Reparació de ràdio de cotxe de bricolatge

Aràdio és un dispositiu electrònic molt comú. Amb rares excepcions, aquest dispositiu sens dubte útil no està present al cotxe. L'evolució de les ràdios dels cotxes és la gravadora de vídeo i el reproductor de CD/MP3 del cotxe. Però tot i canviar el suport d'enregistrament en un reproductor de cotxes, aquests dispositius encara es fan referència amb la paraula familiar. ràdio de cotxe... Ha estat ben establert des de l'ús massiu de reproductors de cassets per a cotxes.

Danny la secció del lloc està dedicada als problemes de reparació de ràdios de cotxes amb les vostres pròpies mans. No és cap secret que els reproductors d'automòbils de diverses modificacions i fabricants es descompondran.

Na les pàgines Aquesta secció no serà una simple llista de mal funcionament específic de determinats models de ràdio de cotxe, sinó que es revelaran els mètodes de reparació i restauració d'aquests dispositius. La presentació es realitzarà sense interrompre la pràctica, amb exemples de reparació de models específics de plats giratoris de cotxes.

Article d'introducció. Descriu els dispositius necessaris que es requeriran en el procés de reparació de les ràdios dels cotxes.

Com connectar una ràdio del cotxe o un receptor de CD/MP3 del cotxe a una font d'alimentació de l'ordinador (PSU)? Qualsevol que vulgui "alimentar" una ràdio de cotxe des d'una xarxa de 220 V s'enfronta a aquesta pregunta. Això té sentit si teniu previst reparar la ràdio del cotxe o actualitzar-la a un centre de música estacionari.

Aquí aprendràs sobre el mal funcionament dels reproductors de cotxes i les seves causes.

Què és un mal funcionament complex i com poden ajudar els codis d'error en la reparació de la ràdio del cotxe? Un exemple real de la resolució d'un mal funcionament complex del receptor de CD de cotxe Pioneer DEH-P3500MP.

En reparar les ràdios d'automòbils de disc, sovint és necessari desmuntar el mecanisme de CD. Es mostra amb detall el mètode de desmuntatge del mecanisme de CD, que està molt estès entre els reproductors de CD / MP3 dels cotxes moderns.

Les unitats de CD per a receptors de cotxes de diferents marques es diferencien pel seu disseny. Això vol dir que heu de poder desmuntar mecanismes de CD de diferents tipus. Aquí aprendràs a desmuntar la unitat de CD de la ràdio del cotxe Kenwood sense errors.

Un article que parla d'una de les avaries típiques dels receptors de CD / MP3 del cotxe: no hi ha llum de fons de la pantalla. Es comentarà com solucionar aquesta avaria.

Aquí parlem d'una avaria atípica del receptor de CD / MP3 del cotxe Mystery MCD-778MP. Un exemple real de reparació amb un oscil·loscopi.

El control de volum de la ràdio del cotxe no funciona? El botó pot ser la causa del problema. El codificador rotatiu s'utilitza molt sovint en equips digitals per ajustar diverses funcions i controlar el dispositiu. És realment necessari substituir el codificador rotatiu si no funciona correctament? En aquest article es descriu com restablir el correcte funcionament del botó i evitar la substitució.

En la pràctica de reparar reproductors de cotxes i receptors de CD, hi ha casos en què es necessita un diagrama esquemàtic, informació sobre el pinout del connector o una taula per descodificar els codis d'error. Aquesta informació es troba al manual de servei d'un model de ràdio de cotxe específic. Podeu descarregar el manual de servei d'alguns models de ràdios de cotxe populars fent clic a l'enllaç anterior.

Quina marca de ràdio de cotxe hauríeu de triar? Llegeix aquest article i aquesta pregunta desapareixerà per sempre.

Descobriu el dispositiu de receptors de cotxe SD / MP3. Entre tot tipus de modificacions de les ràdios de cotxes, les anomenades ràdios de cotxes flash han trobat el seu lloc sota el sol. Aquest article examina el dispositiu i la composició elemental dels receptors SD / MP3 del cotxe sense disc utilitzant l'exemple del model Velas V-201U.

La ràdio del cotxe, com qualsevol altre dispositiu o mecanisme del cotxe, pot fallar. Com demostra la pràctica, la reparació de les ràdios dels cotxes es realitza normalment en cas de funcionament inadequat del dispositiu o en cas de mal funcionament no relacionat amb l'ús. En aquest article, us suggerim que us familiaritzeu amb les principals causes i mètodes per eliminar les avaries del sistema d'àudio.

No és cap secret que amb el temps, els elements mecànics d'un sistema multimèdia tendeixen a desgastar-se. Per tant, si el sistema no s'encén ni s'apaga, cal reparar-lo o substituir-lo.

