En detall: reparació de la transmissió automàtica Chrysler Sebring de fer-ho vostè mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El lloc ofereix informació sobre transmissions automàtiques
Esquemes de transmissió automàtica, variadors. Els principis de les unitats.
Reparació, desmuntatge i muntatge de transmissió automàtica.
Chrysler, Dodge. Transmissió automàtica de 4 velocitats.
No és una caixa de canvis molt fiable, els punts febles són el convertidor de parell i el bloc de solenoides 440.
Aquesta imatge la faria durar, perquè primer es treu el tap 429. Es treu la pinça 909 i després tota la resta.
Per treure el planetari 40, heu de desenroscar el cargol 7845.
Bloc de solenoides de nou disseny.
Juntes de bloc de solenoides d'estil antic.
Què canvia sense falta quan es repara aquesta transmissió automàtica:
El que sovint es trenca en aquestes transmissions automàtiques:
- Consulta per telèfon. Només truca +7 (499) 677 63 89 i intentarem determinar el possible mal funcionament i el cost del treball per solucionar el problema.
- Diagnòstic gratuït. En arribar al servei, realitzarem un diagnòstic informàtic, així com una prova de conducció i una consulta personalitzada amb el mestre.
- Coordinació d'obres. Acordem totes les fases del treball, els recanvis necessaris i el cost final de la reparació de la transmissió automàtica.
- Reparació directa. En un temps estrictament assignat, portem a terme totes les mesures necessàries per eliminar el mal funcionament de la transmissió automàtica i els seus components.
- Visita del client per un cotxe. Prova de conducció conjunta amb el mestre, consulta sobre posteriors operacions, emplenat de documents per als serveis prestats.
Quines transmissions automàtiques es van instal·lar al Chrysler Sebring?
Només cal que escriviu el vostre nom i número de telèfon i feu clic a "Registreu-vos". Et tornarem a trucar i registrarem el teu cotxe per al diagnòstic en un moment convenient per a tu. Això no és un truc publicitari. És realment GRATUÏT!
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Transmissió automàtica Chrysler de 4 velocitats A604 , sota la marca del projecte "UltraDrive" (40TE / 41TE) es va desenvolupar l'any 1989 per a cotxes de tracció davantera de Chrysler (hit - Chrysler Voyager) i Dodge (Dodge Caravan) amb motors de 2 a 4 litres.
El disseny mecànic es basa en l'èxit de la família de 3 etapes А404 - А413
A604 és una de les primeres transmissions automàtiques, en el disseny de la qual es va introduir un ordinador electrònic, que es va fer càrrec de tot el control automàtic de la hidràulica, adaptant-se a la manera del conductor, optimitzant el funcionament de totes les unitats de transmissió automàtica, inclòs el motor de turbina de gas. . Per Rússia A604 és única perquè va ser ella la que GAZ va triar com la primera i única màquina del Volga "Siber".
La primera modificació es va dur a terme després de 2 anys d'execució l'any 1990, quan el paquet d'overdrive es va reforçar significativament, després el grup de pistons del paquet Underdrive es va treballar durant diversos anys seguits, el 1998 es va reforçar el paquet Reverse, seguit de la bomba d'oli (272500). El cos de la vàlvula es va modificar diverses vegades, el 1996 i el 1998.
El 2003, l'A604 també va ser modificat i rebatejat com a 40TE (Lleuger, per a motors de fins a 2,4 L) i reforçat i el més popular - 41TE (fins a 3,8 L). El disseny s'ha mantingut pràcticament igual. Les rares modificacions d'aquesta caixa per a la tracció a les quatre rodes (AWD) s'anomenen 41AE.
Només el 2007, per als nous models, van trobar fons per modernitzar lleugerament el cos de la vàlvula i es va començar a anomenar la modificació. 41TES... La transmissió automàtica més popular en reparació Chrysler i el més reeixit del nostre mercat de tota la casa Chrysler .
Per a les revisions planificades, la comanda sol incloure: Filtre, Kit de reparació de juntes i juntes, un joc d'embragatges. Recolliu els kits de reparació: premeu el botó de l'esquerra.
Es diferencien per a l'A604 abans de 2003 i per a les modificacions 40TE / 41TE després de 2004.
També s'inclou en una comanda de mampares típica el kit d'embragatge universal - 272003. Apte per a famílies A604 i A606.
L'oli per a aquesta caixa sense pretensions s'utilitza com a Dexron III - VI. Més informació sobre l'oli.
La substitució requereix 8 litres o més, depenent de la potència del motor i del sistema de refrigeració.El nivell d'oli es comprova mentre la vareta està calenta. La transparència de l'oli determina la necessitat de canviar l'oli i el filtre, que pot ser necessari després de 20 tkm i després de 60 tkm. Si l'oli es contamina després de 10 tkm de carrera, traieu el carter per a més diagnòstics i entreu el convertidor de parell per a la reparació - 272001.
Vida útil més llarga d'un de nou (des de 1999 - esquerra) – Bloc de solenoides 272420A, que, tanmateix, després de la seva vida útil (aprox. 120-150 tkm) també requereix reparació o restauració. Bloc de solenoides de 2a generació - 272420A-BW universal, adequat per a la versió anterior, però amb la seva pròpia junta.
Els artesans reparen els blocs amb el kit de reparació de blocs de solenoides Sonnax -núm. 272424. En les noves modificacions, Chrysler ha actualitzat significativament el farcit d'aquest bloc.
Problemes típics de maquinari Transmissió automàtica A604:
- Fila planetària davant, (Front Planet 272582)
- Engranatge solar posterior, (SunGear posterior 272614) Juntes estriades desgastades dels engranatges.
- Buje per a embragatges 2-4 amb engranatge solar, (Buje 2-4 amb engranatge solar) A604 / A606 / 41TE / 42LE (diàmetre casquillo 29,5 mm) Núm. 272578.
Fallen si llisquen pel fang durant molt de temps. I patinar no de servei, sinó durant molt de temps. És important. 🙂
- Tot el conjunt de coixinets - 272201 - s'ha de canviar amb la mateixa freqüència.
- Conjunt d'anells de retenció - 272860.
En primer lloc, el paquet O.D .: núm. 272100 crema, amb ell - discs d'acer 272120. I llavors el pistó de goma Overdrive 272960 també crema, sobretot sovint a l'hivern. El problema està associat al bloc de solenoides i al funcionament amb oli fred.
Una reparació típica de l'edat A604 és el canvi de tot el kit de bujes 272030. És quan les vibracions es mengen els buixos i la pèrdua d'oli a través d'elles provoca la fam de petroli.
- substitució dels sensors de velocitat de l'eix - Núm. 272436 (a la sortida) i 272438 (entrada)
- Sensor de posició del selector de commutació 272410.
- diversos problemes amb els coixinets del diferencial (272717),
- El pistó està de goma, el pistó de retenció, l'embragatge inferior (272960) canvia més sovint que altres juntament amb
- Tambor, embragatge de retenció d'entrada de tambor (272554A).
Aquestes transmissions funcionen durant molt de temps i de manera fiable, sempre que es canviï l'oli anualment (o després de 30 tkm) i se'n controli el nivell i la qualitat. Si l'oli es contamina massa ràpidament, val la pena escoltar el funcionament del convertidor de parell i no endarrerir-se amb la seva reparació.
Codis d'error de Chrysler OBD-II. El cost i la disponibilitat dels articles que necessiteu es poden consultar a la botiga en línia fent clic al número sobre fons taronja.
En quins cotxes es va instal·lar aquesta família de transmissió automàtica:
El convertidor de parell és una part integral de la transmissió automàtica, per tant, quan es repara la caixa de canvis
també és necessària la seva reparació. En un convertidor de parell, com en una transmissió automàtica, pot
es produeixen moltes avaries, per exemple:
Si esteu interessats a vendre un convertidor de parell Chrysler Sebring Gasoline usat, no us precipiteu a equivocar-vos! L'acoblament de fluid de transmissió automàtica BU és un porc en una picada, a més, al mateix preu que una reparació de qualitat.Us recomanem que considereu la substitució (intercanvi) d'un convertidor de parell per un que ja hagi estat restaurat del nostre magatzem o una revisió d'alta qualitat a la nostra empresa.
Si instal·leu un convertidor de parell que no s'hagi reparat en una transmissió automàtica Chrysler Sebring recentment reparada amb gasolina, correu el risc de tornar a danyar immediatament la caixa, perquè obtindrà tota la brutícia i els productes de desgast del convertidor de parell, i en el pitjor dels casos, peces metàl·liques de coixinets o fulles.
El cost de la reparació d'un convertidor de parell sol variar des de 2.500 (desmuntatge, rentat i muntatge) fins a 12.000 rubles (en cas de dany greu), depenent de la complexitat del treball, el nombre i el cost de les peces trencades, que en qualsevol cas és més barat que tornar a reparar una gasolina de transmissió automàtica Chrysler Sebring.
El cost mitjà de les reparacions, juntament amb el treball i les peces de recanvi, és d'uns 4-6 mil rubles.
Oferim una reparació ràpida del vostre convertidor de parell en 1-2 hores just davant vostre. Podràs veure amb els teus propis ulls totes les seves avaries. Al mateix temps, no prenem diners addicionals per a la urgència.
1) Tallar el convertidor de parell.
Cal tallar amb cura la soldadura que uneix les dues meitats, intentant deixar el màxim de metall possible. Amb un tall adequat, el convertidor de parell es pot desmuntar fàcilment i tornar a muntar 2-3 vegades més si cal. Malauradament, moltes persones que reparen transformadors de gasolina Chrysler Sebring s'acosten a la seva feina sense tenir cura, tallant tot el metall del cos la primera vegada que tallen.
2) Després de rentar totes les peces d'oli i productes de desgast, comença la reparació.
Si cal, l'adhesiu d'un nou embragatge per bloquejar l'embragatge hidràulic de la transmissió automàtica Chrysler Sebring Gasoline, anivellant la superfície de la carrosseria sota el nou embragatge. En aquesta etapa, els artesans sense escrúpols tornen a tenir dificultats de manera inesperada. Triten la caixa per a un nou embragatge de fricció de manera que treuen gairebé tot el metall de cap a peu, la qual cosa condueix a més esquerdes. Un artesà normal ho fa amb cura, sense eliminar l'excés de metall. A més, es canvien totes les altres peces necessàries: coixinets, juntes tòriques, segell d'oli, etc.
Si cal, es solda un coll nou a la coberta de bagel de la transmissió automàtica Chrysler Sebring Gasoline. Això requereix precisió i precisió, ja que En general, els treballadors no qualificats ni tan sols poden tallar un forat a la tapa per adaptar-se al nou coll, sinó que el fan mig mil·límetre més gran, cosa que provoca un desequilibri i un desequilibri.
2) Muntatge.
Cal tornar a soldar les dues meitats del convertidor de parell com a fàbrica, mentre que és molt important aconseguir un desnivell axial mínim entre les dues meitats (equilibri), estanquitat de la costura. Per a un bon artesà, fins i tot el component estètic és important, per això, després de la reparació a GIDROTOR, el convertidor de parell té el mateix aspecte que un de nou fabricat a la fàbrica.
Al vídeo, el resultat mitjà habitual de la nostra reparació és un desnivell de 6 centèsimes de mil·límetre amb un desnivell admissible de 3 dècimes.
Chrysler Sebring Gasolina 2400 V6, 3000 V6 EDZ 143 CV, 152 CV, 210 CV Mitsubishi MH8XXX
L'empresa nord-americana Chrysler, que produeix cotxes Chrysler, està completament sota el control de Fiat italià des del 2014. Sota el lideratge de la preocupació, es produeixen cotxes com Dodge i Jeep. Per als cotxes Chrysler, la companyia instal·la una transmissió automàtica amb un disseny propi i únic, així com una transmissió de Mercedes, Getrag.
Recomanacions generals
Per reparar la transmissió Chrysler, heu de disposar de tots els materials necessaris: segells d'oli, juntes, embragatges de fricció, bandes de fre, filtres d'oli, solenoides i altres. A causa del fet que la majoria de les caixes instal·lades a Chrysler són completament electròniques, només hauríeu de contactar amb centres especialitzats equipats amb equips d'alta tecnologia. Per evitar problemes repetits, confieu el vostre cotxe només a professionals amb experiència.
Fa 50 o fins i tot 30 anys que no estem al mercat de serveis de reparació!)) Des del febrer de 2005 treballem modestament, començant per la venda de transmissions automàtiques de contracte. En adonar-se que aquesta opció no convé a tothom, es van posar a reparar les transmissions. No som un servei universal on tothom ho fa de tot, la nostra especialització són màquines de tots els ordres. A més dels serveis de reparació, oferim la venda de recanvis o components de transmissió automàtica per als teus "interruptors".
Intentem reparar la transmissió automàtica de Chrysler més ràpidament perquè hi hagi temps per fer ajustos o solucionar problemes. Sempre rebem la benvinguda si el propietari està present a la resolució de problemes (anàlisi) de la transmissió automàtica, en aquests casos el propietari té informació completa sobre el mal funcionament a la seva caixa i el cost de la reparació és clar.
- entra en mode d'emergència (en queda una marxa, normalment la tercera)
aleshores no hauríeu d'entrar en pànic, perquè aquests símptomes poden estar associats a problemes elèctrics i en comparació amb la tapa. renovar no és res
- lliscament en canviar (les revolucions en el moment del canvi augmenten bruscament)
Per què hauríeu de contactar amb nosaltres?
Temps de reparació: 3-5 dies laborables, tots els consumibles i recanvis estan en estoc
Possibles avaries
Descripció i possibles avaries de la transmissió automàtica dels cotxes Chrysler
Feu clic a la imatge per a una versió més gran
Transmissió automàtica de 3 velocitats de Chrysler. Instal·lat des del 2001 fins a l'actualitat en el model Voyager.
Una merescuda automàtica de 3 velocitats anirà al centre de servei amb la substitució de consumibles, embragatges, discos d'acer i bandes de fre, es repara amb èxit i serveix durant molt de temps i de manera fiable.
Al model de la sèrie 300 es va instal·lar una transmissió automàtica de 4 velocitats de Chrysler, de 2004 a 2011.
El bloc de solenoides és el més comú dels possibles problemes amb aquesta màquina. El recurs dels solenoides nord-americans no és molt gran, i la unitat de control electrònic el carrega amb força intensitat, obligant-lo a bloquejar el convertidor de parell per augmentar les característiques d'acceleració del vehicle. Per al funcionament a llarg termini del 42RLE, cal canviar regularment el bloc de solenoides i reparar el convertidor de parell.
Transmissió automàtica de 4 velocitats de Chrysler A606 versió modificada de A604. L'A606 es va presentar de 1999 a 2004 als models 300M, Concorde, LHS, New Yorker i Prowler.
El punt feble de les màquines antigues són els problemes amb el cos de la vàlvula i els solenoides, que apareixen durant un sobreescalfament prolongat. Els convertidors de parell nord-americans viuen menys que els europeus, fins i tot la més mínima manca d'oli afecta negativament el seu treball.
Entre el 2007 i el 2009 es va instal·lar una transmissió automàtica Chrysler de 5 velocitats al Chrysler Aspen.
Els problemes sovint es produeixen a causa de la manca d'oli al cos de la vàlvula. Es produeixen solenoides, el propi cos de la vàlvula s'embruta i es desgasta.
Transmissió automàtica de 5 velocitats de Mercedes. Presentat a Chrysler 300 Series i Crossfire del 2004 al 2011. Després de les modificacions realitzades, aquesta transmissió automàtica és capaç d'enrotllar entre 200 i 300 mil km, entrant a la reparació de la transmissió automàtica Chrysler., només amb la substitució de consumibles. Chrysler fa molt de temps que tria aquest model per als seus cotxes.
Per a les màquines antigues, a causa del sobreescalfament habitual, pot fallar una estufa elèctrica amb sensors de velocitat. El funcionament d'una caixa amb un sistema elèctric defectuós condueix a la fam d'oli, així com a l'abrasió dels casquilles i al desgast d'altres conjunts de ferro.
Transmissió automàtica de 6 velocitats de Chrysler. Del 2007 al 2011 es va instal·lar a Voyager, Town & Country, Sebring, Pacifica.
Transmissió senzilla i fiable.La transmissió automàtica sol arribar al centre de servei amb el canvi d'oli i filtre, neteja del cos de la vàlvula, substitució de juntes, segells d'oli, casquilles i coixinets. A les transmissions automàtiques més antigues, els solenoides fallen.
Transmissió automàtica Getrag de 6 velocitats amb doble embragatge humit. Del 2007 al 2010 es va representar a Sebring.
A partir de l'estructura de la caixa robòtica, es poden associar possibles problemes amb la part mecànica: un embragatge cremat, desgast del diferencial i dels coixinets, així com problemes amb l'electrònica que canvia de marxa (mecatrònica).
En cas d'una revisió important, la caixa de canvis es retira del vehicle. En aquesta etapa, el mecànic examina acuradament l'estat de tots els sistemes que serveixen a la caixa de canvis, els suports de muntatge de la unitat de potència, etc.
Després del desmuntatge del cotxe, la transmissió automàtica va a la zona de revisió. Cal tenir en compte que en aquest lloc, així com en tots els anteriors, treballen artesans experimentats que tenen una formació tècnica superior (enginyeria i física). Aquí es repara la transmissió automàtica Chrysler Sebring i, després de rentar i assecar totes les peces, es realitza la seva detecció d'avaries, és a dir. es determina la possibilitat d'un ús posterior de cada peça o la necessitat de la seva substitució.
Si ho desitja, qualsevol client pot estar present tant durant el desmuntatge de la caixa de canvis com durant la detecció d'avaria de les seves peces. Al final d'aquest tràmit, s'elabora un llistat de peces de recanvi, que després s'acorda necessàriament amb el client. Cal tenir en compte especialment que durant una revisió important, és necessari, independentment de l'estat de la transmissió automàtica, substituir tots els segells i juntes. L'ús de recanvis originals només dels fabricants de caixes de canvi augmenta la vida útil d'una transmissió automàtica Chrysler Sebring reparada, però comporta un augment significatiu del cost de les peces de recanvi. Per aconseguir la combinació més òptima de relació qualitat-preu permet l'ús de peces de recanvi, és a dir. empreses especialitzades en la producció de recanvis per a transmissions automàtiques.
La instal·lació es realitza tenint en compte tots els requisits tècnics. En aquesta fase, es substitueixen els elements de muntatge fallits i els sistemes auxiliars de servei de transmissió. A més, durant la instal·lació, es fan ajustos preliminars als elements de la part externa del sistema de control.
Diagnòstic de sortides i rodament del cotxe. Es realitzen amb les mateixes tècniques que els diagnòstics d'entrada. A més, tots els codis d'error existents anteriorment s'esborren de la memòria de la unitat de control.
Si necessiteu una resposta molt urgent, el millor és trucar. Fer una pregunta
bona tarda, tinc un Chrysler Sebring 2.4 box 41 te (a 604) Aquest és el problema, el cop inicial va aparèixer en canviar de 2 a primera, al cap d'una estona el cop va desaparèixer i va sortir una nova malaltia en el primer segon engranatge, la caixa funciona bé quan es canvia de la 2a a la 3a marxa, el control s'il·lumina, la caixa entra en mode d'emergència per a 3 marxes. Descartes l'error i tot es repeteix. que en aquest cas pot ser quant costarà la reparació.
A604 (Ultradrive), nou nom 41TE - Chrysler Corporation Transmissió automàtica de 4 velocitats per a Chrysler, Dodge, Plymouth i alguns models Mitsibishi.
Transmissió automàtica A604 (41TE) - Transmissió automàtica de 4 velocitats de Chrysler Corporation, nom alternatiu - Ultradrive ... La producció va començar el 1989, inicialment emparellat amb un motor transversal Chrysler 3.3L.
La transmissió automàtica A604 i les seves modificacions posteriors es fabriquen a la planta de Kokomo Transmission a Kokomo, Indiana. L'avantpassat de l'A604 és la transmissió hidràulica A413.
La transmissió A604 (41TE) és un gran avenç tecnològic en el control automàtic de canvis dels vehicles moderns.La transmissió automàtica A604 va ser la primera a utilitzar el control de canvi adaptatiu, és a dir, l'ordinador de transmissió automàtica A604 és capaç d'optimitzar el mode de canvi, depenent de les condicions externes i de l'estil de conducció del cotxe.
1995-1999 Mitsubishi Eclipse no turbo.
La transmissió del parell des del motor és proporcionada per un convertidor de parell de 9,5 polzades muntat en un volant lamel·lar flexible.
La refrigeració la proporciona un intercanviador de calor al radiador del motor i un refrigerador d'aire addicional (no tots els models de Chrysler estan equipats amb un refrigerador d'aire).
-
La transmissió mecànica A604 consta de:
- Cinc paquets d'embragatge.
- Quatre acumuladors hidràulics.
- Dues caixes de canvi planetaris.
- Bomba hidràulica.
- Cos de la vàlvula.
- Bloc de solenoides muntat amb sensors de pressió.
- Diferencial incorporat.
- Primera marxa (Primera). 2,84: 1
- Segona marxa (segona). 1.57: 1
- Tercera marxa (Tercera). 1.00: 1
- Quarta marxa (Overdrive). 0,69: 1
- Revés. 2.21: 1
- Reparació preventiva del convertidor de parell, transmissió automàtica A604 (41TE).
- Substituïu el bloc de solenoides per un de nou (es recomana substituir el bloc de solenoides cada 150.000 km).
- Substituïu el planeta davanter i el concentrador de sobremarcha i revés.
- Assegureu-vos de netejar el sistema de refrigeració abans d'instal·lar la transmissió automàtica A604 (41TE).
La transmissió A604 està controlada per un mòdul de control electrònic adaptatiu (TCM). Els modes de commutació òptims es garanteixen mitjançant un seguiment constant en temps real dels senyals d'entrada dels sensors i sensors de pressió de la transmissió automàtica, així com dels sensors de control del motor.
L'algoritme del programa gravat al TCM permet optimitzar el funcionament de la transmissió, en funció de la manera i la dinàmica de conducció.
En cas de qualsevol avaria (hidràulica, mecànica o electrònica), el TCM apaga el bloc del solenoide i la transmissió automàtica A604 entra en mode de coix, es tracta d'una segona marxa constantment enganxada.
En mode d'emergència, podeu continuar conduint, es recomana no superar la velocitat del motor de més de 2500-3000 rpm.
El TCM té una àmplia funció d'autodiagnòstic i prova que us permet determinar amb precisió la naturalesa i la causa d'un mal funcionament de la transmissió automàtica A604.
Disposaràs d'informació útil amb la qual podràs determinar tu mateix les causes de mal funcionament i errors en el funcionament de la transmissió 41TE (A604).
-
La revisió de la transmissió automàtica A604 (41TE) no causa grans dificultats, però requereix una cura i precisió especials durant el muntatge i la inspecció. Després de la instal·lació, s'ha de dur a terme l'adaptació electrònica de la unitat de control de transmissió automàtica (TCM).
Quan reviseu la transmissió automàtica A604 (41TE) amb un quilometratge de més de 100.000 km, us recomanem fer el treball següent:
La reparació de la transmissió automàtica A604 (41TE) no triga més de 3 dies hàbils.
Per petició prèvia, repararem la transmissió automàtica A604 (41TE) en 24 hores.
Després d'una revisió important de la transmissió automàtica A604 (41TE), el nostre servei d'automòbils ofereix una garantia d'un any. A l'hora de reparar, completem la transmissió automàtica A604 (41TE) amb les peces més fiables dels principals fabricants de peces d'automòbil per a transmissions (Transtec, Raybestos, etc.), mantenint l'equilibri entre preu i qualitat. La vida útil de la transmissió automàtica A604 (41TE) després de la revisió no és inferior al recurs de fàbrica, subjecte a un manteniment regular i d'alta qualitat i un funcionament raonable.
Trucar, assessorar i acceptar sol·licituds de servei, reparació i adaptació
transmissió automàtica A604 (41TE), farem un diagnòstic precís del mal funcionament.
Oferim transmissions automàtiques remanufacturades A604 (41TE), recanvis, blocs de solenoides d'una nova mostra, documentació per al diagnòstic i reparació de la transmissió automàtica A604 (41TE), kits de reparació per a la transmissió A604 (41TE).
Tel.: (495) 9958674, (963) 9777356.
Per a cartes, utilitzeu el formulari de comentaris.
Serveis de cotxes Chrysler i els seus serveis:
Districte del sud-est (SEAD) // Lefortovo, Nizhny Novgorod // Estació de metro d'Aviamotornaya
Una estació de servei de nivell professional, que és una empresa moderna de serveis d'automòbils especialitzada en el manteniment de cotxes amb l'emblema de Chrysler, ofereix realitzar mesures de reparació i restauració, la principal de les quals serà un diagnòstic integral, ja que depèn de la correcta i com. S'avaluarà amb precisió l'estat de determinades unitats, depèn directament de l'eficàcia de l'esquema seleccionat per un especialista, utilitzat per al proper procés de reparació.Posicionant-nos com una empresa de serveis d'automòbils fiable, ideal per al propietari mitjà d'un cotxe Chrysler, oferim una gamma de serveis de reparació i renovació, que sempre tenen com a objectiu identificar quins errors han causat mal funcionament en l'algoritme de funcionament d'una unitat concreta, i després eliminar els defectes trobats, basant-se en les recomanacions del fabricant. Pots saber més sobre el llistat d'actes realitzats en aquest servei d'automòbils si vas més enllà a la nostra pàgina. Més lluny
Districte del Nord (SAO) // levoberezhny, khovrino //
Com que el nostre centre tècnic és especialitzat, ens hem assegurat que el propietari del cotxe no hagi de passar temps buscant les peces d'automòbil necessàries per al Chrysler, que comptarà amb l'ajuda dels empleats del nostre servei d'automòbils per seleccionar entre la gamma de nous o, si voleu, productes usats. Centrant-nos principalment en els desitjos del client de serveis, intentem adherir-nos a una política de preus lleial combinada amb un treball d'alta qualitat. El servei d'alta qualitat dels cotxes Chrysler és el focus directe del nostre servei d'automòbils, on el personal dels empleats està sempre atès per especialistes experimentats, inclosos els de perfil reduït, altament qualificats i, per tant, que coneixen com determinats models d'aquest. el cotxe es reparen, tenint en compte les característiques de disseny de cadascuna de les modificacions dels SUV Chrysler. La informació detallada sobre el nostre centre tècnic, així com la llista de serveis prestats, es pot trobar directament a la nostra pàgina. Més lluny
Districte del sud (YuAO) // Chertanovo central, Chertanovo del nord // M. Prazhskaya
Quan repareu el vostre Chrysler al nostre centre tècnic, informació detallada sobre la qual es pot trobar a la pàgina corresponent, el propietari del cotxe pot estar segur que els especialistes que porten diversos anys treballant amb cotxes d'aquesta marca ja saben exactament com es diagnostiquen els SUV Chrysler i , en conseqüència, reparat. o altra modificació i any de fabricació. Les tècniques que fem servir s'han provat empíricament i les tecnologies amb les que treballem són modernes i efectives. A més, la política de preus del nostre servei d'automòbils es basava principalment en els desitjos dels nostres clients i, en conseqüència, se centra principalment en el propietari del chrysler, en base a la qual cosa podem dir que és molt possible donar servei a un cotxe Chrysler a el nostre centre tècnic a un preu econòmic. A més, sempre pots comptar amb una assistència qualificada si necessites seleccionar recanvis per a un model de chrysler concret, que es poden comprar tant al magatzem com fent la comanda al catàleg sense sortir del servei de cotxe. Més lluny
Districte del nord-est (SVAO) // Alekseevsky, Ostankinsky // M. Alekseevskaya
El nostre servei d'automòbils pot ser una opció ideal, ja que en ser experts en diagnòstic i reparació de vehicles tot terreny chrysler, podem oferir totes les condicions perquè el manteniment del cotxe es dugui a terme amb una orientació tant a les exigències del propietari com a la del fabricant. instruccions per a un model de Chrysler específic. Servint el seu Chrysler al nostre centre tècnic, informació més precisa sobre la qual es pot trobar a la pàgina corresponent, el propietari del cotxe pot estar segur que els especialistes que treballen amb cotxes d'aquesta marca durant diversos anys coneixen exactament com es diagnostiquen els SUV Chrysler i , en conseqüència, reparat d'una o altra modificació i any de fabricació. A més, el nostre personal l'ajudarà a seleccionar els recanvis necessaris, que es presenten en un assortiment de peces originals i no originals, noves i usades que compleixen les recomanacions del fabricant. Seguiu l'enllaç següent per obtenir més informació sobre la nostra empresa. Més lluny
Districte Nord-Est (SVAO) // pàg. bibirevo, severnoye medvedkovo // m. altufyevo
El nostre centre tècnic ofereix serveis de reparació d'automòbils de diversos perfils de qualsevol complexitat, que en general sempre estan orientats a la restauració íntegra del cotxe, que és la nostra principal tasca professional. Cada propietari d'un cotxe Chrysler que segueix les recomanacions per fer servir el seu cotxe, després d'un nombre determinat de quilòmetres, pensa a on és possible oferir un servei de cotxe d'alta qualitat i rendible a prop de casa seva o lloc de treball. El nostre servei d'automòbils pot ser una opció ideal, ja que en ser experts en diagnòstic i reparació de vehicles tot terreny chrysler, podem oferir totes les condicions perquè el manteniment del cotxe es dugui a terme amb una orientació tant a les exigències del propietari com a la del fabricant. instruccions per a un model de Chrysler específic. A més, el nostre personal l'ajudarà a seleccionar els recanvis necessaris, que es presenten en un assortiment de peces originals i no originals, noves i usades que compleixen les recomanacions del fabricant. La nostra empresa és un servei d'automòbils multifuncional que sempre està disposat a oferir assistència qualificada en la reparació de cotxes amb l'emblema chrysler. Més lluny
Districte Nord-Oest (SZAO) // pàg. mitino, pokrovskoe-streshnevo // m. volokolamskaya
Les capacitats del nostre servei d'automòbils, l'activitat principal del qual és el diagnòstic i manteniment de jeeps, ens permeten realitzar activitats de reparació i restauració tècnicament complexes en poc temps, amb una orientació cap a un cost acceptable per al propietari del vehicle. Oferim serveis de reparació d'automòbils de diversos perfils de qualsevol complexitat, que en general sempre estan orientats a la restauració íntegra del cotxe, que és la nostra principal tasca professional. Els nostres empleats poden assessorar sobre qualsevol problema relacionat amb els cotxes Chrysler, perquè saben diagnosticar correctament no només fallades típiques, sinó també anormals per als cotxes que pertanyen a la classe SUV, sobre la base de les quals podran determinar segons quin esquema. és recomanable reparar aquest model de cotxe per tal de restaurar i apropar els indicadors de funcionament el més possible a l'original. Si estàs interessat en la nostra oferta, truca al número indicat a l'apartat de contactes, on treballen els consultors, que en el moment oportú podran redirigir la teva trucada a un especialista competent en l'àmbit de la reparació d'automòbils que t'interessi. Més lluny
Districte del sud-est (SEAD) // Yuzhnoportovy, Danilovsky // M. Volgogradsky prospect
Sempre estem preparats per oferir assistència professional si necessiteu reparar un cotxe Chrysler. Les capacitats del nostre servei d'automòbils, l'activitat principal del qual és el diagnòstic i manteniment de Chryslers, ens permeten dur a terme mesures de reparació i restauració tècnicament complexes en poc temps, amb una orientació cap a un cost acceptable per al propietari del cotxe. A més, no us haureu de preocupar d'on trobar tot el que necessiteu si necessiteu substituir alguna peça de recanvi o substituir qualsevol unitat d'un cotxe Chrysler, ja que podem atendre aquestes inquietuds i, guiats per l'experiència, seleccionar peces que són un model de cotxe específic Chrysler òptim. Pots familiaritzar-te amb la llista de serveis que estem disposats a prestar tant entre setmana com els caps de setmana a la pàgina corresponent o trucant al número de telèfon indicat als contactes. Més lluny
L'altre dia em van dir que la meva caixa es morirà aviat, els símptomes són els següents:
es produeixen sacsejades quan es canvia de la posició P a la posició R i N
en camí recte se sent una mica, en pendent és pitjor, però quan s'utilitza el fre de mà és insignificant
en general, s'acosta l'hivern, creus que duraré fins a la primavera?))
Sirozha, segons els símptomes descrits per vostè, es pot fer un diagnòstic a la conferència "Percepció extrasensorial, fenòmens paranormals i diagnòstic dels cotxes a Internet".Per cert, n'hi ha? 🙂
JO SÓC
ZY Jo personalment m'hauria marcat a trets, està buit, no destrueixis les neurones restants (ambdues). Però pel que fa a les encenalls / la pols, no era gens mirar-me amb més atenció.
Cotxe DODGE Journey, break dièsel .2,4L 2008, transmissió automàtica tipus POWER SCHIFT. Després de reparar la transmissió automàtica, no és possible adaptar la transmissió automàtica. Actuo segons el manual de servei: abans d'iniciar el procediment, descarto tots els errors, si n'hi ha, reinicio la bateria, escalfeo l'oli a la transmissió automàtica a 60, premeu "iniciar": el programa comença a augmentar les revolucions i es immediatament interromput. / min - mentre està fred, augmenta fins a 3000 rpm. Els escàners MAXIDAS i X-431 PRO es comporten gairebé igual. Preguntes: quines són les possibles raons del fracàs de l'adaptació? la impossibilitat d'augmentar les revolucions requerides o la necessitat d'utilitzar l'escàner StarSCAN? Hi ha instruccions més detallades (pas a pas) que no siguin les que es publiquen als fòrums de Chrysler?
No es segueixen les normes d'adaptació, com ara: el fre de mà no està apretat, el fre no està pressionat, el motor no s'escalfa, les portes no estan tancades, etc.
Torneu a comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica: drenatge mitjançant taps, badia-6l, canviant a un cotxe estacionari sense fre de mà en modes amb un retard de 20 segons en cadascun, en 5-7 minuts, atureu el DVZ, desenrosqueu el tap de control des del costat - el motor no funciona - l'excés d'oli s'escorre, fins que cau a intervals d'uns segons, sense tancar el control. Abocar el tap d'oli a la transmissió automàtica, fins que torni a aparèixer una fuita - el nivell s'elimina, prova ADAPTACIÓ, prèvia comprovació de la temperatura.
La reparació d'una transmissió automàtica (transmissió automàtica) Chrysler Sebring es fa només en un servei especialitzat. El nostre servei porta més de 12 anys reparant la transmissió automàtica Chrysler Sebring. A més de reparar transmissions automàtiques, reparem el convertidor de parell i reparem els cossos de vàlvules, inclosa la substitució parcial de les vàlvules. En alguns models, podem reparar la mecatrònica.
Oferim dues opcions per a la reparació de la transmissió automàtica:
Reparació parcial (local) de transmissió automàtica Chrysler Sebring - Abans de la reparació, fem un diagnòstic informàtic de la transmissió automàtica i, si cal, fem un diagnòstic mecànic amb la retirada de la safata de la transmissió automàtica. Si la sortida de diagnòstic és un problema a la transmissió automàtica, retirem la transmissió automàtica, la rentem en un bany especial i realitzem una resolució de problemes amb una llista de recanvis i components per solucionar el problema amb el qual vau aplicar.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Revisió de la transmissió automàtica Chrysler Sebring - així com amb reparacions parcials, si els diagnòstics mostren que el problema es troba en la transmissió automàtica, aleshores la caixa s'elimina, es desmunta completament, es renta i està defectuosa. En aquest cas, no busquem una causa concreta de l'avaria, sinó que estem fent un diagnòstic complet del defecte. Es determinen i canvien totes les unitats i peces de recanvi amb un desgast augmentat.
