Reparació de bricolatge de Lifan Breeze

Aquesta publicació és el primer i fins ara l'únic manual en rus dedicat a la reparació i manteniment d'un cotxe Lifan Breez amb motors de 1,3 i 1,6 litres. El manual conté informació tècnica detallada, dispositiu, diagrames de cablejat, mètodes de resolució de problemes Lifan Breez / 520 / 520i des de 2005 i altres models llançats després de 2008

Format: PDF
Mida: 152,21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] Com purgar el sistema de fre per a Lifan Breeze [/ B]

1) Comenceu a bombejar el sistema des de la roda llunyana del modulador hidràulic.
2) Tot és com és habitual: traieu la tapa de goma de la vàlvula, connecteu-hi una mànega transparent, baixeu-la a un recipient amb fluid hidràulic i desenrosqueu la vàlvula (clau 10).
3) Després d'això:
- Encendre l'encesa;
- Premeu el pedal del fre fins al final (segona persona);
- Mirem l'extrem de la mànega: d'allà surten bombolles d'aire;
- Apagueu l'encesa.

[B] [U] Com canviar el filtre d'habitacle tornant a enganxar el drap filtrant al lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Aquí teniu un procediment complet, amb explicacions a la foto.

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Barat i alegre" o "Mitbusters"?

Un cotxe xinès va aparèixer a la nostra investigació. Entre la gent, l'opinió sobre la dubtosa qualitat dels productes xinesos ja s'ha establert fermament. Ja sigui per broma, o per esbrinar la veritat, però vam decidir estudiar les ressenyes dels propietaris de Lifan Breez. Un cotxe xinès és realment tan poc fiable, o només és un problema de mal funcionament trivial en un cotxe barat que podeu suportar.

Un problema comú que gairebé tothom té és un mal funcionament del termòstat. Podeu substituir-lo pel vostre, però no durant molt de temps, és millor buscar un reemplaçament analògic adequat.

El problema amb les manetes de les portes pot provocar la impossibilitat d'entrar al cotxe o de sortir-ne, normalment les manetes de les portes posteriors eren les primeres a fallar a les persones.

3. Fuites de refrigerant.

Sobretot a l'hivern, les pèrdues de refrigerant són molt freqüents. Les pinces, les canonades i un radiador es van distingir per una mala estanquitat.

El ventilador de l'estufa pot fallar de cop, una molèstia bastant molesta tant a l'hivern com a l'estiu. A l'estiu, sense ventilador a l'escalfador, no podreu gaudir de la frescor de l'aire condicionat.

El segellat i els segells de la cabina no difereixen en qualitat i atenció. A l'estiu, molta pols entra a la cabina i, després de les pluges, aigua. Els propietaris ho aguanten, és gairebé impossible arreglar-ho.

Els amortidors de Lifan Breez no duren gaire i inicialment no es diferencien en cap elasticitat. Poden fallar fins i tot sense rastres de taques, simplement deixen de funcionar.

Les articulacions de boles fetes de metall xinès no difereixen en fiabilitat i qualitat. Hi havia casos de substitució cada 10.000 km que, amb una intensitat mitjana de funcionament del cotxe, s'obté 2-3 vegades l'any. Un propietari es va presumir de les articulacions de bola indestructibles després de ser recordat per un torner conegut, però el que va fer exactament aquest torner és desconegut per a ningú, així que només un reemplaçament.

El soroll de la carretera, el motor, la goma, els grinyols, els grills són companys constants a la carretera. L'aïllament complet de la cabina, l'enganxament de panells de plàstic ajudarà.

Cada propietari té dificultats per respondre quantes bombetes s'han canviat durant l'operació, només poden dir una cosa: "molt".

A les finestres de Lifan Breez els encanta penjar, com diuen molts propietaris. Què vol dir això exactament no està clar, pel que sembla, treballen "a voluntat".

Què va agradar a la gent de Lifan Breez:

- Preu baix
- Disseny de cotxes
- Gran tronc

- El rigor amb la gasolina, els llums "SVS" i "Chek Engine" estan constantment encesos
- mala qualitat dels seients
- assegut incòmode, esquena cansada
- metall prim, corbes d'un gat, en un accident - horror
- Sense peces de recanvi, llarga espera per la comanda i cara
- Comportament lent a la carretera
- voladís baix a la part davantera, sovint s'enganxa a terra.

M'agradaria assenyalar que les avaries de Lifan Breez no són realment fatals, però el seu nombre i freqüència fan que els propietaris pensin a comprar en un any. A partir dels comentaris i ressenyes, podem concloure que Lifan Breez no sempre justifica la seva quantitat. Els cotxes fabricats a la Xina no són molt més fiables que el muntatge rus. No obstant això, Lifan Breez atrau cada cop més nous compradors gràcies a un gran nombre d'opcions a partir de la configuració bàsica; pràcticament no hi ha competidors entre els cotxes econòmics de cost similar.

Com pujar al cotxe si es deixen les claus a dins? Hi ha algunes maneres complicades. Triem el més econòmic.

