Reparació de cotxes de bricolatge VAZ 2111

En detall: reparació d'automòbils VAZ 2111 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Per reparar el vostre cotxe pel vostre compte, el propietari ha de conèixer totes les característiques d'un vehicle en particular. En aquest article, els nostres experts parlaran sobre els matisos de la reparació d'un cotxe com el VAZ-2111.

Un cotxe de la marca VAZ-2111 s'anomena popularment "Lada-111" o "onze" (aquests noms es donen segons el número de sèrie d'aquest vehicle). És perfecte per a ús familiar i, per les seves característiques, és atractiu per a una àmplia gamma de compradors russos. El cotxe està dissenyat per a viatges a la ciutat i viatges llargs, que és permissible amb les seves bones característiques:

cinc seients (un per a un conductor, quatre per a un passatger);
el motor està convenientment situat al davant;
Tracció a les rodes del davant;
carrosseria de tipus totalment metàl·lic - camioneta;
pes lliure - 1.040 quilograms;
càrrega útil - 500 quilograms;
la velocitat màxima és de 162 quilòmetres per hora.

Per descomptat, aquestes només són característiques generals d'aquest vehicle. I també hi ha característiques que es necessiten per reparar un cotxe:

Les característiques més detallades del VAZ-2111 es poden trobar als manuals de reparació especials per a aquest model de vehicle.

Els especialistes qualificats que es dediquen a la reparació d'automòbils de passatgers de diversos models recomanen utilitzar publicacions impreses - manuals - quan es realitzen treballs de reparació independents.

Un dels més populars és "Manual d'operació, manteniment i reparació de cotxes: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". A més de les característiques detallades de cada model de cotxe, descriu:

controls;
dispositius;
la ubicació de totes les parts;
les seves característiques funcionals.

Aquí es descriuen totes les normes per al funcionament competent dels vehicles i per a la realització de reparacions tècniques i importants planificades. Es fa una descripció de les avaries i disfuncions més habituals, així com els mètodes per a la seva eliminació.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Qualsevol treball de reparació s'ha de dur a terme d'acord amb les normes de seguretat generalment acceptades, especialment si el cotxe s'està reparant a mà:

La sala per a la realització de tots els tràmits relacionats amb la reparació d'un vehicle ha d'estar especialment equipada (es disposa d'un garatge o box) i complir els requisits següents:
- ventilar;
- fàcil d'obrir (tant per dins com per fora);
- amb pas lliure;
- preferiblement amb tir forçat.
- Cal disposar d'un extintor d'incendis que funcioni (preferiblement de tipus diòxid de carboni).
- Utilitzeu guants de cuir o de goma i ulleres amb protectors laterals com a equip de protecció individual.
- No s'han d'utilitzar eines defectuoses (especialment per a gats).
- Està prohibit carregar/descarregar el cotxe si està sobre un gat (i més per entrar a l'habitacle, per substituir el motor, per desmuntar-lo i instal·lar-lo).
- Totes les operacions de reparació s'han de dur a terme només en una superfície plana amb una superfície no relliscosa.
- Tracteu la pell de manera oportuna si són afectades per:
  - electròlit (tractar amb aigua abundant sense sabó i esbandir amb solució de bicarbonat de sodi);
  - anticongelant i líquid de fre (esbandida amb aigua corrent freda).
  - Tingueu sempre a mà una farmaciola de primers auxilis.

Hi ha una oferta especial a la nostra web. Podeu obtenir una consulta gratuïta del nostre advocat corporatiu simplement fent la vostra pregunta al formulari següent.

Materials per a la reparació del motor VAZ 2111.Vídeo manual de reparació de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del motor VAZ 2111. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent el motor VAZ 2111. Atendrem qualsevol pregunta que tingueu sobre el motor VAZ 2111.

Materials per a la reparació de la suspensió VAZ 2111. Vídeo del manual de reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la suspensió VAZ 2111. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent la vostra suspensió a la VAZ 2111. Respondrem qualsevol pregunta que tingueu sobre la suspensió VAZ 2111.

Materials per a la reparació de la caixa de canvis VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquest apartat trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i manteniment de la caixa de canvis VAZ 2111. Substitució de l'embragatge, desmuntatge de la caixa de canvis i substitució per una de nova. Molts articles diferents sobre la reparació d'una transmissió manual VAZ 2111.

