Kit de reparació de vidres de cotxe de bricolatge

En detall: kit de reparació de fer-ho tu mateix per a la reparació de vidres de cotxes d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Què fer si apareix un xip al parabrisa? Intenta reparar el vidre el més aviat possible, perquè a causa de les vibracions i els canvis de temperatura, fins i tot un petit xip es pot convertir en una gran esquerda. Podeu eliminar una esquerda o un xip del parabrisa en una estació de servei o amb un kit especial.

Podeu comprar un conjunt especial a un preu de 300 rubles. Ha d'incloure: una xeringa amb un compost de reparació, un aplicador per omplir xips i anells amb una superfície enganxosa per instal·lar l'aplicador al vidre. Es requereix addicionalment: fulla i pel·lícula alimentària. Amb el kit, podeu reparar una esquerda al parabrisa de fins a 20 cm de llarg.

El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).

Procediment:

Traieu els fragments de vidre del xip (amb una aspiradora o una agulla).
Traieu la pel·lícula protectora de l'anell del conjunt i enganxeu l'anell al xip (la protuberància ha d'estar dirigida cap amunt).
Traieu la pel·lícula protectora de l'altre costat de l'anell i instal·leu l'aplicador a l'anell (alineeu les projeccions).
Introduïu la xeringa al forat de l'aplicador.
Estireu l'èmbol de la xeringa fins a la marca i gireu-lo per fixar-lo amb un tap (espera 30 segons perquè surti aire del xip).
Allibereu el pistó del tap (el pistó baixarà).
Premeu el pistó suaument fins que aparegui resistència.
El procediment per eliminar l'aire (punts 5-7) es repeteix 3-4 vegades.

Allibereu l'èmbol de la xeringa i deixeu-lo en posició baixa durant 15 minuts.
Comproveu l'ompliment del xip amb el compost reparador (des de l'interior del vidre). Si hi ha buits, repetiu el procediment d'eliminació d'aire (punts 5-7).
Traieu l'aplicador i les restes de l'anell amb una fulla.
Cobriu el xip amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar el compost (en un dia ennuvolat durant 1 hora).

Vídeo (feu clic per reproduir).

El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).

Procediment:

Col·loqueu la xeringa fermament a la vora de l'esquerda.
Premeu el compost de reparació movent la xeringa (des del final de l'esquerda fins al principi) lentament i sense problemes al llarg de l'esquerda. Perquè el compost de reparació ompli completament l'esquerda, premeu lleugerament el vidre sota l'esquerda.
Cobrir l'esquerda amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).

Per aturar l'esquerda al parabrisa, haureu de perforar el vidre, per això, busqueu l'ajuda d'especialistes. Si el nombre d'esquerdes al vidre és gran i no es poden reparar, s'ha de substituir el parabrisa (instruccions).

Si l'esquerda es troba a la línia de visió del conductor, aquest funcionament del vehicle no serà segur. Per cert, saps quins broquets de rentadora fan millor la seva feina?

Un kit de bricolatge assequible i fàcil d'utilitzar per reparar un xip en un parabrisa / tríplex, consta de les eines i els materials necessaris. Ocupa poc espai. Sempre el pots portar amb tu a la carretera i ràpidament amb les teves pròpies mans, elimina l'encenall del vidre sense esperar que aparegui l'esquerda.
Totes les eines i materials d'aquest kit es fabriquen als EUA.

Requisits previs per reparar un parabrisa trencat:
- temperatura de l'aire no inferior a + 15C
- En temps assolellat, cal crear una ombra sobre el xip restaurat (posar el cotxe sota la copa d'un arbre o a l'ombra dels edificis, cobrir la zona de reparació amb un paraigua, etc.).
- L'aigua no ha d'entrar a la cavitat de l'escissió (gotes de pluja, aigua al rentat de cotxes, aigua de les rentadores). Si no és possible reparar el xip immediatament després de rebre'l, cal prendre mesures per protegir la cavitat danyada de la humitat, l'aigua, la pols, diversos compostos químics (rentaparabrises, xampús per a rentadores automàtiques, etc.). Per fer-ho, enganxeu al dany un tros de paper net (la mida de la peça ha de ser més gran que la mida del dany i superposeu-lo) tanqueu-lo amb cinta des de dalt perquè la capa adhesiva no caigui a la cavitat de el dany

Algorisme per reparar un xip en un parabrisa:
1. Neteja
2. Omplint la cavitat d'escissió amb polímer
3. Ús de pel·lícula tèrmica
4. Comprovació de l'ompliment de la cavitat d'escissió amb polímer
5. Instal·lació d'una llanterna UV
6. Eliminació de l'excés de polímer
Instruccions detallades per reparar un parabrisa trencat:

S'ha reparat el parabrisa, podeu continuar conduint.

