En detall: una reparació de bricolatge Makita d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
A causa de l'entrada de pols, brutícia i humitat, el lubricant intern es torna dur amb el temps i no compleix la seva finalitat. El trepant de martell comença a funcionar amb un soroll anormal. Quan comenceu a reparar un trepant de martell, assegureu-vos de llegir les instruccions adjuntes per desmuntar, lubricar i muntar els conjunts de trepant de martell Makita 2450, 2470. També us explicarem com desmuntar el perforador Makita 2450.
El desmuntatge del perforador Makita 2470 comença amb l'eliminació del botó del commutador de mode.
Col·loqueu el trepant de martell sobre una superfície neta.
Quan desmunteu la part mecànica del trepant de martell Makita 2450 o Makita 2470, heu de treure sempre el botó de l'interruptor de mode.
Al començament del treball, el botó es posa al mode "Impacte" (posició extrema dreta en sentit horari).
A la nansa amb un tornavís, el pestell s'agafa i s'elimina.
Després de treure el pestell, el mànec es mou a la posició extrema esquerra, en el mode "Forat".
L'empunyadura subjectada amb els dits s'elimina de les ranures de la caixa.
VIDEO Procediment de configuració del botó de mode
Per instal·lar el commutador de mode al cas, heu de realitzar algunes accions:
En la segona etapa, hauríeu de desmuntar el portabroques d'alliberament ràpid i reparar el portabroques de martell amb les vostres pròpies mans. Per cert, el cartutx només requereix desmuntatge per als models Makita 2470. El dispositiu de cartutx és bastant senzill i qualsevol persona que tingui una mica d'habilitat de serraller pot gestionar-ne la reparació.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La reparació del punxó comença amb la instal·lació del punxó verticalment a la coberta posterior de la carcassa. El diagrama del perforador h-makita ajudarà a realitzar correctament el treball de desmuntatge.
El diagrama següent mostra el dispositiu del mandril de punxó.
Les principals disfuncions del martell perforador makita 2450 que causen defectes al mandril són:
desgast de la bota protectora de goma pos.1;
relaxació de l'anell de retenció pos.2 o el seu desgast parcial;
desgast de la pilota, posició 20;
pèrdua d'elasticitat de la molla cònica pos.6 o la seva extensió.
La reparació d'un mandril de perforació de martell no és un procediment complicat i normalment ho fa fàcilment qualsevol persona que pugui manejar un tornavís.
Si substituir una bota de goma, un anell de retenció, una molla cònica no és difícil, llavors la substitució d'una nova bola requereix atenció. La nova bola ha de tenir 7 mm ± 1 µm de diàmetre.
En muntar el mandril, instal·leu la molla cònica amb el costat estret del trepant de martell.
El muntatge es realitza sobre una superfície neta. Les peces es prerenten, s'assequen i es lubrifiquen amb una fina capa del greix recomanat.
L'eix de la caixa de canvis està lubricat amb greix Makita 183477-5 SDS-PLUS. Totes les parts entrants del mandril es munten a l'eix en una seqüència determinada.
Instal·lant la molla cònica, pos.6, poseu-hi la rondella guia, pos.5, i fixeu-la amb la bola, pos.20, introduint-la a la ranura de l'eix de la caixa de canvis.
Queda per posar l'anell (pos. 4), la carcassa de l'acoblament (pos. 3), fixar les peces amb l'anell de retenció (pos. 2). En l'última fase, introduïu la punta protectora pos.1 a l'extrem del cartutx.
la reparació del cartutx perforador Makita 2450 ha acabat. Queda per comprovar-ne la qualitat introduint un trepant al mandril. Quan està ben muntat, el mandril evita que el trepant caigui espontàniament.
El cartutx està muntat.
Per arribar a la part mecànica, caldrà treure la caixa de plàstic.
El procediment per desmuntar la part mecànica del perforador Makita
Després de treure la carcassa, cal separar el rotor de la caixa de canvis. La part mecànica general s'anomena reductor.
El mal funcionament més típic de la part mecànica és la fallada del mecanisme de percussió.
Desmuntatge del mecanisme de cop
L'eix de la caixa de canvis és un canó buit en el qual el cilindre es mou lliurement.
Un petit engranatge recte muntat a l'eix intermedi transmet la rotació a l'engranatge recte gran de l'eix de la caixa de canvis, en el qual està muntat el mecanisme de percussió.