Però primer, anem a esbrinar les principals raons per les quals la gravadora de ràdio no funciona:

1. Dispositiu brut. Si la gravadora de ràdio deixa de funcionar, això pot ser degut a la contaminació dels mecanismes: es pot acumular brutícia o pols entre ells, especialment si el sistema s'utilitza en condicions dures. Per regla general, els components òptics o mecànics es trenquen en aquest cas. Un dels signes de contaminació és un disc que està enganxat i no es pot reproduir correctament.
2. A més, les avaries mecàniques poden ser la causa. Aquest tipus de fallada sol associar-se al circuit d'alimentació. Si la connexió de la unitat principal es va fer incorrectament inicialment o el circuit elèctric es caracteritza per caigudes fortes, no hi ha res de què sorprendre's. El primer símptoma dels problemes amb el circuit d'alimentació és la manca de retroil·luminació de la pantalla o la impossibilitat d'engegar la ràdio.

Placa de sistema d'àudio del cotxe

Abans de treure la ràdio del cotxe i començar a reparar-la, llegiu la llista d'avaries específiques dels sistemes d'àudio. Obtenir i reparar la ràdio del cotxe del cotxe no és un problema, però abans de treure-la, cal saber exactament què cal reparar.

1. Potser el problema és la manca de potència a +5. Si decidiu obtenir el dispositiu i reparar-lo vosaltres mateixos, primer heu de prestar atenció al diagnòstic del segon contacte del connector CN701. Ha de tenir una tensió en territori positiu de 14 volts, aquesta tensió s'ha de transmetre als col·lectors dels transistors. Si no hi ha tensió, reparar les ràdios dels cotxes consisteix a substituir els transistors o un díode zener.
2. No hi ha cap senyal d'activació d'energia. Abans de reparar les ràdios dels cotxes, heu de comprovar la tensió de + 4,8 volts al quarantè contacte del controlador IZ901. També hauríeu de comprovar si hi ha un pols al tercer contacte del controlador.

Marcar un sistema multimèdia amb un multímetre

Cal reparar les ràdios dels cotxes pel vostre compte o per un especialista si no hi ha volum de so o quan s'augmenta el volum i es reprodueixen les pistes, el so s'omple.

Hi pot haver diverses opcions:

Per què la gravadora de ràdio no llegeix una unitat flash USB o un disc després d'encendre el motor? El disc està encallat, tartamudeja, el sistema no veu la unitat flash USB?

Els motius poden ser els següents:

1. La gravadora de ràdio no llegeix la unitat flaix USB, no veu el disc o el disc tartamudeja o s'enganxa després d'engegar el motor. Potser el dispositiu simplement no entén el format de gravació. En aquest cas, la reparació de les gravadores de ràdio no és necessària, només cal gravar el disc en un format diferent.
2. Si el sistema no veu el disc en arrencar el motor, el disc està enganxat, tartamudeja o s'escalfa, això pot ser degut a la contaminació de la lent òptica. Com s'ha esmentat anteriorment, els problemes en el funcionament dels botons i el dispositiu en conjunt després d'encendre el motor poden estar associats a la brutícia. En aquest cas, el problema es resol utilitzant un disc de neteja especial. El funcionament d'aquest disc es realitza d'acord amb els requisits especificats a les instruccions. Podeu auto-netejar el sistema bufant els elements o netejant-lo amb un cotó.
3. Un altre motiu pot ser la manca de corrent làser; podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament ajustant-lo.
4. Inoperabilitat de bucles i cables. Potser, durant el funcionament del cotxe, els cargols dins de l'estructura simplement es van afluixar, o podria ser una fuita de resistències.

Els botons no funcionen; hi ha diverses raons. En primer lloc, pot ser un dany mecànic als botons. Per restaurar la funcionalitat dels botons, cal desmuntar el panell frontal i comprovar l'estat dels contactes. Potser els contactes dels botons simplement surten i s'han de tornar a soldar. Si el botó no funciona, caldrà canviar-lo.

En segon lloc, el problema amb els botons pot ser degut a un mal funcionament del programari. El mal funcionament es resol reiniciant el sistema d'àudio i tornant la seva funcionalitat a la configuració de fàbrica. Tots els paràmetres s'esborraran de la memòria. Després de tornar a la configuració de fàbrica, el dispositiu s'ha d'apagar durant uns minuts.

Si la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga arbitràriament, hi pot haver diversos motius:

1. El sistema s'escalfa i s'apaga com a conseqüència d'una mala font d'alimentació. La manca d'alimentació farà que la ràdio s'apagui arbitràriament, o això es deu a fallades de corrent. Quan la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga, cal que comproveu el cable d'alimentació; és possible que només s'apagui o es trenqui, llavors s'haurà de canviar.
2. El dispositiu s'escalfa a causa de la mala ventilació i s'apaga quan es sobreescalfa. Si el sistema s'escalfa, això indica una ventilació insuficient. Aquest mal funcionament és rellevant per a les gravadores de ràdio Pioneer i, com asseguren els propietaris d'aquests sistemes, no hi ha res de què preocupar-se. Però si el sistema s'escalfa constantment i s'apaga al mateix temps, cal pensar en una ventilació addicional.
3. De vegades, el dispositiu s'apaga a causa d'una fallada del programari. Podeu intentar resoldre aquest mal funcionament restablint la ràdio a la configuració de fàbrica.

