Materials de reparació de para-xocs de bricolatge

Sovint a la riera de la carretera et pots trobar amb un cotxe amb un amortidor esquerdat o deformat. Què pots fer, ningú és immune a un aparcament sense èxit o un accident lleuger. Tanmateix, aquesta no és una raó per continuar conduint un cotxe que ha perdut la seva aparença "brillant": hi ha experiència pràctica per restaurar l'estat original d'aquest element.

Els elements estructurals de plàstic externs estan fets principalment de plàstics termoplàstics. La tecnologia per a la restauració d'aquests productes es basa en la soldadura, que permet desfer-se de les esquerdes i fins i tot recrear els elements de fixació trencats. De fet, el procediment no és molt més complicat que preparar i pintura d'esprai part danyada de la carrosseria del cotxe.

Alguns automobilistes ens asseguren que reparem el para-xocs amb les nostres pròpies mans mitjançant suports metàl·lics. Però un propietari d'un cotxe experimentat sap que es tracten coses similars amb altres, és a dir, s'utilitzen barres de plàstic de reparació per soldar. La seva composició, color i perfil són diferents, la vareta desitjada es selecciona segons el marcatge del buffer.

Fer l'elecció correcta significa garantir una reparació de qualitat, perquè el desajust dels materials escurçarà significativament la vida útil de l'element de l'automòbil. Per esbrinar de què està fet un para-xocs esquerdat, només cal examinar acuradament l'interior de la peça. En funció de la qualificació, s'extreuen les següents conclusions:

1. PP - base de polipropilè.
2. Els ABS (GF, PAG 6) són plàstics durs.
3. PUR - poliuretà.

La soldadura de plàstic requereix altes temperatures, per exemple, 400-450 °C és adequat per a propilè i 500 °C és indispensable per a la restauració d'una estructura ABS. Molts propietaris de cotxes aprendran a reparar un para-xocs amb les seves pròpies mans en un vídeo on els artesans utilitzen un soldador normal de 100 W.

També podeu restaurar una peça danyada utilitzant peces d'un para-xocs amb una marca similar. Es tallen en tires de 8 mm d'ample per a PUR, i de 4-5 mm per a polipropilè.

Gairebé totes les avaries es tracten mitjançant soldadura, fins i tot les parts trencades es reanimen. No obstant això, ningú ha cancel·lat la viabilitat econòmica d'aquest treball, perquè la restauració de nombrosos defectes difícilment es pot qualificar de justificada. El cost d'una restauració completa i una tinció costarà més que un tampó nou.

Per fer reparacions, necessitareu determinades eines. Pot ser tant electrodomèstics normals com eines professionals. El kit perfecte inclou el següent:

• Polidora orbital o bloc de poliment.
• Moles de diferents mides de gra.
• Mini trepant o trepant tipus Dremel.
• Pinces i espàtula de goma.
• Soldador i assecador de cabells de construcció.
• Cinta metàl·lica.

Dels materials per restaurar un buffer esquerdat, és possible que necessiteu:

• Massilla i imprimació.
• Malla de llautó per reforçar esquerdes.
• Una llauna de pintura o una llauna de pintura.
• Barres de reparació de plàstic de la configuració i composició desitjades.

La part danyada s'ha de desmuntar per eliminar, en primer lloc, l'excés de tensió a la zona de les esquerdes. Els que ja han fet aquest treball diran que ara netegem el para-xocs i només després el reparem amb les nostres pròpies mans.

Les peces esquerdades encaixen entre si. Per fiabilitat, es fixen amb cinta metàl·lica a l'exterior de la peça. Si els buits són força importants, necessitareu pinces que subjectin les vores de les esquerdes. El seu nombre depèn de la complexitat de la reparació.

En restaurar peces sobre una base de PP, no s'utilitza la malla de reforç. El procés comença amb el fet que s'instal·la un broquet amb un broquet amb un diàmetre de 5-7 mm a l'assecador de cabells. El treball posterior es realitza segons els punts:

• A l'interior de l'amortidor, al llarg de la unió de les esquerdes, feu una ranura per a la vareta de plàstic amb un minitrepant Dremel.
• Amb un assecador de cabells, foneu i col·loqueu la vareta de reparació a la ranura preparada.
• Netegeu la part davantera del para-xocs amb una polidora orbital amb un accessori P240 i repetiu el procediment de soldadura de la mateixa manera que per a l'interior.
• Tritureu la costura refredada des de l'exterior amb un broquet amb el mateix gra P240, després traieu la pols de la superfície.

