VIDEO
La proporció proporcional d'aquests components de la mescla està indicada pel fabricant al manual. No prepareu la mescla de combustible en grans volums, ja que l'emmagatzematge a llarg termini perd les seves propietats. Una eina importada ha d'anar acompanyada d'una instrucció escrita en rus. Abans de començar a funcionar, l'eina es posa en condicions de treball: les peces de fregament es lubrifiquen, es canvia el conjunt de tall, la barreja de combustible s'aboca al dipòsit. Una setmana després, vaig decidir tornar a treballar amb aquest Hammer. Probablement això és perquè STIHL FS55 força lleugera. El procediment és el següent: Pareu el motor i espereu fins que es refredi. Tot i que ara ho agafaria amb una barra recta, com Stil FS55.La calma, al meu entendre, és millor pel que fa a l'equilibri del motor: les mans després de segar no són tan brunzits. La talladora elèctrica és encara més potent. Vaig tallar durant 10-12 anys amb una talladora Bosch. Una vareta tubular llarga està connectada a la caixa de canvis d'un motor de combustió interna de dos temps. Dos anys seg 6 acres (5 vegades per temporada). La vareta és recta, la caixa de canvis està forjada.
Shuriks "Hammer" funciona perfectament, l'única malaltia són els carregadors molt delicats, el cable és prim, els treballadors durs el trenquen un cop al mes. Ni tan sols vaig provar el fil de pescar, vaig posar el disc de seguida -tot es talla fàcilment, fins i tot quan el disc s'opaca a les pedres. La trena arrenca normalment tant freda com calenta - amb 1-3 sacsejades amb un arrencador. Vaig caure a la sorra i a l'aigua i al fang i des d'una alçada sembla que tot està en ordre. Benzokosa és una de les principals eines de l'estiuejant, utilitzada per posar ràpidament en ordre la terra. Per tant, en ordre: poseu l'eina de costat perquè el filtre d'aire estigui a la part superior. Ganivets d'acer amb esmolat a doble cara per a tallagespa per netejar la zona de males herbes, petits arbusts, herba dura.
Joder no l'escampis si no saps com funciona el motor i com s'ha de descargolar, millor callar, va bé que m'he pensat i mirés la fletxa, sinó hauria girat el cigonyal
Bolobol, descargolat en sentit contrari a les agulles del rellotge, falca el pistó i desenrosca-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge! ! Antipatia ben merescuda
Mirar WYH és quin costat mirar! No sóc un súper professional. Diz duck dis) No discuteixo. Gràcies per la valoració.
Aquest és un escriba. Aquest . Vaja, posa-ho dins d'aquesta merda i tindràs una pizdyulina))) Classe, 5+
Roma, si Kostya no hagués publicat aquest vídeo amb "herovina", no és un fet que m'hauria trobat amb l'interessant comentari d'Evgeny sobre la graella del silenciador! Així que respecte i respecte a l'autor de qualsevol manera! I la comunitat és per això i la comunitat, per tal de desenvolupar la ment col·lectiva! :))))
Roman Vasiliev gràcies per la crítica, ho tindré en compte. però no tothom neix amb un coneixement precís de cada detall.
La malla del silenciador està obstruïda, desenrosqueu-la, traieu-la, neteja-la i la velocitat tornarà a la normalitat.
Jack, gràcies pel consell! Vaig patir amb aquest model, vaig passar per sobre del carburador, tot és desigual / inestable, la següent etapa és pujar al silenciador! Viure per sempre. Cancel·la la subscripció més tard, què i com! :))))
Va dir famós: "En general, d'alguna manera es desenrosca i després d'alguna manera es torça"
Com funciona la connexió al boom ara després de tres anys?
Em va sorprendre sincerament quan dubtàveu de la fiabilitat de la connexió, tk. Sé que això és un avantatge definitiu, perquè és molt convenient per al transport i, en termes de fiabilitat, no és pitjor que una barra sòlida, ja fa anys que estic convençut de la meva trena.
Alexander Vladimirovich Kosh durant la temporada cada cap de setmana, cap problema.
Com bloquejar el cigonyal? Com qui pot, no roda. La gent ve a veure com es fa amb detall, i després una altra merda.
Alexander Stepanov I va desenroscar la bugia i va empènyer mig metre de corda al cilindre, quan el cigonyal es va desplaçar, el pistó es va recolzar contra la corda sense danys, el cigonyal estava encallat. Comparteix amb els teus amics, algú t'ajudarà. Bona sort!
Registreu-vos per obtenir un compte. És fàcil!
