VIDEO
D'aquesta manera es completa el desmuntatge, queda baixar el muntatge i procedir al posterior desmuntatge, resolució de problemes i muntatge amb peces noves. La instal·lació es realitza en l'ordre invers de la retirada. Després de la instal·lació, ompliu-lo amb oli d'engranatges nou fins al nivell òptim. Per a la fiabilitat, es permet el desbordament per sobre de la marca màxima en 100-200 ml. Això es deu a la posició alta de la cinquena marxa, que sovint no té lubricació.
El control de Lada Priora no és el millor, però al mateix temps té un dispositiu senzill i es pot reparar en un garatge amb les vostres pròpies mans, si teniu certs coneixements i habilitats d'aquest tipus de treball. Per comoditat, és millor desmuntar-lo amb un assistent. El punt de control és un nus pesat i, quan s'elimina sense assegurança, podeu deixar-lo caure fàcilment sobre vosaltres mateixos, lesionant-vos.
Els problemes amb la 2a marxa van ser inicialment, des del moment de la compra d'aquest trast anteriors. Bé, com puc dir el problema, al principi no es va encendre gens, després va començar a engegar-se amb un cruixit (estem parlant d'un inici ràpid i canviant de 1r a 2n a 6000-6500 rpm, hi havia sense problemes amb la conducció normal).
Per recomanació del seu pare, es va apuntar a un servei, on repara el seu cotxe. (per cert, el servei va resultar molt bo, ara només allà :), situat davant de la policia de trànsit)
Com que la caixa s'havia de sotmetre a una autòpsia, vaig pensar en posar la fila 18 i un parell de 3,9.
Quan van desmuntar la caixa, no es van sorprendre gens
Com a resultat, es van comprar i intercanviar
També vaig comprar un kardanchik Kalinovsky juntament amb una antera (pots estirar el rave picant de Priorov :)) i una etapa de cursa curta.
Símptomes: els engranatges es canvien amb complicacions, els engranatges no canvien / no s'encenen / no s'apaguen, sonall en canviar d'engranatge, els engranatges "estanquen", els engranatges s'apaguen espontàniament.
Possible motiu: les peces de la caixa de canvis estan fora de servei.
Eines: tornavís pla, un joc de caps, un joc de claus, una fulla de muntatge, un martell, un endoll tecnològic al forat de la caixa de canvis per a la tracció de les rodes.
2. Traieu l'indicador de nivell d'oli de la caixa de canvis.
3. Col·loqueu la caixa de canvis verticalment a la carcassa de l'embragatge.
4.Desenrosqueu i traieu el cargol de fixació (1) amb una clau de “10” i traieu la seva rondella instal·lada sota el cap. Desenrosqueu les dues femelles de retenció (3) del suport del cable de l'embragatge i traieu les volanderes de molla instal·lades sota d'elles. Traieu el suport del cable de l'embragatge (2) de la caixa de canvis.
5. Desenrosqueu les quatre femelles de retenció de la coberta posterior restants amb una clau anglesa de 10 polzades.
6. Amb un tornavís, fa palanca el cap a la coberta i després traieu-lo.
7. Desenrosqueu i traieu el cargol de muntatge del jou del cinquè engranatge amb una clau de 10 polzades. Traieu la rentadora situada sota el cap del cargol.
8. Eviteu que els eixos de la caixa de canvis girin de la següent manera:
- engegueu la cinquena marxa fent baixar l'embragatge sincronitzador amb la forquilla de manera que les estries de l'embragatge engranin amb l'engranatge;
- engegueu la tercera o quarta marxa movent la barra de selecció de marxes a la posició desitjada.
9. Desbloquegeu i, a continuació, afluixeu la femella de retenció de l'eix d'entrada amb un sòcol de 32 bits.
10. Amb la mateixa eina, desenrosqueu la femella de fixació de l'eix de sortida, després d'haver-lo desbloquejat prèviament.
Nota. Les femelles de fixació dels eixos d'entrada i sortida s'estrenyen amb un parell elevat i, per tant, al desenroscar-les, s'ha de fer un gran esforç.
11. Desmunteu l'engranatge conduït del cinquè engranatge juntament amb el sincronitzador i el jou de l'eix de sortida aixecant-los amb dos tornavisos.
Nota. Eviteu que l'embragatge sincronitzador llisqui fora del cub. Això és necessari perquè les boles de bloqueig del sincronitzador poden trencar-se.
12. Traieu la placa d'empenta del sincronitzador i, a continuació, traieu la forquilla de la funda del sincronitzador.
13. Desmunteu la cinquena marxa amb l'anell de bloqueig del sincronitzador. Marqueu la posició relativa de l'anell de bloqueig (1) i la funda (2) i després traieu-lo. Això és necessari perquè durant el funcionament les dents de l'anell es desgasten a les dents de l'acoblament, per tant la correcta instal·lació de l'anell és molt important.