Procedim a desmuntar l'eix intermedi.
Desmuntatge de l'eix intermedi
A l'eix poz.40 muntat engranatge helicoïdal poz.42, que es transmet la rotació de l'engranatge del rotor, rodament 608zz poz.41, que transmet el moviment de translació a la frontissa poz.34 pistó poz.32.
Passant a desmuntar l'eix del mecànic d'amortiment
Desmuntatge de l'eix de percussió
Desmuntar el canó del perforador Makita 2470 és un procés senzill si utilitzeu el diagrama del perforador Makita.
L'eix és un barril poz.21, en el qual es munta el mecanisme d'impacte.
Al canó s'adjunta un engranatge, pos. 19, que és pressionat per una molla, pos. 18, a través d'una rondella, pos. 17, i es fixa amb un anell de retenció, pos. 16.
El cilindre, posició 32, es mou en el canó, actuant sobre el percutor, posició 24. Al revers del percutor es fixa un anell metàl·lic pos.27 que transmet el cop a la broca.
I quan cal substituir el canó del trepant?
Molt sovint, l'anell metàl·lic falla.
Davanter
Cilindre amb bateria
Hem descobert el desmuntatge.
VIDEO
Les eines elèctriques Makita s'han consolidat durant molt de temps com a professionals, fiables i fàcils de mantenir. A més, té un bon manteniment i un preu relativament baix.
De totes les línies de punxons, vull detenir-me en el model Makita HR 2450 ... L'eina és molt fàcil d'utilitzar, té tres modes de funcionament i pot suportar càrregues molt llargues. Per a l'autor d'aquestes línies, el perforador ha treballat amb fidelitat durant més de sis anys sense avaries. A més, es va utilitzar en la modalitat de càrregues intensives. Però en un bon moment...
Com sabeu, res és etern. I la tecnologia fiable es trenca. D'alguna manera, en plena feina, va deixar de martellejar. En mode de rotació, la màquina funcionava, però el cop va desaparèixer de cop.
Es va desmuntar la caixa de canvis i es va identificar la causa de l'avaria. Es va trencar un casquet al cos del canó, en el qual el percutor (percutor) realitza directament treballs d'impacte. Com a resultat, el baterista es va quedar enganxat als fragments del buit col·lapsat.
El centre de servei va aconsellar substituir el canó completament. Va resultar que el casquet es pressiona al canó a la fàbrica i no es subministra per separat. Vaig haver de comprar un barril completament nou.
En aquest article, us explicarem com posar el trepant de martell en bon funcionament després d'aquesta, en general, una avaria senzilla. Si teniu les habilitats per reparar eines elèctriques i el desig de no pagar a ningú els diners que heu guanyat amb esforç, agafem l'eina i comencem a desmuntar la màquina.
Necessitareu dos tornavisos de capçal pla normals i un de creu. Un dels tornavís plans ha de ser prim i estret, no més de 4 mm d'ample. També necessitareu un ganxo de filferro per treure l'anell de retenció. Es pot fer amb un radi de bicicleta, el més important és que el cable sigui rígid i no es desplegui fàcilment. També necessitareu un maç de goma o de fusta.
El desmuntatge del punxó s'ha de començar traient la tapa protectora de goma - bota. Es pot treure fàcilment, només cal agafar-lo amb els dits i treure'l del canó.
A continuació, prement la coberta de plàstic i prement la molla del bloqueig del mecanisme SDS +, traieu l'anell de retenció amb un tornavís.
Traieu el tap amb un tornavís
Es retira la coberta del canó, i darrere d'ella, prement de nou la molla, traiem la bola de retenció juntament amb la molla i la rondella figurada.
A continuació, es desmunta l'interruptor de mode. Hi ha una ranura especial per a un tornavís sota la coberta que subjecta el botó d'alliberament vermell. Introduïnt un tornavís en aquesta ranura i fent palanca lleugerament la coberta, primer des d'una vora i després des de la segona, traieu-la amb cura. No heu de fer esforços importants aquí, la tapa encara és de plàstic i es pot trencar. El botó vermell juntament amb la molla s'elimina del cos de l'interruptor i es mou cap a l'esquerra fins que s'atura, una mica més enllà del mode de perforació. És des d'aquesta posició que es retira de la caixa de canvis. Per a aquesta operació, cal agafar lleugerament l'interruptor amb tornavís prims a banda i banda i treure'l juntament amb la junta tòrica de goma.