Hola a tots Nois, si el vostre mafon està trencat, no cal que el porteu a reparar. Podeu arreglar-lo vosaltres mateixos.

sèrie.

La ràdio no s'encén. Desmunto i veig si hi ha danys externs. Un esclat de soldadura al connector d'alimentació.

Cap dispositiu electrònic, inclosa una ràdio de cotxe, pot durar per sempre. No importa l'alta qualitat del sistema d'àudio, pot fallar, i hi pot haver moltes raons per això. En quins casos es reparen les ràdios dels cotxes i quins mals funcionaments són típics de les unitats principals; en parlarem a continuació.

Per quins motius, la gravadora de ràdio del cotxe no funciona i s'apaga quan s'engega el motor, per què el dispositiu no s'encén, no veu ni llegeix una unitat flash USB, fonit i tartamudeja, s'escalfa?

En primer lloc, us recomanem que us familiaritzeu amb les principals causes del mal funcionament:

1. El sistema va deixar de funcionar per contaminació dels mecanismes interns. Si la ràdio s'utilitza en condicions dures, la pols i la brutícia es poden acumular a l'interior i això, al seu torn, pot causar danys tant als components òptics com mecànics del dispositiu. Si un disc està enganxat al dispositiu, és probable que això sigui degut a la contaminació.
2. Les disfuncions mecàniques també poden ser la causa de la inoperabilitat, com demostra la pràctica, en aquest cas, les avaries solen estar associades amb el circuit d'alimentació. Aquests problemes poden ser causats per una connexió incorrecta del sistema. És possible que el sistema no tingui prou potència, la qual cosa fa que s'apagui quan s'augmenta el volum.
3. Fusible cremat. Com sabeu, els fusibles i els relés són els responsables del funcionament de tots els aparells elèctrics d'un cotxe. És possible que el fusible instal·lat a la pròpia ràdio del cotxe estigui fora de servei.
4. Falla del propi dispositiu.

Per tant, com obtenir la unitat principal i reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, us suggerim conèixer els principals problemes en el funcionament dels sistemes, així com les opcions per eliminar-los. On pots reparar la ràdio del teu cotxe? En qualsevol centre de servei especialitzat, però ara us proposem esbrinar com reparar aquest sistema a casa.

Quins motius poden provocar aquest mal funcionament:

1. En la majoria dels casos, el motiu rau en el fet que no es subministra energia +5 al dispositiu. En aquest cas, després de desmuntar i desmuntar el dispositiu, comproveu el pin número 2 del connector CN701. S'ha d'aplicar una tensió de 14 volts a aquest contacte, posteriorment va als elements col·lectors dels transistors. En el cas que no hi hagi voltatge, el més probable és que haureu de canviar els transistors o el díode zener.
2. Sense senyal d'encesa. En aquest cas, el diagnòstic es redueix a comprovar el nivell de tensió al pin 40 del controlador IZ901. A més, també us recomanem que us assegureu que rebeu un senyal al número de contacte 3 (l'autor del vídeo és Dmitry Epishev).

Si el sistema d'àudio funciona, però no hi ha so, o el so està silenciat o el fonètic, hi pot haver moltes raons.

Tots depenen de la situació concreta:

Per què la unitat principal no reprodueix dades d'una targeta de memòria o disc, com treure'l si està enganxat?

Aquest mal funcionament es pot produir pels motius següents:

1. Molt sovint, aquests problemes s'associen al fet que el sistema d'àudio no percep el format d'una pista de música gravada en un disc o unitat flaix. No cal reparar aquesta ràdio; cal gravar música en un format diferent.
2. Sovint, els problemes amb la reproducció de pistes, així com la tartamudeig dels discos, són causats per components òptics bruts, en particular, estem parlant de la lent. Si el sistema realment no funciona a causa de la contaminació, aquest problema es pot resoldre instal·lant un disc de neteja especial a la unitat. Llegiu el manual d'instruccions del disc abans d'utilitzar-lo. Si aquesta neteja no ajuda, podeu intentar bufar els components interns del sistema amb una aspiradora o desmuntar el dispositiu i netejar la lent òptica amb un tros de cotó.
3. El problema pot ser degut a la manca de corrent làser. En aquest cas, podeu desfer-vos del mal funcionament ajustant el raig làser.
4. Mal funcionament del cablejat o llaços. En el transcurs d'un ús prolongat, els cargols de l'estructura del dispositiu es poden afluixar, en aquest cas només cal estrènyer-los. Si hi ha una fuita en el funcionament dels elements de la resistència, s'han de substituir les peces danyades.

