El preu assequible va fer que el ciclomotor xinès de 50 cc "Alpha" fos el favorit literal de la demanda de "tamborets", en el mateix paquet va el seu germà bessó "Delta", una mica més resistent. Econòmic, amb un motor de 72 cc de cilindrada, i refrigerat per aire, el ciclomotor Alpha és sense pretensions i fàcil de mantenir. El disseny comprensible del motor del ciclomotor Alpha us permet reparar o ajustar l'equip.
Abans de desmuntar el motor del ciclomotor Alpha, fixeu el patinet amb un peu central i allibereu-lo del plàstic. Desconnecteu tots els sistemes d'alimentació del motor i no oblideu drenar l'oli.
Retirem el motor juntament amb la transmissió, i sobre una superfície plana continuem amb les reparacions domèstiques del ciclomotor Alpha.
Si aquesta és la vostra primera reparació alfa de fer-ho vosaltres mateixos en un ciclomotor i necessiteu desmuntar-lo, no us oblideu de dibuixar un diagrama de com estava tot al seu lloc! Si heu de substituir les vàlvules o si hi ha buits de contacte, cal eliminar-les:
Per completar la reparació del motor del ciclomotor Alpha, després de substituir les peces, comencem a muntar el motor en ordre invers, posem-ho tot al seu lloc, observant les marques. No oblideu afegir oli fresc.
La caixa de canvis del ciclomotor Alpha de vegades falla i requereix una atenció constant. Reparar un punt de control a casa no és especialment difícil per a un principiant.
Llegim atentament les instruccions per a la reparació de la caixa de canvis del ciclomotor alfa.
Quan acabi la reparació de la caixa del ciclomotor Alpha, munteu la caixa de canvis amb l'algoritme invers.
VIDEO
La reparació del ciclomotor Alpha per a molts comença gairebé immediatament després de l'adquisició. Gràcies a la disponibilitat de l'aplicació. peces i la senzillesa del motor del ciclomotor Alpha, l'afinació és habitual. Això pot ser un reemplaçament d'un seient de casa poc còmode, o un augment del volum dels motors fins a 110 cc. Substituint l'estrella de 14 a 15 o fins i tot 16 augmentarà la velocitat a 10 km/h.
Augment de la cilindrada - substitució a partir de 50 cc. 70 cc., afegirà potència, que de vegades no és suficient. Per fer-ho, a més de la culata, caldrà canviar els pistons i el carburador. Podeu fer aquest manteniment del ciclomotor Alpha vosaltres mateixos. Si heu comprat una caixa de canvis i un motor de reparació de ciclomotors Alfa per a vosaltres mateixos, serà una bona oportunitat perquè estudieu la vostra tècnica.
I, finalment, uns quants consells útils, que faran que la reparació del ciclomotor Alpha sigui una experiència més agradable per a tu.
S'han desmuntat el temps i el CPG? Col·loqueu les peces en caixes separades. La posició dels engranatges i les forquilles, dibuixeu sobre paper abans de retirar-les.Si decidiu augmentar la velocitat del ciclomotor Alpha amb un asterisc, no oblideu que la part davantera i la posterior canvien alhora.
Vigileu la velocitat, eviteu el desgast de l'embragatge, canvieu els líquids de manera oportuna.
No tingueu por de les reparacions, apreneu la part matemàtica, mireu tutorials en vídeo i els serveis d'un mecànic no us seran útils.
Pengeu els maleters, canvieu els fars i els miralls. El ciclomotor Alpha és de la sèrie que respondrà a qualsevol de les teves inquietuds amb fiabilitat en milers dels teus futurs quilòmetres.
Qualsevol, fins i tot l'equip de motos més avançat necessita una manipulació acurada i una cura professional. El motor és el cor del ciclomotor Alpha. En el context d'una manipulació inadequada, les conseqüències poden ser imprevisibles. Per evitar els riscos de danys irreversibles al ciclomotor, és important saber desmuntar i muntar de manera independent el motor d'aquest model. La reparació és fàcil. Això requerirà experiència, així com coneixements d'alguns dels matisos.
El motor del ciclomotor xinès Alpha té trets característics, gràcies als quals els aficionats a la tecnologia de la moto prefereixen aquest model en particular.
Cilindrada del motor - 72 cc. Amb l'enfocament adequat, es pot actualitzar a 110 cc. A més, si ho desitges, pots augmentar la velocitat en 10 quilòmetres.
