En detall: reparació d'autobusos bogdan per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Format del llibre: arxiu pdf a l'arxiu zip
Pàgines: 374
Llenguatge : rus
La mida : 16,9 mb
Per descarregar un llibre: gratuït, sense restriccions, a velocitat normal, sense SMS, inicis de sessió i contrasenyes
Autobusos BOGDAN A-064, A-091, A-09201, A-09202, A-09211, A-09212, A-092KV, A-92N, A-30141, A-301.71, A-301.72, C-09211, А-092, А-0921, manual de reparació i funcionament, catàleg de peces i unitats de muntatge, esquemes de cablejat. Models amb motors dièsel 4,4 l. Isuzu 4HF, 4,6 l. Isuzu 4HG, 4,8 l. Isuzu 4HE.
El manual conté informació general sobre el dispositiu dels autobusos Bogdan A-064, A-091, A-09201, A-09202, A-09211, A-09212, A-092KV, A-92N, A-30141, A-301.71 , A- 301.72, C-09211, A-092, A-0921 i les seves modificacions, recomanacions d'operació i manteniment, descripció de possibles disfuncions del motor, transmissió, xassís, direcció, sistema de fre. Els consells d'aquest manual us ajudaran a realitzar el manteniment i les reparacions, ja sigui al taller o pel vostre compte.
Contingut del manual "BOGDAN Buses A-064, A-091, A-09201, A-09202, A-09211, A-09212, A-092KV, A-92N, A-30141, A-301.71, A-301.72 , C -09211, А-092, А-0921, manual de reparació i funcionament, catàleg de peces i unitats de muntatge, esquemes de cablejat. Models amb motors dièsel 4,4 l. Isuzu 4HF, 4,6 l. Isuzu 4HG, 4,8 l. Isuzu 4HE.
1. Informació bàsica.
2. Precaucions i funcionament del nou bus.
3. Òrgans de govern i instrumentació.
4. Manteniment.
5. Normes d'emmagatzematge.
6. Rotació de pneumàtics.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Muntatge de la unitat de potència.
4. La capçalera del bloc de cilindres.
5. Molles de vàlvules, segells de tija de vàlvules, vàlvules, guies de vàlvules.
6. Arbre de lleves.
7. L'eix del conjunt de balancins.
8. Cigonyal.
9. Pistons i bielles.
10. El bloc de cilindres.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
1. Informació general.
2. Servei.
3. Dipòsit de combustible.
4. Bloc del sensor de nivell de combustible.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Sistema de refrigeració.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Sistema de lubricació.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Sistema d'admissió.
4. Sistema d'escapament.
5. Turbocompressor.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Sistema d'arrencada.
4. Sistema de càrrega.
5. Sistema de preescalfament.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Operacions de reparació.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Transmissió mecànica MXA-5R.
4. Transmissió mecànica MBP-6R.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Cardànic.
4. Eix davanter.
5. Eix posterior.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Direcció assistida.
4. Barres de direcció.
5. Columna de direcció.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Sistema de frenada principal.
4. Sistema de fre d'estacionament.
5. Fre de muntanya.
6. Sistema de frens antibloqueig.
1. Informació general.
2. Servei.
3. Suspensió davantera.
4. Suspensió posterior.
5. Rodes i pneumàtics.
1. Cos.
2. Acabat interior de la cabina del conductor.
3. Portes.
1. Informació general.
2. Escalfador del seient del conductor.
3. Calefacció interior.
1. Informació general.
2. Disposició dels components elèctrics.
3. Esquemes de cablejat.
Oferim reparació de carrosseries i agregats d'autobusos Bogdan de tots els models i les seves modificacions a l'estació de servei Bas 001. Realitzarem un diagnòstic complet i reparació de vehicles comercials segons els estàndards del fabricant. A més, ens podeu comprar recanvis originals.
Garantim reparacions d'alta qualitat, ja que disposem de totes les condicions necessàries per a la seva implantació:
- Personal qualificat i experimentat
- Recanvis originals
- Equips moderns de diagnòstic i servei
- Bogdan A20110
- Bogdan A06202
- Bogdan A09206
- Bogdan A20110
- Bogdan A091
- Bogdan A092
- Bogdan A093
- I altres models d'autobusos Bogdan i ISUZU-Bogdan
Els especialistes de la nostra empresa tenen el plaer d'oferir-vos un servei i reparació d'autobusos d'alta qualitat, així com promocions i descomptes per la comanda de recanvis per a la reparació d'autobusos.
