Reparació d'explosió de para-xocs de bricolatge

Sovint a la riera de la carretera et pots trobar amb un cotxe amb un amortidor esquerdat o deformat. Què pots fer, ningú és immune a un aparcament sense èxit o un accident lleuger. Tanmateix, aquesta no és una raó per continuar conduint un cotxe que ha perdut la seva aparença "brillant": hi ha experiència pràctica per restaurar l'estat original d'aquest element.

Els elements estructurals de plàstic externs estan fets principalment de plàstics termoplàstics. La tecnologia per a la restauració d'aquests productes es basa en la soldadura, que permet desfer-se de les esquerdes i fins i tot recrear els elements de fixació trencats. De fet, el procediment no és molt més complicat que preparar i pintura d'esprai part danyada de la carrosseria del cotxe.

Alguns automobilistes ens asseguren que reparem el para-xocs amb les nostres pròpies mans mitjançant suports metàl·lics. Però un propietari d'un cotxe experimentat sap que es tracten coses similars amb altres, és a dir, s'utilitzen barres de plàstic de reparació per soldar. La seva composició, color i perfil són diferents, la vareta desitjada es selecciona segons el marcatge del buffer.

Fer l'elecció correcta significa garantir una reparació de qualitat, perquè el desajust dels materials escurçarà significativament la vida útil de l'element de l'automòbil. Per esbrinar de què està fet un para-xocs esquerdat, només cal examinar acuradament l'interior de la peça. En funció de la qualificació, s'extreuen les següents conclusions:

1. PP - base de polipropilè.
2. Els ABS (GF, PAG 6) són plàstics durs.
3. PUR - poliuretà.

La soldadura de plàstic requereix altes temperatures, per exemple, 400-450 °C és adequat per a propilè i 500 °C és indispensable per a la restauració d'una estructura ABS. Molts propietaris de cotxes aprendran a reparar un para-xocs amb les seves pròpies mans en un vídeo on els artesans utilitzen un soldador normal de 100 W.

També podeu restaurar una peça danyada utilitzant peces d'un para-xocs amb una marca similar. Es tallen en tires de 8 mm d'ample per a PUR, i de 4-5 mm per a polipropilè.

Gairebé totes les avaries es tracten mitjançant soldadura, fins i tot les parts trencades es reanimen. No obstant això, ningú ha cancel·lat la viabilitat econòmica d'aquest treball, perquè la restauració de nombrosos defectes difícilment es pot qualificar de justificada. El cost d'una restauració completa i una tinció costarà més que un tampó nou.

Per fer reparacions, necessitareu determinades eines. Pot ser tant electrodomèstics normals com eines professionals. El kit perfecte inclou el següent:

• Polidora orbital o bloc de poliment.
• Moles de diferents mides de gra.
• Mini trepant o trepant tipus Dremel.
• Pinces i espàtula de goma.
• Soldador i assecador de cabells de construcció.
• Cinta metàl·lica.

Dels materials per restaurar un buffer esquerdat, és possible que necessiteu:

• Massilla i imprimació.
• Malla de llautó per reforçar esquerdes.
• Una llauna de pintura o una llauna de pintura.
• Barres de reparació de plàstic de la configuració i composició desitjades.

La part danyada s'ha de desmuntar per eliminar, en primer lloc, l'excés de tensió a la zona de les esquerdes. Els que ja han fet aquest treball diran que ara netegem el para-xocs i només després el reparem amb les nostres pròpies mans.

Les peces esquerdades encaixen entre si. Per fiabilitat, es fixen amb cinta metàl·lica a l'exterior de la peça. Si els buits són força importants, necessitareu pinces que subjectin les vores de les esquerdes.El seu nombre depèn de la complexitat de la reparació.

En restaurar peces sobre una base de PP, no s'utilitza la malla de reforç. El procés comença amb el fet que s'instal·la un broquet amb un broquet amb un diàmetre de 5-7 mm a l'assecador de cabells. El treball posterior es realitza segons els punts:

• A l'interior de l'amortidor, al llarg de la unió de les esquerdes, feu una ranura per a la vareta de plàstic amb un minitrepant Dremel.
• Amb un assecador de cabells, foneu i col·loqueu la vareta de reparació a la ranura preparada.
• Netegeu la part davantera del para-xocs amb una polidora orbital amb un accessori P240 i repetiu el procediment de soldadura de la mateixa manera que per a l'interior.
• Tritureu la costura refredada des de l'exterior amb un broquet amb el mateix gra P240, després traieu la pols de la superfície.

