En detall: reparació de l'antena automàtica d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Tard o d'hora, totes les coses fallen. De vegades per culpa del propietari, i de vegades per culpa de la planta del fabricant. Però d'una manera o altra, en el nostre temps de crisis permanents, de vegades simplement no hi ha manera de gastar diners en una cosa nova, sobretot perquè la reparació de bricolatge no és tan difícil. I en aquest article parlaré d'un cas especial de reparació de l'antena Optim CB-2001.
En principi, ja he descrit aquesta tecnologia en un article sobre un fals Lemm AT-2001 Turbo, i si encara no heu llegit aquest article, us recomano llegir-lo. Després de llegir aquests dos articles, sabràs detalladament com reparar una antena de comunicació de cotxe amb les teves pròpies mans.
Aquesta antena, Optim CB-2001, me la va enviar Alexey des de Novorossiysk amb una sol·licitud per reparar-la i tornar-la a l'aire. El que realment vaig fer.
Es va desmuntar l'antena, una caixa separada, una coberta superior separada, no hi havia cap con on s'inserís el passador, i el casquet de bronze superior es va arrencar del lloc que li corresponia i es va penjar al terminal superior de la bobina calenta.
Pel que sembla, aquest nus es va afluixar i el cargol simplement va "rossejar" l'aïllant de fibra de vidre, caient-ne.
I el primer que hem de fer és assegurar-lo al seu lloc. Per a això utilitzem una supercola normal a base de cianoacrilat.
Col·loquem la màniga superior al seu lloc, l'enganxem amb supercola i la deixem assecar.
Òbviament, serà extremadament fràgil, de manera que el següent pas és reforçar la bobina calenta amb epoxi. Tanmateix, abans d'omplir la bobina de l'antena amb epoxi, us recomano fermament que netegeu totes les superfícies de l'antena i que soldeu la bobina a fons. Vaig descriure com fer-ho a l'article sobre la preparació de les antenes per al funcionament.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Tenim cola EDP a una ferreteria, això, de fet, és el mateix epoxi.
Traiem les ampolles de la caixa.
Aboqui una part i mitja de resina epoxi i una part i mitja d'enduridor en un recipient adequat. Una part correspon al volum de líquid entre les marques de la superfície i l'etiqueta dels vials.
Com a recipient per barrejar components epoxi, vaig triar una tassa de plàstic normal. El volum de resina de la foto es fa amb un marge, podeu agafar menys.
Després d'afegir l'enduridor, barregeu bé la resina epoxi durant 5 minuts.
Abans d'abocar l'epoxi a la bobina, les juntes s'han de segellar lleugerament per evitar que la resina surti de la bobina. Per fer-ho, simplement vaig aplicar una mica de gel de flux per soldar les juntes. També per a aquests propòsits podeu utilitzar el conegut LITOL-24.
Posem la bobina verticalment, la subjectem en un vici, la carcassa exterior.
Per tal de fixar de manera segura la màniga superior a l'aïllant, aboqueu una mica d'epoxi preparat a la màniga, tenint cura de no entrar als fils. No ompliu tot el volum intern, ja que després que la resina s'hagi endurit, no podreu cargolar el con superior amb el passador a l'antena.
Després d'aquest procediment, ompliu acuradament el volum interior de la bobina amb resina epoxi. Preneu-vos el vostre temps i sortim aire.
Heu d'omplir-lo fins aproximadament aquest volum.
L'etapa final, ho cobrim tot amb una coberta superior que centrarà la bobina i ho deixarà tot durant 24, o encara millor durant 48 hores fins que la resina epoxi s'hagi solidificat completament.
Després d'això, per descomptat, la bobina calenta esdevé no separable, però protegida de qualsevol sorpresa i ja no us podeu preocupar per la seguretat de l'antena.