Club de propietaris, amants i coneixedors de la tecnologia dels autobusos del passat i del present
Missatge komisar »27 de febrer de 2008, 17:00
Missatge anton2022 "24 de juliol de 2008, 22:58
Missatge un convidat 20 d'octubre de 2008 a les 09:15
Missatge un convidat 27 d'octubre de 2008 a les 08:44
Missatge Joan "02 de juliol de 2009, 16:34
Missatge un convidat »2 d'agost de 2009, 12:51
Gyokshen Bugra (80632165428.80983460079)
Tipus de motor: 4HF / 4HG / 4HE
Capacitat del motor: 4,4 / 4,6 / 4,8 l.
Potència: 76 h.p.
Sèrie: Sèrie Or
A les següents botigues online pots adquirir un llibre al preu de l'editor, en el menor temps possible i amb el millor servei: Una guia pas a pas per a la reparació de diversos components i conjunts del cotxe Instruccions d'autoservei i manteniment Informació valuosa sobre el disseny del vehicle i com prevenir mal funcionament Confiança i coneixements per a un viatge a l'estació de servei, en cas que la reparació personal sigui impossible Per decidir sobre l'elecció d'un llibre, és millor conèixer-lo millor. Realment no ens agradaria que compressis un "porc en una picada", així que presentem a la teva atenció el contingut ampliat. La qualitat de les il·lustracions es redueix lleugerament per accelerar la càrrega (ATENCIÓ! La informació s'obre en una pestanya nova): Manual Un requisit previ per al funcionament fiable de qualsevol vehicle i la seguretat del personal és el compliment estricte de les instruccions de reparació i manteniment. Els mètodes i les descripcions que es donen al Manual proporcionen principis generals per a la realització de treballs de reparació i manteniment utilitzant tècniques i mètodes efectius. Un tipus: manual electrònic Cotxes: Motors: Descripció: El manual inclou informació general sobre el dispositiu dels cotxes Bogdan A-064 / A-091 / A-09201 / A-09202 / A-09211 / A-09212 / A-092KV / A-92 N / A-30141 / A- 301.71 / A-301.72 / C-09211 / A-092 / A-0921 i les seves modificacions, recomanacions d'operació i manteniment, descripció de possibles disfuncions dels components i conjunts del motor, transmissió, tren de rodatge, direcció, sistema de fre. Els consells que es donen a la publicació us ajudaran a fer el manteniment i a fer reparacions, tant en una estació de servei com pel vostre compte. Les seccions separades del manual inclouen instruccions per al funcionament dels autobusos Bogdan i els circuits elèctrics (esquemes de cablejat) de la màquina. El manual està dirigit als propietaris d'automòbils, mecànics, personal d'estacions de servei i tallers de reparació. Autobusos Bogdan Any d'emissió: 2009 [/ color] Els consells d'aquest manual us ajudaran a realitzar el manteniment i les reparacions, tant al taller com pel vostre compte. A causa dels diferents equipaments dels cotxes, algunes dades poden no correspondre específicament al vostre model. MANUAL Manual de reparació, manteniment i funcionament + Catàleg de peces, recanvis i unitats de muntatge per a autobusos Bogdan de l'any 2006, equipats amb motors dièsel 4HF amb una cilindrada de 4,4 litres, així com motors dièsel 4HG amb una cilindrada de 4,6 litres. i 4HE amb un volum de treball de 4,8 litres. El manual inclou informació general sobre el dispositiu dels cotxes Bogdan A-064 / A-091 / A-09201 / A-09202 / A-09211 / A-09212 / A-092KV / A-92 N / A-30141 / A- 301.71 / A-301.72 / C-09211 / A-092 / A-0921 i les seves modificacions, recomanacions d'operació i manteniment, descripció de possibles disfuncions dels components i conjunts del motor, transmissió, tren de rodatge, direcció, sistema de fre. Els consells que es donen a la publicació us ajudaran a fer el manteniment i a fer reparacions, tant en una estació de servei com pel vostre compte. Les seccions separades del manual inclouen instruccions per al funcionament dels autobusos Bogdan i els circuits