Materials per a la reparació del cos VAZ 2111. Vídeo del manual de reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la carrosseria VAZ 2111. Substitució d'elements antics de la carrosseria, soldadura de la part inferior, substitució de llindars, substitució de parafangs, instal·lació d'un para-xocs, substitució d'un parabrisa i molt més.

Materials per a la reparació de l'interior del VAZ 2111. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de l'interior del VAZ 2111. Substitució de la guarnició interior, reparació de la guantera, ajust dels deflectors, substitució de la il·luminació interior. T'explicaràs com remodelar un saló VAZ 2111 amb les teves pròpies mans.

Sistema de fre VAZ 2111

Materials per a la reparació dels frens VAZ 2111. Manuals de vídeo per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del sistema de fre VAZ 2111. Substitució de les pastilles davanteres i posteriors. Instal·lació de frens de disc en un VAZ 2111. Us mostrarem com purgar correctament els frens en un VAZ 2111.

Materials per a la reparació i substitució dels fars VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquest apartat trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment d'un electricista VAZ 2111. Substitució de llums de llum de baixa i llarga. Substitució i reparació de llums davanteres i posteriors. Substitució dels fusibles. Ajust del far. I molt més.

Materials per a la reparació i manteniment del VAZ 2111. Manuals de vídeo per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu la literatura necessària sobre la reparació del VAZ 2111. Llibres sobre el manteniment i la reparació del VAZ 2111. Podeu descarregar els llibres que necessiteu gratuïtament. Qualsevol literatura necessària sobre la reparació d'un cotxe VAZ "Eleven".

Llegeix també: Reparació de la caixa de canvis Hyundai Getz amb les vostres pròpies mans

Vaz-2111 - Aquest és el primer cotxe de tracció davantera de la planta d'automòbils Volzhsky. Aquest cotxe es va considerar versàtil, ja que contenia les millors qualitats en comparació amb models anteriors.

Aquest cotxe s'anomena oficialment VAZ-2111, però també es diu Lada-111, i se li va donar el sobrenom "onze", gràcies al número de sèrie. El cotxe VAZ-2111 es va començar a produir en massa des de la línia de muntatge el 1998. Aquest cotxe va tenir moltes modificacions, i cadascun d'aquests cotxes era lleugerament millor que l'anterior. Per exemple, VAZ-21110 tenia un motor de 8 vàlvules amb un volum d'1,5 litres, però ja el VAZ-21113 tenia un motor de 16 vàlvules del mateix volum. El VAZ-21112 és un motor de 8 vàlvules amb un volum d'1,6 litres, que tenia una injecció de combustible de 80 CV, i el VAZ-21114 ja era un motor de 16 vàlvules, la potència d'injecció de combustible va arribar als 70 CV. Els últims models que van completar la sèrie VAZ-2111 van ser el VAZ-21116, o sovint s'escrivia de la següent manera: "VAZ-21116-04. Ja era un motor de dos litres, la potència del qual arribava als 150 CV, a més, també era una tracció a les quatre rodes. Aquest cotxe de la sèrie Vaz-2111 era popular i es considerava un cotxe car. Però no lluny d'aquests cotxes, el VAZ-2111-90 també va sortir, o "Tarzan 2».

VAZ-2111 és una camioneta de cinc portes amb tracció davantera.Amb les seves excel·lents característiques, va cridar l'atenció d'un nombre creixent de compradors i els va fer admirar. Aquest és un gran cotxe familiar. És bastant espaiós, té una carrosseria hatchback, la qual cosa fa que aquest cotxe sigui encara més gran. Aquesta és una opció fantàstica per a aquells que els agraden els viatges tant per la ciutat com els viatges llargs amb una família nombrosa. A més, aquesta màquina s'utilitza sovint, realitzada, ja que és excel·lent per transportar càrregues petites.

VAZ-2111 és un meravellós cotxe familiar que té totes les qualitats per ser considerat un bon cotxe. Aquest cotxe encara es produeix a la planta de Bogdan, tot i que el seu aspecte ha canviat lleugerament.

Informació de referència sobre els cotxes VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Manual per a la reparació de cotxes VAZ.