Traieu l'interruptor de mode de perforació
Ara s'ha tret la caixa de canvis. Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els quatre cargols que connecten la caixa a la carcassa de l'estator. Aleshores, agafant-lo amb la mà, heu de colpejar lleugerament l'extrem del canó amb un mall perquè la caixa surti de la caixa de canvis.
Traieu la caixa de canvis
Després de treure la caixa, traiem el canó de la caixa de canvis. Es desprèn fàcilment.
Traiem el canó de la caixa de canvis
Traieu el greix antic amb un drap, esbandiu el barril amb gasolina o querosè i assequeu-lo.
Així, com s'ha esmentat anteriorment, es va requerir canviar completament tot el canó. No obstant això, aquest article, comprat en un centre de serveis, va resultar "nu com un falcó". És a dir, no hi havia absolutament res i calia reordenar tots els detalls des del barril antic fins a un nou "en blanc".
L'operació més difícil va ser l'extracció del percutor del cos del canó.Hi ha forats especials al cos del canó a través dels quals és visible l'anell de retenció. Aquest anell subjecta el percutor amb anells i amortidors de goma al seient del cos. Introduïu un tornavís prim al forat i doblegueu lleugerament l'anell. Ho fem primer per una banda i després per l'altra. El tap ha de sortir de la ranura.
Utilitzeu dos tornavisos per estrènyer el tap
Després, des de dins, amb un ganxo de filferro casolà, traiem el tap a la llum del dia.
Amb un ganxo de filferro, traieu el tap de l'interior
A continuació, traiem el percutor amb volanderes i anelles de goma. Cal que el muntatge recordi o dibuixi la ubicació de tots els anells i volanderes. Si alguna cosa va malament, les fotos i els dibuixos de l'article us ajudaran.
Ara heu de treure l'engranatge de l'eix. Premeu la rentadora i premeu la molla, utilitzeu un tornavís prim per treure l'anell de retenció de la ranura. Després de treure-la, traieu la volanda, la molla i l'engranatge del canó.
La roda dentada s'empeny al nou canó i s'engrana amb les estries. A continuació, s'hi instal·la una molla amb una rentadora i un tap. Cal inserir l'anell de retenció i fixar el mecanisme en posició de treball.
Per fer-ho, agafeu el canó amb les dues mans i, recolzant-lo als palmells, amb els dits premeu la molla amb força, alhora que moveu la rentadora i el tap cap avall. Cal prémer fins que el tap entri a la ranura.
A continuació, s'instal·la un percutor amb volanderes i anelles de goma a l'interior del canó en l'ordre en què es va resoldre. Però primer cal parar atenció a l'estat del bateria, el seu aspecte.
Si el percutor té abollaments i fosses després d'un llarg període de treball o perquè s'ha ratllat en un casquet trencat, s'ha de polir una mica. Per fer-ho, s'enganxa a un portabroques i es processa amb un drap d'esmeril de gra fi. Però si les irregularitats són massa grans, serà més fàcil substituir el baterista.
Cal lubricar el percutor amb un greix especial abans de la instal·lació i després utilitzar el greix durant el funcionament. Quan introduïu el trepant al trepant de martell, heu d'aplicar una mica de greix a la seva tija. Això allarga la vida útil de la màquina.
Un cop instal·lat el mecanisme de cop al canó, el fixem amb un anell de retenció. Amb un tornavís, intentem moure el percutor per ambdós costats dins del canó. Ha de caminar fàcilment pel canal i no embussar-se.
El canó muntat s'instal·la a la carcassa de la caixa de canvis. Posant-lo sobre un cilindre amb un pistó, el posem en malla amb l'engranatge motriu i l'introduïm al cos. Totes les peces han d'estar ben lubricades durant el muntatge.
Instal·lació del canó a la caixa de canvis
Després instal·lem la caixa de canvis, després d'haver lubricat el coixinet d'agulles. Amb quatre cargols, estirem la caixa cap a la carcassa de l'estator i instal·lem l'interruptor de mode de funcionament al seu lloc. Per fer-ho, col·loqueu-lo en una posició lleugerament a l'esquerra del mode de perforació.
