En detall: bombes jilex de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Les bombes de pou s'utilitzen a tot el món. Després de la seva invenció i aparició al mercat de masses, la popularitat d'aquest equip només va començar a créixer.
Bomba de superfície Jileks Jumbo per a estació de bombeig
Tanmateix, les bombes tendeixen a avariar-se i l'avaria s'haurà de solucionar el més aviat possible. No vols viure setmanes sense aigua. Es tracta de la reparació de la bomba de la qual ara parlarem, i per al següent exemple, agafarem productes de l'empresa Jileks.
La bomba és un mecanisme bastant senzill. El seu disseny no és especialment complex, però només és un judici comparatiu. Al cap i a la fi, conté un motor, contactes, un impulsor, un eix, segells, una carcassa, etc.
Totes aquestes parts interactuen entre si, la qual cosa comporta el seu desgast gradual. Com a resultat, també caldrà reparar la bomba.
A més, val la pena assenyalar que la bomba funciona en condicions força difícils. Això no s'aplica a les bombes de superfície Jileks, que es munten juntament amb acumuladors hidràulics i s'instal·len en habitacions separades. Tanmateix, fins i tot aquests equips sovint requereixen reparacions.
Què podem dir sobre les bombes submergibles, per exemple, sobre els representants de la línia Jileks Vodomet. Trobeu aquest equipament en un pou o en un pou tot el temps. Per regla general, no el treuen per a l'hivern, cosa que només complica la situació.
Val la pena assenyalar que, a causa de la relativa simplicitat del disseny, és molt possible reparar tots els equips amb les vostres pròpies mans. Aquesta, per descomptat, no és la millor opció, ja que si cometeu un error, no només no reparareu la bomba, sinó que només agreujareu la situació.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Tanmateix, en algunes situacions, només podeu fer-ho vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. El més important és entendre les característiques de disseny de les bombes submergibles i de superfície, així com els seus tipus de connexions.
Hi ha diverses de les fallades de bombes més populars i conegudes que s'han de destacar per separat. Diagnosticar-los també és bastant fàcil. Per exemple, si l'electricitat està connectada, però la bomba simplement no respon, llavors alguna cosa ha passat amb els contactes o el cable d'alimentació.
Bomba submergible desmuntada, tap extret de la part superior de la carcassa
És bastant fàcil comprovar-ho si teniu la capacitat de desmuntar el dispositiu i diagnosticar els contactes amb un provador. L'absència d'un senyal en un dels contactes indica el seu dany. És possible que en aquest moment estigui humit, tingui un color no natural, etc.
Si tots els mecanismes no responen, el cable està trencat. Això passa sovint amb les bombes submergibles del tipus Vodomet, ja que el seu cable està suspès i mal protegit.
El brunzit del motor, el funcionament desigual, els clics o les "inundacions" de la bomba són tot el resultat de problemes amb el motor o l'impulsor. Podeu comprovar la correcció de la teoria si desmunteu el dispositiu i l'inspeccioneu vosaltres mateixos. És possible que l'impulsor estigui esquerdat o que els coixinets de l'eix de rotació estiguin fora de servei. Aquests són els problemes més comuns.
Si el motor simplement es nega a funcionar, el problema ja hi és. A més, ja recomanem no ficar-se amb el motor. Aquest és un mecanisme bastant delicat, especialment en models submergibles. Per exemple, el motor de la bomba Vodomet 50/25 no es pot desmuntar en absolut, però això només és típic per a alguns models.
Molt sovint, el bobinatge del motor es crema, es pot substituir, però és una qüestió urgent si serà beneficiós. És possible que sigui més fàcil substituir-lo simplement per un de nou. A més, l'empresa Jileks subministra recanvis per als seus productes a gairebé totes les botigues del país.
A les bombes de superfície, per exemple, a les estacions Jilex Jumbo, el motor pot cremar-se completament o desgastar-se molt. Tot això es deu al funcionament en sec de la bomba. A diferència dels models submergibles, les mostres de superfície són molt susceptibles a aquest moment, i pateixen un funcionament en sec bastant.
Si estem parlant d'estacions de bombeig de Jilex Jumbo, aquí també val la pena assenyalar una avaria àmplia, que es produeix molt sovint. Consisteix en problemes amb la pressió del sistema.
Pot haver-hi diverses raons per a això:
Estació de bombeig Jileks Jumbo en renovació
En el primer cas, el mateix relleu es perd. El més fàcil és comprovar-ho, ja que el relé és fàcil de configurar i bastant primitiu. Si hi ha problemes durant la configuració, la culpa és del relé.