Reparem el TAZ amb les nostres pròpies mans!

Manual de referència per al manteniment de cotxes VAZ, LADA 110.

Ajust de l'encesa 2110. Compressió del motor VAZ 2112, immobilitzador per a VAZ 2111. Tapa de vàlvules VAZ 2112, junta de bloc de cilindres VAZ vídeo. El cost d'un generador per a un vaz. substitució dels fusibles VAZ 2112, el disseny del receptor d'oli VAZ 2112. Oli de fàbrica recomanat a la caixa VAZ 2112. Substitució de la bomba d'aigua (bomba) VAZ 2112. Substitució dels segells de la tija de la vàlvula VAZ 2110.

Imatge: reparació de cotxes de bricolatge VAZ 2111

descarregar la foto al mòbil

Apartat 2. MOTOR
Bloc de cilindres
Grup biela-pistó
Cigonyal i volant
Cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació
Sistema de subministrament
Carburador
Sistema d'escapament

apartat 3. TRANSMISSIÓ
Embragatge
Transmissió
Traccions davanteres

apartat 4. TREBALLS
Suspensió davantera
Desmuntatge i muntatge de la suspensió davantera
Suspensió posterior
Desmuntatge i muntatge de la suspensió posterior

apartat 6. SISTEMA DE FRE
Comprovació i ajust dels frens
Potenciador de buit
Cilindre mestre
Regulador de pressió
Fre de la roda davantera
Fre de la roda del darrere
Sistema de fre d'estacionament

Apartat 7. EQUIPAMENTS ELÈCTRICS
Cables i fusibles
Bateria acumuladora
Generador
Comprovacions del generador

Reparació de generadors
Arrancador
Comprovació de l'arrencada a l'estand
Sistema d'encesa sense contacte
Comprovació dels dispositius d'encesa a l'estand
Il·luminació i senyalització lluminosa
Senyal sonora
Eixugaparabrises
Netejadors de fars
Finestres elèctrics per a portes
Sistema de bloqueig de la porta
Bloqueig del maleter
Motor del ventilador de refrigeració
Sistema de control automàtic de l'escalfador
Sistema de calefacció de la finestra posterior
Dispositius de control
Tècnica de resolució de problemes d'instruments
Sistema de control de la vàlvula solenoide del carburador
Equips de ràdio

Secció 8. COS
Reparació de la carrosseria
Pintures i vernissos
Protecció contra la corrosió del cos
Portes
Capó, tapa del maleter, para-xocs
Tauler d'instruments, seients
Envidrament corporal
Escalfador

Apartat 9. EQUIPAMENT OPCIONAL I COMPLEMENTARI
Cotxes vaz 2111 i vaz 2112
Cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema electrònic de gestió del motor (sistema d'injecció de combustible)

Característiques del dispositiu i l'ombra dels cotxes VAZ de la desena família.

Cotxes VAZ pertanyen a aquesta petita categoria automàticque pot fes-ho tu, i on reparació de cotxes no us "costarà un bon cèntim", però requerirà uns costos materials mínims. La secció detalla tot especificacions cotxes de passatgers Cotxes VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora es parlarà a les seccions corresponents del lloc. Cotxes VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (clàssic), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 21215 , és a dir, els cotxes amb perspectiva d'"extinció" es consideraran més breument.

VAZ-2110, -2111, -2112 (desena família) i les seves modificacions: cotxes de cinc places amb motor davanter. El cos del VAZ 2110, 2111, 2112 és una estructura de suport, totalment metàl·lica, soldada. Tipus de carrosseria: VAZ-2110 - berlina, VAZ-2111 familiar, VAZ-2112 - hatchback. Motors VAZ 2110, 2111 - quatre cilindres, en línia, quatre temps, gasolina, amb un volum d'1,5 litres i una potència (segons DIN 70020) de 52,5 a 68,8 kW (71,4-93,6 CV), és un combustible sistema d'injecció i un convertidor catalític de tres vies amb o sense retroalimentació (anteriorment, alguns cotxes estaven equipats amb motors de carburador sense convertidor catalític). Per a vehicles amb motor mod. 2112 (16 vàlvules) - un altre esquema de suspensió de la unitat de potència (en quatre suports en lloc de tres - per compensar l'augment del parell), embragatge amb característiques modificades de la molla de pressió i molles amortidors del disc impulsat, rodes amb llanda diàmetre de 13 polzades (motor de 8 vàlvules), 14 polzades (16 vàlvules).