Hola estimats propietaris de cotxes! Abans d'esbrinar-ho amb quin equip existeix i és necessari per a la reparació del vidre d'automòbil, definim els termes i les tecnologies.

En els cotxes moderns, només els parabrises estan subjectes a reparació, ja que es fan segons el principi "tríplex": estan laminats a l'interior amb una pel·lícula. Les finestres laterals i posteriors s'enfonsen amb l'impacte sobre elles i, per tant, no es poden reparar

Un trencament al parabrisa és una violació lleu i poc profunda (no penetrant) de l'estructura del parabrisa, quan un tros de vidre "natiu" vola en una àrea petita a causa d'un impacte mecànic.

Un conjunt per reparar els vidres d'automòbils en cas d'un xip és una compra perfectament acceptable per a qualsevol conductor i, molt probablement, hauria de ser com una "fartilla de primers auxilis". Aquest kit de reparació de parabrises "de camp" us ajudarà a desfer-vos del xip. És a dir, prendre mesures preventives perquè el xip no es converteixi en una esquerda.

Un conjunt per reparar el vidre d'un xip inclou: un dispositiu d'una sola vegada: un injector de mugró de plàstic, una xeringa, un polímer per a la reparació de vidres d'automòbil. Aquests són els components principals d'un kit de reparació de fer-ho tu mateix per polimeritzar un xip del parabrisa.

Llegeix també: Reparació de la columna de direcció DIY MTZ 82

Una esquerda al parabrisa ja és una violació més greu de l'estructura de vidre. Sí, tu, tenint una esquerda al parabrisa, pots moure't i, de vegades, durant molt de temps. Però aquest moviment està en l'expectativa constant que el vidre es col·lapsarà completament, per no parlar de les molèsties (efecte refractiu) durant el mal temps o de nit amb la llum que s'acosta. I no us oblideu de la policia de trànsit.

De cap manera estem intentant convèncer-vos que cada garatge hauria de tenir un kit de reparació de parabrises. Sobretot si teniu en compte que l'equip professional per a la reparació de vidres d'automòbils comença a partir de 500 dòlars.

Tot i que, si us fixeu aquest objectiu, a la vostra cooperativa de garatge, podríeu pensar en comprar un kit per a la reparació del parabrisa. Però, aquesta és la teva elecció.

Tingueu en compte que també serà necessària una eina que s'inclou amb l'equip de reparació de parabrises, o la necessitareu, si decidiu polir el vidre, polir els fars o polir la carrosseria del cotxe. Estem parlant d'una esmoladora o accessori per a un trepant elèctric amb rodes. Imatge - Kit de reparació de vidres de cotxe de bricolatge

Eines:

Eix i injector amb segells d'injector
Un trepant amb un conjunt de trepans.
Làmpada UV per al procés de polimerització (es pot alimentar des de la bateria).
Obridor per esquerdes del parabrisa.
Fregadora per netejar forats.
Un raspall per netejar la cavitat del defecte de les deixalles i la brutícia.
Fulla rascadora per eliminar els residus de resina després de les reparacions.
Mirall d'inspecció.
Cinta correctora per assecar polímers.
Ulleres de seguretat, instruccions per a l'ús d'una eina determinada i la tendència de la modernitat: un DVD amb un procés de vídeo per ensenyar procediments de reparació i utilitzar equips per a la reparació de vidres d'automòbils.
El kit avançat de reparació del parabrisa inclou: bomba manual, polidora, accessoris per a trepants elèctrics i discs de feltre per polir vidre.

Productes químics per a la reparació de vidres d'automòbils (inclosos o per separat)

Netejador de vidres
Líquid per desgreixar la superfície reparada.
Greix per a les ventoses del pont injector.
Esmalt per netejar el vidre dels residus de polímers després del poliment.
El principal polímer universal per a la reparació de vidres d'automòbils, tant encenalls com esquerdes.
Polímer d'alt flux: s'utilitza per reparar estelles de roda dentada i esquerdes llargues i primes.
Polímer viscós per a estelles i acabat de forats.

