F.A.Q. actualitzat periòdicament amb informació nova. Podeu compartir els vostres suggeriments/comentaris sobre el seu contingut i enllaços útils aquí: - Crear P.A.Q.
Si recentment t'has unit a les files dels propietaris d'Example/Bluebirds, pots presumir de la teva compra o presentar-te en aquest fil: - Accepta el novell
Una mica semblant al tema anterior, el propòsit principal del qual és publicar fotos del teu cotxe: - Les nostres belleses!
Bé, i finalment, la nostra sala de xat, una casa de inundació, on podeu discutir qualsevol dubte o simplement xerrar: - Només vull parlar.
Desitjo a tots els participants: quan parleu d'aquest o aquell tema, intenteu no desviar-vos del tema, no discutir diversos temes no relacionats en un mateix tema. Això no està regulat per les normes del fòrum, només respecta el treball del moderador de la secció i no t'oblidis dels novells. Quan cerqueu, per exemple, un tema sobre olis d'automòbils, serà desagradable per a tots trobar informació útil sobre ells al tema sobre l'elecció de pastilles de fre 🙂
VIDEO
Nissan Primera Р11-144 representa una versió actualitzada del model, que va aparèixer a la venda a finals de 1999, i pertany a la classe O. La segona generació es diferencia de la versió anterior pel disseny original dels tres tipus de carrosseria: sedan, hatchback i station wagon.La part davantera de la carrosseria, tot i que conservava la semblança externa del seu predecessor, va rebre un capó allargat, unitats de fars més estretes i un para-xocs integrat a la carrosseria. El model s'ha fet una mica més llarg. La longitud total dels vehicles sedan i hatchback s'ha augmentat en 92 mm, i la furgoneta en 63 mm. Els trens de propulsió inclouen quatre motors amb una cilindrada d'1,6-2,0 litres, inclosos tres de gasolina i un dièsel turbo. Un nou motor d'aquesta sèrie és el motor de gasolina QG18DE amb un volum d'1,8 litres i una capacitat de 114 CV, equipat amb una distribució variable de vàlvules, que garanteix la seva alta flexibilitat de funcionament i eficiència. El més potent dels motors de gasolina SR20DE està equipat tant amb una transmissió manual com amb una transmissió automàtica automàtica contínuament variable CVT o CVT-M6 amb possibilitat de canvi de marxes manual (variador). El conjunt complet amb un variador és considerat una molt bona solució per Nissan.
Aquest manual està pensat per permetre a l'aficionat al cotxe discutir i planificar les reparacions del cotxe amb un mecànic professional, o fer-ho pel seu compte. El manual us ajudarà a determinar quin treball cal fer (encara que decidiu que ho podeu fer al taller), diagnosticar i proporcionar informació sobre l'estat tècnic, determinar la seqüència d'accions i diagnòstics durant el manteniment o la reparació. No obstant això, esperem que utilitzeu aquest manual només per al treball independent.
Un treball senzill necessitarà molt menys temps que el manteniment d'un cotxe en un taller, on cal venir dues vegades per deixar i recollir el cotxe. I, per descomptat, el més important, podeu estalviar una mica de diners que es gastaran en pagar la feina. Un bon conjunt de claus mètriques, tornavís i varetes d'aigua és essencial per al manteniment i les reparacions, ja que aquestes són les eines manuals més senzilles que s'utilitzen per a la majoria de treballs. De vegades, les reparacions requereixen eines especials o formació especial. Això s'indica a les advertències d'aquest manual. En aquest manual s'inclouen dibuixos i descripcions que mostren la funció de les diferents parts i les seves ubicacions. Les obres es descriuen i es fotografien en una seqüència pas a pas, de manera que fins i tot un principiant les pot completar.
