En detall: rampa de terra de bricolatge per a dimensions de reparació de carrosseria d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La reparació de cotxes requereix eines i equips especials. Durant les reparacions de la carrosseria, s'utilitza una rampa. Durant el seu funcionament, el cotxe es fixa a diversos punts de referència i s'apliquen els esforços dels dispositius d'escapament. En els dissenys més senzills, només hi ha un dispositiu d'escapament, i en els complexos, n'hi ha diversos.
Hi ha diferents tipus de rampes, i es distingeixen pel disseny de la base:
- Construcció tipus plataforma. Aquest equip ajuda a estirar la carrosseria del cotxe en diverses posicions i aplicar forces de diferents graus. Així, el cotxe es pot reparar des del costat des del qual és necessari.
- Equipament a terra. Es crea muntant el rail al terra. Al llarg d'ells es mouen mecanismes de lliscament. És convenient traslladar-los a punts concrets. Aquest dispositiu ajuda a reparar avaries en un cotxe de qualsevol nivell de complexitat.
- Lliscament del marc. Aquest equip es basa en un marc metàl·lic. La màquina es fixa a la rampa amb cadenes. Normalment, aquest equip es necessita durant les reparacions menors.
Els dos darrers tipus de rampes sovint no es troben als tallers de reparació d'automòbils normals, ja que es tracta d'equips professionals. Aquests dispositius utilitzen la base de dades i els equips de mesura més sofisticats. Però si necessiteu fer reparacions al vostre garatge, podeu crear una rampa senzilla amb les vostres pròpies mans.
A més, en aquesta categoria d'equips per a cotxes, les rampes es distingeixen pel tipus de moviment: mòbil i rodant. Aquest equip inclou mecanismes d'elevació i rampes, així com altres dispositius. Permet fer forces de tracció en diferents direccions.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Es pot equipar una rampa de reparació de carrosseria al vostre garatge. Només calen uns quants dies i certes habilitats per fer-ho. A més, després d'haver creat aquest dispositiu, us serà útil arreglar defectes menors a la carrosseria del cotxe o reparar danys complexos i restaurar la geometria del cotxe.
A Internet, podeu trobar dibuixos, segons els quals és fàcil desenvolupar rampes. Es mostren totes les dimensions. La construcció més duradora es fa sobre un perfil metàl·lic. També es necessiten peces addicionals: bastidors i cantonades per agafar els llindars del cotxe.
Si parlem de dimensions, s'ha de seleccionar un perfil metàl·lic en una secció de 4x8 centímetres i de longitud - 1,5 metres. Aquests paràmetres són òptims per a un disseny que pot suportar gairebé qualsevol cotxe de passatgers. La secció transversal del perfil dels bastidors és important per prendre 2x4 centímetres, i la seva alçada és d'uns 25 centímetres.
La rampa consta de dues parts: darrera i davantera. La longitud de les bigues longitudinals és de 2,8 metres i l'amplada és d'1,5 metres. La construcció en si està dividida en seccions. Central: el més gran dels perfils transversals i longitudinals, forma una secció de 1290x950 centímetres. La resta de l'espai són quatre seccions més, en les quals hi ha mecanismes d'extracció i dispositius per aplicar força.
Per triar un dibuix i un tipus de rampa, us heu de guiar pels criteris següents:
- Dimensions del dispositiu. Es determinen en funció de la marca, model i mida del vostre vehicle. Molt sovint, la rampa es fa petita o mitjana. Per a aquest equip, heu d'assignar un lloc determinat al vostre garatge o caixa de reparació;
- Funcionalitat. En funció de les necessitats, cal preveure quina potència i mecanismes retràctils hi haurà a la rampa. Hi hauria d'haver un ascensor convenient i un dispositiu per mesurar les dimensions tant de la part inferior com de les parts individuals del cotxe;
- Condicions en les quals s'utilitzarà el relleu de reparació corporal. Si l'equip és necessari per a una estació de servei, cal fer un disseny únic per a tot tipus de vehicles amb molts mecanismes funcionals. Si esteu construint una plataforma per al vostre cotxe, desenvolupeu-ne totes les mides i paràmetres.
Per tant, en un garatge o un taller de reparació de cotxes, aquest és l'equip més important que es necessita per reparar cotxes. Si teniu temps i recursos, podeu fer-ho amb antelació. Per tant, quan calgui reparar un cotxe, ja tindreu un marc o una rampa de terra. Podràs reparar la carrosseria, els baixos, el capó o una altra part del cotxe en condicions segures:
- En primer lloc, el cotxe es fixarà de manera segura;
- En segon lloc, tindreu accés a la peça que cal reparar;
- En tercer lloc, els mecanismes retràctils i de potència us ajudaran molt en el vostre treball.