Aquesta llarga llista d'equips de reparació de parabrises no us hauria d'espantar. Després de tot, no cal comprar tots els articles, probablement alguns d'ells ja existeixen al vostre arsenal. Per tant, no dubteu a comprar els components restants i... reparar el parabrisa del cotxe està al vostre abast.

De fet, volem que no rebeu aquest dany i que només conegueu l'existència d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils a partir del nostre article.

Molta sort als amants del vostre cotxe.Bona tarda.
Qualsevol conductor, tard o d'hora, s'enfrontarà a un parabrisa trencat. Com a motorista, he recorregut repetidament als tallers de reparació de parabrises, però aquests mestres no són a tot arreu. Com sabeu, un xip es pot convertir en una esquerda. I, per descomptat, el preu, reparar un xip costa uns 300 rubles i el kit costa 360 rubles. Equipament:
- un dispositiu per bombar cola sota pressió;
- 5 fulls de pel·lícula
- cola (2 ml.);
- fulla;
- instrucció. Imatge - Kit de reparació de vidres de cotxe de bricolatge

Kit:

El procés de reparació d'un xip (vaig reparar un xip per primera vegada, diré que el segon va resultar molt millor):
Abans de la reparació, el xip tenia aquest aspecte:

- Fixem el dispositiu a les ventoses després d'haver humitejat les ventoses amb aigua;
- Combinem el forat del dispositiu amb el lloc del xip;
Aboqueu un parell de gotes de cola:

- després, amb la xeringa inclosa al kit, creem pressió sota la qual la cola s'infiltra a les esquerdes;

- després que el xip estigui ple de cola, traieu el dispositiu i enganxeu la pel·lícula inclosa;

- Esperem 20-30 minuts, per a una solidificació més ràpida, podeu posar el cotxe al sol.
- després agafem la fulla i netegem les restes de la cola juntament amb la pel·lícula;

Resultat:

El conjunt va complir les seves expectatives. Aquest kit estalviarà no només diners, sinó també temps. Definitivament t'aconsello que compres. Cada motorista hauria de tenir aquest conjunt.

Si teniu alguna pregunta, si us plau, intentaré respondre-les.
Gràcies a tots per la vostra atenció!
Si t'ha agradat la ressenya, no t'oblidis de fer clic a "M'ha agradat la ressenya"!) Bé per a tothom!

Bon dia a tots.

El viatge va acabar amb èxit i el paquet es va rebre a l'oficina de correus local. El kit venia en una bossa de plàstic normal, de manera que no es fes malbé res durant el transport, el venedor el va embolicar en una petita bombolla. Així doncs, el mateix kit de reparació de xips ve en un embalatge original força agradable, que és una ampolla de plàstic coberta amb una bonica pel·lícula verda 🙂 (fins que no la trenqueu, no podeu obrir la ampolla).

El revers del paquet conté informació breu sobre què hi ha dins i per a què serveix.

Arrancant l'adhesiu verd, podeu arribar al contingut de l'ampolla. A l'interior hi ha una instrucció detallada amb imatges (una cosa molt útil) :), un tub de cola, una xeringa astuta, una fulla, un pedestal, 2 adhesius de base i 5 pel·lícules.

La instrucció té aquest aspecte:

Com podeu veure, hi ha 12 passos per tenir èxit a c, que es descriuen detalladament en anglès i es mostren esquemàticament a les imatges.

Llegeix també: Reparació de farciment de dipòsits de gasolina de bricolatge

El tub està designat com a resina de reparació de vidre. El seu contingut és transparent, líquid. Molt semblant a la supercola dels tubs.

A la part posterior, hi ha precaucions:

La fulla és amb èmfasi, és molt bo que tallin les restes de la cola, de manera que la fulla, després de fer tasques de reparació, no vagi a la paperera, sinó a la prestatgeria.

Ara sobre la xeringa. Es diferencia de les 3 modificacions menors habituals. En primer lloc, el seu nas està amagat en un anell de plàstic roscat extern, de manera que quan el col·loqueu sobre un pedestal, s'asseu de manera segura. En segon lloc, hi ha 2 topes de tall al seu pistó, que seran necessaris durant les reparacions. I en tercer lloc, té un suport metàl·lic.

Sembla que no hi ha res més interessant al conjunt. Bé, és hora de passar a l'acció directa. Obrim les instruccions, llegim, fem.

