Taller de reparació d'automòbils de bricolatge

Fer una reparació professional d'automòbils al garatge pot ser un bon ingressos regular o un negoci familiar. Molta gent pensa com pots muntar el teu negoci si tens un garatge i unes mans que poden engegar qualsevol motor.

Calculem quanta inversió inicial en efectiu es necessita per iniciar el vostre propi negoci i prestem atenció als consells d'especialistes que fa temps que estan involucrats en la reparació d'automòbils "al garatge".

En primer lloc, es tracta d'una sala, que està adaptada per a reparació i pintura, i també té un accés normal a la carretera. Preferible en aquest sentit - lloguer, ja que podeu presentar documents per aquests costos. Per a la reparació de cotxes, necessiteu un garatge amb un forat d'inspecció convenient.

Consell. Si teniu previst registrar-vos i treballar oficialment, a més, el contracte d'arrendament ha de ser certificat per un notari, indicant totes les penalitats en cas de rescissió anticipada, de manera que no hi hagi problemes inesperats amb el propietari.

On és millor llogar un garatge: en una cooperativa o en un edifici independent. En ambdós casos, hi ha pros i contres:

• el contracte d'un garatge independent s'ha de celebrar amb el propietari. Com que ara a Moscou i a moltes grans ciutats hi ha una demolició sistemàtica de construccions no autoritzades, molts garatges entren en aquesta categoria. Necessites un garatge de lloguer amb tots els títols de propietat i registre a la BTI. És possible trobar un garatge equipat a Moscou, però l'import del lloguer serà de 10.000 rubles al mes, ni més ni menys, i això sense pagar els electricistes;
• llogar un garatge en una cooperativa de garatge proporcionarà immediatament un nombre determinat de clients, membres d'aquesta cooperativa. Però poden sorgir dificultats amb els propietaris dels garatges, que no estaran contents amb el flux dels cotxes d'altres persones i l'olor de la pintura, els sons constants dels treballs de reparació.

Consell. Busqueu immediatament una sortida al president de la cooperativa de garatge i establiu relacions amb ell. Això farà que sigui més fàcil resoldre el problema del pagament de les factures de lloguer i electricitat, que de mitjana, tenint en compte la tarifa de 5 rubles / kW, costarà 5.000 rubles al mes.

Inicialment, decidiu si inicialment realitzareu reparacions de cotxes al garatge, després podeu ampliar la llista de serveis, però heu de començar amb l'assortiment bàsic:

• treball corporal;
• pintura i afinació;
• muntatge de pneumàtics: el moment més econòmic és la temporada baixa (tardor, primavera), la resta del temps és una calma moderada amb els clients;
• reparació i ajust de l'electrònica del cotxe.

Important. És poc probable que una persona faci front a aquest volum, es necessiten assistents. Necessites un bon culturista i una persona responsable de la pintura. Han de treballar conjuntament.

Sovint hi ha una situació que, en cas d'alineació deficient del cos, el mestre de pintura és responsable dels "brancals", perquè el client rep el cotxe d'ell per a la reparació. I no pot pintar amb normalitat, ja que el redreçat es fa malament.

Al garatge, només es pot realitzar la pintura i la reparació de la carrosseria, les reparacions més complexes són per a l'estació de servei. Quin equip es necessitarà sense falta:

• hidràulica per al treball de redreçament corporal: un preu mitjà de 20 mil rubles;
• una ampolla d'àcid i un dispositiu semiautomàtic - 25 mil;
• martell i observador invers - 7 mil;
• compressor - 12-15 mil;
• búlgar - 2 peces - 8 mil;
• pistoles de polvorització per imprimació, pintures acríliques i metalls - 10 mil;
• rectificadores (planes i rodones) - 10 mil;
• màquina de polir - 5 mil;
• cabrestant - 4 mil;
• barres de mòlta - 4 mil;
• teixos - 5 mil;
• pistola de calor de propà - per a un assecat ràpid - 10 mil.