Per dur a terme les reparacions de carrosseria, sovint no n'hi ha prou amb eines senzilles i es requereix un equip especialitzat i car. La deformació de les peces principals no sempre significa que s'hagin de substituir. La restauració de la geometria corporal es pot fer en un taller, però aquests serveis són cars. Amb l'equip adequat, podeu realitzar les reparacions fàcilment. Per realitzar aquest treball, necessitareu una rampa casolana, el muntatge de la qual no trigarà gaire temps.
Una rampa és un equip mecànic la tasca del qual és restaurar l'estat original del bastidor del vehicle i la geometria de la carrosseria. El redreçament de corbes de deformació, abollaments i altres irregularitats es realitza mitjançant càrregues locals. En la majoria dels canvis importants en la geometria de la carrosseria, la rampa és l'única solució possible per restaurar la forma del marc del cotxe. La presència d'aquest equipament és obligatòria per a cada taller i garanteix una reparació de la carrosseria d'alta qualitat.
Per decidir fer una rampa amb les vostres pròpies mans, heu d'entendre no només el propòsit d'aquest mecanisme. Els fabricants ofereixen diferents funcionalitats d'aquest equip. Alguns models només són adequats per treballar en grans centres de serveis. També hi ha més opcions mòbils que es poden instal·lar en un garatge o espai similar. En comprar aquests dispositius per a ús personal, el seu preu serà alt i l'autoproducció és més convenient.
La deformació corporal es pot produir per diverses raons. El xoc accidental amb un obstacle, un cop d'estat mentre es condueix per terreny accidentat o un accident no passa desapercebut per al cotxe. Canviar la geometria dels elements laterals o d'un marc corbat del cotxe pot tenir les conseqüències següents:
- La presència de sorolls i sons estranys quan el motor està en marxa;
- Incapacitat per obrir portes, maleter o capó;
- El cotxe derrapa quan es condueix en línia recta;
- Ranures en panells de carrosseria i elements estructurals;
- Desgast desigual de la goma.
Aquestes característiques de dany al marc posen en dubte la possibilitat d'operar el vehicle. Les dimensions bàsiques de la carrosseria s'indiquen a la documentació tècnica de cada vehicle. A més, el seu canvi requerirà la restauració dels paràmetres originals per continuar la conducció segura. Els mecanismes de grapa us permeten eliminar gairebé completament la deformació i la creació independent d'aquest assistent serà una bona alternativa per contactar amb un centre de servei.
L'ús d'esforços multidireccionals és la característica més important del banc de potència. Aquest treball és difícil de dur a terme manualment. Podeu fer una rampa amb les vostres pròpies mans de diversos dissenys.Aquests dispositius estan fets de metall durador i les seves característiques depenen del tipus de reparació que s'està realitzant. A l'hora d'escollir un model adequat de la rampa, cal tenir en compte els paràmetres del transport per al qual es fabriquen. Les dimensions de l'estand, les característiques dels dispositius i els mecanismes es poden seleccionar a partir dels models més exitosos de Trommelberg, Nordberg BAS o Autorobot.
Depenent de la naturalesa del treball realitzat i de la versatilitat d'ús, hi ha diverses varietats d'aquests suports de potència. Amb l'ajuda de petites estructures, serà convenient realitzar reparacions locals. i la gran rampa industrial equipada amb un potent equip hidràulic pot gestionar el transport de mercaderies pesades. Per seleccionar un disseny adequat, hauríeu de conèixer els tipus i la finalitat de tots aquests dispositius.
No hi ha una estandardització estricta dels suports de potència. La majoria de fabricants complementen la rampa amb diversos equips. Així, les pinces d'ancoratge, les pinces especials i un disseny de torreta múltiple del suport asseguren la creació de força en la direcció desitjada. Per utilitzar-lo al garatge, només podeu triar l'equip més necessari i la resta es pot comprar o fer més tard. Totes les rampes es poden dividir en 3 tipus amb les seves pròpies característiques i funcionalitats.
Lliscament del marc - és una estructura per tirar deformacions relativament petites. Aquest estand és adequat per dur a terme treballs locals i permet restaurar la geometria de la zona deformada amb gran precisió. El marc metàl·lic té una estructura complexa que serveix per proporcionar una rigidesa suficient. La fixació forta permet estirar el vehicle en qualsevol direcció i canviar la direcció de les forces aplicades.