Com a conclusió, vull dir que vaig quedar molt satisfet tant amb la qualitat d'aquest kit com amb el resultat obtingut. Va plegar amb cura totes les restes en una ampolla i les va amagar al maleter durant un dia de pluja, mai saps què. I així tots els treballs de reparació de vidre es poden dur a terme fins i tot al camp, fins i tot al bosc 🙂 Vaig demanar un parell de kits d'aquest tipus per als amics, és millor deixar-ho, però no útil que no serà a mà a la mà. moment correcte.

Sobre això, en principi, tot. Gràcies per la vostra atenció i el vostre temps.

No tothom sap que quan apareixen estelles i esquerdes al parabrisa, no cal anar al servei. El problema es pot resoldre de manera bastant econòmica i ràpida, el que és més interessant, pel vostre compte. És millor no retardar-se amb això, perquè La visibilitat de la carretera empitjora, sobretot quan es condueix a les fosques, l'enlluernament als vidres, és possible trobar problemes de la policia de trànsit.

Hi ha tres opcions per resoldre el problema dels xips al parabrisa:

Substitució de vidre
Reparació d'encenalls i esquerdes en un servei d'automòbils
Reparació de parabrises de bricolatge

L'opció número u és la més senzilla, alhora la més cara i poc pràctica, perquè l'escissió pot ser molt petita (excloent l'opció d'ampliar l'escissió o esquerdes)

La segona opció suposa que portes molt de temps sense cotxe i uns costos importants de material. La tercera opció és la més òptima, pràctica i menys costosa. No requereix habilitats especials, però requereix un kit de reparació, un conjunt per reparar parabrises. Només dediques uns minuts a la reparació de vidres.

Què és un kit de reparació de parabrises de bricolatge?

clip de molla, xeringa dosificadora - 1 unitat.
polímer especial per a la reparació de vidre - 2 ml
pel·lícula de reparació - 5 peces.
fulles - 1 unitat.
suports per xeringues - 1 unitat.
segells - 2 peces.
instruccions.

La temperatura ambient és important i no ha de ser inferior a 10 graus centígrads ni superior a 24 graus. Cal protegir el capó de la base adhesiva, perquè és gairebé impossible retirar-lo.

Abans d'aplicar el polímer per reparar el parabrisa, cal desgreixar la superfície de les estelles o esquerdes amb una solució alcohòlica.

Deixeu la cola durant almenys 1,5 hores, després de les quals es pot treure amb una fulla d'alumini.

Actualment, hi ha diverses propostes al mercat per protegir el vidre dels danys. Una de les opcions més populars és un adhesiu de pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris d'automòbils prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.

Però, què passa amb la situació si el parabrisa del cotxe estava malmès, i ja hi han aparegut petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?

Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessiteu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.

Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.

Estelles de vidre en qualsevol part. Els xips s'han de reparar immediatament abans que es converteixin en esquerdes profundes, en cas contrari no podeu evitar la substitució del vidre.
Esquerdes simples. Sovint apareixen com a conseqüència d'una caiguda brusca i constant de la temperatura a causa d'un escalfament inadequat del cotxe, la no observació de la temperatura dins i fora de l'habitacle.
Esquerdes ramificades. A diferència de les esquerdes simples, les esquerdes ramificades són difícils d'eliminar. L'eliminació intempestiva d'una simple esquerda pot provocar no només l'aparició d'esquerdes ramificades profundes, sinó també la substitució forçada del parabrisa.
Picat. El motiu de la seva aparició és un efecte mecànic brut.

Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, heu de preparar el següent conjunt:

Cola de fotopolímer. Aquesta cola està destinada a la reparació de vidres d'automoció i altres. La cola té un coeficient de transparència i reflex de la llum solar prou alt, per tant, després de l'aplicació, roman completament invisible al vidre. L'enduriment del fotopolímer es produeix a causa de l'exposició a la radiació ultraviolada direccional. El temps d'enduriment és de 15 minuts (quan s'utilitza una làmpada UV) i de 45 minuts (quan s'asseca de forma natural).
Injector de cola. Amb l'ajuda d'un injector, el polímer s'aplica a una esquerda o xip del vidre. Els injectors poden ser de plàstic (un sol ús) o de metall (reutilitzables). Recomanem comprar un injector reutilitzable.
Trepant elèctric. Permet eliminar l'excés de tensió del vidre perforant les vores de l'esquerda per evitar la seva possible ampliació. Per a l'esquerdament, s'utilitzen trepants de diamant prims.
Làmpada UV per assecar cola.
Escriptor. S'utilitza per netejar suaument les vores de l'esquerda, així com la zona de treball al seu voltant.
Aplicadors. Permet connectar l'injector al parabrisa.
Líquid i tovalloletes per eliminar l'excés de brutícia i humitat.
Bomba per netejar les vores de les esquerdes de la brutícia i la pols.