elèctrics (esquemes de cablejat) de la màquina. Afegit per (25.12.2015, 22:25) Probablement com el nostre, el cable del sensor d'oxigen estava esquinçat amb un cardà Hola a tothom! No hem fet diagnòstics i no podem fer-ho. Estem situats a Penza. Només hi ha un d'aquests autobusos a la regió! Sí, el motor sembla haver-se generalitzat: d4ga. Trucaven a les estacions, les conduïen. S'arronsen les espatlles, llavors l'ordinador no veu aquest autobús, llavors simplement no volen agafar-lo: no s'han trobat amb això i no hi ha cap programa, etc. Ara hi ha idees per conduir a algun lloc a la regió veïna. però a Samara, també, els funcionaris no el reparen, a Nijni Nóvgorod dubten d'ells mateixos. VENDEU-HO SEMPRE. Només a Moscou els funcionaris estan preparats per fer-ho amb confiança. Per tant, la situació no és gaire bona. Entenem perfectament que el diagnòstic portarà el problema a l'"aigua neta". Que sigui per ara. Afegit per (14.09.2016, 17:38) Hi ha un diagrama de cablejat en color de l'autobús Bogdan en rus. L'autobús està equipat amb un motor Isuzu-4HG1-N que compleix les normes de seguretat ambiental Euro-2. La potència del motor és de 121 CV.Transmissió - mecànica, cinc velocitats. La carrosseria de l'autobús és similar al model base Bogdan-A092, que es produeix des del 2006. Esquema del bus Bogdan Taula de paràmetres de les làmpades utilitzades al bus: potència i tensió La disposició dels fusibles en l'equip elèctric de l'autobús Bogdan Reparació de carrosseria i pintura del microbús Chevrolet Van. Fabricació de llindars, arcs, restauració de 5 de 6 portes, soldadura de kits de reparació. Pintura (amb obertures, però sense morrió) en 2 etapes: amb acrílic blanc, després amb esmalt de base i vernís. 00:00 - 01:30 - Breu visió general de la carrosseria, 01:30 - 02:30 - La carrosseria i gairebé totes les portes (inclosa l'interior) ja estan pintades amb acrílic. Preparació per pintar amb base d'esmalt. 02:30 - 03:25 - Aplicació de l'esmalt base, 03:25 - 05:00 - Aplicació de la primera capa de vernís, 05:00 - 06:55 - Aplicació de la segona capa de vernís, 06:55 - 08:40 - Vista general. Els reposapeus no estaven pintats. El muntatge és en part per al client. Motor Mercedes súper baix cabal Motor amb atego Un altre model d'autobús desapareix dels carrers de Moscou. Reparació de carrosseria i pintura del microbús Chevrolet Van. Fabricació de llindars, arcs, restauració de 5 de 6 portes, soldadura de kits de reparació. Pintura (amb obertures, però sense morrió) en 2 etapes: amb acrílic blanc, després amb esmalt de base i vernís. 00:00 - 01:30 - Breu visió general de la carrosseria, 01:30 - 02:30 - La carrosseria i gairebé totes les portes (inclosa l'interior) ja estan pintades amb acrílic. Preparació per pintar amb base d'esmalt. 02:30 - 03:25 - Aplicació de l'esmalt base, 03:25 - 05:00 - Aplicació de la primera capa de vernís, 05:00 - 06:55 - Aplicació de la segona capa de vernís, 06:55 - 08:40 - Vista general. Els reposapeus no estaven pintats. El muntatge és en part per al client. Motor Mercedes súper baix cabal Motor amb atego Un altre model d'autobús desapareix dels carrers de Moscou. La història de la producció d'automòbils de passatgers per part de la Corporació Bogdan comença l'any 2000, quan es van muntar els primers cotxes a partir dels jocs de cotxes de la planta d'automòbils del Volga (AvtoVAZ, Rússia). L'empresa encara inverteix molt en el desenvolupament, expansió i modernització de la producció. El 20 de juny de 2008 es va posar en funcionament la primera empresa de construcció d'automòbils per a tota l'existència d'Ucraïna independent. El volum d'inversions en aquest projecte va ascendir a més de 330 milions de dòlars. El manual conté informació general sobre el dispositiu dels cotxes Bogdan A-064 / A-091 / A-09201 / A-09202 / A-09211 / A-09212 / A-092KV / A-92 N / A-30141 / A- 301.71 / A -301.72 / С-09211 / А-092 / А-0921 i les seves modificacions, recomanacions d'operació i manteniment, una descripció de possibles disfuncions del motor, transmissió, xassís, direcció, sistema de fre. Els consells que es donen en aquest manual us ajudaran a realitzar el manteniment i les reparacions, tant en una estació de servei com pel vostre compte.A causa de l'equipament diferent dels cotxes, algunes dades poden no correspondre específicament al vostre model. Any d'emissió: 2009 Peces d'autobús Bogdan: Els autobusos Bogdan són produïts per la Corporació del mateix nom a les fàbriques de Cherkassy (OJSC "Cherkasskiy Avtobus") i Lutsk (DP # 1 de JSC "AK" Bogdan Motors "- anteriorment DP # 1 de OJSC LuAZ). La història de la corporació va començar el 1992, el 1998 va participar la planta de reparació d'automòbils de Cherkassk, l'any 2000 es va comprar la planta d'automòbils de Lutsk. El primer autobús de classe petita es va produir l'any 1999, és a dir, durant més de 10 anys, els autobusos A091 i A92 agradaven als seus passatgers als carrers de les ciutats. Els models més comuns d'autobusos Bogdan van aconseguir guanyar popularitat a Ucraïna i als països veïns. Els autobusos Bogdan A91 i A92 es produeixen en cooperació amb Isuzu Motors Limited, la qual cosa va afectar favorablement les característiques tècniques i la durabilitat del motor i els components.La política de màrqueting competent de la Corporació Bogdan va permetre "instal·lar-se" fermament al mercat nacional d'Ucraïna i entrar als mercats dels països veïns. La direcció principal del treball de la nostra empresa és la venda de recanvis BOGDAN per a autobusos, que es creen utilitzant la tecnologia i sobre la base de l'empresa Isuzu. La nostra empresa ofereix als seus clients un minibús BOGDAN, recanvis en un gran assortiment. Tots els recanvis per a Bogdan i ISUZU NQR, que es venen des del nostre magatzem, tenen garantia de qualitat i marcatges de fàbrica. Tenim un enfocament individualitzat per a cada client i un lliurament ràpid de recanvis per a Bogdan Isuzu, la qual cosa ens permet ampliar el cercle de clients habituals. 1 Segell d'oli Bogdan del cub posterior a l'interior 82 X 121 X 12/19 A-091, A-092 STD Els autobusos A-069 van ser dissenyats i construïts per la planta d'automòbils de Lutsk utilitzant tecnologies avançades i solucions innovadores específicament per a les condicions Si heu estat a grans ciutats del centre i l'oest d'Ucraïna almenys una vegada, haureu d'haver vist autobusos amb la marca Bogdan o fins i tot els heu utilitzat. Aquest és un cotxe completament i completament ucraïnès, i són produïts per l'únic holding d'aquest país "Cherkassky Bus". La gamma de models d'aquest fabricant és bastant àmplia i avui es produeixen diverses modificacions de les màquines A092, A093 sota aquesta marca. A veure què és l'autobús de Bogdan. Especificacions i disseny: més enllà del nostre article. Tot i que l'autobús es va construir a Ucraïna, el seu aspecte és força modern. No podeu veure una afirmació òbvia en el disseny, però és força bonic. El cos té una forma lleugerament arrodonida, contorns suaus. És la solució òptima per a petits autobusos urbans. El cos es va desenvolupar a Lviv a les instal·lacions de l'antic institut de disseny. La carrosseria del vehicle està equipada amb panells de plàstic modelats a la part davantera i posterior. Així és com el fabricant ucraïnès va vèncer la corrosió. L'ús de plàstic va permetre en el futur modernitzar la màquina de manera ràpida i econòmica, perquè el plàstic, a diferència del metall, es processa molt més fàcilment i no requereix la compra de models cars de segells. A la Cherkassy d'Ucraïna, aquesta oportunitat s'ha començat a utilitzar activament i s'està aprofitant al màxim. En lloc d'una graella de radiador