14. Traieu la funda de l'eix de sortida.
15. Desconnecteu l'engranatge motriu de la transferència de l'eix d'entrada (presteu atenció a la posició de la seva instal·lació).
16. Traieu els quatre cargols de retenció de la placa de rodament amb un tornavís d'impacte. Desmunteu la placa (1) i traieu la rondella d'empenta (2) de l'eix de sortida.
17. Traieu els circlips dels coixinets dels dos eixos aixecant els eixos amb la mà.
18. Desenrosqueu els tres taps dels elements de fixació amb una clau de 13 polzades. Traieu amb cura les boles de retenció juntament amb les molles.
19. Traieu l'anell d'obturació i traieu la molla de l'element de fixació, després d'haver descargolat prèviament el tap.
20. Traieu la bola de retenció inclinant la caixa de canvis.
21. Desenrosqueu i traieu les dotze femelles i traieu el cargol de fixació de les carcasses de la caixa de canvis. Fixeu-vos en quines femelles estan instal·lades sota el suport (1) i l'ull de transport (2). Traieu l'endoll (3) inserit en lloc d'una de les unitats.
22. Desconnecteu la carcassa de la caixa de canvis i la carcassa de l'embragatge introduint alternativament un tornavís a les ranures del perímetre dels càrters.
23. Aixecant la carcassa de la caixa de canvis, gireu-la en sentit contrari a les agulles del rellotge de manera que la pata del cárter (1) surti per sota de l'engranatge i, a continuació, traieu la carcassa de la caixa de canvis de la carcassa de l'embragatge.
24. Desenrosqueu i traieu els cargols de fixació de les forquilles de la primera i segona, tercera i quarta marxa amb una clau de “10”.
25. Retireu la barra de canvi de la primera i segona marxa del suport (3), aixecant-la lleugerament. Desenganxar el capçal de la tija (1) del suport de bloqueig (2) girant la tija en sentit contrari a les agulles del rellotge. Traieu el jou de la vareta (4) de la ranura de l'acoblament del sincronitzador i, a continuació, desmunteu el jou.
Nota. No barregeu les forquilles durant el muntatge.
26.Desenganxar el tercer i quart cap de l'eix de canvi de la palanca selectora de canvis girant l'eix. Retireu la vareta del suport, aixecant-la lleugerament, després traieu la vareta juntament amb la forquilla, traient-la de la ranura de l'acoblament del sincronitzador.
27. Desenganxar el capçal de la barra d'engranatge de la cinquena marxa del suport de bloqueig girant-lo. Traieu-lo del suport i traieu-ne la tija.
28. Traieu l'eix de marxa enrere del rodet.
29. Moveu l'engranatge de marxa enrere fins que s'aturi al mecanisme de selecció d'engranatges i, a continuació, gireu-lo de 30 a 40 graus. Traieu l'engranatge rodó movent-lo fora de sota dels engranatges de l'eix.
30. Traieu simultàniament els eixos d'entrada i sortida sacsejant-los lleugerament.
31. Traieu el diferencial de la carcassa de l'embragatge.
32. Desenrosqueu i traieu els tres cargols de muntatge del mecanisme de selecció d'engranatges amb una clau de 10 polzades i, a continuació, traieu-lo.
33. Traieu l'imant de la carcassa de l'embragatge.
34. Desenrosqueu la femella de fixació del sensor de velocitat amb una clau de "10" i després traieu el sensor.
35. Substituïu la junta tòrica del sensor de velocitat si està danyada o solta.
36. Retireu l'interruptor de la llum de marxa enrere desenroscant-lo de la carcassa de la caixa de canvis. Hi ha un anell de tancament metàl·lic a sota.
37. Premeu el coixinet davanter de l'eix de sortida amb un extractor o tornavís especial.
38. Desmuntar el col·lector d'oli (es troba sota el coixinet).
39. Premeu el coixinet frontal de l'eix d'entrada amb un extractor especial. Si no teniu un extractor, construïu un accessori en forma de ganxo amb filferro rígid. Munteu el dispositiu fabricat en una de les ranures del càrter i introduïu el ganxo sota el coixinet. Premeu el coixinet fora del cárter de la manera següent:
- posar un tornavís al ganxo;
- posar un bloc de fusta sota el tornavís;
- no colpejar amb un martell a l'extrem inserit oposat del tornavís;
- reorganitza alternativament el ganxo a les ranures.