El manual està dividit en 11 seccions. Les seccions es divideixen en parts i capítols. Hi ha moltes il·lustracions, especialment aquelles parts que donen una seqüència detallada d'operacions a realitzar. El text va acompanyat d'il·lustracions explicatives. Estan numerats en nombres decimals d'acord amb el número de capítol i el número del capítol que hi ha, per exemple: 6.4 - la il·lustració fa referència al punt 4 del capítol 6. Al principi del manual hi ha un contingut detallat, que pot fàcilment troba la pregunta que t'interessa. Es considera "esquerra" o "dreta" del vehicle en relació amb la persona asseguda al seient del conductor mirant cap endavant. Tret que s'indiqui el contrari, les femelles i els cargols s'aflueixen girant en sentit contrari a les agulles del rellotge i s'estrenyen girant en sentit horari. Els fabricants modifiquen constantment els vehicles amb canvis a les especificacions, especificacions i recomanacions, i després de notificar-nos, actualitzarem les nostres directrius tan aviat com sigui possible.
Any d'emissió: 2008 Gènere: Manual de manteniment i reparació Editor: UE "Geses-Cignes" Format: PDF Qualitat: Pàgines escanejades Nombre de pàgines: 298
Descripció: Manual de reparació de Nissan Primera P11, així com manual d'operació i manteniment, dispositiu per a Nissan Primera P11 1995-2001. llançament, equipat amb motors de gasolina amb un volum de treball d'1,6, 1,8, 2,0 litres, així com motors dièsel amb un volum de treball de 2,0 litres.
Motors de gasolina: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 CV) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 CV) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 CV) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 CV) MFI.
Motor de dièsel: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 CV) TD.
Grup: novell Publicacions: 6 Inscripció: 25.3.2005 Número d'usuari: 1620
Grup: novell Publicacions: 156 Inscripció: 13.8.2004 Des de: Almaty, KZ Número d'usuari: 938
Grup: novell Publicacions: 6 Inscripció: 25.3.2005 Número d'usuari: 1620
Grup: Supermoderador Missatges: 7191 Registre: 5.3.2003 Des de: Moscou, Belloruskaya-Dynamo Usuari número: 31
Grup: novell Publicacions: 6 Inscripció: 25.3.2005 Número d'usuari: 1620
Grup: Supermoderador Missatges: 7191 Registre: 5.3.2003 Des de: Moscou, Belloruskaya-Dynamo Usuari número: 31
Grup: novell Publicacions: 2 Registre: 9.3.2005 Número d'usuari: 1525
Grup: novell Missatges: 1321 Data d'inscripció: 31.1.2005 Des de: Districte administratiu sud de Moscou - Podolsk Número d'usuari: 1411 Cotxe: Primera
Grup: novell Missatges: 698 Inscripció: 13.4.2004 De: Stolny Grad Número d'usuari: 708
Grup: novell Missatges: 4174 Inscripció: 15.4.2004 Des de: Wertheim (Alemanya) Nº d'usuari: 718
Grup: novell Missatges: 698 Inscripció: 13.4.2004 De: Stolny Grad Número d'usuari: 708
Bé, no ho sé, però "funciona" per a mi
Quina diferència hi ha si tens una metralladora o no? Kompik manté altes revolucions i ja està. Què hi té a veure la caixa?
Grup: novell Publicacions: 49 Inscripció: 26.6.2003 Des de: Sant Petersburg Nº d'usuari: 150
Grup: NISMO-CLUB Missatges: 5812 Inscripció: 24.5.2004 Des de: Moscou ZAO Número d'usuari: 795 Cotxe: GT TAXI
Grup: novell Missatges: 698 Registre: 13.4.2004 De: Stolny Grad Número d'usuari: 708
Grup: NISMO-CLUB Missatges: 5812 Inscripció: 24.5.2004 Des de: Moscou ZAO Número d'usuari: 795 Cotxe: GT TAXI
Grup: novell Missatges: 698 Inscripció: 13.4.2004 De: Stolny Grad Número d'usuari: 708
Espereu, aquí teniu un tema que es va parlar fa només un any:
Hi ha símptomes semblants com. i molts es troben. O m'equivoco?