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels vehicles VAZ-21102, -2111, -21122.

Llegeix també: Reparació de tauler d'instruments de bricolatge VAZ 2110

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels vehicles VAZ-21102, -2111, -21122

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ 21102 2111 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ-21102 2111 21122. Els punts de connexió dels cables rosa-negre, vermell i verd amb una franja vermella no es mostren al diagrama.

Aquest article proporciona un diagrama de cablejat esquemàtic per a un cotxe VAZ-21102, indica sensors, llums d'il·luminació, altres elements i mostra les seves connexions en un esquema elèctric.

Diagrama de cablejat bàsic d'un cotxe VAZ 2110. El diagrama es mostra per a una de les modificacions més senzilles del cotxe 2110, és a dir, sense controlador i injector.

Els cotxes VAZ-2111, -2112 es diferencien de VAZ-2110 a la part posterior de la carrosseria. Les parts de la carrosseria desmuntables, excepte les portes, el capó, els parafangs davanters i els para-xocs, inclouen el porton posterior. Seient posterior - amb coixí i respatller plegables en una proporció d'1: 2 (dreta - seient simple, esquerra - doble), que permet augmentar la capacitat del maleter.

VAZ-2110 i els seus homòlegs VAZ-2111 i VAZ-2112 són cotxes de tracció davantera que han guanyat una gran popularitat entre els automobilistes.

I encara que, com altres models de cotxes de VAZ, aquests models també tenen defectes de disseny (malauradament, no hi ha cap altra manera), encara podeu retre homenatge als fabricants, que van produir un cotxe de menys qualitat.

El més important és que la reparació i el funcionament del VAZ 2110 és molt més barat que els cotxes estrangers i està molt més adaptat a les nostres carreteres.

A causa de la facilitat d'operació, la reparació d'un cotxe VAZ 2110 es pot fer fins i tot per tu mateix, amb només habilitats tècniques menors.

Però per reparar qualitativament aquest cotxe i les seves modificacions (per tipus de carrosseria hi ha: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), cal estudiar el literatura de reparació rellevant. Malauradament, no hi ha manera sense això.

Per tant, presento a la vostra atenció una excel·lent guia multimèdia Reparació de fer-ho vostè mateix d'un VAZ 2110.

Aquesta guia em va sorprendre amb la seva senzillesa i comprensibilitat, dibuixos en color d'alta qualitat i diagrames interactius clars.

El còmode menú de control literalment en segons us portarà a la secció desitjada.

Les instruccions detallades per reparar un VAZ 2110 us ensenyaran a reparar una avaria de qualsevol complexitat de manera eficient i ràpida, i si no podeu realitzar un treball complex, almenys ja no seràs un profà en aquesta qüestió.

El manual multimèdia de reparació VAZ 2110 de bricolatge us ensenyarà realment com reparar correctament el vostre cotxe.

Aquesta secció està dedicada a ajustar un cotxe VAZ 2111 amb les vostres pròpies mans. Trobareu molta informació interessant sobre com ajustar el vostre cotxe VAZ. Tots els articles van ser escrits pels propietaris reals del VAZ 2111 i es van aplicar a la pràctica.

Probablement, cada propietari d'un cotxe VAZ 2110, tard o d'hora, s'enfronta a una tasca com la necessitat de substituir la corretja de distribució o en un temps abreujat. La corretja de distribució s'ha de canviar cada 45-50 mil quilometratges del vehicle.

Un generador de cotxe és un dispositiu que genera corrent per mantenir els dispositius elèctrics d'un cotxe en funcionament contínuament. La càrrega de la bateria, la tensió del vehicle, etc. depenen d'aquest dispositiu. És molt important saber quin generador és millor triar per al VAZ 2110 - 12?

El filtre de la cabina elimina els gasos d'escapament i la pols de l'aire que entra a la cabina. Podem dir que el filtre d'habitacle protegeix el sistema respiratori humà. El filtre d'habitacle, sèrie de la desena família VAZ, es troba després de la presa d'aire, però davant de l'escalfador.

