Malauradament no vaig fer cap foto. Faig una foto de com recolliré.
En realitat, el procediment no és tan difícil, però requereix paciència.
Traieu el dipòsit d'expansió (estireu-lo cap amunt), desconnecteu el tub. Desconnecteu el cablejat de l'alternador del suport del cos. Traieu el suport del tanc d'expansió.
Ara cal treure el cinturó de l'alternador/aire condicionat.
A continuació, llencem la corretja (aquí podeu comprovar l'estat del coixinet del compressor girant la politja amb la mà).
Desconnecteu, si encara no està desconnectat, el terminal negatiu de la bateria.
Desconnectem el terminal de bobinatge d'excitació, desenrosquem la potència més del generador, el cable negre - el terra (aquí és desitjable tenir una petita clau curta - el cargol està ubicat de manera inconvenient).
Traiem el cablejat de la muntura, el traiem per no interferir.
El generador està muntat en tres cargols, dos a la part davantera i un a la part posterior a la part inferior.
Tot ara, trobada la posició per on passarà, la traiem cap al dipòsit de la rentadora.
Desenrosquem les quatre agulles dels costats, desenrosquem tots els cargols de la part posterior del generador i la femella del plus. Traieu suaument la coberta posterior amb un martell lleuger: primer saltarà del bobinatge de l'estator i, després, amb una mica d'esforç, el coixinet posterior s'elimina de la carcassa i roman al rotor. (no perdis la rentadora de plàstic del terminal positiu.)
Ara podeu treure l'estator de la coberta frontal i treure'l amb cura de la malla amb els raspalls. Per treure el pont de díodes, el soldem amb un soldador potent des de l'estator. Només penja dels cables.
Ara el més difícil és desenroscar la politja. Aquí necessiteu un bon torn i un cap de 24 bits i una canonada per a un esforç addicional.
Estrenem la politja a través de dos trossos de fusta en un vici (els talls dels bastons d'esquí vells m'encaixen). Estirem la morsa amb el tub. No sé com descriure l'esforç, però és molt gran. Probablement millor per assaig i error; si no ho aconsegueixes, simplement girarà. La politja és molt forta i no està arrugada en absolut. Estem intentant desenroscar la femella (també amb una canonada). No ha funcionat: l'arrosseguem i ho tornem a provar. És recomanable ruixar periòdicament VDshkoy a la femella de la politja, colpejar amb un martell i ballar amb un tamborí.
Posem el generador amb les orelles de la coberta frontal sobre dos maons i fes caure el rotor a través de la peça de fusta (l'agafem per no trencar-lo).
Ara podeu canviar el coixinet frontal (és darrere de la coberta i es pot treure fàcilment de la carcassa si no es distorsiona).
Encara no he pogut treure el coixinet posterior de l'eix :(. Aquí probablement haureu d'aconseguir un extractor.
Encara no sé com recollir-lo, però crec que en ordre invers))).
I no repetiu els meus errors, aneu amb compte amb el pont de díodes, quan hi vaig col·locar les agulles al seu lloc, vaig trencar un díode :(.
Per estrènyer el cinturó de l'alternador al Nissan Note, cal: aixecar el cotxe amb un gat, treure la roda, desenroscar i treure el revestiment del parafang (es subjecta amb 3 cargols autorroscants de la part inferior i 3 clips) .Ara trobem el corró tensor i afluixem la femella de fixació.Darrera del corró tensor hi ha un cargol (clau del 13), i s'ha de tensar per tensar la corretja.
Hi ha 2 maneres d'arribar al cargol de la politja tensora. Cal treure la graella del radiador, que es recolza en clips des de dalt, 2 pestells a les vores dels fars i molts pestells a la part inferior de la reixa (es trenquen prement el centre cap avall i estirant la reixa cap a tu) . A continuació, encara heu de treure 2 pistons del marc de plàstic del far, ara podeu arribar al cargol.
El segon mètode és més fàcil, però no més convenient. Des del costat del revestiment del pas de roda eliminat, posem la mà darrere del corró, palpem i col·loquem la clau al cargol i la girem lentament.