Les antenes dels cotxes d'avui divergeixen en propòsits.En condicions de combat capturen comunicacions, en condicions pacífiques: canals de transmissió, informació de navegació. L'antena del cotxe és un vibrador de quart d'ona complementat amb dispositius coincidents. Línia de senyal, la carrosseria del cotxe servirà de terra. A causa d'aquests dos components, la recepció del senyal es fa possible. A causa de la senzillesa del disseny, fan una antena de cotxe amb les seves pròpies mans. En primer lloc, determineu la finalitat del dispositiu, el rang de longitud d'ona, el tipus de modulació. Tres components principals del disseny.
Hem esmentat els tipus d'antenes de cotxes, donarem una classificació excessiva:
- Propòsit:
- Recepció de l'emissió.
- Recepció d'emissions televisives.
- Recepció d'informació per satèl·lit dels sistemes de navegació.
- Antenes de cotxe connectades.
- Mètode d'instal·lació d'antenes als cotxes:
- Magnètic.
- En una ventosa.
- Mortar.
- Connexió roscada.
- En una pinça.
- Incrustat.
Diagrama de cablejat per a l'antena del cotxe sota l'ala posterior
- Per ubicació:
- Antenes exteriors de cotxes.
- Saló (interior).
- Tipus d'amplificació:
- Actiu.
- Passiva.
Segurament un entusiasta dels cotxes experimentat podrà afegir un parell de senyals, ens limitem a la classificació especificada. Les antenes de FM encaixen dins de l'habitacle. Els aficionats fan accessoris amb les seves pròpies mans, utilitzant longituds de cable amb una impedància característica de 50 ohms. La trena es combina elèctricament amb la carrosseria (massa). Aneu amb compte d'agafar un llamp mentre conduïu pel camp. La tempesta tria el punt més proper al cel.
La mida de l'antena del cotxe depèn de l'abast. Missatgers (radiofreqüència 27 MHz) de gran mida. Les varietats potents arriben a una longitud de 2 metres (en camions), segons la ciència, s'haurien de fer 50 cm més alts Per fer coincidir les diferències entre la mida real, una bobina d'"extensió" d'un quart d'ona a la base. Per al seu ús, la instal·lació d'una antena de cotxe per a la comunicació es realitza verticalment. A causa del tipus de polarització. L'antena de comunicació es pot inclinar mitjançant un xai, una palanca, per no trencar-se, conduint pel bosc, superant els vans d'un pont baix. La majoria dels conductors de camions grans utilitzen les antenes de comunicació. Està permès equipar jeeps, cotxes civils, de vegades la vista resultarà antiestètica.
Nota. Les antenes de fàbrica estan sintonitzades a la longitud d'ona. El bigoti s'escurça, equipat al final amb una tapa protectora. L'operació es realitza segons les instruccions. El manual inclou un gràfic de mides recomanades. La violació provoca una disminució de la sensibilitat de recepció.
L'antena digital del cotxe per a la recepció de televisió sembla un intermitent policial, fet amb un esquema de colors diferent. El dispositiu està desproveït de campanes i xiulets innecessaris, accepta una freqüència de centenars de MHz. El primer múltiplex de Moscou va ser escollit per 559 MHz. L'antena digital del cotxe d'un imant es troba a la part superior (sostre), el cable passa per la porta sense modificacions. Senyal de polarització horitzontal, la tasca del dispositiu és rebre un azimut arbitrari.
Les antenes d'emissió rarament tenen una mida gran, ja que la longitud d'ona és més gran, les dimensions són més grans. Pins d'alçada petita, com per decorar ràdios portàtils. Aneu amb compte de comprar accidentalment una antena de ràdio de cotxe dissenyada pels fabricants per decorar el vostre receptor de TV. Per por d'equivocar-se, llegiu les especificacions tècniques a la botiga:
- La ràdio s'anomena FM, AM (freqüències 70 - 108 MHz).
- Televisió - DVB - T (freqüències inferiors a 900 MHz).
- Navegació - GPS (uns 400 MHz).
- Comunicació per ràdio - CB (27 MHz).
