Manteniment i reparació de pa uaz de bricolatge

El "panet" UAZ 452 és un SUV soviètic de tracció a les quatre rodes força fiable. Les principals avaries d'aquest cotxe s'associen a fuites de fluids lubricants del motor, caixa de canvis (caixa de canvis), eixos davanter i posterior, juntes de velocitat constant (juntes homocinòtiques) i cubs. El motiu principal de la formació d'aquestes fuites és que el material del qual estan fets els segells i les juntes originals de les unitats anteriors està parcialment corroït sota la influència dels fluids lubricants moderns. A causa d'una mala lubricació, les peces metàl·liques mòbils estan subjectes a un gran desgast i s'han de substituir periòdicament. Cal dur a terme el manteniment preventiu de l'UAZ 452 almenys una vegada a l'any, canviar els segells i les juntes d'oli amb fuites i ajustar l'embragatge.

El problema és que trobar un manual de fàbrica per a aquests SUV és bastant difícil. Per tant, portem a la vostra atenció una instrucció que us permetrà reparar un cotxe vosaltres mateixos.

Com sabeu, la reparació del motor d'un cotxe comença amb el seu desmantellament. I només llavors es realitza el desmuntatge, la substitució de les peces danyades i el muntatge. La revisió d'una unitat de potència no és una tasca fàcil, per la qual cosa no val la pena fer-ho vostè mateix, sense l'ajuda d'artesans experimentats. Però pots canviar els segells d'oli tu mateix.

El manual de reparació de fàbrica del cotxe UAZ 452 diu: per treure la unitat de potència, cal aixecar-la del compartiment del motor. Amb aquest mètode de desmuntatge, necessiteu 2 canonades fortes (més llargues que l'amplada de la cabina) i l'ajuda de 2 persones.

Això és tot, la unitat d'alimentació està retirada.

És fàcil comprovar si cal una revisió del motor: cal posar la mà al coll d'ompliment d'oli obert d'un motor en marxa. Si el palmell de la mà s'extreu, cal desmuntar-lo.

Molt sovint, als cotxes UAZ 452, el recorregut lliure del pedal de l'embragatge no s'ajusta. Això comporta un major desgast del disc impulsat i la necessitat de substituir-lo abans d'hora. Ajustar l'embragatge d'un cotxe UAZ 452 és bastant senzill.

Disseny de la unitat d'embragatge.

1. Pedal d'embragatge.
2. Pedal de fre.
3. Fonts.
4. Oiler.
5. Coixinet d'empenta.
6. Embragatge.
7. Molla d'embragatge.
8. Braç de palanca.
9. Pern d'ajust.
10. Forquilla.
11. Empenjador.
12. Molla de forquilla.
13. Tracció.
14. Muller de greix.

Ajust del pedal de l'embragatge

El manual de fàbrica per a la reparació de vehicles de vagó UAZ estableix els següents paràmetres de la unitat:

• l'espai entre el coixinet de pressió i els caps de cargol de les palanques - 2,5 mm;
• viatge lliure de pedals - 28-35 mm;
• recorregut complet del pedal - 145-155 mm.

L'ajust de l'embragatge es realitza de la següent manera.

1. Mesurem el recorregut lliure i complet del pedal de l'embragatge amb un regle.
2. Traieu les molles del pedal i la forquilla de l'embragatge.
3. Afluixem la femella de l'empenta.
4. Desenrosqueu o gireu l'extrem d'empenta de l'empenta fins que s'assoleixin els paràmetres recomanats.
5. Apretem la femella d'empènyer.
6. Tornem a posar les molles.

Després d'això, comprovem el recorregut del pedal combinat i complet. Si corresponen als paràmetres recomanats, posem en marxa el motor i comprovem el funcionament de l'embragatge durant la conducció. Si no condueix ni patina, l'ajust de l'embragatge s'ha completat. Si alguna cosa et molesta, repetim el procediment fins a obtenir el resultat desitjat.

Podeu ajustar el recorregut del pedal de l'embragatge canviant la longitud dels enllaços inferiors.

Per facilitar l'accés al motor des de l'interior del cotxe, cal dur a terme una petita modernització de la carrosseria "pa" UAZ pel nostre compte.

A la paret que separa la cabina de l'habitacle, hi ha un nínxol tancat en el qual es troba la part posterior del motor.En aquest nínxol, cal tallar amb cura un forat i instal·lar-hi una escotilla casolana. Aquesta ajustació del cos del "panet" UAZ amb les vostres pròpies mans us estalviarà d'haver de desmuntar la culata cada vegada que hàgiu d'ajustar les vàlvules o substituir-ne els polsadors.

• Reparació i funcionament manual del cotxe Renault 15 vistes
• Manual de servei i manteniment de cotxes Toyota 13 vistes
• Codis d'error de BMW 12 visualitzacions
• CITROEN C3 2001-2011 Gasolina / Dièsel Llibre de reparació i manteniment 11 visites
• Restableix els intervals de servei per a les visualitzacions de Renault 10
• Caixa de fusibles i relés Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 vistes
• Ubicació del connector OBD de diagnòstic a les vistes d'Opel 9
• Caixa de fusibles i relés Geely MK Cross 8 vistes
• Manual de servei i manteniment per a cotxes Suzuki 8 vistes
• Reparació i funcionament manual del cotxe Fiat 8 vistes

UAZ HUNTER des de 2003, UAZ-469 des de 2010 gasolina / dièsel Manual de reparació en fotos en color