• Suavitza les irregularitats amb una massilla especial per al plàstic, intenta assegurar-te que la capa sigui mínima.
• Diluir la imprimació amb un dissolvent 3:1 i aplicar dues capes a la superfície desgreixada. El temps d'assecat de la primera capa és de 15 minuts.
• Apliqueu una capa reveladora d'un color contrastant, seguit de poliment amb una roda o paper de vidre amb un granat de P800 i P1000.
• Elimineu els defectes detectats amb l'ajut de massilla nitro, seguit de poliment amb paper de vidre P1000.
• Traieu la pols amb un drap humit i desengreixeu la peça, després pintura plàstica pintura decorativa amb una superposició de vores de 50-100 mm. Aplicar pintura en 3-4 capes amb cicles d'assecat intermedis.

Qualsevol persona que estigui interessada en com reparar correctament un para-xocs en un vídeo amb les seves pròpies mans hauria de tenir en compte un detall important. 30-40 minuts després d'aplicar l'última capa de pintura, la peça s'ha d'envernissar. Així, obtenim un aspecte impecable de la peça reparada. No us oblideu de seguir unes quantes regles senzilles:

• Cal intentar aplicar una capa mínima de massilla.
• Mantenir una pausa temporal per a l'enduriment complet de la capa de massilla.
• Tracteu el lloc de massilla amb una mola o paper de vidre amb un gra de P800 i després - P1000.
• És desitjable aplicar una capa de desenvolupament d'imprimació.

En el cas d'un tampó de poliuretà, s'exclou l'etapa preparatòria en forma de ranurat. Una malla de reforç de llautó es superposa a l'esquerda; no es recomana l'ús d'acer, perquè és susceptible a la corrosió. Com a alternativa, es poden utilitzar grapadores cada 10-20 mm. Estan encastats al cos de la peça a través de la costura, és imprescindible assegurar-se que el suport no passa per la peça.

A més, la tecnologia de reparació no difereix de la restauració d'una peça de polipropilè. La malla metàl·lica o les grapadores s'han de posar a la capa de plàstic. Només després d'això, la costura s'omple de plàstic de reparació i es solda des del costat oposat. Cal tenir en compte alguns punts importants de la tecnologia:

• Soldeu la malla o les grapes amb cura per no sobreescalfar el plàstic, en cas contrari es podria deformar al costat oposat.
• Per a una reparació completa d'un para-xocs de poliuretà, l'amplada de la malla de reforç ha de ser de 15-20 mm.
• És millor prémer la malla o les grapes amb un objecte pla.
• Si les potes de les grapes travessen el plàstic, s'han d'escurçar amb talladors laterals.
• Per a la comoditat de treballar amb elements metàl·lics, podeu utilitzar unes pinces.
• Per evitar que el nou esmalt es desprengui, cal polir la pintura a tot el pla de la peça.

L'etapa de massilla i la pintura es realitzen de la mateixa manera que es descriu anteriorment, segons l'esquema tradicional. Es poden combinar els treballs de reparació de la restauració del buffer pintura de cotxes , de manera que el consum de materials serà més racional. És important determinar per endavant la viabilitat de dur a terme els treballs de restauració. Si es veuen costos significatius en el futur, és millor comprar una peça nova.

Fins i tot el conductor més experimentat no pot estar assegurat contra danys al para-xocs del vostre cotxe. Si no tu, llavors tu. Si es resol a través de l'assegurança - bo.Si l'assegurança no surt, hi ha dues opcions: confiar en els professionals (també passa sovint aquí) i disposar no poca quantitat o Feu la vostra pròpia reparació de para-xocs.
Tot comença amb l'avaluació dels danys. En general, un para-xocs no és molt car, sobretot si compreu un homòleg xinès. Si el para-xocs ha patit molt seriosament, no es pot tractar de cap restauració: sortirà més car. S'aconsella fer tasques de reparació per restaurar un para-xocs de plàstic si hi ha una petita esquerda o esquerdes, esgarrapades, estelles, abolladures o si no es troba cap recanvi.

Abans de la reparació, és convenient treure el para-xocs per comoditat. Tot el procés de restauració, fins a la pintura, es realitza convenientment en un estand separat.

– Traieu el para-xocs danyat;

– Traieu el recobriment de pintura de la zona danyada;

- Netegeu les superfícies exteriors i interiors amb una adherència de 10-15 mm als costats del dany. La capa de pintura eliminada durant el desmuntatge ha de ser d'almenys 0,2 mm, ja que la capa superior de la superfície sovint canvia les seves propietats durant el funcionament, cosa que pot afectar la qualitat de la nostra costura de reparació;

– Perforar els extrems de les esquerdes (això evitarà el seu creixement posterior). Aquí, és el mateix que quan es repara esquerdes, estelles al parabrisa amb les seves pròpies mans;

- Per dur a terme la reparació real: considerarem els mètodes següents;

– Imprimació i pintura – serà necessari en la majoria dels casos.

– assecador de cabells de cotxe. Aquest és un dispositiu especial que no difereix en aparença i principi de funcionament d'un assecador de cabells convencional. L'única diferència és que l'aire calent d'aquest assecador de cabells té una temperatura més alta i pot estovar o fondre el plàstic.