El punt feble del motor és la caixa de canvis, que requereix molta atenció i delicadesa. ... Quan es repara el "cor" d'un ciclomotor, cal saber com desmuntar i muntar correctament aquesta part del "cos" de la motocicleta.
Alpha està equipat amb un motor potent, el circuit del qual és complex. Si no ho podeu resoldre pel vostre compte, us recomanem que us poseu en contacte amb un especialista amb experiència. El preu de la reparació és bastant assequible.
El ciclomotor xinès Alpha, el preu del qual és democràtic, no causa molts problemes als propietaris. Les interrupcions del motor del ciclomotor tenen diversos motius, després de tractar-los, podeu solucionar ràpidament l'avaria.
Desmuntatge del motor del ciclomotor
Per tant, si el motor arrenca amb molta dificultat, el silenciador "dispara" i surt fum de la canonada, vol dir que el ciclomotor és "capritxós" per problemes amb el carburador. Per resoldre aquest problema del ciclomotor Alpha, heu de:
netejar el carburador;
netejar a fons el filtre d'aire del ciclomotor;
apretar els cargols;
ajustar el carburador del ciclomotor.
Si Alpha augmenta lentament la velocitat i el seu motor no és capaç de desenvolupar la potència declarada, el motiu rau en el funcionament incorrecte de les vàlvules del ciclomotor. També pot "emmalaltir" a causa de les llacunes i el moment incorrecte. Per tal que el ciclomotor Alpha funcioni amb normalitat, cal substituir les vàlvules usades per unes de noves.
Si el ciclomotor Alpha no és capaç de desenvolupar la velocitat requerida, malgrat el rugit del motor i les rpm sòlides, és impossible aturar la roda que gira i els canvis de marxa són intermitents, la causa del mal funcionament és el desgast de l'embragatge.
Per eliminar el trencament, heu de fer les manipulacions següents:
treure el motor;
traieu la coberta de plàstic;
desenrosqueu el cargol de subjecció;
desenrosqueu el mecanisme d'ajust i premeu el cargol amb força;
posar en marxa un ciclomotor;
enceneu la primera velocitat i conduïu uns quants metres.
Una altra causa del mal funcionament d'un motor de ciclomotor pot ser el desgast de les rodes dentades. Si estan molt gastades, s'han de substituir per unes de noves.
És possible que trobeu un problema amb el sobreescalfament del motor. La situació es pot corregir després d'afegir oli. Si hi ha fuites d'oli, és urgent contactar amb un servei professional .
Sobreescalfament del motor del ciclomotor Alfa
És bastant fàcil desmuntar el motor Alpha. Això requereix:
"Braç" amb una clau;
desenrosqueu els cargols del col·lector d'admissió (10);
desenrosqueu les cobertes dels cilindres i els cargols situats allà (4 peces);
treure la culata del cilindre.
Després de realitzar les manipulacions necessàries, cal muntar correctament el motor, reinstal·lant totes les peces.
Un diagrama pot ajudar a tractar els matisos. A més, hi ha molts consells útils sobre la reparació de l'"òrgan" més important del ciclomotor Alpha al vídeo de formació.
Cal desmuntar la caixa de canvis per substituir les peces usades. Això es fa després de desmuntar les parts següents:
La reparació d'aquesta part del motor es realitza de la següent manera:
amb un tornavís o una fulla, traieu l'anell de retenció i l'engranatge d'accionament;
desenrosqueu amb cura el cargol que fixa l'engranatge i traieu el mecanisme de canvi de marxes;
traieu la forquilla i l'eix de canvi;
traieu el cigonyal i el tambor (inclòs el nucli);
després de substituir la peça gastada per una de nova, torneu a muntar (en ordre invers).
Per tal de realitzar correctament una reparació independent del motor, cal que us familiaritzeu amb els vídeos de formació. El diagrama del motor d'aquest model ajudarà a no confondre la ubicació de les forquilles i els engranatges. Si no hi ha accés a l'esquema, cal que els marqueu en un full de paper.
El ciclomotor Alpha poques vegades necessita reparació. Si el propietari no confia en les seves habilitats, la reparació l'hauria de fer un professional. En cas contrari, el preu d'emissió serà molt elevat.
La reparació del motor del ciclomotor Alfa és bastant senzilla si mireu aquest vídeo. Podeu reparar el ciclomotor amb les vostres pròpies mans sense contactar amb els centres de servei.
Així que comencem. Primer, es col·loca una estrella. Després d'instal·lar-lo, es col·loca el motor d'arrencada.