En total, el cost mitjà és de 500 mil rubles, podeu llogar l'equip, costarà fins a 15 mil rubles al mes.

A més, necessitareu un joc de claus, una eina per redreçar les abolladures i moltes altres eines petites.

Depenent del tipus de reparació que penseu fer, és possible que necessiteu un suport d'alineació de rodes i un dispositiu d'equilibri.

La part de la despesa en l'etapa inicial en comprar un garatge i eines serà d'uns 800 mil i fins a un milió. Això és comprar un garatge i eines. Un bon garatge totalment equipat per a reparacions amb una campana extractora, bons terres autonivellants i calefacció costarà almenys 300 mil. Es pot comprar una caixa normal a Moscou fins a 100 mil.

Cal tenir en compte que si treballeu al vostre propi garatge i no en un de llogat, la probabilitat d'una inspecció per part de les autoritats de supervisió és menor que quan es conclou un contracte d'arrendament de garatge per a treballs de reparació.

Ara en l'àmbit del treball. Prenguem una mitjana de 5 cotxes per a la pintura completa (50 mil cadascun) i 15 peces individuals (5 mil cadascun), un ingressos mensual total de 325 mil.

Tenim en compte que paguem l'amortització de l'equip, l'electricitat i el lloguer del garatge mensualment; això és un menys dels ingressos de 50 mil, almenys.

Si treballeu oficialment i registreu un empresari individual, els costos augmentaran en els punts següents:

• sou de comptable - 7 mil;
• compra d'una caixa registradora;
• impost sobre fons de pensions per a cada empleat contractat: el 30% de l'import que es va lliurar;
• impost sobre la renda de les persones físiques - 13 per cent;
• Impost sobre la renda - del 6 al 15 per cent.

Aquests no són tots els costos mensuals. Bombers, ecologistes, estacions sanitàries i moltes altres organitzacions de supervisió vindran a tu.

Feu una conclusió vosaltres mateixos, registreu-vos oficialment o guanyeu diners addicionals com a truc, sense convertir la reparació de cotxes en una empresa comercial.

Com trobar els primers clients és una qüestió seriosa. Molts aconsegueixen una feina en una estació de servei del departament de servei d'interès i a poc a poc van acumulant la seva clientela, amb la qual després treballen "en garatges", alguns hereten aquest negoci del seu pare i alguns anuncien reparacions a llocs web o als diaris de Moscou i altres grans ciutats.

En un poble petit tot és més fàcil, perquè la gent es coneix, i el boca-orella funciona millor que la publicitat.

La reparació de carrosseria és la feina més cara; en un servei d'automòbils per a molts propietaris d'automòbils, els preus no són assequibles. Per tant, es garanteix el flux de clients per a aquest treball. Quins són els problemes més comuns amb el cos:

• necessiteu reparacions després d'un accident;
• abocament per aparcament sense èxit;
• danys lleugers a les parts individuals;
• cops de pedres;
• rascades i abolladures;
• corrosió corporal;
• defectes latents de fabricació.

Amb més freqüència sol·liciten reparacions locals, ja que les reparacions importants requereixen un equip seriós i eines adequades.

A més de les reparacions de cotxes, sovint es requereix preparar la carrosseria per pintar. Aquesta és una feina que requereix molt de temps si es fa bé:

• després de rentar i assecar el cos, inspeccionem la superfície i eliminem tota la brutícia tossuda amb White Spirit;
• retirem totes les peces petites (miralls, llums, plàstic i nanses), processem les zones cobertes d'òxid. És més convenient treballar amb raspalls durs o paper de vidre en un trepant, la química pot provocar una reacció metàl·lica inesperada. És convenient treballar amb un broquet en un trepant de vinil, neteja suaument el metall i no escalfa la superfície;
• totes les zones amb corrosió s'han d'eliminar del cos;
• eliminem tots els defectes: forats, metall estirat (grans abolladures), petites deformacions del cos.

És per això que l'allisador sol funcionar conjuntament amb la pintura. Si queda òxid, la pintura es col·locarà de manera desigual i començarà a desenganxar-se ràpidament.

