Reparació de bricolatge de la bomba etsv

Sense bombes submergibles, ni un sol pou funcionarà correctament. Aquest dispositiu d'aspecte molt robust és realment, i es distingeix per la seva fiabilitat i durada de funcionament sense emergències.

Bomba submergible connectada a punt per baixar al pou

El fracàs de les bombes submergibles és un fet extremadament rar (per descomptat, amb un funcionament adequat). Però si succeeix, és necessària la reparació oportuna de les bombes de pous profunds per evitar problemes addicionals, de vegades més greus, al sistema de subministrament d'aigua del pou. Afortunadament, podeu fer aquestes reparacions vosaltres mateixos.

A causa del fet que el dispositiu de bombeig interactua constantment amb l'aigua, està constantment influenciat per diversos factors negatius. Afortunadament, aquests factors negatius rarament condueixen a avaries ràpides com un llamp, normalment el rendiment de la bomba es veu alterat de manera gradual, gradual i notable per als explotadors.

I això vol dir que si es troben petits defectes, no cal substituir radicalment la bomba de pou profund, ja que podeu fer-ho vosaltres mateixos. Per cert, la substitució d'una bomba submergible per petites avaries pràcticament mai no es realitza. Les bombes submergibles són encara més fàcils de reparar, fins i tot a mà, que les bombes submergibles.

En la gran majoria dels casos d'avaria de les bombes de pou profund, és l'imant del dispositiu de bombeig el que falla. Aquesta avaria s'observa amb més freqüència a les bombes submergibles de les marques "Sprut" i "Aquarius". Malauradament, en aquest cas, les reparacions fetes per tu mateix no funcionaran, ja que l'equip per reparar l'imant de la bomba només està disponible a empreses especialitzades. En aquesta situació, la bomba s'ha de portar immediatament per a la reparació a especialistes..

Vídeo (feu clic per reproduir).

Una altra cosa és el soroll ali quan el dispositiu de bombeig està en funcionament. Aquí ja estem parlant d'una avaria de caràcter mecànic. En la gran majoria dels casos, els danys mecànics es poden eliminar a mà.

El primer pas en cas de sorolls estranys és desmuntar el dispositiu de bombeig de peces. En els casos en què s'escolten sorolls de bombes de la marca "Sprut" o "Aquarius", primer cal comprovar el sistema elèctric de la bomba, que inclou tant el propi motor com el sistema d'automatització.

Bomba subterrània amb mànega connectada

Les bombes de la marca "Sprut" i "Aquarius" presenten avaries amb més freqüència en aquests sistemes, que, però, es poden reparar de manera senzilla amb les vostres pròpies mans. Entre altres problemes que solen sorgir amb les bombes de la marca "Sprut" i "Aquarius" hi ha avaries del relé de temps i del sistema de protecció contra curtcircuits o funcionament en sec.

Les raons d'aquestes avaries poden ser bloquejos graduals del sistema de bombeig intern amb objectes estranys del sòl del pou. A més, el funcionament de la bomba en mode sec també pot convertir-se en un problema greu, ja que amb aquest "cop" l'oli s'esgota ràpidament, cosa que provoca un funcionament desigual i desigual dels mecanismes interns de la bomba.

En aquesta situació, amb el pas del temps, les peces pateixen deformacions, fins a la impossibilitat de reparar en principi. És per això que qualsevol dispositiu de bombeig, especialment popular a les marques CIS "Aquarius" i "Sprut", ha de sotmetre's a un diagnòstic constant de problemes interns, preferiblement per part d'especialistes.

Les causes més rares de la fallada del sistema de bombeig són les següents:

• sobreescalfament del fluid de treball quan la seva temperatura supera els 40 graus centígrads;
• fixació inadequada del cable submarí.

Aquests problemes són típics no només per a les bombes de les marques "Aquarius" i "Sprut", sinó en general per a tothom, ja que les raons que van provocar aquests problemes no estan de cap manera relacionades amb la qualitat de la bomba, sinó que depenen directament de la professionalitat de l'instal·lador de bombes.
al menú ↑

Si trobeu que el dispositiu no funciona correctament, no haureu d'intentar solucionar-lo immediatament, encara que el motiu sigui evident. Inicialment, heu de comprovar el dispositiu per detectar la presència de problemes menors que no són tan evidents a la primera inspecció o si hi ha un problema important, quan inicialment no està clar per què el dispositiu no funciona.

Bomba submergible amb dipòsits acumulats a la carcassa

A les bombes submergibles de les marques "Sprut" i "Aquarius", com, de fet, en qualsevol altra, el primer que fem és comprovar si hi va haver una sobrecàrrega banal, a causa de la qual el dispositiu automàtic i tot el sistema de bombeig com un tot podria apagar-se.

• desmuntar la caixa de connexió;
• feu una inspecció visual de l'interior: una part cremada es notarà immediatament (també es pot sentir una olor a cremat).

Si la causa de l'avaria no està clara, cal treure l'impulsor del motor de la bomba i comprovar si el propi motor gira directament en estat lliure o no.