Comproveu l'ajust prement el dit sobre el cinturó des de sota, la deflexió del cinturó antic és de 4,8-5,3 mm, el nou és de 4,2-4,5 mm. Si és impossible de determinar a ull, podeu utilitzar l'acer. Després de tensar el cinturó, apretem la femella del rodet tensor i muntem tot en l'ordre invers.
VIDEO
Com substituir la politja de l'alternador a Nissan es mostra al vídeo i es descriu en aquest manual:
Retirem completament el generador del cotxe
El netegem de la brutícia
Ara necessitem dues claus. La primera clau -SP-Line M10- s'inserirà a la ranura interna (spline a l'eix). Inseriu una clau especial per als generadors a la ranura externa. La clau que necessiteu la podeu recollir en un concessionari de cotxes. Podeu veure quines claus es necessiten al vídeo per substituir la politja del generador d'un Nissan amb les vostres pròpies mans.
La ranura interior es gira en sentit horari, la ranura exterior en sentit contrari. L'esforç ha de ser molt gran, així que la reparació no és ràpida.
Està estrictament prohibit utilitzar claus de gas i vicis durant les reparacions. Encara no ajudaran a treure la politja, però poden danyar-la.
En primer lloc, descriurem el problema en si: el llum de càrrega es va encendre mentre el motor estava en marxa! Abans d'empassar el validol i d'esbrinar frenèticament el cost del nou "gen" a la nostra ment, sortim del cotxe i obrim el capó amb sang freda, assegurant-nos que la corretja de transmissió està al seu lloc i no es trenca ni es debilita, tots els els cables estan al seu lloc, obriu el maleter i, mirant-ne les entranyes, pescarem una muntura, una clau de cilindres o el que hi tingueu i, mirant de nou sota el capó, colpejarem lleugerament a la caixa del generador amb el vostre objecte metàl·lic. Mirem el tauler i, vet aquí, la càrrega està desactivada! Si és així, en un 90% es pot argumentar que els raspalls del generador són els culpables, que s'enganxen a causa del desgast total. Ara que el diagnòstic és clar, podeu conduir al garatge i començar a reparar.
Traiem l'"armadura" de la part inferior del cotxe per a un accés més còmode al generador des de sota. A més, personalment també vaig treure el radiador, ja que a l'exemple no és difícil i no triga massa temps, drenem l'anticongelant a través del tub inferior del radiador, no cal drenar-lo del bloc del motor; només cal connectar el canonades. Ara hi ha molt més espai sota el capó per treure el generador.
Ara apaguem els cables i traiem el tensor del generador.
Col·loqueu la unitat retirada a la taula de treball amb la politja cap avall i traieu la coberta posterior de plàstic amb el logotip del famós "Magnetti - Marelli".
Sota la coberta veiem el conjunt del raspall en si, l'extrem del rotor es tanca amb una coberta de plàstic sobre un tobogan vertical. Traieu-lo suaument amb un tornavís.
Després d'assegurar-nos visualment que les sospites sobre els pinzells no eren infundades, rebutgem tot el que no és necessari.
Traiem el conjunt de raspalls del generador. Premeu suaument les cobertes de les guies (també instal·lades a la corredissa), traieu-les.
i estem convençuts una vegada més que els pinzells estan ordenats per viure molt de temps. Aleshores tenim dues opcions: Opció 1: comprem un nou conjunt de raspalls i muntem tot en ordre invers. Però si no hi ha cap substitut a mà i no hi ha on comprar-lo al nostre poble (només el meu cas), però aneu com diuen "NADA". triem la segona opció i, recordant els preceptes del doctor Frankenstein, ressuscitam el difunt.
Per fer-ho, anem a la botiga general més propera i comprem un conjunt de raspalls per al generador VAZ. I tallem decididament els nous raspalls juntament amb els "pigtails" de coure: conductors, no cal ser cobdiciós a l'hora de tallar, és millor eliminar l'excés més tard.