Ja registrat? Inicia sessió aquí.
Els nois estan penjant una foto d'un pistó amb una talladora de gespa Perfer 520k pistó diàmetre 44 mm
Disposem d'un magatzem de 90m2 de recanvis i eines necessàries.
Activeu Javascript per veure aquest vídeo o utilitzeu un navegador que admeti vídeo HTML5
Moltes persones es fan la pregunta "Quina diferència hi ha entre una talladora de gespa i una talladora?"
Per respondre a aquesta pregunta, cal assenyalar dues diferències principals.
En primer lloc, el tallador només pot utilitzar fil de pescar, mentre que el tallagespa funciona amb ganivets, així com amb un disc de tall. Encara que es pot utilitzar fil de pescar.
I en segon lloc, qualsevol tallagespa ("Calm", "Echo", tallagespa Hammer, tallagespa Husqvarna i qualsevol altra) és molt més potent que una talladora.
De fet, aquí hi ha la diferència. Si el tallador està dissenyat per a ús domèstic i per a la retallada ordenada de gespa suau, la desbrossadora ja es pot utilitzar per a necessitats professionals per tal de tallar arbustos durs.
En general, de fet, per a Lenremont, tot això no importa.
Després de tot, podem dur a terme la reparació de la talladora, i reparació de motos. Motokosa "Shtil" això, motokosa "Echo" o qualsevol altre: els nostres mestres encara s'enfrontaran de manera brillant a la reparació de qualsevol equip.
Diagnòstic d'avaries d'equips
590 fregues. (en cas de reparació GRATUÏTA)
Diagnòstic urgent d'equips (1-2 dies)
Reparació de varetes i peces de tall
Substitució del conjunt de la maneta de l'accelerador per un cable (c / a)
Substitució de l'element de tall a la coberta protectora
Reparació de la caixa de canvis (substitució d'engranatges, coixinets)
Substitució de la funda de suport de l'eix
Substitució del suport de muntatge del cinturó (arnès)
Substitució del suport del manillar
Substitució del mànec davanter (volant) (amb / a)
Substitució del disparador / bloquejador de gas (s / a)
Substitució del segell del canal d'impuls
Reparació del carburador (instal·lació del kit de reparació, substitució d'agulles)
Substitució de la canonada d'entrada
Neteja de silenciadors (amb neteja, lligat de seients i substitució de juntes resistents a la calor)
Substitució del respirador del dipòsit de combustible
Substitució de respiradors, tubs de filtre d'oli
Substitució del filtre del carburador
Reparació d'arrencada i sistema d'encesa
Substitució de la bugia (s/a)
Substitució de la tapa de la vela (amb / a)
Substitució del cable d'alta tensió
Configuració d'encesa (ajust de la bretxa magnètica)
Substitució del tambor d'arrencada d'un tipus extern (c/a)
Tapa d'arrencada/recanvi de molla
Substitució d'un arrancador en recollida de tipus exterior
Reparació d'arrencada de tipus extern
Substitució del cable d'arrencada de tipus extern
Substitució del tambor d'arrencada de tipus intern (c / a)
Substitució de la molla d'arrencada de tipus intern
Conjunt d'arrencada de recanvi tipus intern
Substitució del cable d'arrencada interior
Substitució del conjunt de copa d'embragatge de tipus exterior (c / a)
Substitució de la copa d'embragatge de tipus intern (c / a)
Substitució de l'amortidor (amortidor) de la copa de l'embragatge
Substitució del tambor de l'embragatge d'un tipus extern (c / a)
Substitució del tambor de l'embragatge de tipus intern (c / a)
Substitució de l'embragatge de tipus intern
Substitució de l'embragatge extern
Canvi de coixinets de l'embragatge
Substitució de la molla de l'embragatge
Substitució del filtre d'aire
Substitució del suport del filtre d'aire
Substitució de la palanca de l'estrangulador
Rentar el filtre d'aire
Substitució del càrter (amb desmuntatge del motor)
Substitució del cigonyal (anàlisi completa)
Substitució dels segells d'oli (en substituir el cigonyal)
Substitució dels segells d'oli (sense substituir el cigonyal)
Substitució del grup cilindre-pistó (pistó, anells de pistó, cilindre, coixinets)
Rentat integral de peces del motor
Mampara (només s'aplica a equips professionals)
Restauració de fils en el cas (segons la complexitat)
Manteniment de les talladores de gespa de gas (tipus 1) - cost de 3540 rubles
Comprovació, neteja, ajust del carburador
Neteja del filtre d'aire
Substitució del filtre de combustible
Comprovació, neteja, ajust del sistema d'oli
Comprovació i ajust de l'encesa
Comprovació de l'estat de l'embragatge
Comprovació del rendiment de la vareta i l'eix flexible
Manteniment de les talladores de gespa de gas (tipus 2): cost de 4680 rubles
Comprovació, neteja, ajust del carburador, substitució de rem. kit
Substitució del filtre d'aire
Substitució del filtre de combustible
Comprovació, neteja, ajust del sistema d'oli
Comprovació i ajust de l'encesa, substitució de la bugia
Comprovació de l'estat de l'embragatge
Comprovació del rendiment de la vareta i l'eix flexible
Què rebeu: Tots els treballs de manteniment del vostre equip els realitzen empleats experimentats i qualificats del nostre centre de servei amb equips d'alta tecnologia que compleixen els estàndards internacionals.