La tasca principal de qualsevol filtre del cotxe és evitar que la pols entri al motor o a l'interior del cotxe. El filtre de combustible neteja la gasolina; aire - aire subministrat al carburador (injector); oli - oli al motor. El millor és canviar els filtres a temps perquè després no hagis de gastar diners extra per reparar el teu cotxe.

Si no teniu un ventilador que refredi el radiador del cotxe, la causa pot ser el sensor del refrigerant. És aquest sensor el que s'encarrega de refredar el radiador del cotxe. Vull dir que si trobeu aquest problema en vosaltres mateixos, no us preneu a canviar aquest sensor. No malgastis diners extra. El millor seria provar-ne el rendiment.

LADA / VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 amb motors d'injecció de gasolina: 2111 SOHC 1,5 l (1499 cm³) 79 CV / 58 kW, 2112 DOHC 1,5 l (1499 cc) 92,5 CV / 68 kW, SOHC 21,6 l, (1596 cc) 80,2 CV / 59 kW i 21124 DOHC 1,6 l (1599 cc) 89,1 CV / 65,5 kW; Instruccions d'ús, manteniment i reparació. Consells per triar peces de recanvi, especificacions tècniques completes, característiques de funcionament i reparació, resolució de problemes en el camí, més de 2300 fotografies originals, esquemes de cablejat en color, dimensions de control de la carrosseria. Reparació pas a pas del model LADA-110/111/112 sedan, station wagon i hatchback de llançament de 1995 a 2007

Per substituir un radiador de calefacció VAZ 2111, necessiteu un petit conjunt d'eines:

tornavís arrissat de petita longitud;
diverses pinces;
pinces.

tornar al contingut ↑

Primer cal escórrer l'anticongelant. De cara al futur, observem que si el líquid escorregut està net, es pot tornar a omplir. També necessitareu un recipient per drenar el refrigerant: almenys quatre litres. Podeu drenar el líquid del bloc del motor mitjançant un tap especial o des del dipòsit d'expansió. En el primer cas, cal desenroscar la tapa de l'expansor i desenroscar el tap de drenatge situat darrere del mòdul d'encesa. La segona opció, que consisteix a drenar el líquid del dipòsit d'expansió, requereix primer treure la mànega de l'estufa.

A més, les opcions per substituir els radiadors de l'escalfador dels dissenys antics i nous divergeixen. Primer, anem a esbrinar la substitució del producte actualitzat, que està equipat amb el VAZ 2111 des del 2003.

L'escalfador està connectat al cos amb diversos cargols i femelles. Un cargol es troba al mig a la part inferior del parabrisa, dues femelles es troben a sobre del col·lector d'escapament i una femella es troba a la cantonada esquerra a prop del filtre.

Si el vostre vehicle té un dipòsit de rentadora de la finestra posterior, s'ha de treure. El filtre d'aire es pressiona contra l'escalfador amb una coberta de plàstic, que es manté al seu lloc mitjançant quatre cargols autorroscants. S'ha de treure el filtre.

Els nous models d'escalfadors consten de dues parts, connectades per tres cargols autorroscants. La mànega de subministrament d'aire està connectada al ventilador de l'escalfador, doblegada amb la forma de la lletra G. Mirant a través d'ella, notareu un gran cargol autorroscant, que s'ha de desenroscar juntament amb dos cargols més petits a la part davantera de l'escalfador.

Desmuntem l'estufa en dues parts, movent al màxim el costat dret a la dreta i traient l'esquerra de la següent manera: agafem la mà esquerra per al costat esquerre de l'escalfador, i amb la dreta per a la dreta i la desplacem lleugerament cap amunt. de nosaltres mateixos, primer traient el costat dret, i després tota la part.

Eliminar el costat dret no és cap problema. Cal desmuntar la mànega de vapor a través del forat situat a la meitat dreta de la insonorització del panell frontal.

El costat dret de l'estufa també consta de dues parts connectades per suports metàl·lics. Els retirem i la peça es desconnectarà en dues parts amb un segell al mig. Això us donarà accés a la solapa. Millor utilitzar una nova persiana d'alumini enganxada.