metàl·lica, ara hi ha un panell de plàstic completament llis. Segons els ucraïnesos, sembla europeu i molt modern, a més, el plàstic és molt fàcil de reparar, només cal una mica de cola epoxi. A jutjar per les paraules dels conductors, les característiques tècniques d'un vehicle com l'autobús Bogdan estan completament dissenyades segons aquest principi. Aquí està tot pensat. Els costats del cos estan fets de xapa galvanitzada. Té elements estampats longitudinals. La finestra posterior d'aquest autobús està formada per dues parts. Els enginyers de Cherkassy van acceptar això per raons econòmiques. En cas de dany, només caldrà substituir la meitat. El nom de l'autobús, l'índex de models i altres designacions a Cherkasy preferia pintar simplement amb pintura negra normal. Tot és senzill i pràctic. El seient del conductor té un ajust convenient a l'eix longitudinal i el respatller es pot ajustar segons l'angle d'inclinació. Un tauler japonès decora el lloc de treball. Amb la seva ajuda, els enginyers van aconseguir donar a l'interior un toc d'elegància. Els prudents japonesos van cobrir els dispositius del panell amb un vidre comú. Un disseny molt sòlid i pràctic, però, en un dia assolellat, el sol llueix. El volant té un petit diàmetre i s'adapta perfectament a la mà. Aquí molts tenen la sensació que estan "en mans" d'un turisme, i no d'un autobús. "Bogdan" té unes característiques tècniques molt avançades. Una caixa de canvis ben pensada i un patró de canvi en forma d'H amb l'ajuda de la petita mida de la palanca de recorregut curt també s'assemblen a un cotxe de passatgers. Els autobusos no es fan per a conductors, sinó per al transport de persones. Què ofereix l'autobús Bogdan en aquest sentit? Les especificacions parlen de la comoditat i la comoditat de l'ajust. El petit autobús té dues portes amples. L'alçada lliure del terra del Bogdan és de només 610 mm, de manera que el cotxe es considera de pis baix, cosa que és especialment convenient per als passatgers. No hi ha zones per acumular passatgers a l'autobús, però sí un pas ample. Si parlem del nombre de seients, aleshores el cotxe té 21 seients i també pot allotjar uns 30 passatgers dempeus. Els respatllers disposen de còmodes passamans en cas de conducció descuidada per les carreteres d'Ucraïna. Les persones que tinguin "la sort" d'asseure's en un cotxe així sobre els passos de les rodes hauran de doblegar les cames. Tanmateix, això no compromet massa la comoditat. Els cotxes estan equipats amb moderns motors dièsel japonesos d'Isuzu amb un volum de 4,6 litres per a ciutats o un motor de 4,7 litres per a autobusos de rodalies. La potència del turbodièsel de quatre cilindres, que també està equipat amb un intercooler, és de 148 CV. La velocitat màxima arriba als 85 km/h al primer motor i als 105 km/h al segon. Sobre aquest punt, cal dir que els components de les màquines que no es fabriquen al Japó són francament febles i inutilitzables. La majoria dels autobusos tenen problemes de cablejat, frens i embragatge. La màquina està equipada amb un dipòsit de 100 litres. La tapa del dipòsit té un pany. Segons el passaport, el consum de combustible per a "Bogdan A091" és de 15 l / 100 km a l'autopista o de 21 l en condicions urbanes. El cotxe A092 té gairebé els mateixos apetits. L'embragatge és un sistema de disc únic de fricció en sec equipat amb un accionament pneumàtic. El punt de control en el cas de la ciutat "Bogdan" és un control manual de 5 velocitats, i les característiques tècniques de l'autobús "Bogdan" a la versió suburbana és un punt de control manual de 6 velocitats. La caixa té bones especificacions i ressenyes. Els interruptors són sorprenentment nítids i informatius. Els motors japonesos turbodièsel estan estudiats, provats i prou senzills. A més, són raonablement fiables. El motor és potent i té una empenta