Manual de reparació UAZ Hunter, manual d'operació i manteniment, dispositiu de cotxes UAZ Hunter (UAZ Hunter) des de 2003 i UAZ-469 des de 2010, equipat amb motors de gasolina ZMZ-409 i motors dièsel ZMZ-5143. El manual inclou més de 2000 fotografies en color, que mostren amb detall tot el procés de reparació pas a pas dels equips.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 des de 2008 Manual de reparació en fotografies en color

Manual de reparació d'automòbils per a UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i les seves modificacions, manual d'operació i manteniment per a UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, dispositiu UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 des de 2008, equipat amb motors de gasolina ZMZ-4091 amb un volum de treball de 2,7 litres. (112 CV). El manual inclou més de 3000 fotografies originals en color, que reflecteixen tot el procés de reparació pas a pas de l'equip tant com sigui possible i amb detall.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Manual de reparació

Manual de reparació per a UAZ 3741 i modificacions d'aquest model, manual per al manteniment i funcionament d'UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, el dispositiu d'aquests models de vehicles. Cotxes amb motors de gasolina amb un volum de treball de 2,5 i 2,9 litres. La publicació conté les característiques tècniques completes del cotxe, esquemes de cablejat en color, més de 450 il·lustracions. La publicació està destinada a treballadors d'estacions de servei, empreses de reparació, propietaris de vehicles UAZ.

Manual de reparació UAZ 3163 Patriot a les fotos

Manual de reparació UAZ Patriot, manual d'operació i manteniment UAZ Patriot, dispositiu UAZ 3163 Patriot equipat amb un motor de gasolina ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). El manual examina en detall el disseny del cotxe UAZ Patriot, ofereix consells sobre el funcionament i la reparació. Una secció especial es dedica a possibles avaries i danys a la carretera, mètodes de diagnòstic d'aquestes avaries i la seva eliminació.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manual de reparació a la foto

Manual il·lustrat a tot color per a la reparació, manteniment i operació de vehicles UAZ-31512, -31514, -31519, inclosos els motors UMZ-4218 i ZMZ-4104. El manual examina el disseny dels components i sistemes del cotxe, la seqüència de desmuntatge i reparació es mostra a les fotografies amb comentaris detallats. L'apèndix conté eines, lubricants i fluids de funcionament, segells de llavi, coixinets, parells de tensió per a connexions roscades, llums, així com equips elèctrics (esquemes de cablejat) del cotxe.

UAZ 3151 Manual de reparació + catàleg de peces

Aquest manual presenta les característiques de disseny del model, manteniment, estudia les operacions de reparació necessàries actuals basades en peces de recanvi preparades, i també inclou un catàleg de nomenclatura de les peces principals, conjunts i conjunts de la UAZ-3151 (UAZ-469B) vehicle tot terreny i les seves modificacions. Es consideren possibles disfuncions, el seu diagnòstic, les causes d'aparició i les formes d'eliminació. Es donen les dimensions de les peces d'acoblament, conjunts i conjunts.

Catàleg complet de fàbrica de peces i unitats de muntatge per a vehicles UAZ-31512 i les seves modificacions.
En el manual, les peces de recanvi i les unitats de muntatge s'agrupen segons les característiques estructurals i funcionals d'acord amb el RD 37.001.138-90. Les imatges dels recanvis i peces es disposen per ordre de muntatge i la seva interacció en un conjunt determinat, la qual cosa contribueix a una millor comprensió del disseny del vehicle i al correcte desmuntatge i muntatge de les peces.

UAZ 31512, 3741 Manual de reparació

Manual per a la reparació, operació i manteniment de vehicles UAZ 31512, 3741
El llibre conté informació sobre el dispositiu UAZ 31512, 3741 (equipat amb motors UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), els principis de funcionament dels components i conjunts del vehicle, mètodes de diagnòstic i eliminació de mal funcionaments típics.
Una secció separada del llibre conté esquemes de cablejat en color del cotxe.

Manual de reparació per a UAZ 3160, manual de manteniment i funcionament de vehicles UAZ 3160 amb motors de gasolina amb un volum de treball de 2,5, 2,9 litres. i motors dièsel VM Motori amb un volum de treball de 2,9 litres. La publicació conté les característiques tècniques completes del cotxe, una descripció detallada dels mètodes de diagnòstic i resolució de problemes, esquemes de cablejat en color del cotxe, més de 300 il·lustracions.

Manual de servei UAZ 3163 Patriot

Manual de reparació i manteniment dels vehicles UAZ 3163 Patriot equipats amb un motor ZMZ-409 de 4 temps amb un volum de treball de 2,7 litres. El llibre conté les dades tècniques bàsiques i les característiques del cotxe i les seves unitats, dóna recomanacions per al seu manteniment i reparació (desmuntatge, identificació i eliminació de mal funcionament, muntatge i ajust). Es prescriuen detalladament els procediments per a la reparació del motor, embragatge, caixa de canvis, caixa de transferència, transmissió cardan, eixos motrius, bastidor i suspensió del cotxe, rodes i pneumàtics, direcció, sistema de frenada, equip elèctric, carrosseria.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Catàleg de peces

Catàleg complet de fàbrica de peces, recanvis i unitats de muntatge per als vehicles UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. En aquest catàleg original, totes les unitats i peces de muntatge s'agrupen segons les característiques estructurals i funcionals. Els dibuixos de les unitats de muntatge, components i peces d'UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 es disposen en l'ordre de muntatge i la seva interacció en aquest muntatge, cosa que contribueix a un millor coneixement del disseny del cotxe i el correcte desmuntatge i muntatge de unitats de muntatge. La publicació està compilada en rus i anglès.