Grup: NISMO-CLUB Publicacions: 65 Data d'inscripció: 18.10.2005 Des de: Moscou, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Número d'usuari: 2613 Cotxe: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Grup: novell Publicacions: 51 Data d'inscripció: 30.9.2005 Número d'usuari: 2535
Però des d'aquest lloc, aneu amb més detall))
Grup: NISMO-CLUB Publicacions: 65 Data d'inscripció: 18.10.2005 Des de: Moscou, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Número d'usuari: 2613 Cotxe: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
El saló és molt còmode. Els materials d'acabat són d'alta qualitat i estan ben conservats fins i tot en còpies antigues. No hi ha comentaris sobre la visibilitat, tot i que el pilar davanter esquerre crida l'atenció quan es mira de costat, no bloqueja la visibilitat, com ho fan els reposacaps posteriors.
La majoria de Primera estan ben equipades: tenen tancament centralitzat, immobilitzador, airbag del conductor, alçavidres elèctrics i retrovisors exteriors elèctrics, direcció assistida i ajust d'alçada de la columna de direcció, així com aire condicionat i ABS. Es van observar fallades del regulador del sistema de calefacció interior "fred / càlid" als cotxes antics (una unitat nova costa 100 dòlars). El sistema de ventilació està molt ben organitzat. Així, els deflectors situats a la consola central poden agafar aire de l'exterior de manera autònoma, mentre que la resta subministren aire calent des de la "estufa" fins a l'habitacle. Això és molt convenient en un viatge llarg: l'aire fresc exterior dirigit a la cara ajudarà un conductor cansat a superar la somnolència.
La majoria dels cotxes que circulen per les nostres carreteres estan equipats amb caixes manuals de 5 velocitats; la versió amb un "automàtic" de 4 velocitats haurà de mirar. Amb un funcionament correcte, la transmissió automàtica no causa problemes. El seu manteniment consisteix a comprovar l'estanquitat i canviar el lubricant cada 60 mil quilòmetres. Però els "mecànics" dels cotxes que han recorregut més de 150 mil km poden portar sorpreses desagradables: els experts van recordar casos de fallades dels coixinets de la caixa de canvis, com ho demostra l'augment del soroll durant el funcionament de la unitat. En exemplars ben recorreguts, el casquet de la palanca de canvis es pot trencar i el cable de l'embragatge es pot trencar. L'oli de la "mecànica" també es canvia cada 60 mil km.
Per a aquells que ho puguin apreciar
Nissan Primera (P11) mai ha estat capaç d'aconseguir la popularitat de la qual gaudeixen molts dels seus competidors.Això es deu en part a una política de màrqueting deficient, en part a un disseny insuficientment expressiu i a una menor fiabilitat en comparació amb els principals competidors japonesos. Però aquesta màquina també té avantatges innegables: pel seu disseny més senzill, el seu manteniment és més barat i costa menys que la resta de la "japonesa". A més, Primera és molt conegut no només pels empleats de les estacions de servei de marca, de manera que podeu estalviar diners reparant-lo en un servei especialitzat més assequible.
09.96 Llançament de la segona generació de Nissan Primera (sèrie de carrosseria P11), representada per una berlina i un hatchback 09.97 La gamma de modificacions es va omplir amb una camioneta de 5 portes 08.99 Comença la producció de Nissan Primera (sèrie de carrosseria P144).
La primera generació de Nissan Primera (P10) va debutar el 1990 i va substituir el Bluebird. El cotxe es va presentar en tres modificacions: un sedan de 4 portes, un liftback de 5 portes i una camioneta. La línia de motors era pràcticament la mateixa i constava de cinc motors de gasolina amb un volum d'1,6 L 16V (90 CV) a 2.0 L 16V (150 CV) i dos motors dièsel 2.0 L (75 CV.) i 2.0 L Turbo (91 HP). Aquesta Primera presenta una alta resistència a la corrosió, bona estabilitat i maneig, i un maleter espaiós. Entre les deficiències, cal destacar la falta de fiabilitat de les unitats dièsel, la fallada de la 5a marxa a la transmissió manual i la fragilitat del mecanisme de direcció.
