El cost d'un conjunt per reparar el parabrisa trencat és diverses vegades inferior a la quantitat que sentireu al servei. I l'elecció, és clar, és vostra. Però pot haver-hi diverses fitxes per temporada, llavors, probablement, és més fàcil canviar el cotxe de seguida. La reparació d'un parabrisa trencat està a les vostres mans. No ho dubtis.
S'aconsella reparar les estelles del parabrisa al garatge i en temps assolellat adequat. Encara que això no és un axioma. No hi ha temps: hi ha un assecador de cabells de la dona o un assecador de cabells de l'edifici d'un veí. Sempre hi ha una sortida.
El conjunt inclou un clip metàl·lic especial per fixar la xeringa a l'injector "mumet". Després de crear pressió a la xeringa, l'estructura es deixa durant el temps especificat a les instruccions. Normalment 4-6 hores.
Tot. S'ha reparat el xip del parabrisa, podeu polir el lloc de reparació o, des que vam començar, tot el parabrisa. L'objectiu es va aconseguir, es va eliminar el xip, es va minimitzar el risc d'esquerdes al parabrisa. Anem a la carretera. Deixa que el menys possible hagis de reparar estelles al parabrisa.
VIDEO
Molta sort als amants del vostre cotxe.
Les visites al taller per a qualsevol propietari d'automòbils desborden el ritme de vida habitual i arriben al pressupost. La pèrdua de temps i diners no està justificada, i una petita esquerda o xip al parabrisa crea molèsties i no comoditat als trens. Us aconsellem que no demoreu la resolució del problema fins al vostre sou o vacances, ja que ara podeu reparar estelles i esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans i restaurar estelles de fins a 30 mm per vosaltres mateixos amb el conjunt Glass Profi.
El parabrisa es fa malbé durant la conducció si cau una pedra, xoca un ocell o un insecte, així com en cas d'accidents lleus. Per cert, els vàndals o hooligans a les carreteres (aparcament) poden danyar el "lobovukha". És difícil demostrar aquests casos a la companyia d'assegurances per compensar els danys, de manera que les reparacions s'han de fer per compte propi (si no hi ha gravació DVR).
És difícil passar la inspecció;
Disminueix la visibilitat;
La probabilitat d'un accident augmenta;
És possible una destrucció addicional del producte;
Entrada d'humitat i pols durant les deformacions a través;
L'aparició de l'"oreneta" esdevé no presentable.
A més, el vidre també pot esclatar per una caiguda brusca de temperatura a la primavera o a la tardor. Cadascuna d'aquestes situacions obliga a recórrer als serveis de reparació dels serveis. Però per què pagar en excés si el kit de reparació del parabrisa Glass Profi de disseny nord-americà soluciona ràpidament aquests problemes.
L'estructura d'una substància polimèrica té un criteri de densitat que es mesura en CPS (centipoise) o mPas (milipascal per segon). Aquest indicador és la propietat principal del material. El coeficient de fluïdesa també depèn del seu valor, així com de la permeabilitat de l'aire en forma de bombolles abans de la polimerització. Les composicions de polímers per a la reparació de parabrises d'automòbils es divideixen en grups.
Per a estelles (bigues primes) es recomana una densitat de 10-50 cps.
Esquerdes:
Defectes combinats:
Tractament superficial per a l'enduriment: 300 cps.
Alguns garatges també utilitzen el kit GlassProfi per la seva facilitat d'ús i assecat ràpid.
Per reparar el vidre d'una manera tecnològicament més avançada, per exemple, amb una cola industrial composta, haureu d'eliminar el "lòbul", després aplicar una composició de polímer a pressió mitjançant un dispositiu d'injecció i esperar que la cristal·lització sota raigs ultraviolats. Aquestes reparacions costaran al propietari del cotxe entre 5000 i 7000 rubles (segons la mida del dany) .
Durant diversos anys, els desenvolupadors han millorat tecnologies antigues i han treballat en l'eina, han realitzat proves en condicions de laboratori. Finalment, el 2017, es va llançar un component compost actualitzat que està disponible per a tothom.
El kit de reparació Glass Profi inclou els accessoris necessaris , per a la reparació d'esquerdes, així com d'encenalls del parabrisa del cotxe. Pots eliminar els defectes tu mateix i ràpidament, sense visitar un servei de cotxes. El súper efecte és proporcionat per un polímer especialment desenvolupat. Té les propietats de reduir, embolicar, mantenir la transparència, així com la conductivitat de la llum, que permet desfer-se d'esquerdes, estelles, rascades al vidre d'un cotxe en un garatge.