– soldador. Podeu utilitzar qualsevol soldador, preferiblement més potent. No es requereix colofonia ni llauna, no és el cas.

– Malla metàl·lica. Aquests es venen en botigues especialitzades. La malla us permetrà unir peces de plàstic entre si. Podeu utilitzar un filtre d'aire antic.

– Cebada. Una llauna d'esprai normal d'imprimació d'automòbil és molt adequada. Si hi ha un compressor i una pistola de polvorització, encara és millor. Tria la teva, no importa.

– Massilla. No importa el perfecte que soldeu les esquerdes, encara necessiteu massilla. L'excepció és si aquest lloc no és visible.

– Paper de vidre. Per rejuntar massilla 40 i 80 números, i per rejuntar terra ja 800.

– Qualsevol drap. Es necessitarà quan es renta el para-xocs i quan es treballa amb un assecador de cabells, perquè no sempre és còmode allisar plàstic calent amb les mans nues. També és bo utilitzar guants.

– Peça d'un para-xocs antic. Serà necessari en casos excepcionals quan no hi hagi prou plàstic.

Pot ser aconsellable comprar un kit de reparació que inclogui articles com ara paper de vidre, diverses pintures de retoc i farcits. Aquests kits no són tan cars i poden ser més barats que prendre-ho tot per separat, ja que els kits no utilitzen envasos grans: per què necessiteu una llauna sencera d'imprimació per a una petita esquerda? També massilla, etc.

Per començar, es realitza una inspecció qualitativa amb una bona il·luminació. Determineu quantes esquerdes, rascades, estelles i abollatges té el vostre para-xocs. Calculem immediatament la quantitat de malla, massilla i altres consumibles. El millor és fer-ho abans de comprar consumibles i l'eina que falta.

Ara mirem més de prop l'interior del para-xocs. Allà cal trobar informació extruïda (en alguns casos fosa) sobre el material del producte. En funció del tipus de marcatge, es poden extreure les següents conclusions:
designacions de tipus PP (PPTV20 i anàlegs): el para-xocs està fet de propilè;
marca PUR - para-xocs de poliuretà;
PAG 6 (GF, ABS) - la designació de plàstics durs.

Però aquesta no és una llista completa de materials amb els quals es fabriquen els para-xocs per a cotxes.També es poden trobar peces de fibra de vidre i carbonis similars, però estan marcades molt poques vegades i el màxim que es pot trobar és la informació del fabricant. Però si el vostre para-xocs està fet de plàstic dur (termoestables) o de carboni, la reparació de para-xocs de plàstic d'aquest tipus és diferent de la reparació de productes fets amb altres materials.

Si hi ha una esquerda al para-xocs, necessitem un soldador i una malla. Gireu el para-xocs cap per avall i talleu la malla. Val la pena fer peces oblonges de 2-3 centímetres d'ample i una esquerda de mida llarga. Ajunteu les vores de l'esquerda i soldeu un extrem de la malla. L'hem d'ofegar amb plàstic, però no ens deixem portar gaire, només pots fer un forat. Després d'això, el plàstic fos hauria de cobrir l'extrem de la malla. A més, d'aquesta manera, soldem tota l'esquerda.

Mirem l'exterior del para-xocs. Si allà tot és ideal, no cal fer res. En cas contrari, passem la malla per fora. El més important és amagar els extrems de la malla perquè no surti res. Quan esmola la massilla amb paper de vidre, lamentaràs els pèls de malla que sobresurten.

Les petites esquerdes, en lloc de la malla, es poden reforçar amb grapes d'una grapadora de mobles. La mida de les grapes s'ha de triar de manera que les seves cames no travessin el cos. Si no hi ha grapes adequades, podeu agafar-ne altres i escurçar-les a la longitud desitjada. Utilitzeu pinces quan soldeu els accessoris, de manera que us protegireu de les cremades.

Col·loquem les grapes perpendiculars a la costura a una distància d'1-2 cm al llarg de tota la falla. També es fusionen esquerdes i branques que amb prou feines emergeixen. En cas contrari, en el futur, a partir de la vibració, es convertiran en divisions. Per protegir les grapes de la corrosió, cobreix-les completament amb plàstic escalfat, traient-les de les zones adjacents. Després de fusionar el para-xocs a l'interior, la superfície frontal hauria de tornar a la seva forma original.

Si les esquerdes del para-xocs són grans o hi ha elements de subjecció a prop (els llocs on el para-xocs està connectat al cos), ja que la superfície propera del para-xocs sovint es trenca, és recomanable estrènyer l'esquerda amb cargols abans de soldar. Es proposa un mètode bastant senzill però molt eficaç.