La tercera generació de Nissan Primera (P144) és producte del profund restyling de Primera (P11): el seu farcit tècnic bàsic és el mateix. L'exterior i l'interior del cotxe han canviat significativament, esdevenint més modern i atractiu. La gamma de motors es va reduir lleugerament, per substituir les unitats de 2,0 litres amb una capacitat de 115 litres. Amb. i 131 litres. Amb. va arribar un nou motor d'1,8 litres i 16 vàlvules amb 114 CV. seg., i la versió "carregada" del GT s'ha debilitat una mica: el seu "cor" de 2,0 litres només produeix 140 litres. Amb.
L'actual Nissan Primera (P12) de quarta generació està representada tradicionalment per tres modificacions, però ara, en lloc d'un liftback, als compradors se'ls ofereix un hatchback. La gamma de motors de gasolina no ha canviat significativament, excepte que se'ls ha afegit dos dels motors més potents: 16V 2,5 litres (170 CV) i 16V 2,0 litres (204 CV). Però els turbodièsels equipats amb un sistema d'injecció directa de combustible són completament nous: 1,9 litres (120 litres. Des.) I 2,2 litres 16V (139 litres. Des.). És cert que les versions dièsel i una versió de gasolina de 2,5 litres no es subministren oficialment a Ucraïna. El cost de la versió bàsica de Primera és d'uns 24.000 dòlars, i el més car - més de 32.000 dòlars.
Preus del nou neorig. peces de recanvi, $ Davant/darrera fre pastilles ________ 38/73 Filtre d'aire _____________ 13 Filtre de combustible _____________ 17 Filtre d'oli __________________ 8 Coixinet davanter / posterior hub ___ 42/120 Amortidor (davant / darrere) _________ 82/90 Rotula ____________________ 15 Kit d'embragatge _______________ 205 Bomba ____________________________ 77 Radiador _________________________ 340 Corretja de distribució _______________________ 43 Corró de tensió de temporització _______________ 93
Nissan Primera (P11) dades comunes Tipus de carrosseria sedan, liftback i station wagon Portes / seients 4/5, 5/5 i 5/5 Dimensions L/W/H, mm 4430/1715/1410 (berlina, liftback) i 4510/1715/1500 Base, mm 2600 Pes lliure 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Volum maleter, l 490, 505 i 460/1700 Volum del dipòsit, l 60 Motors Gasolina 4 cilindres: 1.6 L 16V (99 CV), 2.0 L 16V (115 CV), 2.0 L 16V (131 CV), 2.0 L 16V (150 l. Des de.) Turbodièsel de 4 cilindres: 2,0 L (90 CV) Transmissió Tipus de tracció davantera Punt de control 5-st. pell. o 4-st. màquina. Xassís Frens davanter/darrera disc. ventilació. / tambor. o disc. ventilació. / disc. Suspensió davant/darrera independent / independent Pneumàtics 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Cost a Ucraïna, $ 8,9 mil a 12,0 mil
Manual de reparació, funcionament i manteniment del model Nissan Primera P11 1995-2001, equipat amb motors de gasolina 1.6, 1.8, 2.0 litres, així com motors dièsel 2.0 litres.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 CV) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 CV) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 CV) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 CV) MFI. Motor de dièsel: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 CV) TD. La publicació conté imatges i descripcions que expliquen les funcions de les diferents parts i mecanismes i en mostren la ubicació. Les obres es descriuen i es fotografien en una seqüència pas a pas, de manera que fins i tot un principiant les pot completar. Aquest llibre serà útil per als propietaris de cotxes Nissan Primera P11, mecànics, especialistes en estacions de servei, tallers de reparació i serveis de cotxes.
VIDEO
Com reparar els eixugaparabrises Nissan Primera P11:
Desenrosqueu els eixugaparabrises i el cargol central.
