Per decidir fer una rampa amb les vostres pròpies mans, heu d'entendre no només el propòsit d'aquest mecanisme. Els fabricants ofereixen diferents funcionalitats d'aquest equip. Alguns models només són adequats per treballar en grans centres de serveis. També hi ha més opcions mòbils que es poden instal·lar en un garatge o espai similar. En comprar aquests dispositius per a ús personal, el seu preu serà alt i l'autoproducció és més convenient.
La deformació corporal es pot produir per diverses raons. El xoc accidental amb un obstacle, un cop d'estat mentre es condueix per terreny accidentat o un accident no passa desapercebut per al cotxe. Canviar la geometria dels elements laterals o d'un marc corbat del cotxe pot tenir les conseqüències següents:
Aquestes característiques de dany al marc posen en dubte la possibilitat d'operar el vehicle. Les dimensions bàsiques de la carrosseria s'indiquen a la documentació tècnica de cada vehicle. A més, el seu canvi requerirà la restauració dels paràmetres originals per continuar la conducció segura. Els mecanismes de grapa us permeten eliminar gairebé completament la deformació i la creació independent d'aquest assistent serà una bona alternativa per contactar amb un centre de servei.
L'ús d'esforços multidireccionals és la característica més important del banc de potència. Aquest treball és difícil de dur a terme manualment. Podeu fer una rampa amb les vostres pròpies mans de diversos dissenys. Aquests dispositius estan fets de metall durador i les seves característiques depenen del tipus de reparació que s'està realitzant. A l'hora d'escollir un model adequat de la rampa, cal tenir en compte els paràmetres del transport per al qual es fabriquen.Les dimensions de l'estand, les característiques dels dispositius i els mecanismes es poden seleccionar a partir dels models més exitosos de Trommelberg, Nordberg BAS o Autorobot.
Depenent de la naturalesa del treball realitzat i de la versatilitat d'ús, hi ha diverses varietats d'aquests suports de potència. Amb l'ajuda de petites estructures, serà convenient realitzar reparacions locals. i la gran rampa industrial equipada amb un potent equip hidràulic pot gestionar el transport de mercaderies pesades. Per seleccionar un disseny adequat, hauríeu de conèixer els tipus i la finalitat de tots aquests dispositius.
No hi ha una estandardització estricta dels suports de potència. La majoria de fabricants complementen la rampa amb diversos equips. Així, les pinces d'ancoratge, les pinces especials i un disseny de torreta múltiple del suport asseguren la creació de força en la direcció desitjada. Per utilitzar-lo al garatge, només podeu triar l'equip més necessari i la resta es pot comprar o fer més tard. Totes les rampes es poden dividir en 3 tipus amb les seves pròpies característiques i funcionalitats.
Lliscament del marc - és una estructura per tirar deformacions relativament petites. Aquest estand és adequat per dur a terme treballs locals i permet restaurar la geometria de la zona deformada amb gran precisió. El marc metàl·lic té una estructura complexa que serveix per proporcionar una rigidesa suficient. La fixació forta permet estirar el vehicle en qualsevol direcció i canviar la direcció de les forces aplicades.
El suport del marc és força popular a causa de la seva petita mida i practicitat. La fixació de la màquina en aquest marc es realitza amb agafadors especials. Per treure els nodes deformats, s'utilitza una connexió de cadena, que garanteix la restauració de la posició correcta de la peça danyada. El conjunt d'aquesta instal·lació ha d'incloure un ascensor per garantir la fixació del vehicle a l'alçada requerida. La disposició d'aquest estand requerirà diverses peces per garantir la captura i instal·lació de la màquina.
Lliscant de terra - utilitzat per empreses professionals de reparació de carrosseries. El seu disseny suposa un esforç de tracció força elevat, adequat fins i tot per a la restauració del transport de mercaderies. En absència de l'abast de treball, aquest sistema no ocupa gaire espai, la qual cosa proporciona una facilitat d'ús addicional. És bastant difícil fer una rampa per a la reparació del cos amb les vostres pròpies mans a causa de la gran quantitat de peces. En la majoria dels casos, la funcionalitat d'aquest suport elèctric no és necessària en un garatge normal.
Qualsevol rampa de terra necessita una base especialment preparada. La instal·lació de rails, muntants, ancoratges i fixacions requereix càlculs precisos i la disponibilitat d'equips adequats. La rampa de terra més còmoda és quan s'instal·len sistemes de fixació a ras del terra, cosa que garantirà la seguretat del moviment i del treball. Les capacitats d'aquest suport de potència seran suficients per accedir a qualsevol àrea de deformació i la instal·lació i la fixació de la màquina no triguen gaire temps.