De vegades, els distribuïdors obliden indicar les capacitats d'una antena. El rang és de 400 - 530 MHz, s'esmenta, "l'opció de rebre senyals GPS està disponible". Només es pot endevinar què pot fer la còpia, passa el primer multiplex de Moscou. Les freqüències superiors a 400 MHz són utilitzades per ràdios portàtils, comunicacions departamentals del Ministeri de l'Interior.
Queda per parar atenció al connector.Coincideix amb la gran majoria de dispositius als quals està destinat, no estarà fora de lloc per comprovar el problema de compatibilitat. Diuen que una antena externa de cotxe capta millor, la pregunta es refereix principalment a la recepció de la ciutat. Corrent per la pista, les finestres d'un cotxe de passatgers típic no crearan obstacles greus al pas de la radiació electromagnètica. Les antenes de cotxes dins del saló són més fàcils d'instal·lar. Els accessoris són més baixos que els exteriors, d'aquí la qualitat inferior.
La botiga oferirà tot tipus de models híbrids, incloses opcions a la All-in-One. Podeu canviar la recepció de ciutat a carretera. Difereix en sensibilitat, característiques de supressió d'interferències. L'abast de recepció fora de la ciutat augmenta fins a 80 km. Venen tàndems peculiars. Hi ha un parell de pins similars, un dels quals capta les emissions de televisió, l'altre - ràdio, comunicació. L'ús dels encants del conjunt requereix la compra d'un equip receptor adequat.
L'única dificultat: la carrosseria del cotxe es mou constantment. En aquest cas, les antenes domèstiques terrestres tradicionals formaran zones mortes de recepció. Hi haurà llargs períodes de temps en maniobrar quan no hi hagi recepció. Es refereix a la polarització horitzontal, no a la polarització vertical! En aquest últim cas, a l'antena no li importa l'azimut de l'arribada del senyal. El pal està dret! Això va ser discutit per antenes biquad de bucle ordinàries, dipols verticals de quart d'ona. Vegem què més és útil per a la natura.
Posar a zero la trena mitjançant la massa
Com fer una antena de cotxe amb les vostres pròpies mans perquè:
- no va causar denúncies per part de la policia de trànsit per revisió innecessària del cos;
- es va aixecar al saló;
- garantia una recepció fiable de freqüències de ràdio;
- tenia una alta eficiència (ja que cal treballar en la transmissió).
El vibrador de quart d'ona s'adapta malament al cas esmentat. Difícil de fabricar, té una mida relativament gran (vegeu més amunt), difícil de fixar, interfereix amb la conducció. Aquí hi ha la noció dels conductors dels cotxes VAZ 2106 (un ràdio aficionat experimentat reconstruirà el concepte, abstraint-se de la marca del cotxe).
S'utilitza una estructura de marc, que es col·loca sota el segell de la finestra posterior del cotxe. Lleugerament reduït cap amunt, mides lleugerament diferents de les requerides per una freqüència de 27 MHz, al centre hi ha un condensador, que sintonitza l'antena del cotxe en ressonància al canal desitjat. Tingueu en compte que hi ha dues freqüències de recepció:
La ressonància superior recau en el rang inferior de la radiodifusió. El circuit de l'antena del cotxe és senzill:
- Cal disposar el perímetre de la finestra posterior amb un trapezi amb un cable MGTF 0,5:
- La vora superior és de 56,5 + 56,5 cm.
- La vora inferior és de 66,5 + 66,5 cm.
- Els costats són de 22,5 + 22,5 i 45 cm.
La secció en espiral redueix la longitud total de l'antena
- Els avantatges són, on afegirem els cables del condensador coincident, treure el senyal amb el cable RK - 50.
- Al mig del vidre, dos cables van verticalment cap al centre, on un condensador de retallador està connectat exactament al llarg de l'eix (5 - 25 pF). Cadascun fa 45 cm de llarg. Per tant, haureu de girar-lo en ziga-zaga, posar-lo sota el tub aïllant.
