En detall: exemple de nissan p12 club de reparació gur d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La cremallera de direcció del Nissan Primera P12 és un detall que afecta directament el maneig i la maniobrabilitat del cotxe. Tingueu en compte el disseny, els símptomes i les causes del mal funcionament, així com com es fa el diagnòstic i la reparació de la cremallera de direcció de Nissan Primera.
Hi ha tres tipus de rails: mecànics, hidràulics i elèctrics. El segon tipus s'utilitza més sovint. El conjunt inclou elements com ara coixinets, engranatges, barra dentada, segells d'oli, anteres, casquilles. Tots estan interconnectats.
La cremallera mecànica funciona a causa de la relació d'engranatge de l'engranatge principal i la barra, que engranen entre si. El principi de funcionament del mecanisme hidràulic es basa en la pressió de l'oli hidràulic subministrat per la direcció assistida. Elèctric implica l'ús de la direcció assistida elèctrica.
Qualsevol rail pot causar problemes durant el funcionament, sobretot si s'ha utilitzat en un cotxe durant molt de temps. Els símptomes d'un mal funcionament d'aquesta unitat són les següents manifestacions desagradables:
fuites d'oli a la zona de la cremallera de direcció;
augment del joc de la direcció;
volant ajustat;
brunzit al volant assistit;
lleu encallament en girar el volant;
toc.
Els problemes de Reiki poden sorgir pels motius següents:
estil de conducció negligent, especialment en carreteres irregulars, desplaçaments freqüents a les voreres, que provoca danys a parts de la unitat;
manca d'escalfament suficient de la màquina abans de conduir, com a conseqüència de la qual cosa el fluid hidràulic no arriba al nivell de viscositat requerit necessari per al funcionament òptim;
substitució inoportuna del fluid, provocant la seva contaminació i la consegüent pèrdua de propietats;
barrejar diferents tipus d'oli, per la qual cosa el líquid s'escuma o s'enrotlla, la qual cosa també té un efecte negatiu en les propietats lubricants;
ruptura de les anteres de les barres de direcció, que provoca l'entrada de brutícia i humitat dins del mecanisme.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El diagnòstic es realitza en diverses etapes, durant les quals es determina exactament on es troba el mal funcionament. Si escolteu un cop o hi ha una reacció, cal investigar totes les parts interconnectades: barres de direcció, puntes de direcció, articulacions de bola, eix de direcció, travessa, blocs silenciosos. De vegades, el cop i la reacció no són causats per la cremallera de direcció, sinó per un dels components enumerats.
Si el problema encara està relacionat amb el ferrocarril, haureu de passar al següent pas. En primer lloc, es determina si la barra d'extracció està fent un cop. Cal agafar-lo amb la mà i després estirar-lo cap amunt i cap avall. Si hi ha un cop, en aquesta situació es parla de casquilles lliscants gastades. Si la barra no toca, es revisa l'eix de la cremallera de direcció. S'ha de girar cap a l'esquerra i la dreta per entendre si hi ha un mal funcionament en aquest lloc. Si no hi ha problemes aquí, el més probable és que el problema radiqui en l'augment de l'espai lliure entre l'engranatge i la barra dentada.
També s'ha de revisar la cremallera de la direcció per detectar fuites d'oli. Les fuites solen produir-se a causa d'anteres trencades i l'entrada de brutícia fa que els segells d'oli i les anelles tòriques siguin inutilitzables. Com a resultat de la violació de l'estanquitat, el líquid flueix.
Si el volant està ajustat, comproveu si no hi ha fuites i, si no, mesura el nivell d'oli hidràulic al dipòsit situat sota el capó. Les mateixes manipulacions es fan si se sent un brunzit o un soroll ali. De vegades, el problema rau a la bomba de la direcció assistida i s'acompanya d'un soroll desagradable.
En alguns casos, no hi ha mal funcionament greu de la cremallera de direcció, però encara hi ha un cop o joc.Aleshores, cal fer un ajust, que es realitza exclusivament per mecànics d'automòbils amb experiència en aquest tipus de treball. Per a això, s'utilitzen claus especials per estrènyer el cargol de la rosca d'ajust situat a la carcassa de l'eix de direcció.