Color manual de reparació UAZ 3163 Patriot a les fotos

Manual de l'autor per a la reparació de l'UAZ 3163 Patriot, el dispositiu UAZ 3163 Patriot, el manual d'operació i manteniment de l'UAZ 3163 Patriot, equipat amb motors de gasolina ZMZ-409. El llibre conté més de 2000 fotografies en color, que detallen tot el procés de reparació del cotxe pas a pas. La reparació de tots els components i conjunts del cotxe es descriu en detall. Les seccions separades del llibre inclouen el manual d'instruccions per a UAZ 3163 Patriot, recomanacions de manteniment, esquemes de cablejat de colors del cotxe.

UAZ 3160 i modificacions. Manual de reparació

Manual de reparació i manteniment de vehicles UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
El manual presenta el manteniment i la reparació d'automòbils a partir de peces de recanvi produïdes per JSC UAZ o d'acord amb aquesta. La publicació conté les principals dades tècniques i característiques dels cotxes i les seves unitats, dóna recomanacions per al seu manteniment i reparació (desmuntatge, identificació i eliminació de mal funcionament, muntatge i ajust).

La publicació conté recomanacions per diagnosticar i eliminar el mal funcionament de l'equip elèctric del cotxe, una descripció detallada del dispositiu dels dispositius i unitats individuals del sistema elèctric, diagrames de blocs de diagnòstic visual que us permeten determinar l'origen d'un mal funcionament, una descripció del tecnologia de les operacions de reparació. Es considera detalladament el dispositiu dels dispositius i unitats individuals del sistema d'equips elèctrics: arrancador, generador, bateria.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Catàleg de peces

Catàleg complet de fàbrica de peces i unitats de muntatge per a vehicles Hunter UAZ 31519, 315195, 315143.
El catàleg està destinat als especialistes de les estacions de servei d'automòbils UAZ Hunter, treballadors de reparacions i empreses comercials i és una guia per elaborar comandes de peces de recanvi, així com per subministrar peces de recanvi.
La publicació està compilada en rus i anglès.

Manual multimèdia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD manual sobre reparació, manteniment i funcionament dels vehicles Hunter UAZ 31519 equipats com a gasolina. i motors dièsel El manual conté informació visual sobre els mètodes de reparació, manteniment i funcionament dels components i conjunts del vehicle El disc està el més saturat de material fotogràfic possible (més de 2000 fotos)

Manual de reparació multimèdia per a UAZ-31512,31514,31519

Versió electrònica del manual de reparació, manteniment i funcionament dels vehicles UAZ-31512,31514,31519.
Instruccions de reparació detallades de qualsevol complexitat

Àlbum il·lustrat a color. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

L'àlbum de cotxes conté dibuixos en color d'alta qualitat dels vehicles UAZ i les seves unitats i mecanismes, amb una descripció. Aquest àlbum de cotxes es pot utilitzar com a guia per familiaritzar-se amb el dispositiu, la reparació professional i el manteniment de gairebé qualsevol cotxe UAZ amb motor de carburador.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 i les seves modificacions. Manual de reparació, funcionament i manteniment

Aquest manual ofereix una descripció del manteniment i reparació d'automòbils produïts per UAZ OJSC a partir de peces de recanvi preparades, llistes de possibles avaries i recomanacions per a la seva eliminació professional, així com instruccions per al desmuntatge i muntatge, ajust i reparació del cotxe. unitats en un entorn de garatge.

Manual de reparació i manteniment per a UAZ-3151 i UAZ-3741

Aquest manual tracta detalladament les característiques de disseny, manteniment i reparacions regulars dels vehicles UAZ-3151 i UAZ-3741 i les seves modificacions. Una secció a part està dedicada a una llista de possibles mal funcionaments, les seves causes i solucions. Les dimensions de les peces d'acoblament de les unitats i conjunts principals i la informació sobre la intercanviabilitat de peces de recanvi i conjunts seran útils per als propietaris de vehicles tot terreny i especialistes que realitzin les seves reparacions.

Manual de reparació i manteniment per a UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manual d'automoció per a la reparació i manteniment de vehicles UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 i les seves diferents modificacions, així com esquemes elèctrics complets en blanc i negre dels components i conjunts d'aquest vehicle UAZ. El material subministrat serà útil per a tots aquells que desitgin o necessitin realitzar reparacions professionals.

UAZ 3741 - Aquest és un vehicle utilitari domèstic amb tracció a les quatre rodes, que a l'època soviètica es va produir sota l'índex UAZ 452 i per la seva forma característica del cos s'anomena "Pa". A la configuració de fàbrica, el cotxe té una carrosseria totalment metàl·lica, així com una suspensió de ballesta i dos eixos motrius amb diferencials sense bloqueig que transmeten la potència a les quatre rodes.

La tracció davantera és endollable, la tracció posterior és permanent. Els ponts estan unificats amb el model 31512. La capacitat de càrrega del Loaf és de 850 kg. L'alçada lliure al terra és de 22 cm La reparació de l'eix davanter 3741 és extremadament rara, ja que el seu disseny és bastant fiable. Bàsicament, la reparació es redueix a substituir els coixinets de les rodes, així com l'oli del diferencial, pivots i coixinets de boles. No obstant això, de vegades encara és necessari treure el pont. Ho heu de fer vosaltres mateixos, ja que els centres de servei UAZ no funcionen a tot arreu.