A continuació, traieu els cargols que fixen el retall. També cal eliminar-lo.
Utilitzeu la clau "10" per desenroscar els suports del motor.
Amb la mà al forat, desenrosqueu la femella que subjecta la pròpia caixa de canvis al trapezi. Desconnecteu el connector abans de fer-ho.
Després de treure el trapezi, proveu de treure'n la coberta. El més probable és que hi veieu plàstic fos, que s'haurà de treure. El cercle magnètic es pot netejar i els contactes. Traieu el propi plàstic amb un ganivet calent.
Traieu el greix antic de la boquilla. No us oblideu de lubricar després. El lubricant ha de ser adequat per a condicions humides.
Un cop s'hagi retirat el plàstic i la tapa estigui al seu lloc, pot ser que sigui necessari perforar forats addicionals per als fixadors de la tapa.
La instal·lació es fa cap per avall. S'haurà d'estirar el trapezi cap al conductor, després de la qual cosa s'haurà de prémer la femella.
La suspensió davantera és independent amb una biga transversal, braços superiors i inferiors, amortidors i barra estabilizadora. Els braços superiors estan connectats als artells de la direcció mitjançant les anomenades palanques intermèdies. El suport superior del puntal està unit als guardafangs, i el inferior a les palanques intermèdies. Una barra estabilitzadora està connectada a les palanques intermèdies a través dels puntals (vegeu la il·lustració 1.0).
No es permeten els treballs de soldadura i redreçament dels elements de suspensió de les rodes davanteres. Les peces danyades s'han de substituir per unes de noves. Quan realitzeu treballs de reparació, substituïu sempre les femelles autoblocants i els cargols i femelles rovellats per altres de nous. Les femelles autoblocants solen ser reconegudes per l'anell de plàstic del fil. Els cargols autoblocants tenen una rosca protectora.
La informació és rellevant per als models 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
No tenim por, pugem, girem! Reparació de suspensió Nissan Primera
VIDEO
Reparació Nissan Primera P11 Inici Hi ha oli. Tot sobre el petroli
VIDEO
Repareu el rentat d'injectors de Nissan Primera P11 a casa vostra
VIDEO
Eliminació d'oli en GA16DE / Reparació de motors / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparació d'un circuit obert de fallada injector Nissan Primera P11.
VIDEO
Substitució del coixinet de la direcció del Nissan Primera P11
VIDEO
Reparació del braç superior davanter Nissan Primera P10, P11
VIDEO
Nissan Primera. Reparació corporal. Part 1
VIDEO
SQUEEPS - COLLS DE SUSPENSIÓ FRONT
VIDEO
Substitució de llindars, cuina inferior per Nissan Sunny.
VIDEO
Aquest cotxe correspon a l'alta qualitat de la indústria automobilística japonesa, i fins i tot la compra d'una versió usada no vol dir en absolut que en un futur proper caldrà fer reparacions complexes Nissan Example P11. Perquè abans de la compra, el futur propietari va demanar diagnòstics de mal funcionament al Garage Tech Center.
En va. El nostre servei d'automòbils està especialitzat precisament en el manteniment de Nissan i la llista de serveis cobreix tot tipus de treballs relacionats amb la restauració, substitució, prevenció i manteniment de qualsevol sistema de vehicles.
I com a servei de cotxe seriós i responsable, sempre recomanarà l'eficàcia i els beneficis econòmics de la prevenció abans de la intervenció de capital.
Rentar el radiador. Cal excloure el sobreescalfament del motor i, per tant, reparacions molt cares. Estarem tranquils per a tothom si, després d'un màxim de 30-40 mil quilòmetres, els propietaris de Nissan que prefereixen un estil de conducció urbà acudeixen a nosaltres per aconseguir aquest servei. Esperem més sovint tots els aficionats als esports extrems, després de cada 10 mil km.
La Primera té una bona resistència, però el desgast dels braços de suspensió és un inconvenient típic a tot el tren d'aterratge.