Grau de plataforma: té algunes similituds amb l'estructura del pas elevat. Amb l'ajuda d'aquest dispositiu, és fàcil tirar la carrosseria del cotxe en qualsevol direcció. La plataforma d'aquest dispositiu té grans oportunitats per instal·lar equips addicionals. El més convenient és tirar d'un suport d'aquest tipus i la seva funcionalitat és suficient per a un ús professional o per a la reparació en un garatge.
Per a l'autoproducció, aquest disseny no presenta cap dificultat. Qualsevol rampa de plataforma supera la rampa de bastidor en les seves capacitats i és adequada per a la majoria de tipus de vehicles.Es poden utilitzar un o més bastidors de torre per reparar la màquina en aquest suport, que serà suficient per als treballs més difícils. La força de tracció de l'equip hidràulic no està limitada. A més, aquesta plataforma es pot utilitzar per a la reparació de carrosseries de SUV i equips més pesats.
Les rampes són produïdes per grans empreses de renom mundial i petites empreses regionals. El preu d'aquests suports d'energia varia molt, però la fabricació independent d'aquests equips costarà moltes vegades menys. En funció del disseny escollit, s'haurien d'elaborar dibuixos que proporcionin totes les característiques del futur taller. Aleshores només queda preparar els consumibles i les eines necessàries.
Per muntar una rampa casolana, necessitareu un perfil metàl·lic, que constituirà l'esquelet de l'estructura. El procés de muntatge es realitza per soldadura i cal disposar de l'equip adequat. El sistema de subjecció es desenvolupa individualment i és important adquirir un mecanisme de bastidor elèctric, cadenes i dispositius de subjecció difícils de fabricar. Abans de començar a treballar, s'ha de preparar el metall netejant-lo de l'òxid, desgreixant i imprimant. A continuació, podeu començar a muntar l'estructura.
VIDEO
Per obtenir un marc fiable, el perfil ha de suportar no només el pes del cotxe, sinó també la força creada pel bastidor de la torre. Per realitzar aquestes tasques, el gruix del metall de la rampa no ha de ser inferior a 4 mm. L'estructura de la plataforma del suport de redreçament és més convenient per a la instal·lació al garatge i s'ha de prestar especial atenció al seu disseny.
Les dimensions exactes de la rampa depenen del tipus de vehicle que necessita servei. En longitud per a aquesta estructura, n'hi haurà prou amb un perfil de 4,5 m i una amplada de 2 m garantirà una instal·lació còmoda de la màquina. Per a la fabricació del marc, és adequat un canal amb una secció transversal de 50-120 mm, que forma una plataforma sòlida per instal·lar la màquina. Tenint en compte que la càrrega de la torre elèctrica al perfil intentarà desplegar-la, cal instal·lar reforços potents. El muntatge del marc es realitza mitjançant puntes de soldadura i, després de l'ajust, es realitza la soldadura final. En general, totes les accions estan en l'ordre següent:
Muntatge de l'estructura segons l'esquema desenvolupat;
Soldar el cos de la rampa tenint en compte totes les costelles d'enduriment;
Muntatge i instal·lació de fixacions per a la fixació del cotxe;
Instal·lació de rack d'alimentació i equips addicionals;
Instal·lació de cadenes, pinces i suports.
Quan es realitza aquest treball, s'ha de prestar especial atenció a la rigidesa de l'estructura. Només es poden organitzar reparacions a la rampa amb la condició que la màquina estigui ben fixada. Hauríeu d'anar amb compte amb els problemes de seguretat. Les càrregues que actuen sobre el bastidor del vehicle durant l'estirament no només poden danyar el cotxe, sinó que també poden causar un impacte significatiu en la salut.
Podeu fer que una rampa de qualsevol disseny, marc o plataforma sigui més adequat per a aquests propòsits. El més important és tenir un enfocament responsable de la feina i mostrar el teu propi enginy. És bastant senzill entendre com fer una rampa, i l'elecció correcta del material ajudarà a reduir el cost de crear-lo. Per plasmar les vostres pròpies idees, hauríeu de treure el millor dels models existents. El funcionament de la rampa està dissenyat durant molts anys i aquest equip demostrarà més d'una vegada els seus beneficis pràctics.