Traiem les restes dels pinzells "autòctons" de l'antic muntatge i tornem a fer el ritual de tall amb ells, com a resultat tindrem pinzells nous amb "pigtails" a les mans i les mateixes restes de conductors dels antics. amb terminals als extrems. Amb l'ajuda d'un soldador i la nostra pròpia eloqüència, els ajuntem, sense oblidar ajustar la longitud requerida de les "trenes" i els raspalls en el seu lloc (si cal, ajustar amb un drap d'esmeril o una barra per adaptar-se al guies, amb compte: el grafit és tou).
Netegem els interiors del generador de la pols de grafit. Enfonsem amb cura els nous raspalls amb un objecte afilat (no metàl·lic, per no aixafar) i instal·lem el conjunt al seu lloc. El muntatge posterior es realitza en la seqüència que ja coneixem. Tornem el "gen" al seu lloc i gaudim de la vida.
Avui m'he canviat el cinturó, malauradament no he fet cap foto, ho sento, però ho puc explicar en imatges! Somriure De la manera com ho van mostrar al servei, mai vaig saber com arrossegar-me, així que vaig decidir treure només el para-xocs. Somriure filmat [. ]
Retirada. 1. Escorreu el refrigerant. No obriu la coberta d'un motor calent. 2. Traieu el conducte d'aire (entrada). 3. Traieu el dipòsit de la manera següent. - desconnectar les mànegues del dipòsit. - desenganxar el pestell (A) en la direcció indicada pel negre [. ]
Bon dia... Volia compartir un problema que li va passar a la meva Tiida... Després d'haver viatjat per l'hivern sense avaries ni queixes, va passar el següent: Com vaig entendre, el radiador principal de la Tiida i el radiador de l'aire condicionat estan situats a prop. l'un a l'altre. [. ]
I com que ja queda clar pel nom, el meu centre dret davant no només va taralitzar, sinó que va udolar com un udol infernal. Naturalment, tot va començar de manera inofensiva amb un lleuger brunzit a 50-60 km, i després amb [. ]
No hi ha res complicat: és fins i tot més fàcil que canviar la corretja de distribució per un gerro de 8 kl. La clau és 13 + el cap és 13. S'afluixa el cargol que subjecta el propi corró tensor (potser no és necessari), aleshores afluixa [. ]
Bona nit. Vaig substituir els suports del motor superior i inferior. Vaig agafar l'original. La substitució va durar uns 10 minuts en general.En general, res complicat. Se sentia molt més agradable, el "tremolor" del pedal de gas i del volant en [. ]
STARGEN + us ofereix diagnòstic i reparació de generadors Nissan tiida en una hora!
Els nostres mestres realitzen diagnòstics gratuïts de totes les peces en equips especials, de manera que es revelen fins i tot defectes ocults que no són visibles durant el diagnòstic manual i visual. A més, es desmunta la unitat i es determina la causa del mal funcionament. Us informem de les peces que cal substituir durant la reparació del generador Nissan tiida així com el cost de les reparacions. Després, si és aconsellable reparar el generador, realitzem treballs posteriors.
El diagnòstic de la unitat reparada es realitza a l'estand, que simula el funcionament d'un cotxe en mode de càrrega completa.
Reparem generadors tant per a turismes com per a camions i equips especials.
Tenim sempre en estoc recanvis i components per a la reparació de generadors Nissan tiida ... Si no és pràctic fer reparacions, us oferirem un generador nou o remanufacturat. Possiblement un generador ja fet amb 6 mesos de garantia. a Nissan Tiida disponible.
Pots contactar amb els nostres especialistes ara mateix per telèfon:
o condueix fins a l'adreça: Balashikha, Soviet 42
les estacions de metro més properes de nosaltres: Shchelkovskaya, Pervomaiskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. les àrees de servei més properes: districte administratiu del nord-est, carretera d'Entuziastov, carretera de Gorkovskoe, carretera de Shchelkovskoe, carretera de Nosovikhinskoe, Zheleznodorozhny, Reutov, Shchelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna-Petrovna, Elektrou-Petrovna, Els.