Problemes amb els conjunts elèctrics. El diagnòstic informàtic ajudarà a fer un "diagnòstic".
La garantia d'una reparació ràpida i de gran qualitat, així com d'altres tipus de serveis diversos, és l'estreta especialització del nostre servei d'automòbils. Treballem només amb vehicles Nissan i utilitzem recanvis originals. Si la situació ho requereix i la part tècnica de l'emissió ho permet, estem disposats a oferir a cada client una selecció de peces de contractació de qualitat similar. Podeu estalviar fins a un 60%.
La gamma de serveis que ofereix el servei d'automòbils s'estén a tot tipus de manteniment. La qualificació del nostre personal professional ens permet realitzar un manteniment programat o estacional.
El centre d'automòbils disposa dels recursos necessaris per al manteniment del servei complet de cada model de la marca japonesa: per dur a terme diagnòstics, desenvolupar de manera ràpida i eficient el pla més òptim per a les operacions de reparació i coordinar-lo amb vostè.
Una sèrie de serveis de manteniment estan subjectes a un sistema de descomptes.
Pots demanar el tipus de reparació requerit per al teu Nissan Primera posant-te en contacte amb especialistes de qualsevol dels departaments de Tech. Centre "Garage"
Els cotxes japonesos, malgrat els ecos dels desastres recents, continuen gaudint del merescut respecte dels compradors nacionals. A les carreteres russes es pot trobar cada cop més sovint Nissan primera , que pertany a la categoria d'un dels desenvolupaments més originals destinats a la producció en sèrie. Tanmateix, com una part important dels models de producció, el marge de seguretat de Nissan no és il·limitat. I arriba un moment en què definitivament necessitareu una reforma de Nissan Primera. Podem oferir una solució senzilla i eficaç a aquest problema.
El nostre centre de reparació d'automòbils es considera una baula important de la cadena de concessionaris de manteniment d'automòbils de marca Nissan,
situat al territori de Rússia. A diferència de molts tallers de reparació de cotxes multimarca, realitzem reparacions exclusivament de Nissan, però amb un nivell de qualitat molt alt. Per a aquests efectes, utilitzem equips certificats i recanvis originals. En el cas que el model proposat per a la reparació ja s'hagi deixat de fabricar, fins i tot podem escriure les peces i conjunts necessaris des dels magatzems del fabricant. És el cas d'algunes peces de recanvi per a Nissan Primera, que simplement no estan disponibles a les botigues habituals.
En el cas de Nissan Primera, els grans problemes per als seus propietaris són el sistema de propulsió instal·lat al cotxe. Dissenyat principalment per a països amb una superfície de carretera excel·lent i bona, sovint no pot fer front a la realitat russa. A més, en tots els documents adjunts, els fabricants recomanen una gamma limitada d'olis de motor per al seu ús. Per a un motorista domèstic, això no és una "barrera" i s'utilitza qualsevol marca d'olis. Com a resultat, el sistema de propulsió de Nissan Primera pot fallar després de diversos anys de funcionament actiu. Per a un funcionament a llarg termini sense problemes, els propietaris d'automòbils han de seguir sense cap dubte totes les normes de funcionament, en cas contrari, molt aviat haureu de fer una reparació seriosa del vostre cotxe.
Llibre de reparació Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Manual de reparació Nissan Primera
VIDEO
Aïllament acústic natiu Nissan Primera quines característiques té, com afecten el funcionament del cotxe
VIDEO
Manual de reparació Nissan Primera
VIDEO
Manual de reparació Nissan Primera
VIDEO
REPARACIÓ I DESMUNTATGE DEL VARIATOR I DURADA DEL VARIATOR NISSAN I QUÈ SÓN LES REPARACIONS (PART 1)
VIDEO
Substitució dels segells de la tija de la vàlvula DIVORCE PER DINERS.
VIDEO
Mal funcionament del Nissan Primera CVT!