Com que l'UAZ 3741 té una estructura de marc, l'eix davanter es pot treure amb força facilitat. Per fer-ho, cal proveir-se d'un gat potent, parades que puguin suportar 1,5 tones de la part davantera del cotxe i WD-40 - líquid per desenroscar les femelles.

El procediment és el següent:

1. Primer, cal instal·lar topes sota les rodes posteriors del cotxe.
2. Després d'això, desconnecteu els tubs de fre esquerre i dret de les mànegues que van als tambors de la roda davantera.
3. A continuació, heu de desenroscar les femelles que subjecten les mànegues de fre i treure les mànegues.
4. A continuació, desenrosqueu les femelles que subjecten els extrems inferiors dels amortidors.
5. Traieu els cargols que connecten la brida del pinyó c. cardan davanter.
6. Aleshores, hauríeu de desenganxar el passador, desenroscar la femella del passador de bola del bípode.
7. Desconnecteu l'enllaç del bípode.
8. Desenrosqueu les femelles que subjecten les escales de les molles davanteres i traieu les escales amb coixinets i revestiments.
9. Al final, heu d'aixecar la part davantera del cotxe pel marc i treure el pont de sota del cotxe.

Quan s'ha retirat el pont antic, podeu procedir a la instal·lació de la nova peça fent el procediment invers. Si cal, es desmunta la unitat retirada, es realitza la resolució de problemes, es substitueixen les peces danyades i, a continuació, el pont es torna al seu lloc.

Molt sovint, la causa del comportament inadequat del cotxe a la carretera és una violació del joc axial dels pivots. És molt senzill comprovar la seva violació: només cal aixecar la part davantera amb un gat i agitar la roda cap amunt i cap avall. Quan es detecta joc axial, s'ha d'ajustar l'espai lliure del pivot.

Passos d'ajust:

1. Aixequem davant del cotxe, després de col·locar el cotxe al fre de mà.
2. Desmuntem la roda.
3. Desenrosquem els cargols de bola que subjecten el segell d'oli.
4. Comprovem el joc axial movent l'estructura cap amunt i cap avall.
5. Desenrosquem uns quants perns del revestiment superior del pivot de rei i traiem el revestiment.
6. Traiem la junta més fina, tornem a posar el coixinet.
7. Realitzem les mateixes accions amb el coixinet inferior del rei.
8. Apretem els cargols i comprovem el resultat. Quan s'elimina el joc, cargol la roda i el segell d'oli cap enrere, i anem. Si encara hi ha joc, torneu a ajustar-lo traient els separadors més gruixuts.

publicat amb permís de l'autor, font>

Bé.. al principi anava amb cotxe a tot tipus de picnics, shalyki, pesca. Tot va ser genial, si no per alguns punts:

• no a tot arreu on puguis anar (els bons llocs solen ser inaccessibles per als cotxes normals)
• on pots anar: ja hi ha hordes senceres de estiuejants amb tot l'assistent
• no carregaràs massa
• després de gairebé tots els viatges hi havia una factura del servei per certs detalls, un inconvenient especial el representaven els arbustos que ratllaven el cotxe i el seu aspecte es va abandonar específicament.

Llegeixo fòrums i tot tipus de ressenyes. Vaig decidir comprar-me una beguda, tk. es necessitava un gran volum, no volia invertir diners en aquesta empresa i, en general, no sabia per a què dimonis necessitava tot això.

Vaig buscar durant molt de temps, vaig trobar en un anunci de 1500 anys a Fryazino el pa necessari "idealment i no podrit" :).
No hi havia cap pregunta sobre la cabra, tk. el cotxe s'havia de fer per a una campanya expedicionària amb un munt d'escombraries a bord.

En aquell moment, no hi havia manera de participar en el concurs. Sortides a la natura amb tot el que això implica. D'1 a 3 dies.

Ara els viatges de 3 a 20 dies són un escenari normal.

Amb vosaltres, si cal, porteu una antena parabòlica i un televisor 🙂 Perquè no sigui avorrit al vespre / a la nit 🙂

Quan vaig entrar amb cotxe i vaig començar a esbrinar-ho, es va fer un diagnòstic: una sobrecocció completa. A més, volia deixar-ho en un pa de goma estàndard.

Aleshores, les rodes i els discos de 35x12,5x15 van aparèixer sota el braç i la tasca es va expandir més enllà del reconeixement. De cara al futur, si hagués sabut com acabaria tot, probablement no ho hauria agafat.

• Reparació i funcionament manual del cotxe Renault 15 vistes
• Manual de servei i manteniment de cotxes Toyota 13 vistes
• Codis d'error de BMW 12 visualitzacions
• CITROEN C3 2001-2011 Gasolina / Dièsel Llibre de reparació i manteniment 11 visualitzacions
• Restableix els intervals de servei per a les visualitzacions de Renault 10
• Caixa de fusibles i relés Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 vistes
• Ubicació del connector OBD de diagnòstic a les vistes d'Opel 9
• Caixa de fusibles i relés Geely MK Cross 8 vistes
• Manual de servei i manteniment per a cotxes Suzuki 8 vistes
• Reparació i funcionament manual del cotxe Fiat 8 vistes

UAZ HUNTER des de 2003, UAZ-469 des de 2010 gasolina / dièsel Manual de reparació en fotos en color

