Reparació de brises de Lifan per fer-ho tu mateix

Aquesta publicació és la primera i fins ara l'únic manual en rus dedicat a la reparació i manteniment d'un cotxe Lifan Breez amb motors de 1,3 i 1,6 litres. El manual detalla la informació tècnica, el dispositiu, els diagrames de cablejat, els mètodes de resolució de problemes per a Lifan Breez / 520 / 520i a partir de 2005 i altres models llançats després de 2008

Format: PDF
Mida: 152,21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B] Com sagnar el sistema de fre a Lifan Breeze [/ B]

1) Comenceu a purgar el sistema des de la roda llunyana del modulador hidràulic.
2) Tot és com és habitual: traieu la tapa de goma de la vàlvula, connecteu-hi una mànega transparent, baixeu-la a un recipient amb fluid hidràulic i desenrosqueu (clau 10) la vàlvula.
3) Després d'això:
- Encendre l'encesa;
- Premeu el pedal del fre fins al final (segona persona);
- Mirem l'extrem de la mànega: d'allà surten bombolles d'aire;
- Apagueu l'encesa.

[B][U]Com canviar el filtre d'habitacle tornant a enganxar el drap del filtre al lifan 520 breez[/U][/B]

Aquí teniu el procediment complet, amb les explicacions a la foto

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Barat i alegre" o "Mitbusters"?

Al nostre estudi va aparèixer un cotxe xinès. Entre la gent, l'opinió sobre la dubtosa qualitat dels productes xinesos ja s'ha establert fermament. Ja sigui per diversió o per esbrinar la veritat, però vam decidir estudiar les ressenyes dels propietaris de Lifan Breez. El cotxe xinès és realment tan poc fiable, o només es tracta de petits problemes de funcionament en un cotxe barat que podeu suportar.

Un problema comú que gairebé tothom té és un mal funcionament del termòstat. Podeu substituir-lo pel vostre, però no durant molt de temps, és millor buscar un analògic de substitució adequat.

Els problemes amb les manetes de les portes poden provocar la impossibilitat d'entrar o sortir del cotxe, normalment les manetes de les portes posteriors eren les primeres a fallar a les persones.

3. Fuga de refrigerant.

Sobretot a l'hivern, les pèrdues de refrigerant són molt freqüents. Les pinces, les canonades i un radiador es van distingir per una mala estanquitat.

El ventilador de l'estufa pot fallar de cop, una molèstia bastant molesta tant a l'hivern com a l'estiu. A l'estiu, sense ventilador a l'escalfador, no podreu gaudir de la frescor de l'aire condicionat.

El segellat i els segells interiors no difereixen en qualitat i atenció. A l'estiu, molta pols entra a la cabina i, després de les pluges, aigua. Els propietaris aguanten això, és gairebé impossible de solucionar.

Els amortidors de Lifan Breez no duren gaire i inicialment no es diferencien en cap elasticitat. Poden fallar fins i tot sense rastres de taques, simplement deixen de funcionar.

Les articulacions de boles fetes de metall xinès no es distingeixen per la fiabilitat i la qualitat. Hi ha hagut casos de substitució cada 10.000 km que, amb una intensitat mitjana de funcionament del cotxe, es produeixen 2-3 vegades l'any. Un propietari es va presumir de les articulacions de bola indestructibles després que un torner conegut se'ls va recordar, però ningú sap exactament què va fer aquest torner, així que només un reemplaçament.

El soroll de la carretera, el motor, els pneumàtics, els grinyols, els grills són companys constants a la carretera. La insonorització completa de la cabina, el dimensionament dels panells de plàstic ajudarà.

Quantes bombetes s'han canviat durant el funcionament, a cada propietari li costa respondre, només poden dir una cosa: "molt".

Les finestres del Lifan Breez els encanta penjar, tal com assenyalen molts propietaris. Què vol dir això exactament no està clar, pel que sembla, treballen "a voluntat".

Què va agradar a la gent de Lifan Breez:

- Preu baix
- Disseny de cotxes
– Gran tronc

– La selectivitat a la gasolina, els llums "SVS" i "Chek Engine" estan constantment encesos
– Acabat del seient de mala qualitat
- seients incòmodes, esquena cansada
- metall prim, corbes d'un gat, en un accident - horror
- Sense peces de recanvi, llarga espera per la comanda i cara
- Comportament lent a la carretera
– voladís baix al davant, sovint toca el terra.

M'agradaria assenyalar que les avaries de Lifan Breez no són realment fatals, però el seu nombre i freqüència fan pensar als propietaris a comprar un any més tard. A partir dels comentaris i ressenyes, podem concloure que Lifan Breez no sempre justifica la seva quantitat. Els cotxes fabricats a la Xina no són gaire més fiables que els russos. No obstant això, Lifan Breez atrau cada cop més nous compradors a causa de la gran quantitat d'opcions a partir de la configuració bàsica, pràcticament no hi ha competidors entre els cotxes econòmics d'un cost similar.