Quan instal·leu una persiana de plàstic, de vegades és necessari afinar i ajustar la persiana al seu lloc perquè es mogui lliurement. També es permet guanyar lleugerament diners addicionals a prop de la persiana d'alumini.
Després d'instal·lar l'amortidor, col·loqueu-lo a mà en la posició de subministrament d'aire fred. En aquesta posició, el radiador de l'estufa estarà cobert amb una solapa.
Moveu el sensor de temperatura a la posició MIN i enceneu l'encesa. El sensor començarà a girar i agafarà la posició correcta. Això us facilitarà la col·locació al seu lloc, ja que l'amortidor i la caixa de canvis estaran a la posició MIN.
Aconsegueix un doble per a la mànega de la rentadora, ja que això simplificarà la instal·lació i el desmuntatge del coixinet de vent en el futur.

Llegeix també: Polaris pcwh 2067 de reparació de bricolatge

Com podeu veure, no hi ha res difícil en treure el radiador de l'escalfador si sabeu què fer.

El VAZ 2110 ja pot reivindicar fàcilment el paper d'un cotxe clàssic VAZ, donada la seva edat i la seva inextricabilitat genètica amb les generacions anteriors de cotxes de tracció davantera. La desena família no va causar tanta sensació com 2108 en el seu temps, però no és inferior en popularitat. Malgrat tot el disseny constructiu, arcaic i modest, una dotzena són respectats pel públic. És fàcil de mantenir, gairebé qualsevol reparació es pot dur a terme en un garatge i amb una dotació mitjana d'eines, i només un sistema d'injecció, si es tracta de l'últim model de llançament, o un sistema de control electrònic del motor, requereixen equipament especial. Tot i que l'electrònica, amb l'enfocament adequat, es pot reparar per si sol. El més important és la base de coneixement. La base no és tan gran i no és gaire complicada.

A la foto, el VAZ 2110 és un clàssic que és respectat pel públic

La reparació d'un VAZ 2110 és senzilla només si coneixeu exactament el dispositiu del cotxe. Com que una dotzena no és un vehicle especialment car, moltes persones comencen a conèixer la vida de l'automòbil a partir d'ell. És un material fèrtil per a l'estudi, una bona base per a l'afinació, un mitjà pràctic de transport a l'espai. Però, és clar, no sense problemes. Els problemes típics que es poden esperar d'aquest cotxe s'han estudiat a tot arreu, de manera que no cal esperar sorpreses d'una dotzena, i un alt grau d'unificació amb altres models VAZ fa que qualsevol peça de ferro estigui disponible, i en diverses versions. immediatament.

Per exemple, podeu aprofitar l'onada creixent de la mania del tuning i les empreses que han crescut a la seva cresta, que ja produeixen peces modificades de prou qualitat, amb les quals només es podia somiar fa cinc anys. Es tracta d'arbres de lleves de cronometratge especials i els engranatges d'aquest mateix arbre de lleves amb un angle de fase variable i un munt de direcció assistida. Per no parlar de la suspensió i l'òptica, les opcions dels components dels quals són excel·lents.

Vídeo tutorial sobre com treure i desmuntar un generador VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans

Per no perdre'ns en aquesta varietat, perquè desenes de reparacions fetes per tu mateix funcionin sense problemes i sense sorpreses, vam intentar sistematitzar els principals problemes en els components i mecanismes d'aquest cotxe, on tindrem en compte els mètodes de resolució de problemes, opcions de substitució de recanvis, toleràncies, dimensions, contracció i el seu compliment o incompliment de les normes de fàbrica.

Més precisament, la reparació de motors, ja que es van instal·lar motors completament diferents al cotxe en diferents moments. Tant carburador, molt a prop de vuit i nou, com d'injecció.Amb el manteniment oportú del motor i el compliment de les normes reguladores per aprovar la ITV, el motor pot mostrar fàcilment al velocímetre què és 500 mil quilometratges. No sense intervenció quirúrgica, però fins i tot aquests números són gairebé una proesa per a ell, donat el tipus de gasolina que s'ha d'abocar al dipòsit. El Ford Focus ja s'està movent a la carrera número 50, i requereix un examen de sanatori. Una dotzena pot prescindir d'això, tot i que encara és millor estalviar el sistema de combustible, especialment el sistema d'injecció.