Per a aquests treballs, sens dubte necessitareu un soldador professional i un cilindre amb oxigen i acetilè, mànegues reforçades i un cremador de gas.

La secció inflada o còncava del metall s'escalfa i es refreda bruscament, com a resultat, la superfície s'anivella.Si compreu eines de reparació de PDR per treballar, es poden eliminar petites abolladures en poques hores sense pintar i imprimar el cos.

El taller en el qual es treballaran per a la restauració de la carrosseria del cotxe ha de ser prou espaiós. Hi ha d'haver prou espai per a la manipulació al voltant de la màquina. També és desitjable que hi hagi espai per a un equip de cabina de polvorització. Normalment, però, s'ha de construir sobre el que és. I sovint, "garatges" i reparar i pintar la carrosseria d'un cotxe a la mateixa habitació.

Per tant, heu de procedir des de quin garatge està disponible. Si la zona és petita, s'aconsella alliberar l'espai on es repararan els cotxes, tot el que necessiteu traslladar a una part de l'habitació. Així, la zona de reparació tindrà prou espai per treballar i serà més fàcil de netejar abans de pintar.

Podeu destacar els principals criteris que ha de complir un garatge perquè es pugui anomenar taller de reparació de carrosseria, i sigui còmode i segur per treballar. L'habitació ha d'estar equipada amb ventilació, estar ben il·luminada, escalfada a l'estació freda, disposar d'un dispositiu per a la fixació del cos rígid per a una major comoditat de manipulació amb dispositius d'estirament i també ha de tenir les eines necessàries per dur a terme els treballs de restauració de el cos.

La ventilació al garatge és necessària, fins i tot si només és un lloc per emmagatzemar un cotxe, i si l'habitació s'utilitza per a la reparació del cos, és necessària la ventilació.

Hi ha tres tipus de ventilació: natural, mecànica i combinada.

Natural suposa dos forats sense l'ús de ventiladors. Un forat per a l'entrada d'aire, un altre per a la sortida. Perquè això funcioni, els forats han d'estar a diferents alçades, a diferents extrems del garatge.

La ventilació mecànica implica l'equip de tot el sistema de subministrament i evacuació. En ell, s'utilitzen potents ventiladors per a l'entrada i sortida d'aire, l'aire entrant s'escalfa i es filtra.

El sistema de ventilació combinat és un compromís entre sistemes naturals i mecànics. S'utilitza un ventilador en un sistema combinat per extreure l'aire. L'entrada es realitza de manera natural. És aquest esquema el que s'aconsella utilitzar quan s'equipa un taller per a la reparació de carrosseries. Aquesta opció és la més acceptable en termes de costos financers i, al mateix temps, pot fer front a la ventilació de les instal·lacions del taller amb una petita quantitat de treball.

El desavantatge és la manca d'escalfament de l'aire entrant. És a dir, la temperatura de l'habitació baixarà durant la campana.

Una bona il·luminació també és molt important per al taller. Amb certes tècniques de redreçat, és important veure la superfície ben il·luminada. En el procés de pintar la carrosseria d'un cotxe, també és molt important una bona il·luminació des de tots els costats. Per a la il·luminació, les làmpades fluorescents s'utilitzen amb més freqüència. Per augmentar l'efecte de llum de l'habitació, és millor pintar de blanc les parets del taller.

Cadascú a la seva manera resol el problema de la calefacció del garatge-taller. Podeu utilitzar una estufa de llenya, treballant, gasoil, gas. Tots aquests mètodes de calefacció tenen els seus inconvenients.Cal tenir en compte que si s'utilitza una estufa amb combustible que suporta el foc, hi haurà un problema de contaminació de l'habitació amb sutge, i normalment hi ha moltes substàncies inflamables al taller. A més, les estufes de gas, per exemple, cremen oxigen i no és segur per a la salut estar molt de temps en una habitació amb aquesta calefacció. L'electricitat és una alternativa bona però més cara. Podeu utilitzar escalfadors elèctrics, o una caldera elèctrica amb calefacció d'aigua. Quan utilitzeu calefacció elèctrica, és important que el cablejat al garatge sigui adequat per a les càrregues i que la tensió sigui suficient i estable per a una aplicació de calefacció de taller.