- Soldem el cable des del costat on es talla el cable pel mig. No hi hauria d'haver cap buit al costat oposat.
L'antena del cotxe es connecta a través del connector utilitzat per l'equip de comunicació. La longitud del cable és curta, o millor dit, n'haurieu d'agafar un de més petit. Com que l'antena és passiva, el senyal s'atenuarà fortament en el camí cap al receptor. Si poseu un equip realment connectat a la finestra posterior, val la pena fer-ho.
Veure avantatge. És poc probable que la nostra antena per a un cotxe amb les vostres pròpies mans difereixi en un abast massa llarg, mostri miracles de recepció, però és competitiva amb alguns models de fàbrica muntats al sostre, tenen una alçada més gran que un cotxe de passatgers. A més, al bosc, la ciutat no farà mal. A més, no cal enrotllar el dispositiu coincident.Això no és fàcil, a més de mantenir amb precisió el nombre, el pas de les voltes, caldrà trobar el gruix del cable necessari. L'estructura s'haurà de segellar i l'esdeveniment requerirà la compra d'una sèrie de materials addicionals.
Entendreu el significat una vegada agafant un walkie-talkie amb les mans. L'antena està coberta amb un segellador dens, els dispositius permetran emetre, en el millor dels casos, durant un parell de quilòmetres. Si el terreny no és accidentat. En el nostre cas, s'aconsegueix la facilitat d'instal·lació, la facilitat de construcció i l'accessibilitat per a l'usuari mitjà.
Cal un condensador: el circuit s'escurça. Segons l'autor de la idea, el coeficient és 0,3. Els talons mitjans s'utilitzen per allargar elèctricament el marc a la mida desitjada, el condensador apaga la reactància perquè coincideixi amb el cable RK-50 i permetrà que el sistema s'ajusti a la ressonància. L'autor afirma que l'antena és de banda ampla. En la majoria dels casos, és possible realitzar la instal·lació a la finestra posterior de qualsevol cotxe sense grans canvis de disseny. La configuració es basa en la relació mínima d'ones estacionàries.
En alguns casos, comprar una antena per a un cotxe i instal·lar-la serà més car, més difícil i proporcionarà una qualitat de recepció inferior. No hi ha res difícil en el disseny anterior, i cada motorista pot provar l'accessori en el seu temps lliure. Un pal de dos metres no caben en un cotxe de passatgers, més adequat en un tanc! Que, com sabeu, no tenen por de la brutícia.
Cap sistema d'àudio del cotxe que inclogui una ràdio està complet sense antena. Hi ha diferents tipus d'antenes (exterior i interior, actives i passives).
Vam decidir instal·lar una antena activa al cotxe amb connexió al parabrisa del cotxe. L'antena d'aquest tipus es caracteritza per la facilitat d'instal·lació, no requereix manteniment, no es desgasta i no crea arrossegament aerodinàmic. Altres avantatges d'aquesta antena inclouen el fet que no crida l'atenció dels lladres de cotxes, ja que no és fàcil treure-la del cotxe.
És cert que amb totes les qualitats positives, cal tenir en compte que la seva sensibilitat canvia en funció de l'orientació del cotxe respecte al transmissor de l'estació de ràdio.
Segons el mètode d'instal·lació, aquesta antena és d'un sol ús. Al seu cos i pals ("bigotis") hi ha una pel·lícula enganxosa, que fixa els elements de l'antena al parabrisa. Un cop retirats aquests elements, ja no es podrà tornar a col·locar al vidre.
A més de l'antena en si, el kit inclou instruccions detallades d'instal·lació, així com materials, accessoris i plantilles per facilitar la instal·lació i reduir els costos de mà d'obra i de temps.
