Reparació d'arc d'automòbil de bricolatge

Benvingut al blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Parlem de la substitució dels arcs posteriors del cotxe. Els arcs posteriors d'alguns models de cotxes són un punt feble, que es corroeixen fàcilment. Hi ha opcions quan es pot "curar" l'òxid sense canviar els arcs, però, per regla general, els propietaris dels cotxes tiren fins a l'últim, quan calen mesures dràstiques. La necessitat de substituir els arcs posteriors sorgeix, per regla general, a causa de la seva corrosió. En aquests casos, només queda tallar tot el metall rovellat i soldar al seu lloc un nou segment no oxidat. Com fer-ho i quines subtileses cal tenir en compte. Fem una ullada a tot en detall.

En primer lloc, hem de definir els límits de la zona corroïda. Per fer-ho, heu de netejar la pintura antiga en un lloc on sigui visible l'òxid. Una autòpsia, com diuen, mostrarà què hi ha sota la pintura. Cal netejar-lo, amb un marge que retrocedeix de la zona amb corrosió a la zona amb metall normal. Una autòpsia sol revelar que hi ha molt més òxid del que sembla.

A continuació, hem de tallar tot el metall corroït. Utilitzem el "molinet", ho tallem tot a metall pur. Després d'haver tallat el segment rovellat, s'ha de comprovar tant com sigui possible el revers del metall intacte restant. Per què necessitem això? Succeeix que la part davantera de la peça no conté corrosió, però al revers tot és molt més trist. En general, només heu d'ampliar una mica l'àrea de tall per tal de soldar el segment de reparació al metall bo per ambdós costats.

Retalla el segment de l'ala posterior Arc fet a si mateix amb xapa

Més enllà de nosaltres heu de portar una inserció de reparació en algun lloc per soldar i restaurar l'arc. Aquí podeu triar les opcions següents:

1. Agafeu el segment desitjat de l'ala posterior del donant.
2. Traieu la peça necessària del nou panell de reparació de l'alerón posterior (si n'hi ha un a la venda per al model de cotxe que s'està reparant).
3. Talleu el segment desitjat de la xapa (normalment d'un panell de carrosseria innecessari). Tot depèn de quina forma necessiteu el segment. Si es va tallar una gran part de l'arc amb formes complexes, per descomptat, és millor agafar i tallar una part similar de l'ala del donant. De nou, depèn del cost de l'ala posterior d'un cotxe en particular. Malgrat la complexitat de les formes, també és possible doblegar el segment desitjat a partir, per exemple, d'una caputxa innecessària. Si una forma complexa no funciona, podeu fer un segment de diverses de més senzilles soldant-les.
4. Una altra opció és agafar el segment desitjat d'un alerón davanter nou o usat. A la majoria de models de cotxes, els parafangs davanter i posterior tenen una forma similar. L'ala davantera sol ser més barata i més fàcil de trobar que l'ala posterior. Així, agafem la "peça" desitjada de l'ala davantera i l'ajustem a la posterior.

Soldar un arc casolà Nou arc de reforma El parafang davanter té una forma similar a l'arc del parafang posterior.

Com puc tallar un pegat de xapa a la forma desitjada?

Podeu aplicar aquest mètode. Agafeu una cartolina, recolzeu-la contra la zona tallada i s'imprimiran les vores de la zona tallada.Ara podeu tallar un segell de cartró al llarg d'aquests límits i utilitzar aquest segell per tallar el pegat necessari del metall. És millor augmentar lleugerament les vores del metall que es talla, ja que caldrà soldar-lo amb una superposició.

Soldar l'insert de reparació

El següent pas és soldar la inserció de reparació. Quan soldeu, no heu de sobreescalfar el metall. És millor soldar amb punts, començant per un extrem del pegat, després soldar amb un punt a l'altre costat i a intervals, i després reduir l'interval. La qüestió és que el metall no condueix massa.

Després de la soldadura, cal netejar la costura dels òxids i moldre la costura de soldadura.

Protecció de la soldadura

A continuació, heu de protegir la costura de la corrosió. Una opció és una imprimació anticorrosiva epoxi. Després que el sòl s'hagi assecat completament, cal triturar-lo sense fregar-lo amb el metall i després podeu aplicar una massilla.

