Reparació de bricolatge Mazda 323 f

Els cotxes d'aquests models estan disponibles en versions berlina, hatchback i compactes amb motors de gasolina i dièsel.

El Mazda 323 està equipat amb un motor de quatre cilindres en línia refrigerat per aigua situat en el sentit de la marxa.

Per preparar la barreja de treball, segons el model, s'utilitza un carburador o un sistema d'injecció de combustible electrònic, que, per regla general, no requereix manteniment.

Les rodes davanteres s'accionen mitjançant una transmissió manual o automàtica de 3 o 4 velocitats.

El Mazda 323 també està disponible en una versió amb tracció total. Es necessiten elements addicionals per conduir les rodes posteriors. L'accionament de les rodes davantera i posterior està connectat per un eix cardan. L'eix cardan acciona el diferencial de la roda posterior, des del qual dos eixos motrius s'estenen a les rodes posteriors.

El mecanisme de direcció es troba a l'esquerra del motor i està connectat a les palanques de direcció mitjançant barres. Alguns models estan equipats amb direcció assistida.

El sistema de fre consisteix en el cilindre de fre principal, el reforç del fre, els frens de disc de les rodes davanteres i els frens de tambor de les rodes posteriors. Alguns models també tenen frens de disc a les rodes posteriors.

Depenent del model Mazda 323 a partir de l'any 10/89. pot estar equipat amb un sistema de frens antibloqueig (ABS).

Nom del tema necessàriament ha de començar nom complet del model de cotxe i transmetre a l'usuari el principal essència del tema . Per exemple:
Mazda 3: com canviar el filtre d'aire?.
Un subfòrum està pensat per crear temes sobre compra/venda Compra/venda de Mazda !

Les inundacions i els offtopic estan prohibits!
Per crear temes de compra/venda: immediatament + 20%!

Grup: MAZDAvod
Posts: 3.373
Inscripció: 29/03/2010
De: Dnepropetrovsk

Gràcies va dir: 628 vegades
Automòbil: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

El tema està dirigit principalment a ajudar els propietaris del Mazda 323 BG, però crec que també serà útil per als propietaris d'altres modificacions del Mazda 323. La idea principal és crear reportatges fotogràfics i al nostre fòrum bo no hi ha moltes fotografies.

Tema principal sobre Mazda 323 BG:
PRO_100: Mazda 323 BG sedan 1991-1994 (96), compartim amb tothom que tingui aquest cotxe. per ajudar els altres
Aquí hi ha tanta informació útil, és una llàstima que no estigui sistematitzada. Però. Que el cercador trobi.

Temes relacionats amb Mazda 323 BG

Temes que indirectament poden ser útils per als governants del Mazda 323 BG

El tema està preparat per ser complementat amb enllaços a nous informes f.
Agrairia que els autors llancessin (al meu personal) enllaços als seus informes f.
(De sobte trobo a faltar un informe únic)

Si creus que el que has planejat no té cap benefici real, estàs preparat per enviar el tema a la morgue.

La publicació s'ha editat dallasdp – 10 de gener de 2015, 18:21

Grup: MAZDAvod
Publicacions: 2.458
Inscripció: 21.03.2009
Des de: Donetsk

Gràcies va dir: 410 vegades
Automòbil: Mazda 626LX(GC) 2.0i ’87 FE 8v

Grup: MAZDAvod
Posts: 3.373
Inscripció: 29/03/2010
De: Dnepropetrovsk

Gràcies va dir: 628 vegades
Automòbil: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Grup: servei secret
Posts: 16.926
Inscripció: 24/06/2007

Gràcies va dir: 1938 vegades
Automòbil: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017

Grup: MAZDAvod
Publicacions: 68
Inscripció: 09.11.2010
De: TVER

Gràcies: 5 vegades
Automòbil: Mazda 323 1994 BG
Nom: CTAC

si us plau, aclareix de què estàs parlant del filtre d'habitacle

Grup: MAZDAvod
Posts: 3.373
Inscripció: 29/03/2010
De: Dnepropetrovsk

Gràcies va dir: 628 vegades
Automòbil: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Sí, sona com un filtre d'aire. O

Aquí es parla del filtre de cabina per a l'informe 323F BA [instal·lació del filtre de cabina a 323F BA en imatges] d'un amigable>

Grup: MAZDAvod
Publicacions: 68
Inscripció: 09.11.2010
De: TVER

Gràcies: 5 vegades
Automòbil: Mazda 323 1994 BG
Nom: CTAC

Sí, sona com un filtre d'aire. O

Aquí es parla del filtre de cabina per a l'informe 323F BA [instal·lació del filtre de cabina a 323F BA en imatges] d'un amigable>

el més probable és que en aquell moment el cap no es cuinava, la lluna estava a la constel·lació d'Àries, però per alguna raó se'm va encaixar el cap, per alguna raó vaig pensar que si tinc un carburador i un filtre gran, rodó i pla

llavors tothom n'hauria de tenir un!