És important saber que la majoria dels dispositius de bombeig moderns es fabriquen en una sola fase. S'hi connecta l'anomenat "condensador de suavització", gràcies al qual el motor arrenca de manera més suau i suau. Hi ha un revolt especial al seu voltant.

En aquestes bombes, el motor es crema més sovint. De fet, per aquest motiu, cal treure l'impulsor. I després de treure l'impulsor, heu d'intentar desplaçar l'eix manualment. Gràcies a l'espai pre-desocupat, a causa de la retirada de l'impulsor, això no és difícil de fer.

Però si l'eix no gira, heu de pensar en una fallada mecànica. Per ser més precisos, hauríeu de pensar en l'embussos del motor.

Això pot passar perquè partícules petites o, en altres casos, grans de terra entren constantment al motor.

Això només passa si el motor no té un filtre protector addicional. De fet, aquestes partícules poden ser la causa d'aquests problemes. Cal destacar que si no s'eliminen ràpidament del motor del dispositiu de bombeig, això conduirà gradualment al fet que tot el bobinatge de l'estator es cremarà completament. Ella, òbviament, no es pot reparar, només substituir-la. Tanmateix, si l'eix no té problemes amb la rotació, es pot muntar la part inferior del motor.
al menú ↑

Abans de començar a desmuntar la part superior del motor elèctric, assegureu-vos de col·locar-lo en posició vertical. Això és realment necessari, ja que instal·lar el motor elèctric en una posició incorrecta pot provocar fuites d'oli, que és el fluid de treball dels sistemes de bombeig..

Després d'instal·lar el motor elèctric a la posició vertical requerida, és imprescindible treure la coberta per on passen els cables d'alimentació del motor elèctric instal·lat. De fet, quan traieu la coberta, podeu diagnosticar immediatament els problemes del condensador d'arrencada. Per fer-ho, caldrà utilitzar un ohmímetre per comprovar la resistència tant de l'arrencada com del seu propi bobinatge de treball.

Per tant, a més, cal agafar els terminals de l'ohmetre i connectar-los directament al mateix bobinatge. A continuació, heu de girar el mànec, que crearà la tensió necessària de 200 a 300 volts. Quan les lectures de resistència del dispositiu no arriben a l'infinit, i això té un cert valor, es pot suposar que l'estat del bobinatge és satisfactori o fins i tot ideal.

Però en els casos en què el dispositiu detecta una resistència que arriba a l'infinit, podem dir amb seguretat que hi ha un problema en forma d'interrupció en la fase de funcionament del motor.

Bloqueig de l'interior de la bomba submergible

Quan l'aparell detecta massa poca resistència, podem dir que hi ha un circuit anomenat gir a gir. Malauradament, si es produeix un dels possibles problemes anteriors, l'intent d'arreglar-ho tot amb les vostres pròpies mans no es coronarà amb èxit, i la unitat s'haurà de portar a especialistes que tinguin l'equip necessari per a la reparació.

Tanmateix, en la majoria dels casos, els problemes descrits anteriorment requereixen no tant una reparació parcial o completa com una substitució completa de totes les peces defectuoses. Sobretot quan es tracta de bobinar.

Si el dispositiu diu que tots els elements comprovats del sistema de bombeig estan en perfecte estat de funcionament, cal examinar acuradament el condensador d'arrencada. En aquestes circumstàncies, la majoria de les vegades la causa d'un mal funcionament de tot el sistema és precisament la seva avaria. A més, pot estar en un estat de l'anomenat trencament.

Malauradament, a primera vista, aquest problema pot no ser sorprenent, però quan es diagnostica amb un dispositiu especial, un ohmímetre, el mal funcionament segurament sortirà. I ja en aquests casos, serà possible reparar el condensador d'arrencada pel seu compte. Tanmateix, la majoria de les vegades, la reparació d'un condensador d'arrencada només es pot anomenar un reemplaçament complet, ja que la seva avaria, i la majoria de les vegades és el sobreescalfament i la combustió del condensador, és una avaria fatal.

La reparació d'una bomba submergible és una part integral del correcte funcionament de la unitat, que us permet augmentar la seva vida útil. Per a qualsevol parcel·la privada, la presència d'aquests equips facilita el lliurament d'aigua als habitatges, el reg del jardí i l'horta.
Malgrat la fiabilitat bastant alta de la fabricació, de vegades es requereix la reparació de les bombes submergibles del forat. Com fer-ho vostè mateix amb les seves pròpies mans, aquest article ofereix per familiaritzar-se.

Consell: el més fiable és lliurar la reparació d'aquests equips a professionals, però si falla una peça insignificant, podeu substituir-la vosaltres mateixos.

Esquema d'una bomba submergible vibrant

Hi ha diverses raons que contribueixen al fracàs d'aquestes unitats. Les bombes que funcionen directament amb líquids estan constantment exposades a factors negatius força diferents, que són les causes del mal funcionament del dispositiu.
En aquest cas, primer heu d'esbrinar si és possible reparar el producte i només després de decidir-ho: comprar una unitat nova o reparar-ne una existent, el preu de la bomba disminuirà significativament.