També és important protegir la part posterior de la soldadura. Per a això, podeu utilitzar imprimacions anticorrosives en llaunes d'aerosol. El més important és arribar a la part posterior. Si no hi ha accés, podeu utilitzar una llauna amb un tub llarg i un broquet. Una d'aquestes variants és "Movil". Disseny molt còmode. Podeu arrossegar-vos a una cavitat oculta inserint un tub en un petit forat. Movil no és la millor opció per protegir contra la corrosió, però el tub de broquet es pot adaptar a qualsevol altra protecció en una llauna d'aerosol.

A continuació, podeu procedir a l'eliminació definitiva de la massilla, imprimació amb imprimació acrílica, preparació per a la pintura i la pintura pròpiament dita.

Els passos de rodes del vehicle són perillosos. Això es deu al fet que estan constantment influenciats per factors atmosfèrics: pluja, neu, humitat, components químicament actius que sovint estan presents a la pista. Així com pedra triturada i pedres petites que volen per sota de les rodes dels cotxes. V com a resultat, apareixen focus de corrosió, que condueixen a la destrucció d'aquesta part del cotxe... Els arcs posteriors del cotxe, formats per la part interior i l'ala exterior, es veuen especialment afectats en aquest sentit.

Si parlem de defectes menors, es poden prescindir de les reparacions estètiques. Si estem davant de focus de corrosió molt pronunciats, caldrà fer reparacions serioses o fins i tot la substitució dels passos de rodes d'un cotxe.... Per fer-ho, pots demanar ajuda a una estació de servei de cotxes o fer-ho tu mateix.

Substitució de l'arc posterior i el parafang del cotxe

L'autoreparació dels arcs posteriors del cotxe es pot realitzar mitjançant 2 mètodes:

El primer mètode s'utilitza quan l'ala no s'ha podrit fins als forats, i som capaços d'aconseguir una superfície sòlida, eliminant tot l'òxid. Si la destrucció va provocar la formació de forats, és obvi que no es pot omplir: haureu de treure la màquina de soldadura de l'armari.

Per tant, quan es tracta de danys menors, s'utilitza el mètode de massilla. Pas a pas es veu així:

1. Cal rentar i assecar bé el cotxe.
2. Traieu tot l'òxid del metall nu de les zones danyades i poliu bé.
3. Tracteu les zones amb imprimació reactiva i deixeu que la superfície s'assequi.

Masilla d'arc posterior del cotxe

Poseu farciment acrílic a la part superior de la capa reactiva; en cap cas s'ha d'aplicar massilla a sòls àcids.

Després que l'acrílic s'hagi assecat, apliqueu la massilla i espereu que s'assequi.

Polir a fons el farciment sec amb una reducció gradual del gra sobre l'abrasiu. Així, per anivellar la superfície, preparant-la per pintar.

Pinta aquelles parts del cotxe que s'estaven reparant.

Si la superfície està tan corroïda que no es pot fer amb massilla, necessitareu soldadura. Òbviament, per dur a terme el treball d'aquest pla amb les vostres pròpies mans, heu de tenir una màquina de soldar i tenir les habilitats adequades per manejar-la.... Per tant, la reparació per soldadura és la següent:

• Rentar i assecar el cotxe amb diligència.
• Amb una esmoladora, tallem totes les zones afectades dels passos de rodes.
• Alineeu i netegeu les vores (per fer pegats és bo aconseguir arcs que estaven en ús i ja no s'utilitzen).
• Retallem els pegats adequats i els portem a la forma que necessitem per tal d'aconseguir la configuració d'ala correcta.

Reparació de l'arc posterior mitjançant soldadura

Preparem aquests pegats per a les parts interiors i exteriors de l'arc.

Primer soldem el pegat interior i després el pegat exterior. Ha d'estar encastat en comparació amb la resta de la superfície.

Triturem amb cura les costures soldades.

Posar la geometria.

Tritureu la massilla per sobre.

Apliqueu una capa d'imprimació acrílica.

Pintem el lloc del cotxe reparat.

Si la superfície dels passos de les rodes d'un cotxe està corroïda desesperadament per l'òxid i no es pot reparar, necessitareu un reemplaçament; no serà difícil realitzar aquesta operació pel vostre compte.