En els acumuladors, el diafragma amb aire pot esclatar o danyar-se. Això només es pot comprovar amb un desmuntatge total o parcial del dipòsit. La manca d'una quantitat suficient d'aire a la membrana provoca un desequilibri de tot el sistema i, com a conseqüència, una caiguda de pressió.
La bomba també pot reaccionar negativament, però això és extremadament rar. Com a regla general, els elements de treball fallen i el dispositiu simplement no pot fer front al bombeig. Però llavors hauríeu notat els signes de trencament que l'acompanyen. Per exemple, un lleuger zumbit, un capçal baix, una mala rotació de l'impulsor, etc. En tots els altres casos, la culpa és del relé o de l'acumulador.
Ara mirem directament la reparació d'equips de bombeig. S'ha d'entendre que la reparació d'una mostra submergible serà diferent de la reparació d'una de superfície.
Per començar, passem als models del tipus de canó d'aigua. La bomba Vodomet és una mostra submergible que està disponible en diferents configuracions. Hi ha models 40/50, 55/35, 110/110, etc. Tanmateix, no es diferencien tant en el disseny com en l'elecció de components i mides específics. En cas contrari, el seu disseny és extremadament senzill i es repeteix constantment.
Consumibles, filtres i entrades d'aigua desconnectats de la bomba Vodomet
La reparació d'una bomba de canó d'aigua sempre comença amb el seu desmuntatge. Per fer-ho, cal treure-lo amb cura del pou, desconnectar-lo del sistema i assecar la bomba de l'aigua.
Traiem i assequem l'aparell.
Traieu la carcassa superior o la coberta.
Retirem els mecanismes de presa d'aigua, haurem d'utilitzar un vici. Però recordeu que l'interior de la caixa és buit i, per tant, és important no excedir-ho.
Desmuntem la part de bombeig, si l'avaria es troba allà, en aquesta etapa l'eliminareu. En cas contrari, haureu de passar al motor.
Traieu l'anell de plàstic llevataps i traieu el motor.
Traiem els cables amb cura i avaluem el seu estat.
Després de completar la reparació, aboqueu oli no tòxic al motor i munteu la bomba en ordre invers.
És important tenir en compte que l'oli del motor ha de ser inofensiu. La glicerina és ideal, ja que no perjudica ni contamina el líquid circumdant.
Després de desmuntar la bomba, serà bastant fàcil solucionar el problema. Els contactes problemàtics es poden netejar amb alcohol o soldar-se. Els cables trencats es substitueixen per altres de nous o es fixen de manera artesanal.
Els consumibles danyats o les peces rotatives només es substitueixen. És més barat comprar-los que reparar-los. Bé, és millor enviar el motor a un especialista que pugui desmuntar-lo, netejar-lo i reparar-lo, així com garantir-li un resultat positiu.
Com podeu veure, és bastant fàcil desmuntar i reparar la bomba Vodomet. A més, no importa quin canó d'aigua trieu, ja que el principi de disseny segueix sent el mateix.
Bomba de raig d'aigua llesta per utilitzar
Actuen una mica de manera diferent quan es reparan bombes de superfície i estacions com Jilex Jumbo. Aquí ja cal tractar una solució concreta al problema. Si la bomba s'encalla, heu de treure la carcassa i comprovar tots els sistemes.
Desconnectem l'equip de l'electricitat, l'acumulador i drenem el líquid a la mànega.
Desenrosqueu la part posterior de la caixa.
Traiem les parts mòbils de la caixa.
Desmuntem la cambra de la bomba.
Traiem els segells de l'impulsor.
Estireu el motor amb cura.
Desmuntem amb cables.
Un cop finalitzada la reparació, tornem a muntar la bomba.
Com en el cas anterior, podeu resoldre el problema amb el trencament en qualsevol etapa. L'avantatge de les bombes de superfície és que la seva carcassa no és d'una sola peça i és més fàcil treure-la. En aquest cas, les peces es poden treure i desconnectar de manera inconsistent.
Si hi ha problemes amb l'impulsor o els consumibles, simplement es canvien. Haureu d'arribar als contactes a través de la càmera del motor: aquest és el principal problema, però aquí tampoc hi hauria d'haver res complicat.
Els acumuladors es desmunten desconnectant la mànega i desenroscant la placa. A continuació, la membrana s'extreu d'allà. S'aconsella no reparar el relé tu mateix, ja que és molt fàcil fer-lo malbé.
Les bombes Dzhileks són equips a pressió per al subministrament d'aigua, que s'han utilitzat des de l'any 1993, quan es va fundar la planta de Dzhileks a la ciutat russa de Klimovsk, a la regió de Moscou.