Amb el kit de reparació del parabrisa Glass Profi, no només podeu desfer-vos dels problemes no desitjats, sinó que també podeu protegir la superfície de més danys. Aquest efecte el proporciona la pel·lícula de barrera, que es forma sota la influència del polímer.
Àmplia disponibilitat per a la compra / comanda;
Facilitat d'ús;
Velocitat, eficiència;
Preu favorable, en comparació amb la substitució completa de "lobovuha" o servei de cotxes;
1 joc per a 4-5 usos;
Resistent a les gelades (viscositat 150 cps);
Per la seva composició, no perjudica la salut humana;
No calen accessoris addicionals;
Es garanteix l'eliminació de danys i defectes a causa de la fórmula universal (composició), que és adequada per a qualsevol revestiment de vidre, independentment de la marca del cotxe;
Versatilitat en comparació amb adhesius. Glass Profi és adequat per a qualsevol defecte de fins a 30-40 mm
Gràcies a aquestes característiques, les ressenyes de la cola GlassProfi només són positives.
Necessàriament inclòs en el conjunt d'instruccions profi de vidre adquirit, així com tots els elements necessaris per a la reparació d'esquerdes i estelles al parabrisa.
Això inclou:
Recordeu: un cop detecteu esquerdes, no posposeu les reparacions. També podeu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans mirant les instruccions de vídeo al final de l'article. Aquest procés tecnològic no requereix coneixements i habilitats especials.
Quan comenceu a reparar una esquerda en un parabrisa amb les vostres pròpies mans, primer de tot, heu d'enganxar les zones al voltant de les esquerdes amb cinta adhesiva. Abans de començar la reparació, netegeu la superfície amb un drap i també desgreixeu amb acetona.
Traieu el disc adhesiu del conjunt, fixeu-lo de manera segura a la zona danyada. Elimina les bombolles d'aire a fons. Enganxeu el pedestal al disc adhesiu.
Utilitzant el pedestal, introduïu el polímer existent en una ventosa especial.
Ara agafem la xeringa existent del kit, la introduïm al pedestal i apliquem amb cura el polímer a l'esquerda a través del dispensador baixant el pistó. Aquest és un procés important, així que no us heu de precipitar aquí.
Traieu amb cura el disc adhesiu de la superfície amb la fulla subministrada.
Gràcies a la fórmula única del polímer, l'esquerda desapareix en qüestió de minuts. No cal esperar molt perquè la substància es solidifiqui.
Comproveu el resultat del treball mantenint-lo durant 3-4 hores en un lloc sec. A continuació, netegeu la zona tractada amb acetona, l'excés s'elimina polint amb una pasta especial.
Davant el problema de les esquerdes, tothom intenta trobar una manera ràpida i senzilla de solucionar-ho.
L'inconvenient d'aquest mètode és que l'esquerda es nota, ja que simplement s'omple de cola. Si no apliqueu el producte amb cura, correu el risc de rebre un parell de degoteigs addicionals amb taques al vidre. Un altre inconvenient és que aquest producte s'asseca a la superfície de 16 a 24 hores, i també caldrà seleccionar una marca en termes de densitat (viscositat).
Una altra manera de solucionar-ho és barrejar trementina amb acetona en una proporció de 3: 1 en un recipient de vidre. Aboqui escuma finament triturada en aquesta solució, que s'ha de dissoldre completament després d'una reacció química. La massa resultant s'ha d'aplicar molt ràpidament a l'esquerda amb una xeringa o un raspall.
Com podeu veure, per reparar el vidre amb aquest mètode, cal dur a terme tota una cadena tecnològica d'operacions. A més, és bastant difícil aplicar aquesta solució: s'estén, s'endureix ràpidament, de manera que el resultat del treball no es veurà net a l'exterior.
A primera vista, el remei més senzill de l'anterior és cobrir el defecte amb esmalt d'ungles transparent, però això és adequat per eliminar petits defectes de 3-7 mm de mida.
Bon dia a tots.