característica. La unitat agafa velocitat fàcilment, el seu treball és flexible, perdona al conductor la marxa equivocada. Cal dir sobre el bon funcionament del vehicle. Les característiques tècniques de l'autobús Bogdan confirmen que disposa d'una suspensió molla-aire de l'empresa Taurus. A la part davantera, el cotxe està equipat amb una suspensió de molla de fulla dependent. El fre d'estacionament és mecànic, també hi ha un sistema de fre de transmissió i un retardador de motor auxiliar equipat amb una vàlvula de buit elèctrica. No l'utilitzeu massa sovint. Els conductors que treballen a "Bogdans" parlen d'un consum excessiu de combustible si aquest retardador està activat. Així doncs, vam descobrir quines característiques tècniques del motor té l'autobús Bogdan. "Bogdan" és un bon autobús per a la ciutat. Les màquines són maniobrables a causa de l'eversion de les rodes. La zona de vidre de la cabina també és agradable. Destaca especialment el dièsel japonès. En general, les característiques tècniques de l'autobús Bogdan A092 i el seu "germà" A091 són bastant decents amb un manteniment adequat. ZAZ-1103 "Slavuta" és un cotxe en el qual molts comencen a familiaritzar-se amb el món de l'automòbil. Algú, després d'haver tastat l'encant de tenir un cotxe personal, és trasplantat a un model més còmode, i algú no és un especialista. Els dissenyadors txecs són molt responsables en l'ús de solucions tècniques que mostren èxit al mercat. En bona mesura, això també s'aplica al model Rapid, que s'ha renovat força. Una de les tendències tecnològiques més urgents a la indústria mundial de l'automòbil és la introducció de tecnologies verdes. Fins i tot els sistemes de seguretat eficaços i els assistents electrònics d'última generació s'esvaeixen n. El Mercedes A180 CDI és un cotxe nou en molts aspectes. No hi ha similituds que ens permetin comparar-lo amb altres predecessors. Del general, només el logotip i, de fet, el nom. El tractor T-40, les característiques tècniques del qual són molt bones, es va produir una vegada a l'URSS. No obstant això, segueix sent un dels models més populars entre els agricultors i els petits empresaris. Aquest fiable de rodes. Les preocupacions d'automòbils en la seva majoria intenten no subministrar cotxes equipats amb motors dièsel al mercat rus. El motiu d'això és l'incompliment del gasoil amb les normes europees, però això no és un problema. La classe crossover és molt popular a Rússia. Aquests cotxes es distingeixen per motors econòmics i alhora potents, però el més important és que molts tenen tracció a les quatre rodes i una gran distància al terra. Entre la bona creu. "Mazda-626" és un cotxe compacte produït per la corporació japonesa Mazda Motor Corporation. Produït entre 1970 i 2002. Es va vendre comercialment als EUA i Europa. Els nord-americans van adquirir els drets per emetre la cara. El cotxe difícilment es pot anomenar una necessitat bàsica en la vida humana, però és el vehicle més comú. I sense quina gent no pot viure? Sense cor. Aquest òrgan de la màquina es pot anomenar potència. El cotxe ZAZ "Tavria" és un model de cotxe amb carrosseria hatchback. Tot el temps es va produir en una planta soviètica, que més tard es va convertir en ucraïnesa. La producció va començar l'any 1988, va deixar de spu. El departament conté una gran quantitat de dades de referència sobre el disseny dels autobusos Bogdan de la majoria de les modificacions famoses. S'ofereixen consells de manteniment i funcionament. El manual examina els errors més comuns de les unitats de potència, la suspensió, el sistema de combustible, el control, etc. Els materials descrits en aquest manual permeten facilitar molt la reparació en criteris artesanals. La informació va acompanyada d'un gran nombre d'il·lustracions de gran qualitat, hi ha una col·lecció d'esquemes