Reparació de bricolatge d'amortidors d'una rentadora Bosch

En aquest article, analitzarem el principi de funcionament de l'amortidor de la rentadora, esbrinarem per a què serveix aquesta peça i com reparar-la si cal. Segons la marca de la rentadora, aquests detalls poden tenir les seves pròpies característiques.

Per a què serveixen els amortidors? Humitegen les vibracions de la màquina durant el funcionament, per tant es troben sota el dipòsit. Quan gira a altes velocitats, el tambor gira ràpidament, el CMA comença a vibrar amb força. Si no hi hagués efecte d'amortiment, llavors saltaria al seu lloc.

Els models CM més moderns utilitzen amortidors. Vegem quines són les diferències entre aquestes peces que absorbeixen els xocs.

Abans de substituir els amortidors en una rentadora, tingueu en compte el seu dispositiu:

• cilindre;
• molla retornable;
• pistó amb barres;
• juntes.

Ara passem a l'amortidor d'amortidor de la rentadora. L'element és la mateixa estructura cilíndrica, només sense molles. En aquest cas, un dipòsit de rentadora està suspès sobre molles. Aquesta característica contribueix a una millor amortiment de vibracions, per tant s'utilitza a tot arreu en els nous models.

Com comprovar de manera independent el correcte funcionament dels amortidors? En primer lloc, presteu atenció als signes característics de trencament:

• Si la peça està mal lubricada, el tambor comença a girar amb força.
• Fent grans revolucions, la rentadora fa molt de soroll, colpeja, vibra.

En segon lloc, diagnostiqueu els amortidors de la rentadora. Com fer-ho tu mateix:

1. Cal treure la coberta superior del CM. Desconnecteu-lo de la xarxa elèctrica i, a continuació, desenrosqueu els dos cargols autorroscants que subjecten la coberta a la part posterior. Aparteu-lo de vosaltres i traieu-lo de la funda.
   
2. Amb una mica de força, premeu el dipòsit amb les mans perquè caigui. Ara deixa anar amb força.
3. Seguiu els moviments del tanc. Si va saltar i ja no es mou, els amortidors estan en ordre. Si comença a oscil·lar en diferents direccions, haureu de reparar l'amortidor o l'amortidor de la rentadora amb les vostres pròpies mans.

Què va provocar el mal funcionament:

• Desgast de les juntes per l'ús freqüent.
• Peces defectuoses, transport incorrecte de la màquina.
• Mal funcionament de la vareta que subjecta l'amortidor.

Sigui quina sigui l'avaria, és important saber com restaurar un amortidor en una rentadora amb les teves pròpies mans. Llegeix sobre això a continuació.

Descobrim com podeu arribar a l'amortidor. Procediu de la següent manera:

• Suposem que ja heu tret la coberta superior.
• Tanqueu el subministrament d'aigua i desconnecteu la mànega d'entrada del cos. Pot haver-hi aigua, així que prepareu un recipient amb antelació per escórrer-lo.
• Ara heu de treure el panell frontal. Per fer-ho, traieu la safata de dispensació: premeu el pestell del centre i estireu la safata cap a vosaltres.
• Desenrosqueu els cargols que subjecten el tauler de control. Dos o tres cargols es troben darrere de la safata i al costat oposat.
• Allibera els clips de plàstic.

• Feu una foto de la ubicació dels cables al panell i desconnecteu-los, o col·loqueu el panell a la part superior de la caixa CMA.
• Obre la porta de l'escotilla. Després d'haver doblegat la goma de segellat, traieu la pinça metàl·lica amb un tornavís i traieu-la.

• Introduïu el puny al tambor.
• Desenrosqueu els cargols de bloqueig de l'escotilla (UBL).
• Desconnecteu el cablejat del dispositiu de bloqueig, estireu-lo.
• Allibereu els pestells del panell a la part inferior on es troba el filtre de drenatge i reserveu-los.
• Desenrosqueu els cargols que subjecten el panell frontal i traieu-lo.

A la part inferior del dipòsit, notareu dos amortidors. Normalment s'uneixen amb barres de plàstic a la part superior i cargols a la part inferior. Com treure un amortidor d'una rentadora:

• Poseu una femella a la part posterior del suport de la tija per desenganxar el pestell.
• Agafeu la tija amb unes pinces i estireu-la cap a vosaltres.
• Ara desenrosqueu el cargol de la part inferior.

Alguns usuaris es pregunten: com comprovar els amortidors en comprar? Igual que quan es substitueix. Premeu i estireu la peça de la mà: si és difícil fer-ho, el producte funciona correctament. Si premeu el xoc amb facilitat, cal substituir-lo.

Nota! Encara que només un amortidor estigui defectuós, tots dos s'han de substituir alhora.