El suport del marc és força popular a causa de la seva petita mida i practicitat. La fixació de la màquina en aquest marc es realitza amb agafadors especials. Per treure els nodes deformats, s'utilitza una connexió de cadena, que garanteix la restauració de la posició correcta de la peça danyada. El conjunt d'aquesta instal·lació ha d'incloure un ascensor per garantir la fixació del vehicle a l'alçada requerida. La disposició d'aquest estand requerirà diverses peces per garantir la captura i instal·lació de la màquina.
Lliscant de terra - utilitzat per empreses professionals de reparació de carrosseries. El seu disseny suposa un esforç de tracció força elevat, adequat fins i tot per a la restauració del transport de mercaderies. En absència de l'abast de treball, aquest sistema no ocupa gaire espai, la qual cosa proporciona una facilitat d'ús addicional. És bastant difícil fer una rampa per a la reparació del cos amb les vostres pròpies mans a causa de la gran quantitat de peces. En la majoria dels casos, la funcionalitat d'aquest suport elèctric no és necessària en un garatge normal.
Qualsevol rampa de terra necessita una base especialment preparada. La instal·lació de rails, muntants, ancoratges i fixacions requereix càlculs precisos i la disponibilitat d'equips adequats. La rampa de terra més còmoda és quan s'instal·len sistemes de fixació a ras del terra, cosa que garantirà la seguretat del moviment i del treball. Les capacitats d'aquest suport de potència seran suficients per accedir a qualsevol àrea de deformació i la instal·lació i la fixació de la màquina no triguen gaire temps.
Grau de plataforma: té algunes similituds amb l'estructura del pas elevat. Amb l'ajuda d'aquest dispositiu, és fàcil tirar la carrosseria del cotxe en qualsevol direcció. La plataforma d'aquest dispositiu té grans oportunitats per instal·lar equips addicionals. El més convenient és tirar d'un suport d'aquest tipus i la seva funcionalitat és suficient per a un ús professional o per a la reparació en un garatge.
Per a l'autoproducció, aquest disseny no presenta cap dificultat.Qualsevol rampa de plataforma supera la rampa de bastidor en les seves capacitats i és adequada per a la majoria de tipus de vehicles. Es poden utilitzar un o més bastidors de torre per reparar la màquina en aquest suport, que serà suficient per als treballs més difícils. La força de tracció de l'equip hidràulic no està limitada. A més, aquesta plataforma es pot utilitzar per a la reparació de carrosseries de SUV i equips més pesats.

Les rampes són produïdes per grans empreses de renom mundial i petites empreses regionals. El preu d'aquests suports d'energia varia molt, però la fabricació independent d'aquests equips costarà moltes vegades menys. En funció del disseny escollit, s'haurien d'elaborar dibuixos que proporcionin totes les característiques del futur taller. Aleshores només queda preparar els consumibles i les eines necessàries.
Per muntar una rampa casolana, necessitareu un perfil metàl·lic, que constituirà l'esquelet de l'estructura. El procés de muntatge es realitza per soldadura i cal disposar de l'equip adequat. El sistema de subjecció es desenvolupa individualment i és important adquirir un mecanisme de bastidor elèctric, cadenes i dispositius de subjecció difícils de fabricar. Abans de començar a treballar, s'ha de preparar el metall netejant-lo de l'òxid, desgreixant i imprimant. A continuació, podeu començar a muntar l'estructura.
Per obtenir un marc fiable, el perfil ha de suportar no només el pes del cotxe, sinó també la força creada pel bastidor de la torre. Per realitzar aquestes tasques, el gruix del metall de la rampa no ha de ser inferior a 4 mm. L'estructura de la plataforma del suport de redreçament és més convenient per a la instal·lació al garatge i s'ha de prestar especial atenció al seu disseny.
Les dimensions exactes de la rampa depenen del tipus de vehicle que necessita servei. En longitud per a aquesta estructura, n'hi haurà prou amb un perfil de 4,5 m i una amplada de 2 m garantirà una instal·lació còmoda de la màquina. Per a la fabricació del marc, és adequat un canal amb una secció transversal de 50-120 mm, que forma una plataforma sòlida per instal·lar la màquina. Tenint en compte que la càrrega de la torre elèctrica al perfil intentarà desplegar-la, cal instal·lar reforços potents. El muntatge del marc es realitza mitjançant puntes de soldadura i, després de l'ajust, es realitza la soldadura final. En general, totes les accions estan en l'ordre següent:
- Muntatge de l'estructura segons l'esquema desenvolupat;
- Soldar el cos de la rampa tenint en compte totes les costelles d'enduriment;
- Muntatge i instal·lació de fixacions per a la fixació del cotxe;
- Instal·lació de rack d'alimentació i equips addicionals;
- Instal·lació de cadenes, pinces i suports.
