Reparació de la suspensió davantera del Nissan almera n16

La reparació de l'amortidor del puntal telescòpic no sol donar lloc al resultat desitjat, per tant, si cal, recomanem substituir l'amortidor.
Necessitareu: una clau de "8", una clau de "17", un dispositiu de compressió de molla.

1. Traieu el puntal de l'amortidor del cotxe (vegeu "Desmuntatge i instal·lació del puntal de l'amortidor de la suspensió davantera").

2. Traieu el separador del pal del bastidor.

3. Instal·leu el compressor de molla i comprimiu la molla.

4. Sostenint la vareta de l'amortidor amb una clau de boca oberta "8", desenrosqueu la femella de la vareta amb una clau clau "17".

5. Traieu el suport del bastidor superior.

6.. placa de molla superior amb amortidor de compressió.

8. Inspeccioneu el suport del bastidor superior. No es permet l'esquerdament i el despreniment de la massa de goma de la base metàl·lica Substituir el suport defectuós.

9. Comproveu el coixinet de suport del puntal, els seus anells han de girar amb facilitat i sense embussos entre si.

10. Inspeccioneu visualment el buffer de compressió i la bota protectora. Si el buffer de compressió o la bota protectora està danyat, substituïu el conjunt per un de nou.

11. Traieu la junta de goma del seient superior de la molla.

12. Substituïu la junta molt enrotllada o trencada per una de nova.

13. Inspeccioneu la molla. Substituïu la molla per bobines deformades o trencades.

NOTA: Substituïu les molles només per parells (dreta i esquerra alhora).

14. Si la junta inferior està esquinçada a la molla bona, traieu-la de la molla i substituïu-la per una de nova.

15. Inspeccioneu les peces del bastidor. Si es troben esquerdes, deformacions i destruccions al cos del puntal, la copa inferior de la molla, la font s'instal·la a l'articulació de direcció, substituïu el puntal. Està prohibit realitzar treballs de soldadura a l'estand, això pot afectar la seguretat del trànsit.

Vídeo (feu clic per reproduir).

16. Instal·leu l'amortidor verticalment i deixeu-lo anar diverses vegades fins que s'aturi i aixequeu la barra de l'amortidor. Assegureu-vos que la tija es mou sense enfonsar-se, lligar o colpejar. En cas contrari, substituïu l'amortidor. A més, substituïu l'amortidor si trobeu restes de fuites de líquid (es permet una lleugera boira de la part superior del cos) i si els fils de la part superior de la tija estan danyats.

ADVERTÈNCIA: Substituïu els amortidors només per parells (dreta i esquerra alhora).

17. Munteu el puntal de l'amortidor en l'ordre invers al desmuntatge. Premeu la femella de la barra de l'amortidor a 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Així es veuen els detalls del puntal de l'amortidor, disposats en l'ordre de la seva instal·lació.

En muntar el puntal de l'amortidor, instal·leu el suport del puntal de manera que la marca quedi al suport.

... va coincidir amb la marca de la placa de molla superior, i ambdues marques en instal·lar el bastidor al cotxe s'han de dirigir cap a l'exterior del cotxe.

18. Instal·leu el puntal de l'amortidor al cotxe ("Desmuntar i instal·lar el puntal de l'amortidor de la suspensió davantera").

NOTA: Després de reparar l'amortidor, comproveu l'alineació de les rodes si cal. Aprofiteu els serveis de tallers amb equipament especial.

Per canviar el braç de suspensió davanter d'un Nissan Almera N16 amb les vostres pròpies mans, hi ha prou condicions de garatge, preferiblement amb un forat de visió, així com un conjunt estàndard d'eines, perquè la feina de substituir el braç davanter és relativament fàcil, i tot la necessitat és poder girar les femelles.

Abans d'iniciar el procés, s'aconsella tractar totes les femelles de fixació amb un removedor d'òxid.Per treure la rótula, s'aconsella utilitzar un extractor especial.

Subscriu-te al nostre canal a Sóc ndex.Dzene

Encara més consells útils en un format fàcil d'utilitzar

Com treure un radiador d'estufa en un Nissan Almera?