Agafem un penjador: definitivament s'anomena "penjador metàl·lic per enganxar guies", n'hi ha a qualsevol ferreteria. Ho necessitem per estrènyer l'esquerda amb cargols.

El tallem amb una serra per a metals o "molinedora" tal com es mostra a la foto, segons el tipus d'esquerda del para-xocs. Normalment s'utilitzen les parts 1 o 2: els forats utilitzats estan ombrejats en blau. Encara que passa que quan dues esquerdes convergeixen, s'utilitza la peça de ferro número 3. A continuació es mostra un exemple de la ubicació de les plaques en una esquerda de para-xocs.

A la figura, el blau mostra els forats de treball per als cargols. Perforem forats al para-xocs per als cargols, posem una placa a la part posterior, introduïm el cargol als forats i fixem tota l'estructura amb femelles.

Si esteu reparant un para-xocs per primera vegada, assegureu-vos de dur a terme aquest procediment des de l'interior (i no la primera vegada, també).
Col·loqueu un plat sobre l'esquerda. A través dels forats de la placa, perforar forats al para-xocs amb un trepant amb un diàmetre de 3,6 a 3,8 mm. Perforeu de manera que el trepant estigui més a prop de la vora exterior del forat de la placa.
el forat perforat al para-xocs s'ha d'avellanar perquè el cap del cargol "s'ofegui" al para-xocs. Si no hi ha avellana, es pot utilitzar una broca amb un diàmetre lleugerament més gran que el diàmetre del cap del cargol. Quan avellanes, no t'excedeixis, no ho trepis! Però un forat massa petit tampoc és necessari. I una cosa més: podeu perforar manualment, només a mà, amb un gran trepant al forat perforat per al cargol, feu un parell de voltes, i l'angle desitjat per al barret ja està a punt.

Comprovem la qualitat de la soldadura. Agiteu al lloc de l'esquerda després de l'assecat. Si tot és fràgil, llavors l'has de soldar.Tanmateix, això no es pot permetre, tot s'ha de fer amb seguretat. Després d'unir l'esquerda, la superfície del para-xocs també s'ha de desgreixar i cobrir amb fibra de vidre i després amb massilla.

Si l'abocament va resultar sense rascades, és a dir, la pintura va romandre intacta, tens molta sort. Podeu arreglar-ho en minuts. Això completa la restauració del para-xocs. Tot el que heu de fer és mullar un drap normal, encendre l'assecador de cabells i escalfar l'abocament des de l'esquena. En general, l'escalfament no supera els trenta segons. Després enrotllem un drap humit amb un puny i comencem a doblegar el plàstic cap enrere. Ho fem tot amb cura i sense fer servir una gran força. El més important és no transferir-ho tot. Podeu fer diverses aproximacions en un descans de deu minuts, deixant que el plàstic es refredi.

En el cas que, a més de l'abocament, també hi hagi una esquerda, fem les mateixes accions, però amb l'esperança de més massilla i pintura de la superfície.

Estelles i rascades

Podeu combatre'ls amb paper de vidre. Agafem el més gran (número 40) i comencem a fregar. Cal afinar les fosses, convertint-ho tot en una superfície més o menys uniforme. La fossa, de fet, augmenta de diàmetre, però perd en profunditat. Després omplirem aquesta profunditat amb massilla. És recomanable utilitzar barres corporals, si hi ha disponibles, però també podeu fregar amb el palmell.

Un bon resultat s'obté utilitzant plàstic líquid que coincideixi amb el vostre tipus de plàstic al para-xocs. Assegureu-vos de consultar amb el venedor, després d'escriure el tipus de material del vostre para-xocs.
Enganxeu cinta adhesiva (és millor utilitzar cinta autoadhesiva de fibra de vidre) a la superfície frontal del para-xocs. Sobre cartró, barregeu la massa adhesiva i l'espessidor. Apliqueu la massa resultant a la cinta adhesiva. Això es fa per anivellar la superfície del para-xocs. A continuació, s'elimina la cinta adhesiva i es torna a netejar i polir la superfície. S'aplica plàstic líquid a aquest lloc. Després que el plàstic s'hagi endurit, cal polir la superfície.

Preparem la massilla afegint-hi un enduridor. Després d'això, immediatament aplicarem abollaments (si la pintura està danyada), esquerdes, rascades o estelles al lloc. Això es fa de manera natural després de les mesures esmentades anteriorment per eliminar avaries.

Espereu deu minuts abans de començar a treballar. Agafem el paper de vidre número 80. Amb l'ajuda de moviments dirigits a les vores esquerra i dreta del para-xocs, comença a sobreescriure la massilla. Tard o d'hora arribareu al resultat desitjat. Per descomptat, s'ha d'observar la geometria del cos si l'avaria va aparèixer en un lloc no molt convenient. Podeu fer diverses capes addicionals de massilla per donar una superfície més uniforme.

Agafeu un drap de goma, renteu el para-xocs i deixeu-lo assecar. Comprovem el resultat per darrera vegada. Si tot us convé, podeu procedir a la imprimació. Agafem llaunes o encenem el compressor. Apliqueu la imprimació amb moviments dirigits, de nou, a les vores esquerra i dreta del para-xocs. Bàsicament, cal dibuixar una línia horitzontal mentre ruixeu.

Deixeu que la terra s'assequi completament. Després d'això, haureu d'agafar un paper de vidre de vuit-cents i rentar-lo bé. Això es fa amb una ampolla d'aigua. Per molt local que fos l'avaria, tot el para-xocs està completament rentat. S'ha de tornar mat després de l'assecat. I la primera capa de terra es renta completament, deixant només punts grisos als riscos i els porus de la massilla.
Aplicarem una altra capa de terra, que també rentarem. Comproveu la planitud de la superfície sota el llum. No hi ha d'haver petits porus ni rascades. La superfície en aquesta etapa ha de ser perfectament plana.

Ara el para-xocs està completament llest per pintar. T'aconsellem que pintis tot el més aviat possible.

D'una banda, aquest mètode no us requerirà grans habilitats i habilitats, però d'altra banda, cal seguir exactament totes les instruccions.Només en aquest cas, podeu aconseguir un bon resultat.

Procediment per a la realització de reparacions:

combinem les parts esquerdades, les arreglem amb qualsevol cola d'assecat ràpid;

preparar resina epoxi per a un ús posterior;

agafeu un raspall i recobriu la zona de l'esquerda a 5 cm d'ample des de l'interior del para-xocs;

impregnem la catifa de fibra de vidre amb resina epoxi i la posem a la zona preparada. En absència d'aquest material, pot ser adequada una malla utilitzada per segellar les juntes de guix. En aquest últim cas, caldrà aplicar una altra capa d'epoxi.

Tingueu en compte que en aquest procediment la fibra de vidre s'ha d'aplicar repetidament capa per capa de manera que el gruix aproximat del pegat unit coincideixi amb el gruix del para-xocs en aquesta zona. La part frontal del producte roman sense enganxar. La massilla que s'utilitza per amagar les marques de soldadura i altres irregularitats ha d'estar dissenyada específicament per al plàstic en qualsevol cas. A continuació, pinteu el para-xocs acabat i enrosqueu-lo al seu lloc. Si creieu les estadístiques i proveu la tècnica a la pràctica, a l'operació posterior, si hi apareixen esquerdes, a un altre lloc, però definitivament no al lloc de la costura que hem segellat.

En qualsevol cas, no heu d'oblidar que el para-xocs és, en primer lloc, la cara del cotxe i requereix una cura adequada i una reparació oportuna. I serà una reparació independent o reparació de para-xocs en un servei de cotxes, depèn de vostè.

Per reparar peces de plàstic de cotxes aplicar materials i eines especials, sense la qual és impossible realitzar reparacions de para-xocs d'alta qualitat També cal conèixer el tipus de plàstic, que és pràcticament impossible de determinar visualment, de manera que la majoria de fabricants deixen una marca per determinar el tipus de plàstic.

Ara sobre cadascun d'ells.

Soldador. L'eina més important en aquest negoci. S'utilitza per connectar fragments de plàstic, reforçant amb una malla, per a soldadures. Els criteris per triar un soldador són bastant senzills. És desitjable que el mànec fos de fusta, ja que el de plàstic comença a fondre després del tercer para-xocs. Potència no inferior a 100 W, en cas contrari, el procés de soldadura del para-xocs es convertirà en una "cançó llarga".

Fen. També s'anomena pistola tèrmica professional, de construcció, industrial. A l'hora de triar-lo, heu de parar atenció a la potència, ha de ser almenys 1600W. La temperatura del flux d'aire direccional també és important, depenent de l'assecador de cabells, oscil·la entre 80 i 700 graus. El control de temperatura de l'aire té 2 opcions:

1. ajust de temperatura suau: permet l'ús més extens d'aquesta eina

2. ajust de múltiples posicions

És millor comprar un assecador de cabells amb diversos broquets per dirigir el flux d'aire. Quan compreu aquest kit, assegureu-vos de preguntar sobre la funció de protecció contra el sobreescalfament. En cas contrari, un assecador de cabells que no té protecció contra el sobreescalfament pot fallar.

També hi ha assecadors de cabells amb control electrònic de temperatura. A causa de l'ajust precís del cabal i la temperatura, s'utilitzen per a diversos tipus de treball: reparació de plàstics, soldadura de metalls, premsat en calent, soldadura de diversos materials.

Com utilitzar-lo depèn de tu triar. Tot depèn de l'abast d'aquesta eina.

Personalment, faig servir una pistola de calor per soldar plàstic.

La soldadura de plàstic es produeix a causa del reforç del para-xocs amb una vareta de soldadura de plàstic. Potser aquest és el mètode més fàcil i fiable per reparar un para-xocs. Les varetes de soldadura són versàtils i aptes per a tot tipus de plàstics.

Especialment per a tu, estimat visitant del meu bloc, vaig gravar un vídeo detallat sobre com reparar un para-xocs de plàstic amb un assecador de cabells amb varetes de soldadura.

Materials per a la reparació de para-xocs. Equip de reparació de para-xocs. Soldadura de para-xocs.Assecador de cabell per reparar para-xocs. Reparació de para-xocs de plàstic. Tot això en un sol vídeo.

Ràpid i fiable. En aquests para-xocs dono una garantia de 2 anys, amb un funcionament adequat.

COMPRA per a aquest assecador tèrmic podeu visitar el meu lloc web. Asseguro fiabilitat i qualitat.

Escriu-me per correu a l'assumpte de la carta indica "Assecador de cabells TERMO".

NOM COMPLET. Adreça de lliurament i número de telèfon en format federal.

Termini de lliurament de 3-7 dies segons la distància.

També podeu comprar varetes de soldadura per separat.

El nombre de mercaderies és limitat. Fes una comanda amb antelació.

O podeu utilitzar el formulari de comentaris

Estació de soldadura d'aire calent. Es tracta d'un complex 2 en 1 (solder i pistola d'aire calent). L'avantatge respecte a un soldador convencional és l'ajust fi de la temperatura de calefacció. També s'inclouen una varietat de consells intercanviables per a diferents tipus de treball.

Varelles de soldadura. S'utilitzen per soldar costures de plàstic amb una pistola de calor mitjançant broquets especials. pots comprar-los a botigues especialitzades, o fer-ne els teus amb un para-xocs antic.

Fibra de vidre. Material de reforç format per fibres tallades unides entre si amb un aglutinant de polímer. Mitjançant la impregnació amb resina de polièster, es forma una forta junta de reforç. Ideal per unir i reforçar peces de plàstic d'automòbils.

Massilla per plàstic. S'aplica a les peces de plàstic del cotxe, té una gran resistència i flexibilitat, la qual cosa és important a l'hora de reparar el para-xocs.

Primer per a plàstic ("Velcro"). S'utilitza per tenyir humit sobre humit. S'apliquen sobre ella qualsevol imprimació i 1-2k. pintures. Proporciona una bona adherència a tot tipus de plàstics. Fàcil d'utilitzar, s'asseca ràpidament, sembla plata metàl·lica diluïda en líquid. Aquest és un component metàl·lic especial que s'afegeix per facilitar el control del procés d'aplicació.

Pinça. Eina auxiliar per a la fixació de la peça. És convenient utilitzar-lo quan es repara un para-xocs per connectar i arreglar fragments de plàstic.

Taula de punts de fusió de plàstics.

És bastant difícil imaginar un vehicle en el disseny del qual hi hauria un element tan necessari com un para-xocs. L'objectiu principal de la peça és protegir el cos de danys i deformacions. Quan sorgeix una situació difícil, assumeix tots els factors d'impacte i perjudicials. És per aquest motiu que la qüestió de com reparar un para-xocs de plàstic amb les vostres pròpies mans és una de les més rellevants.

És fàcil endevinar que el para-xocs amb un alt grau de probabilitat es pot danyar amb un funcionament prou intensiu i fins i tot amb un funcionament molt acurat del cotxe. El para-xocs es pot danyar no només per falta d'experiència de conducció, sinó per motius com ara:

• accions d'altres conductors descuidats i sense experiència;
• sortida de petites pedres del moviment d'altres vehicles.

Independentment de la causa i la naturalesa dels danys, l'aspecte del vehicle després d'una ruptura de para-xocs es deteriora significativament. El propietari del cotxe té automàticament el desig de resoldre un problema similar reparant el para-xocs amb les seves pròpies mans.

Les maneres d'arreglar el problema i els danys mecànics depenen directament de quin pla es va aplicar el defecte a la peça del cotxe. Els tipus de danys més comuns inclouen:

1. rascades, que pot ser superficial i profund, és a dir, arribar a terra o a la capa principal de la peça. Aquest dany s'ha de reparar immediatament, ja que posteriorment poden aparèixer esquerdes al lloc de la rascada.
2. esquerdes - Es tracta d'un dany més greu a una peça del cotxe, que es classifica com a perillós. Sense treure'l, no es recomana fer funcionar la màquina.
3. dents - Es formen per un fort impacte mecànic sobre el para-xocs.Aquestes lesions solen anar acompanyades d'altres manifestacions adverses. A prop de les abolladures, les esgarrapades i les esquerdes gairebé sempre apareixen.
4. Xips i avaries. Són especials per danys que tenen una àrea força gran. Apareixen més sovint al llarg de les vores del para-xocs després que un cotxe xoqui amb un determinat obstacle.

Per descomptat, podeu contactar amb qualsevol centre de servei, però en aquest cas, el cost de la restauració del para-xocs, fins i tot amb danys menors, és molt superior al cost. De totes les opcions esmentades anteriorment, és l'autoreparació la que es convertirà en el mètode òptim i assequible per restaurar el para-xocs.

En proporció directa al grau de dany, els treballs de reparació dirigits a restaurar el para-xocs es poden dividir en locals i complexos. Es poden eliminar diverses rascades i petites estelles a la superfície de la pintura sense desmuntar prèviament la peça.

Cal treballar amb aquest element de manera que es proporcioni accés a les superfícies exteriors i internes de l'element. La instal·lació de la peça al seu lloc original es porta a terme després d'haver realitzat els treballs de reparació i restauració requerits.

Quan realitzeu un procés com l'auto-reparació d'un para-xocs de plàstic, haureu de preparar eines i materials especials. Entre els més importants d'ells es troben:

Una protecció adequadament pensada us permetrà protegir de manera integral els òrgans respiratoris, els ulls i les mans de l'exposició. Això és automàticament una garantia que el cos no es veurà danyat per la dispersió de substàncies nocives a l'aire i per les altes temperatures.

Juntament amb l'adquisició dels materials i eines necessàries, en el procés de preparació, cal realitzar certs treballs amb el propi para-xocs. Entre els punts més importants destaquen:

1. Extracció del para-xocs de la carrosseria del cotxe.
2. Neteja a fons de la peça de la brutícia i la pols. La superfície ha d'estar seca i neta.
3. Determinació del material amb què està fet el para-xocs.
4. A les zones on es realitzaran tasques de restauració del para-xocs, és imprescindible retirar la pintura aplicada. Cal netejar i desengreixar a fons no només la zona danyada, sinó també l'espai adjacent.
5. L'esquerda abans de la reparació s'ha de perforar amb petits forats passant als extrems. Això evitarà la posterior propagació del dany, el seu augment de mida.
6. Qualsevol esquerda té vores de connexió especials. Per tant, abans de reparar l'esquerda, s'hauran d'omplir les juntes amb un compost especial.

Després de completar tots els processos i manipulacions anteriors, podeu començar a reparar el para-xocs amb les vostres pròpies mans.

En proporció directa al grau i nivell de dany depèn de l'esquema pel qual es durà a terme la reparació dels para-xocs de plàstic. Es poden aplicar les següents tècniques de recuperació:

1. Encolat - s'utilitza per a peces produïdes per conformació en fred. Utilitza un adhesiu especial a base de poliuretà.
2. termosoldadura - Apte per a para-xocs fets per conformació en calent. Els fragments de para-xocs es connecten mitjançant un equip de soldadura especial.
3. laminació - el mètode és adequat per restaurar fragments perduts amb altres similars. Utilitza una malla de reforç especial i massilla.
4. Ús d'elèctrodes plans. La tècnica es basa en l'ús d'un assecador de cabell d'edifici especial, que fon els elèctrodes i tanca eficaçment les esquerdes.
5. Soldadura - la millor opció per reparar el para-xocs en condicions normals de la llar. Haureu d'utilitzar un soldador, paper de vidre i pintura.
6. Soldadura amb reforç - Apte per reparar esquerdes grans.El procés es basa en l'ús de soldadura a doble cara i reforç simultània amb grapes especials o malla metàl·lica.
7. segellat - l'esquerda es repara amb fibra de vidre i cola epoxi. El material de restauració s'aplica a l'adhesiu i estrictament als dos costats del para-xocs.

A continuació es descriuen els mètodes més comuns i que requereixen mà d'obra per restaurar el para-xocs d'un cotxe, en funció dels danys causats.

La massilla preparada prèviament s'ha de preparar segons totes les regles de les instruccions, afegiu-hi un enduridor especial. Després d'això, la massa resultant s'aplica a la zona del para-xocs on es troba el dany. Cal esperar uns 10 minuts, agafar paper de vidre núm. 80 i rejuntar la composició amb moviments circulars especials. El resultat es fa visible després de diverses manipulacions.

El treball d'imprimació es realitza no menys senzill. Cal agafar un drap preparat i esbandir molt bé el para-xocs. Un cop la superfície estigui seca, heu d'inspeccionar tot el para-xocs per trobar les formes correctes. Si no hi ha abollejades, podeu procedir a la imprimació. Aquest procés es realitza seguint les regles següents:

1. La imprimació s'ha d'aplicar amb un moviment circular cap al costat esquerre o dret de l'element.
2. La composició s'ha de deixar assecar completament.
3. Després d'això, s'agafa el paper de vidre núm. 800 i es frega tot amb cura.
4. Amb una ampolla d'aigua normal, heu de rentar el para-xocs. En aquest cas, no importa on s'hagi format una esquerda o altres danys, el para-xocs s'ha de rentar completament. Tan bon punt una capa s'asseca completament, el plàstic agafa automàticament un acabat mat. Aleshores, la terra superior es renta completament.
5. Només llavors es pot aplicar una segona capa d'imprimació.

Un cop s'hagin assecat totes les capes aplicades, caldrà fer una inspecció exhaustiva de la peça amb una làmpada. Les capes han de ser completament uniformes i formar un tot junts.

Si, després d'inspeccionar la peça, queda clar que tots els recobriments s'apliquen amb la màxima qualitat i uniformitat, podeu procedir a un procés com ara la pintura. Assegureu-vos de preparar l'habitació, tancar totes les superfícies que cal protegir de la pintura utilitzada. El pigment s'aplica estrictament en dues o tres capes. Deixeu que s'assequi de 5 a 10 minuts entre cada capa.

Després d'aplicar la cobertura de pintura necessària, s'apliquen dues capes de vernís a la superfície del para-xocs. L'assecat intermedi també és important aquí. Al final del treball de pintura, cal tornar a comprovar la qualitat de les composicions aplicades; si es troben taques, cal fer un esmolat lleuger i polir acuradament la superfície.

En el procés de restauració de la integritat i l'aspecte del para-xocs, el treball per endavant dependrà del tipus de dany trobat. Aquest és un punt important, ja que s'utilitza una opció per a ratllades i estelles, es requereix un mètode completament diferent per eliminar una abolladura.

Si necessiteu fer la reparació vosaltres mateixos, o l'assegurança no funciona, o no teniu els fons i el desig de contactar amb el centre de servei, haureu d'estudiar detingudament la naturalesa del dany. Si el conductor entén que el para-xocs està molt malmès, no hauríeu d'intentar restaurar la peça pel vostre compte, però és millor comprar-ne una de nova. Si es troben estelles o abolladures relativament petites, el problema es pot eliminar completament pel vostre compte, sabent com actuar en aquest o aquell cas. Aleshores, com podeu eliminar de forma ràpida i eficaç les rascades, les abolladures i les esquerdes.

Aquest problema es pot eliminar utilitzant paper de vidre. Es pren el material núm. 50 i es realitza el rejuntat. En aquest cas, cal eliminar amb cura totes les irregularitats, actuant fins que la superfície es converteixi en una forma completament regular.En el procés de dur a terme aquest procés, el dany pot ser una mica més gran, però la seva profunditat serà molt menor. No tingueu por d'això, després d'una neteja a fons, totes les irregularitats s'ompliran de massilla.

Si hi ha un desig i certes habilitats, en lloc de massilla, podeu utilitzar un plàstic líquid especial que sigui totalment coherent amb el tipus de material del qual està fet el plàstic. Després d'aplicar aquesta composició, un cop s'hagi assecat completament, també caldrà netejar la superfície i polir-la amb cura, triturant-la fins a la superfície més uniforme.

Per reparar una petita boqueta que no va causar danys a la pintura, només cal escalfar la part deformada del para-xocs. La part còncava del plàstic s'ha d'escalfar amb un assecador de cabell tèrmic o tècnic preparat fins que el material quedi prou suau. Després d'això, la boqueta es redreça manualment, alhora que dóna a la zona danyada del para-xocs la forma geomètrica correcta.

Si apareixen esquerdes a la superfície del para-xocs, caldrà utilitzar una malla metàl·lica prèviament preparada i un soldador. La seqüència d'accions en aquest cas serà la següent:

1. Les vores del dany s'han d'ajuntar i soldar a un costat de la malla. S'aconsella ofegar-lo el més profund possible al plàstic, però no us excediu, ja que es pot formar un forat.
2. L'extrem de la malla està untat amb plàstic fos.
3. De la mateixa manera, cal caminar per tota l'escletxa.

Si el dany al para-xocs és petit, es poden utilitzar suports de construcció especials en lloc de la malla. En el procés de soldar-los, es recomana utilitzar pinces, que evitaran les cremades del raspall. Les accions d'unió s'han de col·locar a 2 cm de distància i al llarg de tota la longitud de l'esquerda.

Per evitar que les malles metàl·liques i les grapes s'oxidin després d'un temps, els objectes s'han de cobrir amb plàstic líquid especial. Un cop finalitzat tot el treball que es realitza a la superfície interior del para-xocs, la seva part davantera adquireix immediatament el seu aspecte original.

La qüestió de com restaurar i reparar el para-xocs d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és rellevant per a tots els automobilistes moderns sense excepció. Si seguiu les instruccions i els consells que es presenten a l'article, podeu reparar els danys del para-xocs amb un mínim de diners i temps.