Mapache
Grup: Usuaris
Mapache
Grup: Usuaris
Mapache
Grup: Usuaris
Mapache
Grup: Usuaris
Nas de mapache
Grup: Usuaris
La publicació s'ha editat gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
Mapache
Grup: Usuaris
Nas de mapache
Grup: Usuaris
La publicació s'ha editat gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
Mapache de Barbados
Grup: Usuaris
Avui hem substituït els raspalls.
En general, res complicat, els estalvis són realment decents.
Coat de nas blanc
Grup: Usuaris
L'altre dia vaig canviar els pinzells. Kilometratge 180.000 km.
En general, vull resumir: amb un quilometratge d'uns 200 mil, una simple substitució de raspalls ajudarà a evitar una substitució costosa del generador, però això no és per molt de temps: el col·lector del meu generador estava bastant gastat (aproximadament 2 mm), i es desconeix quant de temps durarà.
Al tema "Reparació del generador Nissan" llegiu el mateix:
Motius per retirar i desmuntar el generador :
Efecte de soroll fort quan el generador està en marxa. Els coixinets estan desgastats i fan soroll.
Necessitat de substituir l'embragatge de l'alternador.
Per dur a terme el treball necessitareu:
Conjunt de trinquet i cap.
Un joc de claus (en alguns llocs són més convenients)
Jack i balonnik
Desitjable: WD 40
I així, pel seu compte o per instruccions ( Com treure un generador d'un Nissan Teana ) heu obtingut un generador del compartiment del motor.
Ara el desmuntarem.
Desenrosquem els cargols (laterals). Aguanten 2 meitats. (Foto 1)
Desenrosquem i traiem les femelles de la contraportada (foto 2)
Tota la coberta posterior eliminada. Allà podeu conduir (si voleu) un coixinet nou. Com que costa un cèntim, ho vaig fer. El vell es va tallar amb una esmoladora. Ara crec que m'he de comprar algun tipus de tirador, ja que sovint és útil.
Puntualitzat amb una mida de cap adequada.
En aquesta fase, ja heu desmuntat tot el generador. Però si vau fer tot això per arribar a l'embragatge de l'alternador, seguiu llegint. De fet, tot això ho vam fer, sí, per arreglar el rotor en treure l'embragatge.
Avaluació del propietari d'un cotxe anomenat Artyom: qualitat-preu...
Categoria: Dispositiu de vehicle
Nom original: Zamijeniti alternator pojas Nissan Tiida
Descripció: Les dimensions són les següents, longitud - 3222, amplada - 1100, alçada - 1460 mm. La distància entre eixos és de 2743 mm. L'alçada lliure al terra és de 173 mm. El cotxe està equipat amb una unitat de potència híbrida. El motor de 4 cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Hi ha 4 vàlvules per cilindre. Diàmetre d'un
A continuació podeu veure les propietats tècniques de la substitució de la corretja de l'alternador Nissan Tiida. Expressa la teva visió del món sobre els cotxes als comentaris.
Data de llançament: 13/09/2014
Rialles en el tema: Al zoo, tots els animals es comporten decentment, excepte els micos. Un sent que ja falten cinc minuts per a la gent.
El generador de gasolina Nissan Tiida és una unitat reparable. En cas d'avaria, és més convenient reparar-lo en una estació de servei amb garantia, en lloc de comprar un contracte o una unitat cara nova.
Les principals avaries dels equips elèctrics Nissan Tiida són:
ruptura del bobinatge;
fallada del relé-regulador;
fallada del pont de díodes;
desgast dels raspalls captadors de corrent;
avaria i batec del rotor;
desgast natural dels coixinets.
Alguns dels símptomes que el propietari del cotxe associa amb un alternador defectuós són indicacions d'altres problemes. Per exemple, amb un mal contacte o problemes amb el grup de contacte del pany d'encesa. Una icona de la bateria parpellejant no sempre vol dir que el propi generador estigui defectuós; l'assumpte pot estar en un relé fallit.
La restauració d'equips elèctrics en una estació de servei especialitzada implica els procediments següents:
inspecció inicial i diagnòstic visual del generador;
desmantellament;
diagnòstic al suport de càrrega;
desmuntatge del generador i substitució de peces fallides;
muntatge;
diagnòstics repetits;
instal·lació al cotxe.