Com obrir un cotxe sense clau - Consells per a la reparació.

En general, no és estrany que es tanquin les portes i que es deixin les claus dins del cotxe. ... Després de tot, no deixaràs un cotxe en marxa a mercè del destí. ... Si la bateria del cotxe està esgotada i no es pot obrir. la meva dona va arribar a la nit i va oblidar les claus del cotxe, el va obrir en 10 minuts.

Vyacheslav L'obro amb un fil dur, poso un cable d'alumini gruixut al pany de la porta i obro el llaç a 15 graus. Es triguen 10 minuts. Amb pràctica, 40 segons. Doble la porta 1 cm amb qualsevol pal.

com obrir un cotxe sense claus en 10 segons - YouTube

1:35. Si vas tancar o oblidar les claus del cotxe. Com obrir sense claus. - Durada: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 visualitzacions 1:15.

On és la varilla d'oli a la caixa del Renault Logan

Com restablir l'interval de servei en una berlina Volkswagen Polo 2014

Com treure el seient posterior en un vídeo de Volkswagen Jetta

Ho accepto amb gust. La pregunta és interessant, també participaré en la discussió. Junts podem arribar a la resposta correcta. Estic segur.

Ho sento, no et puc ajudar. Però estic segur que trobareu la solució correcta.

Estic absolutament d'acord amb tu. Aquesta és una gran idea. Estic disposat a donar-te suport.

Al territori de la Federació Russa (entrega a Moscou), els productes de l'editorial es poden comprar a la botiga en línia de la major empresa de venda de llibres "Avtoinform96"

2. Motors de gasolina d'1,3 l i 1,6 l

Servei de motor Lifan brisa

1. Preescalfeu el motor a la temperatura de funcionament.

2. Desconnecteu els connectors de la bobina d'encesa.

3. Desconnecteu els cables d'alta tensió de les bugies. Traieu els cables de la funda de goma gradualment. Lifan brisa

4. Desenrosqueu les bugies amb l'eina especial.

5. Traieu els injectors de combustible (4 unitats).

6. Comproveu la compressió. Per això:

- instal·lar un mesurador de compressió als forats de les bugies;

- Gireu la vàlvula d'acceleració a la posició d'obertura total;

- després d'engegar el motor, comproveu la compressió;

Per comprovar la compressió, s'ha d'utilitzar una bateria carregada perquè la velocitat del motor sigui almenys de 250 rpm.

- repetir els passos per a cada cilindre;

La pressió ha de ser com a mínim de 1370 kPa (per a un motor d'1,3 litres) i 1000 (per a un motor d'1,6 litres). La pressió mínima admissible és de 981 kPa. La pressió diferencial en els cilindres no ha de superar els 98 kPa.

- si la pressió mesurada és inferior a la permesa, cal lubricar el forat de la bugia amb una petita quantitat d'oli de motor i repetir els passos. Si després d'això la pressió és normal, els anells del pistó o les parets del cilindre estan danyats. Si la pressió encara és baixa, les vàlvules no estan estancades o els gasos d'escapament estan filtrant de la junta de culata.

7. Enrosqueu les bugies amb l'eina especial.

8. Connecteu els cables d'alta tensió a les bugies.

9. Connecteu els connectors de la bobina d'encesa.

10. Connecteu els connectors dels injectors de combustible.

Ajust del joc de vàlvules

El joc de vàlvules es mesura i s'ajusta amb un motor fred. Lifan brisa.

1. Desconnecteu els cables d'alta tensió de les bugies.

2. Traieu la coberta de la culata del cilindre. Per això:

- desconnecteu el connector i el cablejat del generador, la vàlvula de control del subministrament d'oli;

- treure el cablejat de la culata del cilindre;

- desconnecteu dues mànegues per a la ventilació positiva del cárter de la culata;

- desenroscar les quatre contrafeus, treure les juntes i la tapa de la culata.

3. Col·loqueu el pistó del cilindre núm. 1 al PMS. Per això:

- Gireu la politja de la corretja de transmissió del cigonyal, alineeu la marca de la politja amb la marca de la corretja;

- comproveu que la marca "K" de la politja de la corretja de l'arbre de lleves coincideixi amb la marca de la coberta del coixinet, per això cal girar el cigonyal (vegeu la figura).

4. Comproveu el joc de vàlvules. Per això:

- Mitjançant un calibre, mesura el joc entre la tapeta i l'arbre de lleves. Comproveu només les vàlvules indicades a la figura;

- Anoteu els valors mesurats que no corresponguin als requerits per seleccionar posteriorment la llana requerida. Valors de joc: vàlvula d'entrada - 0,15-0,20 mm, vàlvula de sortida - 0,20-0,25 mm;

- Gireu la politja de la corretja d'accionament del cigonyal 1 volta, alineeu la marca de la politja amb la marca de la corretja;

- mesurar el joc de vàlvules. Comproveu només les vàlvules que es mostren a la figura següent.