El viatge va acabar amb èxit i el paquet es va rebre a l'oficina de correus local. El kit venia en una bossa de plàstic normal, de manera que no es fes malbé res durant el transport, el venedor el va embolicar en una petita bombolla.Així doncs, el mateix kit de reparació de xips ve en un embalatge original força agradable, que és una ampolla de plàstic coberta amb una bonica pel·lícula verda 🙂 (fins que no la trenqueu, no podeu obrir la ampolla).
El tub està designat com a resina de reparació de vidre. El seu contingut és transparent, líquid. Molt semblant a la supercola dels tubs.
Com a conclusió, vull dir que vaig quedar molt satisfet tant amb la qualitat d'aquest kit com amb el resultat obtingut. Va plegar amb cura totes les restes en una ampolla i les va amagar al maleter durant un dia de pluja, mai saps què. I així tots els treballs de reparació de vidre es poden dur a terme fins i tot al camp, fins i tot al bosc 🙂 Vaig demanar un parell de kits d'aquest tipus per als amics, és millor deixar-ho, però no útil que no serà a mà a la mà. moment correcte.
Sobre això, en principi, tot. Gràcies per la vostra atenció i el vostre temps.
La reparació de parabrises de bricolatge no és una feina molt difícil, qualsevol entusiasta dels cotxes que li agradi reparar el seu cotxe pot fer-ho. Per fer-ho, cal conèixer les normes i el procediment per a la realització del treball i disposar de les eines i els materials necessaris.
El xip s'ha de reparar
Diagnosticar el parabrisa. El vidre triplex és adequat per a reparacions. Un xip o esquerda que apareix al parabrisa del cotxe no us hauria d'espantar. Cal reparar l'encenall i tractar adequadament l'esquerda. Examineu l'esquerda i avalueu l'àrea de dany a la superfície del vidre.
Podeu reparar una petita escletxa vostè mateix, així com en un servei de cotxes de marca. Si tot el parabrisa està esquerdat, consulteu un tècnic experimentat. Potser el cost de les reparacions és més barat que substituir tot el parabrisa, però ningú garantirà la qualitat de la reparació i la seva conservació durant un llarg període de funcionament. I el vidre nou és nou. Aquesta pregunta depèn de tu.
Desgreixatge
Després de valorar el defecte detectat, preparar les eines i els materials necessaris per reparar el dany. Feu la neteja d'encenalls i esquerdes de diversos contaminants independentment del temps transcorregut, quan es va formar el dany.
Kit de reparació de vidres d'automòbil
Elimina la brutícia, els microfragments amb compostos especials. Bufeu a fons, podeu utilitzar una bomba senzilla, esbandir i assecar el lloc on realitzareu les reparacions. Desgreixa la superfície a reparar amb alcohol. Després d'haver fet tots els treballs previs, procediu lentament a la restauració del parabrisa.
Composició reparadora
Adhesiu òptic - polímer. A l'hora d'escollir-lo i comprar-lo, consulteu amb el venedor, el coeficient de transparència de la cola i el parabrisa que s'està reparant han de coincidir.És desitjable que el temps de curació sigui curt.
L'injector i el pont són un dispositiu amb l'ajuda del qual s'introdueix el polímer als llocs danyats del vidre. Aquests dispositius estan fets de metall i plàstic. Si els necessiteu per a un sol ús, obteniu-ne de plàstic.
S'utilitza una bomba convencional per bufar a través del vidre danyat.
Trepant. Perfora forats a les vores de les esquerdes, de manera que s'alleuja la tensió del vidre. És millor utilitzar un trepant de diamant.
Mirall i llanterna elèctrica. Amb la seva ajuda, comproveu la presència d'aire al polímer i especifiqueu els límits del dany del vidre.
Scrayber: netegen i expandeixen, si cal, la superfície danyada.
La làmpada UV accelera la curació del polímer.
Tovallons.
Neutralitzador d'esquerdes
Instal·leu l'injector sobre el lloc de reparació. Com fer-ho, llegiu les instruccions subministrades amb el kit de reparació. Tot està escrit en un llenguatge accessible i entenedor.
El procés de reparació d'un xip al parabrisa consisteix en les següents accions. Comenceu a injectar cola de polímer al xip. Fes-ho així. Agafeu una xeringa i ompliu-la amb cola. Introduïu una xeringa al mugró de l'injector. Repetiu aquesta operació dues vegades. El procés de polimerització dura diverses hores. Després que el polímer s'hagi endurit completament, netegeu el lloc de reparació de l'excés de cola. Aleshores només queda polir el lloc de reparació o tota la superfície de vidre del cotxe.
