Reparació d'automòbils de bricolatge honda srv

El cotxe Honda Z es produeix d'alta qualitat i bona. L'automòbil es trenca poques vegades, però encara passa. És especialment ofensiu quan es produeix una avaria a la carretera i no hi ha tallers de reparació d'automòbils ni serveis de reparació a prop. Com mostra la pràctica, les falles menors i mitjanes es poden eliminar per si soles si sabeu com. De fet, no hi ha res difícil en la reparació de cotxes. Qualsevol pot produir reparació fes-ho tu. Us explicarem l'estructura del cotxe i les principals avaries de l'Honda Z. Amb el coneixement, podeu fer qualsevol viatge llarg i fer front a qualsevol dificultat.

El motor d'un cotxe modern sembla tan complicat per als no iniciats que tenen por d'obrir el capó. Els propietaris de cotxes amb ingressos alts no es molesten en absolut amb això. És més fàcil per a ells portar un cotxe que no funciona a un servei d'automòbils i donar els diners. No cal conèixer els dispositius del motor del cotxe. Pots reparar tu mateix errors menors. Sovint, només cal picar-lo amb un tornavís o girar-lo una mica amb una clau anglesa.

El tren d'aterratge d'un cotxe és una peça mòbil. Aquests inclouen eixos, frontisses, puntals, suspensions. La qualitat de les carreteres pot afectar negativament el xassís. Els elements de subjecció s'afluixen i les cobertes protectores de goma estan esquinçades. Podeu reparar el xassís vosaltres mateixos. No hi ha res difícil en substituir les cobertes protectores i els segells de goma.

L'equip elèctric i el cablejat d'un cotxe es considera una cosa sobrenatural. Els propietaris de cotxes no hi entren. Tot pot passar a la carretera. T'ensenyarem a reparar petites fallades. De vegades n'hi ha prou amb estrènyer el contacte debilitat i la màquina funciona. La majoria dels contactes pateixen humitat i tremolor. Substituir una bombeta cremada al far d'un cotxe també és molt fàcil. No cal tenir coneixements tècnics ni ser electricista per reparar el cablejat i els equips elèctrics.

Canviar l'oli als serveis d'automòbils és un luxe de gent rica i rica. Com més car és el cotxe, més car és el seu manteniment. No és difícil canviar l'oli i abocar l'aigua acabada al dipòsit. Si ho fas tot bé, ni tan sols t'embrutaràs les mans. Canvieu vosaltres mateixos els líquids consumibles del vostre cotxe.

Reparació, dispositiu i servei aquest cotxe requereix molt d'espai i no podem col·locar-ho tot en una pàgina. Això requeriria un lloc sencer. Però us podeu descarregar el manual pràctic de reparació, manteniment i dispositiu en format PDF.

Descarrega l'ajust manual + reparació. En el qual trobareu moltes recomanacions, consells de reparació de bricolatge, fotos. També coneixeràs el dispositiu i trobaràs l'esquema elèctric del cotxe Honda Z.

Documentació (manual) per a la reparació, manteniment i funcionament del model Honda CR-V 1995-2001 amb volant a la dreta i a l'esquerra, motor 2.0L B20B o B20Z, transmissió automàtica o manual; El manual també és adequat per a Honda Odyssey que tenen unitats, components i mecanismes similars.

Teniu previst comprar un registrador d'automòbils? La nostra botiga en línia ven DVR de bona qualitat a un preu assequible! A la nostra botiga pots comprar una gravadora de vídeo amb bona qualitat de gravació.

Un gran desig d'automatització i el més fàcil possible de facilitar la feina d'un motorista ha provocat l'aparició de mini-rentats. Un bon mini rentat pot ser un bon regal o els accessoris del vostre cotxe preferits. La perspectiva i la demanda de netejadores d'alta pressió entre les potencials no disminueixen. Pràcticament totes les empreses líders del món es dediquen a la producció de mini rentadores de classe domèstica. El seu assortiment que arriba a botigues especialitzades no deixa de sorprendre.