Com podeu reparar un amortidor en una rentadora amb les vostres pròpies mans? Primer, traieu la inserció que frena el moviment de la tija. Si la tija es mou ràpidament i fàcilment, és probable que la inserció (junta) estigui desgastada. Per substituir-lo:

• Agafeu un cinturó de 3 mm de gruix.
• Mesureu la longitud segons el diàmetre del forat.

• Inseriu la peça tallada del cinturó sobre el segell de manera que les vores encaixin perfectament.
• Abans d'instal·lar la tija, cal lubricar la peça per reduir la fricció. Si no sabeu com lubricar els amortidors de la rentadora, utilitzeu un lubricant d'oli normal.
• Instal·leu la tija. Ara ja saps com arreglar un amortidor de rentadora.

Per obtenir més informació sobre la reparació, mireu el vídeo:

Les peces poden diferir en diferents models CM, així que no compreu a l'atzar. A la botiga, digueu la marca i el model de la rentadora al venedor, i us suggerirà articles adequats. O anar a comprar amb un amortidor antic. Assegureu-vos de seleccionar una peça de recanvi adequada abans de substituir els amortidors de la rentadora.

Una altra complicació. En alguns models de rentadores, per desmuntar els amortidors, caldrà treure el dipòsit amb el tambor.

Per instal·lar-lo, primer inseriu les barres mentre fixeu la part superior. A continuació, premeu el cargol a la part inferior, munteu la màquina. La reparació s'ha acabat. Després d'haver descobert com canviar i comprovar l'amortidor de la rentadora, podeu començar a treballar pel vostre compte. Compreu peces noves o repareu-ne les antigues; l'elecció és vostra. El vídeo t'ajudarà a:

Estem acostumats a confiar en els centres de servei per recuperar les capacitats tècniques i el rendiment dels electrodomèstics. Tanmateix, no totes les avaries requereixen la intervenció obligatòria del mestre.

Molts problemes menors es poden solucionar fàcilment amb les nostres pròpies mans. Un exemple típic és reparar els amortidors d'una rentadora, que pots fer tu mateix.

Segons la configuració, la marca de la unitat i les funcions realitzades, els bidons de les rentadores fan de 700 a 1800 revolucions per minut. Una càrrega tan impressionant, i fins i tot amb l'aplicació d'una força de rotació, pot desactivar fàcilment les parts en contacte, debilitar els nodes i les articulacions.

Si no s'haguessin desenvolupat amortidors que amortiguin la vibració del tambor i del dipòsit que el conté durant el cicle de centrifugació, la màquina s'hauria de reparar després de cada següent "sessió" de rentat. El seu propòsit no és diferent de les funcions dels dispositius de cotxes similars.

Els amortidors, units a molles de suspensió, exclouen els contactes directes del tambor de la màquina amb el seu cos metàl·lic, acer i peces de plàstic. En forma de suport, es troben sota el cos giratori principal de l'equip, que es fixa a la part superior de la unitat mitjançant molles de suspensió.

Durant el funcionament de la rentadora, els suports i les molles són inestables, de manera que el dipòsit que gira a una velocitat vertiginosa pot canviar lleugerament en relació a la seva posició de repòs. Aquells. Aquests dispositius, fent moviments de molla, proporcionen al tambor la capacitat de realitzar els girs establerts segons l'estat, sense transferir la càrrega a peces i conjunts adjacents.

Els components estructurals de la rentadora, protegits de les vibracions per amortidors, duren molt més i tenen menys probabilitats de fallar. És cert que els propis dispositius d'absorció de cops perden gradualment la seva força original durant l'execució de la tasca assignada.

Els dispositius usats poden requerir reparació o substitució en un moment extremadament inoportú, per exemple, abans d'un rentat al vespre, l'hora del qual no permet trucar amb urgència al mestre. O trigarà molt de temps a la seva arribada. Aquí és on necessiteu informació sobre les especificitats de la restauració dels amortidors i sobre el seu disseny.

Una de les opcions més habituals per als amortidors per rentar equips té un disseny anomenat pistó de molla. Per dir-ho de manera exagerada, és un cilindre metàl·lic, a la part superior del qual hi ha una funda de polímer. Dirigeix ​​el moviment de la vareta instal·lada a l'amortidor.

La part superior de la tija està "afilada" per a l'ajust de revestiments de polímer i juntes de goma, amb l'ajuda de les quals es connecta al tambor. A la base de la vareta hi ha un pistó amb una junta fortament impregnada de greix que no s'asseca. Aquest lubricant és necessari per augmentar la força de fricció quan la barra amb el pistó es mou al llarg de la cavitat del cilindre d'acer.