Si teniu una petita esquerda al vidre, repara-la immediatament. Pot canviar i ramificar-se. I això és un defecte greu, de vegades és impossible eliminar-lo. Haurem de pensar a canviar tot el vidre.
Reparació de vidres
Reparar una esquerda al parabrisa us portarà més temps que reparar un xip. Utilitzeu el kit de reparació similar a l'anterior. Totes les operacions per reparar esquerdes a la superfície del vidre són idèntiques a les vostres accions quan elimineu un xip del vidre. S'observen diferències en el procés de preparació per a futures reparacions.
Prepareu un trepant elèctric amb un trepant de diamant instal·lat.
Feu un pas enrere des de la vora de l'esquerda 1-2 mm, feu un forat. Això ajudarà a alleujar l'estrès intern al parabrisa, de manera que l'esquerda ja no s'expandirà en direccions inesperades.
Després de perforar el forat, netegeu-lo bé, assequeu-lo bé.
Col·loqueu el pont amb l'injector sobre el lloc de reparació, assegurant-vos que el ganxo estigui per sobre de l'esquerda.
Introduïu lentament el polímer a l'esquerda.
Quan estigui ple de cola, traieu el pont amb l'injector. Enceneu una làmpada ultraviolada, això accelerarà la curació del polímer tres vegades.
Tritureu la superfície del vidre després que la cola s'hagi assecat.
La reparació de la superfície del parabrisa necessitarà una petita quantitat del vostre temps lliure i diners. Només cal seguir correctament totes les instruccions i consells dels motoristes experimentats.
Una altra manera de reparar el parabrisa:
VIDEO
És força habitual els danys al parabrisa quan hi entra una pedra o la formació d'esquerdes amb una gran diferència de temperatura. En la majoria dels casos, s'evita una substitució completa del parabrisa. Però no podeu prescindir de reparacions, ja que amb el temps, fins i tot una petita esquerda pot destruir completament el vidre.
El cost de reparar un parabrisa en un servei d'automòbil depèn del tipus de dany, la seva mida, els materials de reparació utilitzats i, de vegades, la regió.
Preus estimats per a les reparacions amb materials russos:
Reparació d'estellades - a partir de 500 rubles.
Reparació d'un xip de fins a 3 mm - a partir de 1000 rubles.
Reparació d'un xip amb raigs de fins a 5 mm - a partir de 1200 rubles.
Reparació d'un xip amb raigs de fins a 1 cm - a partir de 1700 rubles.
Reparació d'un xip amb un fragment perdut: a partir de 2200 rubles.
Reparació d'esquerdes (ompliment) - a partir de 50 rubles / cm
Quan s'utilitzen compostos de reparació importats, el cost pot augmentar entre un 30 i un 100%.
Un exemple del cost de reparar fitxes en un dels salons de Moscou
Abans de reparar, us recomanem que truqueu de manera independent a diverses empreses de reparació de vidre, que descriu la situació i que aclareixi els preus de les reparacions. Per cercar tallers de reparació de vidres de cotxe, podeu utilitzar el servei 2gis.
Podeu reparar el parabrisa vosaltres mateixos. Si teniu un conjunt determinat d'equips i seguiu una seqüència estricta d'accions, podeu fer reparacions a casa, per exemple, en un garatge. En alguns casos, el cost d'un conjunt d'equips i materials pot ser inferior al cost de la reparació en un servei de cotxe. A més, guanyaràs experiència i podràs utilitzar l'equip i els materials en les reparacions posteriors de vidres.
Cal recordar que s'aconsella fer reparacions gairebé immediatament després de danyar el vidre. En cas contrari, la pols i la brutícia atrapades a les microesquerdes afectaran significativament la qualitat del treball i eliminar-les completament serà bastant problemàtic.
1. Neteja i desgreixatge d'esquerdes i superfícies de vidre ... Hem d'eliminar la brutícia i el greix de l'esquerda. Per fer-ho, podeu utilitzar netejadors domèstics habituals, productes químics especials per a automòbils per netejar els vidres o simplement utilitzar alcohol. S'ha de prestar especial atenció directament al lloc dels danys. Durant la neteja, cal bufar a fons l'esquerda, per a això podeu utilitzar una bomba convencional.