Hi ha dues opcions per instal·lar la carcassa i l'antena "bigoti" al parabrisa. En el primer cas, el cos de l'antena s'instal·la al mig, a la part superior del vidre (darrere del mirall retrovisor) i els dos pals de l'antena estan enganxats a banda i banda del mirall al llarg de la vora superior del vidre. En el segon cas, el cos de l'antena s'instal·la a la cantonada superior dreta del parabrisa i el "bigoti" s'enganxa al llarg de les vores superior i lateral del vidre.
El llibre descriu la segona opció per instal·lar l'antena.
SEQUÈNCIACIÓ
Netegeu a fons la superfície interior del parabrisa de la brutícia...
... i desgreixeu-lo amb un tovalló xopat amb un agent de neteja, i després eixugueu-lo amb un tovalló sec.
Ara la superfície de vidre està preparada per enganxar la placa de muntatge de la carcassa i els pals de l'antena.
Per enganxar la placa, utilitzeu la plantilla de paper gruixuda inclosa. La plantilla té ranures que permeten inserir-hi la placa en una sola posició.
Introduïm el passador i els tancaments de la placa a la ranura de la plantilla.
Traieu l'adhesiu protector de la part llisa de la placa i premeu la placa juntament amb la plantilla al vidre de manera que les dues cantonades de la plantilla toquin els costats corresponents de la vora del vidre.
Traiem la plantilla del plat.
Perquè el "bigoti" de l'antena s'enganxi al vidre de manera equidistant a les seves vores, el kit d'instal·lació de l'antena inclou un conjunt de plantilles de distància (trossos de cinta adhesiva blanca).
Enganxem les plantilles al vidre perpendicularment a les seves vores.
El pal de l'antena és un tros de filferro, a un costat del qual està soldada una pestanya de contacte. El cable i la pestanya de contacte es troben sobre una cinta de plàstic transparent amb una capa adhesiva. La capa adhesiva es cobreix amb una pel·lícula protectora blanca, que s'ha de treure abans d'enganxar el "bigoti". Després de treure la pel·lícula, posem l'ull de contacte al passador de la placa de muntatge de la carcassa.
Enganxeu suaument el "bigoti" al vidre al llarg de les vores dels separadors (per a més claredat, la pel·lícula protectora no s'ha eliminat).
Després d'enganxar el "bigoti" de l'antena, suavitzar-los amb una espàtula especial inclosa al kit.
S'ha de treure el parasol dret per encaminar els cables de l'antena.
Estirant el revestiment del sostre cap a nosaltres, passem el cable de presa de terra pel forat de la tapisseria i el traiem.
Traieu el revestiment del pilar del sostre davanter.
Estirem els cables darrere de la tapisseria del sostre i els traiem de sota la tapisseria.
Instal·lem la carcassa de l'antena a la placa de muntatge.
Quan s'instal·la, el passador de la placa de fixació, on es col·loquen les orelles de contacte "bigoti" de l'antena, ha d'entrar al forat del cos de l'antena. Quan la caixa està correctament connectada a la placa, s'han de sentir els clics característics dels pestells de plàstic.
Per fixar el cos de l'antena a la placa de muntatge, enrosqueu el cargol.
El parell de tensió no ha de ser elevat, en cas contrari poden aparèixer esquerdes a les peces de plàstic.
Passem el cable de l'antena a l'espai entre el marc del parabrisa i el revestiment del quadre d'instruments.
Estirem el cable a la guantera i el passem per sobre del suport de plàstic del quadre d'instruments.
Un cop finalitzada la posada del cable, ens assegurem que no hi hagi llaços i flaccids en tota la seva longitud. Assegureu-vos que el cable no toqui les vores afilades del cos i que no estigui massa estirat.
Torneu a instal·lar el revestiment del pilar del sostre davanter.
Intentant no danyar els conductors del bucle de terra, fem un forat al bucle amb un punxó i, separant els conductors, augmentem tant el diàmetre del forat...
... perquè hi pugui passar un cargol autorroscant.