Quan es realitza aquest treball, s'ha de prestar especial atenció a la rigidesa de l'estructura. Només es poden organitzar reparacions a la rampa amb la condició que la màquina estigui ben fixada. Hauríeu d'anar amb compte amb els problemes de seguretat. Les càrregues que actuen sobre el bastidor del vehicle durant l'estirament no només poden danyar el cotxe, sinó que també poden causar un impacte significatiu en la salut.
Podeu fer que una rampa de qualsevol disseny, marc o plataforma sigui més adequat per a aquests propòsits. El més important és tenir un enfocament responsable de la feina i mostrar el teu propi enginy. És bastant senzill entendre com fer una rampa, i l'elecció correcta del material ajudarà a reduir el cost de crear-lo. Per plasmar les vostres pròpies idees, hauríeu de treure el millor dels models existents. El funcionament de la rampa està dissenyat durant molts anys i aquest equip demostrarà més d'una vegada els seus beneficis pràctics.
Al nostre fòrum i als fòrums dels nostres amics, reparadors d'automòbils, apareixen constantment preguntes sobre la fabricació d'un relleu per a la reparació de carrosseria al nostre garatge. Moltes persones intenten fer-ho amb les seves pròpies mans, però de vegades calen nous coneixements, solucions a possibles errors, i cal buscar ajuda dels companys.
Normalment, es consideren dues versions de rampes casolanes: mòbils i estacionàries (terra de formigó).
En aquest article, he intentat recopilar informació útil, del nostre fòrum, que inclou: consells, dibuixos, fotos per fer una rampa i donar un impuls a aquells que encara no tenen plena confiança en les seves capacitats i tenen por de començar a fer-ho en el seu propi.
Aquí hi ha una talla feta pel nostre membre del fòrum Yevsey.
Es va prendre com a base el disseny de la rampa finlandesa lleugera i mòbil Autorobot micro A.
Els principals materials utilitzats en la fabricació d'acer són els canals #10 i #12.
A sota de la foto hi ha els nodes principals de la rampa.
Un detall important de la rampa són les agafades dels ràpids, una mena de morsa. Per a la seva fabricació es va utilitzar xapa d'acer amb un gruix de 16 mm. L'amplada de les punxes de l'ampit és de 150 mm, els cargols de tensió són de 12 mm i els casquilles són de 14 mm. Les molles es van utilitzar de les clàssiques vàlvules Vase. Les mordasses de les pinces estan fetes d'una raspa metàl·lica.
Per treballar amb aquesta rampa s'utilitza hidràulica d'un conjunt dissenyat per a 10 tones.
Aquí teniu un retenedor de cadena situat a la torre d'estirament (boom) de la rampa i també com funcionen les pinces de l'ampit.
I aquí teniu l'esquema real amb les dimensions de la rampa.
Per simplificar el treball, es van soldar estands especials amb el cotxe que hi entrava per davant o per darrere, i es va fer més fàcil, i també molt més ràpid, portar la rampa sota el ventre del cotxe.
Aquesta construcció de la rampa té la capacitat de posar una adaptació per tirar-la cap avall. Per fer-ho, cal modernitzar-lo una mica col·locant un corró lliscant sota les baules de la cadena.
Els avantatges i els avantatges d'aquest disseny de rampa de fer-ho tu mateix. Potser val la pena considerar-los si repeteixes aquest disseny o un similar.
- Només hi ha dues empunyadures i no hi ha ajust d'alçada.
- El bloqueig per girar la pluma horitzontalment: hi havia ferro de 5 mm, necessiteu almenys 10-15 mm.
- Durant el funcionament, van començar a sorgir debilitats, que es van reforçar.
- La longitud de la pluma telescòpica és en principi excessiva, de manera que es pot escurçar.
- Com enganxar el cotxe als llindars des de baix amb aquestes pinces si no tenen brida, per exemple, un cotxe tipus BMW? Per fer-ho, necessitareu adaptadors especials que costen bastants diners (hi ha opcions casolanes).
- Tant un avantatge com un negatiu es poden considerar la mobilitat de la rampa i la capacitat de girar-lo en diferents direccions, però en un garatge petit hi haurà un problema amb el moviment.
D'altra banda, no totes les reparacions de cotxes requereixen l'ús d'una rampa i, en aquest cas, simplement es pot treure del garatge. I per a un garatge petit, serà més pràctic fer una rampa estacionària (en parlarem a continuació).
