Reparació misteriós de la ràdio del cotxe de fer-ho tu mateix

No és estrany que els propietaris d'equips de música i receptors de CD/MP3 es trobin amb casos d'avaria dels seus dispositius.

El motiu del dany a un dispositiu car pot ser una inversió de polaritat ordinària dels cables d'alimentació de la ràdio del cotxe quan es connecta, pujades de tensió a curt termini al sistema elèctric del vehicle o desgast i curtcircuit en el cas de cables i cables.

Us informarà sobre la reparació del reproductor de CD/MP3 del cotxe. Misteri MCD-795MPU... Aquest manual us ajudarà amb l'autoreparació de ràdios de cotxes: casset, disc (CD / MP3), sense disc (amb USB). Els coneixements bàsics d'electrònica seran suficients perquè fins i tot un radioaficionat novell pugui fer aquesta reparació.

La ràdio del cotxe no s'encén, el fusible del circuit d'alimentació està cremat.

Per regla general, totes les ràdios dels cotxes estan equipades amb un fusible al circuit de subministrament positiu de 12 V. Fusible de 10 A. Aquest fusible es crema si es comet un error en connectar els cables d'alimentació de la ràdio del cotxe a la xarxa a bord del vehicle ( + i –).

Hi ha una regla senzilla a tenir en compte. Si el fusible està cremat, no us hauríeu de precipitar a instal·lar un recanvi o "error" (un tros normal de cable de coure). El fet és que en la majoria dels casos el fusible s'apaga després que qualsevol element del circuit hagi fallat.

Primer heu d'esbrinar el motiu del fusible cremat. I si instal·leu un fusible nou, hi ha el risc de "cremar" la ràdio del cotxe.

Un fusible és l'última línia de defensa quan alguna cosa ja s'ha "cremat" i consumeix un corrent enorme. Només serveix per evitar el sobreescalfament i el foc dels cables i cables de connexió.

Per tant, analitzem pas a pas la reparació de la ràdio del cotxe Mystery MCD-795 MPU... El primer pas és obrir la coberta metàl·lica del costat del PCB. A continuació, inspeccionem la placa de circuit imprès per detectar la presència de pistes carbonitzades, peces cremades. De vegades, els camins cremats no es poden detectar amb un examen superficial. Per exemple, es pot amagar un trencament sota el connector principal. Aquest pot ser el cas si la placa de circuit imprès és de doble cara.

La foto mostra la ubicació de l'esgotament de la pista impresa a la pissarra.

El més probable és que el propietari del dispositiu va decidir no "vapor" i va connectar l'alimentació directament, sense fusible, o va posar un "error" intentant portar la ràdio del cotxe en sentit. Això va fer que la pista impresa servia com una mena de fusible i es cremava tan bon punt hi passava un corrent de curtcircuit. En alguns casos, el conjunt està encès, tant el fusible com les pistes impreses a la placa.

Recuperació d'una pista impresa cremada.

Per arribar als components de la ràdio, obrim la coberta metàl·lica superior, desenrosquem els 4 cargols que subjecten la platina de CD/MP3.

Traiem la plataforma de disc sense oblidar-nos de desenganxar els 2 cables connectats a la placa principal. Normalment, els cables i els connectors es desenganxen amb força facilitat, no calen eines addicionals.

A continuació, trobem el díode protector a la placa. Normalment es troba més a prop dels circuits d'alimentació i del connector principal.

Cal evaporar-lo i comprovar si hi ha "avaria". En "avaria" - significa mesurar la seva resistència en connexió directa i inversa. El díode té conductivitat unilateral. Si "sona" com un cable de coure normal, aleshores es perfora. Aquí vaig parlar de comprovar els díodes semiconductors amb un multímetre digital.

Com que el díode està "enganxat" pel filtre, primer vam haver d'evaporar-lo.

Canviem les sondes del multímetre per llocs, com a la foto.

Com podeu veure, el multímetre mostra una resistència zero en ambdues direccions: el díode està trencat.

Mirem la marca del díode - 1N5401... Cal seleccionar-ne un anàleg i substituir-lo per un de útil. Els díodes de la sèrie 1N5400-1N5408 estan dissenyats per a un corrent directe mitjà de 3 amperes. Qualsevol díode rectificador d'aquesta sèrie o qualsevol altre per a un corrent de 3 amperes servirà. La documentació completa (full de dades) per als díodes de la sèrie 1N5400-1N5408 es pot veure al lloc web o cercar a través dels cercadors d'Internet.

Si no hi ha un díode adequat, podeu agafar el mateix d'una ràdio de cotxe que no funciona, que es va fer. El díode protector 1N5402 va sortir de la placa que no funcionava de la gravadora de cassets.

Abans de soldar un díode prestat i usat, assegureu-vos de comprovar-lo.

Si no trobeu un díode adequat de cap manera, no podeu soldar-lo en absolut, sinó només evaporar defectuós!