5. Comproveu i ajusteu el joc de la vàlvula de l'arbre de lleves d'admissió. Per això:

- treure l'arbre de lleves d'admissió;

A causa del fet que el joc axial de l'arbre de lleves és massa petit, l'eix s'ha d'eliminar horitzontalment, en cas contrari, el coixinet d'empenta es podria danyar, provocant danys a l'arbre de lleves.

- Gireu la politja de l'arbre de lleves, els forats de l'engranatge han d'estar a la part superior. Així, les lleves dels cilindres # 1 i # 3 empenyen els taps de manera uniforme.

- desenroscar els dos cargols i treure la coberta del coixinet núm. 1;

- Fixeu l'engranatge de l'arbre de lleves d'admissió a l'engranatge motriu amb el cargol de servei M6. Diàmetre del cargol - 6 mm, pas - 1 mm, longitud -16 ... 20 mm;

* Engranatge de l'arbre de lleves Engranatge motriu Pern de servei *

Quan traieu l'arbre de lleves, assegureu-vos que la molla no aplica força a l'engranatge.

- desenrosqueu els cargols per a la fixació de les tapes dels coixinets (8 unitats) Com es mostra a la figura;

- treure les tapes dels coixinets (4 unitats);

Si l'arbre de lleves no es pot treure horitzontalment, s'han de cargolar 2 cargols per instal·lar la coberta del coixinet n.° 3. A continuació, aixequeu l'engranatge de l'arbre de lleves, desenrosqueu els cargols (vegeu la figura).

No utilitzeu altres eines per treure l'arbre de lleves.

- treure les volanderes d'ajust amb un petit tornavís;

- mesurar el gruix de la rentadora retirada amb un micròmetre;

- mesurar el gruix de la rentadora requerida. L'espai lliure ha d'estar entre 0,15 i 0,20 mm (per a un motor d'1,3 L) i 0,20 - 0,25 mm (per a un motor d'1,6 L). Agafa una llana nova.

Hi ha 16 tipus de rentadores. El gruix de cadascun és de 2,5 mm a 3,30 mm amb una diferència de 0,05 mm.

- instal·lar noves volanderes d'ajust a les vàlvules;

A causa del fet que el joc axial de l'arbre de lleves és massa petit, l'eix s'ha de treure horitzontalment, en cas contrari, el coixinet d'empenta es podria danyar, seguit de danys a l'arbre de lleves.

Realitzar les operacions següents evitarà el problema anterior.

- Gireu la politja del cigonyal, instal·leu l'arbre de lleves d'escapament de manera que el passador de posicionament es trobi una mica per sobre de la part superior de la culata (vegeu la figura);

- Apliqueu greix a la part d'empenta oposada de l'arbre de lleves;

- alinear les marques de cada engranatge, establir l'acoblament dels engranatges de l'arbre de lleves (vegeu la figura);

Per a la instal·lació, no utilitzeu les marques dels engranatges, que estan destinades a la instal·lació de TDC.

- Fixeu l'arbre de lleves d'admissió al coixinet i establiu l'engranatge dels engranatges; Així, les lleves dels cilindres # 1 i # 3 empenyen els taps de manera uniforme.

- instal·lar taps de coixinets (4 unitats);

- Apliqueu una petita quantitat d'oli de motor a la part inferior i a la rosca del cargol de la tapa del coixinet;

- premeu els cargols de fixació de la tapa del coixinet en l'ordre que es mostra a la figura. Parell de tensió: 9 Nm (per a un motor d'1,3 litres) i 11 Nm (per a un motor d'1,6 litres);

- en instal·lar la coberta del coixinet núm. 1, assegureu-vos que la marca estigui al davant;

Si la marca de la coberta del coixinet # 1 no és visible, separeu la culata del cilindre i l'engranatge de l'arbre de lleves amb un tornavís i, a continuació, empenyeu l'engranatge de l'arbre de lleves cap enrere.

- Apliqueu una petita quantitat d'oli de motor a la part inferior i a la rosca del cargol de la tapa del coixinet;

- instal·leu i premeu els dos cargols de la tapa del coixinet. Parell de tensió: 9 Nm;

- Comproveu el joc de vàlvules.

6. Comproveu el joc de vàlvules de l'arbre de lleves d'escapament. Per això:

- treure les volanderes d'ajust. Gireu el cigonyal de manera que la part que sobresurt de la lleva de l'arbre de lleves estigui a la part superior;

* Sortida de la càmera davant de la ranura del vehicle *

- marcar la part superior del polsador;

- amb l'eina especial (A) premeu el polsador Lifan brisa i instal·leu l'eina especial (B) entre l'arbre de lleves i la tapeta. Traieu l'eina especial (A) (vegeu la figura);

Instal·leu l'eina (B) amb un lleuger angle amb el costat marcat "9". Instal·leu com es mostra a la figura.