Impressions generals d'Evsey (l'autor del projecte) de treballar amb la seva rampa:
En general, bellesa, el cotxe està mort a la rampa, el sistema hidràulic tira amb molta facilitat, com si estiguéssiu no de ferro, sinó de cartró o paper. Abans feia servir un cabrestant normal, així que puc comparar i dir que això és el cel i la terra. La rampa s'ha consolidat com un autèntic treballador, amb 5 més, molt mòbil i fiable.
Podeu llegir els detalls i la discussió d'aquest disseny al nostre fòrum aquí.
Com a una de les opcions per a una petita rampa casolana per utilitzar-la en un garatge, a continuació en un vídeo de Boris AvtoDok, on parla detalladament del seu disseny.
En el segon vídeo, els errors que ja es van revelar durant el treball, com els va arreglar i quines alteracions va fer.
I ara, sense problemes, vam passar a la rampa estacionària, o, com també s'anomena, la del pis.
Aquí teniu una declaració de Yevsey, l'autor d'una rampa mòbil de fer-ho vosaltres mateixos, de la qual vam parlar a la primera part del nostre article:
Si hagués construït originalment aquest garatge per a la reparació de la carrosseria, hauria formigonat els canals al llarg de tota la longitud de la fossa d'inspecció, i a aquests canals hauria ancorat els agafadors per als llindars del cotxe. I el boom de tracció també s'adjuntaria als fixadors d'ancoratge.
També posaria canals o baranes a les parets, és a dir, soldaria una mena de gàbia per poder tirar en qualsevol direcció alhora en diverses direccions. Aleshores crec que seria possible fer reparacions de qualsevol complexitat.
Què és el més important a la rampa? El més important és que és possible arreglar el cotxe de manera segura i, fins i tot, es pot estirar en qualsevol direcció, és clar, si la construcció de la rampa ho permet.
No puc oferir cap dibuix per a una rampa així, perquè No tinc el meu, però per a cada mestre, si la rampa no es compra, sinó que es fa amb les seves pròpies mans, es va fer segons el principi de la seva visió de la situació (tasques a resoldre, materials d'origen, garatge mida, finances i altres "desitjos").
Bàsicament, es tracta de canals soldats i encastats en formigó amb un tall per a la fixació de diversos dispositius (grills de llindars, "torre").
Alguns reparadors d'automòbils fan un cub sencer amb canals per tot el volum del garatge. Aquest tipus de rampa permet estirar el cos en qualsevol direcció i amb qualsevol inclinació. Per descomptat, aquesta solució és la més convenient, però molt cara.
La construcció d'una rampa de terra casolana al vídeo d'Ivan de Nizhny Novgorod. Vídeo de tres parts.
Primera part: disseny general i pressupost.
Segona part - Beneficis.
Tercera part - Dibuixos i maquetació completa.
Si aneu a fer una rampa de terra amb les vostres pròpies mans, abordeu aquest problema amb reflexió i intencionalitat. Feu un esbós en funció de la mida del vostre garatge i de l'obra proposada, decidiu una llista de materials necessaris, penseu com i on podeu estalviar diners.
No serà superflu familiaritzar-se amb els diferents dissenys de rampes casolanes, dels quals en podeu trobar molts a Internet. I treu el millor d'ells, tenint en compte els errors i les mancances: aprèn dels errors dels altres!
En cas d'accidents greus, el cotxe rep una deformació de la carrosseria. Una carcassa defectuosa afecta el consum de combustible i la manipulació. Una carrosseria amb una geometria trencada no podrà protegir els passatgers en cas d'accident repetit. Una rampa de reparació de carrosseria és una eina necessària per reparar un cotxe.
La plantilla de redreçament del cos és un dispositiu per a la realització de reparacions del cos. El suport està dissenyat per arreglar danys greus a un cotxe i està equipat amb elements de subjecció que permeten estirar la carrosseria, així com canviar la forma i la mida d'alguns elements. S'utilitza una rampa per reparar danys greus a la carrosseria del cotxe.

Tots els tipus de rampes tenen un principi de funcionament idèntic. Per eliminar la deformació del cos, es fixa en una o més zones que s'han de redreçar i redreçar. A més, el mestre, utilitzant el dispositiu de dibuix, aplica força i redreça les parts danyades del cos.
Les rampes senzilles per a la reparació de carrosseries estan equipades amb un dispositiu d'escapament. Els dispositius complicats tenen diversos mecanismes d'escapament.

Hi ha 4 tipus de dispositius: de peu, rodant, bastidor i plataforma.
El material mòbil s'utilitza per a la reparació de carrosseries de diversos tipus de cotxes. Està equipat amb dispositius que permeten assegurar el cotxe sense brillar els llindars. Les rampes rodants són còmodes d'utilitzar en espais reduïts. Gràcies a això, el dispositiu s'utilitza en condicions de garatge.