Com pujar al cotxe si es deixen les claus a dins? Hi ha diverses maneres complicades. Trieu el més econòmic.

Com obrir un cotxe sense clau - Consells de reparació.

En general, no és estranya la situació que les portes estiguin tancades i les claus quedin dins del cotxe. . Després de tot, no pots deixar un cotxe en marxa a mercè del destí. . Si la bateria del cotxe està esgotada i no el pots obrir. La dona va venir a la nit i va oblidar les claus del cotxe, el va obrir en 10 minuts.

Vyacheslav L'obro amb un fil dur, poso un cable d'alumini gruixut al pestell de la porta i estreny el llaç a 15 graus, obriu-lo. Triguen uns 10 minuts. Amb pràctica, 40 segons. Doblant la porta 1 cm amb qualsevol pal .

com obrir un cotxe sense claus en 10 segons - YouTube

1:35. Si vas tancar o oblidar les claus del cotxe. Com obrir sense claus. – Durada: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 visualitzacions · 1:15.

On es troba la varilla d'oli a la caixa del Renault Logan

Com restablir l'interval de servei en una berlina Volkswagen Polo 2014

Com treure el seient posterior en un vídeo de Volkswagen Jetta

Accepto amb molt de gust. La pregunta és interessant, també participaré en la discussió. Junts podem arribar a la resposta correcta. Estic segur.

Ho sento, no puc ajudar. Però estic segur que trobareu la solució correcta.

Estic absolutament d'acord amb tu. Aquesta és una gran idea. A punt per donar-te suport.

Al territori de la Federació Russa (el lliurament està disponible a Moscou), els productes de l'editorial es poden comprar a la botiga en línia de la major empresa de llibres Avtoinform96.

2. Motors de gasolina 1.3L i 1.6L

Manteniment del motor Lifan Breez

1. Preescalfeu el motor a la temperatura de funcionament.

2. Desconnecteu els connectors de la bobina d'encesa.

3. Desconnecteu els cables d'alta tensió de les bugies. Traieu gradualment els cables del puny de goma. Lifan Breez

4. Traieu les bugies amb l'eina especial.

5. Traieu els injectors de combustible (4 unitats).

6. Comprovar la compressió. Per això:

– establir un compressometre a les obertures de les bugies;

- Gireu la vàlvula d'acceleració a la posició totalment oberta;

– després de l'arrencada del motor per comprovar una compressió;

Per comprovar la compressió, heu d'utilitzar una bateria carregada de manera que la velocitat del motor sigui almenys de 250 rpm.

– repetir els passos per a cada cilindre;

La pressió ha de ser com a mínim de 1370 kPa (per a un motor d'1,3 litres) i 1000 (per a un motor d'1,6 litres). La pressió mínima permesa és de 981 kPa. La diferència de pressió en els cilindres no ha de superar els 98 kPa.

- si la pressió mesurada és inferior a la permesa, cal lubricar el forat de la bugia amb una petita quantitat d'oli de motor i repetir els passos. Si després d'això la pressió és normal, els anells del pistó o les parets del cilindre estan danyats. Si la pressió encara és baixa, les vàlvules estan soltes o els gasos d'escapament estan filtrant per la junta de culata.

7. Enrosqueu les bugies amb l'eina especial.

8. Connecteu els cables d'alta tensió a les bugies.

9. Connecteu els connectors de la bobina d'encesa.

10. Connecteu els connectors dels injectors de combustible.

Ajust del joc de vàlvules

El joc de vàlvules es mesura i s'ajusta amb un motor fred. Lifan Breez.

1. Desconnecteu els cables d'alta tensió de les bugies.

2. Traieu la coberta de la culata del cilindre. Per això:

- Desconnecteu el connector i el cablejat del generador, la vàlvula de control del subministrament d'oli;

– eliminar l'electroconducció d'un capçal del bloc de cilindres;

– Desconnectar dues mànegues de ventilació obligatòria d'un càrter d'un capçal del bloc de cilindres;

- Desenrosqueu les quatre femelles, traieu les juntes i la tapa de la culata.

3. Col·loqueu el pistó del cilindre núm. 1 al PMS. Per això:

- Gireu la politja de la corretja de transmissió del cigonyal, alineeu la marca de la politja amb la marca de la corretja;

- comproveu que la marca "K" de la politja de la corretja de l'arbre de lleves coincideixi amb la marca de la tapa del coixinet, per a això cal girar el cigonyal (vegeu la figura).

4. Comproveu el joc de vàlvules. Per això:

- Mitjançant un calibre, mesura el joc entre la tapeta i l'arbre de lleves. Comproveu només aquelles vàlvules que s'indiquen a la figura;

– Anotar els valors mesurats que no es corresponguin amb els requerits per seleccionar posteriorment la llana correcta. Valor de seguretat: vàlvula d'entrada - 0,15-0,20 mm, vàlvula d'escapament - 0,20-0,25 mm;

- Gireu la politja de la corretja d'accionament del cigonyal 1 volta, alineeu la marca de la politja amb la marca de la corretja;

- mesurar el joc de vàlvules. Comproveu només les vàlvules que es mostren a la figura següent.