Aquesta peça la necessita el cotxe per esmorteir aquelles vibracions que es produeixen en circular per carreteres irregulars. Una altra tasca de la suspensió és la seguretat de conducció, la força i la durabilitat en funcionament.

Diagrama del xassís del Nissan Almera

A Nissan Almera, el xassís (com en altres cotxes) està representat per dos tipus de suspensions. Això:

• frontal (independent);
• esquena (semi-independent).

Les frontisses incloses en cadascuna d'elles han de girar fàcilment i sense esforç. I per entendre en quins casos cal substituir cadascun d'ells, cal saber què constitueix corrent nissan almera n16.

Aquesta part del xassís és independent. Consta de braços oscil·lants i puntals hidràulics telescòpics amb amortidors. Per a l'estabilitat, els estabilitzadors estan pensats aquí. El seu treball es basa en els següents principis:

1. Els braços inferiors estan units a una travessa que està subjecta a la suspensió.
2. Un coixinet especialment introduït en ell és responsable dels girs del suport superior.
3. La suavitat de la marxa és prerrogativa dels amortidors de doble efecte instal·lats en aquest model.
4. Els propis artells de direcció estan connectats als artells inferiors mitjançant articulacions de bola.
5. Estabilitzador per a l'estabilitat - barra de secció transversal. S'adjunta a la travessa des de la suspensió davantera i aplica tensió als braços i als puntals d'ancoratge.
6. Els propis nuclis de les rodes es fan girar per coixinets de doble fila (s'instal·len als artells de direcció).

Amb més detall, els aspectes descrits es destaquen a la foto i descripció del xassís nissan almera 2005. A continuació es mostra una imatge:

foto i descripció del xassís nissan almera 2005

Segons el que mostra aquest diagrama tren de rodadura nissan almera, es treballa amb aquesta part del cotxe. Si cal, la retirada i la posterior instal·lació es realitzen per etapes:

1. La part davantera de la màquina s'aixeca i s'assegura.
2. Es retira la roda
3. Les femelles dels suports del bastidor estan afluixades.
4. La abraçadora de la mànega del fre està desconnectada.
5. Els cargols de muntatge inferiors es desenrosquen i s'eliminen.
6. Ara, utilitzant una palanca, comencen a separar el bastidor del puny i el treuen amb cura pel pas de la roda.
7. La instal·lació d'una nova peça es realitza en ordre invers. Aquí és important assegurar-se que la marca de l'amortidor del suport superior "mira" cap a la roda (quan aquesta es baixa a terra, podeu estrènyer el fil).

De vegades, per entendre quina és la causa de l'avaria, el propi bastidor es munta i es desmunta. Al mateix temps, la peça s'instal·la en un vici i la molla es debilita. A continuació, queda treure i desmuntar les peces sota la molla, canviar els amortidors per parells. Queda per muntar-ho tot en l'ordre invers (apreta també a la roda).

Suspensió davantera nissan almera

Si es tracta de l'estabilitzador, el començament també serà gairebé el mateix: el cotxe s'aixeca i les rodes s'eliminen. A continuació, cal seguir els passos següents:

1. Traieu els cargols que subjecten els suports estabilitzadors a la travessa i desenrosqueu les femelles que subjecten els braços de control. Després d'això, l'estabilitzador s'elimina a través de l'arc.
2. Els coixins s'estan substituint per uns de goma nous.
3. En tornar a muntar, ens assegurem que les marques "miren" a la part posterior del vehicle.

També es trenca el travesser. És possible eliminar-lo i instal·lar-lo així:

1. El començament és semblant als processos anteriors. També és important aquí bloquejar la rotació del propi centre (traieu el passador de la femella de bloqueig i desenrosqueu la femella).
2. Desenrosqueu la femella de retenció de l'articulació de la barra d'acoblament cap a l'articulació de la direcció.
3. Desconnecteu la vareta del motlle de direcció (un extractor ajudarà).
4. Desenrosqueu la femella de retenció de l'articulació del braç inferior de suspensió i desconnecteu-la de l'articulació. Després d'això, desenrosqueu l'articulació de la direcció i el puntal, i ja serà possible treure la cua de la frontissa de l'eix de la roda davantera.
5. Repetiu a l'altre costat de la màquina i traieu l'estabilitzador. Després de desenroscar els cargols restants, també s'eliminen els dos braços de suspensió.