* Part posterior del coixinet núm. 3 Ranura *

Si l'eina (B) s'introdueix massa profundament, s'encallarà amb les volanderes. Per evitar-ho, instal·leu-lo lentament des del costat de l'arbre de lleves d'admissió amb un lleuger angle. El perfil de la lleva no permetrà que l'eina (B) entri fàcilment des del costat d'entrada cap a la part posterior del coixinet # 3. La rentadora s'instal·larà al costat de l'arbre de lleves d'escapament.

- treure les volanderes amb un petit tornavís i imant;

- mesurar el gruix de la rentadora retirada amb un micròmetre;

- mesurar el gruix de la rentadora requerida. L'espai lliure ha d'estar entre 0,20 i 0,25 mm (per a motors d'1,3 L) o 0,30 - 0,35 (per a motors d'1,6 L). Agafa una llana nova.

Hi ha 16 tipus de rentadores. El gruix de cadascun és de 2,5 mm a 3,30 mm amb una diferència de 0,05 mm.

- instal·lar noves volanderes d'ajust a les vàlvules;

- per pressionar el polsador, utilitzeu l'eina (A), per treure - l'eina (B);

- Comproveu el joc de vàlvules.

7. Instal·leu la culata (culata) Lifan brisa... Per això:

- treure el material de segellat antic;

- instal·leu la junta de la tapa de la culata;

- instal·leu la tapa de la culata, utilitzeu juntes noves per a la contrafeta. Parell de tensió: 10 Nm (per a un motor d'1,3 litres) o 10,8 Nm (per a un motor de 1,6 litres);

8. Connecteu les dues mànegues positives de ventilació del cárter a la coberta de la culata.

9. Instal·leu els dos cargols per instal·lar el cablejat i la coberta protectora.

10. Connecteu el connector i el cablejat del generador, el connector de la vàlvula de control d'oli i instal·leu els dos eixos de goma.

11. Connecteu els cables d'alta tensió a les bugies.

Comprovació i ajust de la velocitat de ralentí

1. Complir les condicions següents:

- escalfar el motor a la temperatura de funcionament;

- s'ha d'instal·lar el filtre d'aire;

- tots els tubs i mànegues del sistema d'admissió han d'estar connectats;

- tots els consumidors d'energia han d'estar apagats;

- la palanca de canvi ha d'estar en posició neutra;

3. Comproveu la velocitat de ralentí, que ha de ser de 800 ± 50 rpm (el ventilador de refrigeració està apagat). Si els valors mesurats no corresponen als requerits, comproveu el sistema de control de velocitat en ralentí (ISC).

Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació de qualitat de Lifan Breeze. Els nostres serveis de cotxes disposen d'una eina de reparació Lifan Breez dedicada.Els consumibles, els olis i els líquids estan disponibles per al manteniment rutinari. En un parell d'hores, des del magatzem principal, portarem qualsevol recanvis per a la reparació de Lifan Breeze.

Abans de començar la reparació de Lifan Breeze, farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem fer reparacions de bricolatge de Lifan Breez. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.

Cost de reparació de Lifan Breeze:

El treball i el manteniment de rutina Lifan Breez es recomana que es realitzi cada 7-10 mil km. quilometratge. Això inclou necessàriament el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem els treballs programats, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del vehicle i elaborarem una llista de recomanacions.

Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor substituir les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel. Als models Lifan Breez amb una vàlvula d'acceleració adaptativa, es recomana netejar i adaptar la vàlvula d'acceleració cada 60 mil km.

Els problemes i disfuncions més famosos de Lifan Breeze:
- acidificació dels pistons de la pinça amb el posterior desgast desigual de pastilles i discs;
- disseny infructuós del filtre de combustible - el cotxe es trepitja, es parada, troit;
- cruixent a l'interior del cotxe a causa d'un plàstic de baixa qualitat - encolat amb material antigris;
- un problema amb la caixa - fallada primerenca dels coixinets i els segells d'oli de l'eix primari;
- en els radiadors de refrigeració estàndard, fuites a la unió amb la part lateral;
- volant ajustat - un problema amb la direcció assistida del cotxe - una mampara o reemplaçament, segons el resultat del diagnòstic.

La taxa de desgast del coixinet del cub Lifan Breeze només es pot determinar mitjançant diagnòstics.

Garantia per a tots els treballs de reparació Lifan Breeze - 6 mesos.

Perquè el vostre Lifan Breez (520) serveixi fidelment al seu propietari, heu de controlar constantment el seu estat tècnic. El diagnòstic i la reparació regulars de Lifana Breeze (520) són una garantia d'un funcionament sense problemes.

Per reparar Lifan Breeze (520) era necessari menys sovint, primer heu de controlar els consumibles que canvien després d'un període determinat o en funció del quilometratge. La comprovació i substitució dels consumibles del Lifan Breez (520) es fa segons la taula de manteniment rutinari, que indica els intervals amb el quilometratge i el tipus de treball.