5. Comproveu i ajusteu el joc de vàlvules de l'arbre de lleves d'admissió. Per això:

– Per treure un arbre de lleves d'entrada;

A causa del fet que el joc axial de l'arbre de lleves és massa petit, l'eix s'ha d'eliminar horitzontalment, en cas contrari, el coixinet d'empenta es podria danyar, provocant danys a l'arbre de lleves.

- Gireu la politja de l'arbre de lleves, els forats de l'engranatge han d'estar a la part superior. Així, les lleves dels cilindres núm. 1 i núm. 3 empenyen uniformement els impulsors.

- desenroscar els dos cargols i treure la coberta del coixinet núm. 1;

- Fixeu l'engranatge de l'arbre de lleves d'admissió a l'engranatge motriu amb el cargol de servei M6. Diàmetre del cargol - 6 mm, pas - 1 mm, longitud -16 ... 20 mm;

*Engranatge de l'arbre de lleves Engranatge impulsor Pern de servei*

Quan traieu l'arbre de lleves, assegureu-vos que la molla no exerceixi força sobre l'engranatge.

– desenrosqueu els cargols que subjecten les tapes dels coixinets (8 unitats) tal com es mostra a la figura;

- treure les tapes dels coixinets (4 unitats);

Si l'arbre de lleves no s'extreu horitzontalment, s'han de cargolar 2 cargols per instal·lar la tapa del coixinet #3. A continuació, aixequeu l'engranatge de l'arbre de lleves, desenrosqueu els cargols (vegeu la figura).

No utilitzeu altres eines per treure l'arbre de lleves.

- treure les volanderes d'ajust amb un petit tornavís;

- mesurar el gruix de la rentadora retirada amb un micròmetre;

- mesurar el gruix de la rentadora requerida. El valor de la bretxa ha de ser de 0,15 - 0,20 mm (per a un motor d'1,3 l) i 0,20 - 0,25 mm (per a un motor d'1,6 l). Agafeu una nova rentadora d'ajust.

Hi ha 16 tipus de rentadores. El gruix de cadascun és de 2,5 mm a 3,30 mm amb una diferència de 0,05 mm.

– Establir noves volanderes d'ajust en els empenyores de les vàlvules;

A causa del fet que el joc axial de l'arbre de lleves és massa petit, l'eix s'ha de treure horitzontalment, en cas contrari, el coixinet d'empenta es podria danyar, seguit de danys a l'arbre de lleves.

Realitzar les operacions següents evitarà el problema anterior.

– gireu la politja del cigonyal, instal·leu l'arbre de lleves d'escapament de manera que el passador de posicionament estigui lleugerament per sobre de la part superior de la culata (vegeu la figura);

– Posar greixatge a una part persistent oposada d'un arbre de lleves;

- Alineeu les marques de cada engranatge, instal·leu els engranatges dels arbres de lleves (vegeu la figura);

Per a la instal·lació, no utilitzeu les marques dels engranatges dissenyades per ajustar el PMS.

- Fixeu l'arbre de lleves d'admissió al coixinet i instal·leu l'acoblament de l'engranatge; Així, les lleves dels cilindres núm. 1 i núm. 3 empenyen uniformement els impulsors.

– instal·lar taps de coixinets (4 unitats);

– Apliqueu una petita quantitat d'oli de motor a la part inferior i a les rosques del cargol de la tapa del coixinet;

– Premeu els cargols de la tapa del coixinet en seqüència segons la figura. Parell de tensió: 9 Nm (per a motor 1.3L) i 11 Nm (per a motor 1.6L);

– en instal·lar la coberta del coixinet núm. 1, assegureu-vos que la marca estigui al davant;

Si la marca de la tapa del coixinet núm. 1 és difícil de veure, separeu la culata i l'engranatge de l'arbre de lleves amb un tornavís i, a continuació, empenyeu l'engranatge de l'arbre de lleves cap enrere.

– Apliqueu una petita quantitat d'oli de motor a la part inferior i a les rosques del cargol de la tapa del coixinet;

– Instal·leu i premeu els dos cargols de la tapa del coixinet. Parell de tensió: 9 Nm;

- Comprovar el joc de vàlvules.

6. Comproveu el joc de vàlvules de l'arbre de lleves d'escapament. Per això:

– Per treure les volanderes d'ajust. Gireu el cigonyal de manera que la part que sobresurt de la lleva de l'arbre de lleves estigui a la part superior;

*Lòbul de la càmera a la part davantera de la ranura del vehicle*

- marcar la part superior del polsador;

– Amb l'eina especial (A), premeu l'empènyer Lifan Breez i instal·leu l'eina especial (B) entre l'arbre de lleves i la tapeta. Traieu l'eina especial (A) (vegeu la figura);

Instal·leu l'eina (B) amb un lleuger angle amb el costat marcat "9". Instal·leu com es mostra.