Torneu a instal·lar l'interruptor de mode
Agafeu la coberta de l'interruptor de mode de perforació
Després, en un acord final, es munta el mecanisme SDS +. Després d'haver instal·lat la molla del mecanisme, posem una rentadora arrissada i introduïm la bola. Després, amb una tapa de plàstic, premem la molla del mecanisme i introduïm l'anell de retenció. Posar-se una bota de goma ja no és difícil.
Prement la molla amb una rentadora, instal·leu la bola de retenció
Instal·lació del mecanisme SDS
Provant el trepant de martell sota càrrega. Quan la màquina està funcionant, no hi hauria d'haver sorolls estranys a la caixa de canvis, l'interruptor de mode s'ha de moure fàcilment sense encallar-se. En general, tot hauria de funcionar com abans de l'avaria.
L'autor d'aquest article espera que ajudi els estimats lectors a entendre la reparació d'un trepant de martell. Qualsevol avaria pot ser senzilla si en trobeu la causa. I llavors tot depèn de la teva habilitat i diligència.
L'autor està bé, ho va descriure tot amb detall, l'única cosa que em vaig oblidar d'escriure és que quan poses l'interruptor de mode, has de girar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge perquè encaixi al seu lloc.
L'article és amable, però no entenc com es troba la goma del kit de reparació del percutor.
No he vist una descripció millor, gràcies a l'autor.
en comptes de substituir el canó, va substituir el casquet (trencat), però al BOSH 1610290029 en diuen rascador. Muntat comprovat (perforat dos forats per a les subjeccions F8 funciona), veurem com va a continuació. Cost 120 R. i lubricants.
Si us plau, digueu-me com treure el trepant del cartutx si resulta que és defectuós i per no danyar el cartutx
Quant de temps vas treballar amb un trepant encallat en un mandril? Es pot suposar que la tija es va reblar a causa del material de perforació de mala qualitat. També hi ha la possibilitat de girar el mandril. Pots intentar treure el trepant enganxat subjectant-lo en un vici i, sacsejant-lo, estira el trepant cap a tu. Podeu utilitzar qualsevol líquid lubricant. Però en el cas d'una deformació molt forta, és poc probable que aquest mètode ajudi. Aleshores és millor, si és possible, contactar amb un taller. Un intent de desmuntar el trepant de martell i fer fora el trepant tu mateix sense l'experiència adequada pot provocar la fallada del trepant de martell.
Els martells de demolició Makita són eines fiables que poden suportar càrregues pesades. Tanmateix, amb un funcionament inadequat o sobrecàrregues, fins i tot tenen avaries.
Els especialistes que treballen al nostre taller realitzaran fins i tot les reparacions més complexes del martell neumàtic Makita.
Realitzem reparacions tant en garantia com postgarantia dels martells neumàtics Makita. El seu cost ve determinat per la complexitat, que està influenciada per una sèrie de factors, com ara el preu de les peces de recanvi, la potència del dispositiu i la naturalesa de l'avaria. Durant el procés de substitució, només subministrem recanvis originals. A més de muntar la bateria i les eines elèctriques, repararem qualsevol tipus de serra Makita.
Per a totes les preguntes sobre la reparació de l'instrument que us interessa, truqueu al: +7 (495) 530-70-07 ext: 120.
El trencador és una eina resistent. No obstant això, no és immune a les avaries. Considerem alguns dels problemes més comuns amb el funcionament dels martells pneumàtics elèctrics dels fabricants "Makita" i "Hitachi".
VIDEO
Reparar un martell neumàtic elèctric no és una tasca fàcil. Per dur-lo a terme, cal entendre: per regla general, la reparació del martell consta de dues etapes principals:
Detecció d'errors: identificació d'un node problemàtic que ja ha fallat o el seu recurs és proper a zero.
Substitució de peces defectuoses.
Per descomptat, seria més correcte reparar aquell martell elèctric que el necessita i conté una certa oferta de vida útil. Cal determinar-ho perquè la reparació no es converteixi en una pèrdua inútil de temps, esforç, diners i l'eina després que la reparació hagi funcionat durant un període determinat.