El VAZ 2110 inclou un carburador i un motor d'injecció

La reparació del sistema de combustible, per regla general, no requereix costos especials. El manteniment de l'injector, la bomba de combustible, la substitució oportuna del filtre de combustible i la neteja del sensor de flux d'aire massiu (MAF) es duen a terme en un garatge sense cap problema particular. Per dur a terme tots els treballs de manteniment i reparació del sistema de combustible VAZ 2110, una eina especial és extremadament rara i l'únic que val la pena tenir cura és un agent d'alta qualitat per netejar els elements del sistema de combustible. Són barats i poden ser útils per rentar els broquets, netejar el sensor de flux d'aire massiu i en motors de carburador quan es treballa amb el carburador, així com per rentar el pany i altres llocs de difícil accés. Cal tenir en compte que l'ús de dissolvents i productes químics agressius és molt indesitjable. Si els manipuleu amb descuit, podeu abandonar alguns dels segells i punys de goma, que són suficients tant en els sistemes de carburador com en el sistema d'injecció.

La reparació del mòdul d'encesa, ECU, ordinador de bord, en principi, es pot confiar a serveis, si cal. Avui en dia no és estrany trobar mòduls de control d'injecció millorats, mòduls d'encesa amb canvis ràpids en la seva configuració. Per tant, no cal fer una sintonització de xip a gran escala al 2110. Per tant, el controlador del sistema d'injecció al gener dels últims llançaments pot oferir les oportunitats més àmplies per fer canvis en el funcionament del sistema de combustible i el sistema d'encesa.

Això és una cosa molt útil. Els controls de gener es mostren al saló i, per fer canvis en el mode de configuració, només cal prémer el botó corresponent i el sistema reprograma l'algoritme d'injecció i encès, que us permetrà canviar les característiques dinàmiques i operatives. del motor en temps real sense cap intervenció quirúrgica i cavar en el cervell del cotxe. S'ha desenvolupat un mòdul específicament per a la desena família, que permet canviar simplement el sistema d'injecció al mode econòmic o al mode esportiu en moviment. I en qualsevol moment podeu restablir la configuració a les predeterminades de fàbrica.

La reparació del sistema de combustible VAZ 2110 es pot dur a terme dins dels límits del vostre garatge

La reparació d'equips elèctrics i dispositius elèctrics d'alimentació: un arrencador, un generador i relés que els serveixen, tampoc presenta cap dificultat. El més important aquí és conèixer la ubicació dels relés i fusibles. L'any 2110 ja estaven més o menys sistematitzats i recollits en gairebé un lloc, de manera que no cal dedicar-se a una llarga recerca d'aquest o aquell relleu. Hi ha, per descomptat, algunes curiositats en la seva sistematització, sobretot perquè la planta va fer canvis durant tot el període de producció del cotxe. Però encara hi ha una certa lògica en la seva col·locació.

Llegeix també: Reparació de bricolatge de sostres tensats després d'un tall

La suspensió senzilla, clara i fiable del 2110 no requereix cap mesura de manteniment i reparació especial i costosa. La reparació de la suspensió consisteix, en primer lloc, a eliminar les conseqüències de la conducció en les nostres carreteres llunyanes de les ideals. En aquest sentit, els deu primers també es comparen favorablement amb els cotxes estrangers més frescos i molt més cars del segment pressupostari. Si hi ha un ascensor o, en casos extrems, un forat de visió, qualsevol part de la suspensió davantera es pot substituir o reparar fàcilment amb les vostres pròpies mans amb una eina elemental.Hi ha algunes peculiaritats en la reparació de puntals davanters, coixinets de suport i barra estabilizadora, però estan presents a tots els cotxes.

La reparació de la cremallera de direcció requereix una atenció especial. El seu desmuntatge és senzill, i el propi procés de la mampara pot provocar algunes dificultats, ja que aquí calen alguns extractors i avaries calibrades. Però n'hi ha prou amb desmuntar-lo tu mateix una vegada i, en el futur, el seu manteniment no causarà problemes. Quan repareu una cremallera de direcció, assegureu-vos d'utilitzar els kits de reparació correctes. I complet. Es poden comercialitzar com un simple conjunt de segells i coixins, o com un kit de reparació complet amb un coixinet, ondulacions, els mateixos coixinets i segells i anells de retenció. Tenint en compte que es necessitarà mig dia per substituir el kit de reparació, és millor substituir el kit complet.