2. Perforant un xip o una esquerda ... Això s'ha de fer per eliminar petits trossos de vidre i la pols restant de l'esquerda, així com per omplir millor l'esquerda amb la composició del polímer. Amb un trepant o un trepant amb un trepant de diamant de petit diàmetre, es fa un petit forat al centre de l'encenall. En cas d'esquerda, el trepant es perfora per alleujar l'estrès a les vores. Després d'això, utilitzant un compressor o una bomba manual, cal bufar les estelles de vidre i la pols. Si no teniu cap trepant o trepant a mà, podeu utilitzar una fulla afilada normal.
Després de perforar l'esquerda, heu de repetir el primer pas de les instruccions per a la neteja final de l'esquerda / xip.
3. Omplir el defecte amb un compost especial de polímer. Per a això s'utilitza un injector i un pont. En lloc d'una agulla, l'injector té una ventosa. L'injector pot ser de metall reutilitzable o plàstic barat. La instal·lació correcta de l'injector és essencial. Ha d'estar situat al centre del xip i estrictament perpendicular a la superfície del parabrisa. En cas contrari, no es garantirà un ajustament ajustat de la part de treball de l'injector al vidre, cosa que no permetrà crear la pressió necessària. La posició de l'eina desitjada s'aconsegueix mitjançant el cargol d'ajust.
Després d'això, cal omplir l'injector amb una composició de polímer especial. Primer, la composició s'introdueix en una xeringa - dispensador, i després amb la seva ajuda s'introdueix a l'injector. Després d'això, es crea pressió sobre l'injector i l'adhesiu omple la zona danyada. Aquest procediment es repeteix diverses vegades: pressió, buit, pressió, buit. Això es fa diverses vegades fins que el xip o l'esquerda s'omple completament.
És millor comprovar visualment l'ompliment d'esquerdes des del costat de l'interior del cotxe.
Al final de la primera etapa, s'elimina la pressió de l'injector i s'elimina l'excés de composició de polímer.
4. Acabat de crack ... Per a això s'utilitza un polímer més viscós, encara que en la seva composició química és idèntic al primer.
5. Anivellació i assecat de la composició polimèrica ... Per a això, s'utilitza una pel·lícula transparent especial. S'adapta a la superfície de la composició aplicada. En aquest cas, no s'ha de permetre la formació de bombolles d'aire sota la pel·lícula. Si cal, es poden eliminar per suavització lleugera. Després d'això, es produeix l'assecat i l'anivellament de la composició aplicada. Per a això, s'utilitza una làmpada ultraviolada especial, encara que l'assecat també es pot produir a la llum del dia.Quan s'utilitza llum ultraviolada, la composició s'asseca completament després de 10-15 minuts. A la llum natural, el temps per a l'assecat complet augmenta tres vegades. A continuació, es pela la pel·lícula i l'excés de polímer es raspa.
6. Polit final de l'esquerda ... En l'etapa final, la zona restaurada del vidre del cotxe es polia a fons. Això requereix un poliment de vidre i un drap suau.
Abans d'auto-reparar, us recomanem que mireu el següent vídeo sobre la reparació d'un parabrisa esquerdat a casa:
VIDEO
L'opció més senzilla per reparar esquerdes i estelles amb les vostres pròpies mans és comprar un kit de reparació ja fet. Aquests kits ara es venen tant a les botigues com a Internet.
Normalment, aquests kits inclouen un disc adhesiu, un pedestal amb una ventosa, una xeringa amb polímer, una fulla per al desmuntatge del disc.
Considerem els conjunts més populars:
Acord fet DD6584
Un conjunt per a la reparació de parabrises Done Deal és capaç d'eliminar estelles i esquerdes de qualsevol tipus de fins a 20 cm de mida, el cost a la botiga és d'uns 600 rubles.
GlassProfi (GlassProfi)
Una ampolla d'aquesta cola de polímer és suficient per reparar 2 esquerdes grans de fins a 30 cm de mida.
Permatex
El cost del conjunt és d'uns 500 rubles.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un conjunt d'una coneguda marca alemanya que, a diferència dels conjunts estàndard, inclou un aplicador amb quatre extensions, així com un joc de plaques de reparació. El cost d'aquest conjunt comença a partir de 1000 rubles.
L'equip professional per a la reparació de vidre costa molts diners, el seu cost comença a partir de 15.000 rubles.