Intentant estalviar molt, molts creen una rampa amb les seves pròpies mans. Però el procés requereix coneixements i fins i tot esquemes per a aquest dispositiu o plataforma. S'utilitza per a la reparació corporal. La rampa és necessària per restaurar la geometria original del cos. Però per a això, els esforços realitzats han de ser multidireccionals.
Per què els artesans intenten crear una rampa amb les seves pròpies mans? La raó és que el preu és realment igual a la qualitat del producte i és bastant alt si el dispositiu és excel·lent en ús. Després d'haver creat una plataforma pels seus propis esforços, els motoristes estalvien molt, a més d'obtenir un plaer moral per les seves habilitats, treball dur i enginy.
Cadascú repara el seu cotxe, pel seu compte o posant-se en contacte amb una estació de servei. Les eines són indispensables aquí. L'objectiu de la seva aplicació és facilitar la tasca. El lliscament corporal és un d'ells, però no és barat, així que molta gent vol fer-ho sol.
Per restaurar la geometria original de la carrosseria en un vehicle, necessiteu una plataforma especial, que es parla en aquest article. El cotxe s'ha de fixar i, amb esforços multidireccionals, aconseguir el resultat que sigui acceptable, és a dir, desitjat. Per no gastar els "els vostres diners guanyats" en un producte car de fàbrica d'alta qualitat, hauríeu de fer una rampa per a la reparació del cos amb les vostres pròpies mans. Les opcions fetes i personalitzades no són diferents pel que fa a les funcions, però els importants estalvis financers tempten els artesans i els entusiastes dels cotxes a començar a crear un producte. Es necessita durant la reparació de cotxes i vehicles grans. La correcta selecció de la rampa garanteix un alt resultat de treball.
Només 3 tipus de dispositius ajuden a aconseguir l'efecte desitjat en la restauració del cavall de ferro. Cadascuna de les varietats té les seves pròpies característiques i s'utilitza sota determinades condicions:
Basat en plataformes. És necessari amb el propòsit d'estirar la carrosseria del cotxe quan s'utilitzen diferents forces i en diferents posicions. En aquest cas, les reparacions es poden fer des del costat on és necessari. Amb aquesta eina es poden realitzar diferents tipus de reparacions, la qual cosa significa que el lliscament de la plataforma és un producte versàtil. Es basa en un dispositiu hidràulic. Els dibuixos de cala de fer-ho vostè mateix per a la reparació de carrosseries indiquen que aquest producte té defectes. La plataforma té grans dimensions. Hi ha d'haver baranes al terra perquè alguns mecanismes es puguin moure al llarg d'ells. Però gràcies al propi disseny, qualsevol avaria es pot reparar.
Marc. El lèxic del nom indica que sempre s'utilitza un marc en el disseny. Per arreglar el cavall de ferro, s'han d'utilitzar diferents pinces. La cadena és necessària per redreçar la zona deformada. S'engega al dispositiu d'alimentació i és l'element principal en aquest procés. Quan utilitzeu un ascensor, el cotxe es veurà millor. Les rampes emmarcades són les més utilitzades de manera privada per restaurar la geometria del cos complet.
Pis. Els rails s'instal·len al terra del garatge. Aquesta rampa és un dispositiu professional i us permet reparar tots els cotxes, fins i tot camions. Entre els avantatges hi ha una construcció fiable i unes dimensions impressionants.
Cada tipus de producte, tant si es refereix a treballs de reparació amb un cotxe com si no, té característiques positives i negatives. La rampa de terra de fer-ho tu mateix per a la reparació de carrosseria té diversos avantatges:
El concepte de "versatilitat" d'ús inclou la possibilitat d'utilitzar la rampa, encara que no sigui a la reparació del cotxe. Els seus rails estan a ras del terra. Això fa que sigui més fàcil utilitzar l'àrea a la vostra discreció. Dels "inconvenients" de la creació, cal destacar la complexitat de les mesures, que compensa la compacitat del producte.
Qualsevol rampa, no només la rampa de terra, és capaç de desenvolupar esforç. Els indicadors aquí varien d'1,5 a 5 tones.
Per començar a treballar en la producció independent de la plataforma, necessiteu un dibuix d'una rampa per a la reparació del cos. Aquest disseny és rectangular. Ha de ser el més gruixut possible. Les seccions 50x50, 70x40 es consideren ideals. La millor longitud és de 2 m. L'amplada es necessita corresponent a la distància entre eixos del cotxe.S'accepta una amplada una mica més petita, però llavors hi hauria d'haver "branques" al marc. És a ells on s'adjunten les pinces.