* Part posterior del coixinet #3 Ranura*

Si el dispositiu (B) està massa profund, s'encallarà amb les volanderes. Per evitar-ho, instal·leu-lo lentament al costat de l'arbre de lleves d'admissió amb un lleuger angle. El perfil de la lleva no permetrà que l'eina (B) entri fàcilment des del costat d'admissió fins a la part posterior del coixinet #3. La rentadora s'instal·larà al costat de l'arbre de lleves d'escapament.

- treure les volanderes amb un petit tornavís i un imant;

- mesurar el gruix de la rentadora retirada amb un micròmetre;

- mesurar el gruix de la rentadora requerida. El valor de la bretxa ha de ser de 0,20 - 0,25 mm (per a un motor d'1,3 l) o 0,30 - 0,35 (per a un motor d'1,6 l). Agafeu una nova rentadora d'ajust.

Hi ha 16 tipus de rentadores. El gruix de cadascun és de 2,5 mm a 3,30 mm amb una diferència de 0,05 mm.

– Establir noves volanderes d'ajust en els empenyores de les vàlvules;

– per pressionar l'empènyer, utilitzar l'eina (A), per treure l'eina (B);

- Comprovar el joc de vàlvules.

7. Instal·leu la culata (culata) Lifan Breez. Per això:

– treure el material de segellat antic;

- Instal·leu la junta de la tapa de la culata;

- Instal·leu la tapa de la culata, utilitzeu juntes noves per a la contrafeta. Parell de tensió: 10 Nm (per a motor 1,3 L) o 10,8 Nm (per a motor 1,6 L);

8. Connecteu dues mànegues per a la ventilació forçada del cárter a la coberta de la culata.

9. Enrosqueu dos cargols per a la instal·lació del conductor i una coberta protectora.

10. Connecteu el connector i el cablejat del generador, el connector de la vàlvula de control d'oli, instal·leu dos casquilles de goma.

11. Connecteu els cables d'alta tensió a les bugies.

Comprovació i ajust de la velocitat de ralentí

1. Complir les condicions següents:

- escalfar el motor a la temperatura de funcionament;

– S'ha d'instal·lar el filtre d'aire;

– Tots els tubs i mànegues del sistema d'admissió han d'estar connectats;

- tots els consumidors d'energia han d'estar apagats;

– la palanca d'un canvi de marxa ha d'estar en posició neutra;

3. Comproveu la velocitat de ralentí, que hauria de ser de 800 ± 50 rpm (el ventilador del sistema de refrigeració està apagat). Si els valors mesurats no corresponen als valors requerits, comproveu el sistema de control de velocitat en ralentí (ISC).

Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació de qualitat de Lifan Breeze. Els nostres serveis de cotxes disposen d'una eina especialitzada per reparar Lifan Breez.En presència de consumibles, olis i fluids necessaris per al manteniment programat. En un parell d'hores, des del magatzem principal portarem qualsevol recanvis per a la reparació de Lifan Breeze.

Abans de començar la reparació de Lifan Breeze, farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem reparacions de Lifan Breez fetes per tu mateix. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.

Cost de reparació de Lifan Breeze:

Es recomana que el manteniment i el manteniment de rutina de Lifan Breez es facin cada 7-10 mil km. correr. Això inclou el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem el treball previst, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del cotxe i farem una llista de recomanacions.

Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor canviar les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel. Als models Lifan Breez amb accelerador adaptatiu, es recomana netejar i adaptar l'accelerador cada 60 mil km.

Els problemes i disfuncions més famosos de Lifan Breeze:
– acidificació dels pistons de la pinça amb posterior desgast desigual de pastilles i discs;
- disseny infructuós del filtre de combustible: el cotxe s'agita, s'atura, troit;
- cruixent a l'interior del cotxe associat a plàstic de baixa qualitat - dimensionament amb material antigris;
- un problema amb la caixa - una fallada primerenca dels coixinets i segells de l'eix d'entrada;
- en els radiadors de refrigeració estàndard, fuites a la unió amb la part lateral;
- un volant ajustat - un problema amb la direcció assistida del cotxe - una mampara o reemplaçament, segons el resultat del diagnòstic.

El grau de desgast del coixinet del cub Lifan Breeze només es pot determinar durant el diagnòstic.

Garantia en tots els treballs de reparació Lifan Breeze - 6 mesos.

Perquè el vostre Lifan Breez (520) serveixi fidelment al seu propietari, heu de controlar constantment el seu estat tècnic. El diagnòstic i la reparació regulars de Lifan Breeze (520) són la clau per a un funcionament sense problemes.

Per reparar el Lifan Breeze (520) amb menys freqüència, primer heu de controlar els consumibles, que canvien després d'un període determinat o en funció del quilometratge. La comprovació i substitució dels consumibles amb Lifan Breez (520) es fa segons la taula de manteniment programat, que mostra els intervals amb el quilometratge i el tipus de treball.