Equips a pressió per a pous i forats, per utilitzar-los en embassaments oberts i sistemes de clavegueram, sistemes intel·ligents de subministrament d'aigua i acumuladors hidràulics, dipòsits d'expansió, canonades i accessoris: la línia de productes de la planta s'està expandint i millorant entre si.
Malgrat que els productes de l'empresa Dzhileks es distingeixen per la seva força i durabilitat, com qualsevol altra tècnica, requereixen una inspecció, prevenció o reparació periòdica. Afortunadament, la gamma d'accessoris i equips addicionals us permet resoldre un problema de qualsevol nivell de complexitat. Una àmplia xarxa de distribuïdors i un sistema de centres de servei que funcionen sempre poden ajudar amb les reparacions.
Però, tenint en compte les especificitats de la mentalitat de la nostra gent i, de vegades, la manca real de la capacitat de portar el dispositiu al centre de servei, l'equip de pressió Jileks sempre es pot reparar amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, per començar, anem a esbrinar què i per què pot fallar en els aparells de pressió. al menú ↑
Qualsevol equip a pressió es desgasta gradualment i, per diversos motius, pot ocasionar periòdicament als seus propietaris algunes molèsties que requereixen una intervenció urgent. Afortunadament, el disseny de les bombes és bastant senzill:
Desmuntatge parcial de la bomba de sondeig Jileks
caixa de caixa;
motor elèctric;
sistema de segellat;
eix amb impulsor;
branca de canonada;
canal de flux i vàlvula de retenció;
filtres;
cable elèctric.
Els problemes més comuns que poden trobar els consumidors d'equips a pressió poden ser:
quan es connecta a la xarxa, l'equip no s'encén: cal provar els contactes, la unitat i el cable;
augment del soroll o vibració durant el funcionament de l'equip: comproveu el motor, els coixinets de l'eix i l'impulsor;
el motor no respon: és necessari (si és possible en un model determinat) comprovar i substituir el bobinatge;
falla un relé o un acumulador hidràulic: el més probable és que el motiu sigui una ruptura de la membrana o un nivell de pressió d'aigua al sistema diferent de l'indicat al passaport tècnic del producte;
la bomba no s'apaga; el més probable és que el problema sigui un mal funcionament de la unitat d'automatització Jileks Crab.
Considereu els models més comuns d'equips a pressió Vodomet, que tenen una estructura similar de l'aparell. Es tracta d'una gamma de models d'una bomba submergible marcada Profi - millorada específicament per treballar en pous amb parets i fons de sorra.
Neteja de la bomba Jileks Vodomet
Els models 40/50 (75), 55/35 (50/75/90), 110/110 (75H / 110H) pràcticament no fallen per sobreescalfament, perquè equipat amb una ranura anular per refredar el motor amb aigua... A més, el sistema de vàlvules i pistons està exclòs del seu disseny, la qual cosa contribueix a una major durabilitat i sistema de filtre afegitque sovint no obstrueix les entrades. I dos segells per a l'aïllament i segellat del motor elèctric i un interruptor tèrmic extern faciliten molt el procés de diagnòstic i reparació.
Sistemes dels models antics Vodomet 60/52 (32/72/92) i 115/75 (115) dissenyats per a nivells d'aigua estàtics de 5 a 25 metres. La principal diferència entre els models és el diferent nombre de passos.
La reparació de la bomba submergible Dzhileks Vodomet 60/52 s'ha de començar amb un desmuntatge acurat del dispositiu, després d'un examen i diagnòstic externs. Si desmunteu el dispositiu per primera vegada, és important que s'observin estrictament el diagrama i l'ordre de les peces a desmuntar durant el muntatge posterior.
Seguint les instruccions de l'empresa Jileks, la reparació de la bomba del canó d'aigua comença amb el desenroscar el forat d'entrada d'aigua. A continuació, traiem totes les peces de l'eix, i només aleshores traiem l'anell blanc del tap i el motor del vidre exterior. El procediment és el següent:
instal·leu el dispositiu en posició vertical;
tocant la coberta de l'ajust, moveu l'anell del seu lloc amb el motor, que no es pot treure simplement a través del fil;
instal·leu el dispositiu en posició horitzontal i, estirant una mica el cable cap enrere, moveu el motor cap enrere;
poseu un tornavís a l'anell i moveu-lo per poder girar-lo pel cos;
traiem l'anella i el motor;
desmunteu el compartiment amb el cablejat i comproveu la humitat del compartiment del condensador (sobretot si el dispositiu s'ha xocat);
revisar l'oli;
comprovem el grau de desgast de les cobertes entre els esglaons i els impulsors (prestem especial atenció a aquests detalls si l'aparell zumbava, però no bombejava aigua);