El funcionament d'un amortidor tipus pistó de molla inclou una sèrie d'accions repetides seqüencialment:

• En cas de vibracions fortes, la barra amortidor es posa en moviment lineal.
• El pistó pressionat per la vareta es mou al llarg de la cavitat del cilindre.
• La impregnació evita que el pistó llisqui sense la força adequada.
• Quan s'allibera la pressió, la tija torna a la seva posició original.
• Quan sorgeix un esforç, tot es repeteix.

Per evitar que l'aire del cilindre creï una resistència addicional, el pistó està perforat. Quan hi premeu, una possible tanca d'aire surt fàcilment pels forats fets.

Per descomptat, aquest mode de funcionament no dóna cap raó per esperar la preservació eterna de les peces que es freguen les unes amb les altres en el seu estat tècnic original. Al principi, simplement hi ha una reacció, després es desgasta. A més, només es pot danyar un suport de molla, i de vegades es troben en diferents modificacions d'unitats de rentat de 2 a 4 peces.

El principi de funcionament dels amortidors per a rentadores de diverses marques és similar, però hi ha alguns matisos de disseny. La seva mida, angle d'inclinació i ubicació poden diferir, no tots els models d'equips de rentat es complementen amb molles que subjecten el tambor a la part superior. En lloc d'un parell de penjadors superiors, es poden utilitzar molles petites, connectades a un contrapès superior proper.

En altres configuracions, el dipòsit de dues peces es recolza des de baix per amortidors en lloc d'amortidors. Aquest tipus constructiu és clàssic, per tant també val la pena entendre l'estructura d'aquests dispositius. És possible que aquest sigui exactament el teu cas.

Els amortidors del dispositiu de les rentadores també s'utilitzen en combinació amb molles de suspensió, però, no hi ha elements convencionals poc resistents a la seva estructura. De fet, també es tracta d'un cilindre d'acer, tot i que no es tracta d'una barra amb un pistó que es desplaça per la seva cavitat, sinó simplement un pistó amb forats a les parets per eliminar l'excés d'aire.

El pistó amortidor també està equipat amb una junta de fricció. Està fet d'un polímer porós i impregnat amb un lubricant que no s'asseca que crea una fricció addicional. Hi pot haver dues o més juntes a l'amortidor, tot depèn de les característiques del dispositiu.

Tant el cilindre metàl·lic com l'amortidor que es mou al llarg de la seva cavitat estan equipats amb casquets de goma al llarg de les vores exteriors, amb l'ajuda dels quals els dispositius d'absorció de cops es connecten a la part inferior de la màquina i al dipòsit.

Els amortidors estan disponibles en dues versions:

• Plegable. Per reparar aquesta varietat, sovint n'hi ha prou amb substituir la junta premsada.
• No plegable. Les seves vores estan cosides. La reparació d'aquest tipus consisteix en la substitució del dispositiu.

Els valors de la força màxima permesa possible per a un dispositiu d'amortidor particular s'indiquen a l'amortidor o a les carcasses de l'amortidor. Normalment, la càrrega varia entre 50 i 150 Newtons.Quan funcionen en el mode garantit pel fabricant, les rentadores rarament superen aquests límits.

En comprar un nou dispositiu d'amortiment per substituir-lo, no supereu les característiques indicades a la part anterior. Si s'indica 100 N a la carcassa, no cal que us enganyeu que un element amb 150 N durarà més, heu de comprar exactament el mateix o amb indicadors similars.

Els dispositius amortidors de les rentadores pertanyen a la part mecànica de l'equip domèstic. La seva reparació i substitució no requereix coneixements fonamentals d'electricitat i fins i tot de mecànica. Això vol dir que fins i tot la intervenció d'un aficionat no pot causar danys greus.

Tingueu en compte que s'emet una documentació tècnica única per a cada model de la unitat de rentat. Les recepcions de serveis solen estar autoritzades, els dispositius estan patentats. Tanmateix, hi ha mètodes per reparar dispositius d'absorció de cops que són habituals per a gairebé tots els tipus de rentadores, els detalls dels quals val la pena entendre.

L'aparició de danys típics als amortidors o amortidors estarà senyalitzada per un soroll específic que es produeix durant el funcionament de la màquina, un cop massa fort a l'interior del seu cos.

Quan detecteu sons alarmants, hauríeu d'estudiar-ne l'estat i, per això, heu de proporcionar-vos accés als dispositius provats. Depenent del model, haureu de treure el panell superior, el panell lateral o el panell posterior per examinar-lo.

Els mètodes de diagnòstic dels amortidors per a equips de rentat depenen del tipus de càrrega:

• Des del davant. Si, quan s'aplica una força al dipòsit des de dalt, es formen plecs al coll de segellat de l'escotilla de càrrega, s'hauran de substituir els amortidors. Per cert, podeu notar un parell de plecs mentre la màquina funciona amb accessoris gastats.
• Vertical. Si, quan s'aplica una força al dipòsit, no se sent resistència des de dalt, i el dipòsit continua oscil·lant com un pèndol després d'interrompre la pressió, s'ha de reparar.