Un reforç situat al mig s'ha de soldar a partir d'un perfil metàl·lic similar a tota l'estructura. Quan colliu metall, recordeu: n'hi ha d'haver molt. El càlcul s'ha de fer professionalment. Si no podeu fer front a aquesta tasca vosaltres mateixos, busqueu ajuda d'un especialista. Els perfils metàl·lics es compren en bases especialitzades. Per equipar l'estructura amb hidràulica, la rampa ha de disposar d'un conjunt, el tonatge del qual varia en 10 tones.
Una rampa, els dibuixos i les dimensions del qual s'indiquen en grans quantitats a la World Wide Web, segons el mètode d'instal·lació, pot ser de 2 tipus:
A la primera versió, s'instal·la una rampa de terra de fer-ho vostè mateix en un lloc específic i fa que no es pugui moure. En el segon, passa el contrari. El mòbil està equipat amb rodes i té un disseny mòbil. Es pot emmagatzemar tant horitzontalment com verticalment. Per a aquells que vulguin tenir una rampa mòbil en el futur, haureu d'aprovisionar-vos d'un joc de rodes. N'hi hauria d'haver 6. Només se'n necessitaran 2 per al bastidor d'alimentació. El marc requereix 4 rodes.
Per crear una rampa, necessiteu:
plànols;
màquina de soldar;
dispositiu hidràulic;
vici de serraller;
perfils metàl·lics;
cantonades metàl·liques per reforçar l'estructura;
perfils longitudinals utilitzats per crear bastidors;
elements de fixació;
imprimació;
pintura en pols;
pistola de polvorització;
cadenes, força potents;
ganxos;
fruits secs;
cargols.
Per aplicar força a les parts del cos que han perdut geometria, cal un puntal elèctric. Assegurar un alt nivell de resistència dels components és la base per obtenir els millors resultats.
Important! On es soldaran el suport i la base, s'ha d'instal·lar un escull metàl·lic perquè tota l'estructura sigui potent i pugui suportar diferents voltatges.
Per crear una rampa amb les vostres pròpies mans, els dibuixos us ajudaran, però això no és tot el que cal. Els elements, sense excepció, s'han de desgreixar i després cobrir-los amb una barreja d'imprimació. No interfereix amb la participació immediata en la tinció. Aquí és on la pintura en pols és útil.
Les cantonades metàl·liques estan soldades a la base. A continuació, la part longitudinal s'ha de soldar al perfil. Ella es tornarà resistent. En forma d'assegurança addicional, s'utilitzen cargols per assegurar el perfil. A continuació, es dediquen a la instal·lació de cadenes, ganxos i dispositius retràctils i elèctrics.
El perfil metàl·lic també s'anomena canal. El seu gruix sol ser de 4 mm. El marc acabat hauria de ser gairebé 2 vegades més gran que els cotxes que es donaran servei aquí. Les cantonades són necessàries per augmentar el nivell de rigidesa. Es necessiten, a petició de l'autor, als costats finals o a tota l'estructura.
Les traverses estan soldades longitudinalment al marc. Gràcies a això, la rampa tindrà encara més rigidesa. Si es necessita mobilitat, s'hi solden rodes. Crear una rampa amb les vostres pròpies mans, les dimensions de les quals varien, és impossible sense bastidors elèctrics. És gràcies a ells que es crea l'esforç per produir tracció. Els vicis de serraller s'utilitzen com a reemplaçament de les pinces especialitzades. Tots dos són necessaris per arreglar un cotxe que cal reparar.
Una rampa, els dibuixos i les dimensions poden diferir, s'utilitza de diferents maneres. Si els paràmetres són iguals a 180x80 cm, el marc s'instal·larà entre les rodes del cotxe. Però amb la seva ajuda és impossible reparar danys importants. Més aviat, l'ús d'aquesta plataforma és més adequat per a treballs de reparació de llindars o pilars. El més raonable és fer un dibuix d'un lliscament de terra per a la reparació del cos en funció de les dimensions dels models de fàbrica.El muntatge d'un rectangle a partir d'un perfil metàl·lic es basa en els objectius i objectius marcats pel futur propietari.
La rampa casolana és l'opció d'aquells que estan preparats no només per fer reparacions de carrosseria, sinó per convertir-se en un mestre creant una plataforma per a treballs de reparació. Estalvia amb nosaltres.
I tenim un canal a Ya ndeks. Zen
Subscriu-te per rebre materials nous en el moment de la seva publicació!