La reparació de Lifan Breeze (520) i la substitució de consumibles inclouen:

1. Canviar l'oli del motor Lifan Breeze (520)
2. Canviar el filtre d'oli Lifan Breeze (520)
3. Canviar el filtre d'habitacle per a Lifan Breeze (520)
4. Canviar l'oli de la transmissió automàtica Lifan Breeze (520)
5. Canviar el líquid de la direcció assistida Lifan Breeze (520)
6. Substituïu l'anticongelant per Lifan Breeze (520)

La substitució oportuna d'oli i filtres per a Lifan Breeze (520) reduirà significativament el cost de les reparacions en el futur. Un filtre d'aire obstruït evitarà que el motor passi la quantitat d'aire necessària, provocant que s'ofegui i consumeixi més combustible.

Servei de reparació dels models populars de Lifan:

• reparació Lifan Breez (520) 1.6;
• reparació Lifan Breez (520) 1.3;

Si no canvieu l'oli a Lifan Breez (520), perdrà les seves propietats, es tornarà molt ennuvolat i s'espesseix, simplement convertint-se en una substància espessa, és a dir, fuel oil. Aquest oli no lubrica les parts mòbils, sinó que només en dificulta el funcionament.

El preu de la reparació de Lifan Breeze (520) consta dels components següents:

1. Preus de les peces de recanvi Lifan Breez (520) per a la reparació;
2. Preu pel treball d'un reparador/especialista d'automòbils;

Els més cars són els recanvis originals del fabricant per a Lifan Breez (520). Cada part té el seu propi número de peça, amb el qual podeu trobar anàlegs d'altres fabricants.Els preus de les peces de recanvi no originals per a Lifan Breeze (520) són més baixos que els de fàbrica, però hi ha la possibilitat d'aconseguir una falsificació de baixa qualitat, que tingui una vida útil curta o que no funcioni en absolut. Els filtres, els olis, les espelmes, les corretges, els discos de fre per a Lifan són més sovint falsificats, ja que sempre hi ha una demanda.

Tipus de pagament per a la reparació de Lifan Breeze (520):

1. oficial, amb documentació i garantia;
2. no oficial, sense documents, per acord personal.

En primer lloc, cal establir clarament les tasques per a la reparació de Lifan Breez (520) i si els problemes no són evidents, diagnostiqueu Lifan. Els entusiastes dels cotxes de la tetera sempre són benvinguts al servei, ja que se'ls pot imposar una sèrie d'obres i substitucions de peces de recanvi que no són necessàries.

En un servei de cotxes, els preus de les reparacions de Lifan Breez (520) es poden fixar per a cada tipus de servei i ser els mateixos per a totes les marques de cotxes: diagnòstic de suspensió, canvi d'oli, substitució de pastilles, substitució de filtres d'aire. Una opció de preu alternativa, quan es paga per "1 hora estàndard", té la seva pròpia per a cada model de cotxe.

En aquest cas, cada operació de reparació de Lifan Breez (520) està determinada pel temps, és a dir, el temps que triga. Això s'anomena "Taxa de treball". Cada fabricant d'automòbils indica aquests números a les taules de llibres de referència per a cada model de cotxe per separat.

Sovint passa que la reparació d'un Lifan Breez (520) d'un mecànic triga més que l'estàndardespecificat a la referència del treball. En aquest cas, tens dret a pagar només per les hores estàndard fixes assignades per a aquesta operació. Si el reparador d'automòbils ho farà més lentament o més ràpid, depèn de les seves qualificacions.

És molt important exigir l'emissió d'una ordre de treball pel volum de treball que has escollit per a la reparació de Lifan Breeze (520), ja que això evitarà desacords, mostrarà la teva consciència i serà un argument important si alguna cosa va malament. Indiqueu què fer amb les peces antigues després de la substitució: tornar al client (és a dir, a vosaltres), o el servei d'automòbils les disposarà pel seu compte.

L'opció ideal és no lliurar les claus del cotxe a ningú, sota cap circumstància., i només posa't al volant tu mateix. Superviseu completament la reparació de Lifan Breez (520), estant a la zona de treball amb un reparador d'automòbils tot el temps. Aquestes condicions sovint contradiuen les precaucions de seguretat d'un servei de cotxes, però això us estalviarà la majoria dels problemes i el servei de reparació serà el més transparent possible.

Si per a la reparació de Lifan Breeze (520), d'acord amb les regles del servei de cotxes, cal lliurar el cotxe, assegureu-vos d'elaborar un acte d'acceptació del cotxe per a la reparació. Aquest tràmit implica la transferència de la clau del cotxe, i sovint el certificat de matriculació. Un empleat d'un servei d'automòbils condueix el cotxe de manera independent a una caixa o a un ascensor.

El certificat d'acceptació de Lifan Breez (520) per a la reparació o el diagnòstic inclou:

1. Relació d'obres i avaries necessàries per reparar el cotxe;
2. Llista de peces de recanvi per substituir;
3. Diagrama i descripció de la presència/absència de defectes al cotxe que no requereixen eliminació durant el procés de reparació;
4. Exhaustivitat del cotxe: coses, eines, accessoris no relacionats amb la reparació.