L'essència d'aquest díode és que durant el funcionament normal de la ràdio del cotxe, està constantment tancada i no passa corrent, per dir-ho així, "inactiu". S'encén en sentit contrari a l'alimentació de 12 V subministrada a la ràdio del cotxe. Tan aviat com la polaritat de la tensió canvia a la contrària (si es connecta incorrectament), el díode començarà a passar corrent per si mateix. Com que no hi ha càrrega al circuit del díode, hi passarà un corrent de curtcircuit molt gran. Esclatarà el fusible. Gairebé sempre, juntament amb el fusible, es cremen les pistes impreses de la placa i, de vegades, el díode.

Aquest és el paper protector del díode, que pren tot el cop sobre si mateix, evitant la fallada del microcircuit de l'amplificador i d'altres unitats de la ràdio del cotxe. Per tant, no cal substituir-lo. La ràdio del cotxe funcionarà correctament. Però en el cas d'una inversió de polaritat repetida de la font d'alimentació, altres elements del circuit també es poden cremar, per exemple, un microcircuit amplificador de potència d'àudiofreqüència (UMZCH), que és bastant car.

També passa que a causa d'un funcionament a llarg termini o defectes de fabricació, només falla el díode protector. Naturalment, no hi ha cap mal funcionament de la xarxa a bord del cotxe.

Abans de connectar la ràdio del cotxe reparada al sistema elèctric del vehicle, s'ha d'assegurar que el cablejat estigui en bon estat i que hi hagi la tensió estàndard, en cas contrari, el podreu "cremar" de nou.

Aràdio és un dispositiu electrònic molt comú. Amb rares excepcions, aquest dispositiu sens dubte útil no està present al cotxe. L'evolució de les ràdios dels cotxes és la gravadora de vídeo i el reproductor de CD/MP3 del cotxe. Però tot i canviar el suport d'enregistrament en un reproductor de cotxes, aquests dispositius encara es fan referència amb la paraula familiar. ràdio de cotxe... Ha estat ben establert des de l'ús massiu de reproductors de cassets per a cotxes.

Danny la secció del lloc està dedicada als problemes de reparació de ràdios de cotxes amb les vostres pròpies mans. No és cap secret que els reproductors d'automòbils de diverses modificacions i fabricants es descompondran.

Na les pàgines Aquesta secció no serà una simple llista de mal funcionament específic de determinats models de ràdio de cotxe, sinó que es revelaran els mètodes de reparació i restauració d'aquests dispositius. La presentació es realitzarà sense interrompre la pràctica, amb exemples de reparació de models específics de plats giratoris de cotxes.

Article d'introducció. Descriu els dispositius necessaris que es requeriran en el procés de reparació de les ràdios dels cotxes.

Com connectar una ràdio del cotxe o un receptor de CD/MP3 del cotxe a una font d'alimentació de l'ordinador (PSU)? Qualsevol que vulgui "alimentar" una ràdio de cotxe des d'una xarxa de 220 V s'enfronta a aquesta pregunta. Això té sentit si teniu previst reparar la ràdio del cotxe o actualitzar-la a un centre de música estacionari.

Aquí aprendràs sobre el mal funcionament dels reproductors de cotxes i les seves causes.

Què és un mal funcionament complex i com poden ajudar els codis d'error en la reparació de la ràdio del cotxe? Un exemple real de la resolució d'un mal funcionament complex del receptor de CD de cotxe Pioneer DEH-P3500MP.

En reparar les ràdios d'automòbils de disc, sovint és necessari desmuntar el mecanisme de CD. Es mostra amb detall el mètode de desmuntatge del mecanisme de CD, que està molt estès entre els reproductors de CD / MP3 dels cotxes moderns.

Les unitats de CD per a receptors de cotxes de diferents marques es diferencien pel seu disseny. Això vol dir que heu de poder desmuntar mecanismes de CD de diferents tipus. Aquí aprendràs a desmuntar la unitat de CD de la ràdio del cotxe Kenwood sense errors.

Un article que parla d'una de les avaries típiques dels receptors de CD / MP3 del cotxe: no hi ha llum de fons de la pantalla. Es comentarà com solucionar aquesta avaria.

Aquí parlem d'una avaria atípica del receptor de CD / MP3 del cotxe Mystery MCD-778MP. Un exemple real de reparació amb un oscil·loscopi.

El control de volum de la ràdio del cotxe no funciona? El botó pot ser la causa del problema. El codificador rotatiu s'utilitza molt sovint en equips digitals per ajustar diverses funcions i controlar el dispositiu. És realment necessari substituir el codificador rotatiu si no funciona correctament? En aquest article es descriu com restablir el correcte funcionament del botó i evitar la substitució.

En la pràctica de reparar reproductors de cotxes i receptors de CD, hi ha casos en què es necessita un diagrama esquemàtic, informació sobre el pinout del connector o una taula per descodificar els codis d'error. Aquesta informació es troba al manual de servei d'un model de ràdio de cotxe específic. Podeu descarregar el manual de servei d'alguns models de ràdios de cotxe populars fent clic a l'enllaç anterior.