La publicació s'ha editat ACUSAT – 31 d'agost de 2011, 18:40

Salutacions a tots els cognoms.
FAK (Preguntes més freqüents) RUSSIA EDUCATION by MAZDA FAMILY / 323 / Protégé

CARROSSERIA i ÒPTICA (reparació, substitució, manteniment)

INFORME SOBRE LA PRODUCCIÓ DE PROTECCIÓ ANTIBOIRA A LA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
INFORME SOBRE LA PRODUCCIÓ DE PROTECCIÓ ANTIBOIRA A LA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
BOIRA a la família (si es trenca la boira, on i com comprar)
Bombetes als fars antiboira Substitució de les bombetes als fars antiboira (quines posar i com fer-ho)
INFORME: substitució de bombetes en fars antiboira a Mazda Familia (recanvi de bombetes en fars antiboira reportatge fotogràfic)

Ajust de fars de boira rodons
boires

Retirada dels fars d'un cotxe renovat
treure els fars de la família

Traieu i substituïu la bombeta del "intermitent" a l'estil previ - molt senzill 🙂
Traiem l'intermitent davanter i fem amb ell el que volem

Cable d'alliberament de la porta del maleter/de la solapa de combustible
cable al maleter com fer-ho? solucions al problema, adequades per al cable de la campana

Què és millor posar com a "eixugaparabrises".
Escombretes d'eixugaparabrises

Desinfecció de l'escalfador (aire condicionat) del Mazda Familia (sense foto)
Desinfecció del concessionari d'automòbils. Sense foto.

Instal·lació de fars antiboira regulars a Mazda Familia / 323 BJ
PTF regular

Traieu i desmunteu el mirall retrovisor lateral Mazda Familia 323 Protege BJ
Informe de desmuntatge del mirall Mazda Familia BJ5P

Substitució dels segells de la tija de la vàlvula al motor ZL-DE (canvis de manera similar a ZL-VE i ZM)
Informe. Substitució de MSK per ZL-DE.

Bujies: compartir experiència
Quines espelmes posar (quines triar)
A ZL com arribar a les espelmes? (Com es canvien les bugies?)
espelmes. en pensament. (iridio vs. platí per a la família)

QUIN MOTOR TINC ZL-VE o ZL-DE.
Les diferències en les configuracions i modificacions del Familia S-Wagon (fotos il·lustratives) també es poden entendre mirant el tacòmetre, si la zona vermella comença a 7500 rpm, llavors teniu un ZL-VE, tot i que és millor comparar amb la foto

Problemes amb el règim de temperatura del motor de combustió interna (termòstat)
Ajuda a la gent amb la temperatura

El mestre Andrew renta els broquets amb un dispositiu miracle fet a mà
INFORME! netejar l'injector amb LAVR al Mazda Familia S-Vagon

BOMBA DE COMBUSTIBLE (extracció), inclòs en el cotxe C amb un sofà posterior mòbil
Sensor de nivell de combustible

Filtre de combustible en versions amb tracció integral
Filtre de combustible per a BHA6R ICE B6

On es troba el filtre d'aire? 🙂 No cal riure, pot passar qualsevol cosa 🙂
filtre d'aire mazda

Substitució del filtre d'aire (informe fotogràfic) i discussió: quin és millor posar?
Substitució del filtre d'aire de Mazda Familia per maniquís

Substitució del segell d'oli principal del motor de combustió interna i el segell d'oli de l'eix d'entrada de la transmissió automàtica (en el futur hi haurà un tema avançat)
Substitució del segell d'oli principal i de l'eix d'entrada de la transmissió automàtica

La vàlvula està a la zona BDZ, estem reparant les canonades ( LLEGIU A TOTS ELS QUE VAN A RENTAR BDZ I KXX. )
Vàlvula electropneumàtica, reparació de tubs d'aterratge trencats.

Problemes amb el ralentí després de rentar el BDZ i el KXX
Problemes.
Ralentí (sense revolucions d'escalfament després de netejar el BDZ i el KXX)
Parla'm de KXX. (un petit dispositiu a l'exemple d'un KXX trencat)

Aire condicionat - prova de funcionament
Com comprovar si el pis està bufant? (hi ha imatges del llibre)

Problemes amb l'arrencada amb fred, el motor s'engega, però immediatament s'atura, arrenca normalment al segon intent (com ara UTT - "Problemes matinals de Toyota")
Funciona molt bé, però després s'atura
Parades quan fa fred :(
Problema del motor ZL (solució al problema: LA PLACA DE LA POLITJA DEL CIGONAL ESTÀ INSTAL·LADA DE manera incorrecta quan es substitueix el GRM: el sensor de posició del cigonyal no pot comptar les revolucions)

Sensor de cop (per cert, adequat per al codi Mazda-3 de l'assignatura codis de recanvis)

Instal·lació de la ràdio (substitució, fixació de cables, etc.)
Música al cognom Mazda (connexió).