La reparació de Lifan Breeze (520) i la substitució de consumibles inclouen:

1. Canviar l'oli del motor Lifan Breeze (520)
2. Canviar el filtre d'oli Lifan Breeze (520)
3. Canvia el filtre d'habitacle a Lifan Breeze (520)
4. Canviar l'oli a la caixa de transmissió automàtica Lifan Breeze (520)
5. Canviar el líquid de la direcció assistida Lifan Breeze (520)
6. Substituïu l'anticongelant per Lifan Breeze (520)

La substitució oportuna d'oli i filtres amb Lifan Breeze (520) reduirà significativament el cost de les reparacions en el futur. Un filtre d'aire obstruït no permetrà que la quantitat d'aire necessària passi pel motor, cosa que fa que s'asfixi i consumeixi més combustible.

Servei de reparació de models populars de Lifan:

• reparació Lifan Breez (520) 1.6;
• reparació Lifan Breez (520) 1.3;

Si no canvieu l'oli a Lifan Breez (520), perdrà les seves propietats, es tornarà molt ennuvolat i s'espesseix, convertint-se simplement en una substància espessa, és a dir, fuel-oil. Aquest oli no lubrica els elements mòbils, sinó que només en dificulta el treball.

El preu de la reparació de Lifan Breeze (520) consta dels components següents:

1. Preus de les peces de recanvi Lifan Breez (520) per a la reparació;
2. Preu pel treball d'un mecànic/especialista d'automòbils;

Els més cars són els recanvis originals del fabricant per a Lifan Breez (520). Cada peça de recanvi té el seu propi número de peça, amb el qual podeu trobar anàlegs d'altres fabricants.Els preus de les peces de recanvi no originals per a Lifan Breeze (520) són inferiors als preus de fàbrica, però hi ha la possibilitat d'aconseguir una falsificació de baixa qualitat que tingui una vida útil curta o que no funcioni en absolut. Els filtres, els olis, les espelmes, les corretges i els discos de fre per a Lifan solen ser falsificats, ja que sempre hi ha una demanda.

Tipus de pagament per a la reparació de Lifan Breeze (520):

1. oficial, amb documentació i garantia;
2. informal, sense documents, per acord personal.

En primer lloc, cal establir clarament les tasques per reparar el Lifan Breez (520) i, si els problemes no són evidents, diagnostiqueu el Lifan. Els aficionats a l'automòbil-maniquí sempre són benvinguts al servei, ja que se'ls pot imposar una sèrie d'obres i recanvi de recanvis que no són necessaris.

En un servei d'automòbils, els preus de reparació de Lifan Breez (520) es poden fixar per a cada tipus de servei i ser els mateixos per a totes les marques de cotxes: diagnòstic de suspensió, canvi d'oli, substitució de pastilles, substitució del filtre d'aire. Una opció de preu alternativa, quan es paga per “1 hora estàndard”, té la seva pròpia per a cada model de cotxe.

En aquest cas, cada operació de reparació de Lifan Breez (520) està determinada pel temps, és a dir, el temps que triga. Això s'anomena "Racionament dels costos laborals". Cada fabricant d'automòbils indica aquestes xifres a les taules de directoris per a cada model de cotxe per separat.

Sovint passa que la reparació de Lifan Breez (520) triga més temps al mecànic que a l'estàndardespecificat a la guia laboral. En aquest cas, tens dret a pagar només les hores estàndard fixes assignades per a aquesta operació. Si l'automaster ho farà més lentament o més ràpid depèn de les seves qualificacions.

És molt important exigir una ordre de treball per la quantitat de treball que heu triat per reparar Lifan Breeze (520), ja que això evitarà desacords, mostrarà la vostra consciència i serà un argument important si alguna cosa va malament. Especifiqueu què fer amb les peces antigues després de la substitució: retorneu-les al client (és a dir, a vosaltres), o el servei d'automòbils les disposarà per si mateix.

L'opció ideal és no lliurar a ningú, en cap cas, les claus del cotxei només condueix tu mateix. Controlar totalment la reparació de Lifan Breez (520), estant a la zona de treball amb el mecànic en tot moment. Aquestes condicions sovint contradiuen les precaucions de seguretat d'un servei de cotxes, però això us estalviarà la majoria de problemes i el servei de reparació serà el més transparent possible.

Si per a la reparació de Lifan Breeze (520), segons les regles d'un servei de cotxes, cal lliurar el cotxe, assegureu-vos d'elaborar un acte d'acceptació del cotxe per a la reparació. Aquest tràmit implica la transferència de la clau del cotxe, i sovint un certificat de registre. Un empleat d'un servei d'automòbils condueix el cotxe de manera independent a una caixa o a un ascensor.

L'acte d'acceptació de Lifan Breez (520) per a la reparació o el diagnòstic inclou:

1. Llista d'obres i avaries necessàries per a la reparació d'automòbils;
2. Llista de peces de recanvi;
3. Esquema i descripció de la presència/absència de defectes al cotxe que no requereixen eliminació durant el procés de reparació;
4. Exhaustivitat del cotxe: coses, eines, accessoris no relacionats amb la reparació.