VIDEO
Toc a baixes velocitats Nissan Primera P11
VIDEO
Manual de reparació Nissan Primera
VIDEO
Eliminació d'oli en GA16DE / Reparació de motors / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparació Nissan Primera P11 Inici Hi ha oli. Tot sobre el petroli
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 reparació de la carrosseria del motor QG18DE Nissan Primera
VIDEO
MOTOR NISSAN PREMIERE KIPIT. REPARACIÓ
VIDEO
extracció del cap nissan premiere p12
VIDEO
Diagnòstic i reparació de Nissan Primera. Vídeos de cinema DM.
VIDEO
Substitució dels segells de la tija de la vàlvula sense treure la culata del cilindre
VIDEO
Com instal·lar etiquetes i cadena de distribució a Nissan Almera
VIDEO
Nissan Primera R 11 per reparar i Pasha és un pilot sense ulleres.
VIDEO
introduïm els pistons al bloc de cilindres
VIDEO
VIDEO
Reparació d'arrencada Nissan Primera. Mal girs.
VIDEO
Reparació d'arrencada. nissan almera
VIDEO
reparació d'arrencada Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Desmuntatge desmuntant l'arrencada del motor QR20 del Nissan Exemple P12
VIDEO
MOTIUS QUAN EL ARRANQUER NO GIRA I LES FORMES DE LA SEVA SOLUCIÓ.
VIDEO
El motor d'arrencada gira al ralent i no s'enganxa. | Per què?
VIDEO
L'arrencada no funciona. Quin és el motiu? Consells útils d'un electricista d'automòbils.
VIDEO VIDEO
Nissan Primera 2004 Arrancador, reparació de pany de portes.
VIDEO
Nissan és un destacat representant de la qualitat i fiabilitat dels cotxes japonesos. L'empresa Nissan fa més de 80 anys que delecta els aficionats als cotxes amb nous models. El 2010, la marca va entrar als deu millors fabricants d'automòbils del món. Que ja mereix un elogi especial. No obstant això, malgrat l'excel·lent rendiment del cotxe en les proves i les bones característiques tècniques, el cotxe presenta alguns inconvenients pel que fa a mal funcionament habitual. Tan reparació Nissan Primera P11 és bastant normal. I ara val la pena considerar les avaries més habituals en el "japonès".
Nissan no tolera gaire la temporada de calor, quan el termòmetre fora de la finestra mostra més de + 25C. En aquest temps, el motor es sobreescalfa ràpidament. Això fa que el propietari del cotxe hagi de canviar la culata del motor. No obstant això, aquest problema no és inherent a tots els Nissan, ja que el fabricant d'automòbils va aconseguir corregir aquest inconvenient del motor a temps. Per tant, ara la reparació del Nissan Primera P11, pel que fa al motor de combustió interna, no molesta massa al conductor. Per això, hem de donar les gràcies als nous sistemes de refrigeració que es van començar a instal·lar al "japonès" a finals dels anys 90. Sovint ordinador diagnòstic Nissan Exemple P11 detecta mal funcionament dels elevadors hidràulics. Però aquesta avaria és el resultat de l'incompliment de tots els requisits operatius. Per tant, la culpa és totalment del propietari del cotxe. A més, manteniment Nissan Primera P11 s'ha de dur a terme cada 5-10 mil quilòmetres de carrera, i no cada 20 km, com molts automobilistes estan acostumats, que conduïen un altre cotxe abans que el "japonès".
La transmissió automàtica, en la qual els sincronitzadors estan subjectes a un desgast ràpid, de vegades necessita reparació. Dels elements del tren d'aterratge, les connexions spline sovint requereixen reemplaçament. El puntal davanter i els coixinets del cub també requereixen una substitució regular. Tanmateix, aquí no cal una revisió global del Nissan Primera P11. N'hi ha prou amb anar al desmuntatge, comprar les peces de recanvi necessàries i substituir-les per un cotxe. Gairebé tots els entusiastes dels cotxes amb experiència poden gestionar aquest tipus de treball. En cas contrari, podeu contactar amb la reparació del Nissan Primera P11 a Moscou.