Per muntar el mecanisme de distribució de gas, heu de prestar atenció als detalls següents:
És imprescindible assegurar-se que l'amortidor de vibracions de la cadena funciona correctament (si bufa, hauria de deixar aire una mica);
Quan l'amortidor entra en contacte amb el tensor, es produeix la fricció (la superfície rugosa del tensor s'ha de polir).
Per evitar que la roda dentada salti de l'eix, unteu-la amb greix. A continuació, s'instal·la la coberta, prelubricada amb segellador. Després d'aquest procediment, instal·leu la roda dentada d'arrencada i l'amortidor de cadena.
Podeu descarregar pel·lícules, clips, episodis i tràilers de forma gratuïta i no cal que visiteu el propi lloc de Youtube.
Baixeu i mireu un oceà de vídeos infinits en alta qualitat. Tot és gratuït i sense registre!
Instruccions d'un especialista
Instruccions d'un especialista
Llista d'accions obligatòries
Llista de verificació per a les accions de verificació
Eliminació de les avaries més freqüents
Normes de personalització efectives
Descripció de les connexions bàsiques
Instruccions de desmuntatge, consells de reparació
Aquest lloc utilitza Akismet per combatre el correu brossa. Descobriu com es processen les dades dels vostres comentaris.
Com tots sabem, qualsevol vehicle de motor es desgasta i s'avaria amb el pas del temps, sobretot si es manipula malament. La part més important del ciclomotor Alpha és el seu motor, que, si es manipula malament o es repara, o es substitueix per peces, pot ser que no funcioni o funcioni incorrectament. Per evitar aquests problemes, cal saber com reparar correctament el motor del ciclomotor Alpha amb les vostres pròpies mans. No és difícil fer-ho amb l'experiència i els coneixements necessaris.
Quan el ciclomotor no arrenca, el silenciador s'encén i en surt fum negre, això vol dir que tens un problema amb el carburador. Per solucionar aquests problemes, cal netejar el carburador i el filtre d'aire, també ajustar la configuració del carburador i apretar bé els cargols.
Si el vostre ciclomotor triga molt a accelerar i el motor no té potència estàndard, el problema és el trencament de la vàlvula. Les vàlvules antigues s'han de substituir per unes de noves i el ciclomotor tornarà a funcionar.
Si el ciclomotor Alpha no pot accelerar a la velocitat desitjada, tot i que té altes rpm, i el motor rugeix com uns canvis anormals i intermitents, el problema és el desgast de l'embragatge. A reparar l'embragatge heu de fer el següent: heu de treure el motor i la coberta de plàstic, després desenrosqueu el cargol de tensió i el mecanisme d'ajust, després apreneu-lo amb força, engegueu el ciclomotor. Després de tot això, cal conduir una mica a primera velocitat, un parell de metres. També hi ha un altre motiu per a un mal funcionament associat al motor: portar estrelles principals , en aquest cas hauràs de substituir-los per de nous.
Sobreescalfament del motor ... Aquest problema es pot resoldre de manera molt senzilla: afegiu oli. Si de sobte es filtra oli d'algun lloc, definitivament hauríeu de contactar amb un professional.
Per desmuntar el motor, heu de fer el següent:
Desenrosqueu els cargols del col·lector d'admissió.
Traieu totes les cobertes dels cilindres i els cargols dels cilindres.
La caixa de canvis es desmunta per substituir peces com ara rotors, embragatges o cilindres.
Per desmuntar la caixa de canvis, heu de fer el següent:
Traieu l'anell de retenció i, a continuació, s'elimina el pinyó d'accionament.
Desenrosqueu el cargol de l'engranatge de fixació i, a continuació, traieu el propi mecanisme de canvi de marxes
Traieu la forquilla i l'eix del canvi, després el cigonyal amb el tambor.
Recolliu-ho tot de darrere a davant.
I com a conclusió, volem dir que tot i que el ciclomotor Alpha rarament s'avaria, no s'ha de desmuntar i reparar tu mateix si no tens prou coneixements i experiència, o simplement no estàs del tot segur de poder fer front, ja que si vols estalviar diners, pots perdre molt més... Per tant, no heu de rebutjar els serveis de professionals. Tanmateix, si decidiu reparar el motor del ciclomotor Alpha 110 vosaltres mateixos, no us oblideu d'utilitzar el diagrama o el vídeo d'entrenament. I si no hi ha un diagrama, marqueu la ubicació de les peces en un paper per no oblidar-vos.