Estem parlant d'un dispositiu que s'utilitza quan es realitza treballs de reparació de la carrosseria d'un automòbil. Aquest equip us permet corregir els seus greus danys, canviar la mida i la configuració d'alguns elements. El resultat desitjat s'aconsegueix mitjançant l'ús de forces multidireccionals que actuen sobre una màquina ben fixada. Els equips de fàbrica són bastant cars, és molt més barat fer un lliscament per a la reparació del cos amb les vostres pròpies mans.
El principi de funcionament és el mateix per a tots els dispositius. Per restaurar la geometria del cos, es fixa en un o més trams de la rampa. A continuació, el mecànic del cotxe, utilitzant un dispositiu d'estirament i aplicant força amb l'ajut d'aparells hidràulics, treu els elements deformats. Si es fa una rampa al garatge amb les vostres pròpies mans, aquest és, per regla general, un sistema senzill que té un mecanisme d'escapament. N'hi ha diversos a l'equip de fàbrica.
Hi ha quatre tipus d'estructures en total, cadascun dels quals s'utilitza en determinades condicions. Alguns tipus d'equips els podeu fer vosaltres mateixos. Com es caracteritzen les rampes que s'utilitzen actualment?
Es distingeixen per la possibilitat d'utilitzar-los per a la restauració de carrosseries d'una gran varietat de cotxes. Els dispositius disponibles a la rampa permeten arreglar el cotxe sense brillar els llindars. L'equip rodant és compacte, de manera que es pot utilitzar en un espai reduït, és a dir, té sentit fer una rampa per a la reparació del cos amb les vostres pròpies mans per instal·lar-la al garatge. El desavantatge d'aquest equip és que no es pot utilitzar en presència de distorsions i canvis en la geometria del cos.
Suposa la presència d'un rail al llarg del qual es mouen els dispositius retràctils. Aquest disseny ajuda a realitzar reparacions de complexitat variable, ja que els mecanismes es desplacen a qualsevol punt de la rampa. Avantatges de l'equipament a l'aire lliure:
cost relativament baix;
instal·lació operativa;
petita petjada;
facilitat de fabricació: podeu fer un lliscament de terra per a la reparació del cos;
si cal, podeu treure els dispositius lliscants i utilitzar el terra (els rails estan al mateix nivell) per col·locar equips o altres finalitats.
L'inconvenient és l'inconvenient de mesurar elements individuals del cos i la seva geometria global.
VIDEO Utilitza un marc metàl·lic al qual la màquina està subjecta amb cadenes. Malgrat que aquestes rampes s'utilitzen per redreçar danys no massa greus, l'equip de marc estructural és més complex. El cos es fixa a l'altura requerida i en la posició requerida per mitjà de pinces, i la part deformada es redreça mitjançant cadenes connectades a un dispositiu d'energia hidràulica.
Per simplificar l'aixecament, sovint s'utilitzen rampes de marc automàtic juntament amb elevadors de tisora. Els avantatges d'aquests dissenys:
accés a la carrosseria del cotxe i diversos elements situats a sota;
la capacitat de realitzar treballs corporals a diferents altures.
Els lliscaments del marc no ocupen molt espai, però no es poden utilitzar per corregir deformacions greus, ja que el nombre de punts d'extracció és petit. Per tant, té sentit utilitzar aquestes estructures durant el redreçament i altres danys simples.
Les més populars són les estructures de plataforma o marc. Això es deu a la senzillesa de la seva fabricació, dimensions compactes i funcionalitat relativament gran.Trobar dibuixos adequats a Internet avui no serà difícil. La millor opció és mesurar el lliscament de fàbrica acabat i centrar-se en el seu disseny. El principal requisit aquí són les dimensions, que han de correspondre a la zona del taller o garatge. Les dimensions recomanades de la rampa són de 4,5 × 1,85 m. A l'exterior, es tracta d'una estructura on s'insereix un marc en un altre.
Necessitareu una màquina de soldar, un dispositiu hidràulic, una esmoladora, un trepant amb trepans, una pistola de polvorització o pinzells. Dels materials que necessiteu comprar:
tub de perfil de 40 × 80 mm (calculeu la longitud segons el dibuix, tenint en compte les llindes) amb un gruix de 4 mm;
metall per fer bufandes (4 mm de gruix);
dispositius de subjecció (podeu comprar els de fàbrica, però si això no és possible, a continuació es descriu com fer-los vosaltres mateixos);
cargols, femelles;
imprimació;
pintura simple o en pols.