Manual de reparació UAZ Hunter, manual d'operació i manteniment, dispositiu de cotxes UAZ Hunter (UAZ Hunter) des de 2003 i UAZ-469 des de 2010, equipat amb motors de gasolina ZMZ-409 i motors dièsel ZMZ-5143. El manual inclou més de 2000 fotografies en color, que mostren amb detall tot el procés de reparació pas a pas dels equips.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 des de 2008 Manual de reparació en fotografies en color

Manual de reparació d'automòbils per a UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 i les seves modificacions, manual d'operació i manteniment per a UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, dispositiu UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 des de 2008, equipat amb motors de gasolina ZMZ-4091 amb un volum de treball de 2,7 litres. (112 CV). El manual inclou més de 3000 fotografies originals en color, que reflecteixen tot el procés de reparació pas a pas de l'equip tant com sigui possible i amb detall.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Manual de reparació

Manual de reparació per a UAZ 3741 i modificacions d'aquest model, manual per al manteniment i funcionament d'UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, el dispositiu d'aquests models de vehicles. Cotxes amb motors de gasolina amb un volum de treball de 2,5 i 2,9 litres. La publicació conté les característiques tècniques completes del cotxe, esquemes de cablejat en color, més de 450 il·lustracions. La publicació està destinada als treballadors de les estacions de servei, empreses de reparació, propietaris de vehicles UAZ.

Manual de reparació UAZ 3163 Patriot a les fotos

Manual de reparació UAZ Patriot, manual d'operació i manteniment UAZ Patriot, dispositiu UAZ 3163 Patriot equipat amb un motor de gasolina ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). El manual examina en detall el disseny del cotxe UAZ Patriot, ofereix consells sobre el funcionament i la reparació. Una secció especial es dedica a possibles mal funcionament i danys a la carretera, mètodes de diagnòstic d'aquestes avaries i la seva eliminació.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manual de reparació a la foto

Manual il·lustrat a tot color per a la reparació, manteniment i operació de vehicles UAZ-31512, -31514, -31519, inclosos els motors UMZ-4218 i ZMZ-4104. El manual examina el disseny dels components i sistemes del cotxe, la seqüència de desmuntatge i reparació es mostra a les fotografies amb comentaris detallats. L'apèndix conté eines, lubricants i fluids de funcionament, segells de llavi, coixinets, parells de tensió per a connexions roscades, llums, així com equips elèctrics (esquemes de cablejat) del cotxe.

UAZ 3151 Manual de reparació + catàleg de peces

Aquest manual presenta les característiques de disseny del model, manteniment, estudia les operacions de reparació necessàries actuals basades en peces de recanvi preparades, i també inclou un catàleg de nomenclatura de les peces principals, conjunts i conjunts de la UAZ-3151 (UAZ-469B) vehicle tot terreny i les seves modificacions. Es consideren possibles disfuncions, el seu diagnòstic, les causes d'aparició i les formes d'eliminació. Es donen les dimensions de les peces d'acoblament, conjunts i conjunts.

Catàleg complet de fàbrica de peces i unitats de muntatge per a vehicles UAZ-31512 i les seves modificacions.
En el manual, les peces de recanvi i les unitats de muntatge s'agrupen segons les característiques estructurals i funcionals d'acord amb el RD 37.001.138-90. Les imatges dels recanvis i peces es disposen per ordre de muntatge i la seva interacció en un conjunt determinat, la qual cosa contribueix a una millor comprensió del disseny del vehicle i al correcte desmuntatge i muntatge de les peces.

UAZ 31512, 3741 Manual de reparació

Manual per a la reparació, operació i manteniment de vehicles UAZ 31512, 3741
El llibre conté informació sobre el dispositiu UAZ 31512, 3741 (equipat amb motors UMZ-4178.10 i UMZ-4218.10), els principis de funcionament dels components i conjunts del vehicle, mètodes de diagnòstic i eliminació de mal funcionaments típics.
Una secció separada del llibre conté esquemes de cablejat en color del cotxe.

Manual de reparació per a UAZ 3160, manual de manteniment i funcionament de vehicles UAZ 3160 amb motors de gasolina amb un volum de treball de 2,5, 2,9 litres. i motors dièsel VM Motori amb un volum de treball de 2,9 litres. La publicació conté les característiques tècniques completes del cotxe, una descripció detallada dels mètodes de diagnòstic i resolució de problemes, esquemes de cablejat en color del cotxe, més de 300 il·lustracions.

Manual de servei UAZ 3163 Patriot

Manual de reparació i manteniment dels vehicles UAZ 3163 Patriot equipats amb un motor ZMZ-409 de 4 temps amb un volum de treball de 2,7 litres. El llibre conté les dades tècniques bàsiques i les característiques del cotxe i les seves unitats, dóna recomanacions per al seu manteniment i reparació (desmuntatge, identificació i eliminació de mal funcionament, muntatge i ajust). Es prescriuen detalladament els procediments per a la reparació del motor, embragatge, caixa de canvis, caixa de transferència, transmissió cardan, eixos motrius, bastidor i suspensió del cotxe, rodes i pneumàtics, direcció, sistema de frenada, equip elèctric, carrosseria.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Catàleg de peces

Catàleg complet de fàbrica de peces, recanvis i unitats de muntatge per als vehicles UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. En aquest catàleg original, totes les unitats i peces de muntatge s'agrupen segons les característiques estructurals i funcionals. Els dibuixos de les unitats de muntatge, components i peces d'UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 es disposen en l'ordre de muntatge i la seva interacció en aquest muntatge, cosa que contribueix a un millor coneixement del disseny del cotxe i al correcte desmuntatge i muntatge de unitats de muntatge. La publicació està compilada en rus i anglès.