Introduïm el cargol autorroscant al suport de la visera i posem el cable de terra a la vareta del cargol autorroscant. Lubriqueu la part de contacte del bucle i el cargol autorroscant amb greix anticorrosió, que s'inclou al kit d'instal·lació de l'antena. Traiem l'excés de llargada del tren sota la tapisseria del sostre.
Instal·leu el parasol al seu lloc i premeu els cargols.
Connectem el cable de l'antena a la ràdio. El cable d'alimentació de l'amplificador d'antena (vermell) està connectat al cable de la gravadora de ràdio per subministrar energia a la unitat d'antena retràctil automàtica. En aquest cas, l'alimentació només es subministrarà a l'amplificador quan la ràdio estigui encès.
Les antenes dels cotxes s'han considerat durant molt de temps un accessori quotidià, però aquesta tècnica sovint es trenca, sovint simplement se la roba. Els models de fàbrica són bastant cars i sovint és difícil trobar-ne un adequat. Tanmateix, podeu fer antenes automàtiques per a la ràdio amb les vostres pròpies mans. El procés és senzill, però requereix algunes habilitats professionals.
La gamma de dispositius a les botigues és molt gran. Per propòsit, aquesta tècnica es divideix en els següents tipus:
- Antenes actives per a una ràdio de cotxe, quan el senyal es rep juntament amb un amplificador integrat. Es consideren molt poderosos. Ideal per a la captació de senyal de llarg abast.
- Models passius. Funcionen sense amplificadors. Es consideren més simples, és molt més fàcil fer-los tu mateix. Només es recomana instal·lar aquests dispositius si les ràdios dels cotxes només s'utilitzen als voltants de la ciutat.
Les antenes també es classifiquen segons el mètode d'instal·lació. Distingeix entre antenes internes i externes:
- Interna. S'instal·len a l'interior dels cotxes.Aquest mètode d'instal·lació és adequat per a models actius.
- Extern. Es troben fora de la carrosseria del cotxe. Aquesta instal·lació és més adequada per a dispositius passius. Al mateix temps, la baixa potència de l'equip es compensa d'alguna manera.
Per fer una antena per a una ràdio de cotxe amb les vostres pròpies mans, heu de tenir en compte els principis del captador de senyal, determinar la longitud del dispositiu, la seva ubicació, el grau de complexitat de tota l'estructura.
Les antenes convencionals per a cotxes són vibradors de quart d'ona que es connecten a terra a la carrosseria del cotxe. Aquests dispositius només es poden muntar verticalment i assolir els 2,5 m de llargada.Per a les antenes de ràdios de cotxe estàndard, aquests paràmetres es consideren redundants.
Per això, per substituir dispositius obsolets de gran mida, utilitzen antenes externes fabricades de manera independent per a les ràdios dels cotxes. Per escoltar senyals de ràdio estables a la gamma popular, n'hi ha prou amb utilitzar dispositius de pin amb una longitud de 10 a 20 cm.
A més d'un important estalvi de costos, l'ús d'aquesta tècnica té altres avantatges. Es distingeixen els següents avantatges:
- El disseny fet a si mateix es pot adaptar a models de cotxe completament diferents.
- No hi haurà cap problema amb l'alçada d'instal·lació per rebre senyals de ràdio.
- Instal·lar un dispositiu casolà és molt més fàcil que els homòlegs de fàbrica.
- És possible millorar la qualitat de recepció del senyal amb la instal·lació correcta de la instal·lació, en lloc de l'ús d'antenes comercials.
Val la pena assenyalar que és possible iniciar un disseny independent si teniu les habilitats per treballar amb enginyeria elèctrica, en cas contrari, és millor utilitzar els serveis de professionals o utilitzar homòlegs de botiga.
Podeu fer amb les vostres pròpies mans dispositius tant inactius com actius (amb un amplificador). La tecnologia de producció consta de diverses etapes:
- preparació de les eines necessàries;
- muntatge directe;
- accessoris al cos de la màquina;
- connexions.