Quina marca de ràdio de cotxe hauríeu de triar? Llegeix aquest article i aquesta pregunta desapareixerà per sempre.

Descobriu el dispositiu de receptors de cotxe SD / MP3. Entre tot tipus de modificacions de les ràdios de cotxes, les anomenades ràdios de cotxes flash han trobat el seu lloc sota el sol. Aquest article examina el dispositiu i la composició elemental dels receptors SD / MP3 del cotxe sense disc utilitzant l'exemple del model Velas V-201U.

La ràdio del cotxe, com qualsevol altre dispositiu o mecanisme del cotxe, pot fallar. Com demostra la pràctica, la reparació de les ràdios dels cotxes es realitza normalment en cas de funcionament inadequat del dispositiu o en cas de mal funcionament no relacionat amb l'ús. En aquest article, us suggerim que us familiaritzeu amb les principals causes i mètodes per eliminar les avaries del sistema d'àudio.

No és cap secret que amb el temps, els elements mecànics d'un sistema multimèdia tendeixen a desgastar-se. Per tant, si el sistema no s'encén ni s'apaga, cal reparar-lo o substituir-lo.

Però primer, anem a esbrinar les principals raons per les quals la gravadora de ràdio no funciona:

1. Dispositiu brut. Si la gravadora de ràdio deixa de funcionar, això pot ser degut a la contaminació dels mecanismes: es pot acumular brutícia o pols entre ells, especialment si el sistema s'utilitza en condicions dures. Per regla general, els components òptics o mecànics es trenquen en aquest cas. Un dels signes de contaminació és un disc que està enganxat i no es pot reproduir correctament.
2. A més, les avaries mecàniques poden ser la causa. Aquest tipus de fallada sol associar-se al circuit d'alimentació. Si la connexió de la unitat principal es va fer incorrectament inicialment o el circuit elèctric es caracteritza per caigudes fortes, no hi ha res de què sorprendre's. El primer símptoma dels problemes amb el circuit d'alimentació és la manca de retroil·luminació de la pantalla o la impossibilitat d'engegar la ràdio.

Placa de sistema d'àudio del cotxe

Abans de treure la ràdio del cotxe i començar a reparar-la, llegiu la llista d'avaries específiques dels sistemes d'àudio.Obtenir i reparar la ràdio del cotxe del cotxe no és un problema, però abans de treure-la, cal saber exactament què cal reparar.

1. Potser el problema és la manca de potència a +5. Si decidiu obtenir el dispositiu i reparar-lo vosaltres mateixos, primer heu de prestar atenció al diagnòstic del segon contacte del connector CN701. Ha de tenir una tensió en territori positiu de 14 volts, aquesta tensió s'ha de transmetre als col·lectors dels transistors. Si no hi ha tensió, reparar les ràdios dels cotxes consisteix a substituir els transistors o un díode zener.
2. No hi ha cap senyal d'activació d'energia. Abans de reparar les ràdios dels cotxes, heu de comprovar la tensió de + 4,8 volts al quarantè contacte del controlador IZ901. També hauríeu de comprovar si hi ha un pols al tercer contacte del controlador.

Marcar un sistema multimèdia amb un multímetre

Cal reparar les ràdios dels cotxes pel vostre compte o per un especialista si no hi ha volum de so o quan s'augmenta el volum i es reprodueixen les pistes, el so s'omple.

Hi pot haver diverses opcions:

Per què la gravadora de ràdio no llegeix una unitat flash USB o un disc després d'encendre el motor? El disc està encallat, tartamudeja, el sistema no veu la unitat flash USB?

Els motius poden ser els següents:

1. La gravadora de ràdio no llegeix la unitat flaix USB, no veu el disc o el disc tartamudeja o s'enganxa després d'engegar el motor. Potser el dispositiu simplement no entén el format de gravació. En aquest cas, la reparació de les gravadores de ràdio no és necessària, només cal gravar el disc en un format diferent.
2. Si el sistema no veu el disc en arrencar el motor, el disc està enganxat, tartamudeja o s'escalfa, això pot ser degut a la contaminació de la lent òptica. Com s'ha esmentat anteriorment, els problemes en el funcionament dels botons i el dispositiu en conjunt després d'encendre el motor poden estar associats a la brutícia. En aquest cas, el problema es resol utilitzant un disc de neteja especial. El funcionament d'aquest disc es realitza d'acord amb els requisits especificats a les instruccions. Podeu auto-netejar el sistema bufant els elements o netejant-lo amb un cotó.
3. Un altre motiu pot ser la manca de corrent làser; podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament ajustant-lo.
4. Inoperabilitat de bucles i cables. Potser, durant el funcionament del cotxe, els cargols dins de l'estructura simplement es van afluixar, o podria ser una fuita de resistències.

Els botons no funcionen; hi ha diverses raons. En primer lloc, pot ser un dany mecànic als botons. Per restaurar la funcionalitat dels botons, cal desmuntar el panell frontal i comprovar l'estat dels contactes. Potser els contactes dels botons simplement surten i s'han de tornar a soldar. Si el botó no funciona, caldrà canviar-lo.