Color manual de reparació UAZ 3163 Patriot a les fotos

Manual de l'autor per a la reparació de l'UAZ 3163 Patriot, el dispositiu UAZ 3163 Patriot, el manual d'operació i manteniment de l'UAZ 3163 Patriot, equipat amb motors de gasolina ZMZ-409. El llibre conté més de 2000 fotografies en color, que detallen tot el procés de reparació del cotxe pas a pas. La reparació de tots els components i conjunts del cotxe es descriu en detall. Les seccions separades del llibre inclouen el manual d'instruccions per a UAZ 3163 Patriot, recomanacions de manteniment, esquemes de cablejat de colors del cotxe.

UAZ 3160 i modificacions. Manual de reparació

Manual de reparació i manteniment de vehicles UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
El manual presenta el manteniment i la reparació d'automòbils a partir de peces de recanvi produïdes per JSC UAZ o d'acord amb aquesta. La publicació conté les principals dades tècniques i característiques dels cotxes i les seves unitats, dóna recomanacions per al seu manteniment i reparació (desmuntatge, identificació i eliminació de mal funcionament, muntatge i ajust).

La publicació conté recomanacions per diagnosticar i eliminar el mal funcionament de l'equip elèctric del cotxe, una descripció detallada del dispositiu dels dispositius i unitats individuals del sistema elèctric, diagrames de blocs de diagnòstic visual que us permeten determinar l'origen d'un mal funcionament, una descripció del tecnologia de les operacions de reparació. Es considera detalladament el dispositiu dels dispositius i unitats individuals del sistema d'equips elèctrics: arrancador, generador, bateria.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Catàleg de peces

Catàleg complet de fàbrica de peces i unitats de muntatge per a vehicles Hunter UAZ 31519, 315195, 315143.
El catàleg està destinat als especialistes de les estacions de servei d'automòbils UAZ Hunter, treballadors de reparacions i empreses comercials i és una guia per elaborar comandes de peces de recanvi, així com per subministrar peces de recanvi.
La publicació està compilada en rus i anglès.

Manual multimèdia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD manual sobre reparació, manteniment i funcionament dels vehicles Hunter UAZ 31519 equipats com a gasolina. i motors dièsel El manual conté informació visual sobre els mètodes de reparació, manteniment i funcionament dels components i conjunts del vehicle El disc està el més saturat de material fotogràfic possible (més de 2000 fotos)

Manual de reparació multimèdia per a UAZ-31512,31514,31519

Versió electrònica del manual de reparació, manteniment i funcionament dels vehicles UAZ-31512,31514,31519.
Instruccions de reparació detallades de qualsevol complexitat

Àlbum il·lustrat a color. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

L'àlbum de cotxes conté dibuixos en color d'alta qualitat dels vehicles UAZ i les seves unitats i mecanismes, amb una descripció. Aquest àlbum de cotxes es pot utilitzar com a guia per familiaritzar-se amb el dispositiu, la reparació professional i el manteniment de gairebé qualsevol cotxe UAZ amb motor de carburador.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 i les seves modificacions. Manual de reparació, funcionament i manteniment

Aquest manual ofereix una descripció del manteniment i reparació d'automòbils produïts per UAZ OJSC a partir de peces de recanvi preparades, llistes de possibles avaries i recomanacions per a la seva eliminació professional, així com instruccions per al desmuntatge i muntatge, ajust i reparació del cotxe. unitats en un entorn de garatge.

Manual de reparació i manteniment per a UAZ-3151 i UAZ-3741

Aquest manual tracta detalladament les característiques de disseny, manteniment i reparacions regulars dels vehicles UAZ-3151 i UAZ-3741 i les seves modificacions. Una secció a part està dedicada a una llista de possibles mal funcionaments, les seves causes i solucions. Les dimensions de les peces d'acoblament de les unitats i conjunts principals i la informació sobre la intercanviabilitat de peces de recanvi i conjunts seran útils per als propietaris de vehicles tot terreny i els especialistes que realitzin les seves reparacions.

Manual de reparació i manteniment per a UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manual d'automoció per a la reparació i manteniment de vehicles UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 i les seves diferents modificacions, així com esquemes elèctrics complets en blanc i negre dels components i conjunts d'aquest vehicle UAZ. El material subministrat serà útil per a tots aquells que desitgin o necessitin realitzar reparacions professionals.

Com que pràcticament em vaig convertir en el propietari d'un UAZ469BG produït l'any 1983, vaig decidir començar un nou encapçalament: "Reparació d'UAZ", per compartir la meva experiència pràctica d'operar Bobik!

Normalment comencen amb llibres de reparació i manteniment d'automòbils, en el meu cas - 469 cabra. Per tant, els llibres que vaig trobar a UAZBUK:

• Catàleg de peces d'automòbil UAZ-469B en cinc idiomes: rus, búlgar, txec, hongarès i polonès (idiomes rus, búlgar, txec, hongarès i polonès). Atenció! la mida 20 Mb... En format PDF.
• Cotxe UAZ-469. Manual de reparació militar. MO 1983 (12 Mb en format DjVu)
• Cotxes de la família UAZ-469. Manual. MO 1985 (3Mb en format DjVu)
• Vehicles UAZ-469 i UAZ-469B. Manteniment i reparació. Orlov, Vartxenko. 1976 (6,5 MB en format DjVu)

Quant de temps pot durar un model a la línia de muntatge? Cinc, deu, quinze anys?

