En detall: soci 350 reparació de bricolatge de motoserra d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Per a les persones que es dediquen a la construcció o l'explotació forestal, així com a les persones que viuen als seus propis habitatges amb un terreny adjacent, serà molt útil tenir una motoserra sueca de qualitat "Partner 350", que és un excel·lent substitut d'altres eines per tallar. fusta, per exemple, serres de dues mans o serres per a metalls...
Com qualsevol altra unitat, les motoserres també requereixen un manteniment acurat i manteniment periòdicen cas contrari es trencaran ràpidament com a conseqüència de l'explotació. Al mateix temps, posar-se en contacte amb especialistes qualificats amb una sol·licitud per arreglar una motoserra costa diners, que potser no voldràs gastar per cap motiu, perquè entens que pots arreglar la majoria de les avaries i avaries tu mateix. Per fer-ho, cal entendre l'estructura de la motoserra i veure un vídeo on rebràs instruccions detallades per reparar la motoserra Partner 350.
La gran majoria de mal funcionament del producte es produeix per problemes del motor i sistemes relacionats. Normalment, per reparar la unitat, s'ha de desmuntar. Per no equivocar-se durant el procés de desmuntatge, llegiu més informació sobre el disseny de la motoserra al vídeo o a les instruccions de funcionament.
Quan la vostra motoserra no engega, primer hauríeu de veure si estan les espelmes en bon estat de funcionament, donant una espurna, a causa de la qual el combustible s'encén i per força d'un impuls empeny el pistó, que fa un treball útil.
Per avaluar l'estat de la bugia, cal treure el cable que hi porta de l'arrencada i desenroscar-lo amb una clau adequada de la ranura. Examina l'espelma: la seva aparença t'ho dirà què va passar amb la motoserra:
La conseqüència d'aquest mal funcionament és la incapacitat del combustible per penetrar al cilindre i començar a realitzar un treball útil en la rotació de la cadena, per tant. la motoserra no arrencarà... Els motius d'això són els següents:
Vídeo (feu clic per reproduir).
El filtre de combustible està fora de servei perquè està obstruït.
El respirador està obstruït (és el nom del forat fet pel fabricant al dipòsit de gas i dissenyat perquè l'aire entri al dipòsit per ell).
Falta de combustible al dipòsit de gasolina.
El diafragma del carburador no està complet, o hi ha una alta probabilitat de bloqueig als passos del carburador.
L'ajust del carburador no és correcte.
Per determinar si el respirador o el filtre està obstruït amb objectes estranys, haureu de desconnectar-vos dels muntatges. mànega de combustible i mira si hi surt gasolina i amb quina pressió. Si la gasolina surt lentament i feblement, netegeu el respirador amb un objecte prim i afilat, com un punxó. Si el problema és amb el filtre, traieu-lo del dipòsit de combustible i netegeu-lo i substituïu-lo si cal.
Has descobert que el carburador és l'arrel del teu problema? La bona notícia aquí és que si el vostre filtre del carburador s'obstrueix, podeu netejar-lo vosaltres mateixos fàcilment. A més, podeu ajustar i ajustar fàcilment el carburador de la motoserra Partner 350 amb les vostres pròpies mans, si seguiu estrictament les recomanacions del manual d'instruccions.
La mala notícia és que amb altres reparacions de carburadors més complexes, és poc probable que ho facis amb les teves pròpies mans i hauràs de portar la teva unitat als mecànics. De vegades, el fabricant no escriu deliberadament a les instruccions, com ajustar i reparar un carburadorde manera que les persones que no entenguin el dispositiu del producte no intentin solucionar el mal funcionament per si soles si la motoserra deixa d'engegar sobtadament i, com a resultat, no trenca completament la unitat.
A les principals avaries d'aquest sistema les motoserres inclouen:
Baixa pressió detectada pel manòmetre de compressió del cilindre, que fa que el motor perdi potència i no pugui girar la cadena a la velocitat necessària per tallar la fusta de manera eficient. La pressió a la qual el motor funciona sense problemes és d'aproximadament nou atmosferes.
Pèrdua d'estanquitat dels anells dels pistons, a causa de la qual els gasos calents dels cilindres entren al cárter. El mal funcionament s'elimina substituint els anells.
Problemes amb l'estanquitat de les juntes situades a la culata (culata). Visualment expressat en forma d'emissions de productes de combustió de gasolina a través de les ranures de la junta i la caiguda de pressió al motor. El problema es resol substituint les juntes.
Si voleu saber si hi ha problemes als cilindres, la manera més fàcil de fer-ho és traieu el silenciador i avalueu la situació, mirant a través del forat que queda del silenciador retirat a l'interior dels cilindres. En cas de necessitat de reparacions, per descomptat, caldrà treure la culata per accedir obertament als pistons i cilindres.
De vegades, després d'haver accelerat la motoserra a altes rpm del motor, us sorprèn trobar que el motor no les pot fer front i que la vostra eina s'atura. Al mateix temps, comença a sortir fum del silenciador. Tanmateix, el motor funciona fàcilment a baixes revolucions.
En aquest cas, hi ha una alta probabilitat que el silenciador de la seva unitat obstruït de carboni i altres productes de combustió incompleta del combustible, per tant s'ha de netejar. Aquest treball es fa de la següent manera: haureu de treure el silenciador de la motoserra i desmuntar-lo; després netejar les seves superfícies exteriors i interiors dels dipòsits de carboni; en l'últim pas, assecar-lo amb un assecador de cabells i col·locar-lo a la motoserra.
Tingueu en compte que es recomana cobrir l'obertura del silenciador amb un tap o un drap per evitar l'obstrucció dels cilindres amb residus.
La motoserra "Partner" 350 és una motoserra productiva i fiable de la marca "Partner". Aquest fabricant forma part del grup d'empreses de l'empresa danesa "Huskvarna", que va influir significativament en la qualitat i la funcionalitat dels equips que produeix.
Fàcil d'utilitzar i còmode, aquesta motoserra serà útil per als estiuejants i jardiners. I el pes lleuger i la compacitat no creen restriccions per al transport de l'eina.
La modificació considerada de la motoserra té un disseny modern i unes característiques ergonòmices i operatives dignes. A continuació es mostra el diagrama del dispositiu extern de la motoserra "Partner" 350.
Segons el diagrama detallat, la motoserra "Partner" del model 350 consta de:
escotilla del cilindre;
mànec davanter;
serra palanca de fre de mà;
coberta d'arrencada;
cárter;
corda d'arrencada;
palanca de control de l'accelerador;
amortidor d'aire;
mànec posterior;
interruptor d'encesa;
tanc de gas;
silenciador;
roda dentada del pneumàtic;
cadena;
pneumàtic;
fixacions de rails;
agafador de fulles de ganivet;
coberta de l'embragatge;
fusible per a la mà dreta;
palanca de l'accelerador;
tap de l'accelerador;
clau universal;
tensor d'auriculars de serra;
imprimació.
El component de potència del dispositiu és un motor d'un sol cilindre de 2 temps que funciona amb una barreja de combustible. El grup de pistons reforçat, la gran reserva de parell, el sistema eficient de refrigeració d'aire allarga la vida útil del dispositiu. Amb un volum del cilindre de 34 cm 3 i 3,2 cm de carrera del pistó, la motoserra genera una potència nominal d'1,3 kW. Això és suficient per crear una alta velocitat de tall tant en direccions horitzontals com verticals.
motor econòmic;
sistema de neteja d'aire de dos circuits CCS;
encès electrònic;
bomba de combustible manual;
fre d'emergència per als auriculars de la serra;
peça de tall d'alta qualitat de la marca Oregon;
lubricació automàtica de la cadena.
Tracció - 1,5 kW;
Interval de velocitat del motor - 3-13 mil rpm;
Dipòsit de combustible - 0,25 l;
Dipòsit d'oli - 0,15 l;
Guia - 400 mm;
Cadena - 52 enllaços amb un pas de 3/8;
Pes - 4,6 kg.
El 350 ve de sèrie amb una cadena Oregon 91P052E de 52 enllaços. Després del desgast, podeu substituir-lo per la mateixa fulla o per altres:
Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.
És important que el nombre d'enllaços no estigui dins del rang de 46-52 peces.
Segons les instruccions d'operació, abans de posar en marxa la motoserra Partner 350, se sotmet a una formació especial, que inclou:
instal·lar un auricular de serra o comprovar la tensió de les peces ja instal·lades;
comprovar la funcionalitat de la banda de fre;
posar la palanca del fre en un estat llest tal com es mostra a la figura;
omplint l'oli i el dipòsit de gas amb combustibles i lubricants. La barreja de combustible es prepara en una proporció d'1:50 a partir d'oli per a motors de 2 temps i gasolina AI-92 sense plom.
El llançament es realitza sobre una superfície plana, estirant bruscament el cable de l'accelerador. Amb un arrencada en fred, obriu l'amortidor d'aire i deixeu que la motoserra s'escalfi. Només després d'això podeu agafar impuls i passar a la fusteria.
A les instruccions d'ús es detallen tots els matisos possibles per ajustar la motoserra Partner 350 amb les vostres pròpies mans. Si no s'observen, l'eina no és immune a mal funcionament i reparacions, el pressupost de les quals pot ser impredictible.
Els sistemes més vulnerables de la motoserra 350 de la marca Partner són:
Si el motor funciona malament o no arrenca gens, els motius poden ser els següents:
manca de gasolina o entrada d'aire;
cap espurna per encendre.
Per a una anàlisi més precisa de la situació, heu de:
Assegureu-vos que el combustible arriba a la secció del carburador; si no, aleshores:
el dipòsit de gasolina de la serra està buit:
agulla de flotador obstruïda;
l'accés a l'aire al dipòsit de combustible està tallat;
el filtre de gasolina està obstruït. Aquestes avaries s'eliminen netejant els sistemes de neteja, omplint la motoserra amb combustible d'alta qualitat.
si la gasolina arriba al carburador, examineu l'endoll per detectar defectes: ha d'estar sec i amb l'espai correcte. Pel seu estat extern, es pot jutjar sobre possibles disfuncions de tot l'instrument (vegeu la figura següent).
Si, quan es connecta a un cable posat a terra, no fa guspira, el problema està en la bugia mateixa, que pot ser que s'hagi de substituir. A més de la bugia, sovint fallen altres peces de recanvi: la bobina d'encesa o l'interruptor;
detectar una espelma mullada és un senyal segur que l'espelma està inundada. Això podria ser degut a:
incorrecta o fallada de la configuració de fàbrica del carburador;
omplint el bloc del carburador amb combustible.,
En qualsevol cas, cal actualitzar la configuració del carburador.
El filtre de combustible està fora de servei perquè està obstruït.
El filtre de combustible està fora de servei perquè està obstruït.
Baixa pressió detectada pel manòmetre de compressió del cilindre, que fa que el motor perdi potència i no pugui girar la cadena a la velocitat necessària per tallar la fusta de manera eficient. La pressió a la qual el motor funciona sense problemes és d'aproximadament nou atmosferes.