El mercat ofereix una llista limitada de peces de recanvi. Com a regla general, es tracta de molles, vàlvules, unitats de distribució d'aire, vaguistes. Per tant, no totes les avaries es poden eliminar sense contactar amb un servei. No obstant això, té sentit considerar alguns problemes que encara es poden resoldre amb les vostres pròpies mans.
Serà correcte assenyalar que si tenim en compte el martell elèctric xinès, en cas d'avaria, no s'ha de comptar amb reparacions reeixides. Sovint són d'un sol ús a causa de la mala qualitat dels materials utilitzats en la fabricació.
Penseu en un pla de renovació clàssic:
Desmuntatge i neteja de la brutícia d'un martell neumàtic.
Detecció de defecte (si no és evident).
Reparació o substitució de peces danyades.
Muntatge de l'eina.
Comprovació de la funcionalitat.
Com a regla general, aquest pla és utilitzat per empleats de serveis altament qualificats que ho fan professionalment. Estem considerant la possibilitat de reparar amb les nostres pròpies mans i, per regla general, arriba aquest moment en què el problema és evident i requereix una solució immediata. Així doncs, considerem algunes de les avaries més habituals dels martells pneumàtics elèctrics per als models del gegant Makita» i Hitachi» que pots fer tu mateix.
VIDEO
Un dels problemes més comuns amb la Makita» És la fixació de la llança al canó. Com a regla general, el motiu és el desgast dels cossos de retenció, però també és possible un defecte banal del pic.
Per solucionar el problema, heu d'actuar segons el següent algorisme:
S'està retirant la coberta superior (protecció).
S'elimina l'anell de retenció.
S'eliminen les acumulacions de brutícia.
S'elimina el segell d'oli (en aquesta etapa, el pic caurà del barril).
S'inspecciona el cos de tancament. Si mostra signes evidents de desgast (vores arrodonides), s'ha de substituir.
Inspecció de les estries del canó. Normalment tenen forma quadrada. Si tenen una forma afilada, cal substituir el canó.
Substitució d'un element desgastat i conjunt.
Bloqueig a la mànega. Com a regla general, es produeix a causa d'una fractura. Arreglar el problema no serà un gran problema. Només cal trobar la zona danyada i eliminar-la. Malauradament, si l'eliminació d'una peça resultaria en un escurçament innecessari de la mànega, caldrà substituir-la completament. La llista d'eines per solucionar aquest problema és mínima:
ganivet;
pinces de la mida adequada.
Sovint hi ha un problema d'augment de la freqüència d'impactes amb un únic impacte feble.
Causa : Excés de joc entre el receptor del canó i el distribuïdor.
Per solucionar el problema, heu de:
Desconnecteu el martell i el silenciador.
Traieu l'anell de retenció i el retenedor.
Apreta l'enllaç al punt mort.
Malgrat la fiabilitat de l'eina i els esforços del fabricant, sovint hi ha un problema amb el punt de contacte entre l'extrem del canó i la caixa de la vàlvula. El problema s'elimina si el conjunt es neteja a temps.
VIDEO
Un martell neumàtic elèctric és una eina que té un segell bastant fiable, ja que el seu treball està dissenyat per a condicions extremes. És possible que el canvi de greix no es faci durant un període de temps força llarg, fins i tot amb l'ús actiu de l'eina.
Quan ha arribat el moment de la substitució, es fa segons el següent algorisme:
Un punt important! Seguretat: desconnecteu l'eina abans d'iniciar el procediment de substitució. Assegureu-vos que l'endoll no estigui a la presa de corrent per evitar descàrregues elèctriques.S'elimina el mecanisme de la manivela, després de la qual cosa cal eliminar el greix antic.
La introducció d'un nou lubricant en la quantitat de 30 grams.
Substituïu la carcassa de la manovella.
Un martell neumàtic elèctric està lluny de ser l'eina més sofisticada. Es requereix un manteniment i una atenció mínims per al seu funcionament a llarg termini. La llista de problemes de l'obra és bastant limitada, amb la part principal d'ells, podeu resoldre'ls amb l'ajuda de l'article.
VIDEO
Registra't per obtenir un compte. És fàcil!
Ja registrat? Inicia sessió aquí.