Un cop finalitzada l'obra, cal comprovar tots els punts de la reparació documentada i efectivament completada. Un empleat pot agafar el cotxe, el segon pot reparar el Lifan Breez (520) i el tercer pot lliurar la feina. Si més endavant es troben discrepàncies, serà més difícil demostrar-ho.

Lifan Breez / 520 / 520i del 2005 (inclosos models del 2008)

Any de llançament: 2010
Gènere : Manual de reparació i manteniment + catàleg de peces
Format: PDF / DjVu / DOS
Número de pàgines: 209
Descripció : Informació i publicació de referència amb il·lustracions Manual de reparació Lifan Breez, així com el dispositiu de la màquina, manual d'operació i manteniment per a cotxes Lifan Breez / 520 / 520i de l'any 2005 de llançament, i també inclou models de 2008, equipats amb motors de gasolina volum de treball d'1,3, 1,6, 1,6 litres. TRITEC. El manual també inclou un catàleg de peces, recanvis i unitats de muntatge per a Lifan Breez.

El primer manual complet de Lifan Breez en rus, publicat per l'editorial Avtoresurs, com gairebé tota la literatura tècnica professional, és un producte dissenyat per convertir-se en el primer assistent durant tot el període d'ús de la màquina, capaç de proporcionar a l'usuari una resposta competent a qualsevol petició tècnica sota demanda.estat del vehicle. I no importa on i quan puguin sorgir aquestes preguntes: al garatge, durant una inspecció tècnica estàndard o en casos de força major a la carretera. Pot resultar que aquest fulletó substituirà el seu propietari amb reparacions per diners considerables i no sempre justificats en un servei especial. Això no només estalvia diners, sinó també temps. Després de comprar el manual de Lifan Breez, molts conductors es van adonar que si aquest llibre hagués sortit abans, haurien fet gran part del que abans havien de pagar als professionals sense ajuda externa.

Introducció
Manual
Motor
Sistema de subministrament
Sistema de lubricació
Sistema de refrigeració
Sistema d'admissió i d'escapament
Transmissió
Eixos de conducció
Xassís
Sistema de fre
Direcció
Cos
Sistema de calefacció, ventilació i aire condicionat
Seguretat passiva
equipament elèctric
esquemes de cablejat
Catàleg de recanvis

Breez és un altre cotxe de classe mitjana coreà. Té bones crítiques entre els propietaris, i dolentes entre els envejos. El cotxe està equipat amb un motor de combustió interna en línia, amb V=1587 cc. Caixa - mecànica de cinc velocitats. Suspensió, estàndard per a aquesta classe de cotxes - independent - multi-enllaç. De fàbrica, calçat en cautxú 185/65 amb un radi de 14. Dades generals - 4.370 * 1.700 * 1.473 m i un espai lliure de 15,5 dm. El volum del dipòsit de combustible és de 51 litres, i al mateix temps menja 8,6 litres. També té una opció de transmissió automàtica, que no ha arrelat a la immensitat de Rússia, ja que el cotxe va perdent impuls.

1. Reparació ICE Lifan Breeze 1.6
2. Substitució de la caixa de canvis Lifan Breez1.6
3. Substitució de l'embragatge Lifan Breeze 1.6
4. Substitució del coixinet de la roda davantera Lifan Breez 1.6
5. Substitució de la rótula Lifan Breeze 1.6
6. Substitució de la corretja de distribució Lifan Breeze 1.6
7. Reemplaçament del generador Lifan Breez 1.6
8. Substitució de les bugies Lifan Breez 1.6
9. Com canviar la caixa de fusibles Lifan Breeze 1.6
10. Com és el diagrama de fusibles Lifan Breez 1.6
11. Substitució del radiador Lifan Breeze 1.6
12. Lifan Breeze 1.6 condueix per l'autopista?
13. Quin és el diagrama de cablejat de Lifan Breez 1.6?
14. Les raons per les quals el motor de combustió interna Lifan Breez 1.6 troit
15. Ressenyes

La reparació del motor, en qualsevol cotxe, és un procediment llarg i, de vegades, no del tot reeixit. Per tant, abans d'iniciar aquesta operació, penseu bé si ho podeu fer tot perfectament.

El procés de reparació trigarà des d'uns quants dies fins a un parell de setmanes. L'eina necessitarà la més diversa, així que val la pena capturar tot el que us cridi l'atenció. Així doncs, comencem:

Amb un muntatge i instal·lació adequats, les peces s'ajustaran perfectament als seus seients. Després del muntatge, ompliu oli nou, refrigerant nou i engegueu el motor. Comproveu la pressió del motor.

1. Desconnecteu la bateria.
2. Traieu el filtre d'aire.
3. Desmunteu el cable negatiu.
4. Traieu la pinça i el cable de canvi.
5. Traieu la llum del darrere i l'adaptador de velocitat.
6. Aixecar el vehicle.
7. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.
8. Traieu el mig eix.
9. Desmunteu l'arrencada.
10. Desenrosqueu els cargols de muntatge i traieu la caixa.
11. Traieu-ne l'embragatge.
12. Substituïu components o tot el conjunt.
13. Recull.