Un cop finalitzada l'obra, cal comprovar tots els punts per a la reparació documentada i efectivament realitzada. Un empleat pot agafar un cotxe, un segon per reparar Lifan Breez (520) i un tercer per cedir una feina. Si més endavant es troba alguna incoherència, serà més difícil demostrar-ho.

Lifan Breez / 520 / 520i del 2005 (inclosos models del 2008)

Any d'emissió: 2010
Gènere: Manual de reparació i manteniment + catàleg de peces
Format: PDF / DjVu / DOC
Número de pàgines: 209
Descripció: edició informativa i de referència amb il·lustracions del manual de reparació Lifan Breez, així com l'estructura de la màquina, manual d'operació i manteniment dels cotxes Lifan Breez / 520 / 520i del 2005, així com incloure models del 2008 equipats amb motors de gasolina. volum d'1,3 , 1,6, 1,6 litres. TRITEC. També s'inclou al manual un catàleg de peces, recanvis i unitats de muntatge Lifan Breez.

El primer manual complet de Lifan Breez en rus, publicat per l'editorial Avtoresurs, com gairebé tota la literatura tècnica professional, és un producte dissenyat per convertir-se en el primer assistent durant tot el període d'ús de la màquina, capaç de proporcionar a l'usuari una resposta competent a qualsevol petició sobre l'estat tècnic del cotxe. I no importa on i quan puguin sorgir aquestes preguntes: al garatge, durant una inspecció tècnica estàndard o en casos de força major a la carretera. Pot resultar que aquest fulletó substituirà el seu propietari amb reparacions per diners considerables i no sempre justificats en un servei especial. Això no només estalvia finances, sinó també temps. Després de comprar el manual de Lifan Breez, molts conductors es van adonar que aquest llibre hauria sortit abans, haurien fet gran part del que havien de pagar als professionals sense ajuda externa.

Introducció
Manual
Motor
Sistema de subministrament
Sistema de lubricació
Sistema de refrigeració
Sistema d'admissió i d'escapament
Transmissió
Eixos de conducció
Xassís
Sistema de fre
Direcció
Cos
Sistema de calefacció, ventilació i aire condicionat
Seguretat passiva
Equipament elèctric
Esquemes de cablejat
Catàleg de recanvis

Breez és un altre cotxe coreà de gamma mitjana. Té bones crítiques entre els propietaris i dolentes entre les persones envejoses. El cotxe està equipat amb un motor de combustió interna en línia, amb V = 1587 cc. La caixa és una mecànica de cinc velocitats. Suspensió, estàndard per a aquesta classe de cotxes - independent - multi-enllaç. De fàbrica, calçat amb pneumàtics 185/65 amb un radi de 14. Dades generals - 4.370 * 1.700 * 1.473 m i una distància al terra de 15,5 dm. El volum del dipòsit de combustible és de 51 litres i menja al mateix temps 8,6 litres. També té una opció de transmissió automàtica, que no va arrelar a la immensitat de Rússia, ja que el cotxe perd la seva dinàmica.

1. Reparació d'ICE Lifan Breeze 1.6
2. Substitució de la caixa de canvis Lifan Breez1.6
3. Reemplaçament de l'embragatge Lifan Breeze 1.6
4. Substitució del coixinet del cub davanter Lifan Breez 1.6
5. Substitució de la rótula Lifan Breeze 1.6
6. Substitució de la corretja de distribució Lifan Breeze 1.6
7. Substitució del generador Lifan Breez 1.6
8. Substitució de les espelmes Lifan Breez 1.6
9. Com canviar la caixa de fusibles Lifan Breeze 1.6
10. Com és el circuit de fusibles Lifan Breez 1.6?
11. Substitució del radiador Lifan Breeze 1.6
12. Lifan Breeze 1.6 condueix per l'autopista?
13. Quin és el diagrama de cablejat del Lifan Breez 1.6?
14. Raons per les quals el Lifan Breez 1.6 ICE troit
15. Ressenyes

La reparació del motor, en qualsevol cotxe, és un procediment llarg i, de vegades, no del tot reeixit. Així doncs, abans de començar aquesta operació, pensa bé si pots fer-ho tot perfectament.

El procediment de reparació trigarà des de diversos dies fins a un parell de setmanes. Necessitareu una gran varietat d'eines, així que val la pena capturar tot allò que us cridi l'atenció. Així doncs, comencem:

Quan estiguin ben muntades i instal·lades, les peces s'ajustaran perfectament als seus seients. Després del muntatge, ompliu oli nou, refrigerant nou i engegueu el motor. Comproveu la pressió del motor de combustió interna.

1. Desconnecteu la bateria.
2. Traieu el filtre d'aire.
3. Desmunteu el cable menys.
4. Traieu la pinça i el cable de canvi.
5. Traieu la llum del darrere i l'adaptador de velocitat.
6. Aixecar el vehicle.
7. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.
8. Traieu l'eix de l'eix.
9. Traieu l'arrencada.
10. Desenrosqueu els cargols de muntatge i traieu la caixa.
11. Traieu-ne l'embragatge.
12. Substituïu components o conjunt sencer.
13. Recull.