Durant molt de temps he conegut falsos venedors a la xarxa que venen aquestes escombraries sota l'aparença de l'original. I a més, s'ofereixen diferents models d'eines Makita a un preu tres vegades inferior. El que no aconsegueixen per a vendes reeixides. I recollit a Polònia. i Assemblea Europea. Ancoratge de l'estator totes les peces de recanvi són originals, només muntades per Pols. Bé, en resum, qualsevol cosa. però el més important que captiva un consumidor potencial és el preu. i molts estan en marxa.
És evident que hi ha alguna cosa malament amb el bloqueig del cargol.
Bé, els cargols autorroscants de seguida donen una captura.
Crec que està bé, potser ho semblava. Què passa amb els pinzells? Però també hi ha poc agradable.
Pugem més, potser els col·leccionistes polonesos sorprendran i lliuraran tot el que és original de la Makita.
el coixinet es va ajustar a 6000 en lloc de 6200, i es va estrènyer una banda elàstica, que penja a la carcassa. encara que com podeu veure el 200 es podria vestir.
L'estator va en paral·lel i també sense cap tipus de protecció, tal com consta en tots els anuncis de venda d'aquesta falsificació.
Aquí tot sembla obvi, un entrant suau xinès normal. no és rodó com una resistència, però s'adapta perfectament..
Bé, el més divertit. La seva nansa va volar, estúpidament pel seu propi pes. Segons el propietari, només se la va posar a l'espatlla. I què hauria passat si durant la feina.
Miro les imatges i em vaig inspirar en un vídeo sobre la resistència a l'impacte de rem273
No he arribat a la caixa de canvis, potser demà, si hi ha temps.
Miro les ressenyes que la gent li agrada llegir, també vaig decidir deixar una petita revisió fotogràfica de la batedora Makita UT1250. Crec que serà útil per a molts i els protegirà de compres dubtoses.
La potència de 2 kW és una garantia de funcionament a llarg termini i sense problemes. Bé, sí.
El cable és francament una merda, encara no hi havia gelades, però ja s'havia pelat per tot arreu.
La forquilla tampoc va escalfar nirazu.
Això és el que m'ha agradat, que aquí els Makitovites s'ho han pensat i finalment han fet la tapa del botó separada de tota la part de la caixa, que és molt convenient a l'hora de desmuntar i substituir el botó. No és com solen tenir els xinesos de merda que necessiteu desenroscar tota la nansa per complet.
El botó és realment una mena completament defectuós, els Makitovites òbviament van salvar
I els contactes estan fets de manera fiable, no escalfats nirazu.
Endavant. Es declara la fiabilitat del reductor i l'alta qualitat dels components. Fins i tot no hi ha res especial a comentar.
L'engranatge està en una clau i penja sobre l'eix com g. Però al forat (C)
Em va sorprendre la varietat de coixinets que els residents de Makitov utilitzaven en aquest dispositiu.
I també WTOO, Andryukha sé que va elogiar més d'una vegada, de manera que els coixinets són exactament el que necessiteu.
I fins i tot amb un separador de plàstic, només una obra mestra. quin bon company Makitov.
Al fondeig en general, els coixinets són només una bomba!
Al motor, els Makitovites també van estalviar diners clarament, un rastre xinès és clarament visible. O letó, no sé com fer-ho bé. Però a la descripció, els components es declaren d'alta qualitat. Si creure això, que cadascú decideixi per si mateix. Només uns 2 kW és clarament massa.
Els raspalls són de merda, les molles estan ajustades. La corda ja s'ha endurit per sobreescalfament en un raspall i aviat caurà.
Què puc dir al final. Qualsevol que compri aquest tipus de makitu és un complet loshara o un idiota. Yeees. com diuen avui, la Makita no és el mateix.
Reparació de rentat de cotxes Karcher (substitució del tub connector)
En aquest article, analitzarem com reparar un rentat de cotxes amb les vostres pròpies mans i com arribar a la canonada de sortida de la pica de Körcher i substituir-la.
Primer heu de desenroscar els cargols (per a un tornavís Phillips) que es troben a la part superior del mànec.
A continuació, desenrosquem els cargols que subjecten la coberta posterior
Ara posem la pica i traiem la tapa superior
S'obre l'accés als components interns i ja podem treure el connector
Extracció del suport metàl·lic
Aixequem la bomba i traiem el tub.Donem una nova peça de recanvi i la instal·lem en l'ordre invers. Traieu amb cura l'anell de segellat de goma i moveu-lo a un connector nou. A continuació, torneu-lo a col·locar i inseriu el suport de fixació.