Substitució de l'embragatge Lifan Breeze 1.6

1. Desmuntar la transmissió.
2. Desenrosqueu els cargols de muntatge i traieu el disc.
3. Traieu la cistella amb l'alliberament de l'embragatge.

Substitució del coixinet de la roda davantera Lifan Breez 1.6

1. Afluixeu la femella del cub.
2. Desmuntar l'estand.
3. Traieu les puntes de la direcció i la rótula.
4. Desenrosqueu la pinça.
5. Separeu el bastidor del centre.
6. Traieu el disc de fre.
7. Premeu el coixinet.
8. Premeu el coixinet nou.
9. Recull.

Substitució de la rótula Lifan Breeze 1.6

Reemplaçar la articulació de bola no és difícil i trigarà una petita quantitat de temps. Aixequem la palanca. Traiem el passador del suport. Desenrosqueu els 3 cargols de la rótula.És fàcil de tocar i es va caure. En posem un de nou i recollim.

Substitució de la corretja de distribució Lifan Breeze 1.6

Seleccionem un cinturó nou abans de treure l'antic. Al mateix temps, podeu canviar el corró de tensió. Ara necessiteu eines i l'actitud adequada. procés de substitució.

1. Traieu la roda, dreta.
2. Aixequeu una mica el motor.
3. Descarregueu el suport del motor dret.
4. Traieu totes les corretges del motor.
5. Traieu els cables de la bugia i la coberta de la vàlvula.
6. Traieu la tapa del temps.
7. Establiu marques a l'eix c / i a l'eix p /.
8. Arreglem el cigonyal.
9. Traieu la politja del cigonyal.
10. Desmuntem el corró tensor.
11. Traieu el cinturó.
12. Muntar-ho tot en ordre invers.

Reemplaçament del generador Lifan Breez 1.6

1. Traieu la corretja de transmissió.
2. Desconnecteu els cables conductors.
3. Desmuntar el generador.
4. Recull.

Substitució de les bugies Lifan Breez 1.6

La substitució de les bugies és una operació que pot fer qualsevol motorista.

1. Traiem el terminal de la bateria.
2. Desmuntem els cables d'alta tensió.
3. Desenrosqueu les espelmes.
4. Enganxeu-ne de nous.
5. Recull-ho tot.

Com canviar la caixa de fusibles Lifan Breeze 1.6

Si no hi ha prou coneixement, no hauríeu d'iniciar aquesta operació, és millor contactar amb el servei on es farà tot per vosaltres. I si ja ho volies fer tu mateix, aquí tens una petita instrucció.

1. Desenganxeu tots els connectors del bloc perquè després pugueu muntar-ho tot tal com estava.
2. Desenrosqueu els cargols de muntatge i traieu la caixa de fusibles.
3. Posa'n un de nou.
4. Connecteu tots els connectors.
5. Flasheja l'ordinador de bord, ja que és possible que no vegi el bloc nou.

Com és el diagrama de fusibles Lifan Breez 1.6

El diagrama de fusibles es mostra a la figura següent.

Substitució del radiador Lifan Breeze 1.6
1. Escorreu el refrigerant.
2. Traieu les canonades del radiador.
3. Traieu el panell superior frontal.
4. Traieu els ventiladors de refrigeració.
5. Traieu el sensor de refrigerant.
6. Traieu els elements de fixació i traieu el radiador.
7. Completa el muntatge.
8. Ompliu líquid refrigerant.

Lifan Breeze 1.6 condueix per l'autopista?
No, no condueix si tots els components i conjunts estan en bon estat. El motiu pel qual el cotxe circula per l'autopista pot ser: alineació incorrecta, angle incorrecte de les rodes, mal estat dels pneumàtics.

Quin és el diagrama de cablejat de Lifan Breez 1.6?
El circuit elèctric d'aquest cotxe es mostra a la figura següent.

Les raons per les quals el motor de combustió interna Lifan Breez 1.6 troit

1. La bugia no funciona.
2. Els cables d'alta tensió estan connectats incorrectament.
3. Mala injecció de combustible.
4. Encès ajustat incorrectament.

DOCUMENTACIÓ TÈCNICA Lifan Breez / Lifan Breez GRATUÏT, SENSE INSCRIPCIÓ NI SMS

manual de reparació, operació i manteniment de Lifan Breeze / Lifan Breez
guia en fotos Lifan Breez / Lifan Breez

Reparació i funcionament de Lifan Breeze / Lifan Breez

esquemes de cablejat Lifan Breez / Lifan Breez
esquemes de cablejat detallats Lifan Breez / Lifan Breez

Diagrama de cablejat Lifan Breez / Lifan Breez

catàleg de peces i unitats de muntatge Lifan Breez / Lifan Breez
catàleg de peces Lifan Breez / Lifan Breez

DESCÀRREGA manual de reparació del motor Lifan Breez
Codis d'avaria (injector) Lifan Breez / Lifan Breez DESCÀRREGA
Manual de reparació de la transmissió Lifan Breez / Lifan Breez DESCÀRREGA

Operació i reparació de bricolatge: carrosseria, portes, vidre, caixa de canvis, cablejat, generador, motor d'arrencada, mòdul, mànegues, discos, pastilles.