VIDEO
VIDEO Potser us interessa un motor Alpha de 125 cc amb embragatge automàtic, tuning
Etapes d'autodesmuntatge-muntatge del motor del ciclomotor Alpha
Qualsevol, fins i tot l'equip de motos més avançat necessita una manipulació acurada i una cura professional. El motor és el cor del ciclomotor Alpha. En el context d'una manipulació inadequada, les conseqüències poden ser imprevisibles. Per evitar els riscos de danys irreversibles al ciclomotor, és important saber desmuntar i muntar de manera independent el motor d'aquest model. La reparació és fàcil. Això requerirà experiència, així com coneixements d'alguns dels matisos.
El motor del ciclomotor xinès Alpha té trets característics, gràcies als quals els aficionats a la tecnologia de la moto prefereixen aquest model en particular.
Cilindrada del motor - 72 cc. Amb l'enfocament adequat, es pot actualitzar a 110 cc. A més, si ho desitges, pots augmentar la velocitat en 10 quilòmetres.
El punt feble del motor és la transmissió, que requereix molta atenció i delicadesa. Quan es repara el "cor" d'un ciclomotor, cal saber com desmuntar i muntar correctament aquesta part del "cos" de la motocicleta.
Alpha està equipat amb un motor potent, el circuit del qual és complex. Si no ho podeu resoldre pel vostre compte, us recomanem que us poseu en contacte amb un especialista amb experiència. El preu de la reparació és bastant assequible.
El ciclomotor xinès Alpha, el preu del qual és democràtic, no causa molts problemes als propietaris. Les interrupcions del motor del ciclomotor tenen diversos motius, després de tractar-los, podeu solucionar ràpidament l'avaria.
Desmuntatge del motor del ciclomotor
Per tant, si el motor arrenca amb molta dificultat, el silenciador "dispara" i surt fum de la canonada, vol dir que el ciclomotor és "capritxós" per problemes amb el carburador. Per resoldre aquest problema del ciclomotor Alpha, heu de:
netejar el carburador;
netejar a fons el filtre d'aire del ciclomotor;
apretar els cargols;
ajustar el carburador del ciclomotor.
Si Alpha augmenta lentament la velocitat i el seu motor no és capaç de desenvolupar la potència declarada, el motiu rau en el funcionament incorrecte de les vàlvules del ciclomotor.També pot "emmalaltir" a causa de les llacunes i el moment incorrecte. Per tal que el ciclomotor Alpha funcioni amb normalitat, cal substituir les vàlvules usades per unes de noves.
Si el ciclomotor Alpha no és capaç de desenvolupar la velocitat requerida, malgrat el rugit del motor i les rpm sòlides, és impossible aturar la roda que gira i els canvis de marxa són intermitents, la causa del mal funcionament és el desgast de l'embragatge.
Per eliminar el trencament, heu de fer les manipulacions següents:
treure el motor;
traieu la coberta de plàstic;
desenrosqueu el cargol de subjecció;
desenrosqueu el mecanisme d'ajust i premeu el cargol amb força;
posar en marxa un ciclomotor;
enceneu la primera velocitat i conduïu uns quants metres.
Una altra causa del mal funcionament d'un motor de ciclomotor pot ser el desgast de les rodes dentades. Si estan molt gastades, s'han de substituir per unes de noves.
És possible que trobeu un problema amb el sobreescalfament del motor. La situació es pot corregir després d'afegir oli. Si hi ha fuites d'oli, és urgent contactar amb un servei professional.
Sobreescalfament del motor del ciclomotor Alfa
És bastant fàcil desmuntar el motor Alpha. Això requereix:
"Braç" amb una clau;
desenrosqueu els cargols del col·lector d'admissió (10);
desenrosqueu les cobertes dels cilindres i els cargols situats allà (4 peces);
treure la culata del cilindre.
Després de realitzar les manipulacions necessàries, cal muntar correctament el motor, reinstal·lant totes les peces.
Un diagrama pot ajudar a tractar els matisos. A més, al tutorial s'inclouen molts consells útils sobre la reparació de l'"òrgan" més important del ciclomotor Alpha.
Cal desmuntar la caixa de canvis per substituir les peces usades. Això es fa després de desmuntar les parts següents:
La reparació d'aquesta part del motor es realitza de la següent manera:
amb un tornavís o una fulla, traieu l'anell de retenció i l'engranatge d'accionament;
desenrosqueu amb cura el cargol que fixa l'engranatge i traieu el mecanisme de canvi de marxes;
traieu la forquilla i l'eix de canvi;
traieu el cigonyal i el tambor (inclòs el nucli);
després de substituir la peça gastada per una de nova, torneu a muntar (en ordre invers).