Si el garatge està ben aïllat, els costos de calefacció es reduiran molt.

En corregir les deformacions, la carrosseria del cotxe que s'està reparant s'ha de fixar rígidament. Per a això, s'utilitza un dispositiu com una rampa. Normalment, als tallers de garatge s'utilitzen material mòbil de bastidor. Si utilitzeu un lliscament de fàbrica, la mida del garatge hauria de ser suficient per a això. Per utilitzar la pluma elèctrica que tira, necessiteu prou espai al voltant de la rampa.

Més sovint, els artesans fan una rampa amb les seves pròpies mans. Una rampa casolana sol ser un sistema de terra. Els clips del cos s'instal·len i es cargolen amb força als suports de terra preinstal·lats. El més important és que aquests elements de subjecció suporten la càrrega dels dispositius de tracció i el cotxe instal·lat a la rampa no es mou. En lloc d'una torre elèctrica en una rampa improvisada, s'utilitzen barres de canal o canonades de paret gruixuda, formigonades al terra en diversos llocs al voltant del perímetre del garatge.

A més, els artesans copien i reprodueixen amb les seves pròpies mans models de rampes de marc.

També podeu prescindir d'una rampa, canals i pinces per a la fixació del cos rígid. Per fer-ho, encara cal disposar de llaços al voltant del perímetre del taller, formigonats al terra. Per fer-ho, a l'hora d'extreure deformacions, la màquina s'ha d'enganxar amb una cadena per la part posterior, o sota càrrega lateral, s'ha de recolzar a la part posterior de la carrosseria amb una o més barres perquè el cotxe no giri. . Aquest mètode és ineficaç. Però té dret a existir i, amb reparacions no massa complicades, s'utilitza per a la reparació de carrosseries als garatges.

Hi ha diferents opinions sobre el que cal tenir a l'arsenal d'un taller de reparació de carrosseries. Necessito comprar un instrument car o un analògic bastant barat? És necessari comprar eines i aparells que no estaven en ús als botiguers de l'antiga escola? Només es pot dir que cal abordar raonablement l'elecció d'un instrument, estudiar tots els pros i contres, llegir i escoltar diferents opinions i treure la vostra pròpia conclusió.

Pel que fa al preu de l'instrument, es pot dir que el preu més alt es deu sovint a la finalitat professional de l'instrument. La vida útil i el temps de funcionament continu d'aquesta eina és més llarg que el de les contraparts domèstiques. De nou, cal abordar la compra amb prudència i, si és possible, no pagar en excés per una marca cara.

Fem una ullada al conjunt bàsic d'eines sense entrar en descripcions detallades.

Màquina de soldar

Als tallers de garatge, s'utilitza més sovint una màquina de soldadura semiautomàtica. La soldadura es realitza amb un fil d'alimentació automàtica. Es pot cuinar amb diòxid de carboni o sense gas.En funció d'això, cal, segons les instruccions, canviar la polaritat de la connexió "massa" i el cable subministrat. A més, s'utilitzen diferents cables per soldar amb gas i sense gas.

Es necessita una esmoladora angular, popularment anomenada "moladora" quan es repara un cos. S'utilitza per tallar i netejar metalls. És millor prendre una "molinedora" d'un fabricant conegut d'una sèrie professional. Hi ha models amb i sense control de velocitat. És més convenient ajustar la velocitat de gir, ja que de vegades és necessari netejar o moldre a velocitats baixes. "Búlgar" sense ajustar la velocitat de rotació és més fiable, ja que el disseny és més senzill.

Als tallers de garatge és habitual un compressor tipus pistó. És bastant fiable, durador i assequible. Heu de triar un compressor en funció de la capacitat necessària quan feu servir una eina pneumàtica.