Finalment, ens va acabar l'edifici, ens vam traslladar i vam obrir.
Magatzem propi de recanvis Un estoc constant de peces i recanvis per a tot tipus de martells neumàtics Makita li permet realitzar reparacions en el menor temps possible.
7 tallers a Sant Petersburg. Sens dubte, un dels nostres tallers serà a la vostra zona. Tampoc és fàcil de trobar!
Garantia 100% sense trucs! Som plenament responsables de les nostres accions i donem garanties a partir d'1 any pel treball del mestre i a partir de 4 mesos per als recanvis.
L'eina professional Makita és àmpliament coneguda a Rússia pels constructors i artesans. Els martells de demolició d'aquest fabricant són fiables i senzills al dispositiu, per a ells una alta qualitat de construcció és típica. Malgrat això, la tecnologia es desgasta i necessita l'atenció d'un professional.
La reparació dels martells pneumàtics Makita a l'empresa Import-Service es realitza per especialistes experimentats, experts en l'accionament elèctric i mecànic per a eines de construcció.
L'empresa ofereix als seus tallers una completa gamma de recanvis per a tots els models d'equips de totes les marques.
Oferim garanties pels resultats de reparacions i accessoris. Us recomanem que controleu l'estat de l'eina i presteu atenció als seus nodes principals:
no sobreescalfeu el motor
No utilitzeu el martell neumàtic si sospiteu que hi ha una petita quantitat de greix
mireu l'estat de l'eina, no treballeu amb trepans i broquets contundents
en cas de funcionament inestable, comproveu l'estat del col·lector i les escombretes del motor
No permeteu que el percutor i el mecanisme de conversió de moviment es desgastin.
Preus per a la reparació de trencadors Makita
Els preus publicats per a les reparacions només tenen finalitat informativa (no són una oferta pública determinada per la disposició de l'article 437 de la part 2 del Codi Civil de la Federació Russa). El cost final depèn de la complexitat de l'avaria i és anunciat pel mestre després del diagnòstic.
El cost de les reparacions es pot augmentar a causa d'un funcionament inadequat, amb contaminació complexa o "enganxament" de peces de recanvi individuals; també es pot augmentar el preu del treball en funció de la complexitat tècnica de l'eina elèctrica.
El cost de les obres que no figuren a la llista de preus es negocien per separat.
Recuperació després d'una reparació no professional + 50% del cost.
Els preus de les reparacions no inclouen el cost de les peces de recanvi. Les peces i els conjunts substituïts es paguen addicionalment.
A causa de la impossibilitat de determinar amb precisió la complexitat de l'avaria per telèfon, el despatxador truca al cost estimat de la reparació. La quantitat exacta la determina el mestre després de diagnosticar el mal funcionament.
Després de les 9 del vespre, el mestre té el dret d'emprendre reparacions a un preu negociat.
En cas de pagament no en efectiu, les reparacions es realitzen després del pagament anticipat del 100%.
Elaboració d'un acte de detecció d'errors (amortització) - 500 rubles.
Els preus estan indicats sense IVA.
Consulta gratuïta sobre reparació aquí i ara!
1. Un expert respondrà a totes les vostres preguntes: doneu consells valuosos.
2. Coneixeràs el cost aproximat de les reparacions si et poses en contacte amb nosaltres.
3. Sense compromís: només pots trucar i preguntar!
Truqueu a qualsevol hora del dia, treballem 24 hores els set dies de la setmana !
Els diagnòstics es paguen quan es lliura l'instrument per a la reparació. No s'admeten eines (generadors, talladores de gespa i aspiradores) per a la reparació.
El cost de reparar una eina elèctrica només és després del diagnòstic.
Telèfon de contacte: +7 (901) 519-83-13
La qualitat de les eines elèctriques i de gas de la marca Makita fa temps que no hi ha cap dubte. A més, avui podem parlar de Makita com un estàndard de qualitat, ja que els requisits establerts per un fabricant japonès per als seus propis productes són molt superiors als estàndards generalment acceptats.Fetes utilitzant les últimes tecnologies amb materials d'alta qualitat i superant el control de qualitat en diverses etapes en la producció, les eines Makita estan dissenyades per a un ús intensiu en les condicions més difícils. Si s'utilitzen per al propòsit previst i tenint en compte les seves capacitats tècniques, segur que duraran molt de temps. El servei oportú i, si cal, les reparacions rutinàries ajudaran a augmentar significativament la vida útil dels equips Makita i, per tant, evitaran els costos forçats d'adquirir una eina nova.