Per dur a terme correctament una reparació independent del motor, cal que us familiaritzeu amb els tutorials. El diagrama del motor d'aquest model ajudarà a no confondre la ubicació de les forquilles i els engranatges. Si no hi ha accés a l'esquema, cal que els marqueu en un full de paper.
El ciclomotor Alpha poques vegades necessita reparació. Si el propietari no confia en les seves habilitats, la reparació l'hauria de fer un professional. En cas contrari, el preu d'emissió serà molt elevat.
El ciclomotor xinès Alpha de l'empresa Viper s'ha venut molt a la Federació Russa en els últims anys. Aquest model té pros i contres, per exemple, un avantatge indiscutible és un baix consum de combustible per cada cent quilòmetres, només 2 litres de combustible.
El ciclomotor es pot carregar fins a cent vint quilos, mentre que ell mateix pesa vuitanta-un quilos. El ciclomotor Alpha està equipat amb un motor refrigerat per aire, dos frens: davanter i posterior, una transmissió manual de quatre velocitats, 2 amortidors.
A més, es van instal·lar parafangs a les rodes del darrere i davant del model Alpha. Ajudaran a protegir el conductor i el motor de les esquitxades d'aigua i la brutícia.
El motor Alpha té un volum de setanta-dos cc, amb l'ajuda de millores, podeu overclockejar el motor a cent deu cc amb les vostres pròpies mans. Podeu substituir la roda dentada davantera, des del 14, que significa Alpha, fins al 15, 16, a qui convingui. Si instal·leu un asterisc 16, la velocitat augmentarà de set a deu quilòmetres per hora, però l'empenta desapareixerà significativament.
Una estrella amb disset dents permetrà que el ciclomotor acceleri fins a tretze quilòmetres per hora, la qual cosa no afecta la tracció. La millor opció és una de quinze dents, mentre que cal recordar que cal canviar les dues estrelles: la davantera i la posterior, així com la cadena.
També hi ha altres solucions d'ajustament per al ciclomotor Alph: feu una bossa addicional: una caixa per a diverses eines, un substitut d'un got amb una beguda o aigua. El seient Alpha no és del tot còmode, pots substituir-lo per un contraxapat de quinze mil·límetres més rígid.
La vostra individualitat i la del vostre ciclomotor es pot emfatitzar fent aerografia o substituint els fars i els intermitents.
Qualsevol equip tard o d'hora es desgasta i requereix reparació, sobretot en ciclomotors, aquest és el motor. En el nostre cas, es tracta d'un motor de 4 temps que cal diagnosticar i reparar d'acord amb els següents paràmetres:
1. Ajust del joc de vàlvules, aquesta necessitat sorgeix si apareixen cops característics a la culata del cilindre, es troben violacions als jocs.
2. Retirada i posterior instal·lació de la culata: és necessària quan la cambra de combustió està obstruïda amb dipòsits de carboni, així com per substituir i triturar les vàlvules.
3. Desmuntatge complet de la culata - si les vàlvules ja no estan ajustades, també per substituir les vàlvules de rascador d'oli, taps.
4. Retirada i instal·lació de tot el cilindre, rotor del generador i arrencada elèctrica.
5. Així mateix, retirada i col·locació del pistó i segments, cadenes.
6. Desmuntatge i muntatge de l'embragatge, cigonyal, caixa de canvis.
Després de mil quilòmetres, cal revisar el motor per primera vegada, les comprovacions posteriors s'han de fer cada quatre mil quilòmetres. Totes aquestes accions s'han de fer quan el motor ja s'hagi refredat.
En un esforç per fer alguna cosa nova i diferent, els propietaris de motocicletes recorren a ajustar el seu amic de dues rodes. Sovint, l'aspecte de la bicicleta és simplement avorrit i la potència del motor ja no és suficient. Per això es va inventar una cosa com l'afinació. Gràcies a la millora de la teva moto, pots acabar amb una bicicleta completament diferent que farà les delícies no només de tu, sinó també dels que t'envolten. A més, quan actualitzeu una motocicleta, podeu prestar molta atenció als detalls i refer la bicicleta perquè sigui més còmode seure i moure's. En general, ajustar un ciclomotor és una cosa purament individual, però els motociclistes de vegades no tenen prou inspiració per crear una nova imatge per a la seva moto. És per això que, en aquest article, analitzarem l'afinació del ciclomotor alfa.