El segle dels cotxes de brisa Lifan al mercat rus va ser de curta durada, però ho va ser. Va ser substituït per un solano més senyorial. Però encara un nombre molt gran de brises es mouen per les nostres carreteres. Us explicaré breument sobre aquest cotxe, quins mals es produeixen i quins són els seus avantatges. Llegeix el text de l'article...

En aparença, la brisa lifan fa una bona impressió. Encara que sembla el seu "front" i els fars del prior. Després de l'inici de la producció de brises, el fabricant va tenir en compte moltes queixes i desitjos dels clients, va fer millores... però...

Sí, sembla ser un cotxe estranger, sí, farcit complet: totes les finestres, aire condicionat, ABS, música... Bonic cotxe. La vida útil es defineix com a 8 anys o 120.000 km, però no us afanyeu a plorar per això, a Europa, la vida útil normal d'un cotxe és de 5 anys. Lifan Breeze es va produir amb dos motors de diferents volums d'1,3 i 1,6 litres. Si amb un motor 1,6 el cotxe pot conduir de manera bastant tolerable, llavors a 1,3 molts observen un alt consum de combustible.

No és d'estranyar, pressions el pedal, i el motor no té prou potència i s'ha d'augmentar la injecció de combustible perquè el cotxe guanyi potència. El soroll del motor a la cabina s'escolta de la mateixa manera que a l'anterior (molt fort).Quin és el motiu no està clar, potser un mal aïllament acústic entre l'habitacle i el compartiment del motor, o els coixins del motor massa rígids que transmeten totes les vibracions del motor a la carrosseria. Això també s'evidencia amb una lleugera vibració del volant en alguns cotxes.

En alguns cotxes, el soroll del motor es converteix en un soroll que posa les orelles. No perquè sigui fort, sinó perquè és a una freqüència molt baixa. L'adherència de la brisa és completament inexistent, dura. Això vol dir que no podreu conduir lentament amb l'embragatge mig premut. Sembla que funciona en dues posicions: o encès. o apagat. Amb aquest embragatge, us heu d'acostumar a moure's sense problemes o afegir gas i "esquinçar" constantment d'un lloc.

De les malalties, es pot notar la sortida constant del sensor de velocitat amb la pèrdua del senyal del velocímetre, és clar. Però això sembla ser una malaltia de tots els fanàtics, o més aviat sensors de velocitat sobre ells. Una suspensió feble comença a sonar després de diversos milers de carreres. El regulador de velocitat de ralentí sovint està obstruït amb sutge, per això el cotxe no manté la velocitat i emet de manera estable entre 1500 i 2500 o no arrenca gens.

Més recentment hi va haver un cas amb brisa. Però aquí també és culpa del propietari, simplement no va seguir el cotxe. Va decidir que va comprar un cotxe estranger i es pot anotar en tot i muntar. Així que els nois no aniran. Qualsevol cotxe agraeix la cura, cal comprovar el nivell d'oli de tots els cotxes, tenir cura d'altres fluids també!

En general, va portar brisa lifan en una grúa. No comença. El quilometratge no és genial, només 67 mil. És cert que va agafar el cotxe de les seves mans en un mercat de puces, per la qual cosa és possible que va ser abocat. S'ha comprovat tot...

Hi ha una espurna, hi ha injecció de combustible, la pressió del combustible és normal. La compressió ja està en una gran carrera: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 als cilindres, respectivament. Amb aquesta compressió, el combustible no es crema completament, sobretot si les vàlvules en tenen la culpa. O l'oli entra a la cambra de combustió i el cotxe comença a fumar. Tant el combustible no cremat com l'oli cremat van portar aquest cotxe al fet que el primer sensor d'oxigen va fallar completament. I es va asseure darrere seu i el catalitzador va resultar obstruït i fos.

Com a resultat, els gasos d'escapament simplement no tenien on anar i el motor no podia arrencar. Després de desenroscar el primer dipòsit d'oxigen, el motor va arrencar, escopint fum feliçment pel forat del sensor d'oxigen. El propietari va pagar una mica més de 20 mil rubles per la seva actitud negligent cap al cotxe, pel catalitzador i l'oxigenador i per la feina per substituir-los.

Conclouré així? Aquest cotxe durarà poc temps, el més important és notar mal funcionament a temps i prendre mesures per eliminar-los.

• Dòlar - 58,85 rubles.
• Euro - 62,68 rubles.

Manual per a la reparació i manteniment dels cotxes Lifan Bryz 520 des del 2008 fins a l'actualitat, equipats amb motors de gasolina: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX i una caixa de canvis manual de 5 velocitats.

Informació del llibre:
Mida del fitxer: 5,9 Mb
Format del llibre: djvu
Nombre de pàgines: 209
llenguatge Rús