No s'han d'utilitzar equips rodants en cas de distorsions i canvis en la geometria del cos.
El relliscador de terra de bricolatge per a la reparació de carrosseria és un equip compacte i eficaç per restaurar la carrosseria d'un cotxe en un garatge o taller. Si no cal utilitzar un mecanisme d'estirament, els rails s'utilitzen per a altres finalitats.

El lliscament del marc pertany al tipus professional de mecanismes d'escapament. La principal diferència amb altres tipus és que els accessoris del marc tenen un disseny complex.
El mecanisme d'escapament permet reparar diferents models de cotxes.La màquina està fixada a un marc que és molt durador. Amb l'ajuda d'una força dirigida en diferents direccions, s'extreuen les deformacions corporals de severitat lleu i moderada.

Per estalviar espai al taller o garatge, així com per facilitar el procés de restauració de la carrosseria, adquireixen estands de reparació de carrosseria equipats amb ascensor.
La rampa de plataforma per a la reparació de carrosseria és un equip professional complet. Dispositius d'aquest tipus s'utilitzen per redreçar els danys a la carrosseria de qualsevol cotxe, inclosos els SUV de bastidor.
El disseny del mecanisme de tracció consta de rails especials i una base de pont d'entrada. El cotxe s'hi entra tot sol, o s'hi tira si el cotxe no està en moviment. La plataforma està equipada amb diversos dispositius i mecanismes de subjecció que fixen de manera segura el vehicle a la rampa.

Els dispositius de plataforma tenen suports metàl·lics hidràulics, cabrestant, potència i unitats extraïbles. Les bigues del dispositiu us permeten moure sense esforç estructures pesades en qualsevol direcció. El suport d'anivellament de la plataforma té una escala telescòpica, amb l'ajuda de la qual es realitzen càlculs i mesures precises.
Els desavantatges del mecanisme d'escapament de la plataforma inclouen grans dimensions i un alt cost de l'equip. S'utilitza en serveis de manteniment de cotxes grans.
Fer una llisca d'alineació corporal casolana us estalviarà diners, ja que són cars. A l'hora de dissenyar, hauríeu de tenir en compte les dimensions del futur accessori per a la reparació del cotxe i crear un dibuix del dispositiu. Es pot demanar a especialistes o el podeu trobar ja fet a Internet. Depenent del tipus de mecanisme d'escapament, el conjunt d'eines i materials que es necessitaran és diferent.

Per fer tu mateix un dispositiu mòbil de redreçament corporal, necessitareu:
- A partir d'un perfil amb un gruix de més de 4 mm, cal crear un marc amb unes dimensions el doble de les dimensions de la màquina.
- L'estructura està reforçada amb traverses i cantoneres. Els creuers arreglaran el cotxe. També hi estan connectats mecanismes d'escapament.
- Per fer que l'estructura sigui mòbil, s'adjunten quatre rodes a la part inferior.
- Per poder aixecar el cotxe sobre el bastidor, es construeix una passarel·la. D'una banda, disposaran d'un tap especial, i de l'altra, un tram desmuntable necessari per a l'aixecament del vehicle.
- El disseny està equipat amb un torn de banc o pinces especials. Són necessaris per arreglar la màquina de manera segura.
Perquè l'estructura serveixi durant molt de temps, es cobreix amb una capa d'imprimació i es pinta.
Quan es dissenya un suport de redreçament amb les seves pròpies mans, el canal està formigonat i també es reforça amb traverses d'una estructura rígida. El material òptim per crear un "estacionari" és un perfil metàl·lic amb una secció de 40 per 80 mm. La longitud es determina en funció de les dimensions del vehicle.
A més, al llarg del perímetre del bastidor, s'instal·len quatre elements de subjecció, que estan dissenyats per al vici de subjectar la màquina. Es mouen perpendicularment al canal, gràcies al qual es poden reparar danys de qualsevol mida. El cotxe s'instal·la en un suport de reparació de carrosseria mitjançant un gat: primer s'aixeca la part davantera del cotxe i després la part posterior. Al garatge o taller de reparació d'automòbils, haureu de muntar els ulls especials necessaris per enganxar la cadena.

Per facilitar el procés d'aixecament del cotxe, s'utilitza un ascensor casolà. Es fa mitjançant un cabrestant i una plataforma especial.
Una rampa és un equip necessari per a la reparació corporal de fer-ho vostè mateix. El dispositiu elimina els danys a la carrosseria del cotxe. Quan s'auto-restaura el cos de la màquina, també és necessari el mecanisme d'escapament.