En segon lloc, el problema amb els botons pot ser degut a un mal funcionament del programari. El mal funcionament es resol reiniciant el sistema d'àudio i tornant la seva funcionalitat a la configuració de fàbrica. Tots els paràmetres s'esborraran de la memòria. Després de tornar a la configuració de fàbrica, el dispositiu s'ha d'apagar durant uns minuts.

Si la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga arbitràriament, hi pot haver diversos motius:

1. El sistema s'escalfa i s'apaga com a conseqüència d'una mala font d'alimentació. La manca d'alimentació farà que la ràdio s'apagui arbitràriament, o això es deu a fallades de corrent. Quan la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga, cal que comproveu el cable d'alimentació; és possible que només s'apagui o es trenqui, llavors s'haurà de canviar.
2. El dispositiu s'escalfa a causa de la mala ventilació i s'apaga quan es sobreescalfa. Si el sistema s'escalfa, això indica una ventilació insuficient. Aquest mal funcionament és rellevant per a les gravadores de ràdio Pioneer i, com asseguren els propietaris d'aquests sistemes, no hi ha res de què preocupar-se. Però si el sistema s'escalfa constantment i s'apaga al mateix temps, cal pensar en una ventilació addicional.
3. De vegades, el dispositiu s'apaga a causa d'una fallada del programari. Podeu intentar resoldre aquest mal funcionament restablint la ràdio a la configuració de fàbrica.

• 

Està trencat el teu televisor, ràdio, telèfon mòbil o bullidor? I voleu crear un tema nou sobre això en aquest fòrum?

En primer lloc, penseu en això: imagineu-vos que el vostre pare/fill/germà té un dolor d'apendicitis i sabeu pels símptomes que només és una apendicitis, però no hi ha experiència de tallar-lo, així com l'eina. I encès l'ordinador, accedeix a Internet en un lloc mèdic amb la pregunta: "Ajuda a eliminar l'apendicitis". Enteneu l'absurditat de tota la situació? Encara que et responguin, val la pena tenir en compte factors com la diabetis del pacient, les al·lèrgies a l'anestèsia i altres matisos mèdics. Crec que ningú ho fa a la vida real i s'arriscarà a confiar en la vida dels seus éssers estimats amb els consells d'Internet.

El mateix passa amb la reparació d'equips de ràdio, encara que, per descomptat, aquests són tots els avantatges materials de la civilització moderna i en cas de reparacions sense èxit, sempre es pot comprar un nou televisor LCD, telèfon mòbil, iPad o ordinador. I per a la reparació d'aquests equips, com a mínim cal disposar de l'equip de mesura (oscil·loscopi, multímetre, generador, etc.) i de soldadura adequats (assecador de cabells, pinces calentes SMD, etc.), un esquema esquemàtic, sense oblidar-ho. els coneixements necessaris i l'experiència de reparació.

Considerem la situació si sou un radioaficionat principiant/avançat que solda tot tipus d'aparells electrònics i disposa d'algunes de les eines necessàries. Creeu un fil adequat al fòrum de reparació amb una breu descripció dels "símptomes del pacient", és a dir. per exemple, "El televisor Samsung LE40R81B no s'encén". I què? Sí, hi pot haver molts motius per no encendre-ho: des de mal funcionament del sistema d'alimentació, problemes amb el processador o firmware intermitent a la memòria EEPROM.
Els usuaris més avançats poden trobar l'element ennegrit al tauler i adjuntar una foto a la publicació. Tanmateix, tingueu en compte que substituïu aquest element de ràdio pel mateix: no és un fet que el vostre equip funcioni. Com a regla general, alguna cosa va provocar la combustió d'aquest element i podria "estirar" un parell d'altres elements juntament amb ell, sense oblidar el fet que és bastant difícil per a un no professional trobar un m / s cremat. . A més, en els equips moderns, els elements de ràdio SMD s'utilitzen gairebé universalment, soldadura que amb un soldador ESPN-40 o un soldador xinès de 60 watts corre el risc de sobreescalfar el tauler, pelar pistes, etc. La posterior restauració de la qual serà molt i molt problemàtica.

L'objectiu d'aquesta publicació no és cap PR de tallers de reparació, però vull transmetre-vos que de vegades l'autoreparació pot ser més cara que portar-la a un taller professional. Encara que, per descomptat, aquests són els teus diners i el que és millor o més arriscat depèn de tu.