Si els botons no funcionen, primer de tot això pot ser degut al seu dany mecànic. Per desfer-se d'aquest problema, haureu de desmuntar el dispositiu, en particular, necessitareu el panell frontal on s'instal·len aquests botons. Després de l'anàlisi, cal diagnosticar l'estat dels elements: hi ha la possibilitat que el mal funcionament estigui associat a la desconnexió dels contactes. Si és així, s'han de tornar a soldar. En el cas que el botó estigui fora de servei i no es pugui fer res, caldrà canviar-lo (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. El videobloc de la soldadura).

A més, la inoperabilitat dels botons sovint s'associa amb un mal funcionament de la part del programari. Amb aquests problemes, podeu provar de reiniciar el dispositiu, si això no ajuda, haureu de tornar la configuració a la configuració de fàbrica. Naturalment, això eliminarà tota la configuració de la memòria. Si torneu el dispositiu a la configuració de fàbrica, abans d'utilitzar-lo s'haurà d'apagar durant 2-3 minuts.

Què fer si el sistema d'àudio s'escalfa constantment i s'apaga sol:

1. El fracàs d'aquest pla pot ser degut a una mala alimentació. Si no hi ha corrent, la ràdio no s'engegarà, però si estem parlant de fallades de corrent, el dispositiu s'apagarà sense cap motiu. En primer lloc, hauríeu de diagnosticar el cable d'alimentació: hi ha la possibilitat que s'hagi allunyat del connector o estigui danyat, en aquest últim cas, cal substituir el cable.
2. El sistema de so del cotxe es pot sobreescalfar a causa d'una ventilació inadequada i, com a resultat del sobreescalfament, s'apagarà, per descomptat. A jutjar per les ressenyes dels nostres compatriotes, aquests problemes són més rellevants per als dispositius de capçalera del fabricant Pioneer, en aquest cas el sobreescalfament no comportarà problemes greus. Si el dispositiu s'escalfa molt i també s'apaga arbitràriament, hauríeu de considerar una ventilació addicional per al sistema.
3. Els errors en el funcionament del dispositiu també poden ser causats per un mal funcionament de la part del programari. En aquest cas, de nou, podeu provar de restablir tota la configuració del sistema al valor predeterminat de fàbrica.

El vídeo següent mostra el procediment per reparar la gravadora de ràdio Pioneer, en què no hi ha so (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. Bloc de vídeo de la soldadura).

Vídeo penjat per Ruslan Usmanov
Cerca Ruslan Usmanov fa 3 anys

Descripció detallada del desmuntatge i muntatge de la ràdio del cotxe. Reparació de la ràdio (no llegeix discos).
Centre de servei "Rbt-Kazan" - reparació d'electrodomèstics.
Tel. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gvardeyskaya 16a, oficina 9.>

Substitució de la pantalla tàctil de la ràdio del cotxe MYSTERY MDD-7700DS. En aquest vídeo, canviarem la pantalla tàctil resistiva de la ràdio del cotxe. També us explicaré com comprovar una pantalla tàctil resistiva. Us explicaré els problemes que poden sorgir durant la instal·lació, així com els mètodes per resoldre'ls. La pantalla tàctil portava aquí 7 ″ 167 mm * 93 mm

Instrucció de vídeo per connectar el condensador Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 i CAD-1 / 1.5

Centre multimèdia amb pantalla LCD incorporada de 177 mm (7″), sintonitzador de TV, ranura SD i interfície USB Prology DVS-2145, visió general de vídeo de la funcionalitat.

Com reparar una ràdio, reparar una ràdio de cotxe amb les vostres pròpies mans, un subwoofer, com rebobinar un subwoofer, com rebobinar un altaveu, com fer un subwoofer, un subwoofer casolà, un subwoofer amb les vostres pròpies mans, un subwoofer a un cotxe... Programa d'afiliació: Més Programa d'afiliació:

El reproductor no llegeix el disc dvd. Quan el reproductor no llegeix un disc dvd, sinó que llegeix un disc cd, hi ha diversos motius possibles. El primer motiu és un mal funcionament del motor de l'eix. El segon motiu és un mal funcionament del convertidor òptic, així com tots els altres elements d'una manera o altra relacionats amb la lectura d'informació del disc. Podeu obtenir més informació sobre què fer si el reproductor no llegeix un disc de DVD del curs sobre reparació de reproductors de DVD: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 enllaç al canal-

La teva subscripció em dóna molt suport. Com més subscriptors, més ràpid es publicaran els vídeos. I també pots oferir les teves idees, si sóc capaç de fer-ho, ho faré.

quan treus el ponel el LED està encès o no

———————————————
Connecto el vermell amb el groc i encenc el plus: és silenciós i el panell és fosc