Intentant estalviar molt, molts creen una rampa amb les seves pròpies mans.Però el procés requereix coneixements i fins i tot esquemes per a aquest dispositiu o plataforma. S'utilitza per a la reparació corporal. La rampa és necessària per restaurar la geometria original del cos. Però per a això, els esforços realitzats han de ser multidireccionals.
Per què els artesans intenten crear una rampa amb les seves pròpies mans? La raó és que el preu és realment igual a la qualitat del producte i és bastant alt si el dispositiu és excel·lent en ús. Després d'haver creat una plataforma pels seus propis esforços, els motoristes estalvien molt, a més d'obtenir un plaer moral per les seves habilitats, treball dur i enginy.

Cadascú repara el seu cotxe, pel seu compte o posant-se en contacte amb una estació de servei. Les eines són indispensables aquí. L'objectiu de la seva aplicació és facilitar la tasca. El lliscament corporal és un d'ells, però no és barat, així que molta gent vol fer-ho sol.
Per restaurar la geometria original de la carrosseria en un vehicle, necessiteu una plataforma especial, que es parla en aquest article. El cotxe s'ha de fixar i, amb esforços multidireccionals, aconseguir el resultat que sigui acceptable, és a dir, desitjat. Per no gastar els "els vostres diners guanyats" en un producte car de fàbrica d'alta qualitat, hauríeu de fer una rampa per a la reparació del cos amb les vostres pròpies mans. Les opcions fetes i personalitzades no són diferents pel que fa a les funcions, però els importants estalvis financers tempten els artesans i els entusiastes dels cotxes a començar a crear un producte. Es necessita durant la reparació de cotxes i vehicles grans. La correcta selecció de la rampa garanteix un alt resultat de treball.
Només 3 tipus de dispositius ajuden a aconseguir l'efecte desitjat en la restauració del cavall de ferro. Cadascuna de les varietats té les seves pròpies característiques i s'utilitza sota determinades condicions:
- Basat en plataformes. És necessari amb el propòsit d'estirar la carrosseria del cotxe quan s'utilitzen diferents forces i en diferents posicions. En aquest cas, les reparacions es poden fer des del costat on és necessari. Amb aquesta eina es poden realitzar diferents tipus de reparacions, la qual cosa significa que el lliscament de la plataforma és un producte versàtil. Es basa en un dispositiu hidràulic. Els dibuixos de cala de fer-ho vostè mateix per a la reparació de carrosseries indiquen que aquest producte té defectes. La plataforma té grans dimensions. Hi ha d'haver baranes al terra perquè alguns mecanismes es puguin moure al llarg d'ells. Però gràcies al propi disseny, qualsevol avaria es pot reparar.

- Marc. El lèxic del nom indica que sempre s'utilitza un marc en el disseny. Per a la fixació del cavall de ferro, s'han d'utilitzar diferents pinces. La cadena és necessària per redreçar la zona deformada. S'engega al dispositiu d'alimentació i és l'element principal en aquest procés. Quan utilitzeu un ascensor, el cotxe es veurà millor. Les rampes emmarcades són les més utilitzades de manera privada per restaurar la geometria del cos complet.
- Pis. Els rails s'instal·len al terra del garatge. Aquesta rampa és un dispositiu professional i us permet reparar tots els cotxes, fins i tot camions. Entre els avantatges hi ha una construcció fiable i unes dimensions impressionants.
Cada tipus de producte, tant si es refereix a treballs de reparació amb un cotxe com si no, té característiques positives i negatives. La rampa de terra de fer-ho tu mateix per a la reparació de carrosseria té diversos avantatges:

El concepte de "versatilitat" d'ús inclou la possibilitat d'utilitzar la rampa, encara que no sigui a la reparació del cotxe. Els seus rails estan al ras del terra. Això fa que sigui més fàcil utilitzar l'àrea a la vostra discreció. Dels "inconvenients" de la creació, cal destacar la complexitat de les mesures, que compensa la compacitat del producte.
Qualsevol rampa, no només la rampa de terra, és capaç de desenvolupar esforç. Els indicadors aquí varien d'1,5 a 5 tones.
Per començar a treballar en la producció independent de la plataforma, necessiteu un dibuix d'una rampa per a la reparació del cos. Aquest disseny és rectangular. Ha de ser el més gruixut possible. Les seccions 50x50, 70x40 es consideren ideals. La millor longitud és de 2 m. L'amplada es necessita corresponent a la distància entre eixos del cotxe. S'accepta una amplada una mica més petita, però llavors hi hauria d'haver "branques" al marc. És a ells on s'adjunten les pinces.