Si, tanmateix, decidiu que podeu reparar l'equip de ràdio de manera independent, quan creeu una publicació, assegureu-vos d'indicar el nom complet del dispositiu, la modificació, l'any de fabricació, el país d'origen i altra informació detallada. Si hi ha un diagrama, adjunteu-lo a la publicació o doneu un enllaç a la font. Anoteu quant de temps s'han manifestat els símptomes, si hi ha hagut pujades a la xarxa de tensió d'alimentació, si hi ha hagut una reparació abans, què s'ha fet, què s'ha comprovat, mesures de tensió, oscil·logrames, etc. A partir d'una foto d'una placa base, per regla general, hi ha poc sentit, d'una foto d'una placa base feta amb un telèfon mòbil no té cap sentit. Els telèpates viuen en altres fòrums.
Abans de crear una publicació, assegureu-vos d'utilitzar la cerca al fòrum i a Internet. Llegiu els temes rellevants a les subseccions, potser el vostre problema és típic i ja s'ha parlat. Assegureu-vos de llegir l'article Estratègia de reparació

El format de la teva publicació ha de ser el següent:

S'eliminen immediatament els temes amb el títol "Ajuda a arreglar el televisor de Sony" amb el contingut "trencat" i un parell de fotos borroses de la coberta posterior sense cargol, fetes amb el 7è iPhone, a la nit, amb una resolució de 8000x6000 píxels. Com més informació publiqueu sobre l'avaria, més possibilitats d'obtenir una resposta competent.Entengueu que el fòrum és un sistema d'assistència mútua gratuïta per resoldre problemes i si us menyspreeu escriure el vostre missatge i no seguiu els consells anteriors, aleshores les respostes seran adequades, si algú vol respondre. Tingueu en compte també que ningú no hauria de respondre a l'instant ni durant, per exemple, un dia, sense necessitat d'escriure després de 2 hores "Que ningú pot ajudar", etc. En aquest cas, el tema s'eliminarà immediatament.
Hauríeu de fer tots els esforços per trobar una avaria pel vostre compte abans de quedar-vos perplex i decidir anar al fòrum. Si descriu tot el procés per trobar un desglossament en el vostre tema, llavors la possibilitat de rebre ajuda d'un especialista altament qualificat serà molt gran.

Si decidiu portar el vostre equip trencat al taller més proper, però no saps on, potser el nostre servei cartogràfic en línia us ajudarà: tallers al mapa (a l'esquerra, premeu tots els botons excepte "Tallers"). Podeu deixar i veure les opinions dels usuaris dels tallers.

Per a reparadors i tallers: podeu afegir els vostres serveis al mapa. Trobeu el vostre objecte al mapa des del satèl·lit i feu-hi clic amb el botó esquerre del ratolí. Al camp "Tipus d'objecte:" no us oblideu de canviar a "Reparació d'equips". Afegir és totalment gratuït! Tots els objectes són revisats i moderats. Aquí teniu una discussió sobre el servei.

Un reproductor d'automòbil, el propòsit principal del qual és inicialment la reproducció d'alta qualitat de registres de música d'un casset de cinta, un disc CD o una targeta flash durant un viatge o una llarga espera (en embussos de trànsit), sovint molesta als seus usuaris amb el següent avaries:

• manca de so;
• mala qualitat del so. sibilàncies, grinyols, etc.;
• negativa a reproduir discos de CD, discos mp3.

Com desmuntar?

És a dir, en la seva majoria, en violació dels seus deures directes. Us explicarem amb més detall què heu de fer si el so ha desaparegut a la ràdio del vostre cotxe (Mystery, Pioneer).

La pantalla s'il·lumina i dóna informació que el CD (unitat flash) s'està llegint, però no hi ha so. Sovint aquesta situació es produeix amb les següents avaries:

• interrupció dels circuits d'alimentació;
• fallada dels altaveus (altaveus) del cotxe;
• mal funcionament de l'amplificador;
• violació dels contactes (soldadura) del dispositiu;
• tancament del circuit elèctric;
• l'ús d'un potent sistema acústic que supera les capacitats tècniques de la ràdio.

El primer, el mètode principal que s'ha d'utilitzar en cas que el vostre equip de reproducció de so hagi perdut el so, és demanar ajuda a un especialista: realitzar un examen de diagnòstic del propi dispositiu i dels seus components per determinar la causa del l'avaria i eliminar-la en un centre tècnic especialment dissenyat. No hauríeu de començar a fer auto-reparació si el vostre dispositiu està sota servei de garantia. Molt sovint, els mestres que treballen en aquest perfil, en detectar interferències externes amb el reproductor, simplement l'eliminen de la garantia. Això vol dir que pagareu per separat de la vostra butxaca les reparacions d'equips.

En el cas (segon mètode), quan el període de garantia ja ha expirat o no existia en absolut, tens el coneixement (inicial), els instruments i eines necessàries, la confiança en les teves capacitats, hauries d'intentar restaurar el dispositiu a treballar amb les teves pròpies mans.

La reparació personalitzada de la gravadora de ràdio Mystery en cas de sospita d'avaria del circuit elèctric es realitza segons l'esquema següent.

Amb un multímetre, sobrenomeneu les seccions del circuit en contacte amb la ràdio del cotxe per detectar un mal funcionament. Com a regla general, aquest pot ser un condensador cremat. El substituïm per un de nou. En cas que aquesta avaria no es produeixi per primera vegada, substituïm el condensador per una part més potent quant a capacitat.