Primer, el marc exterior es solda des del perfil, després el marc interior s'uneix a l'estructura acabada. Cal bullir des de dalt i baix, donant la volta a l'estructura. No us oblideu d'utilitzar reforços de refus a les cantonades de l'estructura per augmentar la seva rigidesa. En cas de dubte sobre la resistència del marc, soldeu un parell de travesses al mig. Quan el marc estigui llest, heu de connectar-hi les cames des de sota per ajustar la posició horitzontal del dispositiu. Per fer-ho, podeu utilitzar cargols de 15 cm de llarg i 24 femelles, que es solden a les cantonades de l'estructura. Si voleu, en comptes de fer maquinari, instal·leu rodes: obteniu una rampa mòbil. Això té sentit si teniu un sòl perfectament pla o si poseu l'estructura sobre baranes que es troben en una posició estrictament horitzontal.
Si no és possible comprar pinces de subjecció ja fetes, es poden fer independentment de les andanes del ferrocarril, mitjançant les quals els rails s'uneixen a les travesses. Talleu cadascun d'ells per la meitat i soldeu el metall per dins, que, amb l'ajuda d'una esmoladora, talleu en diamants. Deixeu el costat exterior tal com està, de manera que quan s'instal·li als llindars del cotxe, el seu costat exterior no estigui danyat. També soldeu una placa de 4 mm de gruix a l'interior. Això és necessari perquè la part de subjecció fixi uniformement el llindar i no es deforme.
VIDEO Necessitaràs acer d'1 cm de gruix Talla rectangles de 200 mm d'ample i 350 mm de llarg. Soldeu bastidors verticals amb una alçada de 300 mm als llocs resultants, no us oblideu dels braços de reforç triangulars fets del mateix metall. Per a la fabricació de pinces superiors amb una longitud de 200 a 250 mm, el millor és utilitzar fragments de molles KAMAZ d'1,5 cm de gruix, els forats per fixar-hi els cargols s'han de cremar.
VIDEO Alineeu el marc directament al nivell per mantenir-lo a nivell. Més lluny:
connecteu els muntants al marc amb cargols i femelles;
establiu l'alçada amb un nivell: hi haurien d'estar les potes;
centrant-s'hi, soldeu les pinces de subjecció.
L'última etapa és netejar l'estructura de l'òxid, imprimar i després pintar.
Aquí podeu utilitzar dispositius hidràulics de fàbrica o un mecanisme casolà. En qualsevol cas, la capacitat hauria de ser d'1,5 a 2 tones. Per subjectar les estructures de tracció, utilitzeu una tira feta d'un canal i instal·lada al marc de la rampa. Per assegurar-vos que el mecanisme d'estirament i les cadenes es poden col·locar a qualsevol lloc, feu forats al marc al voltant de tot el perímetre de l'estructura.
Si preferiu un disseny de bastidor per fer-ho vosaltres mateixos, és millor utilitzar un dispositiu de torre. Encara que més pesat que altres varietats, proporciona una tracció uniforme en tota l'alçada.
L'ús d'una bomba hidràulica estàndard no és la millor solució. És molt més fiable fer una unitat d'aquest tipus amb un gat amb una capacitat d'elevació de 8 tones. Haurem de modernitzar el cilindre central, substituint-lo per un tub adequat. Això és necessari per augmentar el volum del líquid a abocar en 300 - 400 ml.Feu una respiració a la part superior de la presa prop de la connexió (podeu utilitzar una pistola de greix doblegada a 90 graus). I per fer-ho més còmode de treballar, en comptes del cargol de bypass, per al qual necessiteu una clau, instal·leu una "papallona" que es pugui apagar a mà.
Per fer-ho, col·loqueu una rampa sota el vehicle que cal reparar. Aixequeu un costat amb preses. Ara, utilitzant els cargols de regulació, ajusteu els peus als llindars, baixeu la màquina sobre les pinces i apreteu-les bé. I així amb les altres dues potes. Les preses es poden treure.
Vídeo (feu clic per reproduir).
L'autoproducció de la rampa és un negoci econòmicament rendible. A més, no és tan difícil construir una estructura, seguint les recomanacions anteriors, sobretot si teniu les habilitats d'un serraller i un soldador. A més de la múltiple diferència de preu respecte a les mostres de fàbrica, aviat podreu justificar les vostres despeses: la reparació de carrosseria és un servei força car.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
82