Llegeix també: Reparació de remolc de cotxe de bricolatge

Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.

Mireu un vídeo que detalla tot el procés de reparació del parabrisa:

Si voleu obtenir un alt resultat de la reparació del parabrisa, us recomanem que feu aquest procés amb la màxima serietat i escrupolositat. Llegiu també com arreglar esquerdes al para-xocs. Imatge - Kit de reparació de vidres de cotxe de bricolatge

El parabrisa és el punt més vulnerable del cotxe. Per esforços mecànics, vibracions durant el moviment, canvis de temperatura, estelles o esquerdes poden aparèixer-hi. El vidre no es trencarà completament només perquè consta de dues làmines de vidre enganxades amb una cola especial. Però si el dany no es repara, després d'un temps es pot convertir en una gran esquerda i el vidre es pot trencar en trossos. Per tant, tan aviat com sigui possible, heu de reparar el vidre vosaltres mateixos o contactar amb un servei especial per obtenir ajuda.

Els danys mecànics que apareixen al vidre del cotxe només es poden reparar en els casos següents:

la capa interior del tríplex no està danyada;
s'utilitza vidre fet a fàbrica;
les esquerdes no superen els 50 cm de llarg i no arriben a la vora del vidre de l'automòbil;
entalladura, esquerdament o esquerdament sense esquerdes o amb petites esquerdes sortints.

La recuperació és impossible si el tríplex es divideix en diverses parts, la seva part central està esmicolada o coberta amb una xarxa d'esquerdes.

Per entendre la complexitat de la reparació que s'ha de realitzar, heu de decidir el tipus de dany. Poden adoptar diferents formes i tipus:

esquerdes amb raigs des del punt d'impacte;
esquerdes que formen arcs o cercles;
xips rodons;
esquerdes en forma de teranyines;
defectes per esquerdes i estelles;
esquerda a doble cara.

Si només es fa malbé la capa exterior del vidre de l'automòbil, podeu reparar-lo vosaltres mateixos. Si els costats interior i exterior estan danyats, s'haurà de desmuntar la làmina de vidre. És bastant difícil dur a terme aquest procediment pel vostre compte.

Per restaurar el tríplex, necessitareu un conjunt d'eines especials per a cotxes, que es poden comprar a la botiga en línia Inseif. El conjunt ha d'incloure:

fulles per netejar el vidre del polímer;
llum ultraviolada;
injector;
anells i segells d'injecció;
plaques transparents;
escriptor;
trepant elèctric manual;
xeringa;
polir;
diversos polímers per omplir estelles i esquerdes;
broques d'aliatges de carbur.

La qualitat de la reparació del parabrisa depèn en gran mesura del treball preparatori. En primer lloc, s'ha de netejar el vidre de pols i brutícia, prèviament segellat les zones danyades amb cinta adhesiva perquè no hi entri humitat.

La tecnologia de neteja depèn del tipus de dany:

Els xips rodons es netegen amb una vareta de carbur i s'eixuguen amb un drap sec.
Les esquerdes en forma de raigs es tracten primer amb un trepant. S'han de perforar amb un trepant cònic. Hauríeu d'obtenir un con ample, però no profund. Perforar amb cura per no danyar la capa interna.
Un skyber s'utilitza per netejar esquerdes arrodonides. Si no ha estat possible eliminar la brutícia amb aquesta eina, les zones danyades s'escriuen amb un trepant.
Les esquerdes que corren en diferents direccions es netegen amb una vareta de carbur o es freguen amb un trepant. Perquè la longitud del dany no augmenti, cal perforar un xip cònic, retrocedint 1-2 mm del seu extrem. Després d'això, les esquerdes es porten artificialment a un xip prement suaument el vidre amb les mans.

Els danys al vidre laminat s'omplen amb una cola de polímer especial, les propietats de la qual són properes a les del vidre d'automòbil. Abans d'abocar el polímer, la pols i les petites partícules s'han d'eliminar de la superfície amb una aspiradora. A continuació, s'eixuga tot a fons amb un tovalló sec. El farcit es realitza amb un injector.