Afegit per (13.07.2014, 16:18)
———————————————
digues-me que he comprat un pot de clorur fèrric, escrit 0,25 kg i cada cop més res, tot s'esborra i invisible digues-me que aboqui aigua a aquest pot o com faig al primer

Molt sovint, els propietaris de ràdios de cotxe amb pantalla retràctil s'enfronten a una situació en què la seva gravadora de ràdio preferida deixa de respondre a tocar la pantalla tàctil, respon a pressionar els botons de control i, com a resultat, la pantalla deixa de transmetre informació a l'usuari. Els motius poden ser de diferent naturalesa. Des de la simple contaminació de les parts interiors de la plataforma giratòria amb pols fins a la fallada de diverses peces, mecanismes i microcircuits. El mal funcionament més comú de les ràdios dels cotxes és el desgast del bucle que connecta la pantalla retràctil amb el connector de la placa principal de la ràdio. I marques tan avançades de productors multimèdia com "Pioneer" o "Prology" no estan assegurades en aquesta situació.

Per descomptat, no hi ha instruccions a la documentació per substituir i reparar un bucle per a una gravadora de ràdio, perquè l'avaria descrita anteriorment requereix la intervenció del servei.A més, amb la flexió freqüent del bucle al servoaccionament i a la pantalla, es requereix una substitució completa de tot el bucle, la qual cosa significa que comportarà costos financers greus. Aquesta és una de les avaries greus més freqüents de les ràdios de cotxes amb una pantalla retràctil de Prology i Pioneer.

Bucles

Per estrany que sembli, però aquesta situació pot passar als propietaris del jugador en un any, o potser en 8-10 anys. Fins i tot si repareu el bucle en un centre de servei, pagant molts diners pel servei, ningú us garantirà al 100% que després d'un temps no haureu de tornar a contactar amb els mateixos mestres del centre de servei amb un mal funcionament similar.

Molta gent es fa la pregunta, hi ha una opció pressupostària per resoldre la tasca de substituir el bucle? És possible canviar el bucle de la gravadora de ràdio Prology o Pioneer sense causar danys al pressupost familiar?

Per exemple, per comprar un cable pla per a una gravadora de ràdio Prology, models MDD-716s / 719ts dvu-700, cal gastar una mitjana de 1000 rubles per a un analògic xinès, que no se sap durant quant de temps no fallarà. . El mateix passa amb les ràdios Pioneer. El bucle xinès per a la gravadora de ràdio Pioneer AVH-3500dvd costa uns 800 rubles, i per a l'original haureu de pagar una mitjana de 3500 rubles. Com podem observar la diferència a la cara i això, sense comptar els preus de les reparacions del servei.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Però la solució a aquest problema encara existeix. Si ho desitgeu, podeu fer reparacions pressupostàries amb uns costos econòmics mínims, però haureu de dedicar temps, ja que el treball requereix precisió i habilitats en el maneig d'eines. Però amb un resultat positiu, podreu utilitzar la ràdio del cotxe durant uns quants anys més, i potser dècades.

Per a més claredat, repararem el bucle de la gravadora de ràdio Prology MDD-714. Cal recordar que molts models de la sèrie MDD-7xx són estructuralment similars entre si, el que significa que les instruccions es poden aplicar a qualsevol reproductor de la sèrie 7xx. Per a la reparació, es necessitaran una sèrie d'accessoris per a les eines:

• marc amb un tren;
• ganivet de papereria;
• connector FFC;
• bucle universal;
• cinta resistent a la calor;
• soldador.

Gravadora de ràdio desmuntada

Els consumibles estan disponibles al mercat d'electrònica de ràdio i ferreteria informàtica.

Podeu esbrinar com treure la gravadora de ràdio del cotxe i desmuntar-la vosaltres mateixos. A Internet, hi ha molts vídeos sobre la solució d'aquest problema. Passem al principal.

A la naturalesa, hi ha dues variants d'un mal funcionament, una ruptura i una ruptura en el bucle. Després d'haver retirat un centímetre des de la cua fins al servo, vam tallar el tren malmès. Netegem i entallem l'extrem del tren restant. En aquesta etapa, necessitem un connector FFC preparat; s'ha de soldar a l'extrem estanyat del cable.

És bo si el nombre de posicions del connector coincideix amb el nombre de posicions del bucle. Si hi ha 3-5 posicions més al connector, no hi ha res dolent. Estem preparant un tren universal. Hauria de ser una mica més llarg que el tren original que vam tallar. Si el nombre de posicions del cable universal és superior al del connector de la pantalla, s'han de tallar les addicionals. Heu de tallar-los amb un marge perquè quan estigui connectat al connector de la pantalla, el cable estigui prou ajustat. Ens connectem.

Cable pla per a gravadors de ràdio superiors

Per a la fiabilitat de la fixació, enganxem les connexions amb cinta resistent a la calor perquè el nostre cable es mantingui ajustat i no caigui accidentalment del connector. Ajuntant-ho tot en ordre invers i connectant.