Reemplaçament de l'embragatge Lifan Breeze 1.6

1. Desmuntar la transmissió.
2. Desenrosqueu els cargols de muntatge i traieu el disc.
3. Traieu la cistella amb l'alliberament de l'embragatge.

Substitució del coixinet del cub davanter Lifan Breez 1.6

1. Desenrosqueu la femella del cub.
2. Desmunteu el bastidor.
3. Traieu les puntes de la direcció i la bola.
4. Desenrosqueu la pinça.
5. Desconnecteu el bastidor del concentrador.
6. Traieu el disc de fre.
7. Premeu el coixinet.
8. Premeu un coixinet nou.
9. Recull.

Substitució de la rótula Lifan Breeze 1.6

Reemplaçar la articulació de bola no és difícil i trigarà una petita quantitat de temps. Aixequem la palanca. Traiem la forquilla del suport. Desenrosqueu els 3 cargols de bola.Fàcil de colpejar i va caure. En posem un de nou i muntem.

Substitució de la corretja de distribució Lifan Breeze 1.6

Seleccionem un cinturó nou abans de treure l'antic. Al mateix temps, podeu canviar el corró de tensió. Ara necessiteu les eines i l'actitud adequada. Procés de substitució.

1. Traieu la roda, a la dreta.
2. Aixequeu una mica el motor de combustió interna.
3. Desenrosqueu el suport del motor adequat.
4. Traieu totes les corretges del motor.
5. Desmunteu els cables de la bugia i la tapa de la vàlvula.
6. Traieu el cas de cronometratge.
7. Establiu marques a K / Shaft i R / Shaft.
8. Arreglem el cigonyal.
9. Traieu la politja del cigonyal.
10. Desmunteu el corró tensor.
11. Traieu el cinturó.
12. Recolliu-ho tot en ordre invers.

Substitució del generador Lifan Breez 1.6

1. Traieu la corretja de transmissió.
2. Desconnecteu els cables conductors.
3. Desmuntar el generador.
4. Recull.

Substitució de les espelmes Lifan Breez 1.6

La substitució de les bugies és una operació que pot fer qualsevol aficionat al cotxe.

1. Traiem el terminal de la bateria.
2. Desmuntem cables d'alta tensió.
3. Desenrosqueu les espelmes.
4. Enganxeu-ne de nous.
5. Recull-ho tot.

Com canviar la caixa de fusibles Lifan Breeze 1.6

Si no teniu prou coneixement, no hauríeu d'iniciar aquesta operació, és millor contactar amb el servei on ho faran tot per vosaltres. I si ja ho volies, aquí tens una petita instrucció.

1. Traieu tots els connectors del bloc perquè després pugueu tornar a muntar-ho tot tal com estava.
2. Desenrosqueu els cargols de seguretat i traieu la caixa de fusibles.
3. Posa'n un de nou.
4. Connecteu tots els connectors.
5. Feu el firmware de l'ordinador de bord, ja que és possible que no vegi la nova unitat.

Com és el circuit de fusibles Lifan Breez 1.6?

El diagrama de fusibles es mostra a la figura següent.

Substitució del radiador Lifan Breeze 1.6
1. Escorreu el refrigerant.
2. Traieu les canonades del radiador.
3. Traieu el panell superior frontal.
4. Desmunteu els ventiladors de refrigeració.
5. Traieu el sensor de refrigerant.
6. Desmunteu els elements de fixació i traieu el radiador.
7. Completa el muntatge.
8. Ompliu amb refrigerant.

Lifan Breeze 1.6 condueix per l'autopista?
No, no condueix si tots els components i conjunts estan en bon estat de funcionament. El motiu pel qual el cotxe circula per l'autopista pot ser: la inclinació del peu incorrecta, l'angle incorrecte de les rodes, el mal estat dels pneumàtics.

Quin és el diagrama de cablejat del Lifan Breez 1.6?
L'esquema elèctric d'aquest cotxe es mostra a la figura següent.

Raons per les quals el Lifan Breez 1.6 ICE troit

1. La bugia no funciona.
2. Cables d'alta tensió connectats incorrectament.
3. Mala injecció de combustible.
4. L'encesa està mal ajustada.

DOCUMENTACIÓ TÈCNICA Lifan Breez GRATUÏTA, SENSE INSCRIPCIÓ NI SMS

manual de reparació, operació i manteniment Lifan Breez
guia en fotografies Lifan Breez

Reparació i funcionament de Lifan Breez / Lifan Breez

diagrama de cablejat Lifan Breez / Lifan Breez
esquemes detallats dels equips elèctrics Lifan Breez / Lifan Breez

Cablejat Lifan Breez / Lifan Breez

catàleg de peces i unitats de muntatge Lifan Breez
Catàleg de peces de Lifan Breez

Manual de reparació del motor Lifan Breez / Lifan Breez DESCÀRREGA
Codis d'avaria (injector) Lifan Breez / Lifan Breez DESCÀRREGA
DESCÀRREGA manual de reparació de transmissió Lifan Breez

Operació i reparació de bricolatge: carrosseria, portes, vidre, caixa de canvis, cablejat, generador, motor d'arrencada, mòdul, mànegues, discos, pastilles.