Pregunta:
Quina estesa està actualment la pràctica de celebrar transaccions d'arrendament operatiu i arrendament retroactiu, segons la vostra pràctica?
Resposta:
Fins ara, s'han realitzat molt poques operacions de leaseback. També hi ha un cert risc per a l'empresa d'arrendament, tant financer com immobiliari.
Amb un historial de crèdit positiu en una empresa d'arrendament amb una reputació de pagament impecable, és possible oferir als clients aquest tipus de lloguer.

Sóc el propietari d'un cotxe Honda CRV-II del 2003. I en un cotxe de mitjana edat, sovint sorgeixen diversos problemes tècnics menors. Per tant, el tancament central va començar a funcionar malament, és a dir: quan el tanqueu amb el comandament a distància d'alarma, els botons del bloqueig de la porta van baixar i es van aixecar immediatament: el cotxe va romandre obert. Després d'observar el comportament dels botons, vaig arribar a la conclusió que el pany principal (que es troba a la porta del conductor), per dir-ho, no té prou potència per fer clic fins al final i torna a la posició oberta, indicant que la resta de panys també obrin. Després d'un temps, la situació va empitjorar: les portes van deixar d'obrir-se, ja que el pany principal ja no havia tingut prou força per aixecar el botó del pany. A més, si baixeu i aixequeu el botó de bloqueig principal manualment, tot funcionava bé. Es va fer evident que hi ha almenys tres opcions per resoldre el problema:

• substitució del conjunt que bloqueja la porta del conductor;
• reparar-lo i netejar-lo;
• "Pròtesis" amb un actuador elèctric addicional.

La primera opció no era adequada a causa del cost: el preu d'una peça nova era d'uns 3.500-4.500 rubles. El segon tampoc va encaixar, perquè els valents japonesos fan que aquests nusos pràcticament no siguin plegables, i tot el manteniment es fa pel seu propi risc i risc. El temps que durarà la peça reparada d'aquesta manera tampoc no està clar. Només tenia por de quedar-me sense pany a la porta. Així que vaig començar a implementar la tercera opció, la idea era aquesta: instal·lar al costat del pany principal un actuador addicional per a les portes del cotxe que s'encén en paral·lel amb ell, que pressionarà i estirarà el botó del bloqueig.

Per a aquesta reparació necessitava:

• tornavís pla;
• tornavís de creu;
• clau anglesa;
• ganivet;
• trepant amb un trepant per a metall;
• un actuador de la porta amb dos cables i un conjunt de fixacions (comprat a "peces d'automòbils", costa uns 150 rubles);
• clips de guarnició de les portes de la indústria de l'automòbil nacional (comprats al mateix lloc, costen uns 50 rubles per a un paquet gran, són necessaris per tornar a col·locar-los, ja que és probable que els familiars es trenquin)
• dos cargols amb volanderes i femelles (també disponible en "peces d'automòbils", costen un cèntim).

Comencem a desmuntar la porta del conductor:

Baixem el vidre de la porta fins al final, i amb un tornavís pla trenquem la coberta de plàstic sota la maneta d'obertura de la porta (des de dins, és clar):

A continuació, amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que hi ha sota:

Estirem el mànec cap a nosaltres mateixos i veiem una vareta metàl·lica, empenyent la muntura amb el mateix tornavís, traiem el mànec de la vareta:

Desenrosqueu el cargol de la carcassa a la cantonada sota el mànec gran:

Desenrosquem el mateix cargol del costat oposat (no es veu a la foto, però hi és):

Dobleu suaument el pestell de la unitat de control amb un tornavís pla al voltant del perímetre del pestell, estireu-lo cap amunt:

I traieu els terminals (prement els pestells dels terminals amb un tornavís):

El revestiment de la porta ara només es subjecta mitjançant clips. Traiem el triangle de plàstic del mirall, simplement estirant-lo cap a nosaltres mateixos, estirem la retallada de la ranura on es baixa el vidre. i comencem a escollir el revestiment de la porta, ajudant-nos amb un tornavís; de vegades pot ser necessari un esforç bastant gran i els clips es trenquen. Diuen que hi ha un extractor especial, però malauradament no en tenia cap en estoc.Per tant, em vaig aprovisionar de clips de Lada Kalina o Priora, que van sorgir com a família. Després d'haver tret completament la guarnició, no oblideu treure un terminal més anant al botó per obrir el vidre del maleter.