• Suavitza les irregularitats amb una massilla especial per al plàstic, intenta assegurar-te que la capa sigui mínima.
• Diluir la imprimació amb un dissolvent 3:1 i aplicar dues capes a la superfície desgreixada. El temps d'assecat de la primera capa és de 15 minuts.
• Apliqueu una capa reveladora d'un color contrastant, seguit de poliment amb una roda o paper de vidre amb un granat de P800 i P1000.
• Elimineu els defectes detectats amb l'ajut de massilla nitro, seguit de poliment amb paper de vidre P1000.
• Traieu la pols amb un drap humit i desengreixeu la peça, després pintura plàstica pintura decorativa amb una superposició de vores de 50-100 mm. Aplicar pintura en 3-4 capes amb cicles d'assecat intermedis.

Qualsevol persona que estigui interessada en com reparar correctament un para-xocs en un vídeo amb les seves pròpies mans hauria de tenir en compte un detall important. 30-40 minuts després d'aplicar l'última capa de pintura, la peça s'ha d'envernissar. Així, obtenim un aspecte impecable de la peça reparada. No us oblideu de seguir unes quantes regles senzilles:

• Cal intentar aplicar una capa mínima de massilla.
• Mantenir una pausa temporal per a l'enduriment complet de la capa de massilla.
• Tracteu el lloc de massilla amb una mola o paper de vidre amb un gra de P800 i després - P1000.
• És desitjable aplicar una capa de desenvolupament d'imprimació.

En el cas d'un tampó de poliuretà, s'exclou l'etapa preparatòria en forma de ranurat. Una malla de reforç de llautó es superposa a l'esquerda; no es recomana l'ús d'acer, perquè és susceptible a la corrosió. Com a alternativa, es poden utilitzar grapadores cada 10-20 mm. Estan encastats al cos de la peça a través de la costura, és imprescindible assegurar-se que el suport no passa per la peça.

A més, la tecnologia de reparació no difereix de la restauració d'una peça de polipropilè. La malla metàl·lica o les grapadores s'han de posar a la capa de plàstic. Només després d'això, la costura s'omple de plàstic de reparació i es solda des del costat oposat. Cal tenir en compte alguns punts importants de la tecnologia:

• Soldeu la malla o les grapes amb cura per no sobreescalfar el plàstic, en cas contrari es podria deformar al costat oposat.
• Per a una reparació completa d'un para-xocs de poliuretà, l'amplada de la malla de reforç ha de ser de 15-20 mm.
• És millor prémer la malla o les grapes amb un objecte pla.
• Si les potes de les grapes travessen el plàstic, s'han d'escurçar amb talladors laterals.
• Per a la comoditat de treballar amb elements metàl·lics, podeu utilitzar unes pinces.
• Per evitar que el nou esmalt es desprengui, cal polir la pintura a tot el pla de la peça.

L'etapa de massilla i la pintura es realitzen de la mateixa manera que es descriu anteriorment, segons l'esquema tradicional. Es poden combinar els treballs de reparació de la restauració del buffer pintura de cotxes , de manera que el consum de materials serà més racional. És important determinar per endavant la viabilitat de dur a terme els treballs de restauració. Si es veuen costos significatius en el futur, és millor comprar una peça nova.

Cap dels motoristes és immune al fet que el seu para-xocs durarà tot el temps sense danys.Per tant, quan hi apareixen xips i rascades, molta gent pensa que no es pot fer res i comencen a mirar-ne el nou. Però hi ha una sortida, ja que podeu fer reparacions amb les vostres pròpies mans. A continuació s'explicarà com reparar una esquerda al para-xocs.

Com reparar un para-xocs de plàstic esquerdat: al nostre nou article

Abans de parlar de com eliminar una esquerda al para-xocs, cal esbrinar de quins materials estan fetes aquestes estructures. Cal fer una reserva immediatament que si la peça és metàl·lica, s'haurà de reparar en un taller especialitzat si el motorista no té les habilitats d'un soldador professional.