Minibús domèstic amb tracció total UAZ-452, sent el cotxe nacional més antic produït. Cinquanta-dos anys a la cadena de muntatge no és cap broma. Per descomptat, durant aquest temps, es van dur a terme diverses modificacions del cotxe: el model va rebre un motor més potent, un nou sistema de frenada, òptica i altres millores. Però, en general, aquests canvis no van afectar gaire l'aspecte i les característiques del cotxe, que popularment s'anomena "pa".

UAZ-452 i les seves modificacions posteriors són un objecte força temptador per a modificacions serioses. La sintonització del pa d'UAZ normalment es realitza en la direcció que us permet crear un excel·lent cotxe tot terreny espaiós. Aquest perfeccionament s'està produint en diverses àrees principals:

• Actualització o substitució del motor
• Refinament de la suspensió
• "Conreu" del saló

Les millores en l'aspecte, la instal·lació d'equips addicionals, la pintura i altres "decorades" també es practiquen amb força freqüència, i són les que destaquen a les fotos que representen l'ajust del pa UAZ. Tanmateix, aquí només es consideraran aquelles millores que afecten realment la capacitat i la usabilitat del cotxe a través del país.

El principal avantatge de la "Tablet" és la seva gran capacitat de travessa, que està assegurada per una gran distància al terra, tracció integral permanent i una estructura de carrosseria reeixida amb voladissos mínims. Segons aquest paràmetre, UAZ deixa molt enrere els SUV moderns i fins i tot alguns cotxes, anomenats amb orgull SUV.

Un altre avantatge important és la fiabilitat i la relativa simplicitat del disseny.

El cotxe, com diuen, és fort i el manteniment de les modificacions antigues de l'UAZ es pot dur a terme a qualsevol garatge. Pel que fa a les versions actualitzades, aquí no tot és tan senzill. Un motor més modern, per descomptat, supera significativament el ZMZ-402 desactualitzat en molts aspectes, però la presència d'un injector al sistema d'alimentació fa que sigui impossible realitzar moltes obres sense equips especials.

Tanmateix, la versió amb carburador encara és molt més comuna. En tot cas, si parlem dels propietaris particulars de "Pané". Aleshores, per on començar quan ajusteu el vostre pa UAZ amb les vostres pròpies mans?

Com passa amb la majoria dels cotxes domèstics, el més probable és que no funcioni per millorar les característiques de rendiment del motor UAZ natiu. El mètode més eficaç per ajustar-lo és substituir el carburador natiu per una unitat més moderna que estalviï combustible. Aquests són produïts, per exemple, per DAAZ.

La instal·lació d'un nou carburador ajudarà a reduir el consum, que fins i tot segons el passaport d'aquest cotxe relativament petit és de fins a 18 litres per cent quilòmetres, en un 10-20%.

També val la pena intentar resoldre el problema del sobreescalfament del motor en temps calorós. L'opció més senzilla és substituir el ventilador estàndard per una opció amb un major nombre de pales.

També val la pena canviar el radiador instal·lant-ne una versió més potent.

Si calen grans estalvis, caldrà gastar una quantitat important de diners. Si mireu alguns vídeos que representen una sintonia de pa UAZ feta per vosaltres mateixos, podeu parar atenció al so del motor, que és completament diferent del udol no melòdic d'un motor de gasolina natiu. De fet, molts propietaris, preparant el cotxe per a les sortides de pesca o caça, van optar per substituir la unitat de fàbrica per un motor dièsel.

En aquest sentit, el sistema de propulsió d'Andoria és perfecte. Muntada sobre la base del modernitzat motor dièsel Perkins, aquesta central elèctrica proporciona estalvis reals, un augment de la tracció i la reserva d'energia en comparació amb les versions de gasolina, tant amb carburador com injecció moderna. Per a UAZ, és adequada una modificació del motor, que desenvolupa 102 l / s i té un parell de 205 N / m ja a 2000 rpm. A més, el consum de combustible d'aquest motor és un 40-45% menor que el de la versió de gasolina.

La instal·lació d'aquest motor no s'hauria d'associar amb grans dificultats, ja que està dissenyat estructuralment específicament per a l'UAZ - 452 i les seves modificacions. L'únic inconvenient d'aquest tipus d'afinació és el cost força elevat de la unitat. I comprar aquest motor a mà a un preu molt més baix és bastant difícil.

El comportament d'UAZ a la carretera canvia encara més notablement si el motor estàndard es substitueix per un potent motor dièsel de 3,1 litres d'ISUZU. Aquesta unitat propulsada per turbina ofereix 130 CV i un enorme parell de 310 Nm. És cert que la instal·lació d'aquest motor implica la modernització de la caixa de canvis.La caixa nativa no funciona molt bé amb aquest motor, per la qual cosa caldrà substituir-la per una de cinc velocitats més moderna.

L'ajust de la suspensió va en dues direccions principals. S'està duent a terme l'enfortiment d'algunes de les seves parts, així com s'estan realitzant canvis per millorar les qualitats tot terreny del cotxe.

L'enfortiment de la suspensió posterior consisteix a substituir les molles estàndard per altres de més potents que fan més estable el cotxe. La substitució de les molles també comporta la instal·lació de braços i casquilles més potents. Els amortidors estàndard també es substitueixen per moderns amortidors de gasoil. Això permet no només aconseguir una conducció notablement més suau, sinó que també té un efecte positiu en el maneig del cotxe.