L'empresa Makita Pro és un distribuïdor oficial de Makita. Això ens dóna l'oportunitat no només de vendre les eines de Makit d'una qualitat impecable en condicions favorables al consumidor final, sinó també de realitzar el seu suport postvenda. En particular, tenint a la nostra disposició recanvis originals i contractuals i personal qualificat, oferim un prompte reparar makita eines de qualsevol complexitat: des de rebobinar un motor elèctric fins a substituir els botons de control.
Com demostra la pràctica, actualment, els trepans i trepans de martell Makita tenen la major demanda. Els motius del seu fracàs inesperat, com, de fet, de qualsevol altra eina, poden ser diferents: el desgast de les peces com a conseqüència d'un ús intensiu prolongat; possibles danys mecànics; sobrecàrregues periòdiques, etc. En tot cas, diagnòstics competents i posteriors reparació de makit per especialistes qualificats utilitzant recanvis originals.
Reparació de martell rotatiu Makita necessaris en els casos següents:
Si es produeix fum i olor a cremat en el moment de l'encesa;
Amb un augment del soroll a la caixa de canvis;
Quan l'eix s'atura bruscament en el moment de l'aturada;
Quan la funció de xoc està inactiva;
Quan el motor està inactiu en el moment de l'encesa;
Si es produeix un incendi global visible a través de les reixes de ventilació al col·lector.
La primera falla sol ser causada per un curtcircuit a l'estator o bobinats de l'induït. Aquest últim també pot provocar un incendi global al col·lector. La manca de funció d'impacte sol ser causada per problemes amb el conjunt de la manovella o l'arbre contrari. L'augment del soroll a la caixa de canvis es pot generar per coixinets desgastats o un parell cònic. Bé, hi pot haver fins a tres motius pels quals el perforador no mostra cap senyal de vida en el moment en què s'encén: un interruptor defectuós, un cable de connexió de xarxa danyat o un circuit obert a l'estator o bobinat de l'induït. En qualsevol d'aquests casos reparació del punxó Makita s'ha de confiar exclusivament a professionals. Desmuntaran l'eina, la netejaran i lubricaran, identificaran les avaries i les eliminaran, si cal, substituint peces i mecanismes per de nous.
Totes les disfuncions anteriors, a excepció de, potser, problemes amb la funció d'impacte, també són rellevants per als tornavís. A més, el motiu per reparar un tornavís Makita pot ser un embragatge d'ajust de parell defectuós, que sovint passa com a resultat de l'ús intensiu de l'eina. També Reparació de tornavís Makita pot ser necessari en cas d'un mal funcionament del botó d'arrencada, en cas de problemes amb l'interruptor de velocitat o l'interruptor inversor, en cas de dany extern a la carcassa, etc. Tots aquests problemes es resolen de manera ràpida i senzilla amb l'ajuda del especialistes del centre de servei Makita Pro.
Disposem d'un ampli estoc de recanvis i comptem amb especialistes experimentats en la matèria. En posar-se en contacte amb nosaltres, pot estar segur que la reparació perforador Makita o Reparació de tornavís Makita es durà a terme de manera eficient i en poc temps. Pots lliurar-nos l'instrument i després recollir-lo tu mateix o utilitzar els serveis del nostre servei de missatgeria. La garantia de qualitat dels treballs de reparació realitzats pels nostres especialistes està documentada i s'aplica durant el període pactat.Teniu dret a negar-vos a reparar el makit després d'una estimació preliminar del cost del proper treball, si per algun motiu no us convé. Si esteu segur que podeu reparar l'eina elèctrica Makita vosaltres mateixos, simplement podeu comprar-nos les peces de recanvi originals necessàries.
Fes-te la vida més fàcil: confia en nosaltres la teva eina elèctrica Makita i et durarà molt de temps.
El lloc no és una oferta pública,
Vídeo (feu clic per reproduir).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
Després de treure el pestell, el mànec es mou a la posició extrema esquerra, en el mode "Forat".