Important per recordar! Tallar el tren als llocs amb la millor subjecció del mateix, als llocs on no es mou. Gràcies a això, la connexió quedarà fixa i pràcticament immòbil.

La tecnologia anterior per a la reanimació del plomall "mort" s'ha utilitzat durant diversos anys i no s'ha demostrat positivament. De la mateixa manera, podeu reparar fàcilment el bucle de la gravadora de ràdio Pioneer, ja que les gravadores de ràdio són estructuralment força similars. L'avantatge d'aquest mètode de reparació és que si, per algun motiu, el bucle torna a fallar, es pot substituir fàcilment per un de nou eliminant la zona danyada. En termes financers, no serà car, però amb el temps aquest treball durarà només una hora, i després amb petites pauses per fumar.

En substituir BA3917 per BA3918 en un vehicle PIONEER, conclusions 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Error: el receptor FM no capta automàticament les emissores parelles. Solució al problema: poseu una resistència de 2K a R824. Després d'instal·lar la resistència, cal descarregar el condensador per a la font d'alimentació de la ràdio del cotxe (n'hi ha prou amb curtcircuitar els cables positius i del marc entre ells). En cas contrari, el receptor sintonitzarà com abans fins que es descarregui el propi condensador.

14.) TOYOTA CROWN 93. L'amplificador estàndard és al maleter - 4 potents sortides + un subwoofer. Les 4 sortides van fallar de sobte, només sons gorgoteigs, el subwoofer continua funcionant. Hi ha una placa preamplificadora a l'amplificador: els condensadors dolorosamente coneguts de la carcassa vermella 100mkf10v sorprenen immediatament: flueixen sense Déu! L'electròlit es menja a través de les vies. A les gravadores de ràdio Toyota, el 99 per cent de les fallades de l'electrònica s'associen amb aquests condensadors: canvieu sense dubtar-ho!

15.) Canviador de CD CDC-M3.Alemany. Va treballar conjuntament amb el seu compatriota BLaupunkt Paris RM104 amb un adaptador de dades. Va començar a fallar en llegir un disc amb l'efecte de conduir per cops, fins i tot al garatge. La neteja de l'òptica no va ajudar. Després de les investigacions, es va trobar fregament del plomall del cap làser a la part inferior de la caixa. Es pot veure que allà, a la seva terra natal, el tren es va alliberar una vegada de la cinta adhesiva que el subjectava, però després es van oblidar de tornar la cinta. Eh! alemanys. Tindríeu els nostres problemes, i els vostres per nosaltres!
El bucle, per descomptat, es va restaurar pelant i soldant amb filferro MGTF, afortunadament, no funciona per doblegar-se en aquest lloc.

16.) ALPINE CDA-7873R No llegeix CD. Ni tan sols intenta començar. Coneixent el propietari, li va preguntar com va passar.
Resulta que conduïa al voltant d'un eriçó que travessa la carretera amb el seu BMW. A una velocitat de més de 150 km/h. Bé, en una rasa.
BMW va morir, però la ràdio i el propietari van romandre gairebé intactes. Només el CD no es llegeix (per algun motiu))). Vaig comprovar la brotxa del làser, vaig doblegar alguna cosa, la vaig ajustar, però no vaig trobar res més. Va resultar que BMW va rebre un cop terrible principalment a la part inferior. aha! Això significa que la placa s'ha ajupit a l'eix de la unitat de rotació del disc. Pujada a l'alçada desitjada. I tot està bé. Aquest ALPINE és tenaç.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV i molts altres models on als asiàtics els agrada col·locar el sintonitzador KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. La banda FM no funciona. O només funciona després de l'escalfament. O simplement congelat (al garatge a l'hivern), i quan el cotxe s'escalfa, baixa. En qualsevol cas, podeu provar d'escalfar fortament la carcassa del sintonitzador al punt de soldadura del bus de la caixa a la coberta superior amb un soldador de 40 watts durant 15 a 30 segons. Rebreu recepció FM. Però no per molt de temps. De 0,5 a 5 dies a l'hivern i fins a un mes a l'estiu. I no busqueu no propà, encara que sempre n'hi ha prou i, per descomptat, també cal eliminar-los. Si us calmeu amb això, espereu els convidats amb una queixa al cap d'un temps. El motiu està en la bobina de comunicació, o més aviat en el desafortunat condensador implantat en aquesta bobina. Això ja s'ha escrit en els secrets de la reparació dels televisors núm. 509, amb cert detall.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Processador amb màscara E59B. La gravadora de ràdio està constantment intentant engegar amb una il·luminació del marcador. Al mateix temps, no hi ha informació a la pissarra. Alterar l'EEPROM al processador no va donar cap resultat. El defecte va desaparèixer en refredar-se del cilindre de clodon de la placa de ràdio. El mal funcionament va resultar ser en una capacitat de 100,0x10 volts. Es troba sota el mecanisme LED a prop del radiador de l'estabilitzador de tensió.