En una situació en què es requereixen reparacions, el rail es retira del cotxe i es fixa en un dispositiu especial. L'especialista desmunta la unitat, inspeccionant i rentant totes les peces desmuntables. Si cal, es prenen mesures per determinar el desgast de la peça. En lloc de peces gastades (segells d'oli, anteres, casquilles, bobines, coixinets) s'instal·len de noves. Després d'això, el muntatge es realitza en l'ordre invers de l'anàlisi. El rail muntat es revisa i s'ajusta al suport.
Òbviament, si la cremallera de direcció Nissan Example P12 està menys desgastada, el preu d'ajust o reparació serà més baix que en situacions avançades que requereixin una reparació o substitució important de la cremallera.
Perquè la cremallera de la direcció es mantingui en bon estat el màxim temps possible, s'han d'observar les següents regles importants:
controlar la neteja del fluid hidràulic i el seu nivell;
canviar l'oli a temps;
exclou la barreja de diferents tipus de líquids;
n'hi ha prou amb escalfar el cotxe abans de conduir;
diagnosticar la suspensió en un servei de cotxe aproximadament un cop cada sis mesos;
controlar l'estat de les anteres, que sovint es trenquen;
controlar l'estat de les barres, puntes, articulacions de bola, blocs silenciosos;
inspeccioneu el lloc on es troba el cotxe per notar la fuita de líquid a temps;
controlar la tensió normal de les corretges de transmissió;
a l'hivern, no deixeu el cotxe amb les rodes girades cap a la dreta o l'esquerra;
conduir amb precaució per carreteres irregulars.
El compliment de totes les recomanacions anteriors redueix significativament la probabilitat de mal funcionament de la cremallera de direcció.
Si tens algun problema amb la cremallera de direcció, al nostre servei d'automòbils artesans amb experiència sempre estan preparats per ajudar-te a diagnosticar i reparar la cremallera de direcció Nissan Primera.
L'antera esquerra està lleugerament humida, i no tota, però al llarg del mig, però el líquid no desapareix. Segell d'oli lateral?
Vaig fumar amb la meva direcció assistida, el rail va sortir de tots els forats, segells laterals, segell d'oli superior i la mànega de la direcció assistida. Els últims dies he estat tirant oli, aproximadament 1L per setmana.
Com a resultat, vaig conduir al servei, el rail es va restaurar sense cap dubte, la mànega es va tornar a estrènyer, la bomba va ser sentenciada, tk. hi havia una mica de pols metàl·lica dins dels llistons. Tot es va muntar, es va instal·lar una bomba de contracte i el volant no s'encén XX. Més precisament, gira, però clarament no hi ha hidràulica.
Posen la seva pròpia bomba, el resultat és el mateix: pequen sobre ell i sobre ell. Ara crec que la bomba abans funcionava, encara que feble, però millor que ara. Les dues bombes estan mortes? Si augmentes les revolucions per sobre de 2000, el volant es torna suau. Què més pot comportar un problema així? El cinturó, per cert, es va canviar per un de nou. No hi ha bombolles al dipòsit, tampoc no hi ha soroll.
Així que, al cap i a la fi, no hi ha bombes contractades a la ciutat, potser qui sap, de què més ens pot arribar la bomba?
Benvinguts a Primera Club.
Nissan Primera Temes / Missatges Darrer missatge
Qüestions de comprar, triar un cotxe
Preguntes sobre el bon funcionament, la cura del cotxe i el manteniment
literatura,
Cos i interior,
motor,
exemple dièsel,
Direcció, transmissió, xassís,
pneumàtics i rodes,
Servei i manteniment,
Equipament elèctric
mecànica,
electrònica,
Cos i interior
Preguntes generals sobre Nissan Primera, no cobertes per altres seccions. Discussió de característiques tècniques i altres, amb l'excepció de problemes de manteniment i reparació.