40. Premeu els nous coixinets de l'eix a la carcassa de l'embragatge fins al tope amb un mandril adequat.
41. Amb un tornavís, aixequeu el llavi del protector de l'eix selector i, a continuació, llisqueu-lo fora del casquet de suport de la tija.
42. Desenrosqueu el cargol de fixació (3) de la palanca de selecció de marxes (2). Desmunteu la palanca de selecció d'engranatges desplaçant la barra (1) i, a continuació, traieu la barra de selecció d'engranatges de la carcassa de l'embragatge.
43. Si és necessari substituir l'articulació de la tija:
- lliscar la coberta de protecció de la tija;
- desenroscar i treure el cargol de fixació de la frontissa.
Nota. El cargol es fixa amb cola especial TB-1324;
- abans de cargolar el cargol, netegeu-lo de la capa de cola antiga i, a continuació, apliqueu-ne una de nova;
- Substituïu la coberta d'elasticitat/elasticitat danyada o perduda per protegir la frontissa de la tija.
44. Si és necessari substituir la carcassa de l'embragatge:
- treure el coixinet de la carcassa de l'embragatge;
- treure la forquilla d'alliberament de l'embragatge;
- premeu els segells d'oli.
45. Inspeccioneu les carcasses de l'embragatge i la caixa de canvis, així com la coberta posterior. No es permeten esquerdes, estelles i altres danys similars. Les superfícies dels seients no han de tenir taques, abolladures, marques profundes i defectes similars. Es permet reparar danys menors amb paper abrasiu. Substituïu les peces si els defectes són importants.
46. Comprova els seients dels coixinets a la carcassa de l'embragatge i a la carcassa de la caixa de canvis. Si es troben danys als seients, els càrters s'han de substituir.
47. Comproveu els coixinets de rodets. Substituïu-lo si els canals, la gàbia o els rodets estan danyats. A més, els coixinets s'han de substituir si es troba algun joc.
48. Inspeccioneu les barres de canvi de marxes per detectar-hi ratlles, rebaves, forats desgastats per a elements de fixació i altres defectes.Substituïu les varetes sobre les quals es troben.
49. Inspeccioneu els segells de l'eix. No es permeten llàgrimes ni rastres de deformació. A més, no es permet la presència d'abocaments, flaccids de cautxú, solcs profunds a la vora de treball. La molla d'embalatge ha de ser elàstica, no trencada ni deformada. S'han de substituir els segells d'oli defectuosos.
50. Substituïu les juntes danyades i molt enrotllades.
51. Netegeu l'imant de les partícules de desgast de les peces. Substituïu l'imant si apareixen esquerdes o les propietats magnètiques es debiliten.
52. Traieu amb cura les restes de l'agent de segellat antic de les superfícies d'acoblament de la carcassa de l'embragatge i la carcassa de la caixa de canvis.
53. Muntar la caixa de canvis seguint l'ordre invers del desmuntatge, tenint en compte els punts següents:
- abans d'instal·lar els eixos a la carcassa de l'embragatge, introduïu les dents dels engranatges de l'eix a l'enganxament;
- Lubriqueu abundantment totes les peces i conjunts de fregament amb oli d'engranatges;
- col·loqueu l'imant al seu lloc;
- Apliqueu un segellador al voltant de tot el perímetre de les superfícies d'acoblament de la carcassa de l'embragatge i la coberta posterior.
54. Instal·leu la caixa de canvis.
qualitativa reparació de la caixa de canvis Priora realitzat per artesans experimentats. Per dur a terme el treball, els especialistes utilitzen només equips moderns i eines professionals. Gràcies a aquest enfocament, els mestres aconsegueixen resoldre fins i tot els problemes més complexos. La primera etapa del treball és el diagnòstic. A partir de les dades obtingudes, els experts determinen el mètode més eficaç, al qual s'hauria de recórrer en el futur.
- per al treball del mestre, només s'utilitzen recanvis originals (entrega de Togliatti);
A més de les reparacions, els especialistes estan preparats per modernitzar el punt de control. Per exemple, per un preu raonable, podeu fer una caixa de canvis esportiva amb una caixa de canvis convencional.
Si el conductor detecta problemes amb la transmissió, els especialistes de servei altament qualificats poden determinar ràpidament la necessitat de reparacions. Així mateix, els treballadors del taller realitzen consultes relacionades amb el manteniment competent del vehicle i les característiques de la nova caixa de canvis. La garantia dels treballs realitzats confirma una vegada més l'alta professionalitat dels artesans. Podeu familiaritzar-vos amb els preus dels serveis prestats a la llista de preus.
Preu per la reparació de la caixa de canvis Priora : 7000 rubles (el preu inclou: desmuntatge, recanvis, reparació i instal·lació)
Realitzem el desmuntatge de la caixa de canvis durant la seva reparació.
Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport per al suport esquerre de la unitat de potència i el cable d'alliberament de l'embragatge.
Utilitzant el cap "17", desenrosqueu el cargol de fixació del suport ...
Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu la femella de fixació de l'ull...
... I desenrosqueu el tac de la carcassa de l'embragatge.
Utilitzant el capçal "13", desenrosquem el tap del retenedor de la forquilla per enganxar la marxa enrere ...
Traiem la molla de retenció del forat del cárter.
Amb un imant, traieu la bola de retenció.
Amb el capçal "13", desenrosqueu les quatre femelles que subjecten la coberta del cárter posterior.
Tocant amb un martell amb un cap de plàstic o un martell normal a través d'un mandril de metall tou a les puntes de la tapa ...
… Traieu-lo dels tacs.
Utilitzant la clau "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de l'engranatge en V.
Vam colpejar la forquilla a través d'una deriva metàl·lica suau, inclosa l'engranatge en V.
Amb barba, redrecem els punts de perforació dels colls de les femelles dels eixos primari i secundari.
Cap "32" amb un potent botó...
Fent palanca l'engranatge conduït de l'engranatge en V amb un tornavís, traieu el conjunt de l'engranatge en V.
Traiem el tap d'inclusió de l'engranatge V.
… Traieu l'engranatge en V amb un anell de bloqueig sincronitzador.
Traieu l'anell de bloqueig del sincronitzador.
Traiem la placa d'empenta del sincronitzador
Utilitzeu un tornavís per fer palanca a la màniga de l'engranatge conduït de l'engranatge V ...
... i traieu-lo de l'eix de sortida.
Introduïu un o dos tornavís a l'espai entre la placa d'empenta i l'engranatge de l'engranatge en V. Fer palanca de l'engranatge amb un(s) tornavís...
… El pressionem fora de l'eix d'entrada.
Traieu l'anell d'empenta de l'eix secundari.
Utilitzant un tornavís d'impacte amb un cap Phillips PH3, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa d'empenta del coixinet.
Utilitzant la clau inglesa "13", desenrosqueu els tres taps de les pinces de les forquilles del canvi de marxa.
Traiem les fonts dels nius...
... i utilitzeu un tornavís magnètic per treure les boles de bloqueig.
... I traieu l'anell de la ranura del cárter.
Amb una clau de 13, desenrosqueu un cargol i tretze femelles que subjecten la carcassa de la caixa de canvis a la carcassa de l'embragatge.
Després d'haver inserit un tornavís a la ranura de la unió de les superfícies d'acoblament dels càrters, aixequeu amb cura la carcassa de la caixa de canvis ...
Traiem l'imant de la cavitat de la caixa del canvi.
Utilitzant una clau de 10 claus, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla del canvi d'engranatges I - II a la vareta.
Aixequeu la tija cap amunt i traieu la forquilla de la ranura de la funda lliscant del sincronitzador.
Utilitzant una clau de 10 claus, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de canvi de 3a-4a a la vareta...
… I utilitzeu un tornavís per treure la palanca de la tija del mecanisme de canvi de marxes.
Aixequem la tija cap amunt i traiem la forquilla de la ranura de la funda lliscant del sincronitzador.
Girant la barra de la forquilla del canvi de marxa V, traieu la palanca de la barra del mecanisme de canvi de marxa.
Traiem l'eix de l'engranatge intermedi de la marxa enrere.
Traiem la marxa intermèdia de la marxa enrere.
Utilitzant el cap "10", desenrosqueu els tres cargols que subjecten el mecanisme de canvi de marxes ...
Traiem simultàniament els eixos primaris i secundaris dels coixinets de rodets de la carcassa de l'embragatge.
Traiem el conjunt del diferencial.
... i utilitzeu una clau de 10 anelles per desenroscar el cargol cònic de la frontissa.
Traieu la frontissa de la vareta...
… Amb el capçal "10", desenrosqueu el cargol cònic que subjecta el selector d'engranatges.
… Traieu el selector de marxa de la vareta.
Amb un tornavís, traieu els corrons del coixinet frontal de l'eix secundari del separador.
Traiem la gàbia de coixinets.
Enganxar el collaret de l'anell exterior del coixinet amb el ganxo de l'extractor d'impacte ...
… Premeu l'anell exterior del coixinet.
Traiem el dipòsit d'oli.
Traquem un tros de tub adequat de la carcassa de l'embragatge ...
Colpegem a través de la barba a la cara extrema de l'anell exterior del coixinet del diferencial...
Vídeo (feu clic per reproduir).
... i premeu l'anell.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