19.) En els reproductors de ràdio i àudio de fabricació xinesa, sovint apareixen cruixents i sibilàncies al control de volum. El reemplaçament és difícil de trobar. El defecte es pot eliminar cargolant els reblons que connecten els cables del potenciòmetre a la pista de carboni.

20.) Opel SC202 Tinc una fallada típica: quan el relé està encès, esclata i cau. El relé està alimentat per díodes SMD BAW70. Un d'ells es subministra amb 12 volts a través de 10 ohms (SMD). Una ruptura en aquesta resistència condueix a aquest defecte: l'enllaç feble

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambdues ràdios utilitzen un processador amb màscara 8 925 900 474. Quan s'encén sense targeta, s'encén amb una sol·licitud CARD com hauria de ser. Però si inseriu una targeta nativa, també es mostra a la pantalla FM i es congela. Cal canviar l'EEPROM al processador MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambdues ràdios utilitzen un processador amb màscara 8 925 900 474. Quan està encès, només està disponible la retroil·luminació de la pantalla.Cal canviar l'EEPROM al processador MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Processador XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). La ràdio s'encén sense demanar codi. El receptor és configurable i funciona sense problemes. Introduïm el casset, el motor arrenca, però el capçal no encaixa. Traiem el casset i el motor continua girant fins que reinicieu la potència de la ràdio. Motiu: el microprogramari EEPROM del processador ha volat. Cal canviar el processador.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Fabricat a Malàisia GM0202 7 642 852 521. Processador ZC408800CFN 8 925 900 612 màscara 1C14H. Defecte: s'introdueix el codi, la ràdio s'encén, el receptor funciona, però el mecànic no funciona! El microprogramari EEPROM del processador ha volat. Cal sobreescriure l'EEPROM del processador.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processador: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIQUETA: 1350 35/94 Memòria: 85C82 I / SM smd. Alguns botons no funcionen. Més aviat, només funcionen 3 i 4, de manera que no es pot introduir el codi natiu. Refem el firmware i establim el codi per exemple 33333. Introduïu-lo. La ràdio es va encendre immediatament sense confirmació. La sintonització del receptor s'activa i no s'atura. El problema està en els òxids sota els mateixos botons. Amb un tester a grans límits, mesurem la resistència de tots els botons i busquem una fuita. En el meu cas, l'òxid es troba sota els dos botons. Dos casos en 2 mesos.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Làser. Al processador UPD75112GF. Conversió del mode americà (pas de cerca 0,2 MHz) a europeu. Soldeu la resistència del xip de 47 kOhm al lloc marcat R625 (a la pota 16 del processador). Obtindreu un pas de 0,1 MHz.
Per als més "acurats", s'ofereix l'opció d'un pas de 0,05 MHz. La mateixa resistència, però al coixinet adjacent sota el sobrenom R626 (a la 17a pota del processador).

27.) Reconstrucció de ràdios de cotxes a partir de l'estàndard nord-americà (pas de sintonització 0,2 MHz FM i 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (percentatge PD4502A): moveu la resistència R603 de 4,7 kOhm a un coixinet buit sota R601. I si us trobeu amb un "Jap" (76 MHz - 89 MHz), teniu una resistència similar soldada a R605 o R506, o tots dos junts. Per a nosaltres, només R601 és útil, elimineu la resta.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R i altres amb percentatge. sèrie MN101C09—- MN101C12—- (hi ha variants possibles, els darrers 3-4 caràcters del número no tenen importància). La sisena pota del processador (DST SEL) s'elimina del sòl desoldant la resistència de xip R532 de 100 kOhm i es suspèn a +5 volts.

28.) SONY XR - C 35 0 reestructuració de la xarxa a partir de l'estàndard americà (pas de sintonització 0,2 MHz FM i 10 kHz AM) Processador MPD 17708 GC - la seva 22a pota (DSTSEL) a una tensió d'uns 2,5 V la nostra xarxa, a una tensió de 3,5 a la xarxa japonesa, a la tensió 0 o 5 a la xarxa americana.

29.) Sony XR-C453 RDS L'alimentació no s'ha connectat correctament. Després de substituir l'UMZCH NA13157, la gravadora de ràdio va començar a funcionar, es van executar totes les ordres dels botons del panell, però l'indicador del panell extraïble no es va il·luminar (els llums de retroil·luminació indicadors estaven encesos) i els LED de retroil·luminació dels botons no es van il·luminar. cap amunt (els LED estan muntats al cos del botó). Quan es va comprovar, al sòcol, es van trobar 2 díodes zener SMD perforats a 6,2 V D903 i D905 (a la designació del cas 6-2) a l'entrada del connector. Després de substituir els díodes zener, el sòcol funcionava amb normalitat.