Els paràmetres normals es poden considerar un compressor amb una capacitat de sortida de 250 litres per minut (350 l / m per a pistoles de polvorització HVLP) i una pressió de 8-10 atmosferes i un receptor de 50 litres. Per pintar tot el cos d'una vegada, necessiteu un compressor més eficient.

Pistola de pintura

Les pistoles de polvorització més habituals són els sistemes de polvorització HVLP i LVLP.

Els broquets HVLP (High Volume Low Pressure, High Volum, Low Pressure) es caracteritzen per un alt percentatge de transferència del material ruixat a la superfície, l'absència de boira durant la pintura. Gràcies a cap pressió de sortida, l'aire infla menys l'espai circumdant i no aixeca altra pols i residus. Requereix un alt rendiment del compressor.

Els broquets LVLP (Low Volume Low Pressure, low volume, low pressure) són un desenvolupament més recent, caracteritzat per un alt percentatge de transferència del material ruixat a la superfície, mentre que no requereixen un alt rendiment del compressor, a diferència dels broquets HVLP.

S'aconsella disposar de diverses pistoles de polvorització amb diferents broquets per polvoritzar diferents materials. Per pintar amb "metàl·lics", necessiteu una pistola de polvorització amb un broquet d'1,2 mm - 1,3 mm, per envernissar o quan s'utilitzen tipus de pintures acríliques - 1,4 mm - 1,5 mm, per a imprimacions - 1,5 - 2 mm. Hi ha disponible una pistola de polvorització amb un broquet d'1,3-1,4 mm i es pot utilitzar universalment per a tot tipus de materials.

Pel que fa al cost, si no hi ha experiència, podeu triar una pistola de polvorització econòmica, practicar i, després, deixar-la com a imprimació, comprar una pistola de polvorització més cara i d'alta qualitat. Es pot assenyalar que les pistoles de polvorització premium provades, com ara DeVilbiss (Gran Bretanya), SATA (Alemanya), Iwata (Japó).

El trepant serà necessari per perforar els punts de soldadura de contacte en substituir els panells de la carrosseria. També és convenient utilitzar un trepant amb accessoris de desmuntatge de metall.

Sander

Els més efectius en la reparació del cos són les rectificadores excèntriques (orbitals). A més dels moviments alternatius, també fan moviments circulars, la qual cosa augmenta la productivitat i obstrueix menys el paper de vidre a la sola de la màquina.

L'observador és un dispositiu molt pràctic per reparar danys. Quan es redreça, l'observador ajuda molt a treure llocs, l'accés a la part posterior dels quals és limitat. També és convenient que molestin el metall estirat. Alguns mestres es fan sense aquest dispositiu.Es pot destacar que l'observador potser no és una compra de primera comanda i es pot adquirir quan ja s'ha comprat tot l'equip necessari i es fa necessari realitzar una gran quantitat de treball que requereix un observador.

Pedres de mòlta

Per tal d'uniformitzar la superfície farcida, es necessiten pedres de polir i cepilladores de diferents mides. Quan compreu cepilladores i una barra, heu d'inspeccionar la superfície de treball i controlar-la amb un regle perquè quedi perfectament plana. Si la sola està esbiaixada i ni tan sols prou, serà impossible fer uniforme la peça a reparar.

Màquina de polir

Una màquina de polir és essencial en la reparació del cos. En l'etapa inicial, amb volums petits, podeu utilitzar un trepant amb un accessori especial per polir rodes. Però cap trepant pot substituir una bona màquina de polir, sobretot quan necessiteu polir tota la carrosseria del cotxe.

La potència (1000–1500 W) i la presència d'un regulador de velocitat són paràmetres importants per a un polit d'alta qualitat. Es requereix un nombre diferent de revolucions per minut en les diferents etapes de poliment. Els bons polidors tenen característiques com ara un arrencada suau i un compensador de potència.

Un inici suau és convenient perquè podeu començar a polir a qualsevol velocitat, primer col·locant la roda de poliment a la superfície, sense por d'arruïnar el vernís d'un inici brusc. A més, un arrencada suau salva la màquina del desgast addicional del motor elèctric.