El ciclomotor alfa és un dels ciclomotors més populars actuals. La seva prevalença s'associa amb un preu baix i un gran nombre d'oportunitats que ofereix al seu propietari. Molt sovint, es trien models amb un volum de motor de 100-125 cm 3 per a la compra. Aquesta potència és suficient per accelerar el ciclomotor a 100 km/h i sentir-se còmode. També els "alfa" són famosos pel seu baix consum de combustible, que també és molt important. Però, potser, el principal avantatge d'aquest ciclomotor és el seu manteniment, perquè aquí no hi ha molta electrònica i totes les unitats de potència, en principi, estan disposades de manera senzilla. En general, el ciclomotor alfa és una moto bastant bona per a zones rurals o pobles petits, on és molt més ràpid i còmode circular amb vehicles de dues rodes. No obstant això, cada propietari de "alfa" tard o d'hora se li ocorre la idea de finalitzar i ajustar un ciclomotor. Què fer en aquest cas?
Com dèiem més amunt, la idea d'afinar ve de sobte, i en aquest moment probablement ja sàpigues què t'agradaria afegir exactament. Si encara no saps per on començar, pensa: què t'agradaria millorar? Després de llegir el nostre article, descobrireu quines coses interessants es poden fer amb un ciclomotor i quina és la sintonització més urgent ara.
Quan milloreu el vostre ciclomotor, podeu abordar el xassís o l'exterior. I si d'alguna manera podeu esbrinar l'aspecte vosaltres mateixos, aleshores l'ajust del motor és una cosa més seriosa. Començarem pel motor.
Hi ha moltes raons per ajustar el motor d'un ciclomotor alfa. Un d'ells és la manca de velocitat màxima.Si també necessiteu desesperadament una velocitat més alta, per exemple, conduïu sovint per l'autopista, ara podeu augmentar-la. Tot el que heu de fer per això és canviar la relació de transmissió. La relació d'engranatges és la relació entre el nombre de dents de l'engranatge conduït i les dents de l'engranatge motriu. A partir d'aquesta regla, es pot concloure que per augmentar la velocitat màxima del ciclomotor, cal instal·lar un engranatge més petit a la roda del darrere. En conseqüència, com menys dents tinguis el teu nou equip, més ràpid podràs accelerar el teu ciclomotor.
En substituir l'engranatge a la roda posterior, obteniu un petit augment de la velocitat màxima del ciclomotor alfa. Per regla general, aquesta xifra s'afegeix a 15-20 km / h, cosa que és bastant bona si sovint heu de girar el motor fins a la velocitat màxima. L'únic que cal tenir en compte és que les primeres transmissions ara seran més curtes. I d'aquí se segueix un petit consell: no feu girar el motor en les primeres marxes a les rpm màximes, en cas contrari perdreu la velocitat en neutre a causa de la casquilla enganxada a l'embragatge.
I si ajustar un ciclomotor amb un motor pot semblar massa avorrit, canviar l'aspecte de l'"alfa", tot esdevé molt més interessant. De fet, si aneu a fer una sintonia realment decent, no podeu prescindir d'imaginació. És important imaginar l'aspecte futur del ciclomotor: amb quins colors es decorarà, quin tipus de caràcter tindrà, agressiu o clàssic. Fes alguns esbossos i després tindreu un resultat més interessant. Us direm què podeu afegir i modificar.
El primer, i el més habitual, quan s'ajusta un ciclomotor alfa és un nou mirall retrovisor. Els miralls de fàbrica del ciclomotor alfa semblen bastant tristos, de manera que podeu comprar-ne de nous. És una bona idea instal·lar miralls amb intermitents, que no només milloraran l'aspecte del ciclomotor, sinó que també faran que els miralls siguin més pràctics.
Parlant dels intermitents, els intermitents del ciclomotor alfa són força petits, tot i que brillen força bé. Res no impedeix actualitzar-los, per exemple, pintar-los, canviar la bombeta per una de més brillant o simplement comprar intermitents nous. El mateix passa amb la llum de fre, el far.
Algunes persones prefereixen substituir els discos per altres més interessants. Per descomptat, comprar i instal·lar nous discs no és l'opció més fàcil, però el resultat serà molt més notable que, per exemple, substituir els intermitents. En general, les rodes del ciclomotor tenen un paper important en l'aspecte, de manera que si agafeu alguns discos inusuals, podreu obtenir un aspecte completament nou com a resultat.