Trucs no estàndard (sistemes antirobatori)
Problema molt estrany

Complementem el cotxe amb un llum antiboira posterior
Llum antiboira posterior

El mode HOLD va deixar de funcionar a la transmissió automàtica
HOLD no funciona

Reparació del pany d'encesa (el cotxe no respon a girar la clau al pany, no arrenca)
reportatge fotogràfic de la reanimació del pany d'encesa

Reparació d'una cinta de cable, cable de molla de l'Airbag del volant Mazda 323 Familia Protege
Informe: Reparació de la tija de direcció

Recuperació d'errors P0753, P0758, P0763 Errors transmissió automàtica Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

Juntes CV externes 2VD i 4VD: un tema resum sobre l'aplicabilitat
Granades familiars EXTERNES

Substitució del segell d'oli de la caixa de canvis posterior a 4 HP
glàndula: com anomenar-la, foto (hi ha imatges del llibre)

Substitució del coixinet de la roda posterior al Mazda Familia / Ford Laser 4WD
Reportatge fotogràfic de substitució del coixinet de la roda posterior 4WD BJ5P

Parlant de mides de llantes de 14 polzades (paràmetres tècnics)
175x70x r14 ajustat?
Rodes de 14″
Quina mida tenen els pneumàtics i llantes a les bicicletes? (qui i què es va establir, experiència)
Llantes R15 a Mazda Familia 1996

Dades de l'angle de cambra per al cos BHA6LP 4 WD
Sortida. l'enfonsament de la Família Mazda

Informe sobre la substitució del silentbloc posterior de la palanca davantera al garatge
Informe sobre la substitució del silent block posterior de la palanca davantera

Blocs silenciosos de poliuretà (teoria i pràctica)
Silent blocks de poliuretà

Substitució completa de tota la suspensió del Mazda 323 Familia Protege BJ
Substitució completa de tota la hodovka!

Tipus d'estabilitzadors posteriors Mazda 323 Familia Protege BJ
Quin estabilitzador posterior tenim?

INFORME SOBRE LA EXTRACCIÓN DEL PANEL DE LA PORTA DELANTERA DEL MAZDA COGNOM S-VAGON
Informe sobre la retirada de la guarnició de la porta del vagó Mazda Familia S

Filtre de cabina (on, què i com)
Filtre d'habitacle.
on és el filtre d'habitacle
On es troba el filtre d'habitacle?
On el Cognom 2001 en endavant filtre d'habitacle? (enllaços a pàgines d'imatges)
On és el filtre d'habitacle.
Filtre d'habitacle
Filtre de cabina a Cognom (la majoria de codis de filtres d'habitacle de diferents fabricants es recullen a la pàgina 2)
Instal·lació del filtre d'habitacle MAZDA 323F (2002, sense aire condicionat, volant a l'esquerra) (instal·lem el filtre d'habitacle al Mazda 323 europeu sense aire condicionat i al Mazda 323 de Singapur)

Esquema de cablejat del pany central
diagrama de cablejat

Desinfecció del radiador de la calefacció i de l'evaporador de l'aire condicionat
Desinfecció del concessionari d'automòbils. Sense foto.

Catifes de goma Mazda 323 Protege BJ (conducció a l'esquerra)

TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE

Fem la retroil·luminació de la guantera en LED del Mazda Surname S-wagon
Informe sobre la instal·lació de la il·luminació de la guantera al Mazda Familia

Instal·lació d'un ordinador de viatge en un Mazda Familia 323 Protege BJ
Instal·lació de l'ordinador de viatge.
La introducció de l'ordinador de bord Multitronics vg1031 a l'ordenador. (instal·lació oculta al quadre d'instruments)

Instal·lació d'un rentaparabrises "ventilador".
Afinació rentaparabrises 🙂

Instal·lació d'un escalfador de motor autònom al Mazda Familia 323 Protege
Reportatge fotogràfic de la instal·lació de Webasto Mazda Familia

Ens dediquem a ajustar els fars del dorestyle
afinació dels fars

Instal·leu el sensor de nivell de líquid al dipòsit de la neteja del parabrisa
PROJECTE: Sensor de nivell de líquid de rentadora baix

Projecte privat d'estil exterior per a Mazda Familia
Mazda Familia per suspensió

Posem parades de gas al capó perquè sigui convenient fer el servei del cotxe
PROJECTE: posem topes de gasolina al capó del Mazda Familia

Posem llums de circulació diürna (DRL) de producció pròpia al Mazda Surname BJ
Realització de DRL amb LED

Instal·lació de llums de circulació diürna (DRL) a Mazda Familia / 323 / Protege
Informe MINI: instal·lació de llums de circulació diürna LED (DRL)

Dimensió DRL + intermitent al Mazda Familia 323 Protege
DRL + intermitent

Col·loquem la barra antiroll posterior al Mazda Surname BJ
Bé nois ajuden. Estic pensant en afegir un estabilitzador posterior.

Posem el control de clima electrònic de Mazda Premacy a Mazda Familia
Control climàtic. Substitució de botons per botons.

Establiu el control de pausa per als eixugaparabrises (conserges)
Ajustador d'interval d'eixugaparabrises

Instal·lació d'un mirall a la visera solar del passatger del Mazda Familia / 323
Miniinforme sobre la instal·lació d'un mirall al parasol del passatger

Instal·lació de dimensions als intermitents del Mazda 323 (dorestilització)
Llums laterals als intermitents!

Codis per a les peces de recanvi més habituals
codis de recanvis

Codis de peces de recanvi que s'ajusten des del coreà KIA fins al Mazda Familia / 323
Una selecció de recanvis KIA per a MAZDA!

Eines als garatges de mazdovodov
Garatge Mazdavod (eines, accessoris, etc.)

Què fer si l'aigua del dipòsit de la rentadora de vidre s'ha congelat?
sembla que està mort.