Un reforç situat al mig s'ha de soldar a partir d'un perfil metàl·lic similar a tota l'estructura. Quan colliu metall, recordeu: n'hi ha d'haver molt. El càlcul s'ha de fer professionalment. Si no podeu fer front a aquesta tasca vosaltres mateixos, busqueu ajuda d'un especialista. Els perfils metàl·lics es compren en bases especialitzades. Per equipar l'estructura amb hidràulica, la rampa ha de disposar d'un conjunt, el tonatge del qual varia en 10 tones.
Una rampa, els dibuixos i les dimensions del qual s'indiquen en grans quantitats a la World Wide Web, segons el mètode d'instal·lació, pot ser de 2 tipus:
A la primera versió, s'instal·la una rampa de terra de fer-ho vostè mateix en un lloc específic i fa que no es pugui moure. En el segon, passa el contrari. El mòbil està equipat amb rodes i té un disseny mòbil. Es pot emmagatzemar tant horitzontalment com verticalment. Per a aquells que vulguin tenir una rampa mòbil en el futur, haureu d'aprovisionar-vos d'un joc de rodes. N'hi hauria d'haver 6. Només se'n necessitaran 2 per al bastidor d'alimentació. El marc requereix 4 rodes.
Per crear una rampa, necessiteu:
- plànols;
- màquina de soldar;
- dispositiu hidràulic;
- vici de serraller;
- perfils metàl·lics;
- cantonades metàl·liques per reforçar l'estructura;
- perfils longitudinals utilitzats per crear bastidors;

- elements de fixació;
- imprimació;
- pintura en pols;
- pistola de polvorització;
- cadenes, força potents;
- ganxos;
- fruits secs;
- cargols.
Per aplicar força a les parts del cos que han perdut geometria, cal un puntal elèctric. Assegurar un alt nivell de resistència dels components és la base per obtenir els millors resultats.
Important! On es soldaran el suport i la base, s'ha d'instal·lar un escull metàl·lic perquè tota l'estructura sigui potent i pugui suportar diferents voltatges.

Per crear una rampa amb les vostres pròpies mans, els dibuixos us ajudaran, però això no és tot el que cal. Els elements, sense excepció, s'han de desgreixar i després cobrir-los amb una barreja d'imprimació. No interfereix amb la participació immediata en la tinció. Aquí és on la pintura en pols és útil.
Les cantonades metàl·liques estan soldades a la base. A continuació, la part longitudinal s'ha de soldar al perfil. Ella es tornarà resistent. En forma d'assegurança addicional, s'utilitzen cargols per assegurar el perfil. A continuació, es dediquen a la instal·lació de cadenes, ganxos i dispositius retràctils i elèctrics.
El perfil metàl·lic també s'anomena canal. El seu gruix sol ser de 4 mm. El marc acabat hauria de ser gairebé 2 vegades més gran que els cotxes que es donaran servei aquí. Les cantonades són necessàries per augmentar el nivell de rigidesa. Es necessiten, a petició de l'autor, als costats finals o a tota l'estructura.

Les traverses estan soldades longitudinalment al marc. Gràcies a això, la rampa tindrà encara més rigidesa. Si es necessita mobilitat, s'hi solden rodes. Crear una rampa amb les vostres pròpies mans, les dimensions de les quals varien, és impossible sense bastidors elèctrics. És gràcies a ells que es crea l'esforç per produir tracció. Els vicis de serraller s'utilitzen com a reemplaçament de les pinces especialitzades. Tots dos són necessaris per arreglar un cotxe que cal reparar.
Una rampa, els dibuixos i les dimensions poden diferir, s'utilitza de diferents maneres. Si els paràmetres són iguals a 180x80 cm, el marc s'instal·larà entre les rodes del cotxe. Però amb la seva ajuda és impossible reparar danys importants. Més aviat, l'ús d'aquesta plataforma és més adequat per a treballs de reparació de llindars o pilars.El més raonable és fer un dibuix d'un lliscament de terra per a la reparació del cos en funció de les dimensions dels models de fàbrica. El muntatge d'un rectangle a partir d'un perfil metàl·lic es basa en els objectius i objectius marcats pel futur propietari.
La rampa casolana és l'opció d'aquells que estan preparats no només per fer reparacions de carrosseria, sinó per convertir-se en un mestre creant una plataforma per a treballs de reparació. Estalvia amb nosaltres.
I tenim un canal a Ya ndeks. Zen
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Subscriu-te per rebre materials nous en el moment de la seva publicació!