El segle dels cotxes Lifan Breeze al mercat rus va ser de curta durada, però ho va ser. Va ser substituït per un Solano més senyorial. Però encara un nombre molt gran de brises es mouen per les nostres carreteres. Us explicaré breument sobre aquest cotxe, quins errors es produeixen i quins són els seus avantatges. Llegeix el text de l'article...

En aparença, la brisa de Lifan fa una bona impressió. Encara que sembla el seu "front" i els fars del Prior. Després de l'inici de la producció de brises, el fabricant va tenir en compte moltes queixes i desitjos dels clients, va fer millores... però...

Sí, sembla un cotxe estranger, sí, farcit complet: totes les finestres, aire condicionat, ABS, música... Bonic cotxe. La vida útil es defineix com a 8 anys o 120.000 km de recorregut, però no us preneu a plorar per això, a Europa, la vida útil normal d'un cotxe és de 5 anys.Lifan Breeze es va produir amb dos motors de diferents volums d'1,3 i 1,6 litres. Si amb un motor 1,6 el cotxe pot conduir de manera bastant tolerable, llavors en 1,3 moltes persones noten un consum elevat de combustible.

No és estrany, premeu el pedal, el motor no té potència i s'ha d'augmentar la injecció de combustible per tal que el cotxe guanyi potència. El soroll del motor a la cabina és audible de la mateixa manera que a l'anterior (molt fort). Quin és el motiu no està clar, potser un mal aïllament acústic entre l'habitacle i el compartiment del motor, o els suports del motor massa durs, que transmeten totes les vibracions del motor a la carrosseria. La lleugera vibració del volant d'alguns cotxes també ho testimonia.

En alguns cotxes, el soroll del motor es converteix en un soroll que empeny les orelles. No perquè sigui fort, sinó perquè a una freqüència molt baixa. L'adherència de la brisa no és gens dura. Això vol dir que no podreu conduir d'amagat amb l'embragatge mig premut. Sembla que funciona en dues posicions: inclòs. o apagat. Amb aquest embragatge, us heu d'acostumar a allunyar-se suaument d'un lloc o afegir gas i "estirar" constantment d'un lloc.

De les malalties, podem notar la sortida constant del sensor de velocitat amb la pèrdua del senyal del velocímetre, és clar. Però sembla una malaltia de tots els aficionats, o més aviat dels sensors de velocitat que hi ha. La suspensió feble comença a sonar després de diversos milers de carreres. El regulador de velocitat de ralentí sovint està obstruït amb dipòsits de carboni, per això el cotxe no manté les revolucions i produeix 1500-2500 de manera estable o no arrenca gens.

Més recentment, hi va haver un incident de brisa. Però aquí també és culpa del propietari, simplement no va seguir el cotxe. Vaig decidir que m'havia comprat un cotxe estranger i que pots anotar i conduir per tot. Així que els nois no ho faran. Qualsevol cotxe agraeix el manteniment, cal comprovar el nivell d'oli a tots els cotxes, cuidar també altres fluids!

En general, van portar Lifan Breeze en una grúa. No comença. El quilometratge no és gran, només 67 mil. És cert que va agafar el cotxe de les seves mans en un mercat de puces, per la qual cosa és possible que va ser liquidat. S'ha comprovat tot el que es pot comprovar...

Hi ha una espurna, hi ha injecció de combustible, la pressió del combustible és normal. La compressió ja és certa en una gran carrera: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 en cilindres, respectivament. Amb aquesta compressió, el combustible no es crema completament, sobretot si les vàlvules en tenen la culpa. O l'oli entra a la cambra de combustió i el cotxe comença a fumar. Tant el combustible sense cremar com l'oli cremat van fer que aquest cotxe fallés completament el primer sensor d'oxigen. I es va asseure darrere seu i el catalitzador estava obstruït i fos.

Com a resultat, els gasos d'escapament simplement no tenien on anar i el motor no podia arrencar. Després de desenroscar la primera vàlvula d'oxigen, el motor va arrencar, escopint fum feliçment pel forat del sensor d'oxigen. El propietari va pagar una mica més de 20 mil rubles per la seva negligència amb el cotxe, pel catalitzador i l'oxigenador i per treballar en la seva substitució.

Faré la següent conclusió? Durant un curt període de temps, aquest cotxe serà suficient, el més important és notar mal funcionament a temps i prendre mesures per eliminar-los.

• Dòlar - 58,85 rubles.
• Euro - 62,68 rubles.

Manual per a la reparació i manteniment dels cotxes Lifan Bryz 520 des de 2008 fins a l'actualitat, equipat amb motors de gasolina: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX i una caixa de canvis manual de 5 velocitats.

Informació del llibre:
Mida del fitxer: 5,9 Mb
Format del llibre: djvu
Número de pàgines: 209
llenguatge Rús