El compensador de potència manté un nombre constant de revolucions quan el nivell de càrrega de la màquina canvia. És a dir, no permetrà netejar el vernís amb una pressió forta.

Assecat per infrarojos

L'assecat per infrarojos és necessari per accelerar l'assecat dels recobriments de reparació. A més, utilitzant l'assecat per infrarojos, la massilla i l'enfonsament del sòl ja durant el procés de reparació i, després d'haver polit i pintat el material ja caigut, les zones de reparació no s'enfonsaran en el futur quan el cotxe estigui en ús.

En general, la cosa és molt útil, però no una compra primària.

Conjunt Hydrostretch

L'estirament hidràulic, així com la tensió hidràulica, són necessaris per restaurar els danys als elements de força del cos. És millor agafar un conjunt amb un cilindre hidràulic que doni una càrrega de 10 tones. El conjunt inclou diferents accessoris i extensions.

En general, es pot assenyalar que es poden comprar moltes eines quan arriba un cotxe a reparar que requereix l'ús d'aquestes eines. També cal tenir en compte que les eines professionals més cares acaben pagant per si soles, mentre que el mateix treball amb un bon equip és més còmode i d'alta qualitat.

Polit abrasiu i protector de la carrosseria del cotxe

El garatge és una mena de segona residència per a un noi amb cotxe. No només és un traster per a un cotxe, sinó també un lloc on podeu posar diverses eines i conservar la vostra dona, però sovint és un mini-taller en el qual podeu fer qualsevol reparació del vostre cotxe i diferents treballs de reparació al llar. Per tant, un garatge per a la reparació d'automòbils és un lloc sagrat per a un home i cal que us apropeu seriosament a la seva disposició, així que feu-ho tot millor amb les vostres pròpies mans.

Quan construïu un garatge per reparar un cotxe amb les vostres pròpies mans, haureu de prestar prou atenció a les dimensions no només de l'edifici en si, sinó també a les dimensions de les diferents estructures que se suposa que s'han d'instal·lar: bastidors, prestatgeries, taules, etc. armari, un banc de treball i, per descomptat, una fossa d'inspecció. Les eines i els equipaments del garatge han de ser accessibles al màxim de manera fàcil i senzilla.També val la pena tenir en compte que l'habitació ha d'estar càlida i seca. I no estaria de més tenir cura de la protecció contra la penetració a l'interior dels lladres.

El lloc de treball principal al garatge és una taula amb un banc de treball. La major part del treball de reparació es fa darrere. Així que la comoditat del seu disseny és molt important. Per això, a l'hora d'organitzar un garatge per a la reparació de cotxes, també cal fer un banc de treball a mà. En la fabricació d'un banc de treball, cal utilitzar fusta forta i làmines de metall. La zona de treball està coberta amb una gruixuda peça de xapa metàl·lica. Es fa en diversos nivells, aquesta estructura us permetrà organitzar el màxim nombre de coses necessàries a mà. La paret darrere del banc de treball està penjada amb prestatges petits i un tauler amb claus o cargols; serà convenient penjar-hi claus i altres eines d'ús habitual. Així mateix, val la pena cuidar una bona il·luminació de la superfície de treball i garantir l'accés a la xarxa elèctrica.

Una fossa d'inspecció còmoda i bona amb un petit celler pot ser una bona addició a la disposició adequada d'un garatge per a un cotxe amb les vostres pròpies mans. Fer el forat correcte és el procés més important i tediós després de construir el propi garatge. De fet, a més del fet que necessiteu cavar un forat de la mida i l'alçada correctes, haureu de: anivellar la part inferior, planificar la ubicació del nínxol per a l'eina i les peces, disposar les parets de maons, reforçar les vores. amb cantonades de ferro, cuida una bona il·luminació del forat, que permetrà veure bé el fons del cotxe, i així també preveure la possibilitat de tancar la fossa quan no l'utilitzis.
Per tant, com podeu veure, fer un bon garatge per a un cotxe amb les vostres pròpies mans no és gens fàcil, i si només el necessiteu per emmagatzemar un cotxe i el manteniment bàsic del vehicle, no us hauríeu de molestar, perquè per eliminar-lo. Una roda, canviar les pastilles de fre o fer treballs sota un simple conjunt d'eines és suficient per al capó, però per a reparacions més complexes, incloses les tasques domèstiques, no podeu prescindir d'un garatge ben equipat.