Durant el procés de manteniment, els nostres especialistes comprovaran l'estat tècnic de totes les unitats de treball i conjunts del vostre equip i, en cas d'un mal funcionament, els substituiran o repararan de manera oportuna, realitzaran canvis d'oli i filtres i diagnosticaran tots els sistemes. i el motor. Si cal, els nostres mestres comprovaran el control del vostre equip, el sistema d'alimentació, l'encesa i molt més.
Garantim reparació de qualitat i alt nivell de servei!
El cost mínim de reparació és de 990 rubles.
El cost de les obres no especificades a la llista de preus es negocia per separat.
El cost del treball augmenta depenent de la complexitat i les característiques del disseny de l'equip, de la seva contaminació, "enganxament" d'elements individuals, a causa d'un funcionament inadequat, manteniment inadequat i manteniment preventiu inoportun.
Eliminació de les conseqüències de reparacions no professionals + 50% del cost base.
Per a reparacions urgents, teniu un càrrec addicional per reparacions de 2000 rubles. La reparació només és possible en un taller especialitzat al carrer Kievskaya.
Els preus no inclouen el cost de les peces. El cost dels components i peces substituïts es cobra a més del cost del treball.
A causa de la impossibilitat de determinar amb precisió l'abast del treball per telèfon en acceptar una comanda, el despatxador truca al client per un cost aproximat. La quantitat exacta la demana el mestre durant el treball directe amb l'equip.
El període de garantia del treball del mestre és d'1,5 anys.
Peces garantides durant 4 mesos.
Finalització completa del treball de diagnòstic per a la cancel·lació d'equips - 470 fregades.
El problema més bàsic és entendre si el mòdul de control està realment trencat i necessita reparació, o si una de les unitats de la rentadora realment s'ha trencat, i és això el que crea l'aparença de danys a l'electrònica. La resolució d'aquest problema és prioritària, ja que si comenceu a reparar o canviar el mòdul immediatament sense motiu suficient, llençareu diners i el problema no es resoldrà.
Per tant, per començar, anem a esbrinar com diagnosticar un problema amb un mòdul electrònic? Comencem amb un de senzill: estudiarem els signes típics d'una avaria d'un mòdul electrònic. En aproximadament la meitat dels casos, els mòduls electrònics de les rentadores modernes expliquen la causa del mal funcionament amb el seu "comportament". Només hem de reconèixer-lo i identificar-lo.
Important! El comportament indicat de la rentadora només deixa entreveure un mal funcionament i una futura reparació del mòdul electrònic. Per estar segur, heu de realitzar una sèrie de proves.
primer heu d'executar la prova automàtica de la rentadora i després provar manualment les unitats de la màquina. Només així es poden extreure conclusions finals sobre el mal funcionament. Aleshores, com es fa una prova automàtica de la rentadora?
En diferents models de rentadores, l'autotest es fa de diferents maneres. Per tant, us recomanem que llegiu atentament el manual d'instruccions del vostre model de rentadora automàtica. Posem un exemple de prova automàtica amb la rentadora Ardo com a exemple.
Traduïm la fletxa del programador a una posició estrictament vertical, de manera que la fletxa apunta cap avall.
Establiu la temperatura a zero.
Comprovem que el bidó estigui buit i que no hi hagi aigua al dipòsit.
Premem tots els botons del tauler de control alhora, després de la qual cosa hauria d'iniciar el mode de prova automàtica de la màquina.
Un cop finalitzada la prova, la pantalla hauria de mostrar un codi d'error corresponent a un mal funcionament de la unitat de la rentadora o un mal funcionament del mòdul electrònic.
Nota! La prova no es pot dur a terme en rentadores en què s'instal·la un motor asíncron, ni en màquines ultramodernes amb un sistema d'autodiagnòstic integrat (hi ha un botó especial al panell d'"autodiagnòstic").
L'autotest no dóna un resultat adequat en tots els casos. Per assegurar-vos que el mòdul electrònic no funciona correctament, heu de trucar-lo amb un multímetre. El mateix s'ha de fer amb totes les unitats sospitoses trucant-les una per una. La feina, per descomptat, és molt minuciosa, però aquesta és l'única manera d'estar 100% segurs que el mòdul electrònic funciona malament.
Hi ha moltes raons per a l'avaria del mòdul electrònic. I no totes les raons es deuen a un funcionament inadequat de la rentadora. Però primer és el primer.
Defecte de fàbrica: una de les parts del tauler o pista està danyada.
Entrada d'humitat, treballar en condicions d'humitat molt elevada.
Oscil·lacions de tensió.
Desendolleu la rentadora diverses vegades de la xarxa elèctrica mentre s'està executant un programa de rentat.
Malauradament, el matrimoni de fàbrica és típic tant per a les rentadores barates com per a les cares.
Molt sovint, aquest matrimoni es produeix a la part més difícil de la rentadora: a la unitat de control. Afortunadament, en la majoria dels casos el problema es detecta en poc temps, quan la màquina encara està en garantia, però de vegades el problema es manifesta només al cap d'uns anys. En aquest cas, les reparacions s'han de fer pel seu compte i sovint amb les seves pròpies mans.
Qualsevol rentadora automàtica està dissenyada de manera que funcioni en condicions ambientals molt dures, especialment d'alta humitat. Malgrat això, en alguns casos, és la humitat la que provoca la fallada del mòdul electrònic . Bàsicament, la humitat es converteix en la causa d'un curtcircuit que inhabilita l'electricista i l'electrònica. Després d'això, la màquina definitivament necessitarà reparacions serioses.
Si connecteu la rentadora a una xarxa elèctrica "indefensa", una caiguda de tensió pot cremar qualsevol unitat de la rentadora o totes les unitats juntes, inclòs el mòdul electrònic. Això es pot evitar incloent un difavtomat a les comunicacions elèctriques que alimenten la rentadora.
I finalment, el factor usuari. No apagueu mai la rentadora durant el funcionament des de la xarxa elèctrica. Diverses d'aquestes parades poden desactivar el mòdul electrònic. Si necessiteu apagar la rentadora amb urgència, és millor prémer el botó d'aturada i només després apagar-la; això serà menys perjudicial que un apagat sobtat.
Passem ara a la pregunta principal, val la pena fer la reparació del mòdul electrònic pel vostre compte o és millor confiar aquest assumpte responsable a especialistes? És bastant difícil respondre a aquesta pregunta. Tot dependrà dels teus coneixements, habilitats i habilitats per treballar amb microcircuits i plaques de circuits impresos, així com de la naturalesa de l'avaria.
El problema més bàsic d'un aficionat és la definició d'una avaria en un mòdul electrònic. Heu de trucar a cada part, determinar l'element cremat o la pista trencada i només després substituir l'element o soldar la pista. La probabilitat que ho feu tot bé, amb habilitats mediocres, tendeix a zero.
Per descomptat, és possible substituir els components electrònics de les rentadores modernes, però això no funcionarà, sobretot si no s'han realitzat diagnòstics d'alta qualitat. És probable que una nova placa electrònica es torni a cremar.
Hi ha una altra opció: eliminar tota la unitat de control i lliurar-la al mestre per a la prova. Això no és recomanat pels experts. Si ja convideu el mestre, haureu de donar-li l'oportunitat de trucar i comprovar la unitat de control al seu lloc, just a la rentadora. Així que és capaç de determinar el problema amb més precisió.
Important! Els mòduls electrònics de les rentadores modernes només els poden reparar artesans qualificats, no confieu en les reparacions a qualsevol persona, interesseu-vos en les recomanacions d'un especialista abans de confiar-li el treball.
Sigui el que es digui, és més rendible recórrer a un especialista. La reparació feta per tu mateix d'un element tan complex d'una rentadora pot comportar costos encara més elevats. En el pitjor dels casos, quan feu una prova d'equip incorrecta, podeu cremar no només la unitat de control, sinó també l'escalfador, el motor, la bomba de drenatge o tot alhora: heu de comprar un cotxe nou. Això planteja la pregunta: per què arriscar-se, no és millor confiar la reparació del vostre assistent a la llar a un bon mestre?
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