La caixa de canvis VAZ 2110 rarament és satisfactòria. Molt sovint, la falla en el canvi de marxes difícil és el desgast o la ruptura de les ales. Aquest no és el pitjor problema i es pot resoldre de manera senzilla. A més, cal que sigui una norma inspeccionar l'estat dels coixinets de la caixa de canvis, entre bastidors, a cada reparació o manteniment de l'embragatge. Sovint requereix atenció a si mateix, sobretot si s'instal·la un disc amb revestiments de fricció de baixa qualitat. Es desgasten moltes vegades més ràpidament que els de marca, i els reblons poden danyar la superfície de treball del volant i la cistella de l'embragatge.

Al VAZ 2110, cal comprovar molt sovint l'estat del punt de control

La carrosseria es pot realitzar amb una experiència mínima, que s'adquireix a mesura que es realitza la mateixa carrosseria. Per tant, aquest cercle viciós s'ha de trencar i aprendre a substituir de manera independent els llindars, tractar el fons i les cavitats amb compostos anticorrosius, passos de rodes i cavitats internes de les portes. Per a això, ara hi ha totes les condicions i els mastics i composicions anticorrosió necessàries. Epic Movil i el mastic de betum de construcció són cosa del passat, de manera que no hi haurà problemes amb l'elecció d'aquests mitjans. I si feu un tractament anticorrosió complet del cos almenys una vegada cada dos anys, podeu oblidar-vos de l'òxid durant molt de temps.

La reparació del para-xocs i altres elements de plàstic de la carrosseria, les cobertes, els panells, les cobertes de l'estufa es poden dur a terme de manera independent, amb diversos mètodes. Això no requereix habilitats especials i costos de material, i estalviar un para-xocs danyat o un kit de carrosseria de plàstic amb les vostres pròpies mans és molt més barat que comprar-ne un de nou. Aquests problemes es resolen amb un potent soldador, elèctrodes de plàstic i un assecador de cabells. Tots els treballs, segons la magnitud de la lesió rebuda, no poden durar més de dues hores. I els diners estalviats en reparacions es poden gastar en comprar una bona massilla i un joc d'espàtules, que sens dubte seran útils per a petites reparacions de carrosseria o els mateixos para-xocs.

Les solucions arcaiques i algunes imperfectes estan en el disseny dels frens del cotxe, però tinc en compte la seva senzillesa i la disponibilitat de components, tot es decideix en les condicions d'un garatge mitjà. Els frens de disc davanters es reparen en casos extrems i en cas de desgast crític del disc de fre, i podeu triar qualsevol pastilla de fre en funció de les vostres preferències i estil de conducció. Si el conductor prefereix un estil de conducció més suau i agradable, val la pena triar coixinets suaus.

Són menys sorollosos, funcionen més suaus i desgasten menys el disc de fre. Si l'estil de conducció és agressiu, amb pastilles suaus haureu de canviar-les amb força freqüència i la força de frenada a altes velocitats pot ser insuficient. En aquest cas, hauríeu de parar atenció a les anomenades pastilles de fre esportives. Són més sorollosos, rígids i adhereixen molt fort; amb un ús actiu, desgasten el disc de fre. Els frens posteriors són una conversa a part, ja que el seu disseny es remunta a l'època del Fiat 124.

El disseny dels frens VAZ 2110 té algunes imperfeccions

La planta mai es va molestar a substituir-los per discos. Durant el funcionament normal, no causen fuites, només necessiten molta més atenció de la que mereixen. Com a últim recurs, sempre hi ha l'opció de substituir-lo per un fre de disc amb l'ús d'algunes modificacions. Res és impossible.

Vídeo (feu clic per reproduir).

El VAZ 2110, fiable, robust, però una mica obsolet, encara no ha acabat la seva cançó, i pot ser útil i ensenyar a agafar un tornavís a les mans per distingir l'interruptor del radiador d'un entusiasta dels cotxes novells. I per a un conductor experimentat, és un cotxe insubstituïble per a cada dia i un assistent fiable.

Valora l'article:

Grau 3.2 qui va votar: 85