elèctrics de colors, un catàleg de peces i unitats de muntatge. Títol: Administració d'explotació i reparació d'autobusos Bogdan Pàgines: 1 | 2 Pàgines Grogues Pàgines Grogues catàleg d'empreses del sector de l'automoció. Adreces, telèfons, així com webs d'empreses a l'apartat: Serveis d'automòbil Nous membres del directori: Venda de premses / premsa-tisores / bracketing. Venda a l'engròs de peces d'automòbil, coixinets. L'empresa ofereix serveis: transport, lloguer de cotxes. Botiga en línia de recanvis per a cotxes estrangers Subministrament de recanvis per a la construcció, agrícola. Reparacions de camions de les marques i fabricants més famosos. Si vas a donar servei al teu cotxe, i. Som especialistes en manteniment i reparació. Venda de motors contractats d'Europa, EUA, Canadà Reparació de carrosseria i pintura del microbús Chevrolet Van. Fabricació de llindars, arcs, restauració de 5 de 6 portes, soldadura de kits de reparació. Pintura (amb obertures, però sense morrió) en 2 etapes: amb acrílic blanc, després amb esmalt de base i vernís. 00:00 - 01:30 - Breu visió general de la carrosseria, 01:30 - 02:30 - La carrosseria i gairebé totes les portes (inclosa l'interior) ja estan pintades amb acrílic. Preparació per pintar amb base d'esmalt. 02:30 - 03:25 - Aplicació de l'esmalt base, 03:25 - 05:00 - Aplicació de la primera capa de vernís, 05:00 - 06:55 - Aplicació de la segona capa de vernís, 06:55 - 08:40 - Vista general. Els reposapeus no estaven pintats. El muntatge és en part per al client. Motor Mercedes súper baix cabal Motor amb atego Reparació d'aquella repropietat, substitució de motors per mers i man.Ens dedicarem només a reparar tati durant 10 anys.
Portada: suau
Format: A4
Nombre de pàgines: 370
Tipus de paper: tipogràfics
ISBN: 978-932-1672-12-6
UDC: 656.138 / BBK: 39.333.52
Part mecànica del motor
Sistema de subministrament
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació
Sistemes d'admissió i d'escapament
Equip elèctric del motor
Embragatge
Transmissió
Eixos de transmissió i transmissió final
Direcció
Sistema de fre
Xassís
Cos
Aire condicionat i calefacció
Esquemes de cablejat
Catàleg de peces i unitats de muntatge
Els mètodes i tècniques aplicades d'execució de treballs, eines, aparells i recanvis usats, així com el grau d'habilitat dels intèrprets són molt diversos. És impossible donar instruccions o advertències per a cada cas de realitzar treballs d'acord amb aquest manual. Per tant, cada vegada que utilitzeu peces de recanvi, tècniques o eines i dispositius no recomanats pel fabricant de l'automòbil, primer heu d'assegurar-vos fermament que les peces de recanvi, mètodes o eines utilitzats no comprometin la seguretat del personal i la funcionalitat del cotxe.
Llenguatge: rus
Format: PDF
Pàgines: 365
La mida: 46,75 Mb
Bogdan A-064 / A-091 / A-09201 / A-09202 / A-09211 / A-09212 / A-092KV / A-92 N / A-30141 / A-301.71 / A-301.72 / C-09211 / А-092 / А-0921 i les seves modificacions.
Dièsel: 4.4 Isuzu 4HF; 4,6 Isuzu 4HG; 4.8 Isuzu 4HE.
Manual de reparació, manteniment i funcionament + Catàleg de peces, recanvis i unitats de muntatge per a autobusos Bogdan de l'any 2006, equipats amb motors dièsel 4HF amb una cilindrada de 4,4 litres, així com motors dièsel 4HG amb una cilindrada de 4,6 litres. i 4HE amb un volum de treball de 4,8 litres.
Autor: Miroshnichenko M.E.
Gènere: Manual de reparació i manteniment + catàleg
Format: PDF / DjVu
Número de pàgines: 365
Descripció: El manual conté: informació general sobre el dispositiu dels cotxes Bogdan A-064 / A-091 / A-09201 / A-09202 / A-09211 / A-09212 / A-092KV / A-92 N / A-30141 / A- 301.71 / A-301.72 / C-09211 / A-092 / A-0921 i les seves modificacions, recomanacions d'operació i manteniment, descripció de possibles disfuncions del motor, transmissió, tren de rodatge, direcció, sistema de fre.