Si el propietari del cotxe decideix fer-ho reparació, llavors haurà de proporcionar-se un front de treball per endavant.

És important que els materials de construcció i acabats utilitzats compleixin els requisits de seguretat.

Aquest lloc s'ha d'adaptar a les necessitats del seu propietari.

L'edifici del garatge es pot utilitzar com a taller... Descobrim com fer reparacions en un garatge? Per on començar a ennoblir un lloc destinat a guardar un cotxe?

Reparació - És una mesura obligatòria per al manteniment del local. L'estructura està constantment influenciada per factors negatius. Les precipitacions, el vent i els vapors de gasolina poden danyar terres, parets i sostres. És millor ennoblir la casa per al vostre cavall de ferro temporada càlida, llavors l'edifici s'assecarà bé.

La reparació del garatge inclou el següent tipus de treballs:

• renovació de portes i murs;
• substitució de sòls;
• aïllament i revestiment del sostre;
• renovació de cobertes;
• instal·lació d'impermeabilització addicional al soterrani.

Fes-ho tu reparació de garatge - Foto:

Calen parets aclarir de guix antic. Totes les esquerdes s'han de reparar acuradament amb una paleta perquè no quedin danys a la superfície. Després d'això, pots sol·licitar-ho nova capa guix. Es van posar a les parets pintura protectora, que és resistent als fums químics.

Popular materials d'aïllament tèrmic incloure el següent:

• llana mineral;
• aïllant tèrmic de polímer;
• fibra de vidre.

L'aïllament s'enganxa de manera segura a les parets i després es fan revestiment... Es recomana utilitzar panells de plàstic o panells de fusta. El propietari del cotxe ha de tenir en compte que, després de revestir, la zona de l'habitació disminuir.

Les portes del garatge s'han d'inspeccionar acuradament per detectar zones d'òxid. Si trobeu zones amb problemes, netegeu-les amb paper de vidre.S'ha de tractar la superfície imprimacióper evitar que es torni a formar rovell. Aïllar les faixa amb escuma o llana mineral. A més del material aïllant tèrmic, també podeu fer un revestiment.

Fregament dels pneumàtics dels cotxes superfície del sòl condueix a esquerdes amb forats. Al formigó queden taques antiestètiques de gasolina o greix amb una olor específica. Fer paviment nou, hauràs de treure-ho tot del garatge. Fer una regla de ciment de més d'1 cm de gruix i anivellar-la. L'abocament s'ha de fer des de la paret posterior cap a la porta. Perquè el recobriment s'assequi completament, cal esperar 2 dies.

Els sòls autonivellants especials ajudaran a estalviar temps. Això trigarà un dia. Per evitar que en el futur apareguin taques persistents amb una olor picant al terra, cal posar-hi a sobre. rajolesque podeu rentar fàcilment la gasolina o el greix restants.

Sostre de garatge en prova per força constantment: està influenciat pels canvis de temperatura, les precipitacions i el vent. Cal inspeccionar la coberta del sostre anualment... Si es troben danys, és important reparar-los ràpidament.

Material de coberta barat - feltre de coberta. Per col·locar el llenç s'utilitza betum. La vida útil del material de coberta no supera els 7 anys. Els materials més cars i duradors són l'ondulina, les rajoles o el cartró ondulat.

Fotos de reparació de garatge de fer-ho tu mateix:

Les condicions còmodes al garatge us permeten crear un aïllament i un revestiment del sostre. El rendiment de l'obra depèn de la configuració del sostre. Per tant, per a un terrat pla, s'utilitzen aïllament exterior.