S'han de reforçar les molles davanteres massa febles. El marc també està reforçat: les ulleres estan soldades. No serà superflu instal·lar molles addicionals, escollint barats i fiables del VAZ "quatre".

A més, un tipus molt comú d'ajust de la suspensió és augmentar l'alçada lliure al sòl en 10-15 cm.La realització d'aquesta operació permet instal·lar pneumàtics de trenta-tres tot terreny al "Loaf". Per tal d'aconseguir aquest augment de la distància al terra, afegiu 4 discos d'hoquei sota cadascun dels suports i col·loqueu un revestiment de 12 cm entre el pont i la molla. L'últim pas per augmentar l'espai lliure és soldar l'extensió sota la base del braç.

Els frens natius de la UAZ són força febles. Això és especialment cert per als cotxes fabricats abans del 2011.

Per tant, val la pena pensar en una substitució completa del sistema de fre del cotxe, sobretot si el motor està previst o ja s'ha substituït per un de més potent. Cal reconèixer una bona opció la instal·lació de frens del "Volga" GAZ-24.

El cilindre principal de fre del nou sistema de fre s'ha de fixar al bastidor, havent-lo connectat prèviament a l'accionador del fre mitjançant un balancí i una barra. El cilindre de buit es troba a prop de les palanques de l'eix de transferència. Aquesta modernització millorarà significativament la resposta del "Pa" a la pressió del pedal de fre, escurçarà la distància de frenada i millorarà el rendiment de seguretat.

El saló UAZ-452 és un exemple de l'entorn espartano típic de l'equipament militar. Això no és d'estranyar, atès que el "Pa" va ser dissenyat per acompanyar una columna de tancs. Per tant, el treball pel que fa a la millora de l'ergonomia i el confort a l'habitacle d'aquest cotxe és interminable.

Comenceu per substituir els seients i el volant estàndard. Es van desenvolupar tenint en compte les dades antropomètriques dels soldats de les forces de tancs, i la majoria dels vaixells cisterna d'aquella època no eren molt alts. Per tant, la cadira estàndard s'ha de desmuntar juntament amb el suport i, en canvi, s'ha d'instal·lar d'una manera més moderna, caracteritzada per grans dimensions i un confort indescriptiblement millor. Si trieu un model giratori, podeu eliminar immediatament un problema ergonòmic més de "UAZ": la barreja del seient del conductor a l'esquerra en relació amb l'eix de la columna de direcció. Aquesta disposició, escollida per facilitar l'accés al motor, és molt cansada per al conductor. Però canviar el volant és tant més necessari, perquè una vora fina, freda a l'hivern i lliscant a l'estiu, no compleix els requisits moderns d'ergonomia de control.

El disseny del quadre de comandament estàndard dels UAZ soviètics és un fenomen absent com a tal. La visió del metall nu del quadre de comandament, sense fins i tot un toc de soroll i aïllament tèrmic, implica l'ajustament obligatori d'aquest element de l'interior de la cabina. Afortunadament, avui no hi hauria d'haver cap problema amb això.

Diverses empreses produeixen desenes d'opcions de tauler de control, que es diferencien en la qualitat dels materials, el disseny, el nombre de dispositius i el cost. L'opció més econòmica és comprar un nou tipus de panell que s'ha instal·lat als vehicles UAZ des de l'any passat.Tots els indicadors necessaris dels dispositius que s'hi mostren es mostren en una pantalla desplaçada cap a la dreta, el panell proporciona una certa quantitat d'aïllament acústic i té un aspecte molt millor que el metall nu característic dels "Loafs". Les opcions més cares ofereixen una ergonomia força bona i una gran quantitat d'escales d'instruments.

Hi ha una opció encara més senzilla i econòmica: instal·lar un adorn de plàstic sobre el tauler metàl·lic. Aquest pas us estalviarà diners, però us proporcionarà un aspecte raonablement bo per al quadre de comandament del vostre vehicle.

Sigui quina sigui l'opció d'ajust de l'ordenador, és imprescindible enganxar el material d'insonorització abans d'instal·lar el panell. No oblideu que als cotxes clàssics "UAZ" no hi ha insonorització interior.

El material d'aïllament no s'ha d'estalviar en absolut. El metall nu del cos no només condueix perfectament els sons, sinó que també contribueix al fet que el cotxe estigui prou fresc fins i tot amb l'escalfador encès.

Per cert, sobre la calefacció. Un allotjament còmode a la cabina per passar una nit, o fins i tot només un moviment en condicions hivernals, requereix la instal·lació d'un escalfador addicional. El millor és triar l'opció de combustible líquid autònom. Això us permetrà no utilitzar una estufa normal: és ineficaç i consumeix molta calor del motor.

Sovint s'instal·la una taula plegable o plegable, seients de passatgers més còmodes i fins i tot sacs de dormir reclinables als costats i utilitzats com a part posterior dels seients dels passatgers.

En general, les millores d'aquest model són polièdriques i variades, i inclouen una àmplia gamma de treballs. El més important per al propietari abans de començar a treballar és determinar amb quins propòsits s'utilitzarà el cotxe i quins canvis són més necessaris. Per determinar el tipus d'afinació, també és recomanable mirar les fotos que il·lustren el pa d'afinació del saló UAZ amb les vostres pròpies mans, que es presenten àmpliament en llocs temàtics. No cal seguir-les amb precisió, però aquestes fotos donaran una idea general de la direcció del treball.