MOTOR MECÀNIC
SISTEMA DE SUBMINISTRAMENT
SISTEMA DE REFRIGERACIÓ
SISTEMA DE LUBRIFICACIÓ
SISTEMES D'ENTRADA I ESCAPACIÓ
ELÈCTRICA DEL MOTOR
EMBRAGATGE
TRANSMISSIÓ
EIX DE TRANSMISSIÓ I ENGRANATGE PRINCIPAL
DIRECCIÓ
SISTEMA DE FRE
XASIS
COS
AIRE CONDICIONAT I CALEFACCIÓ
DIAGRAMES ELÈCTRICS
CATÀLEG DE PARTS I UNITATS DE MUNTATGE
Aquest llibre serà útil per als propietaris i usuaris de cotxes Bogdan, especialistes en estacions de servei, tallers de reparació i serveis de cotxes.

———————————————
Diognost diu que no hi ha errors.
Dos cotxes i tots dos són una tonteria.
On és aquest filtre de partícules?
Des de fa tercera setmana he estat intentant trobar manxes (airbags) per a la suspensió posterior d'aquest autobús miracle. Potser algú sap on es pot comprar o trobar un anàleg?
———————————————
Hola de nou. Si us plau, digueu-me on és la unitat de control del motor d'aquest Bogdan. És el motor. I quins cervells hi posen si xoquen? La conclusió és aquesta. Van trobar un diagnòstic, van mostrar el connector, el que hi ha prop de la porta del conductor. No vaig poder connectar. Però va demanar esbrinar exactament quins cervells es col·loquen al motor. Potser, diu, resultarà evocar alguna cosa. Ara hem de mirar aquest bloc. Gràcies.
Manual per a BUS Bogdan A-092, catàleg de recanvis, esquemes de cablejat

FeedBurner ofereix les teves notícies a qualsevol part del món. El propietari del canal RSS és Google Inc. té cura dels seus clients i lliura la informació amb precisió i puntualitat al seu destí.
Format: PDF / DjVu / (reconegut), Obridor de PDF aquí
Nombre de pàgines: 370
llenguatge Rús
mida: 40 mb. Descarrega des de
Després d'haver passat per una història complicada de la crisi "anys noranta", ara la corporació "Bogdan" és una empresa poderosa que exporta els seus productes a molts països de l'estranger i llunyà.
Avui oferim un producte d'alta qualitat que no necessita publicitat, i els preus baixos de les peces de recanvi Bogdan segueixen sent inigualables. La venda de recanvis per a autobusos Bogdan, que es produeixen a partir del camió japonès ISUZU, és una de les principals especialitzacions de l'empresa Auto-Expert Plus. Si necessiteu comprar recanvis per a l'autobús Bogdan o recanvis per ISUZU NQR.
2 Epiploon Bogdan del cub posterior exterior 49 X 100 X 8 A-091, A-092 STD
3 Segell d'oli del cub davanter 73 * 90 * 8 Bogdan A-091, A-092 STD
4 Amortidor posterior Bogdan
5 Amortidor davanter Bogdan
6 Amortidor posterior ISUZU NQR
7 Amortidor davanter ISUZU NQR
8 Accessoris de pastilles de fre
9 Para-xocs davanter ISUZU NQR
10 Tambor de fre Bogdan A-091 A-092
11 Bendix Bogdan Hitachi
12 Bendix curt Bogdan
13 Bendix unipoind Bogdan
14 Cargol de la barra de tensió
15 Cargol de molla 16
16 Molla del cargol 18
17 Bomba de buit per a frens del generador Bogdan
18 Liners indígenes Bogdan Chern
19 Revestiments biela Bogdan groc
20 Mitja màniga de molla F = 16 A-091 A-092
21 Mitja màniga de molla F = 18 A-091 A-092
22 Casquet de molla d'una sola peça Ф = 16 А-091 А-092
23 Casquillo de molla sòlida Ф = 18 А-091 А-092
24 Relé d'arrencada solenoide Bogdan A-091 A-092 Brasil
25 rosca Bogdan del cub posterior a la mitja
26 Generador Bogdan (xip rodó)
27 camises de cilindres Bogdan







Interfície: rus
Format: document PDF a l'arxiu WinRar
Pàgines: 365
Mida de l'arxiu: 40 MB
![]()
Vídeo (feu clic per reproduir).