Procediment del procediment:

L'injector s'instal·la sobre el xip i s'uneix a la superfície mitjançant ventoses. L'equip s'ha d'instal·lar de manera que cobreixi completament el xip.
El cilindre de l'injector es cargola amb cura a l'eix. La goma de segellat situada a la punta ha d'estar en contacte amb la superfície triplex. Per evitar que la cola flueixi a través de l'anell O, el cilindre es cargola estrictament paral·lel a la superfície.
S'inculquen 6-8 gotes del polímer seleccionat al cilindre de l'injector. La densitat de la composició del polímer depèn directament del gruix de les esquerdes. Per a petites esquerdes, es selecciona un polímer de baixa densitat.
El pistó de l'injector es gira dins del cilindre fins que hi apareix una lleugera pressió. En pocs minuts, el polímer omplirà el dany, de manera que no cal fer cap acció durant aquest temps.
Quan s'omplen les estelles i les esquerdes, el pistó es desenrosca i es posa a la posició superior. Durant aproximadament un minut, l'aire sortirà de les microesquerdes i es crearà un buit. Aquest procediment es realitza diverses vegades. No hi hauria d'haver bombolles d'aire al dany.
Quan tots els defectes s'omplen amb una composició de polímer, es poden eliminar el pont i l'injector. L'equip utilitzat es pot netejar amb alcohol o acetona.

Els defectes estan plens de polímer, però no podeu utilitzar el cotxe fins que la cola s'assequi bé... Podeu assecar-lo ràpidament amb una làmpada ultraviolada, després de deixar caure el polímer PL-106 a la zona tractada i cobrir-lo amb una pel·lícula especial del kit. La pel·lícula es suavitza i s'instal·la una làmpada sobre el parabrisa durant 5-6 minuts.

Quan la superfície s'asseca, la làmpada i la pel·lícula s'eliminen i les zones tractades es netegen de l'excés de cola. Per a això s'utilitza una fulla, que s'ha de subjectar perpendicularment al tríplex. La superfície neta s'eixuga amb un tovalló i es frega amb un poliment especial.

Llegeix també: Ascensor de reparació de cotxes de bricolatge

Després de la reparació, els danys no s'han de notar. Només els podeu veure si els mireu bé.

Si el dany és petit i no hi ha temps per enganxar-los a fons, podeu utilitzar les eines que teniu a la mà.

Una nova esquerda que ha aparegut al tríplex s'ha de tancar immediatament de la pols i la brutícia, de manera que es pugui netejar fàcilment durant les reparacions. Podeu utilitzar una cinta de papereria normal, enganxant-hi el lloc de dany per dins i per fora.

Una escletxa fina es pot envernissar amb un vernís incolor per evitar que creixin danys. El vernís s'aplica a les dues cares en una capa fina. S'ha d'assecar bé. Fins i tot les pluges no poden rentar el vernís... Pot aguantar el vidre durant diversos anys.

Amb aquestes eines, podeu preparar una composició adequada per reparar els danys al parabrisa. Recepta:

En un recipient de vidre, barregeu trementina i acetona en una proporció 1: 3.
Talleu l'escuma de poliestirè en trossos petits i afegiu-los a la solució.
Quan l'escuma es dissol, ha de ser viscosa i transparent.
La solució es barreja i s'omplen estelles o esquerdes amb un raspall o una xeringa fi.

L'adhesiu s'endureix ràpidament, per la qual cosa s'ha d'utilitzar immediatament, aplicant-se als danys en petites porcions.