Travessa Nissan almera classic.

Durant la instal·lació, totes les rodes s'han de revisar i ajustar. Abans de fer això, heu de fer el següent:

• comprovar la pressió dels pneumàtics (han de ser de la mateixa mida);
• comproveu les juntes i els coixinets al cub de la roda davantera;
• purgar la suspensió del cotxe.

Si durant la comprovació resulta que el coixinet del cub requereix reemplaçament, aquí es guien per recomanacions senzilles. Aquí estan :

1. A més, s'aixeca el cotxe i es retira la roda.
2. S'allunya de la pinça de fre (la mànega de fre no es mou).
3. En presència d'ABS, el sensor s'elimina.
4. El concentrador està bloquejat.
5. La femella de fixació s'elimina de la frontissa en relació amb l'articulació de la direcció.
6. Es retira el propi disc de fre.
7. Per treure els eixos caldrà prémer-lo una mica amb un mandril i treure'l amb un extractor.
8. A continuació, es tornen els punys del propi coixinet amb un tornavís i s'elimina el seu anell de retenció.
9. Abans d'instal·lar un coixinet nou, s'hi aplica una capa de greix, tant el cub com el propi seient es netegen a fons. A continuació, tot es munta en ordre invers amb un mandril.

A Nissan Almera, les reparacions de la suspensió poden incloure operacions de suspensió posterior. Aquesta última és una part semi-independent amb els mapes següents:

• biga transversal;
• bastidors telescòpics;
• les molles són cilíndriques.

També hi intervenen els amortidors. El moviment és estrictament vertical. A continuació es mostra com es veu esquemàticament (1 - cargols per connectar el pilar al cos;
2 - femella de la vareta de l'amortidor)

Per treure i instal·lar aquest tipus de suspensió, la part posterior del vehicle s'aixeca i s'assegura. L'accés a la zona de treball passa pel maleter (sota la catifa, traieu la tapa protectora i desenrosqueu dues femelles). Al mateix temps, es desenrosca un cargol de la part inferior de la màquina, que uneix el puntal a la biga de suspensió posterior. Queda per treure el bastidor a través del pas de roda (i la instal·lació es fa en ordre invers).

Braç de suspensió posterior Nissan Almera

L'eliminació de la biga és molt més difícil. Però probablement:

1. El cotxe està aixecat i assegurat.
2. S'eliminen les rodes del darrere.
3. El líquid es bombeja fora del dipòsit del sistema de fre.
4. Les mànegues de fre i els sensors de les rodes estan desconnectats (si hi ha ABS).
5. El cable del fre d'estacionament es desconnecta i després s'allibera dels clips del feix.
6. La biga es recolza i es gira el cargol de fixació de la palanca.
7. El mateix s'aplica als puntals telescòpics de la biga posterior.
8. Després d'això, es desenrosquen els cargols del braç posterior al cos i s'elimina la biga amb cura.
9. La instal·lació està cap per avall, però és millor substituir totes les femelles.
10. El sistema de fre està bombejat.

Desmuntatge i instal·lació de biga de suspensió posterior Nissan Almera.

S'ha de substituir el cub de la roda posterior. Aquesta operació es fa muntada:

1. El cotxe està aixecat i assegurat. Després d'això, s'elimina la pròpia roda.
2. Ara és el moment de parar atenció al conjunt complet de la màquina: treure el tambor de fre o el disc de fre juntament amb les guies.
3. Es retira la tapa protectora del cub i la femella s'elimina. Només llavors s'elimina el propi centre.
4. S'ha d'instal·lar en ordre invers, però abans la tapa s'omple de greix.

La disposició del cub de la roda posterior

El joc axial també és rellevant. No supereu els 0,05 mm al nucli.