Reparació de la caixa de canvis de Nissan Atlas DIY

La reparació de la transmissió (caixa de canvis) Nissan Atlas pot ser major o parcial. La reparació de la caixa (transmissió manual) Nissan Atlas només s'ha de fer després del diagnòstic inicial en un servei de cotxe. Molt sovint, l'opinió d'un tercer que s'ha de reparar la caixa resulta ser errònia. També pot ser causat per l'embragatge, el volant i el selector de marxes.

Oferim dues opcions per reparar una transmissió (transmissió manual):

Reparació parcial (local) del punt de control de Nissan Atlas - retirem la caixa, la desmuntem, rentem i defectem. La resolució de problemes d'una caixa és determinar la causa de la seva fallada, indicant un mal funcionament específic. També es proporciona una llista de peces de recanvi per a aquest mal funcionament. Després d'acord, realitzem reparacions per eliminar el mal funcionament concret amb el qual s'hagi contactat el client. No toquem la resta de components i recanvis de la caixa de canvis.

Revisió del control de Nissan Atlas - així com amb reparacions parcials, la caixa es retira i es desmunta completament, es renta i està defectuosa. En aquest cas, no busquem una causa concreta de l'avaria, sinó que estem fent un diagnòstic complet del defecte. Es determinen i canvien totes les unitats i peces de recanvi amb un desgast augmentat, tots els coixinets, segells d'oli i juntes.

Missatge Evgen_ek »01 d'agost de 2012, 20:56

Missatge 130484DOFÍ »23 d'agost de 2012, 19:03

Missatge Zumm »23 d'agost de 2012, 19:44

Missatge rfr2000 »23 d'agost de 2012, 22:45

Missatge Evg »27 d'agost de 2012, 21:33

Missatge arcàngel »07 de setembre de 2012, 16:26

Em vaig comprar un atles, vaig viatjar un mes i vaig començar. primer va passar pel pont tallat el semieix El mig eix no va trobar enlloc Vaig comprar un pont per a un anunci de 8 mil normes com. El vaig enganxar perfectament, després es van començar a perdre les transmissions. vas vas una vegada i no hi ha res més que la 4a marxa al principi era poques vegades i després cada cop més sovint. posar retirada la caixa va resultar ser el paràsit va tallar la marxa de marxa enrere no hi ha cap enganxament i no hi ha dos crackers al sincronitzador de la 4a i la marxa enrere, però que val la pena, està malament. va comprar l'equip i va trobar les galetes recollides, el mateix.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Afegit després de 3 minuts 44 segons:
què fer no està clar. Per cert, no vam vendre galetes per separat, sinó que vam comprar una caixa de falca per 5 mil)) la vam mirar i la vam torçar. oh Déu ha entès què és el brancal! hem enderrocat les claus de l'engranatge motriu de l'eix de sortida! desmuntat ha canviat tot bé. Per cert, sobre el paràsit invers i el sincronitzador abans, el posterior no s'apagava al moment i el 5è s'encén malament ara, tot està bé.

Els principals errors de funcionament, per a l'eliminació dels quals cal treure la caixa de canvis del cotxe:
- augment del soroll (en comparació amb l'habitual);
- apagada espontània o encesa borrosa dels engranatges;
- fuites d'oli per juntes i juntes.
A més, la caixa de canvis s'elimina abans de substituir l'embragatge, el volant i el segell d'oli posterior del cigonyal.

CONSELLS ÚTILS: El treball d'extracció i instal·lació de la caixa de canvis requereix molt de temps, així que primer assegureu-vos que els seus mals funcionaments no siguin causats per altres motius (nivell d'oli insuficient, defectes en l'accionament de l'embragatge, afluixament de la fixació de la caixa de canvis, etc.).
La caixa de canvis és bastant pesada i la seva forma és incòmoda per subjectar-la, per això recomanem treure-la amb un assistent.

Necessitareu: claus "per a 14" i "per a 24".
1. Escorreu l'oli de la transmissió (vegeu "Comprovació del nivell i canvi d'oli en una transmissió manual").

2. Traieu els accionaments de les rodes davanteres (vegeu "Desmuntatge i instal·lació dels accionaments de les rodes davanteres).
3. Retireu l'arrencada (vegeu "Desmuntatge i instal·lació de l'arrencada").

4. Desconnecteu el connector de l'arnès de l'interruptor de la llum de marxa enrere (vegeu."Substitució de l'interruptor de la llum de marxa enrere").

5. Desconnecteu el connector de l'arnès del sensor de posició neutra de la transmissió.

6.. i traieu els suports de l'arnès dels forats de la carcassa de la transmissió.
7. Traieu els cargols de muntatge del cilindre de l'embragatge i, després, sense desconnectar-ne la mànega, traieu el cilindre de la caixa de canvis i feu-lo a un costat (vegeu "Substitució del cilindre de l'embragatge").

8. Desenrosqueu la femella de l'eix que subjecta la vareta de selecció al casquet del mecanisme de selecció.

9. . traieu l'eix i traieu el suport d'enllaç del cub.

10. Desenrosqueu dos cargols dels terminals dels cables de "terra" i traieu els terminals de la transmissió.

11. Col·loqueu suports sota el càrter del motor i la carcassa de la caixa de canvis, traieu la barra protectora i el suport esquerre de la unitat de potència (vegeu "Substitució dels suports de suspensió de la unitat de potència i la barra de protecció").