L'equip per a la reparació professional de vidres d'automòbils inclou:
Un kit de reparació més complet pot incloure una bomba manual, polidora, broques elèctrics i feltre.
Els compostos polimèrics especials utilitzats per reparar esquerdes i estelles també es poden incloure als kits o comprar-los per separat.
Comprar un kit reutilitzable més car val molt la pena. El seu ús permetrà realitzar reparacions a un nivell superior, i ningú no està assegurat contra l'aparició de nous danys al parabrisa.
Hola estimats lectors del bloc my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
En aquest article, veurem com reparar un parabrisa trencat.
Un dany menor al parabrisa es pot convertir en una esquerda en qualsevol moment. Això sol passar quan menys t'ho esperes. Quan el vidre s'esquerda, serà més difícil, més car i, de vegades, impossible tornar-lo a la seva aparença anterior. El xip del parabrisa s'ha de reparar a temps. Abans de reparar el dany, s'aconsella tancar-lo immediatament amb cinta adhesiva. Això evitarà que la brutícia i la humitat entrin al xip.
Els parabrises estan formats per diverses capes. Dos gots prims estan enganxats amb una capa de polímer. Les parts exteriors del vidre estan endurides. La capa central del polímer és flexible i actua com a amortidor, reduint la possibilitat de danyar el vidre per les petites pedres que surten de la carretera. Tanmateix, si la pedra fa malbé el vidre, el vidre exterior està danyat.
Les esquerdes i les esquerdes són dues de les lesions més freqüents del parabrisa. Alguns danys són més complexos i tenen una configuració de diversos tipus de danys. Hi ha estàndards ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) que defineixen la forma (per la qual es donen els noms que es descriuen a continuació) i la capacitat de manteniment, en funció de l'extensió del dany.
Danys de les estrelles. Té un dany central, del qual surten diverses esquerdes. Normalment té un aspecte en forma de X.Aquest dany s'ha de reparar si no supera els 6-7 cm de diàmetre. La sogra que s'estén des del centre dels danys requereix perforacions per aturar-ne la propagació.
La lesió Bullseye té una escissió important envoltada d'una lesió menor que no presenta esquerdes. Aquest dany es considera apte per a la reparació si la seva mida no supera els 2,5 cm.
El dany al "Cressant" es defineix com un "Bullseye" parcial i incomplet. En anglès, s'anomena Half moon (half moon, crescent). Cal reparar si no supera els 2,5 centímetres.
El dany combinat es defineix com un dany amb múltiples característiques. És a dir, té les característiques de dany "Star", "Bullseye", així com esquerdes de diverses mides procedents de l'epicentre del dany. Aquest dany combinat es considera reparable si el seu diàmetre (excepte les esquerdes) no supera els 4-5 cm.
El parabrisa consta de diverses capes. Les capes estan interconnectades per un polímer. Si la capa mitjana del vidre està danyada o el vidre està danyat de totes maneres, el vidre no es pot reparar i s'ha de substituir.
Els danys amb rebaixats i una part del vidre que falten són reparables si el diàmetre de l'encaix no supera els 3 mm.
Les esquerdes llargues no es poden reparar (almenys no de manera rendible). Per tant, és important tenir temps per reparar el xip abans que es converteixi en una esquerda.
Tot tipus de danys al parabrisa es repara de la mateixa manera. La zona danyada es neteja i s'asseca. A continuació, es bombeja l'aire fora del dany i s'injecta el polímer a pressió. El polímer que s'injecta a la cavitat danyada és transparent i té el mateix índex de refracció que el vidre. Així, després de les reparacions correctament realitzades, el dany es torna gairebé invisible des de qualsevol angle.
A continuació, s'il·lumina la zona a reparar amb llum UV durant 5 minuts per activar el polímer. El següent pas és tallar el polímer restant de la superfície del vidre i polir el segment a reparar.
Cal que el vidre estigui net i sec abans de reparar. No utilitzeu detergents ni neteja vidres abans de reparar el parabrisa. És millor utilitzar el netejador i el desengreixant que inclou el kit de reparació. Si el vidre està humit, podeu utilitzar un assecador per assecar-lo. Durant les reparacions, hauria d'estar a temperatura ambient aproximadament.
Hi ha diferents tipus de kits de reparació. La majoria dels kits de reparació de baix cost són versions simplificades d'equips de reparació de xips professionals. El procediment de reparació amb diferents kits pot ser diferent, però el principi bàsic és el mateix.