A qualsevol ferreteria podeu comprar un adhesiu a base de silicona i aplicar-lo directament des d'un tub per danyar-lo. Si l'esquerda és fina, podeu utilitzar una xeringa. Les cavitats s'omplen de silicona lentament per evitar que l'aire quedi atrapat. La cola es pot assecar de 12 hores a un dia.... Després d'això, es pot cobrir amb vernís transparent.Si teniu una mica d'experiència i un kit especial, podeu reparar el vidre vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, si el dany és greu o teniu dubtes sobre la vostra capacitat, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes que solda el parabrisa. Allà, amb l'ajuda d'equips especials, ràpidament podran soldar gairebé qualsevol xip i esquerda. Després d'aquesta reforma, el tríplex quedarà com nou.Abans de tractar els tipus d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils, hem de decidir les tecnologies i els termes. Els cotxes moderns reben nom.El parabrisa d'un cotxe (a la vida quotidiana també s'anomena sovint "parabrisa" o "parabrisa") és un dels elements més vulnerables d'un cotxe. Kog.Gairebé qualsevol esgarrapada es pot reparar amb rodes de poliment de vidre de qualitat. Gràcies als abrasius d'alta qualitat, es triten danyats.Diversos kits ben pensats per a l'autoreparació d'un xip o una esquerda al parabrisa ajudaran a estalviar diners i temps per a un viatge al taller. Trobar on es reparen els parabrises en vehicles de grans dimensions no és una tasca fàcil i el preu vola automàticament en dues o tres vegades!Per als propietaris de grans flotes, hi ha una oportunitat real d'estalviar diners en la substitució del vidre, és a dir, per evitar el desenvolupament d'un xip en una esquerda. Muntarem el conjunt complet per separat, formarem un representant. El preu mitjà d'1 peça és d'uns 30-50 rubles. A les zones on aquest servei està poc desenvolupat, podeu considerar el conjunt com a ingressos addicionals (pirateria) Consulta 8 (343) 38 222 39. Podeu demanar el lliurament de conjunts a la ciutat de Ekaterinburg o qualsevol ciutat de Rússia a la nostra botiga en línia # UFtransit. El principi de funcionament dels conjunts russos.

Hi ha opcions per a kits de reparació d'esquerdes exteriors i interiors.

Hi ha opcions per reparar un xip al carrer i a l'interior.

Glass Profi és la millor eina, o millor dit cola, per eliminar diferents tipus d'esquerdes i estelles a les finestres dels cotxes. La majoria de les esquerdes es produeixen al parabrisa. Considerem el principi d'eliminació, com aplicar-lo correctament, l'embalatge i el preu de Glass Profi.

El contingut de l'article:

Protecció del parabrisa
Adhesiu de vidre
Aplicació de cola de vidre
Preu
Vídeo

Glass Profi: cola per eliminar diversos tipus d'encenalls i esquerdes a les finestres dels cotxes. Per regla general, les esquerdes més profundes es troben al parabrisa i sovint comencen a créixer amb els canvis de temperatura.L'ús de cola Glass Profi ajudarà no només a evitar un augment d'aquest problema, sinó també a eliminar-lo completament.

A més de protegir la carrosseria del cotxe, molts conductors estan considerant com protegir les finestres del cotxe dels impactes i d'esquerdes menors. La forma més habitual és aplicar una pel·lícula protectora especial, però no hi ha cap garantia que al cap d'un temps no renunciarà a la seva posició. Aquest mètode de protecció requereix visites periòdiques al centre per corregir la pel·lícula o aplicar una nova pel·lícula per part d'especialistes.

El segon mètode de protecció és l'aplicació de productes químics especials, un tipus de vidre líquid. Però, segons les revisions dels clients, aquesta eina dura fins al primer rentat amb l'ús de productes químics, el que significa que es malgasten els diners.

No obstant això, malgrat la protecció del vidre i altres mitjans per mitigar l'impacte, tard o d'hora apareixeran estelles i, al cap d'un temps, es poden convertir en esquerdes. Per evitar aquestes molèsties, val la pena utilitzar cola Glass Profi no només quan hi hagi una esquerda, sinó també per evitar petites estelles. L'estat de les nostres carreteres deixa molt a desitjar, per tant, fins i tot amb una actitud acurada amb el cotxe, el parabrisa estarà en petites estelles.

Glass Profi és una cola especial, o més aviat un conjunt, per eliminar esquerdes al vidre, en particular al parabrisa d'un cotxe. Pel que fa a un kit petit, el resultat de la reparació és millor del que s'esperava.

Llegeix també: Campana de cuina per reparació de bricolatge

Segons el fabricant, Glass Profi elimina estelles del vidre i esquerdes en forma d'estrella de fins a 30 cm de diàmetre. El conjunt inclou:

dispensador de xeringues amb cola especial;
polímer especial per a la correcció del vidre després de l'aplicació de cola;
disc adhesiu amb fulla;
una ventosa amb una protuberància per a una xeringa.

Per reparar el vidre, els conductors solen anar a estacions de servei especials i paguen més de cent rubles per reparacions. En general, el principi dels preus de les reparacions és el següent: com més car sigui el cotxe, més car costarà reparar el seu vidre. Encara que si mireu des de l'altre costat, el procediment de reparació i els materials gastats seran els mateixos tant per a un cotxe estranger com per a un cotxe nacional.