Recorrent al servei de cotxes DDCAR per a la reparació del generador Nissan Tiida, pot estar segur que rebrà serveis de qualitat, recanvis originals i reparacions ràpides. L'equipament del nostre taller ens permet identificar qualsevol mal funcionament del generador i eliminar-los. Els preus dels nostres serveis es poden anomenar els més assequibles de Moscou. Per concertar una cita per a reparacions, truqueu al 8 (495) 120-75-03 o utilitzeu el formulari de comentaris. Oferim a tots els clients una garantia de treball de 6 mesos.
STARGEN + us ofereix diagnòstic i reparació de generadors Nissan tiida en una hora!
Els nostres tècnics realitzen diagnòstics gratuïts de totes les peces en equips especials, de manera que es revelen fins i tot defectes ocults que no són visibles durant el diagnòstic manual i visual. A més, es desmunta la unitat i es determina la causa del mal funcionament. Us informem de les peces que cal substituir durant la reparació del generador Nissan tiida així com el cost de les reparacions. Després, si és aconsellable reparar el generador, realitzem treballs posteriors.
El diagnòstic de la unitat reparada es realitza en un suport que simula el funcionament d'un cotxe en mode de càrrega completa.
Reparem generadors tant per a turismes com per a camions i equips especials.
Tenim sempre en estoc recanvis i components per a la reparació de generadors Nissan tiida ... Si no és pràctic fer reparacions, us oferirem un generador nou o remanufacturat. Possiblement un generador ja fet amb 6 mesos de garantia. a Nissan Tiida disponible.
Pots contactar amb els nostres especialistes ara mateix per telèfon:
o condueix fins a l'adreça: Balashikha, Soviet 42
les estacions de metro més properes de nosaltres: Shchelkovskaya, Pervomaiskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. les àrees de servei més properes: districte administratiu del nord-est, carretera d'Entuziastov, carretera de Gorkovskoe, carretera de Shchelkovskoe, carretera de Nosovikhinskoe, Zheleznodorozhny, Reutov, Shchelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna-Petrovna, Elektrou-Petrovna, Els.
0:210, cansat d'un terrible grinyol al matí mentre el cotxe s'escalfa.
Encapçalaments, piles com aixecar cinturó generador encès Nissan tiida.
Flash 39 Experienced 05′.5AT 4WD Japan Amb nosaltres des de: Missatges: 544 Afegit: Ds. 24 d'abril de 2010 21:40 Assumpte de la publicació: Re: Substitució corretja de l'alternador Anton-24kk va escriure: Recollit ara, va arribar Pitwork, escrit per Made in Indonesia.
La resposta a la sol·licitud de la sol·licitud en el tema de la substitució de la corretja de l'alternador nissan tiida corre a través, us estem esperant.
Vaig treure el para-xocs: crec que no val la pena explicar com disparar, s'ha descrit aquí i allà al fòrum;
Nissan Tiida va rebre un paquet d'adaptació per al mercat rus.
Tinc després de la instal·lació cinturó ha crescut una mica, xiscla una mica, cal aixecar , però no hi ha ascensor, quan penses a treure el para-xocs de nou, et sents reticent a anar-hi!
VIDEO
A baixes temperatures i humitat, apareixen sons estranys. L'estator / rotor del generador i al planeta Izh 5. Izh com comprovar l'induït. Com canviar la corretja de distribució d'un volvo s60 amb la vostra. Izh planeta 5 amb magneto com comprovar la instal·lació d'ancoratge del generador al ilh planeta 3. Rodets cinturó nou, no únic. Com comprovar la prova de velocitat de l'ancoratge de la motocicleta viper r1 Java 638. Cablejat del generador Izh planet 5. Com substituir el cinturó amb les vostres pròpies mans? Canvi de la corretja de sincronizació de la vàlvula Daewoo Nexia 16. Com substituir de manera independent la corretja de l'alternador al Peugeot 308 i altres models? Sospita.
VIDEO
Aixecar corretja del generador .
Cinturó debilitat, posar-ne un de nou per la part inferior i cargolar-lo.