Els kits professionals estan dissenyats per al seu ús en tallers especialitzats. El seu cost oscil·la entre els 500 dòlars dels EUA i més. Es venen en estoigs pràctics, que contenen totes les eines i consumibles necessaris per reparar els parabrises danyats. Aquests kits inclouen:
suport (pont) injector
mirall per instal·lar a la part posterior del vidre. Ajuda a controlar la instal·lació dels accessoris i el procés de reparació.
trepant portàtil amb piles. S'utilitza per perforar els extrems de les esquerdes per aturar-ne la propagació.
Làmpada ultraviolada. S'utilitza per activar ràpidament el polímer després de la injecció.
Un conjunt de polímers per a la injecció a la cavitat danyada.
Tovalloletes desgreixants, cintes adhesives, compostos per polir vidre, etc.
Els kits professionals us permeten reparar qualsevol dany reparable, inclosos alguns tipus d'esquerdes.
Alguns kits professionals poden incloure diversos dels mateixos accessoris per reparar diversos xips al mateix temps.
Com s'ha esmentat anteriorment, els kits de reparació de xips de parabrises més econòmics són versions simplificades de kits professionals. Són molt més barats i no contenen algunes de les eines i accessoris que es troben als kits professionals. A continuació, considerarem la reparació d'un xip al parabrisa mitjançant un kit de reparació econòmic de 3M.
Per reparar tu mateix un parabrisa trencat, pots comprar un kit de reparació de xips relativament econòmic. El nostre exemple no mostra el kit no professional més barat, sinó també el més car.
3M ofereix un kit especial dissenyat per reparar petites estelles, estrelles i esquerdes al vidre del cotxe. Algunes fitxes petites es poden reparar de manera que siguin gairebé invisibles. Els danys més grans es poden evitar que s'estenguin més i es facin menys notables.
Aquest kit es pot utilitzar al vostre propi garatge. No calen condicions especials per a això.
Per tant, mirem el procés de reparació fent servir l'exemple d'un xip petit pas a pas:
Per començar el procés de reparació d'un xip al parabrisa, heu d'eliminar els fragments de vidre restants. El kit inclou una vareta especial per a això. També podeu utilitzar una fulla.
Cal netejar a fons el dany en si i la superfície de vidre al voltant del xip per garantir una bona adherència de les ventoses de l'aparell incloses en el conjunt. És important comprovar que no quedin partícules i brutícia a les depressions i esquerdes del dany.
A continuació, heu de muntar el dispositiu i instal·lar-lo al vidre de manera que la seva part central estigui per sobre del centre del dany. L'adaptador s'ha de col·locar perpendicularment a la superfície.
Cal tornar a comprovar la ubicació del "pont" des de l'interior, abans de passar al següent pas. Tingueu en compte que es va col·locar una tovallola de paper a prop del centre de la unitat per evitar que la resina es filtrés al vidre.
El següent pas és utilitzar l'injector especial inclòs al kit per omplir la cambra amb un polímer especial.
Enrosqueu l'injector a la cavitat. Cal injectar el polímer a la cavitat del dany i bombar-lo de nou per eliminar les bombolles d'aire. A continuació, el polímer s'ha d'injectar de nou amb pressió.
A continuació, cal que tota l'estructura es mantingui durant 30 minuts, preferiblement sota el sol, després dels quals podeu desmuntar el dispositiu.
A més, s'eliminen els residus de polímers filtrats. I la zona de reparació s'eixuga amb un netejador.
Vídeo (feu clic per reproduir).
A la foto es pot veure que el xip s'ha fet invisible.
No cal reparar el parabrisa al sol. Els raigs solars acceleraran l'enduriment del polímer abans que s'estengui, cosa que perjudicarà la qualitat de la reparació. Després de la injecció i la difusió a la cavitat d'escissió del polímer, cal aplicar una làmpada ultraviolada o deixar l'àrea de reparació sota el sol.
Alguns kits contenen una pel·lícula adhesiva i se suposa que s'ha d'aplicar a la zona de reparació, un temps després que s'hagi injectat el polímer. Per a alguns tipus de danys, ajuda a evitar que el polímer surti en l'etapa inicial d'enduriment.
Les petites esquerdes s'han d'evitar que s'estenguin encara més perforant un petit forat no passant al final.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