30.) LG TCC9310 Reverse funciona en una direcció o en ambdues direccions. El defecte és típic d'aquest model (4 casos). Quan feu clic a la cantonada del tauler amb l'optoacoblador, l'activació es fa menys freqüent. La neteja de l'òptica i l'engranatge no ajuda. Vaig enganxar paper d'un CVL diferent a cada segment d'engranatge. Treball. Sembla que els optoacobladors són de mala qualitat. La propera vegada intentaré canviar-los. Si algú va anar a l'altre costat, escriu.

31.) M'agradaria compartir el secret d'afinar la freqüència del receptor sense pèrdua de sensibilitat. Com sabeu, hi ha 2 mètodes principals d'afinació de freqüència. Això és, amb l'ajuda d'un convertidor i la commutació de la graella de difusió pel processador amb l'afinació del sintonitzador. Però també hi ha un tercer mètode, que he provat en diverses ràdios de cotxes. Com sabeu, el processador de les ràdios dels cotxes controla constantment la freqüència de l'oscil·lador local FM i amb la tensió de sintonització manté la freqüència de l'oscil·lador local amb gran precisió. I per això no podeu canviar simplement la graella de difusió ni canviar la freqüència de l'oscil·lador local al sintonitzador. En general, el mètode és el següent: agafem un sintonitzador de 2 bandes de la ràdio del cotxe i el soldem en paral·lel amb el "natiu", tret de la sortida de l'oscil·lador local al processador, tallem la sortida del "natiu" un, soldeu-lo des de l'instal·lat i ja està. És molt convenient a les ràdios de cotxes japoneses on no podeu canviar la xarxa de difusió.

32.) Per convertir la ràdio del cotxe JVC KS-RT515 a l'estàndard europeu, heu de soldar el díode, que es troba més a prop del processador de la placa.A la figura, s'indica com a D1, si soldeu D2, la gravadora de ràdio funcionarà en el rang de 74 a 90 MHz, i si soldeu D3, només desplaçarà les estacions imparells.

33.) DENON DCT-A100. Problema de recollida làser. El capçal original es substitueix amb èxit per SANYO SF-C93AQ al preu de 15 dòlars.

34.) PROLOGIA KX-2000R Error: el casset no gira, la velocitat de gir de la unitat és flotant... Valor incorrecte de la resistència R317. Substituïu-lo per 4,7 kOhm o instal·leu 1,3 kOhm addicionals en paral·lel.

35.) PROLOGIA CMD-100, CMD-120 Error: no llegeix discos MP3, no llegeix discos MP3 amb una taxa de bits elevada (més de 192). Valor incorrecte de la resistència R224 i R225. Substituïu la resistència R224 per 150 kOhm, la resistència R225 per 18 kOhm (15 kOhm) a la placa de control del CD.

36.) PROLOGIA MX-7010 Error: el casset no gira, la ràdio xiula. Transistor defectuós Q203. Substituïu Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Error: no carreguen discos. No es detecta la presència d'un disc a la ràdio. Els discos s'estan carregant, però el disc no gira. Defecte d'un dels condensadors (C25, C26, C56) a la placa de control del CD, la tensió al punt VREF en carregar el disc és de 0 volts. Substitució de C25, C26, C56 a la placa de control de CD per unes de noves. Denominació - 0,1 uF.

38.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Error: no llegeix discos MP3. Falla en llegir discos MP3 amb calefacció... Condensador C3 defectuós (molt rarament C4) a la placa de control del CD. Substitució C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Error: no llegeix discs (Er2), el disc gira amb sacsejades, la lent làser s'està intentant ajustar. Làser defectuós. El nivell RF0 és inferior a 0,7-0,9 substitució del làser per un de nou.

40.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Error: el so desapareix amb l'escalfament quan es reprodueix CDMP3 en tots dos o en un canal. Condensador C15 o C14 defectuós. Substitució de C14 (C15) per un de nou - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, va venir amb un mal funcionament: no hi ha so. Vaig comprovar l'amplificador per separat: funciona bé. Ajusta el so del TDA7313, treballant sobre I2C amb un processador. El senyal li va arribar, però no hi havia sortida. El substitut no va donar res. L'estudi va revelar que al pin 27, l'amplitud I2C és només de 0,8 V. El problema estava en les resistències R926 i R927 (22k ​​​​cada una), una d'elles era de circuit obert, passant de + 5V al bus I2C

42.) SDA 4331-2 està a MB COMAND 2.5 Aquest microcircuit es trenca a la font d'alimentació VDD2 (21 potes estan trencades a GND).
Un cert percentatge de microcircuits es pot "curar". Soldem el microcircuit i subministrem potència a 21 i 24 potes (breument 1-2 segons), uns 8-9 volts (observant la polaritat) des d'una font d'alimentació dissenyada per a un corrent de 2 amperes. Si la gravació té èxit, el dispositiu crida els pins anteriors com a díode.