El fracàs d'ambdós parlants és poc freqüent. Això sol passar a un d'ells.Però aleshores el so no desapareix gens, sinó que només empitjora. Si, tanmateix, els dos altaveus estan en silenci alhora, amb un tester, cerqueu la causa en un contacte trencat amb un aïllament deficient, un curtcircuit, un mal funcionament dels circuits d'alimentació o una avaria de l'amplificador.

Per reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, si el so no s'encén, i més concretament, per substituir l'amplificador, necessitareu les eines següents:

• soldador;
• soldadura;
• Joc de tornavís;
• pinces;
• alicates;
• nova placa amplificadora.

Després de preparar les eines anomenades, procedim a treballar en el següent ordre:

• Desconnectem la gravadora de ràdio de la font d'alimentació a bord després de treure el dispositiu de la presa receptora.
• Traieu les cobertes inferior i lateral del dispositiu, el panell frontal.
• Alliberem l'accés a la placa amplificadora reemplaçable.
• Amb un soldador preescalfat, suavim la soldadura del tauler.
• Redreixem amb molta cura els extrems doblegats dels pestells que subjecten la placa electrònica amb unes pinces.
• Traiem el tauler.
• Protegint les peces i microcircuits propers amb paper d'alumini, soldeu amb cura la placa desgastada i traieu-la.
• Preparem el seient per a la peça nova eliminant les restes de la soldadura i desgreixant el seient amb alcohol etílic.
• Instal·lem un nou tauler, si cal, alineem les seves potes de muntatge amb unes pinces.
• Arreglem la peça soldant les potes.
• Comprovem la correcció del treball realitzat amb un multímetre per detectar nous danys, possibles amb una manipulació descuidada amb un soldador.
• Recollim i instal·lem la ràdio del cotxe al seu lloc habitual.

La substitució de l'amplificador (tauler) és la reparació de reproductors de cotxes de bricolatge més difícil i costosa amb desaparició total o parcial del so. Els mateixos errors que una violació de la integritat de les soldadures i un curtcircuit del circuit elèctric es detecten fàcilment i ràpidament i es corregeixen amb un multímetre i un soldador.

Pel que fa a la pèrdua de so després d'instal·lar un sistema d'altaveus més potent al cotxe que supera les capacitats tècniques de la ràdio, només cal que ajusteu els seus paràmetres, necessaris per a una reproducció completa i d'alta qualitat dels fitxers de so.

Considerem el nostre deure recordar una vegada més que qualsevol actuació per reparar l'acústica d'un cotxe personal (a excepció de les disfuncions francament lleus) és millor deixar en mans dels professionals, malgrat l'elevat cost d'aquest tipus de treballs. Si cometeu errors durant la reparació amb les vostres pròpies mans, no només podeu quedar-vos sense so, sinó que, en general, deixareu inutilitzat tot el sistema d'àudio. Per tant, abans de començar, estudieu detingudament tota la informació disponible per solucionar una avaria, així com els materials fotogràfics i de vídeo relacionats amb aquest problema.

Si necessiteu reparar la vostra ràdio de cotxe Mystery, els especialistes del nostre centre de servei us oferiran els seus serveis al màxim nivell a preus baixos. Instal·lem components i recanvis de proveïdors de confiança, oferint una garantia addicional de rendiment. Hi ha un servei de lliurament gratuït de material al taller i tornada, així com la possibilitat de reparacions urgents.

Vaig donar la meva ràdio del cotxe a aquest servei. Ja vaig comprar un cotxe usat juntament amb el Mystery MMTD 9122S. Tot va funcionar, només va deixar d'escoltar la ràdio i després de buscar per Internet, em vaig dirigir a aquest centre de servei. Vaig llegir les ressenyes, vaig trucar al taller, vaig rebre assessorament i després d'un acord preliminar sobre el cost, va arribar el missatger. Vam canviar l'antena i va funcionar. Els preus són assequibles, el servei és de bon nivell, tot està ben organitzat!

La unitat flaix va deixar de llegir a la ràdio del meu cotxe Mystery. Vaig trobar aquest servei a Internet i vaig deixar una sol·licitud en línia. M'ha agradat l'eficiència. Em va trucar i vaig enviar un missatger de franc. Després del diagnòstic, van tornar a trucar i van oferir el cost de la reparació, que em va bé. Vam canviar el connector USB i vam donar garantia de treball, vam proporcionar documents. El missatger el va portar, el vaig instal·lar, el vaig comprovar i només després vaig pagar!

És bo que hi hagi un centre de servei amb aquest nivell de servei! La llum de fons de la pantalla del panell de la ràdio del cotxe Mystery va deixar de funcionar. Després dels diagnòstics en aquest centre de servei, es van confirmar les meves suposicions: després d'una bona reforma, va ser necessari arreglar els bucles. Així que els experts saben les seves coses. Recomano aquest taller, els preus i el nivell són molt decents!

MYSTERI MAR 909U (V5N10), reparació sense esquema de circuit.