Després de passejar una mica per les botigues de motos, podeu trobar els filtres recentment populars de resistència zero. Aquesta petita baratija també afegeix una mica d'emoció al ciclomotor alfa. A més de l'aspecte, també millora els paràmetres tècnics del motor. Si instal·leu aquest filtre en un ciclomotor alfa, el motor rebrà més aire, la qual cosa significa que respira millor. Això dóna una mica de potència, però probablement no ho notareu.
Un repintat complet ajudarà a actualitzar radicalment i fer una afinació d'alta qualitat del ciclomotor alfa. En el cas de l'"alpha", tenim parafangs cromats, un maleter, un volant i alguns altres elements que no tenen sentit repintar. L'únic color que quedaria bé a l'hora de repintar aquests elements és el negre mat o, en general, enganxar amb cautxú líquid. Si trieu una bona combinació de colors, podeu millorar l'aspecte del ciclomotor.
VIDEO
MashinaPRO "Reparació i manteniment" Debriefing, o Ajust de la unitat del carburador del ciclomotor Alfa
Conferència o ajust del conjunt del carburador del ciclomotor Alpha Conferència o ajust del conjunt del carburador del ciclomotor Alpha
Després que el ciclomotor hagi estat rodat,
Taxes de consum de combustible recentment perfeccionades pel Ministeri de Transports 2013 Taxes de consum de combustible recentment perfeccionades pel Ministeri de Transports 2013
Cada empresa, si està ben organitzada
Normes bàsiques per a la reparació del carburador K65 Normes bàsiques per a la reparació del carburador K65
El carburador K65 va substituir el carburador
Informació secreta sobre el nou producte esperat: Skoda Octavia Scout. Creus o no els rumors? Informació secreta sobre el nou producte esperat: Skoda Octavia Scout. Creus o no els rumors?
S'ha desenvolupat el nou Skoda Octavia Scout 2014
El dispositiu i servei del motor Volkswagen Polo sedan El dispositiu i servei del motor Volkswagen Polo sedan
Volkswagen Polo "alemany" russificat
Tot el que necessites saber sobre el carburador K-151 Tot el que necessites saber sobre el carburador K-151
Prevenció de trencaments de carburadors
Llegenda de luxe: BMW Sèrie 7 i 750i de tercera generació Llegenda de luxe: BMW Sèrie 7 i 750i de tercera generació
Segur que molts han vist i recorden el culte
Rodes per a VAZ: com triar i no danyar la suspensió? Rodes per a VAZ: com triar i no danyar la suspensió?
Tot i que al mercat de l'automòbil rus
Després de l'entrada del ciclomotor, es realitza un cicle complet d'inspecció tècnica, que inclou el canvi d'oli de la transmissió i del motor, així com l'ajust del joc de vàlvules. A més, el fabricant recomana substituir l'element del filtre d'aire. Durant el funcionament, són possibles violacions de la dinàmica, que requereixen un ajust individual del carburador en un ciclomotor Alfa. L'alineació hàbil d'aquesta unitat millorarà la qualitat de la marxa i ajudarà a reduir els costos de combustible. Aquesta operació és semblant a l'ajust del carburador en un patinet i no causarà gaires problemes tant als principiants com als experimentats.
La majoria dels automobilistes coneixen el principi de funcionament de la unitat del carburador i les condicions necessàries per al seu funcionament estable. L'indicador principal per al ple funcionament del motor és la composició de la mescla combustible, que hauria de consistir en 15 parts d'aire i 1 part de gasolina. La violació de la proporció condueix a l'enriquiment o, per contra, a l'esgotament de la composició.
inestabilitat XX;
inici difícil;
apareix al carburador;
el motor no agafa velocitat;
sutge blanc sobre una espelma.
El correcte funcionament del motor depèn del compliment de les normes de funcionament i del compliment exacte dels requisits de la inspecció. Abans de començar a muntar el carburador al ciclomotor Alpha, primer heu de realitzar una sèrie de treballs:
Neteja la carcassa del carburador.
Substituïu la bugia.
Substituïu el filtre d'aire.
Assegureu-vos que les connexions estiguin estretes.
Ara heu d'establir amb precisió el nivell de gasolina a la cambra del flotador doblegant la pestanya del flotador. En connectar una mànega transparent a la connexió de drenatge, és possible determinar el nivell absolut del combustible. Per a això, s'aixeca la mànega. Normalment l'alçada es troba a la unió de les tapes del carburador.
El següent punt és l'ajust del sistema de ralentí amb els cargols de quantitat i qualitat. Tot el procés té lloc amb un motor calent. El cargol de qualitat s'enrosca fins que s'atura i després es desenrosca dues voltes. Engegueu el motor i, girant aquest cargol en ambdues direccions, aconseguiu la màxima velocitat. Després d'això, utilitzeu el cargol de quantitat per reduir la velocitat al mínim estable. No s'exclou la necessitat de repetir el procediment diverses vegades fins a obtenir el resultat desitjat.
La correcció del rang de velocitat mitjana es realitza pujant o baixant l'agulla. Per fer-ho, desenrosqueu la femella de l'accelerador, traieu l'agulla i reorganitzeu el llevataps en una de les ranures: a sobre de la divisió mitjana per a l'esgotament de la mescla i a sota per a l'enriquiment.
El funcionament d'alta qualitat del motor a altes velocitats està garantit pel valor del principal jet ... Per tant, l'ajust del carburador al ciclomotor Alpha només es completarà després de seleccionar el número de jet adequat. Si el carburador donava una composició magra, val la pena instal·lar una peça amb un rendiment més elevat.Per fer que la barreja sigui magra, cal actuar exactament al contrari: posar un nombre més baix.
Podeu comprovar la precisió de la configuració inspeccionant l'aïllant de la bugia. Si és clar o marró sense dipòsits de carboni, el sistema s'ajusta normalment. En el cas que els fils i l'aïllant de la bugia es fumin amb carbó negre, la barreja s'ha d'ajustar a velocitat mitjana.
Després d'arribar a la casa rural, vaig decidir enganxar-lo amb un filtre i un intermitent, però no vaig trigar gaire a col·locar el carenat, però aleshores quanta alegria em feia quan conduïa i el vent no feia bufa sobre mi tant com abans.
En primer lloc, em vaig comprometre a serrar els elements de fixació, vaig excavar una mena de coberta d'alumini al cobert, vaig marcar dues tires de 25 cm cadascuna i vaig raspallar aquesta coberta amb una serra de calar elèctrica.
Després, durant molt de temps, vaig donar a aquestes tires una forma de subjecció i després les vaig embolicar totes amb cinta elèctrica negra per estètica.
va quedar així.M'agrada i el vent va deixar de bufar tant i durant el dia va quedar clar i semblava una rialla de moto
després del carenat, vaig tornar a fer el senyal, no em va agradar des del principi.
va ser així, em sembla molt millor.
Ciclomotor Alpha sport 110 cm3
Augment de la potència, carenat davanter SPORT, estil SPORT.
Dimensions totals - longitud, mm 1480
Dimensions totals - amplada, mm 380
Dimensions totals - alçada, mm 880
Cilindrada del motor, cm3 110 cm3 (segons documents 50 cm3)
Velocitat màxima, km/h 100
Càrrega màxima, kg 120
Sistema de refrigeració refrigeració per aire
Volum del dipòsit de combustible, l 5,5
Arrancada del motor: arrancador elèctric i mecànic, senyalització remota.
Per què són atractius els ciclomotors Alpha?
Els ciclomotors xinesos de la sèrie Alpha, que han aparegut al mercat rus des de principis de segle, s'han guanyat el merescut reconeixement dels nostres conciutadans. I no és estrany!
Els motors per a ciclomotors de la sèrie Alpha, per regla general, tenen un volum de 50 a 110 cm3, de quatre temps, refrigerats per aire i de baixa velocitat. La seva potència no supera els 5 CV. I això és un gran avantatge dels ciclomotors, perquè a baixes revolucions, són més potents i econòmics. D'acord, 2-3 litres per 100 km és molt rendible!
Les parts de fregament del motor Alpha es troben en un bany d'oli, la qual cosa augmenta significativament la seva fiabilitat i vida útil. I això torna a ser un benefici directe!
La caixa de canvis de quatre velocitats és un altre avantatge del ciclomotor xinès. L'acceleració suau redueix la càrrega de les parts de treball del motor i augmenta la comoditat de conduir un ciclomotor.
Les grans rodes de 17 polzades proporcionen una distància al terra força alta, la qual cosa augmenta la flotació. I una major estabilitat s'aconsegueix amb la roda posterior més ampla.
L'encesa electrònica Alpha està perfectament ajustada de fàbrica i no requereix ajust addicional. El ciclomotor s'engega amb un motor d'arrencada elèctric, però també hi ha un motor d'arrencada per a situacions imprevistes.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El ciclomotor pot suportar fàcilment persones de qualsevol construcció i construcció. I amb la seva petita mida, té una capacitat de càrrega de 120 quilograms, fet que el converteix en un biplaça.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