Perquè el mal funcionament de la màquina no es converteixi en un problema habitual per a vostè, heu de controlar acuradament l'estat de totes les unitats de treball, conjunts, no oblidar la substitució regular de fluids, etc. Després de tot, les reparacions de cotxes Nissan Primera P11 poden resultar en una quantitat greu.
Cada propietari d'un cotxe ha d'utilitzar correctament el seu cotxe, llavors la molèstia de les reparacions s'esvairà en un segon pla. En cas d'avaria, cal planificar correctament el curs posterior d'actuació per no pagar en excés i no fer malbé el vostre cotxe. La reparació professional nissan exemple p11 en un servei de cotxes nissan serà la millor solució. Però, a què s'enfronten més sovint els propietaris d'aquesta marca de cotxes?
Qualsevol marca de cotxes té els seus propis "errors", que s'han de conèixer amb antelació. Per no recórrer a reparar el Nissan Example P11 tan sovint, heu de saber quina unitat mecànica requereix una cura especial.
embragatge poc protegit per canviar el funcionament de l'aire condicionat. No es pot evitar l'entrada de brutícia, sal i pols a aquest sistema. Si no substituïu l'embragatge d'un cotxe Nissan exemple p11 a temps, les reparacions s'hauran de fer amb força freqüència. Tant el propi dispositiu com el radiador de l'aire condicionat, així com les canonades de sortida, poden estar danyats;
desgast prematur del sistema d'arbre de lleves. Això es deu sovint a errors en el manteniment del cotxe. El correcte funcionament del Nissan Example P11 per a les reparacions us permetrà aplicar el mínim possible. Cal fer manteniment en serveis professionals d'automòbils;
fallada dels seus sensors del cigonyal.Aquesta avaria es produeix amb més freqüència amb un quilometratge de més de 250 mil quilòmetres. Aquest és un problema força greu i el cotxe Nissan P11 necessita reparacions immediatament;
la suspensió és un altre punt feble del cotxe. En el cas de la suspensió Nissan R11, caldrà invertir molts diners en reparacions.
La part davantera del cotxe està especialment afectada;
Les reparacions de nissan primera p11 sovint es realitzen a causa del desgast de la boquilla de les ales. El mecanisme de canvi de marxes és propens a fallades freqüents;
el cotxe Nissan Primera P11 s'ha de lliurar per a reparacions també a causa d'una ruptura del cable de l'embragatge.
El motiu principal que porta a la reparació del Nissan Primera P11 és el funcionament inadequat del cotxe. Però l'edat del cotxe també juga un paper important. Si estàs comprant un vehicle d'ocasió, s'ha de fer un servei complet immediatament. Val la pena tornar-ho a fer un cop l'any. Només aleshores la reparació del nissan primera p11 no necessitarà el vostre cotxe durant molt de temps. Per estar al corrent de totes les avaries, podeu unir-vos al club nissan example p11. La reparació d'aquest cotxe és el tema més discutit aquí. Podeu compartir la vostra experiència i obtenir la informació que us serà útil. Al club Nissan Primera P11, pots conèixer tot sobre la reparació. Però el millor és acudir a un servei de cotxes professional per demanar consell.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El servei de Moscou "Autopilot" ofereix als propietaris de cotxes l'ús de la més àmplia gamma de serveis. Aquí podeu realitzar un diagnòstic complet del cotxe, fer el manteniment. En un servei de cotxes, les reparacions d'un exemple de nissan p11 es fan al més alt nivell. Una àmplia experiència i coneixements d'aquesta marca d'automòbils són els principals criteris de professionalitat, aquí, per al Nissan Primera P11, les tasques de reparació es realitzaran el més aviat possible. Qualitat, resultat, preus estables: són lluny de tots els avantatges del servei Autopilot. L'assessorament d'experts competents us ajudarà a entendre tots els problemes difícils.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
70