i estan equipats amb pedals de pre-elevació, així com una travessa lliscant, estan dissenyats per servir màquines pesades i vehicles especials. Aquest mecanisme també té els seus inconvenients, que inclouen la mida volumètrica i el gran pes, que dificulten el seu moviment en un cotxe. Requereix una superfície plana i horitzontal com asfalt o formigó per treballar.

clau anglesa;

recipient per escórrer l'oli;

querosè;

mantega.

Durant el funcionament del gat, es pot produir la seva ruptura. Els errors de funcionament d'aquest dispositiu inclouen fuites d'oli, embussos en aixecar-se a una alçada o, per contra, la seva negativa a baixar. En qualsevol cas, s'ha de reparar.Si la causa de l'avaria és una fuita d'oli, primer heu de desmuntar el dispositiu. A continuació, s'eliminen els pistons i es comprova la corrosió. Després d'això, s'eliminen amb cura tota la brutícia i la corrosió resultant. A continuació, es revisa l'estoc. En el cas que estigui doblegat i deformat, la reparació del gat es pot considerar poc pràctic.El principi de funcionament d'un gat rodó hidràulic.Quan es repara una vàlvula que permet el pas de l'oli, cal desenroscar-la i comprovar si hi ha brutícia a dins i si s'ha deformat. En cas que hagi patit una deformació mecànica, s'ha de substituir la vàlvula. Si s'embruta, el fluid de treball fluirà a causa del fet que la bola ha deixat d'assentar-se fortament al seient. Per tant, primer, el fluid de treball antic (oli) s'aboca al recipient preparat, mentre es bombeja el sistema amb la palanca, l'aixeca i baixa.A continuació, totes les peces s'esbandeixen a fons de la brutícia atrapada, així com de les restes d'oli vell. En aquest cas, és imprescindible substituir tots els punys, així com les juntes. Si la brutícia entra directament a la cavitat de treball, per eliminar-la, haureu de desenroscar el capçal de la caixa.Després d'això, s'aboca querosè a la seva base i es bombeja la presa. En aquest cas, s'ha de desenroscar l'agulla de tancament. Al final, s'elimina el querosè i s'aboca un fluid de treball net a la cavitat de treball.L'eficiència del gat pot disminuir a causa de l'acumulació de bombolles d'aire a la seva cavitat de treball, que hi arriben a causa de la manca d'oli.