Vaig decidir substituir els coixinets del tensor dels rodets, n'hi havia 2, no 1, com diuen en altres fòrums.
Quan intentava desenroscar la femella del corró de pressió, totes les seves cares estaven encantades (no sé com la cargolen tant.).
S'han de desenroscar dos elements de subjecció: la femella de muntatge del rodet tensor (no automàtica i el cargol tensor, que en realitat necessita una astuta roda dentada reversible amb un trinquet).
Després van venir per catòlics, i no vaig dir res perquè era protestant.
Scr Newbie 06′.5CVT Japan Amb nosaltres des de: Missatges: 20 Ubicació: Rostov Afegit: Dg 25 d'abril de 2010 10:26 Assumpte de la publicació: Aquí està això cinturó Tinc / img _ Blue blood, variador, edició 06 _Griha_ Newbie 05 ′ Nissan Nota Amb nosaltres des de: Missatges: 15 afegits.
Mobilis 49 GASIROVK MAIN 4MT Luxe Amb nosaltres des de: Missatges: 2600 Ubicació: Rostov-Papa Afegit: Ds. 8 de maig de 2010 21:10 Assumpte de la publicació: Re: Substitució corretja de l'alternador Anton-24kk va escriure: Avui ha canviat cinturó S'ha afegit a les PMF.
La diferència de velocitat entre 100 i 180 km/h només la senten els cotxes que parpellegen al carril dret i (oh horror!) les cares enfadades i contents dels policies de trànsit, que agita periòdicament pals ratllats.
Es van comprar les peces següents per substituir el cinturó tensor:
2 coixinets Koyo 63012RSCM = 600 rubles.
Cansat d'un grinyol terrible al matí mentre el cotxe s'escalfa. Vaig decidir substituir els coixinets del tensor dels rodets, n'hi havia 2, no 1, com diuen en altres fòrums. S'ha realitzat la tensió correcta de la corretja (que es troba al manual). Ara quan engegueu el cotxe, silenci!
Necessites dos coixinets d'aquest tipus
es pressiona un casquill al forat del coixinet, prem amb un cap
després premeu el coixinet
aquests són els coixinets allà, el greix es va filtrar, hi ha embussos notables després del desplaçament
l'he trobat al llibre d'operacions.Ajusta la tensió de la corretja de transmissió de l'accessori. Per fer-ho, premeu el dit sobre el fil de la corretja entre les politges del cigonyal i el compressor de l'aire condicionat. Quan es pressiona amb una força de 98 N (10 kg), la deflexió H del cinturó antic ha de ser de 4,8-5,3 mm i el cinturó nou ha de ser de 4,2-4,5 mm.
I mesurem la distància (tal com s'indica al text). El cinturó va ser estirat per una placa connectada a l'acer mitjançant un elèctrode doblegat (per comoditat)
No tots els conductors novells saben com canviar l'oli d'un motor de combustió interna. Per tant, aquest article és per a "maniquís". Després de la compra
Mostra el tauler de control
Recentment he intentat canviar el cinturó,
Al vídeo no queda clar quina clau es va utilitzar per arrossegar-se fins a la femella.
merda extra. No cal encendre el generador! el corró s'ha afluixat i estira-ho tot.
digueu-me, quant s'ha d'apretar el tensor?
cargol de tensió 10 o 13, com la femella del corró?
si és possible, empaqueteu també el procés de tensió del cinturó
malauradament no us ho mostraré. vendre una màquina d'escriure. No volia, però ho havia de fer. la propietat immobiliària és més important))
hola
Per cert, realment no cal que canvieu el vídeo! Traieu el corró, traieu amb cura les anteres del coixinet, rentem-lo, posem Litol 24 i caminem feliços per sempre.
Per als que fan aquesta operació per primera vegada, la seqüència no està clara. I així us explicaré: 1. afluixeu la femella del propi corró des de l'extrem. I només llavors! afluixem el cargol del tensor (sota el generador) en cas contrari, la gent trenca les vores del cargol del tensor.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Avui he arrencat el forrellat, ara no sé on trobar-lo (((
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