Però als cotxes moderns, aquestes peces estan fetes de dos tipus de plàstic:

• material termoactiu, les seves esquerdes es segellen amb un assecador de cabell o un soldador, així com la formació d'un marc metàl·lic especial, la seva característica és que es fon sota la influència d'una determinada temperatura;
• material termoendurible, és millor tancar-hi esquerdes amb fibra de vidre especial o malla de plàstic de reforç, que s'ha d'impregnar amb resina epoxi, ja que quan s'exposa a alta temperatura aquest plàstic no es fon.

L'etiquetatge dels plàstics termoestables sol ser el següent: PP, PPTV i altres anàlegs. Normalment, aquestes designacions es col·loquen a l'interior del para-xocs.

El marcatge us indicarà de quin material està feta la peça.

El marcatge del plàstic termoendurible és PUR, que el fa referència a la classe de materials de poliuretà, així com PAG 6, GF, ABS, que el fa referència a la classe de masses plàstiques sòlides.

En funció d'aquests paràmetres, caldrà seleccionar materials per a la reparació.

És important entendre que si no hi ha informació fiable sobre el material del qual està fet el para-xocs, és millor esbrinar-ho, ja que les reparacions poden convertir-se en comprar-ne un de nou. Això es pot fer a l'estació de servei o consultar la documentació tècnica del cotxe.

Abans de reparar una escletxa en un para-xocs fet de materials termoestables, cal preparar les eines necessàries.

• un soldador potent o una màquina especial d'assecador de cabells, que serà necessari per suavitzar i soldar el plàstic;
• imprimació, que és necessària per al tractament de superfícies soldades;
• pintar en un aerosol especial, per pintar una zona reparada o tot el para-xocs;
• massilla;
• broca de petit diàmetre per perforar forats al llarg de les vores de l'esquerda;
• gasolina per desgreixar superfícies tractades;
• malla fina metàl·lica o grapes d'una grapadora de mobles;
• paper de vidre, preferentment zero, així com un i dos, per fregar i rectificar a fons les superfícies.

Amb tot el que necessiteu a mà, podeu reparar les esquerdes vosaltres mateixos.

Aquí teniu una llista d'eines que necessitareu perquè el para-xocs reparat sembli nou.

Abans de segellar una escletxa en un para-xocs, que està fet de material termoendurible, també heu de preparar els materials i les eines necessàries:

• un trepant de petit diàmetre perquè es puguin perforar forats al llarg de les vores de l'esquerda;
• cola necessària per enganxar juntes, o cinta adhesiva simple;
• resina epoxídica;
• paper de vidre zero, un i dos;
• massilla.

Aquesta llista de materials i eines us ajudarà a reparar un para-xocs termoestables esquerdat.

A continuació es descriurà com reparar una escletxa en un para-xocs fet d'aquest material, ja que primer cal esbrinar com dur a terme el treball preparatori. Consistiran en els passos següents.

1. Aquesta peça s'ha de treure, ja que amb ella funcionarà cada cop millor quan estigui separada del cotxe. Per fer-ho, heu de desenroscar-lo i posar-lo en un suport separat o una altra superfície elevada.
2. El següent pas és netejar el para-xocs de la brutícia i altres dipòsits. En primer lloc, cal rentar-lo amb aigua i eliminar la brutícia tossuda i altres capes amb una espàtula o paper de vidre gruixut. Tot s'ha de netejar amb cura.
3. A continuació, hauríeu d'examinar acuradament l'esquerda. Aquest és un pas important, perquè abans de tancar l'esquerda, cal marcar-ne les vores.
4. Després de tot això, és millor reexaminar acuradament el producte per detectar la presència d'esquerdes, estelles i abollaments imperceptibles per dur a terme una reparació completa i d'alta qualitat alhora. Si no es troba res més, podeu continuar amb la reparació.