Durant els diagnòstics amb càrrega superior, és imprescindible parar atenció a quant s'enfonsa el dipòsit quan es prem, si es produeix el defecte indicat. Seria bo fer un seguiment del fet de la caiguda i el seu valor condicional amb una càrrega del tanc ple.

És imprescindible comprovar si hi ha almenys alguna reserva per al moviment alternatiu del dipòsit de la rentadora examinada. Si s'enfonsa de manera que simplement no hi ha espai perquè es mogui durant la vibració, apareixerà un fort cop durant el rentat o la centrifugació. I aquest és un signe segur de danys al tanc en un futur proper i només un desequilibri.

En l'estat tècnic normal de les rentadores de càrrega frontal, no s'han d'observar els plecs dels punys, independentment de la funció que es realitzi. Tingueu en compte que la formació d'un sol plec en aquest segell de goma indica que només un dels amortidors està danyat.

Per a unitats de funcionament normal amb càrrega superior, si els dispositius d'absorció de cops no estan danyats, després d'aplicar una força al dipòsit des de dalt i interrompre sobtadament la càrrega, és a dir. eliminació de la mà, el dipòsit hauria de tornar sense problemes al seu lloc original sense balanceig i vibració innecessaris.

Una rentadora amb un amortidor danyat o un segell de l'amortidor desgastat, és clar, encara pot funcionar durant algun temps sense realitzar operacions de reparació. Però cal recordar que sense amortiment de vibracions, qualsevol part extremadament important i sistemes mecànics es poden dividir o desconnectar. El conjunt del dipòsit i el pistó pateixen més això.

Si es detecten sorolls i cops forts en una rentadora amb amortidors, pot ser suficient amb canviar les juntes de segellat. Per fer-ho, només cal desconnectar el dispositiu i, d'acord amb les normes sanitàries, simplement tallar noves juntes de textolita o una peça de cautxú de gruix adequat.

Una pastilla de fre de goma usada per a un cotxe és un excel·lent material de partida per a la fabricació.És millor triar el gruix de la goma segons la mida real de l'espai entre el dipòsit i el dispositiu d'absorció de cops.

En la gran majoria de situacions, els amortidors de les rentadores s'han de substituir completament. A més, els reparadors aconsellen canviar tot el conjunt, i no només un dispositiu.

Hi ha lògica en les declaracions dels artesans experimentats. De fet, durant el procés de treball, tots els amortidors es van desgastar aproximadament igual. Després de substituir només un aparell durant el període de rentat / centrifugació, les vibracions s'amortiran de manera desigual, la qual cosa provocarà molt aviat el trencament i l'abrasió d'elements prèviament intacs.

Si els dispositius trencats es poden desconnectar simplement del pla inferior de la rentadora i del dipòsit, el treball es realitza sense gaire dificultat.

• Retirem i traiem la part de la caixa situada al costat necessari per a la reparació.
• Desmuntem dispositius danyats i fora de servei.
• Instal·lem un kit nou i muntem la rentadora en ordre invers.

Hi ha models en què la fixació al dipòsit es fa de manera que el desmuntatge només és possible amb aquest element. Els propietaris d'aquests equips hauran d'analitzar gairebé completament l'equip abans de reparar-los. En qualsevol cas, abans de procedir a les accions de reparació, val la pena mirar el full de dades i familiaritzar-se amb les funcions de fixació.

Per substituir els amortidors d'aquestes màquines, s'han de desmuntar gairebé completament.

Un cop finalitzat el desmuntatge de la caixa, procedim a retirar el dipòsit de la màquina, alhora que netegem les peces de l'oxidació i l'acumulació de calci. Per no confondre's en els passos que caldrà repetir exactament durant el procés de muntatge, enregistrem totes les etapes amb la càmera del telèfon.

El treball es realitza en la seqüència que es mostra a continuació:

• Traieu el panell de la caixa de dalt.
• Desmuntem la caixa per carregar productes líquids i pols.
• Suprimim el tauler de control juntament amb els sistemes adjacents.
• Separeu les molles que subjecten el dipòsit a la part superior.
• Retirem el panell frontal i desconnectem les unitats funcionals de la màquina del dipòsit.
• Traiem el dipòsit juntament amb els amortidors.
• Realitzem la substitució d'aparells, si és possible, ens aixequem amb la substitució de juntes o reparacions.
• Muntem la màquina, seguint estrictament la seqüència d'anàlisi, només en l'ordre invers.

Per no cometre errors en el procés de muntatge, s'aconsella fotografiar el procés de desmuntatge.

Per als elements de subjecció, és millor fer un "organitzador" auxiliar amb diverses cel·les, que es poden signar al llarg del camí.

Un corró amb instruccions detallades per substituir els amortidors: