En detall: reemplaçament de la reparació de la bateria del tornavís per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
bateries solars novosibirsk fes-ho tu mateix, revisions de controladors solars, revisió de bateries solars, proves, transport elèctric, LEDs, roda del motor, fes-ho tu mateix, panells solars
Per començar, a Internet hi ha molts vídeos sobre la recuperació de bateries dels tornavís, i tots són iguals a un mirall, una breu descripció del procés de recuperació que ofereixen aquestes persones és que agafem la bateria, l'empremem amb una font d'alimentació o una altra bateria, després carreguem i l'utilitzem, i és estrany que algú no miri, però quina mena d'estrès tindrà quan s'estira una o dues setmanes. Proposo una manera completament diferent de restaurar
Que no només es carrega i s'utilitza fins que la bateria s'acabi de nou. I el que vas fer i utilitzar com a bateria nova fins que sorgeixi la necessitat. Aquest mètode es va filmar en esborrany fa aproximadament un mes, però mai no em vaig atrevir a penjar-lo al lloc, només no volia tornar-lo a disparar per a una explicació més correcta. I francament, tinc molt poc temps lliure últimament.
Però ara ha passat el temps, que ha demostrat que l'opció de recuperació que ofereixen moltes persones de la xarxa per utilitzar no està destinada a viure més d'un període de temps determinat. I la meva versió, fins i tot després de 2-1 mesos d'inactivitat, com si no hagués passat res en silenci funciona i cobra, encara vaig intentar gravar un nou videoclip, on intentaré explicar-ho tot.
De fet, tot va resultar molt senzill, i en això em va ajudar la bateria NI-CAD de 1,2 V que vaig desmuntar, la qual cosa em va demostrar que fins i tot amb tots els zeros a l'exterior del dispositiu, el pacient de dins està més aviat viu. que mort i se sent molt bé.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Es va intentar regenerar l'autobús en relació amb la placa del col·lector amb aigua destil·lada i el procés va ser força reeixit, com a resultat de la qual cosa vaig trobar la manera més fàcil de restaurar-los fins i tot sense desmuntar les bateries!
N'hi ha prou amb perforar un forat a l'acumulador al lloc darrere dels rodets + i abocar-hi 20-40 ml d'aigua destil·lada. després d'un parell de cicles, el forat està lleugerament cobert de silicona.
Abans de repetir, us recomano veure el vídeo, on he intentat descriure el procés amb més detall.
Per exemple, si no esteu segur o té por d'arruïnar una bateria danyada, podeu fer-ho amb una bateria.
Si les bateries tenen voltatge i es troben dins del rang de funcionament, és possible que tingueu un problema amb el següent:
- Carregador defectuós
- la protecció tèrmica de la bateria ha funcionat
- Hi ha una bateria a la bateria que ha baixat a 0 volts.
A més, si observeu que el trepant va començar a funcionar d'alguna manera lent i, al mateix temps, funciona tant de temps després de la càrrega, és probable que tingueu un problema en una o més bateries que estan a zero!
Un efecte molt interessant sobre la capacitat de la bateria, va ser igual o lleugerament superior a la capacitat indicada de la bateria després de la restauració mitjançant aquest mètode.
VIDEO Arriba un moment en què l'assistent domèstic fiable, el tornavís, deixa de funcionar. Les bateries estan fora de servei i la recàrrega regular ja no ajuda. No us afanyeu a comprar piles noves, pot haver-hi una altra manera de sortir de la situació.
El cost de les bateries és al voltant del 70% del preu d'una eina nova, per la qual cosa és lògic intentar reparar una bateria de tornavís.Abans de continuar amb l'operació, hauríeu de familiaritzar-vos amb les característiques de les fonts de tensió, esbrineu quin tipus de bateries s'utilitza al vostre instrument. La seva estructura és absolutament la mateixa i no depèn de cap manera del país de producció i de la marca. Dins de la caixa de plàstic hi ha elements encadenats de mida estàndard. Cada element té una indicació del tipus i capacitat en amperes-hora (A/h).
Bateria de tornavís
Les bateries es completen amb els següents tipus d'elements:
ions de liti (Li-Ion) - amb una tensió cel·lular de 3,6 V;
níquel-cadmi (Ni-Cd) - 1,25 V a cada cel·la;
hidrur metàl·lic de níquel (Ni-Mh) - 1,2 V.
L'avaluació de les fonts d'alimentació d'ions de liti en termes de qualitat i vida útil els diferencia de la competència. Pràcticament no es presten a l'autodescàrrega, de gran capacitat, es poden carregar repetidament, diverses vegades més que altres tipus de bateries. La tensió de les cèl·lules és tres vegades superior a la d'altres tipus, la qual cosa permet equipar les bateries amb menys llaunes, reduint el pes i les dimensions. No tenen efecte de memòria, la qual cosa els converteix en un dispositiu ideal d'aquest tipus.
Però l'ideal no existeix a la natura i les fonts d'alimentació d'ions de liti també tenen alguns inconvenients. No es poden utilitzar a temperatures sota zero, com declaren sincerament els fabricants. Però l'ús pràctic ha revelat un altre inconvenient: quan s'acaba la vida útil d'aquesta bateria (tres anys), el liti es descompon, no hi ha cap manera de fer una reacció inversa. El preu d'aquestes bateries és tres vegades més gran que el d'altres fonts d'alimentació per a un tornavís.
Les bateries de níquel-cadmi són les més habituals pel seu baix cost. No tenen por de les temperatures negatives, com les fonts de tensió d'ions de liti. Si un tornavís s'utilitza poques vegades, aquests elements són ideals, ja que es poden emmagatzemar sense carregar durant molt de temps, mantenint les seves característiques. Aquestes bateries tenen molts inconvenients: són de petita capacitat, tòxiques, de manera que la seva producció es concentra als països subdesenvolupats. La tendència a l'autodescàrrega, la curta vida útil durant un ús intensiu també es troben entre els inconvenients d'aquestes bateries.
Les bateries de níquel-cadmi s'assequen al final de la vida útil. Els que coneixen aquesta funció les tornen a omplir, però aquesta operació no és fàcil de realitzar, per la qual cosa són pocs els qui decideixen aquesta acció, preferint substituir els bancs de bateries individuals. Si el motiu de la fallada és l'efecte de memòria, que es considera un gran desavantatge de les bateries de níquel-cadmi, és possible restablir el seu rendiment parpellejant.
VIDEO
Les bateries de níquel-hidrur metàl·lic són respectuoses amb el medi ambient, d'alta qualitat, fabricades per les empreses líders del món. En comparació amb el Ni-Cd, tenen avantatges clars:
autodescàrrega lenta;
l'efecte de memòria és petit;
resistent a múltiples cicles de descàrrega-descàrrega;
capacitat relativament gran.
Però durant l'emmagatzematge a llarg termini sense treball, es perden algunes de les característiques, no els agraden les baixes temperatures, a més, costen molt. I el principal inconvenient és que no es poden reparar.
Si tens instal·lats elements de bateria al teu tornavís que, en principi, es poden reparar (excepte el níquel-hidrur metàl·lic), procedim a desmuntar la caixa. Té dues parts connectades per cargols o cola. En el primer cas, no es preveuen dificultats: desenrosquem els cargols i separem les peces. Si la connexió és adhesiva, introduïu un ganivet entre les peces a la unió i, a continuació, enrosqueu un cargol autorroscant en aquest lloc. Amb compte, per no danyar els elements, passem amb un ganivet per l'articulació, separant les parts de la caixa.
La comprovació de les cèl·lules es realitza amb una bateria completament carregada.
Un cop desmuntat el cas, veurem bancs connectats en sèrie, la qual cosa significa que un mal funcionament fins i tot d'un banc pot provocar un mal rendiment de la bateria.La tasca principal durant la reparació és trobar el punt feble de la cadena. Traiem les cèl·lules del cos i les posem sobre la taula perquè hi hagi un accés còmode a tots els contactes. Mesurem la tensió de cada element amb un multímetre, anotem els indicadors en paper o directament a la caixa. L'indicador de tensió per a una bateria de níquel-cadmi ha de ser d'1,2-1,4 V, per a una bateria d'ions de liti - 3,6-3,8 V.
Tipus de mal funcionament i com solucionar-los
Un cop mesurada la tensió, recollim les llaunes a la caixa, encenem el tornavís i treballem fins que perdi potència. Tornem a desmuntar i tornar a treure els indicadors de tensió, de nou els arreglem. Les cèl·lules amb la tensió més baixa tornaran a mostrar una caiguda significativa quan estiguin completament carregades. La diferència de lectures de 0,5-0,7 V es considera significativa. Aquests elements aviat es tornaran completament inutilitzables, són candidats a la reanimació o a l'amputació completa.
Si teniu una eina de 12 volts, es pot utilitzar un mètode més senzill per solucionar el problema eliminant el doble desmuntatge i muntatge. Primer, també mesurem el valor de tensió de cada element completament carregat, fixem els indicadors. Connectem una càrrega als bancs disposats a la taula: una bombeta de 12 V, que descarregarà la bateria. A continuació, tornem a interessar-nos en la tensió. On s'observa la caiguda més forta - la zona feble.
Necessitareu llaunes d'una bateria antiga, en què hi hagi elements útils, o n'haureu de comprar-ne de noves, són barates. En comprar, prestem atenció a la mida i la capacitat: han de coincidir amb els elements existents. Llencem els bancs inutilitzables i soldem de nous al seu lloc. S'aconsella connectar amb plaques natives o plaques de coure de mida adequada. El compliment de la secció transversal és important: quan es carrega, un gran corrent flueix pels contactes. Si la zona és insuficient, s'escalfen, s'activa la protecció.
Substitució dels nutrients de la bateria
Prestem especial atenció a la seqüència de la connexió: el menys d'una llauna està connectat amb el més de l'altra.
A la bateria muntada, igualem els potencials, ja que són diferents. Ho posem en càrrega durant tota la nit, deixem reposar la bateria durant un dia i després mesurem el voltatge. Idealment, tots els elements haurien de tenir el mateix indicador. Procedim a descarregar la bateria fins que s'esgoti completament. Repetim el procediment dues vegades més. Cal dir que aquesta formació és necessària no només per a les reparacions, sinó que s'ha de fer cada tres mesos per allargar la vida útil de la bateria.
Mètode acceptable per a bateries de níquel-cadmi quan les cèl·lules no estan seques. Podeu comprovar-ho mitjançant el mètode següent, si no ajuda, l'electròlit s'ha bullit. L'essència del mètode és carregar amb corrent i tensió elevats. Necessitareu un carregador que es pugui regular; un carregador per a bateries de cotxe és adequat. Carregarem cada element per separat, per la qual cosa traiem la bateria de la caixa i desconnectem els bancs entre ells.
firmware de la bateria de la bateria
Configurem la càrrega a una tensió tres vegades superior a la nominal: 3,6 V. Connecteu-vos al carregador i engegueu-lo durant 3-5 segons. Si la prova de tensió amb un multímetre mostrava 1,4 V o lleugerament inferior, tot està en ordre. Recollim la bateria i la fem servir. El mètode elimina l'efecte memòria dels acumuladors. No és adequat per a llaunes completament mates.
Com ja s'ha assenyalat, el principal motiu de la fallada de les bateries de níquel-cadmi és l'assecat de les llaunes. El procediment per reomplir-los no és gaire agradable, però tampoc tan complicat com per no ser realitzat. Ho fem de tot com sempre: desmuntem la caixa, traieu els elements. Traiem el paper amb el qual s'emboliquen les llaunes. D'alguns es pot treure fàcilment, sencer, d'altres s'ha de tallar. Examinem el cos de les cèl·lules: algunes sense cap rastre de corrosió, d'altres es poden danyar seriosament, però el més important és que la closca estigui intacta.
Amb un trepant prim a la part superior de l'element, on hi ha una depressió en cercle, fem un forat. Necessitaràs aigua destil·lada. Ho posem en una xeringa, posem l'agulla al forat i bombem aigua molt a poc a poc. No se sap quina quantitat entrarà, és impossible determinar-ho visualment. Si, des del principi de la injecció d'aigua, flueix líquid de la llauna, llenceu-la, no es pot ressuscitar, s'ha de substituir per un nou element. Hi ha algun tipus de reacció, que indica la inadequació d'aquest element per a la reparació. Però això passa molt poques vegades. Són habituals altres procediments: muntatge, diversos cicles de càrrega-descàrrega.
VIDEO Les bateries d'ions de liti també es poden renovar, però aquesta operació és perjudicial per a la salut per la toxicitat del contingut. El motiu del seu fracàs és sovint una violació del contacte entre el farcit intern i la sortida al cas. Per comprovar la idoneïtat per a la reparació, introduïu un punxó al forat de la part superior de l'element perquè toqui l'interior. Connectem el multímetre i mirem les lectures. Si hi ha corrent, el motiu és la ruptura del contacte, podeu continuar la reparació.
Talleu part del metall de la coberta que sobresurt de la part superior de l'element amb unes pinces. El dobleguem cap amunt, i davant del metall de la caixa el premem perquè toqui l'interior de l'element. Ara arriba el torn de la part més crítica de l'operació: la soldadura. Utilitzem soldadura, que té un flux a l'interior, és més ràpid i còmode de soldar amb ella, especialment en aquesta situació. Soldem ràpidament per no sobreescalfar l'element. Si no saps com fer-ho, no t'ho prenguis: en aquesta situació no aprendràs, sinó que ho arruïnaràs tot. A continuació, segellem el buit de la caixa amb segellador i per carregar.
Les reparacions fetes per tu mateix són reals si utilitzes un dels mètodes anteriors!
El cost d'un tornavís nou és aproximadament el 70% del cost de la bateria. Per tant, no és d'estranyar quan, davant d'una fallada de la bateria, ens fem la pregunta: què passa? Compreu una bateria nova o un tornavís, o potser hi ha l'oportunitat de reparar una bateria de tornavís amb les vostres pròpies mans i continuar treballant amb una eina ja coneguda?
En aquest article, que dividim condicionalment en tres parts, tindrem en compte: els tipus de bateries que s'utilitzen en tornavís (part 1), les seves possibles causes de fallada (part 2) i mètodes de reparació disponibles (part 3).
Cal tenir en compte que, independentment de la marca del tornavís i del país del fabricant, les bateries tenen una estructura idèntica. El paquet de bateries muntat té aquest aspecte.
Si el desmuntem, veurem que està muntat a partir d'elements petits que es munten seqüencialment. I des del curs de física de l'escola, sabem que els elements que tenen una connexió en sèrie harmonitzen les seves potencialitats.
Nota. La suma de cada bateria ens dóna la tensió total als contactes de la bateria.
Les peces de composició o "llaunes", per regla general, tenen una mida i una tensió estàndard, només es diferencien en capacitat. La capacitat de la bateria es mesura en Ah i s'indica a la cel·la (que es mostra a continuació).
Per a la disposició de bateries de tornavís, s'utilitzen els següents tipus d'elements:
bateries de níquel - cadmi (Ni - Cd), amb una tensió nominal als "bancs" d'1,2 V;
hidrur de níquel-metall (Ni-MH), tensió entre elements - 1,2 V;
ions de liti (Li-Ion), amb una tensió de 3,6 V.
Considerem amb més detall els avantatges i els inconvenients de cada tipus.
El tipus més comú pel seu baix cost;
Les baixes temperatures, com les bateries d'ions de liti, no fan por;
S'emmagatzema en estat descarregat, tot conservant les seves característiques.
Produït només en països del tercer món, a causa de la toxicitat durant la producció;
efecte memòria;
Autodescàrrega;
Petita capacitat;
Un nombre reduït de cicles de càrrega/descàrrega, la qual cosa significa que no "viuen" durant molt de temps amb un ús intensiu.
Producció respectuosa amb el medi ambient, hi ha l'oportunitat de comprar una bateria de marca d'alta qualitat;
Baix efecte de memòria;
Baixa autodescàrrega;
Alta capacitat en comparació amb Ni - Cd;
Més cicles de càrrega/descàrrega.
preu;
Perd algunes de les seves característiques durant l'emmagatzematge a llarg termini en estat descarregat;
No "viu" durant molt de temps a baixes temperatures.
Sense efecte de memòria;
L'autodescàrrega és gairebé absent;
Alta capacitat de la bateria;
El nombre de cicles de càrrega/descàrrega és diverses vegades més gran que el dels tipus de bateries anteriors;
Per establir la tensió necessària, es requereix un nombre menor de "llaunes", cosa que redueix significativament el pes i les dimensions de la bateria.
Preu alt, gairebé 3 vegades en comparació amb níquel - cadmi;
Després de tres anys, hi ha una pèrdua important de capacitat, perquè Li es descompon.
Ens vam familiaritzar amb els elements, passem a la resta d'elements de la bateria del tornavís. Desmuntar la unitat, per exemple, per reparar la bateria d'un tornavís Hitachi (a la foto següent), és molt senzill: desenrosquem els cargols al voltant del perímetre i desconnectem la caixa.
L'habitatge té quatre contactes:
Dos de potència, "+" i "-", per a càrrega / descàrrega;
Control superior, s'encén mitjançant un sensor tèrmic (termistor). Un termistor és necessari per protegir les bateries, talla o limita el corrent de càrrega quan es supera una determinada temperatura de les cèl·lules (normalment en el rang de 50 - 600C). L'escalfament es produeix a causa de corrents elevats durant la càrrega forçada, l'anomenada càrrega "ràpida";
L'anomenat contacte de "servei", que es connecta mitjançant una resistència de 9K ohms. S'utilitza per a estacions de càrrega complexes que igualen la càrrega de totes les cèl·lules de la bateria. A la vida quotidiana, aquestes estacions són inútils, pel seu alt cost.
En realitat, aquest és tot el disseny de la bateria. A continuació es mostra un vídeo sobre com desmuntar un bloc.
VIDEO
Hem esbrinat el propòsit dels elements de l'estructura de la bateria, ara considerarem com determinar el mal funcionament, aquesta és la part 2 de la reparació de la bateria del tornavís. Immediatament, observem que tots els elements no poden fallar alhora, i com que el nostre circuit és seqüencial, quan falla un element, tot el circuit no funciona. Per tant, la nostra tasca és determinar on tenim la baula més feble de la cadena.
Per a això, necessitarem un multímetre i, per al segon mètode de resolució de problemes d'un llum de 12 V, si la bateria d'un tornavís també és de 12 volts. El procediment és el següent:
- Posem la bateria en càrrega, esperem el senyal d'una càrrega completa.
- Desmuntem la caixa i la mesurem a cada banc de bateries. Per Ni - Cd, hauríem de tenir 1,2 - 1,4 V, en liti - 3,6 / 3,8 V.
- Comproveu tots els "bancs" en què la tensió és inferior a la nominal. Per exemple, la majoria de les cèl·lules Ni - Cd tenen una tensió d'1,3 V i una o més - 1,2 / 1,1 V.
- Recollim la bateria i treballem fins a una pèrdua notable de potència.
- Retirem, desmuntem i mesurem la caiguda de tensió als "bancs" de la bateria. En els elements marcats, la tensió "sag" serà més gran que en altres. Per exemple, ja no són 1,2 V, sinó 1,0 V o fins i tot inferiors.
Nota. La diferència entre les cèl·lules de la bateria de 0,5 - 0,7 V es considera significativa, el que significa que la cel·la es torna inutilitzable.
Així, hem trobat candidats a la “reanimació” o “amputació” i substitució per nous elements.
Si el tornavís funciona amb una tensió de 12 o 13 V, podeu cercar amb un mètode més senzill. Desmuntem la bateria completament carregada i connectem una làmpada de 12 volts als contactes "+" i "-". El llum serà una càrrega i esgotarà la bateria. A continuació, fem mesures a les cèl·lules de la bateria, on la caiguda de tensió és més forta, també hi ha un enllaç feble.
Hi ha altres maneres, en comptes d'una làmpada, podeu triar una resistència, però per a això ja necessiteu els fonaments bàsics d'enginyeria elèctrica, i és dubtós que tingués a mà una resistència amb la resistència necessària.
Altres falles són molt rares. Per exemple, pèrdua de contacte als punts de soldadura de les bateries o els contactes d'alimentació de la unitat, fallada del termistor. Aquest problema és més inherent a les falsificacions.A causa de la raresa, no ens centrarem en els elements de la bateria.
Amb els elements "problema" resolts, cal reparar. Com reparar la bateria d'un tornavís? En general, hi ha 2 mètodes disponibles per a la reparació, per dir-ho d'alguna manera. Es tracta de la restauració i substitució d'elements que han quedat inutilitzats.
Passem a la part 3 de la reparació d'una bateria de tornavís i immediatament fem una reserva que el concepte de "reanimació" per a bateries de ions de liti no és aplicable. No hi ha cap efecte de memòria, el més probable és que s'hagi produït una descomposició de liti i no es pot fer res. En aquestes bateries, cal esbrinar quina és la causa del mal funcionament: l'element en si o el circuit de control. Aquí hi ha dues opcions:
canviem l'esquema de control d'un altre, però semblant al nostre, bateria, si ajuda, trobem un recanvi i el canviem;
aplicar 4V a una cèl·lula amb un corrent d'uns 200 mA, això requereix un carregador ajustable. Si la tensió de l'element augmenta a 3,6 V, l'element funciona correctament, el problema està en altres elements o en el circuit de control.
La renovació de bateries de tornavís està disponible principalment per a bateries de Ni - Cd, però aquestes solen ser les més habituals en tornavís domèstics.
Llavors, com reanimar una bateria de tornavís? Hi ha dos tipus de "reanimació" per a aquests tipus de bateries:
El mètode de compactació o compressió (funcionarà en els casos en què l'electròlit encara està present, però es perd volum);
Tensió i corrent "Firmware" superiors al nominal. Aquest mètode permet eliminar l'efecte memòria, i encara que no completament, però restaurar la capacitat perduda.
Aquest mètode es mostra a continuació al vídeo.
VIDEO
Nota. Com a regla general, en una bateria de níquel-cadmi, el principal motiu de la pèrdua de capacitat és l'ebullició de l'electròlit i, si és molt petit, cap "firmware" ajudarà.
Aquest mètode, si el seu resultat és positiu, no solucionarà el problema de la fallada dels elements. Més aviat, només posposarà la substitució dels que s'han quedat inutilitzables i en el futur encara caldrà reparar la bateria del tornavís Makita o qualsevol altre.
Una manera més eficaç de reparar les bateries d'un tornavís és substituir els elements que hem identificat com a defectuosos.
Per fer les reparacions, necessitem o bé una bateria “donant”, en què alguns dels elements estiguin en bon estat, o nous “bancs”. No serà difícil comprar-los, fins i tot a Internet podeu trobar fàcilment una dotzena de botigues preparades per enviar aquests articles per correu. El preu no mossega massa, per exemple, una cèl·lula de níquel-cadmi amb una capacitat de 2000 mAh costa uns 100 rubles.
Nota. Quan compreu un nou element, assegureu-vos que la seva capacitat i dimensions coincideixen amb els elements natius.
També necessitem un soldador, un flux de baixa corrosió (preferiblement un flux d'alcohol per a la colofonia) i estany. No estem parlant de soldadura per punts, ja que gairebé no cal comprar-la ni muntar-la per a una reparació única de la bateria...
No hi ha res complicat en la substitució en si, sobretot si teniu almenys una mica d'experiència en soldadura. A les fotografies, tot es mostra amb prou detall, tallem l'element defectuós, en comptes d'ell en soldem un de nou.
Cal tenir en compte diversos matisos:
quan soldeu amb un soldador, proveu de soldar ràpidament, perquè la bateria no s'escalfi, perquè el risc de fer malbé;
si és possible, implementeu la connexió amb plaques natives o utilitzeu les mateixes plaques de coure, això és important perquè els corrents de càrrega són grans i si la secció transversal dels cables de connexió és incorrecta, s'escalfaran, respectivament, la protecció del termistor ser desencadenat;
en qualsevol cas, no confongueu el més de la bateria amb el menys: la connexió és seqüencial, el que significa que el menys de la llauna anterior va al més de la llauna nova i el menys de la nova va al més. de la següent.
Després de soldar els nous elements, cal igualar els potencials als "bancs", ja que són diferents.Realitzem un cicle de càrrega/descàrrega: el posem a carregar durant la nit, li donem un dia perquè es refredi i mesurem la tensió dels elements. Si ho hem fet tot correctament, la imatge serà una cosa així: en tots els elements el mateix indicador del multímetre, a 1,3 V.
A continuació, procedim a descarregar la bateria, introduïm la bateria al tornavís i la carreguem "de ple". El més important és estalviar el tornavís, en cas contrari també l'haureu de reparar. El portem a descàrrega total. Repetim aquest procediment dues vegades més, és a dir. carrega i descarrega completament.
Cal tenir en compte que el procediment per esborrar l'"efecte memòria" s'ha de fer cada tres mesos. Es realitza per analogia amb la formació descrita anteriorment.
Un procediment tan poc complicat allargarà el funcionament del tornavís, almenys fins que l'hagis de substituir per un de nou.
VIDEO
Trobant-se en una situació similar, el consumidor pot considerar l'opció de comprar un tornavís nou, que serà una solució més fàcil al problema que equipar un instrument vell amb piles noves ... Tanmateix, en una situació tan difícil, es pot trobar una solució. En el cas que s'utilitzi un determinat tipus d'alimentació al tornavís, podeu intentar restaurar la bateria.
Pel que fa al rendiment, reparar les bateries d'un tornavís sembla una tasca molt senzilla, de manera que, encara que no en surti res, no us comportarà cap conseqüència o cost greu. A continuació, es detallaran els punts més importants pel que fa a la reparació de la bateria del tornavís de bricolatge.
models de tornavís produïts avui es pot utilitzar un dels següents tipus de bateries:
bateries de níquel-cadmi;
Bateries d'hidrur metàl·lic de níquel;
bateries de ions de liti.
A més, cadascuna d'aquestes fonts d'energia té les seves pròpies característiques.
Si avalueu aquestes bateries segons característiques com ara la mà d'obra i la vida útil, aleshores les bateries d'ió de liti estan fora de competència. A causa de la seva manca d'efecte memòria, ells es pot considerar gairebé ideal aquesta font d'energia, però, cal esmentar que tenen un inconvenient com la impossibilitat del seu funcionament a temperatures negatives.
Aquesta és la declaració que fan els fabricants d'aquestes bateries, encara que en realitat tenen altres conseqüències negatives. Per exemple, quan aquesta bateria perd la seva vida útil, es produeix la descomposició del liti i aquesta reacció no es presta a cap influència.
saber com tractar aquestes bateries en un estat similar , s'han omplert en excés. No obstant això, això no és tan fàcil de fer i, per tant, són molt poques les persones que decideixen fer aquest pas.
Al cap i a la fi, hi ha una solució menys costosa al problema, que consisteix a col·locar llaunes noves per a una bateria de tornavís a la bateria. En algunes situacions, quan la causa del mal funcionament és l'efecte de memòria, que normalment es considera un desavantatge important de les capacitats elèctriques de níquel-cadmi, és possible resoldre el problema de restablir el seu rendiment parpellejant.
Pel que fa a les bateries de níquel-hidrur metàl·lic, no es pot fer res amb elles quan esgoten la seva vida útil.En aquestes situacions, l'artesà domèstic només té una sortida: buscar un substitut per a aquesta bateria.
qualsevol tipus de bateria a preus assequibles incloses fonts d'alimentació de ions de liti i níquel-cadmi. És cert que, en aquest cas, el comprador haurà d'estar preparat per al fet que haurà d'instal·lar aquesta font d'alimentació ell mateix.
Primer, heu de desmuntar la bateria en els seus elements constitutius, posar un farciment de treball en lloc d'un treball fallit, després del qual el procés de muntatge es realitza en ordre invers ... És aquest procediment al que es prestarà més atenció, però primer serà útil considerar l'operació de restauració de bateries de níquel-cadmi.
VIDEO
quin és l'estat de l'electròlit d'aquestes bateries , podeu fer aquest experiment amb ells: si després de carregar-los tampoc mostren signes de vida, podem concloure que els elements estan secs.
Si heu aconseguit restaurar el rendiment de la bateria, serà un gran èxit per a vosaltres. Si parlem amb més detall de la tecnologia per resoldre aquest problema, la restauració d'una bateria de tornavís consisteix a actuar sobre els seus elements amb l'ajuda d'un corrent i una tensió d'un valor nominal significatiu.
De vegades, després de la càrrega repetida amb determinats elements, no es pot aconseguir el resultat desitjat. En aquest cas, només queda llençar-los. Haurem de substituir els elements gastats per piles que funcionin. Voldria repetir una vegada més que el mètode descrit és eficaç per combatre l'efecte memòria que tenen les bateries de níquel-cadmi. Si la bateria ha esgotat els seus recursos, aquest mètode serà ineficaç.
Per regla general, els fabricants preveuen aquesta possibilitat i, per tant intentant tancar les piles amb força per tal d'evitar situacions en què els artesans intenten reparar la bateria del tornavís sols. Així, obliguen els propietaris a abandonar aquesta idea i els obliguen a visitar la botiga per comprar una bateria nova.
En principi, això no és sorprenent, ja que les empreses persegueixen els seus propis objectius. Tanmateix, en aquest cas, també es pot trobar una solució. Però de seguida cal estar preparat per al fet que la reparació trigarà un temps. No obstant això, si estàs preparat per dedicar les teves hores personals a aquest treball, vol dir que seguint totes les recomanacions, aconseguiràs el teu objectiu i estaràs satisfet amb les operacions realitzades.
Primer, hem d'obrir la bateria i traieu-ne les piles. Cal tenir en compte que abans de dur a terme aquest desmantellament, caldrà carregar la bateria durant dues o tres hores.Després d'això, cal mesurar la tensió sobre cada element per separat, registreu els resultats obtinguts i, finalment, connecteu-hi la càrrega. Això hauria de provocar que les bateries s'esgotin.A continuació, heu de repetir la càrrega de nou. , segons els resultats dels quals cal escollir les bateries que els queden menys energia. Aquests dispositius tenen el menor potencial de recuperació i, per tant, s'han de descartar.Després ens familiaritzem amb l'etiquetatge de les bateries. , i, centrant-nos en aquests valors, haurem de comprar productes similars. En principi, no cal perdre el temps buscant les bateries més susceptibles al desgast. Tot i que això és car, acabes amb una bateria pràcticament nova.A continuació, hem de posar cada element en seqüència, després de la qual cosa els col·loquem a la caixa i tanquem la bateria, tal com estava abans.
En el procés de fer aquest treball, hauríeu de ser conscients de certs matisos; sense ells, us serà difícil muntar correctament els elements en una sola bateria. Durant el muntatge de fàbrica, les plaques utilitzades per connectar els elements no estan soldades. Per a aquests propòsits, s'utilitza la soldadura per punts. Com que no teniu aquesta oportunitat, haureu de passar temps soldant amb un soldador normal.
En el procés de realitzar aquesta operació, tingueu en compte que l'estat dels elements un sobreescalfament greu es pot veure afectat negativament , que no s'hauria de permetre. També és important que cada element tingui la mateixa capacitat, així com la tensió de sortida.
També cal detenir-se amb més detall en l'overclocking de la nova bateria d'emmagatzematge. Cal recórrer a aquest procediment quan ja hagueu pogut refrescar elements antics. Es recomana un procediment similar per a les bateries de níquel-cadmi, que s'ha de realitzar cada 6 mesos. El principal que permet aconseguir aquest procediment és garantir la màxima càrrega de la bateria i la posterior descàrrega completa. Aquest treball s'ha de fer en dues etapes, o encara millor en tres.
pot provocar efectes de memòria ... La seva essència es pot descriure de la següent manera: el lloc des del qual van començar a carregar-los, es comencen a considerar com a punt de partida.
Si en el procés d'utilitzar un tornavís trobeu que la seva bateria ha esgotat tota la seva vida útil, no us hauríeu de preparar per comprar un dispositiu nou. Un cop en una situació semblant, podeu provar de restaurar-la per funcionar. Hi ha moltes maneres que us permeten avaluar les possibilitats d'una reparació reeixida, després de la qual ja podeu començar a implementar la idea. En algunes situacions, aquest enfocament pot estalviar molts diners i continuar realitzant les operacions necessàries el mateix dia.
En el preu d'un tornavís autònom nou, una part important és el cost de la font d'alimentació. Això es deu a les peculiaritats de la producció d'elements d'alimentació. Aquesta situació obliga els usuaris a reparar la bateria del tornavís pel seu compte. És important entendre quines dificultats hauràs d'enfrontar en aquest cas. Tanmateix, com a resultat, podreu guanyar.
Abans de començar a reparar una bateria, val la pena determinar quin tipus d'energia s'instal·la a l'eina elèctrica. Els fabricants moderns milloren constantment les seves tecnologies, per tant, els equips fabricats en diferents anys poden tenir una varietat de tipus de bateries.
Bateries d'eines elèctriques
Les opcions més populars són:
tipus d'hidrur metàl·lic de níquel;
tipus níquel-cadmi;
tipus d'ions de liti.
Cadascun dels blocs d'elements té les seves pròpies característiques i està dissenyat per a un mode de funcionament específic.
Tenen un inconvenient operatiu en què després de la data de caducitat s'assequen. Els propietaris dels blocs NI-CD podran reviure els seus equips en condicions senzilles: n'hi ha prou amb tornar-los a carregar. Tanmateix, no tots els propietaris decideixen arreglar la bateria del tornavís amb les seves pròpies mans mitjançant una tècnica tan cardinal.
Cèl·lules de bateria 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, bancs per a reparació de bateries
La forma més habitual de reparar una bateria amb una estructura similar es considera l'opció en la qual intenten substituir els bancs obsolets per altres de nous. Aquest tipus de bateria també es caracteritza per un efecte memòria, que es considera un dels principals inconvenients d'aquest tipus. Sovint heu de tornar a carregar la bateria per tal de reanimar el rendiment.
Sovint es requereix la reparació de bateries de tornavís de liti després del funcionament a baixes temperatures, cosa que no és desitjable segons l'opinió dels fabricants. En condicions modernes, aquestes bateries es consideren les més acceptables per a la construcció i altres eines, ja que no tenen un efecte de memòria negatiu.
Les fonts d'alimentació Li-Ion per a les últimes generacions d'electrodomèstics són el cas d'ús més habitual. El fracàs només es produeix quan el liti es descompon dins o després d'un dany mecànic.
Aquesta opció es pot atribuir als elements problemàtics per a la recuperació de la bateria. Molt sovint, heu de treure les bateries velles i soldar les noves a la carcassa existent amb contactes.
Moltes botigues en línia ofereixen no només blocs d'elements, sinó també components individuals. Apilant-los i soldant-los junts, podeu muntar una bateria nova.
VÍDEO: Com ordenar una bateria de tornavís
VIDEO Aquesta restauració de la bateria del tornavís de fer-ho vostè mateix és adequada en una situació en què no es permetia l'assecat. Si ha començat el procés indesitjable, s'ha d'eliminar aquests aliments. Per determinar l'estat actual, fem proves: simplement el posem a càrrec durant 1-2 hores. Si el resultat resulta ser zero, els enviarem tots a la paperera.
Les bateries del tornavís s'hauran d'influir amb l'ajuda d'un alt amperatge i alt voltatge. L'algorisme pas a pas consta dels punts següents:
Desmuntem completament la bateria del tornavís al llarg de la línia de l'articulació de la caixa. A continuació, traiem els elements existents.
Preparant el carregador. S'aconsella escollir equips per a aquest experiment amb la possibilitat d'ajustar els paràmetres de sortida (intensitat i tensió). Sovint utilitzen equips de càrrega de cotxes.
La configuració inicial està en curs. És important tenir en compte que la bateria de l'eina elèctrica de construcció utilitza cèl·lules dissenyades per a una tensió d'1,2 V i un corrent petit. La tensió del dispositiu d'alimentació s'estableix de manera que superi la classificació dels consumidors tres vegades.
Comencem el procés de càrrega ràpida, que no hauria de durar més de 2-3 segons.
A la següent etapa, provem el nivell de canvis amb un multímetre a l'etapa del voltímetre. Per a cada cel·la individual, s'espera 1,4 V aproximadament. Quan s'aconsegueix aquest resultat, es carregarà la bateria del tornavís.
Una bombeta de 12 V i 40 W pot actuar com a càrrega.
En les etapes inicials de reparació per a artesans sense experiència, el problema és com desmuntar la bateria del tornavís. Els fabricants tanquen el bloc hermèticament. Això és més una estratagema de màrqueting per demostrar que l'estructura no és separable i la necessitat de comprar una nova unitat. És important determinar amb un tornavís pla on es troba la costura. Abans de desmuntar, es recomana configurar una bateria feble per carregar-se durant 2-3 hores. A continuació, actuem segons el pla:
Obrim amb cura la caixa per extreure les peces components
La caixa de qualsevol bateria és plegable. Consta de dues parts, que es connecten amb cargols fins o cola
Realitzem proves per a cada element, havent-los marcat prèviament amb retoladors per ordre, sobre el grau de càrrega, i s'anota el resultat.
Els bancs estan connectats en sèrie, és a dir, n'hi ha prou amb un defectuós perquè no funcioni tot el circuit. La vostra tasca és trobar aquest enllaç feble.
Connectem la càrrega a tota la bateria connectant-la al consumidor durant una estona.
Descartem el consumidor i tornem a provar cada element per separat, determinant els més descarregats.
Lliurem la "baula feble" substituint-la per bancs nous. Comprem les mateixes piles individuals llegint les marques de les antigues
Quan es repara una bateria de tornavís amb les seves pròpies mans, es considera més eficaç substituir les cèl·lules que restaurar-les
Soldem tot el sistema seqüencialment (més a més menys a menys).
Quan soldeu, treballeu molt ràpidament per no sobreescalfar la bateria. En cas contrari, no serà objecte de restauració.
Per a una bateria nova o renovada, es recomana una destil·lació. En aquest cas, cal carregar l'eina elèctrica al valor màxim i, a continuació, descarregar-la completament. Repetiu-ho tot 2-3 vegades. Aquesta operació és estàndard per a tots els productes de níquel-cadmi. Es recomana dur-lo a terme aproximadament cada sis mesos per mantenir l'equip en bon estat.
L'efecte negatiu del NI-CD és l'anomenat "efecte memòria". No hauríeu de carregar una bateria no completament descarregada, ja que "agafa" aquest punt com a valor de càrrega zero i la propera vegada no agafarà energia de la font actual durant la càrrega quan s'arribi a aquest nivell.
Per a un millor funcionament posterior, els artesans recomanen fer la funda plegable. Això us permetrà reparar la bateria del tornavís amb les vostres pròpies mans un nombre il·limitat de vegades.
Alguns artesans utilitzen una càrrega forçada de la bateria, la qual cosa comporta conseqüències negatives. L'electròlit present bull a l'interior de les llaunes. Una part es pot evaporar, la qual cosa condueix a l'exposició de les plaques de connexió de l'estructura.
Determinem les parts problemàtiques del bloc amb un multímetre, després d'haver-lo desoldat en parts. Desmuntem les llaunes destacades i fem servir un punxó amb l'extrem punxegut. Amb la seva ajuda fem un petit forat des del costat "menys". És desitjable que no estigui al mig i tingui un diàmetre per a la penetració d'una agulla mèdica.
A l'interior, afegiu 0,5-1 mm d'aigua destil·lada amb una xeringa petita. És important segellar el forat al següent pas. Per a això, s'utilitza un compost epoxi. Tornem la part reanimada al bloc.
Amb una bombeta d'1,5 V, descarreguem totes les llaunes al mateix nivell. En la següent etapa, duem a terme entre cinc i sis cicles de càrrega/descàrrega al màxim. A continuació, podeu tornar a utilitzar l'equip durant molt de temps.
VÍDEO: una manera real de restaurar el 100% de la bateria d'un tornavís
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