Una misteriosa ràdio de cotxe mar-818u va resultar estar a les meves mans. després de connectar-se a la font d'alimentació, el dispositiu es va apagar en provar.

Volíem comprar una gravadora de ràdio nova, però vam decidir arreglar la vella.

El millor programa d'afiliats Connect to (AIR) seguiu l'enllaç i connecteu-hi el vostre canal de YouTube.

He estat lluitant amb l'endoll de la gravadora, no el primer dia, digueu-me qui ho va reparar i després es va mantenir, com.

La ràdio no s'encén. Desmunto i veig si hi ha danys externs. Un esclat de soldadura al connector d'alimentació.

Lloc de reparació d'electrònica https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2537 Podeu xatejar al canal de Telegram my name @tss86 Live.

Ràdio del cotxe Mystery MAR-818U https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/795/info/12228?utm_source=azyoutube&utm_medium=cpc Selecció de la ràdio del cotxe.

Reparació de ràdio de cotxe, substitució de microcircuits amplificadors.

La persona va confondre més i menys a la ràdio quan estava connectada. Després d'invertir la polaritat activada.

Hola a tots Nois, si el vostre mafon està trencat, no cal que el porteu a reparar. Podeu arreglar-lo vosaltres mateixos.

mystery mtv 2428lt2, Mystery TV no s'encén, no mostra signes de vida, no hi ha cap indicació. Resolució de problemes.

Reparació de ràdio de cotxe Philips, cerca de curtcircuits, selecció analògica (tutorial, consells :)

Les ràdios de cotxes de la Xina són dispositius electrònics molt buscats pels conductors russos. Aquests dispositius són econòmics i els beneficis són enormes.
En aquest sentit, la reparació de ràdios de cotxes pioners xinesos és molt rellevant i la capacitat de fer-ho vostè mateix es convertirà en un talent realment excel·lent. En aquest article, aprendrem a reparar una ràdio de cotxe amb les nostres pròpies mans.
La Xina sempre ha estat famosa per la seva tecnologia electrònica i la quantitat de productes manufacturats que han inundat els mercats mundials. Així que pràcticament no hi haurà problemes amb les peces de la ràdio del cotxe.
Recentment, les ràdios d'automòbils han experimentat un apogeu i un auge tecnològic sense precedents. Els aparells com les cintes de vídeo i els reproductors MP3 han evolucionat.
Malgrat el canvi de suport, encara anomenem ràdio de cotxe a tots els dispositius, i aquest nom s'ha consolidat des dels dies de l'ús d'equips de casset.
Malauradament, les ràdios de cotxes xinesos Pioneer estan pagant el preu de la seva immensa popularitat amb aparicions freqüents als tallers de reparació. I no és només la qualitat dels productes, que, francament, és inferior als models japonesos i europeus, sinó en condicions de funcionament dures.
Vibració constant, pols, inestabilitat de tensió: tot això condueix a una fallada de l'equip.

No és difícil realitzar reparacions a casa, però cal adquirir diversos components necessaris, per dir-ho així, l'equip necessari.

En primer lloc, la ràdio del cotxe pionera s'ha d'alimentar amb energia, perquè no té cap unitat integrada, com en els centres de música.
No es recomana utilitzar una bateria per a aquest propòsit. Necessitem una font d'alimentació de xarxa, que esdevindrà l'opció més acceptable.
Requisits d'alimentació:

• La font d'alimentació ha de proporcionar una tensió de sortida de 12-13 V.
• La font d'alimentació ha de suportar una càrrega de 10 amperes.

Nota. Naturalment, podeu utilitzar una font d'alimentació amb un corrent de càrrega inferior, ja que una gravadora de ràdio estàndard consumeix 10 A a un volum molt alt i, durant les reparacions, no cal augmentar tant el so.

• També podeu utilitzar una font d'alimentació casolana, però ha de tenir un transformador potent.
• Podeu utilitzar una font d'alimentació de PC que tingui un format AT o ATX (com una font d'alimentació commutada per a un ordinador personal té diverses sortides amb una tensió de 12 V i 5 V, i són aquestes tensions les que seran necessàries per a les reparacions).

Un multímetre digital és un instrument de mesura estàndard que hauria de tenir un reparador novell. Aquest multímetre us permetrà mesurar no només la tensió, sinó el corrent i la resistència.
A més, els multímetres moderns tenen altres característiques addicionals. Es tracta d'una mena d'"ull" de l'enginyer electrònic, que li permet avaluar què passa al circuit electrònic.

El conjunt estàndard d'eines electròniques inclou:

Les disfuncions poden ser diferents i a continuació es mostren les "malalties" més freqüents i com tractar-les.

• En primer lloc a la llista de fallades típiques de les ràdios de cotxes Pioneer xinesos, és la incapacitat de llegir CD i els errors de funcionament durant la reproducció. El motiu rau, per regla general, en el propi mecanisme de CD, on hi ha un gran nombre de components electromecànics i mecànics.