Com a resultat, hauríeu de veure la vista següent:

La protecció contra la pols es manté en el mastic enganxós, és fàcil de treure i col·locar, és molt més difícil no embrutar-se:

Hem de fixar el nostre actuador a la porta, per regla general, ve amb una barra tan especial, que enroscarem a la porta amb cargols. Per fer-ho, hem de perforar un forat, ja que un forat ja fet del clip que subjecta el cablejat del pany de la porta és adequat per al segon punt de fixació:

Traiem el clip fora del forat i subjectem la barra:

Desconnectem el terminal de bloqueig, al qual encaixen dos cables, i els emparegem empíricament amb els cables del nou actuador, aconseguint un funcionament correcte (quan es dóna un senyal per obrir, l'actuador s'aixeca, s'allarga, per tancar - es redueix. peleu els cables, gireu-los i aïlleu-los.

Doblant l'empenta de l'actuador, aconseguim la seva màxima posició paral·lela respecte a l'empenta del botó de bloqueig de la porta i la subjectem amb els elements de fixació del kit:

Comprovem el funcionament del sistema, ens assegurem que tot funciona i muntem la porta en ordre invers. Això és tot. Crec que aquesta reparació serà suficient durant molt de temps.

Vídeo del pany amb un actuador addicional:

Autosubstitució de les corretges de transmissió en un Honda CRV (Honda SRV).

Aquest vehicle té tres corretges de transmissió i es desgasten durant el funcionament. Hi ha diferents signes de corretges de transmissió gastades, mirem-ne alguns.

Quan s'engega un motor d'automòbil fred, un xirrot de la corretja, per regla general, indica un desgast o una tensió feble de la corretja de l'alternador, xirroja en girar el volant o girar completament en qualsevol direcció, indica un desgast o una tensió feble. tensió de la corretja de la direcció assistida. Un grinyol quan l'aire condicionat està encès, respectivament, indica un desgast o una tensió insuficient al cinturó de l'aire condicionat. Les corretges es substitueixen en l'ordre següent: corretja de direcció assistida, corretja de l'aire condicionat, corretja de l'alternador.

1. Afluixem els dos cargols de 14 mm que es mostren a la foto, baixem la bomba de direcció assistida i traiem el primer cinturó.

2. Amb un gat, aixequeu la part davantera, el costat esquerre i traieu la roda.
3. Traieu la bota de plàstic desenroscant uns quants taps.

4. A més, amb una clau anglesa de 22 mm i 14 mm, retirem el suport addicional del motor.
5. Amb una clau anglesa de 14 mm, afluixeu el cargol de muntatge del rodet del tensor de l'aire condicionat. A continuació, des de dalt, sota la bomba de direcció assistida, desenrosqueu la femella de bloqueig de 14 mm, la barra de tensió del rodet. I amb l'ajuda del capçal, una clau anglesa de 7 mm, afluixem la barra de tensió del rodet de l'aire condicionat, retirem la corretja.

6. Per treure la corretja de l'alternador, afluixeu la femella superior de 12 mm i la inferior de 14 mm, els muntatges de l'alternador. Passem el generador al motor. i treure el cinturó.
Dimensions dels cinturons per a Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​​4PK890.

Instal·lem les corretges en ordre invers, tensem la corretja de l'alternador de manera que, utilitzant el conjunt, estirem l'alternador i, a la tensió de la corretja requerida, la fixem apretant les femelles de 12,14 mm. Tenim el cinturó de l'aire condicionat amb un corró, el cinturó de la direcció assistida, també el podeu estrènyer amb un accessori.

És important no tensar massa les corretges, durant la tensió, podeu veure com tensar correctament les corretges de transmissió al nostre vídeo.

Casquillo EAR i casquilles del braç posterior Honda. "Garage número 6"