Es recomana utilitzar argila expandida... Els grànuls de material solt retenen la calor a l'interior i no deixen entrar l'aire fred a l'habitació. Al llarg del perímetre s'instal·la un parapet, que aguantarà l'argila expandida.

Gruix paviment de sorra-ciment ha de ser d'almenys 20 - 30 cm, i la capa d'aïllament - 10 - 15 cm L'assecat complet de la regla haurà d'esperar 3 setmanes.

La superfície de la base de formigó s'ha de netejar de runes i, si cal, fer-la impermeabilització utilitzant material de coberta. Les làmines de material impermeabilitzant amb una superposició de 10 cm estan cobertes d'argila expandida. És millor utilitzar una barreja de grànuls petits i grans.

Reparació de bricolatge: sostre al garatge:

Si el sostre del garatge gabletcobert amb metall o pissarra, llavors hauràs d'aïllar el sostre de l'edifici des de dins... Aïllar el sostre amb llana de basalt o fibra de vidre en rotllos.

Un material mineral que reté bé la calor i té por a la humitat. Per tant, s'ha de protegir des de dalt. hidrobarrera, i es col·loca una barrera de vapor des de baix.

Una opció alternativa és l'ús de plaques d'escuma, que s'enganxen si el sostre és metàl·lic. Quan s'aïllen les lloses de formigó, l'escuma es fixa amb tacs de plàstic i s'arrebossat a la part superior.

Durant la renovació, el propietari pot equipar l'habitacióper garantir el funcionament més còmode. És necessari que pugueu aparcar lliurement el cotxe al garatge i fer petites reparacions. Quan no hi ha manera d'arreglar taller en una habitació independent, s'ha de combinar amb un garatge. Les eines i accessoris necessaris per al propietari es poden trobar aquí.

Les prestatgeries per a diverses coses petites i bastidors són una bona manera de netejar el vostre garatge. Si feu les estructures necessàries per emmagatzemar diversos articles amb les vostres pròpies mans, el propietari trobarà el que necessiteu en qüestió de segons. Les prestatgeries fetes per si mateix responen de manera òptima a les necessitats individuals. El mateix artesà de la llar determina les dimensions requerides i selecciona el disseny òptim. Els prestatges poden ser dels següents tipus:

• estacionari;
• plegable;
• mòbil;
• girant;
• articulat.

L'estructura mòbil recorda carro, és còmode, però no apte per a equipament pesat.

Els prestatges penjants i els bastidors giratoris són rars.Els dissenys més populars són plegables i estacionaris.

Bastidors fixos que es fixen una vegada, més fiable per força.

Sense equipat lloc de treball les operacions de reparació són difícils de dur a terme.

Un banc de treball metàl·lic plegable és una solució excel·lent pel que fa a l'organització òptima de l'espai interior. S'utilitza per al propòsit previst, i després del treball es baixa de manera que el dispositiu estigui pràcticament fusiona amb una paret.

No cal que construïu un graner per emmagatzemar els vostres cultius, vi i escabetx. Per a això, n'hi ha prou amb equipar una fossa, un celler o un caixó. Les construccions són una cambra seca amb una butxaca d'aire. S'instal·len al sòl on el nivell freàtic és alt. Els blocs de construcció inclouen els següents:

El soterrani és el més considerat lloc humiton la floridura pot créixer fàcilment. Això es pot evitar amb l'ús oportú d'una composició protectora. Després del processament, no es formen fongs ni floridura a la superfície. L'aïllament del sostre del soterrani evitarà la formació de condensat.

Per a la impermeabilització de parets, es poden utilitzar impregnacions especials a base de polímers. Composició a punt "Penetron" va demostrar ser un bon costat. Té excel·lents propietats impermeabilitzants.

La reparació del garatge i l'arranjament interior permetran al propietari del cotxe guardar els teus diners. El propietari podrà organitzar l'espai de treball de manera que tot estigui a mà.

Mireu un vídeo sobre la reparació del garatge de bricolatge: