Reparació local de pintura a fer-ho tu mateix

Molts automobilistes s'enfronten al problema dels danys a la capa de pintura de la carrosseria del cotxe.

Com que aquest tipus de danys és un dels més comuns, és important elaborar la tecnologia per eliminar-lo a l'automaticitat. Depenent de la rapidesa i eficàcia amb què el mestre faci front a aquest dany, l'èxit global dependrà.

Hi ha moments en què, per intentar fer la feina ràpidament, els artesans cometen errors lamentables: en alguns llocs no van triturar, no van afegir res i, com a conseqüència, es produeix un matrimoni, que porta a una queixa. . A més, la qualitat del treball també es veu afectada per l'experiència, que està absent en els principiants. La majoria no estan totalment familiaritzats amb totes les característiques de la tecnologia de reparació de danys.

Tanmateix, hi ha moments en què fins i tot artesans experimentats cometen errors imprevistos. Per tant, per a tothom que vulgui aprendre a reparar els danys a la capa de pintura amb les seves pròpies mans, aquest material. Es descriurà la tecnologia que ajudarà a fer front a problemes d'aquesta naturalesa.

S'utilitzaran materials 4CR per al treball. En el nostre cas, restaurarem l'element del cos dels danys lleugers. La seva eliminació no requerirà remodelar la peça. Haurem de massilla la zona, ja que això ens permetrà realitzar l'alineació necessària a nivell micro. Aquest tipus de danys inclou rascades, així com abrasions, danys a la pintura per contacte amb substàncies reactives, etc.

El primer que cal fer és preparar el lloc per a les reparacions, per no tacar el cotxe més tard. Per fer-ho, cal localitzar-lo. Els panells del cos que es troben adjacents a l'àrea de reparació s'han de cobrir amb pel·lícula estàtica. A les vores s'ha d'enganxar amb cinta adhesiva.

Després d'això, cal desgreixar la superfície perquè diversos tipus de contaminació no interfereixin durant el poliment i la massilla. S'ha d'utilitzar un netejador d'aigua i alcohol per eliminar la matèria inorgànica.

El següent és el poliment. Per fer-ho, cal fer servir una esmoladora i un cercle P180. Durant aquest procés, haureu d'anar una mica més enllà del lloc de reparació. Això allisarà tots els cops tant com sigui possible i prepararà la superfície per a una massilla lleugera. En aquest cas, cal anar més enllà de la zona de reparació per una distància curta, 2-3 cm, necessitem aquest marge per fer la transició més suau de la zona de reparació a la superfície no tractada. Ha de ser el més suau possible.

Després de la mòlta, la superfície s'ha de treure.

A continuació, caldrà realitzar la mòlta amb un material a base d'escuma, en una cinta, amb una gradació P180. Aleshores, heu de bufar la zona reparada. És possible aplicar una massilla nova sobre l'antiga que no s'hagi pelat, sempre que s'enganxi bé i no entri en contacte amb el desgreixant. Després d'haver realitzat una prova de dissolvent abans d'això, podeu posar una nova capa. El més important és que la pintura antiga no s'ha de cobrir amb una massilla nova. Es considera dubtós tenir en compte tots els recobriments que es troben sota la massilla antiga.

Enderroquem el recobriment antic al substrat. En el procés fem servir P180.Si, com en el nostre cas, s'utilitza un material especial durant la reparació: massilla per a plàstic, l'àrea de reparació s'ha de polir fins al substrat. Després s'ha de bufar i desengreixar. En aquesta etapa, no podeu utilitzar un netejador d'aigua i alcohol.

Abans d'utilitzar, la massilla del pot s'ha de barrejar bé. És important que la consistència del material sigui homogènia. Per treballar, necessitareu una petita quantitat de material, que s'ha de barrejar amb l'enduridor. No cal barrejar la massilla amb rotació, només realitzant el procés amb moviments de picat, ja que en aquest cas hi entra aire, que apareixerà immediatament a la superfície.

La massilla s'ha d'aplicar amb cura. A continuació, cal assecar-lo.

Quan es processa la massilla i es prepara la superfície per aplicar la imprimació, cal utilitzar un abrasiu amb un índex de gradació de P280 i un substrat suau. La imprimació no ha d'anar més enllà de l'àrea de reparació netejada, ja que cobrirà la brillantor, que no s'ha de permetre. La gradació permesa per a la mòlta sota terra està en el rang de R220-320. No es recomanen els abrasius amb una gradació superior. Després d'haver de bufar la superfície. Podeu eliminar defectes menors utilitzant un substrat manual.

Fins i tot un dany menor a la pintura del cotxe té conseqüències desastroses. Fan malbé l'aspecte del "cavall de ferro" i redueixen la vida del cos. Amb el temps, les ratllades i les estelles es converteixen en bosses de corrosió, que s'escampen fins i tot sota una pintura intacta. L'eliminació dels danys a la superfície del cos es porta a terme immediatament després del seu descobriment.

Abans de pintar novament, heu d'eliminar completament la pintura antiga.

Per restaurar l'aspecte del cotxe amb danys menors, s'utilitza la pintura de la carrosseria. Aquest procediment permet restaurar la pintura del cotxe amb les vostres pròpies mans.

La pintura corporal parcial, depenent de l'àrea de dany, pot ser de dos tipus:

• retoc o pintura directa;
• La pintura local és una tecnologia de reparació d'automòbils en la qual es pinta una part danyada o una secció separada.

Considerem amb més detall què és la pintura local i puntual d'un cotxe, en quins casos s'utilitzen, quines eines i materials es necessiten per realitzar aquests treballs.

La pintura puntual del cotxe es realitza amb rascades individuals que no arriben a la capa d'imprimació. Aquest dany només és evident a la llum del sol.

La reparació puntual de la pintura del cotxe és un procediment que tots els propietaris d'automòbils poden gestionar fàcilment. Permet pintar per separat cada dany menor a la pintura. Els productes de retoc estan disponibles en 2 tipus: en forma de llapis o dipòsit amb una composició colorant i un pinzell. Pintar un cotxe amb un pinzell facilita la feina i permet fer-ho amb precisió.

És important triar un agent de retoc en el color del cos perquè l'esgarrapada no destaqui encara més després de pintar. Als punts de venda es presenta una àmplia gamma de composicions de color i, amb l'ajuda d'un consultor, podeu triar fàcilment la tonalitat desitjada.

El recobriment en pols és el més ràpid i barat

La pintura puntual de la carrosseria d'un cotxe comença amb el desgreixatge del lloc danyat. Per fer-ho, utilitzeu un dissolvent a mà (acetona, alcohol o alcohol). L'agent de retoc s'aplica a la zona danyada en 2-3 capes per pintar de manera fiable sobre una rascada o xip.

Fins i tot un principiant el pot fer la pintura local d'un cotxe. Per tal d'aconseguir la precisió necessària a l'hora de treballar i "omplir la mà", és millor practicar primer amb una part antiga del cos o una peça de metall innecessària.

La pintura local de la carrosseria del cotxe s'anomena "transició", ja que quan es realitza, cal aconseguir una transició imperceptible entre la pintura antiga i la nova. Si aquesta reparació de la pintura del cotxe es realitza malament, podeu veure els límits de la pintura fresca a les peces, especialment a la llum del sol.

La pintura local de la carrosseria d'un cotxe no difereix de la pintura completa i consta dels passos següents:

1. Preparació, durant la qual es netegen les peces, es desengreixen, s'eliminen l'òxid i defectes superficials, imprimació.
2. L'etapa de pintura, durant la qual s'apliquen capes de pintura a la peça i es suavitza el límit de transició entre la pintura antiga i la nova.
3. Poliment de la zona danyada després de la tinció.

La reparació de la pintura d'un cotxe amb les vostres pròpies mans comença necessàriament amb la preparació de la carrosseria. La part danyada es neteja a fons i cal rentar no només el lloc immediat del dany, sinó la resta de la superfície de la peça. Si la pols o la brutícia de les zones veïnes s'enfilen a la pintura seca, apareixen defectes a la superfície. Abans de pintar, assegureu-vos de netejar l'habitació on reparar la pintura del cotxe amb les seves pròpies mans. Per netejar el cos, s'utilitzen detergents especials. Després de rentar el cotxe, s'eixuga.

El següent pas és desgreixar la superfície. Gràcies a aquest procediment, és possible eliminar les taques tossudes (rastres d'insectes, fueloil, olis d'automòbils i altres), a més, una imprimació s'adapta millor a una superfície desgreixada. Per al desgreixatge s'utilitzen productes per a la llar, com l'acetona, l'alcohol blanc o dissolvents especials d'automoció. El procediment es realitza amb l'ajut de tovallons o draps especials sense pelusa, ja que la pelusa entra a la pintura i apareix després de l'assecat.

Consell! Alguns propietaris de cotxes utilitzen querosè per desgreixar. Recordeu que els querosens pesats no s'evaporen completament de la superfície de la peça, interaccionen amb la pintura i afecten negativament el resultat de la pintura.

La pintura metàl·lica del cotxe es realitza en tres capes

El lloc de la futura pintura es neteja per metall amb abrasius mecànics (molina o paper de vidre). Això és imprescindible pels motius següents:

• en llocs de rascades i estelles antigues sota la pintura exterior sense danys, pot haver-hi un centre de corrosió;
• la pintura antiga s'esborra poc després de pintar;
• en polir, allisen les vores de les estelles que, d'altra manera, destaquen sota el nou recobriment.

Si la superfície de la peça està coberta amb abollaments o altres danys, la reparació de la pintura del cotxe ha d'anar acompanyada d'anivellament amb massilla. La composició de la massilla es selecciona en funció de la profunditat i la configuració del dany. Les ratllades fines s'omplen millor amb solucions de baixa viscositat. Per eliminar l'abocament, és millor utilitzar material de fibra de vidre. Es requereixen diverses aplicacions de morter de massilla per anivellar la superfície. Després que cada capa s'hagi assecat, la superfície es polia amb un "paper de vidre" de gra fi.

L'última etapa de l'etapa preparatòria és la imprimació. L'aplicació d'una capa d'imprimació proporciona una millor adherència de la pintura al metall, suavitza la superfície i protegeix la peça de la corrosió.

Per a la tinció local, s'utilitzen esmalts de cotxes o pintures en aerosol en llauna. L'elecció del mètode depèn principalment de la mida de la zona danyada. La tecnologia de tinció és diferent en ambdós casos, per la qual cosa els considerarem cadascun per separat.

La reparació de pintura d'automòbils amb pintura en llaunes d'aerosol es realitza amb una petita àrea de danys.Agiteu la llauna de pintura enèrgicament durant 3 minuts abans d'utilitzar-la. Això és necessari perquè els pigments colorants es distribueixin uniformement en el dissolvent. La pintura s'aplica des d'una distància de 30 cm de la superfície en direcció de baix cap amunt per evitar el degoteig de la composició seca.

3 aplicacions són suficients per obtenir una superfície de color uniforme. Cada capa posterior només s'aplica després que l'anterior s'hagi assecat, el temps necessari per a això s'indica a les instruccions del fabricant. No utilitzeu la llauna sencera innecessàriament. La pintura s'hi guarda durant molt de temps i es pot utilitzar per a la tinció local següent.

Per difuminar la línia entre el recobriment antic i el nou quan s'utilitza pintura en aerosol, la transició es tracta amb un dissolvent especial en aerosol. Després de difuminar la vora, la superfície s'obre amb un vernís incolor.

Si l'àrea de danys és àmplia, és millor utilitzar pintures convencionals per a cotxes. Es barregen amb un dissolvent i es ruixen a la superfície amb un aerògraf. 2-3 ruixats són suficients per pintar la superfície de manera uniforme.

Per facilitar la transició entre la pintura antiga i la nova, els artesans experimentats utilitzen els trucs següents:

1. Cada capa de pintura posterior ha d'anar més enllà de l'anterior, però en cap cas ha de caure en zones amb una pintura antiga.
2. La primera capa de pintura ha de ser la més viscosa i la pintura per a aplicacions posteriors es dilueix amb una gran quantitat de diluent.

És possible obrir la zona pintada amb vernís després de l'assecat final de l'última capa de pintura. Per a la tinció local, s'utilitza principalment el vernís del cotxe en llaunes d'esprai.

Després de pintar, és millor polir la peça, això protegirà la pintura i eliminarà els defectes sorgits durant la pintura. Els preus del poliment de la carrosseria varien segons el mètode de processament i oscil·len entre 1900 i 20 mil rubles. Podeu estalviar aquesta quantitat i polir la carrosseria del cotxe després de pintar amb les vostres pròpies mans.

El poliment local de la carrosseria del cotxe només es realitza després de l'assecat final del vernís i la pintura. Si no apareixen defectes a la superfície de la peça durant la pintura, es realitza un polit protector. Amb aquest mètode de processament, el poliment s'aplica a la superfície del cos i es frega amb un moviment circular amb tovallons. Gràcies al polit protector, el cos adquireix brillantor i protecció contra factors externs adversos.

Si després que la pintura s'hagi assecat, apareixen irregularitats a la superfície, s'utilitza un poliment abrasiu. Aquest mètode consisteix en la mòlta mecànica de la superfície: utilitzant una esmoladora i pastes especials de poliment o paper de vidre de gra fi.

La pintura de carrosseria local de fer-ho tu mateix no és diferent de la pintura de cotxes complets. Però els artesans experimentats utilitzen alguns trucs quan ho fan:

1. Per a la seva implementació, no es requereix el desmuntatge de la carrosseria, el cotxe està cobert amb embolcall de plàstic i les seves vores es fixen amb cinta adhesiva al voltant del lloc de pintura. El desmuntatge de la peça només és necessari si l'accés a la zona danyada és difícil.
2. Les esgarrapades de massilla es realitzen en la següent seqüència: la solució s'aplica a través del dany i s'anivella amb una espàtula.
3. El color de la imprimació afecta l'ombra final de la superfície, de manera que la imprimació es selecciona perquè coincideixi amb el to de la pintura.
4. El poliment per a la tinció local no sempre és necessari. Si el dany es troba en un rebaix, a prop de la vora o de la motllura, no es realitza el poliment. Si el dany capta la vora o la meitat de la peça, es realitza un polit parcial de la carrosseria del cotxe.

El cos es considera una de les parts més vulnerables del vehicle. Les petites pedres que volen cap al cotxe mentre es condueixen a gran velocitat fan malbé el recobriment de vernís.Les rascades també poden aparèixer com a conseqüència d'un petit accident de trànsit o després del contacte amb branques. Fins i tot un rascat poc profund és perillós.

Si el recobriment de laca està danyat, tard o d'hora la humitat arriba al metall, cosa que pot provocar el desenvolupament de formacions corrosives.

Per restaurar el cotxe i donar-li un aspecte espectacular, s'està reparant la pintura del cotxe.

Perquè com més aviat es recuperi la pintura del cotxe, millor. Endreçar la pintura de la carrosseria d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és un esdeveniment real. Val la pena assenyalar que un procediment de producció pròpia us costarà de dues a tres vegades més barat que els serveis d'un taller de reparació d'automòbils especialitzat. Si vols aprendre a restaurar la pintura (amb pintura o sense), aquest article és per a tu!

Hi ha tres tipus de rascades i estelles que s'observen a les superfícies del cotxe. Això inclou:

1. Danys lleugers. En aquest cas, només es fa malbé la capa exterior de vernís. Les ratllades d'aquest tipus són fàcils d'eliminar: una pintura de llapis normal servirà. A més, podeu fer vidre líquid en un cotxe amb les vostres pròpies mans.
2. Danys moderats. En aquest cas, tant la pel·lícula protectora del cotxe com la capa de terra estan danyades. Haureu de retocar més per eliminar les rascades moderades. Tanmateix, si teniu les eines i l'experiència amb elles, no trobareu problemes.
3. Danys greus. És bastant difícil eliminar-los, perquè tant la capa de vernís, la imprimació i el metall estan danyats. En aquest cas, no funcionarà reparar un cotxe sense pintar. En presència de danys greus, una solució racional és contactar amb un servei especialitzat. Però si teniu totes les eines i experiència necessàries en aquest tipus de treball, encara podeu eliminar les rascades profundes del cotxe amb les vostres pròpies mans.

La pintura del cotxe no només realitza una funció estètica (donant al cotxe un aspecte espectacular), sinó que també protegeix la carrosseria dels danys i l'òxid.

Abans de començar a restaurar el vernís en un cotxe, assegureu-vos que teniu les eines i materials següents al vostre arsenal:

1. Materials d'espàtula.
2. Materials lacats.
3. Primer mescla.
4. Sander.
5. Pells per a treballs abrasius.
6. Materials per a treballs abrasius.
7. Fragments de tela de feltre.

La restauració de la pintura del cotxe s'ha de dur a terme d'acord amb aquest algorisme:

• Assegureu-vos que totes les superfícies que no treballen del vehicle estiguin degudament protegides. Per a això, s'acostumen a utilitzar materials de recobriment (com ara una pel·lícula de construcció), fixats amb cinta adhesiva.
• Netegeu la superfície a tractar (i tota la zona que l'envolta en un radi de cinc mil·límetres). Per fer-ho, utilitzeu una esmoladora o paper de vidre abrasiu amb una gran velocitat de gra. La neteja és necessària per eliminar la brutícia i l'òxid que ja s'hagin format a la rascada.

• Rentar, desgreixar i assecar la zona problemàtica. Ha d'estar net quan comenci a treballar.
• Si l'esgarrapada ha afectat més que només la capa de vernís, apliqueu una capa d'imprimació a la superfície i esteneu-la amb una espàtula de goma.
• Quan l'imprimació s'assequi, torneu a polir l'àrea problemàtica amb una polidora o paper abrasiu amb un índex de granalla alt.
• Després d'això, comença la restauració directa de la pintura del cotxe. El vernís s'aplica amb una llauna d'aerosol (és important observar el principi de la concordança del color).
• Ara comenceu a polir les superfícies. S'aplica un material abrasiu als draps de feltre i amb la seva ajuda es polia el recobriment.Al mateix temps, és important tenir en compte que cal passar gradualment dels productes de gra gruixut a productes de gra fi, així com dels draps durs als tous. El poliment continua fins que la superfície es torna completament mat.
• El procés de restauració de la pintura del cotxe sense pintar es completa aplicant una capa protectora a la superfície de la carrosseria. Pot ser un poliment especial, que conté compostos a base de cera.

Un dispositiu per mesurar el gruix del CPC d'un cotxe, que serà un assistent indispensable en aquesta matèria, és un espessidor, que podeu trobar al nostre lloc web.

Després d'eliminar el defecte, es realitza l'envernissat final del cotxe o el seu polit.

Si la rascada es troba en un lloc destacat i no difereix en profunditat, és bastant racional utilitzar un llapis de pintura.

Fa una funció estètica més que protectora, però permet ocultar completament tots els rastres de danys. L'avantatge d'una pintura de llapis és la velocitat d'ús. El més important és triar el to de color adequat (això no hauria de ser un problema, ja que hi ha més de cent varietats al mercat). Abans d'utilitzar el llapis de pintura, el dany es tracta en conseqüència: netejar, esbandir, desgreixar, assecar. Després d'aplicar la pintura, utilitzeu un vernís transparent.

La carrosseria del cotxe és una peça que requereix cura i manipulació acurada. La conducció descuidada, la mala qualitat de la carretera i altres factors sovint causen defectes en la pintura del cotxe. L'aparició de petites estelles a la pintura requereix reparació, ja que fa malbé l'aspecte del cotxe i causa més danys. Per tant, de vegades els conductors necessiten informació sobre com treure xips de la carrosseria del cotxe.

Cap propietari d'un cotxe és immune a danys a la pintura. A més de la conducció descuidada, apareixen xips en un cotxe pels motius següents:

• condicions meteorològiques adverses: calamarsa, fluctuacions de temperatura;
• camí de grava;
• insectes xocant contra el cotxe a tota velocitat;
• negligència dels altres, dany físic;
• rentat de cotxes incorrecte.

El propietari del cotxe no nota la formació de petites estelles de pintura. Només un examen atent del cos després del viatge i netejar el cotxe de la brutícia ajuda a trobar possibles defectes. Si es troben, és desitjable reparar el cos el més aviat possible. Deixar un dany menor sense vigilància té conseqüències.

Els microdanys violen la integritat de la pintura i es converteixen en un motiu per a la seva corrosió addicional, i un augment de l'àrea del defecte farà que les reparacions siguin cares. Mentre s'espera, la situació s'agreujarà amb l'inici de l'oxidació del cos. La pintura danyada no podrà evitar que el metall s'oxidi. En aquest cas, la carrosseria del cotxe necessitarà una reparació professional llarga i costosa.

La pintura del cotxe consta d'imprimació, pintura i una laca transparent que serveix com a protecció addicional. Algunes pintures ja tenen vernís en la seva composició, de manera que no requereixen protecció addicional. Per profunditat, els xips del cotxe es divideixen en danys:

• vernís;
• vernís i pintura;
• vernís, pintura i imprimació.

Segons el tipus de defectes de la pintura es divideixen en:

• restes de poliment;
• "Taranyes": danys menors a la capa superior;
• marques d'aigua: defectes petits però visibles a la capa de vernís;
• petites esgarrapades individuals;
• rascades profundes;

La reparació és necessària si es produeixen danys a cada capa, i no només esgarrapades que han arribat a terra. Les petites esquerdes són molt més fàcils de reparar.

Abans de procedir directament a la reparació, cal trobar totes les fitxes del cos i avaluar els danys. Per fer-ho, inspeccioneu acuradament el cotxe, especialment a la zona del para-xocs davanter, els fars i el radiador.

Per restaurar correctament un cotxe, heu d'avaluar l'estat general, determinar si el sòl està danyat. Si el dany no és massa greu, té sentit començar a reparar-lo tu mateix amb eines especialitzades. Hi ha les següents maneres de restaurar la pintura:

• restauració de vernís amb un esmalt;
• restauració de la pintura amb un pinzell;
• ús d'una llauna d'aerosol;
• reparació de la pintura d'automòbils estellada amb l'ús de vernís.

Abans de començar el recobriment, cal netejar a fons la superfície de la corrosió. La zona danyada s'ha de netejar de la brutícia. Amb paper de polir per suavitzar la superfície, creeu la base per al recobriment.

Està estrictament prohibit utilitzar un convertidor d'òxid. Quan s'aplica, apareixerà una taca al lloc de corrosió fins i tot després de pintar.

A continuació ve l'aplicació del recobriment restaurador principal. Hi ha diferents mètodes d'aplicació, així que els analitzarem amb més detall a continuació.

L'últim pas és esmolar i polir la superfície. El poliment es fa amb paper P2000 amb un suport dur i el poliment es fa amb pasta de polir i un drap. Per avaluar el resultat, el més convenient és utilitzar aigua i assegurar-se que s'estén uniformement per la superfície.

Aquest mètode de restauració s'utilitza per eliminar petites estelles del cotxe. Els danys superficials es cobreixen amb una pasta especial, antiratllades, després de l'assecat. Això ajuda a aturar la corrosió i a fer que els xips siguin menys visibles. Els principals avantatges són la facilitat d'execució i la fiabilitat del recobriment. Entre els inconvenients es pot destacar la durada del treball.

Alguns propietaris de cotxes prefereixen polir periòdicament tot el cos. Això us permet desfer-se de defectes subtils en les primeres etapes, evitar una major corrosió i actualitzar l'aspecte del cotxe, donant-li una brillantor com després de pintar.

La cobertura de les estelles amb pasta de polir es notarà si:

• en cas de dany a una àrea gran, l'ombra canvia a mat;
• amb rascades de gran profunditat, el recobriment no donarà un resultat efectiu.

Aquest mètode es refereix a la restauració condicional. Els llapis s'utilitzen més sovint com a reparació temporal de fitxes. Aquesta és la manera més senzilla de reparar estelles a la carrosseria d'un cotxe amb les vostres pròpies mans. Es venen tres tipus de llapis de restauració:

• cera;
• gel corrector;
• llapis de color.

Llapis de cera: s'utilitza per eliminar encenalls de qualsevol profunditat. En aparença i mètode d'aplicació, s'assembla al pintallavis. La composició de les substàncies d'aquests llapis conté un inhibidor de la corrosió, per la qual cosa és una protecció fiable, però de curta durada. Per a reparacions temporals, llapis la superfície sense netejar-la de corrosió.

Corrector de gel: la capacitat de prescindir del poliment per a la restauració de la pintura. El líquid d'aquest llapis té una alta viscositat i s'endureix durant molt de temps. Després de la restauració del defecte amb aquest llapis, la superfície no difereix visualment d'altres àrees.

Llapis de color - una ampolla de pintura, llesta per al seu ús. És molt adequat per cobrir petites estelles al cotxe o danys lleugers. Particularment sensible a la corrosió. Després de l'ús, es recomana envernissar i polir la superfície.

Eina ideal per eliminar encenalls grans. Es produeix després de rectificar i netejar el lloc de danys de l'antiga capa de pintura. Amb l'elecció correcta del color, els llocs tintats no difereixen de la resta del cos.

La pintura en aerosol dura més que la pintura a llapis a causa de la seva aplicació uniforme. Un avantatge addicional és la capacitat de pintar en llocs de difícil accés.

A més de pintar en llaunes d'esprai, hi ha un imprimador automàtic, necessari per pintar estelles petites però profundes. També hi ha una pintura acrílica que no requereix envernissat.

La laca és la capa protectora superior del recobriment. En cas de dany greu, no n'hi ha prou amb obrir-lo amb un esmalt. Després de la reparació local del xip, cal envernissar.

El recobriment superficial amb vernís es realitza després de l'assecat complet de la pintura. El vernís s'aplica en diverses capes fines fins que la superfície de la zona danyada sobresurt lleugerament més enllà del nivell de la part exterior de la pintura. Després d'això, el desnivell es corregeix anivellant la superfície mitjançant la mòlta.

Els defectes llançats causen corrosió. Si el dany ha arribat al metall, cal una reparació urgent del xip de la carrosseria del cotxe.

Per eliminar aquest defecte, heu de netejar la superfície que l'envolta amb paper de vidre gruixut. Perquè la pintura quedi millor, els límits de la zona a restaurar han de ser plans. Després de netejar la superfície, tracteu-la amb una imprimació i espereu que la capa s'assequi.

S'aconsella reparar l'encenall amb pintura que contingui vernís, ja que quan es recobri sobre la capa de pintura es notarà el lloc on s'ha eliminat el defecte.

Per eliminar defectes a la carrosseria, es venen kits especials als concessionaris d'automòbils. Aquests inclouen imprimació, pintura i vernís, així com pinzells per revestir. El kit de reparació de xips de carrosseria té una àmplia gamma de colors i us permet reparar gairebé qualsevol defecte i esgarrapada.