Balls d'hivern amb un tamborí de criadors familiars (enrotllant a la freda temporada d'hivern, com va ser el 2007-08)
Comencem Mazda al fred (intercanvi d'experiències)

Catàleg de recanvis Mazda

Resumiré, serà més ràpid. per començar, seguiu el tràmit de registre, ara teniu la vostra contrasenya i login, esteu individualitzats 🙂 Us aconsello que especifiqueu un telèfon mòbil com a número de telèfon.

per demanar una peça de recanvi, primer heu de trobar el seu codi, però com que només existeixen Mazda europeus, el codi de la peça de recanvi s'ha de cercar aquí o (també s'ha rusificat la informació més correcta), també hi ha un catàleg aquí per això cal que introduïu el vostre número de cos, després trobeu una peça de recanvi i esbrineu el seu codi, i després aneu a l'existencial i recolliu la mercaderia pel codi, normalment és més barat agafar-ne una no original, la qualitat és la el mateix, IMHO, tret que el preu sigui bastant barat. Després d'això, aneu a l'oficina de l'existència de la vostra ciutat i pagueu la comanda, i al cap d'un temps us l'entreguen.

Llocs on podeu llegir i xerrar sobre Mazda:

Mazda 323 (Mazda Familia, Mazda Protege, Mazda Astina i altres noms) és un turisme que ha estat el principal representant de la preocupació de Mazda Motor durant un llarg període de temps. També es va produir sota la marca Ford, per exemple, el model Laser.

Hi ha una varietat bastant àmplia de motors instal·lats a la Familia, que van des de dièsel d'1,3 litres fins a 2 litres. També hi va haver modificacions amb un motor turbo produït als anys 80 (Mazda Familia GTX). Al territori de Rússia, els més populars són els cotxes de gasolina Mazda Familia a la part posterior de S-Wagon i Sedan 1999-2003 (tipus de carrosseria BJ).

Les dues modificacions principals d'aquests anys es poden dividir condicionalment en versions del cos abans del lifting facial i posterior al lifting facial. El restyling corporal va tenir lloc l'any 2000. Els canvis van afectar el para-xocs del cotxe, l'òptica davantera i posterior, també es va modificar l'interior.

El 2003, el cotxe va ser substituït a la línia de muntatge pel model Mazda3, que va rebre el nom de Mazda Axela per al mercat japonès (JDM). El nom de Família va ser conservat per la rèplica de Mazda del Nissan Wingroad. Anteriorment, la mateixa pràctica s'aplicava al vehicle comercial Familia Van (també conegut com Nissan AD).

L'any 1963, es va mostrar al públic un cotxe de classe de golf bastant indescriptible, que, però, ràpidament va guanyar popularitat i va "fundar" tota una família de cotxes: aquesta va ser la primera generació del Mazda 323. Quan va sortir la segona generació del Mazda 323 1980, aquest cotxe ja es distingia per la seva tracció davantera, i cinc anys més tard -el 1985- es va demostrar per primera vegada la primera generació d'aquest model.

Quan va sortir la quarta generació del Mazda 323, va passar l'any 1989, els creadors d'aquesta generació van decidir fer totes les modificacions una mica més individuals i s'asseguraven que cada cotxe rebé un interior i un exterior força inusuals, sense canviar el vessant tècnic. . Sota el capó del Mazda 323 de quarta generació, els enginyers han instal·lat un motor capaç de fer les delícies dels propietaris amb 185 CV. amb un volum d'1,8 litres.

A més, els especialistes de la companyia van començar a treballar en la cinquena generació del Mazda 323, i aquest treball va durar des del 1994 fins al 1998. Cal tenir en compte que la feina va ser força productiva, en cas contrari difícilment s'haurien pogut aconseguir tres actualitzacions del mateix model en només quatre anys de producció.

Per exemple, l'antic panell de control es va deixar a la primera generació, i des de l'agost de 1995 fins a l'octubre de 1996, quan va començar la producció de la segona generació, Mazda 323 va aparèixer als centres de vendes amb una consola central millorada i més adaptada a les necessitats modernes, i amb un nou emblema, que es va fer en forma d'icona de lotus.

El període d'octubre de 1996 a juny de 1998 va estar marcat pel llançament de les últimes versions de la cinquena generació de Mazda 323. Aquest cotxe tenia cada vegada més diferències amb les primeres versions: l'emblema que adornava la reixa del radiador va agafar la forma d'un ocell volador. , la forma dels miralls i el quadre de comandament va canviar, va aparèixer un senyal de parada addicional.

En aquell moment, hi havia tres representants de la cinquena generació alhora: un hatchback de 5 i 3 portes i una berlina. La línia de motors de gasolina incloïa quatre unitats, i la més feble d'elles, que només produïa 73 CV. i tenia un volum de treball d'1,4 litres, estava destinat només a berlines i berlines de 3 portes.

La resta de motors de gasolina són una unitat d'1,5 litres amb 88 "cavalls", una unitat d'1,8 litres que produeix 114 cavalls i un motor V6 de 2 litres amb 144 CV. A més, a la línia de motors hi havia diversos motors dièsel: el primer amb un volum atmosfèric de 2 litres i una potència de 71 CV, i el segon, un 1,7 litres, turboalimentat i 82 CV.

Gairebé totes les versions del Mazda 323 de cinquena generació funcionaven amb una transmissió manual de 5 velocitats, però també hi havia "instàncies" en què es va instal·lar una transmissió automàtica.

L'any 2001 va portar alguns canvis al model: els dissenyadors van treballar a l'exterior del cotxe, com a resultat de la qual cosa va adquirir un aspecte més agressiu i expressiu.

Els enginyers també van contribuir treballant en la gamma de motors: el motor d'1,5 litres es va substituir per un d'1,6 litres capaç de lliurar 98 CV. També es van desfer del motor d'1,8 litres; en canvi, es va instal·lar un motor de 2 litres de 131 cavalls de potència al Mazda 323, que abans era utilitzat principalment pel model 626.

Van afegir potència al turbodièsel de dos litres: va començar a donar 11 "cavalls" més. I només el petit motor d'1,3 litres es va mantenir igual, amb els seus 72 cavalls de potència.

El model Mazda 323 va durar fins al 2003, quan la línia de la companyia es va reposar amb un cotxe nou amb un nou nom: Mazda 3.

Els cotxes d'aquests models estan disponibles en versions berlina, hatchback i compactes amb motors de gasolina i dièsel.

El Mazda 323 està equipat amb un motor de quatre cilindres en línia refrigerat per aigua situat en el sentit de la marxa.

Per preparar la barreja de treball, segons el model, s'utilitza un carburador o un sistema d'injecció de combustible electrònic, que, per regla general, no requereix manteniment.

Les rodes davanteres s'accionen mitjançant una transmissió manual o automàtica de 3 o 4 velocitats.

El Mazda 323 també està disponible en una versió amb tracció total. Es necessiten elements addicionals per conduir les rodes posteriors. L'accionament de les rodes davantera i posterior està connectat per un eix cardan. L'eix cardan acciona el diferencial de la roda posterior, des del qual dos eixos motrius s'estenen a les rodes posteriors.

El mecanisme de direcció es troba a l'esquerra del motor i està connectat a les palanques de direcció mitjançant barres. Alguns models estan equipats amb direcció assistida.

El sistema de fre consisteix en el cilindre de fre principal, el reforç del fre, els frens de disc de les rodes davanteres i els frens de tambor de les rodes posteriors. Alguns models també tenen frens de disc a les rodes posteriors.

Depenent del model Mazda 323 a partir de l'any 10/89. pot estar equipat amb un sistema de frens antibloqueig (ABS).

Al mercat britànic, Mazda sempre ha estat eclipsat pels seus homòlegs més grans, però els cotxes d'aquesta companyia no van empitjorar. Aquest Mazda 323 amb un motor d'1,3 litres pertany a Linda French: es guanya la vida preparant gossos de raça pura a les exposicions i, per tant, sovint viatja amb cotxe d'un extrem a un altre d'Anglaterra. Però en més de 170.000 km de recorregut, no li va passar res greu al motor: ni tan sols requereix recàrrega d'oli entre canvis. És cert que el seu marit George està mirant el cotxe i ell és un mecànic d'automòbils professional. Anem a unir-nos a ell mentre realitza el següent manteniment.

1. Un motor petit no està carregat amb una gran quantitat de sistemes auxiliars i, per tant, no serà difícil inspeccionar totes les canonades, mànegues i pinces a la recerca de fuites de fluids operatius.

2. El tap de drenatge de la safata d'oli del motor és visible i es pot desenroscar sense problemes. Quan substituïu l'endoll, utilitzeu un anell de segellat de coure nou.

3. Després de substituir el filtre d'oli, que es pot comprar al catàleg de recanvis en línia, aboqueu 3,3 litres d'oli fresc al cárter, engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant un minut i, a continuació, comproveu el nivell a la vareta.

4. Les pastilles de fre no semblen noves, però en realitat estan bé.El gruix de les pastilles és suficient fins a la propera ITV, i els discs es desgasten moderadament i, el més important, uniformement.

5. El tambor del fre posterior s'elimina després de desenroscar la femella del cub central. George té la seva pròpia manera de treure els tambors: desenrosca la femella, col·loca la roda al seu lloc i l'utilitza com a palanca, fent girar el coixinet de l'eix. Inspeccioneu els bidons des de l'interior: el desgast ha de ser petit i uniforme.

Informació general sobre el cotxe.

Els cotxes d'aquests models estan disponibles en versions berlina, hatchback i compactes amb motors de gasolina i dièsel. El Mazda 323 està equipat amb un motor de quatre cilindres en línia refrigerat per aigua situat en el sentit de la marxa. Per preparar la barreja de treball, segons el model, s'utilitza un carburador o un sistema d'injecció de combustible electrònic, que, per regla general, no requereix manteniment. Les rodes davanteres s'accionen mitjançant una transmissió manual o automàtica de 3 o 4 velocitats. El Mazda 323 també està disponible en una versió amb tracció total. Es necessiten elements addicionals per conduir les rodes posteriors. L'accionament de les rodes davantera i posterior està connectat per un eix cardan. L'eix cardan acciona el diferencial de la roda posterior, des del qual dos eixos motrius s'estenen a les rodes posteriors. El mecanisme de direcció es troba a l'esquerra del motor i està connectat a les palanques de direcció mitjançant barres. Alguns models estan equipats amb direcció assistida. El sistema de fre consisteix en el cilindre de fre principal, el reforç del fre, els frens de disc de les rodes davanteres i els frens de tambor de les rodes posteriors. Alguns models també tenen frens de disc a les rodes posteriors.

Depenent del model Mazda 323 a partir de l'any 10/89. pot estar equipat amb un sistema de frens antibloqueig (ABS).

1. Vehicles Mazda-323 1.0 Vehicles Mazda-323 1.3 Números d'identificació de vehicles 1.4 Adquisició de recanvis 1.5 Tecnologia de manteniment, eines i equips del lloc de treball 1.6 Engegar el motor des d'una font auxiliar 1.7 Remolc i remolc 1.8 Depuració de productes químics, lubricants i d'automoció19 1.10 Servei actual 1.11. Treballs de manteniment 1.12 Caixa de canvis/tracció 1.13 Frens/pneumàtics/rodes 1.14 Direcció/tracció davantera 1.15 Sistema elèctric del vehicle 1.16 Carroceria/interiors

2. Motors de gasolina 2.0 Motors de gasolina 2.3 Extracció i instal·lació del motor 2.4 Extracció i instal·lació de la corretja dentada per a motors VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) 2.5 Extracció i instal·lació de la corretja dentada (DOHC) 2.6 Extracció i instal·lació de les culatades de substitució de la culata/junta 2.7 Mecanisme de transmissió de la cadena 2.8 Extracció i instal·lació de l'arbre de lleves/ajust de la distribució de la vàlvula 2.9 Extracció i instal·lació de l'arbre de lleves 2.10 Transmissió de l'arbre de lleves/distribució 2.11 Arbre de lleves/transmissió de la distribució 2.12 Extracció i instal·lació de les vàlvules 2.13 de l'arbre de lleves 2.13. Substitució dels segells d'oli 2.15 Comprovació de les guies de les vàlvules 2.16 Bisellar els seients de les vàlvules a la culata/mecanitzat de les vàlvules 2.17 Llapis de les vàlvules 2.18 Comprovació/ajust del joc de vàlvules 2.19 Comprovació de la compressió 2.20 Extracció i instal·lació/tensió de la corretja en V

3. Sistema de lubricació del motor 3.0 Sistema de lubricació del motor 3.1 Circuit d'oli 3.2 Comprovació de la pressió de l'oli 3.3 Comprovació del sensor de pressió d'oli 3.4 Extracció i instal·lació de la càpsula d'oli

4. Sistema de refrigeració del motor 4.0 Sistema de refrigeració del motor 4.2 Concentrat anticongelant 4.3 Canvi de refrigerant 4.4 Comprovació de fuites del sistema de refrigeració 4.5 Extracció i instal·lació/verificació del termòstat 4.6 Extracció i instal·lació de la bomba d'aigua 4.7 Extracció i instal·lació del radiador 4.8 Extracció i instal·lació del motor del ventilador 4.9 Comprovació de l'interruptor tèrmic

5. Sistema d'encesa 5.0 Sistema d'encesa 5.1 Precaucions de seguretat quan es treballa amb un sistema d'encesa electrònica 5.2 Comprovació de la bobina d'encesa 5.3 Comprovació del cable d'encesa 5.4 Comprovació / ajust del temps d'encesa 5.5 Extracció i instal·lació del distribuïdor d'encesa 5.6 Bujies per a MAZDA 5.7323

6. Sistema de combustible, carburador, sistema d'injecció de combustible 6.0 Sistema de combustible, carburador, sistema d'injecció de combustible 6.1 Normes de neteja quan es treballa amb el sistema de combustible 6.2 Extracció i instal·lació / comprovació del sensor del dipòsit de combustible 6.3 Extracció i instal·lació del dipòsit de combustible 6.4 Extracció i instal·lació de la bomba de combustible 6.5 Extracció i instal·lació/revisió de la bomba de combustible 6.6 Extracció i instal·lació del filtre d'aire 6.7. Carburador 6.8. sistema d'injecció de combustible

7. Motor dièsel 7.0 Motor dièsel 7.1 Principi de funcionament del motor dièsel 7.2 Extracció i instal·lació de la corretja dentada/ajust de la distribució 7.3 Sistema de preescalfament del motor dièsel 7.4 Comprovació del sistema de preescalfament 7.5 Purga del sistema de combustible 7.6 Comprovació/substitució de l'electrovàlvula de tall de combustible 7.7. l'accionament 7.8 Comprovació/ajust de la velocitat de ralentí 7.9 Extracció i instal·lació dels injectors 7.10 Extracció i instal·lació de la bomba de buit

8. Sistema d'escapament 8.0 Sistema d'escapament 8.1 El principi de funcionament del catalitzador (catalitzador) 8.2 Normes per al funcionament dels cotxes amb un catalitzador 8.3 Extracció i instal·lació del sistema d'escapament 8.4 Comprovació/extracció i instal·lació de la sonda lambda

9. Embragatge 9.0 Embragatge 9.1 Extracció i instal·lació/revisió de l'embragatge 9.2 Extracció i instal·lació/comprovació del coixinet d'alliberament de l'embragatge 9.3 Ajust del pedal/cable de l'embragatge 9.4 Comprovació/ajust del pedal de l'embragatge 9.5 Purga de l'accionador de l'embragatge

10. Caixa de canvis manual 10.0 Caixa de canvis manual 10.1 Extracció i instal·lació de la caixa de canvis 10.2 Mecanisme de canvi de marxes 10.3 Tracció a les quatre rodes

11. Transmissió automàtica 11.0 Transmissió automàtica 11.1 Remolc de vehicles amb transmissió automàtica

12. Sistema de suspensió i direcció 12.0 Sistema de suspensió i direcció 12.2 Desmuntatge i instal·lació de l'amortidor 12.3 Desmuntatge de l'amortidor / desmuntatge i instal·lació de l'amortidor / molla helicoïdal 12.4 Comprovació de l'amortidor 12.5 Desmuntatge i instal·lació del braç / suport de goma transversal 12.6 Comprovació/substitució del suport transversal 12.7 Extracció i instal·lació de l'eix de transmissió 12.8 Extracció i instal·lació de l'eix intermedi 12.9 Comprovació/desmuntatge de l'eix de transmissió / substitució dels punys 12.10 Coixinet del cub davanter 12.11 Suspensió posterior 12.12 Desmuntatge i desmuntatge de la suspensió 12.12. puntal de suspensió posterior / extracció i instal·lació de l'amortidor / molla helicoïdal 12.14 Braç oscil·lant/estabilitzador 12.15 Comprovació del coixinet del cub 12.16 Extracció i instal·lació del coixinet del cub 12.17 Ajust del joc del coixinet del cub 12.18 Extracció i instal·lació del coixinet del cub12.12.192 i instal·lant el volant 12,21 C Extracció i instal·lació de l'extrem de tirant 12.22 Extracció i instal·lació del puny de goma de l'aparell de direcció 12.23 Bomba de direcció assistida 12.24 Alineació de les rodes 12.25 Valors per a la comprovació de MAZDA 323

13. Sistema de fre 13.0 Sistema de fre 13.1 Especificacions del sistema de fre 13.2 Fre davanter 13.3 Extracció i instal·lació de pastilles de fre davanteres 13.4 Comprovació del gruix del disc de fre/descentració lateral 13.5 Extracció i instal·lació de pastilles de fre de disc posterior 13.6 Extracció i instal·lació del frenat 13.6 Extracció i desmuntatge del frenat 13.7. Extracció i instal·lació de pastilles de fre posterior/tambor de fre 13.9 Extracció i instal·lació del cilindre de fre de roda 13.10 Reparació del cilindre de fre de roda 13.11 Líquid de fre 13.12 Purga del sistema de fre 13.13 Canvi de tubs de fre 13.14. interruptor de llum 13.16 Fre de mà 13.17 Ajust del fre de mà 13.18 Sistema de frenada antibloqueig (ABS)

15. Instal·lació elèctrica 15.0 Instal·lació elèctrica 15.2 Comprovació del flux de corrent de l'interruptor 15.3 Comprovació del relé 15.4 Comprovació del motor de l'eixugaparabrises 15.5 Comprovació dels indicadors de direcció 15.6 Comprovació de les llums de fre 15.7 Comprovació del desglaç de la luneta posterior 15.8 Desconnexió i connexió15.9 Ubicació dels fusibles 15.10 Substitució dels fusibles 15.11 Extracció i instal·lació de la bateria 15.12 Comprovació de la bateria 15.13 La bateria es descarrega sola 15.14 Càrrega de la bateria 15.15 Emmagatzematge de la bateria 15.16 Generador 15.17 Precaucions de seguretat per a la instal·lació de l'alternador 15.17. generador 15.15 Desmuntatge de l'alternador / substitució de les escombretes de carbó 15.22 Desmuntatge i instal·lació de l'arrencada 15.23 Comprovació / substitució del relé solenoide de l'arrencada

16. Escalfador, sistema d'il·luminació, instruments 16.0 Calefacció, sistema d'il·luminació, instruments 16.2 Motor del ventilador 16.3 Extracció i instal·lació del ventilador de l'escalfador 16.4 Unitat de control de l'escalfador 16.5 Ajust dels actuadors de l'escalfador 16.6 Comprovació del motor del ventilador/preresistències 16.7 Comprovació del sistema d'il·luminació de l'escalfador Taula 16.8. Substitució 16.11 Promoció 16.12 Eliminació i instal·lació de fars 16.13 Ajustar els fars 16.14 Eliminació i instal·lació de llums posteriors 16.15 Instruments 16.16 Panell d'instruments 16.17 Eliminació i instal·lació del tauler d'instruments 16.18 Instruments 16.19 Eliminació i instal·lació de ràdio 16.20 Eliminació i instal·lació d'altaveus 16.21 Substitució de Whip Antenna1 Blades Wiper 16.23 Eliminació i instal·lació /ajustar els broquets de la rentadora 16.24 Extracció i instal·lació dels braços d'eixugaparabrises davanters 16.25 L'eixugaparabrises davanter 16.26 Extracció i instal·lació del motor de l'eixugaparabrises davanter 16.27 L'eixugaparabrises posterior 16.28 Extracció i instal·lació Canvi del motor de l'eixugaparabrises posterior 16.29 Extracció i instal·lació del braç de l'eixugaparabrises posterior

17. Controls i tècniques d'operació 17.0 Comandaments i tècniques d'operació 17.2 Funcionament 17.3 Tecles 17.4 Panys de les portes 17.5 Dispositiu de tancament individual (central) (si està equipat) 17.6 Protecció infantil (si està disponible, només a les portes posteriors) 17.7 Alçavidres elèctric (si 17.8 posterior) finestres (en models de 3 portes) 17.9 Seients 17.10 Ajust de l'alçada del volant (si n'hi ha) 17.11 Cinturons de seguretat (si n'hi ha) 17.12 Portó del maleter/tapa del maleter 17.13 Combustible 17.14 Miralls 17.15 Corretges d'equipatge amb maleter 17.17.16 (si està equipat amb maleter) 17.18 Tauler d'instruments 17.19 Volant i canvi de marxa 17.20 Engegada del motor 17.21 Transmissió manual i funcionament de la caixa de transferència 17.22 Funcionament del vehicle amb transmissió automàtica 17.23 Consells per a un funcionament econòmic 17.24 Interruptor del control de velocitat 17.25 Llums i llums d'advertència e17.26 17.27 Tauler d'instruments 17.28 Altres instruments i equipaments 17.29 Calefacció i ventilació 17.30 Aire condicionat (si n'hi ha) 17.31 Interior, maleter i llums de lectura (si n'hi ha) 17.32 Sostre corredissa (si n'hi ha) 17.33 Compartiment d'arrencada d'empenta o remolc 17.34

18. Esquemes de cablejat 18.0 Esquemes de cablejat 18.2 Ubicació d'endolls de la central elèctrica 18.3 Construcció de circuits elèctrics 18.4 Ubicació de relés 18.5. número 1987. 18.6. Edició model 1991.

Llibres i manuals Mazda 323 de forma gratuïta

Manual de reparació i manteniment de Mazda 323

– reparació del Mazda 323 a les fotografies – els components i els conjunts del cotxe es descriuen en detall – la resolució de problemes del Mazda 323 per fer-ho vostè mateix

DESCARREGAR / baixar des del mirall

Manual del propietari i manual de servei de Mazda 323

Puc fer gairebé qualsevol element per mi mateix a la màquina, i quan tinc bon metall.

I finalment, ho hem aconseguit! Disculpeu les mancances del vídeo! Ara estem esperant una revisió sobre el Mazda i us explicaré tot amb detall.

En aquest vídeo, parlaré de la raó per la qual flota en ralentí en un cotxe Mazda 323f BG i també mostraré com resoldre'l.

Projecte AutoCheck 2 series – Reparació de carrosseria Mazda 323F [RACIA BARANOVICHI] Reparació de carrosseria de cotxes.

I ara us mostraré com fer vosaltres mateixos un llindar al Mazda.

Tirants estabilitzadors de bricolatge Mazda 323f BG d'acer inoxidable Longitud de pern 150 mm Diàmetre de 9 mm.

Intentarem el més informatiu possible eliminar el procés de reparació d'aquest cotxe i l'ús de matirals.

Caudalímetre defectuós Mazda 323 f (BA) 1996 Motor de 1,5 litres Z5-DE, 88Hp.

Primer mira el problema.

El primer trist intent de restaurar un elevador de finestres Mazda 323f amb buggy. a la targeta de la porta li encanta colpejar. No funcionar.

Substitució de progs i arcs posteriors al Mazda 323.

Un exemple de neteja d'una peça amb un sorrejador.

Diumenge, vaig tornar a treballar el meu cotxe i vaig fer l'arc del darrere dins, vaig treure el quadre de comandament.

Una petita revisió feta a partir d'un informe de progrés al client. Aquests para-xocs s'han de llençar immediatament, però després van arribar.

intentem trobar la causa, arreglar-la + substituir els segells. ————————– Grup en VKA.

Al mercat britànic, Mazda sempre ha estat eclipsat per les seves tribus més grans, però els cotxes d'aquesta companyia no van empitjorar. Aquest Mazda 323 amb un motor d'1,3 litres pertany a Linda French: es guanya la vida preparant gossos de raça pura a les exposicions i, per tant, sovint viatja amb cotxe d'un extrem a un altre d'Anglaterra. Però en més de 170.000 km de recorregut, no li va passar res greu al motor: ni tan sols requereix recàrrega d'oli entre canvis. És cert que el seu marit George està mirant el cotxe i ell és un mecànic d'automòbils professional. Anem a unir-nos a ell mentre realitza el següent manteniment.

1. Un motor petit no està carregat amb una gran quantitat de sistemes auxiliars i, per tant, no serà difícil inspeccionar totes les canonades, mànegues i pinces a la recerca de fuites de fluids operatius.

2. El tap de drenatge de la safata d'oli del motor és visible i es pot desenroscar sense problemes. Quan substituïu l'endoll, utilitzeu un anell de segellat de coure nou.

3. Després de substituir el filtre d'oli, que es pot comprar al catàleg de recanvis en línia, aboqueu 3,3 litres d'oli fresc al cárter, engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant un minut i, a continuació, comproveu el nivell a la vareta.

4. Les pastilles de fre no semblen noves, però en realitat estan bé. El gruix de les pastilles és suficient fins a la propera ITV, i els discs es desgasten moderadament i, el més important, uniformement.

5. El tambor del fre posterior s'elimina després de desenroscar la femella del cub central. George té la seva pròpia manera de treure els tambors: desenrosca la femella, col·loca la roda al seu lloc i l'utilitza com a palanca, fent girar el coixinet de l'eix. Inspeccioneu els bidons des de l'interior: el desgast ha de ser petit i uniforme.