Amb l'ajuda de la cola Glass Profi, el procediment de reparació es pot dur a terme en un entorn de garatge, sense eines ni habilitats especials. D'aquesta manera, s'estalviarà temps i diners. En general, no hi ha prou temps per anar a reparar el vidre. Les caigudes de temperatura a l'hivern, quan fa calor al cotxe i les temperatures gelades a l'exterior, estiraran ràpidament una petita esquerda a tota l'amplada del parabrisa. Glass Profi s'elimina i s'endureix ràpidament, de manera que trigarà uns minuts i la visibilitat i la transparència del vidre milloraran ràpidament.

Abans de procedir a estellar amb Glass Profi, cal netejar el vidre i deixar-lo assecar. El vidre ha d'estar lliure d'humitat i pols, en cas contrari no obtindreu el resultat desitjat. D'acord amb les instruccions, primer enganxem un anell especial de Glass Profi al centre del xip basat en cinta de doble cara. Val la pena vigilar amb atenció perquè no hi hagi aire entre el vidre i l'anell enganxat.

El següent pas és enganxar el suport del conjunt Glass Profi, al qual s'enganxarà la xeringa, també mireu amb atenció perquè no hi hagi aire i buit, prement-lo fortament contra el parabrisa. Ara val la pena inserir un tub de cola al suport enganxat i esprémer 5-6 gotes, però la quantitat necessària per a la mida de l'esquerda és millor, de manera que ompli completament l'esquerda.

Després d'omplir l'esquerda amb cola Glass Profi, enrosqueu la xeringa al suport fins que s'aturi, ja que té un fil especial per a l'estanquitat. A continuació, traiem la xeringa fins a la marca superior i fixem el pistó, creant així un buit i traient aire de l'esquerda. Tal com s'indica a les instruccions de Glass Profi, cal mantenir la xeringa en aquesta posició durant uns 10 minuts.

A causa d'aquest buit, l'aire de l'esquerda sortirà i la cola situada allà no permetrà que l'aire torni a entrar.Després d'esperar el temps especificat, creem pressió baixant l'èmbol de la xeringa Glass Profi fins a la primera marca. Esperem 20-30 minuts, tot i que és possible més, mirant des del cotxe com s'omple l'esquerda. El fabricant Glass Profi recomana que aquest procediment es faci en una època càlida del dia, però segons les revisions dels usuaris, és millor al garatge a una temperatura no superior a +20. La cola no tindrà temps d'endur-se ràpidament i omplirà l'esquerda del parabrisa de la manera més eficient possible.

Després d'omplir l'esquerda amb cola Glass Profi, traieu la xeringa i utilitzeu la fulla per treure el suport de plàstic per a la cola. L'últim pas del treball és treure la pica amb paper d'alumini i cola. Després d'haver netejat la superfície de les accions anteriors amb una fulla, apliqueu 1-2 gotes de cola Glass Profi i apliqueu la pel·lícula que ve amb el kit. El fabricant Glass Profi recomana prémer el lloc de la pica per esprémer l'aire, però és millor no fer-ho, ja que es produirà el procés invers.

Torneu a comprovar que no hi hagi aire a la carcassa del xip i deixeu-lo en aquesta forma durant 30-40 minuts, es recomana il·luminar-lo des de la cabina amb una làmpada ultraviolada. Gràcies a aquest procediment, la cola Glass Profi s'endureix millor i omple el xip amb millor qualitat. El toc final: traieu la pel·lícula i utilitzeu el pla de la fulla per raspar les restes de cola Glass Profi seca.

El vídeo següent mostra que el resultat va superar les expectatives, el crack gairebé va desaparèixer. Segons els conductors experimentats, en cas d'esquerda o xip, no l'ompliu amb supercola i segelleu-lo amb cinta adhesiva perquè no entri humitat i brutícia.

Glass Profi és la millor manera d'eliminar estelles i esquerdes, tant en qualitat com en preu. La reparació d'un parabrisa en una estació de servei especialitzada costarà des de 1.500 rubles per punt de reparació. El preu del conjunt Glass Profi és de 1290 rubles, tot i que abans costava 2580 rubles. Això suggereix que els propietaris d'automòbils tenen més probabilitats de comprar aquests kits d'autoreparació.

Només hi ha una conclusió sobre aquest conjunt de Glass Profi, val la pena els seus diners i el resultat de la reparació superarà les expectatives, en comparació amb la reparació a les estacions de servei especials.

Vídeo: Reparació d'un parabrisa esquerdat amb Glass Profi:

Vídeo (feu clic per reproduir).