15.0 Components de la bomba de direcció assistida. Cotxes amb motor de gasolina GA16DE
11 - anell de segellat
17 - junta de segellat
20 - el cargol a la placa d'ajust
1 Traieu el cinturó acanalat afluixant el cargol de la placa d'ajust (vegeu il·lustracions 15.1, 15.1a i 15.1b).
15.1 Bomba de direcció assistida per a cotxes amb motor de gasolina QG18DE
1 - cargol de fixació de la bomba de direcció assistida a la placa d'ajust
3 - sensor de pressió de fluid.El senyal del sensor va a la unitat de control del motor, que augmenta la velocitat de ralentí a través del regulador de velocitat
5 - un cargol buit per subjectar la canonada de pressió a la bomba
15.1а Bomba de direcció assistida per a cotxes amb motor de gasolina SR20DE
1 - cargol de fixació de la bomba de direcció assistida a la placa d'ajust
3 - un cargol buit per fixar la canonada de pressió a la bomba
6 - cargols de fixació de la bomba al suport de suport
15.1b Bomba de direcció assistida per a un cotxe amb motor dièsel CD20T
1 - cargol de fixació de la bomba de direcció assistida a la placa d'ajust
3 - el cargol de fixació de la bomba al suport de suport
4 - un cargol buit per subjectar la canonada de pressió a la bomba
Quan instal·leu la mànega de retorn, les marques del mugró i la mànega s'han d'alinear.
El cap del cargol de subjecció ha d'estar mirant cap enrere.
2 Col·loqueu un recipient sota la bomba per recollir l'oli, desenrosqueu el cargol buit que connecta la mànega de pressió a la bomba i dreneu el fluid hidràulic.
3 Desconnecteu la mànega de retorn de la bomba afluixant la pinça.
4 Desenrosqueu els cargols que subjecten la bomba al suport de suport i traieu-la.
La bomba s'instal·la en l'ordre invers de la seva retirada.
5 Connecteu les mànegues de pressió i de retorn, col·loqueu la corretja acanalada i tenseu-la movent la bomba sobre la barra d'ajust, vegeu el capítol corresponent.
Atenció! La bomba de direcció assistida es pot revisar, però no us recomanem que la reviseu vosaltres mateixos. La reparació de la bomba de direcció assistida retirada s'ha de confiar a un taller.
- La cadena de temps primària. Extracció 1. Retireu el conjunt del motor i la transmissió, vegeu la secció "Conjunt del motor". 2. Retireu la transmissió del motor. Instal·leu... - Ajust de les corretges de transmissió Mètode d'ajust de la corretja Bomba de direcció i bomba d'aigua Ús del cargol de regulació de la bomba de direcció de l'alternador (models sense ... - Extracció i instal·lació de la cadena... Desmuntatge 1. Extraieu el conjunt del motor i la transmissió. 2. Separeu el motor de la transmissió. 3. Instal·leu el conjunt del motor... - Extracció, comprovació, instal·lació... ATENCIÓ: • En treure la bomba d'aigua, no vessar refrigerant a les corretges de transmissió. • La bomba no es pot desmuntar i... - Sensor de nivell de combustible, combustible Atenció: Assegureu-vos que hi hagi un extintor a prop del lloc de treball. Eviteu les flames obertes a prop de l'àrea de treball. Treballa bé ...
Com substituir cremallera de direcció - tecnologia per desmuntar i instal·lar la cremallera de la direcció
Hola estimats motoristes! En quins casos és necessària la substitució direcció reiki?
Alguns conductors sense experiència en ciència de l'automoció poden tenir una pregunta: per què és necessari substituir la cremallera de direcció, quina dificultat és aquesta operació i és possible realitzar-la en un entorn amateur? Intentem tractar aquests problemes.
El mecanisme de direcció és un dels components més importants d'un dispositiu de cotxe, responsable no només de realitzar la funció de canviar la direcció del moviment del cotxe, sinó també de la seguretat i, de vegades, la vida del propi conductor, els passatgers que viatgen amb ell i altres persones implicades en el trànsit rodat.
Això s'explica pel fet que la maniobra correcta del cotxe permet evitar els xocs amb obstacles que apareixen sobtadament a la calçada, per proporcionar un control incondicional i complet sobre el sentit del gir del cotxe.
Així, no cal demostrar que l'estat tècnic de les peces que conformen la direcció ha d'estar sempre en perfecte estat.
Si, en realitzar la següent inspecció tècnica, el mestre diu que hi ha un joc de direcció a la direcció que va més enllà de la tolerància, llavors cal esbrinar l'origen de la seva aparició i eliminar-lo amb urgència.
El més probable és que aquesta reacció aparegui a les barres i puntes. Si aquest no és el cas, el més probable és que sigui necessari substituir la cremallera de direcció per una de nova, preferiblement una de marca.
Naturalment, el conductor té un problema, però com treure la cremallera de la direcció d'un cotxe en particular?
Es recomana iniciar el procediment d'eliminació d'aquesta peça en un cotxe concret familiaritzat amb la documentació de servei (manual), que normalment descriu aquesta operació i com s'ha de realitzar.