12. Traieu els dos cargols de la fixació frontal de la caixa de canvis al bloc de cilindres.

tretze. . i dos cargols de muntatge superiors.

14. Moveu la caixa de canvis cap enrere fins que l'eix d'entrada de la caixa de canvis surti del cub del disc d'embragatge, després feu lliscar la caixa de canvis cap enrere al màxim, traieu-ne el suport de sota i, inclinant la part posterior de la caixa de canvis cap avall, traieu-la. des del cotxe.

ADVERTÈNCIA: En treure la transmissió, no col·loqueu l'extrem de l'eix d'entrada contra els pètals de la molla del diafragma per evitar que es deformen.

15. Establir una transmissió, així com totes les peces i conjunts retirats en l'ordre invers de la retirada.

CONSELLS ÚTILS: abans d'instal·lar la caixa de canvis, lubriqueu les estries de l'eix d'entrada amb una fina capa de greix refractari. Comproveu com està centrat el disc de l'embragatge amb un mandril especial (vegeu "Desmuntar i instal·lar l'embragatge").

16. Ompliu la transmissió d'oli (vegeu "Comprovació del nivell i canvi d'oli en una transmissió manual").
17. Si cal, ajusteu l'accionament de control de la transmissió (vegeu "Ajust de l'accionament de control de la transmissió").

La reparació de Nissan Atlas no s'aplica a reparacions lleugeres, i principalment perquè es tracta d'un cotxe japonès, i els cotxes japonesos, com sabem, requereixen un enfocament professional. La reparació del Nissan Atlas és, per descomptat, possible, però a causa de la qualitat japonesa, no es produeix molt sovint i principalment per a cotxes dels primers anys de producció.

Segons les ressenyes de molts propietaris d'aquest cotxe, el cotxe és molt fiable, però costós de mantenir, és especialment difícil obtenir cautxú i components originals.

Tanmateix, com ha demostrat la pràctica, durant els cinc anys de funcionament, el Nissan Atlas pràcticament no va ser reparat, a excepció de procediments estàndard com el canvi d'oli, pastilles, filtres, etc. Per a la ciutat, aquest camió no és gens substituible, sobretot amb una transmissió automàtica i un motor dièsel.

El cotxe Nissan Atlas pertany a la classe dels camions compactes i es va començar a produir el 1981 al Japó. Es divideix en dues classes pel que fa a la capacitat de càrrega. Primera classe - 1 to. Segona classe - 2 - 4 tones.

La primera classe inclou cotxes de tres generacions. Primera generació de Nissan Atlas F - 22 (1982 - 1991). Segona generació - Nissan Atlas F - 23 (agost de 2002 - juny de 2007). Nissan Atlas F-24 de tercera generació (produït des de 2007).

• La segona classe inclou cotxes de quatre generacions.
• Primera generació de Nissan Atlas H - 40 (1981-1991).
• Nissan Atlas H - 41 de segona generació (1991-1995).
• Nissan Atlas H - 42 de tercera generació (gener de 2004 - juny de 2007).

Nissan Atlas es va produir per a diferents països del món sota les marques Nissan Cabstar, Renault Maxity i Samsung SV110.Els principals països per als quals es va produir aquest cotxe són Amèrica, Europa, Sud-àfrica, Austràlia i, per descomptat, Japó.

En aquests països, la reparació de Nissan Atlas s'organitza a un alt nivell, cosa que no es pot dir dels països de la CEI Aquest cotxe va guanyar popularitat, en primer lloc, per la seva facilitat d'operació en condicions urbanes i per la seva fiabilitat.

Per descomptat, per molt fiable que sigui el cotxe, el temps passa factura i les reparacions del Nissan Atlas, sempre que sigui, encara s'hauran de fer.

La reparació de Nissan Atlas es pot confiar a centres de servei i, per estalviar diners, alguns treballs es poden fer per tu mateix o per una persona que entén les reparacions de cotxes.

Si decidiu reparar el Nissan Atlas vosaltres mateixos, no podreu prescindir d'aquest manual de reparació de cotxes.

El manual de reparació de Nissan Atlas ofereix tota la informació necessària sobre el disseny, manteniment i reparació del cotxe.

Trobareu tota la informació sobre la reparació de totes les unitats i conjunts del cotxe. Es presta especial atenció a la reparació del motor d'aquest cotxe, caixa de canvis, carrosseria, transmissions i equips elèctrics.

Després de revisar el contingut del manual, entendràs que la reparació del Nissan Atlas només és possible amb un enfocament competent i amb la formació tècnica adequada.

• Format: PDF;
• Llenguatge Rús;
• Nombre de pàgines: 305;
• Mida de l'arxiu: 188 MB.

Vídeo: proves del Nissan Atlas TD25 ICE.

Descarregar reparació, operació i manteniment de Nissan Atlas, Condor 1984-1996.

El fitxer s'ha suprimit a petició del titular dels drets d'autor. Us demanem disculpes.

Camió Nissan Atlas (Nissan Atlas).

Reparació Nissan Atlas (Nissan Atlas). Servei de cotxes "Primer". Vladivostok

Com creus que diuen els conductors a un camió amb molts adhesius o bombetes.

Mireu una ressenya senzilla en vídeo del Nissan Atlas 1998, 4vd. A bord amb una grua manipuladora Tadano Super Z 290.