Considerem per etapes com es substitueixen els passos de rodes d'un cotxe amb les nostres pròpies mans:

Demanem la producció d'un nou arc a qualsevol torner. Com a material, podeu triar algun aliatge lleuger com l'alumini.

Substitució de l'arc del cotxe per fer-ho tu mateix

Utilitzem un gat per aixecar el cotxe des del costat on volem treballar.

Traiem la roda perquè no hi hagi interferències.

Desconnecteu l'arc de la suspensió, el terra, la mampara i el maleter.

Netegem la superfície d'una capa de pintura a metall pur.

Provem un producte nou i fem una marca amb la qual tallarem el que cal substituir.

Després de tallar, instal·lem un nou producte, assegurant-lo mitjançant soldadura. Comencem a coure pel centre, després passem a les vores. És important parar atenció a l'ancoratge a la zona de l'ampit on es produiran les principals càrregues.

Triturem les costures de soldadura i apliquem una imprimació especial.

Després d'imprimar amb una massilla, nivelem totes les superfícies.

Triturem el farciment i apliquem imprimació acrílica.

Al final, pintem el producte instal·lat.

Sobre això podem considerar el treball realitzat si teniu les habilitats per manejar la màquina de soldadura.... No et donarà gaire dificultat.

L'arc està soldat sobre l'ala amb un solapament

Els passos de rodes d'un cotxe es veuen fortament afectats per tota una sèrie de factors negatius: precipitació, humitat, reactius químicament actius, brutícia i pedres petites. Com a resultat, hi ha una tendència a la corrosió i fallada prematura.

La situació es pot corregir amb diferents tipus de reparacions, així com amb la substitució dels arcs si la reparació ja no és possible. Per fer-ho pel vostre compte, necessitareu certes habilitats per tenir un molinet, una màquina de soldar, un molinet i una pistola polvoritzadora.... En aquest cas, podeu fer front fàcilment a la tasca i solucionar el problema.

Durant el funcionament, els arcs dels cotxes estan constantment exposats a la precipitació, la pols, la brutícia, l'aigua, la pedra triturada, la qual cosa condueix a la seva corrosió i la seva destrucció posterior. Això és especialment cert per al pas de la roda posterior. Està format per dos plans connectats per soldadura: l'ala exterior i l'arc per sobre de la roda, des d'on es produeix la corrosió. Els danys menors es poden reparar de manera oportuna. Si són prou profunds i extensos, caldrà fer una substitució completa de l'arc.

Aquest procés no requereix cap formació especial. Està al poder de qualsevol conductor experimentat que conegui el dispositiu del cotxe. Al mateix temps, quan substituïu un arc pel vostre compte, heu d'adherir-vos a una tecnologia determinada. A més, per substituir correctament el pas de roda, és necessari disposar de les eines, equips i materials adequats. Això inclou:

• Kit de reparació d'arcs;
• Dispositiu semiautomàtic de soldadura per arc elèctric;
• Equips per netejar i esmolar costures;
• Perforar amb un trepant per a metall;
• Conjunt de martell i cisell pneumàtics;
• Martell de serraller;
• Cisell de mà ben mòlt;
• Alicates i talladors de filferro;
• tornavís;
• Ganivet, regle i guants;
• ulleres;
• xapa metàl·lica;
• imprimació, pintura;
• Agent de recobriment anticorrosió.

ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"

En primer lloc, es fa una avaluació visual del grau de corrosió del metall per corrosió. Es fan les mesures necessàries. Depenent del nivell de dany, els arcs es substitueixen parcialment o completament. Tot dependrà del desgast. Amb el menor dany, podeu fer-ho amb cobrir l'interior de l'arc amb un agent protector anticorrosió.

1. Desconnecteu el pas de rodes del terra del maleter, el marc de la mampara i el suport de la molla de suspensió mitjançant un trepant, martells pneumàtics i metàl·lics, burins.
2. Defineix i marca l'àrea de dany.
3. Traieu el metall danyat segons les marques. Això s'ha de fer amb guants i ulleres de protecció.
4. Talleu una peça idèntica de xapa.
5. Prepareu les superfícies per a la soldadura, traieu les peces de metall restants dels extrems amb alicates o alicates, establiu l'espai mínim entre les peces.