Immediatament, heu de fer una reserva que la restauració del para-xocs a partir d'un material termoendurible es produirà sense escalfar la superfície. Com segellar una esquerda es descriurà a l'algorisme següent:

• primer cal netejar bé les superfícies de l'esquerda amb paper de vidre fins que s'elimini la superfície de la pintura, i desgreixar-ho tot amb un drap sucat amb gasolina;
• Aleshores, les vores de l'esquerda s'han de connectar amb cola o ajustar-se fortament amb cinta adhesiva, és millor donar preferència a la primera opció, i per això cal triar una cola especial que actuï a l'instant, l'adhesiu s'aplica uniformement amb un raspall;
• enganxeu fibra de vidre o el seu substitut a l'interior del para-xocs al lloc del dany;

Enganxeu fibra de vidre a l'interior de la part danyada

a continuació, la fibra de vidre s'impregna amb resina epoxi i s'enganxa a la superfície exterior del para-xocs al lloc del dany, després d'aquestes accions, s'ha d'anivellar la superfície de la zona danyada;

després cal esperar aproximadament una hora perquè la superfície s'assequi bé, i començar a netejar-la, per a això cal paper de vidre, això passa amb una forta pressió i moviments circulars;

després es prepara la massilla, tal com s'escriu a les instruccions, i s'aplica amb una espàtula a la superfície danyada, després de la qual s'allisa;

després que la massilla s'assequi, es pren una imprimació i s'aplica a l'esquerda en franges verticals, en dues o tres capes;

A continuació, es frega l'imprimació amb paper de vidre, tot això s'eixuga amb un drap remullat amb aigua i, després que tot s'assequi, s'aplica a la superfície un recobriment de pintura i vernís d'una llauna d'esprai.

La reparació s'ha fet i el para-xocs segellat es pot tornar al seu lloc.

Si un para-xocs fet d'aquest plàstic està esquerdat, la seva reparació es realitzarà d'acord amb el següent algorisme, mentre que el treball preparatori serà el mateix que per al plàstic termoendurible.

Utilitzeu un assecador de cabell especial per soldar les vores del dany

L'algorisme és el següent.

A continuació s'explica com netejar els danys d'aquest para-xocs.

Quan el para-xocs s'esquerda, la manera de reparar és d'interès per a molts conductors. El procés de reparació no és gaire difícil, i podeu fer-ho a casa, tot seguint les instruccions anteriors.

És bastant difícil imaginar un vehicle en el disseny del qual hi hauria un element tan necessari com un para-xocs. L'objectiu principal de la peça és protegir el cos de danys i deformacions. Quan sorgeix una situació difícil, assumeix tots els factors d'impacte i perjudicials. És per aquest motiu que la qüestió de com reparar un para-xocs de plàstic amb les vostres pròpies mans és una de les més rellevants.

És fàcil endevinar que el para-xocs amb un alt grau de probabilitat es pot danyar amb un funcionament prou intensiu i fins i tot amb un funcionament molt acurat del cotxe. El para-xocs es pot danyar no només per falta d'experiència de conducció, sinó per motius com ara:

• accions d'altres conductors descuidats i sense experiència;
• sortida de petites pedres del moviment d'altres vehicles.

Independentment de la causa i la naturalesa dels danys, l'aspecte del vehicle després d'una ruptura de para-xocs es deteriora significativament.El propietari del cotxe té automàticament el desig de resoldre un problema similar reparant el para-xocs amb les seves pròpies mans.

Les maneres d'arreglar el problema i els danys mecànics depenen directament de quin pla es va aplicar el defecte a la peça del cotxe. Els tipus de danys més comuns inclouen:

1. rascades, que pot ser superficial i profund, és a dir, arribar a terra o a la capa principal de la peça. Aquest dany s'ha de reparar immediatament, ja que posteriorment poden aparèixer esquerdes al lloc de la rascada.
2. esquerdes - Es tracta d'un dany més greu a una peça del cotxe, que es classifica com a perillós. Sense treure'l, no es recomana fer funcionar la màquina.
3. dents - Es formen per un fort impacte mecànic sobre el para-xocs. Aquestes lesions solen anar acompanyades d'altres manifestacions adverses. A prop de les abolladures, les esgarrapades i les esquerdes gairebé sempre apareixen.
4. Xips i avaries. Són especials per danys que tenen una àrea força gran. Apareixen més sovint al llarg de les vores del para-xocs després que un cotxe xoqui amb un determinat obstacle.

Per descomptat, podeu contactar amb qualsevol centre de servei, però en aquest cas, el cost de la restauració del para-xocs, fins i tot amb danys menors, és molt superior al cost. De totes les opcions esmentades anteriorment, és l'autoreparació la que es convertirà en el mètode òptim i assequible per restaurar el para-xocs.

En proporció directa al grau de dany, els treballs de reparació dirigits a restaurar el para-xocs es poden dividir en locals i complexos. Es poden eliminar diverses rascades i petites estelles a la superfície de la pintura sense desmuntar prèviament la peça.

Cal treballar amb aquest element de manera que es proporcioni accés a les superfícies exteriors i internes de l'element. La instal·lació de la peça al seu lloc original es porta a terme després d'haver realitzat els treballs de reparació i restauració requerits.

Quan realitzeu un procés com l'auto-reparació d'un para-xocs de plàstic, haureu de preparar eines i materials especials. Entre els més importants d'ells es troben:

Una protecció adequadament pensada us permetrà protegir de manera integral els òrgans respiratoris, els ulls i les mans de l'exposició. Això és automàticament una garantia que el cos no es veurà danyat per la dispersió de substàncies nocives a l'aire i per les altes temperatures.

Juntament amb l'adquisició dels materials i eines necessàries, en el procés de preparació, cal realitzar certs treballs amb el propi para-xocs. Entre els punts més importants destaquen:

1. Extracció del para-xocs de la carrosseria del cotxe.
2. Neteja a fons de la peça de la brutícia i la pols. La superfície ha d'estar seca i neta.
3. Determinació del material amb què està fet el para-xocs.
4. A les zones on es realitzaran tasques de restauració del para-xocs, és imprescindible retirar la pintura aplicada. Cal netejar i desengreixar a fons no només la zona danyada, sinó també l'espai adjacent.
5. L'esquerda abans de la reparació s'ha de perforar amb petits forats passant als extrems. Això evitarà la posterior propagació del dany, el seu augment de mida.
6. Qualsevol esquerda té vores de connexió especials. Per tant, abans de reparar l'esquerda, s'hauran d'omplir les juntes amb un compost especial.

Després de completar tots els processos i manipulacions anteriors, podeu començar a reparar el para-xocs amb les vostres pròpies mans.

En proporció directa al grau i nivell de dany depèn de l'esquema pel qual es durà a terme la reparació dels para-xocs de plàstic. Es poden aplicar les següents tècniques de recuperació:

1. Encolat - s'utilitza per a peces produïdes per conformació en fred. Utilitza un adhesiu especial a base de poliuretà.
2. termosoldadura - Apte per a para-xocs fets per conformació en calent. Els fragments de para-xocs es connecten mitjançant un equip de soldadura especial.
3. laminació - el mètode és adequat per restaurar fragments perduts amb altres similars. Utilitza una malla de reforç especial i massilla.
4. Ús d'elèctrodes plans. La tècnica es basa en l'ús d'un assecador de cabell d'edifici especial, que fon els elèctrodes i tanca eficaçment les esquerdes.
5. Soldadura - la millor opció per reparar el para-xocs en condicions normals de la llar. Haureu d'utilitzar un soldador, paper de vidre i pintura.
6. Soldadura amb reforç - Apte per reparar esquerdes grans. El procés es basa en l'ús de soldadura a doble cara i reforç simultània amb grapes especials o malla metàl·lica.
7. segellat - l'esquerda es repara amb fibra de vidre i cola epoxi. El material de restauració s'aplica a l'adhesiu i estrictament als dos costats del para-xocs.

A continuació es descriuen els mètodes més comuns i que requereixen mà d'obra per restaurar el para-xocs d'un cotxe, en funció dels danys causats.

La massilla preparada prèviament s'ha de preparar segons totes les regles de les instruccions, afegiu-hi un enduridor especial. Després d'això, la massa resultant s'aplica a la zona del para-xocs on es troba el dany. Cal esperar uns 10 minuts, agafar paper de vidre núm. 80 i rejuntar la composició amb moviments circulars especials. El resultat es fa visible després de diverses manipulacions.

El treball d'imprimació es realitza no menys senzill. Cal agafar un drap preparat i esbandir molt bé el para-xocs. Un cop la superfície estigui seca, heu d'inspeccionar tot el para-xocs per trobar les formes correctes. Si no hi ha abollejades, podeu procedir a la imprimació. Aquest procés es realitza seguint les regles següents:

1. La imprimació s'ha d'aplicar amb un moviment circular cap al costat esquerre o dret de l'element.
2. La composició s'ha de deixar assecar completament.
3. Després d'això, s'agafa el paper de vidre núm. 800 i es frega tot amb cura.
4. Amb una ampolla d'aigua normal, heu de rentar el para-xocs. En aquest cas, no importa on s'hagi format una esquerda o altres danys, el para-xocs s'ha de rentar completament. Tan bon punt una capa s'asseca completament, el plàstic agafa automàticament un acabat mat. Aleshores, la terra superior es renta completament.
5. Només llavors es pot aplicar una segona capa d'imprimació.

Un cop s'hagin assecat totes les capes aplicades, caldrà fer una inspecció exhaustiva de la peça amb una làmpada. Les capes han de ser completament uniformes i formar un tot junts.

Si, després d'inspeccionar la peça, queda clar que tots els recobriments s'apliquen amb la màxima qualitat i uniformitat, podeu procedir a un procés com ara la pintura. Assegureu-vos de preparar l'habitació, tancar totes les superfícies que cal protegir de la pintura utilitzada. El pigment s'aplica estrictament en dues o tres capes. Deixeu que s'assequi de 5 a 10 minuts entre cada capa.

Després d'aplicar la cobertura de pintura necessària, s'apliquen dues capes de vernís a la superfície del para-xocs. L'assecat intermedi també és important aquí. Al final del treball de pintura, cal tornar a comprovar la qualitat de les composicions aplicades; si es troben taques, cal fer un esmolat lleuger i polir acuradament la superfície.

En el procés de restauració de la integritat i l'aspecte del para-xocs, el treball per endavant dependrà del tipus de dany trobat. Aquest és un punt important, ja que s'utilitza una opció per a ratllades i estelles, es requereix un mètode completament diferent per eliminar una abolladura.

Si necessiteu fer la reparació vosaltres mateixos, o l'assegurança no funciona, o no teniu els fons i el desig de contactar amb el centre de servei, haureu d'estudiar detingudament la naturalesa del dany. Si el conductor entén que el para-xocs està molt malmès, no hauríeu d'intentar restaurar la peça pel vostre compte, però és millor comprar-ne una de nova. Si es troben estelles o abolladures relativament petites, el problema es pot eliminar completament pel vostre compte, sabent com actuar en aquest o aquell cas. Aleshores, com podeu eliminar de forma ràpida i eficaç les rascades, les abolladures i les esquerdes.

Aquest problema es pot eliminar utilitzant paper de vidre. Es pren el material núm. 50 i es realitza el rejuntat. En aquest cas, cal eliminar amb cura totes les irregularitats, actuant fins que la superfície es converteixi en una forma completament regular. En el procés de dur a terme aquest procés, el dany pot ser una mica més gran, però la seva profunditat serà molt menor. No tingueu por d'això, després d'una neteja a fons, totes les irregularitats s'ompliran de massilla.

Si hi ha un desig i certes habilitats, en lloc de massilla, podeu utilitzar un plàstic líquid especial que sigui totalment coherent amb el tipus de material del qual està fet el plàstic. Després d'aplicar aquesta composició, un cop s'hagi assecat completament, també caldrà netejar la superfície i polir-la amb cura, triturant-la fins a la superfície més uniforme.

Per reparar una petita boqueta que no va causar danys a la pintura, només cal escalfar la part deformada del para-xocs. La part còncava del plàstic s'ha d'escalfar amb un assecador de cabell tèrmic o tècnic preparat fins que el material quedi prou suau. Després d'això, la boqueta es redreça manualment, alhora que dóna a la zona danyada del para-xocs la forma geomètrica correcta.

Si apareixen esquerdes a la superfície del para-xocs, caldrà utilitzar una malla metàl·lica prèviament preparada i un soldador. La seqüència d'accions en aquest cas serà la següent:

1. Les vores del dany s'han d'ajuntar i soldar a un costat de la malla. S'aconsella ofegar-lo el més profund possible al plàstic, però no us excediu, ja que es pot formar un forat.
2. L'extrem de la malla està untat amb plàstic fos.
3. De la mateixa manera, cal caminar per tota l'escletxa.

Si el dany al para-xocs és petit, es poden utilitzar suports de construcció especials en lloc de la malla. En el procés de soldar-los, es recomana utilitzar pinces, que evitaran les cremades del raspall. Les accions d'unió s'han de col·locar a 2 cm de distància i al llarg de tota la longitud de l'esquerda.

Per evitar que les malles metàl·liques i les grapes s'oxidin després d'un temps, els objectes s'han de cobrir amb plàstic líquid especial. Un cop finalitzat tot el treball que es realitza a la superfície interior del para-xocs, la seva part davantera adquireix immediatament el seu aspecte original.

La qüestió de com restaurar i reparar el para-xocs d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és rellevant per a tots els automobilistes moderns sense excepció. Si seguiu les instruccions i els consells que es presenten a l'article, podeu reparar els danys del para-xocs amb un mínim de diners i temps.

Després d'haver trencat el para-xocs de plàstic d'un cotxe VAZ, el propietari pot comprar i instal·lar-ne un de nou de manera relativament econòmica, pintat amb el color adequat. Els propietaris de cotxes estrangers no tenen tanta sort, els kits de carrosseria de plàstic per als seus cotxes són molt més cars. La solució és reparar la part danyada reparant l'esquerda amb les vostres pròpies mans per estalviar diners. També és útil que els propietaris de cotxes russos coneguin maneres de restaurar el plàstic trencat, però no comprar un element nou a causa de les petites esquerdes.

Depenent de la quantitat de danys i del tipus de plàstic, es practiquen els següents mètodes de para-xocs esquerdats:

• unió cosmètica amb acetona i plàstic donant;
• encolat amb compostos químics moderns;
• fixació sobre resina epoxi amb l'ús de malla de reforç de fibra de vidre;
• segellar l'esquerda amb un soldador reforçat amb una malla metàl·lica;
• soldar amb una pistola d'aire calent i una vareta de plàstic.

Referència. Hi ha un mètode senzill utilitzat pels entusiastes dels cotxes que no es preocupen massa per l'aspecte del cotxe. Aquesta és la connexió de les vores de l'esquerda amb filferro o grapes d'una grapadora. Aquesta és una qüestió senzilla, la qual cosa vol dir que no té sentit considerar aquesta tecnologia, tot està clar de totes maneres.

L'ús d'acetona per a l'enllaç, que pot dissoldre molts tipus de plàstics, és una mesura temporal que s'utilitza per a petites esquerdes que apareixen al mig del kit del cos. La seva essència és aquesta:

1. Les peces de plàstic, de composició similar al material del para-xocs, es seleccionen i es dissolen en acetona fins a obtenir una consistència espessa.
2. A la part posterior del para-xocs, l'esquerda es desgreixa i també es tracta amb acetona per suavitzar la superfície.
3. El plàstic liquat s'aplica al dany des del revers, després del qual s'endureix durant diverses hores. A l'exterior, el defecte es pot tenyir amb un tub corrector.

Amb l'ajut de compostos gruixuts de dos components, venuts en dos tubs, es repara qualsevol esquerda a la majoria de varietats de plàstic. L'excepció són els kits de carrosseria de fibra de vidre, estan enganxats amb resina epoxi i, en cas de danys greus, s'utilitza un reforç amb malla de fibra de vidre.

Amb nombroses esquerdes grans, trencaments i forats al para-xocs, els mètodes d'enganxament es tornen ineficaços. En aquests casos, es practica la soldadura o la soldadura amb una pistola d'aire calent utilitzant un material de polímer donant. Després d'aquesta reparació, el lloc del defecte es neteja a fons i es pinta amb el color del cotxe. Al final, cal fer un polit complet del para-xocs perquè la zona pintada no destaqui sobre el fons del recobriment antic.

Consell. Si heu tingut un accident o heu xocat amb un obstacle inamovible i heu trencat el kit de carrosseria, proveu de recollir totes les peces menys les més petites que han volat. Això us permetrà utilitzar plàstic "natiu" per a les reparacions i no buscar alguna cosa semblant.

El procés preparatori difereix poc per a diversos mètodes d'encolat i soldadura de peces de polímer, per la qual cosa s'ha de considerar per separat. La primera pregunta és si és necessari treure el para-xocs per fer reparacions. En la majoria dels casos, el desmuntatge és indispensable, ja que el plàstic s'ha de segellar per les dues cares. L'excepció són els kits de carrosseria trencats, esquerdats en molts llocs. Primer s'han de subjectar i després treure. En cas contrari, després de la reparació, la peça pot perdre la seva forma, per la qual cosa els punts de fixació no convergiran i augmentaran els buits amb els elements adjacents.

Referència. Sovint, el cos del para-xocs es desenganxa als punts de fixació i queden petits trossos de plàstic als cargols. Abans de desmuntar-la, aquesta peça es solda de manera segura al suport trencat i només després es retira.

Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la reparació, necessiteu les eines i materials següents:

• un conjunt de claus i tornavís per treure l'element;
• molinet elèctric;
• paper de vidre de diferents mides de gra - de P180 a P320;
• líquid desgreixant - un dissolvent orgànic o alcohol blanc;
• drap.

Nota. Amb un molinet, podeu netejar millor i molt més ràpid que a mà. Aquesta i altres eines elèctriques que seran necessàries per pintar i polir es poden llogar durant 2-3 dies.

Independentment de si es treballa directament al cotxe o amb el para-xocs retirat, aquest s'ha de rentar i assecar a fons. A continuació, amb un paper de vidre gran, cal treure la pintura amb un sagnat de 3-5 cm de l'esquerda en cada direcció i triturar la zona amb paper de vidre fi.Sigui quin sigui el mètode de reparació que trieu, la pintura s'ha de treure a la base, en cas contrari interferirà amb l'adhesió de l'adhesiu o la fusió dels polímers durant la soldadura. Al final, la zona s'ha de desgreixar.

Consell. La qualitat de la reparació del kit de carrosseria depèn de les condicions en què es fa. És més convenient tancar els danys en un garatge equipat amb una rasa d'inspecció per treure fàcilment la peça i soldar els elements de fixació solts al seu lloc.

Per implementar aquest mètode, heu d'adquirir el següent kit de reparació de para-xocs de la marca 3M:

• 2 components FPRM per a la preparació d'un polímer líquid en tubs de 150 ml cadascun (preu - uns 2500 rubles);
• cinta dura especial;
• malla de reforç autoadhesiva de fibra de vidre (en cas contrari - fibra de vidre) de 48 mm d'ample;
• un iniciador d'adhesió en una llauna d'aerosol;
• 2 espàtules - amples i estretes;
• ganivet de papereria;
• guants, ulleres.

Referència. Altres fabricants ofereixen kits similars, però la marca 3M és la més coneguda i provada a la pràctica.

L'enllaç amb polímer líquid és adequat per a la majoria de plàstics i es pot realitzar tant amb el kit de carrosseria retirat com al cotxe. És cert que la segona opció és bastant incòmoda, a més, necessitareu una bona il·luminació al forat de visualització. Per tallar una esquerda, necessitareu un trepant elèctric (no una esmoladora!) Amb un mandril per a rodes abrasives. La reparació consisteix en les següents operacions tecnològiques:

Utilitzant un trepant de baixa velocitat i una roda abrasiva, xamfrà en un angle d'uns 30 ° al llarg de les vores de l'esquerda a ambdós costats. En secció transversal, sembla una cosa així: "> Les irregularitats s'han de corregir abans de pintar.

Important! Després de barrejar els components, la composició s'ha d'utilitzar en 6 minuts, que és suficient per aplicar-se al dany d'un costat. El temps de curat de 30 minuts és correcte per a una temperatura ambient de 21-23 °C, per tant, quan es treballa en una cambra freda, cal organitzar l'escalfament local del para-xocs (per exemple, amb un escalfador d'infrarojos).

Si es noten irregularitats a la part frontal de l'element, abans de pintar, apliqueu una mica de massilla destinada al plàstic a les diferències. Després de l'assecat, netejar-lo amb paper de vidre P1500, desengreixar i pintar amb una pistola de polvorització, prèviament aplicant una capa d'imprimació. Després d'1 dia, poliu la superfície del kit corporal.