• Si el mal funcionament és mecànic, es substitueix el petit motor elèctric de la unitat de CD.

Nota. També passa que el motor de la unitat de CD no té mecanismes danyats evidentment, però produeix revolucions subestimades. En aquest cas, serà molt més difícil trobar l'element defectuós.

És un motiu igualment comú del mal rendiment de la ràdio del cotxe. No hi ha res d'estranyar en això, perquè gairebé totes les ràdios dels cotxes funcionen en condicions dures quan l'òptica i la mecànica estan contaminades. Si entra pols al dispositiu, la reproducció funciona malament, la ràdio del cotxe es congela o el disc no es carrega.
Solució:

• Es desmunta la unitat de CD i es neteja la lent del lector làser. Això sol ser suficient perquè la pols dipositada no interfereixi amb el raig làser centrat a la superfície del disc.

Nota. Durant el procés de reparació, no us oblideu de comprovar el funcionament de la ràdio del cotxe amb diferents formats de disc.

Un altre motiu habitual. Aquest problema apareix quan la tensió d'alimentació està connectada incorrectament o quan s'observen pujades de tensió a la xarxa a bord del vehicle. En aquest cas, és possible que el sistema de so del cotxe no s'encengui en absolut o que el so o la llum de fons de la pantalla desapareguin.
Solució:

• El fusible de protecció està comprovat.
• Es comprova el díode protector.
• La placa de circuit imprès s'inspecciona per detectar pistes i condensadors cremats.
• S'examinen els microcircuits per detectar danys a la carcassa: xips, esquerdes, etc.

• UMCHZ: així s'anomena aquest microcircuit, que és un component d'un amplificador de potència de freqüència d'àudio. El fracàs de l'UMZCH, per regla general, s'associa a una connexió incorrecta dels altaveus o a un curtcircuit al circuit. Com a resultat, un dels canals d'amplificació no funciona, la qual cosa afecta el so en un dels altaveus.

Atenció. En connectar la ràdio del cotxe, s'ha de connectar l'alimentació en darrer lloc, abans d'assegurar-se que tot està fet correctament i que les connexions corresponen al manual.

• La fallada de l'UMZCH també es pot associar amb sobretensió. Cal destacar que la tensió d'alimentació d'aquest microcircuit no s'estabilitza per res i tendeix a fluctuar dins d'un determinat interval admissible.

• El microcircuit simplement es substitueix per un de nou.

• En la seva forma pura, fallada mecànica que es produeix per vibracions o sacsejades de la soldadura. Amb el temps, els connectors per connectar la ràdio del cotxe es destrueixen i, en els models xinesos, generalment estan mal fets.
  Com a resultat, el contacte elèctric normal s'interromp.
• Apagat espontani de la ràdio del cotxe, pèrdua de so o la seva absència: aquesta és només una llista incompleta de violacions que es produeixen durant la degradació de la soldadura.

• Es comprova la qualitat de la soldadura del connector de la ràdio del cotxe.

• Amb aquest mal funcionament, la ràdio del cotxe no respon a les ordres de l'usuari quan es prem els botons.
• La ràdio del cotxe pot començar a "fallar".

Ràdio de cotxe de la Xina amb un menú en rus

• El panell desmuntable està desmuntat. L'ohmetre comprova el funcionament de tots els botons.

També és una causa freqüent de mal funcionament de la ràdio del cotxe. Un botó és un control de volum que es deteriora amb el temps (els xinesos fallen ràpidament) o s'embruta.
Solució:

• Neteja senzilla dels contactes interns de la brutícia i l'oxidació, després de desmuntar el pom. El regulador en si s'ha de desmuntar correctament de la ràdio del cotxe amb una eina especial de desoldar.
  També cal desmuntar-lo sense fer servir força innecessària.

Nota. El codificador rotatiu es neteja amb un esprai especial que és fàcil d'aplicar a les superfícies i s'evapora ràpidament.

• Si no ajuda, el botó es substitueix per un de nou.

• Una avaria habitual que afecta més sovint els models de ràdio de cotxes xinesos. En el mode de reproducció de disc, la ràdio del cotxe no mostra cap mal funcionament, però durant la càrrega / descàrrega - problemes.
  En una paraula, aquells nodes que estan controlats pel propi controlador no funcionen. Al mateix temps, el microcircuit del controlador s'escalfa molt, arribant fins als 80 graus centígrads.

Ràdios universals per a cotxes de la Xina

• Substituïm el controlador desmuntant el soldador d'aire calent defectuós. La instal·lació del nou controlador es realitza amb un soldador de baixa potència amb una punta estreta per a 25-40 watts.

Els anteriors eren els errors de funcionament més comuns de les ràdios de cotxes de fabricació xinesa i les instruccions per reparar les ràdios de cotxes fets per tu mateix. En el procés de reparació, serà útil utilitzar materials fotogràfics i de vídeo.
El preu de les peces per a ràdios de cotxes xinesos és molt barat, de manera que no hi haurà grans costos de reparació.