Molts propietaris de Lada s'enfronten al fet que el trapezi d'eixugaparabrises Kalina està fora de servei. Resulta que aquest problema és força comú. O els eixugaparabrises funcionen lentament, o toquen el pilar lateral, tot i que la longitud dels raspalls és normal. I també passa que just a la carretera durant la pluja es troben al centre del vidre i els eixugaparabrises de la Kalina no funcionen.
Alguns experts argumenten que si les fulles d'eixugaparabrises no funcionen quan s'encenen, el motiu més comú és una fallada del fusible. En aquest cas, no calen esforços especials per solucionar el problema. Només cal obrir la tapa de la caixa de fusibles (a l'esquerra sota la columna de direcció) i trobar el fusible corresponent. Això ajudarà a fer un diagrama imprès a l'interior de la coberta.
Si els eixugaparabrises no funcionen de manera intermitent, és possible que el relé hagi fallat. Es troba al mateix lloc que els fusibles. Cal substituir-lo per un de nou. Però, com testimonien les estadístiques citades pels propietaris dels cotxes Lada, els fusibles o els relés s'exploten molt poques vegades.
Un motiu molt comú pel qual les escombretes Lada Kalina no funcionen és la destrucció de les coixins. Com diuen els conductors experimentats, els casquilles de plàstic es desfan molt ràpidament: la seva vida útil com a màxim és de 3 anys. Potser el motiu de la seva destrucció és la qualitat del plàstic. Però, per desgràcia, no hi ha altres casquilles. El kit de reparació es pot trobar en concessionaris especialitzats d'automòbils.
Quan l'accionament del netejador no funciona, la causa pot ser la fallada del motor que els posa en moviment. Per esbrinar si el motor del raspall s'ha cremat realment, heu de comprovar si hi ha electricitat. Això es pot fer amb un tester. Si es subministra energia, haureu de substituir el motor escalfat.
Quan l'accionament funciona quan els eixugaparabrises estan engegats, però els eixugaparabrises no es mouen, reparar el trapezi en aquesta situació es reduirà a substituir els coixins.
Per fer-ho, heu de treure el trapezi, que es troba sota la guarnició decorativa de plàstic sota el parabrisa. La reparació dels eixugaparabrises es realitza en l'ordre següent:
Si no traieu el trapezi, en instal·lar els buixos, podeu doblegar les frontisses, cosa que provocarà un funcionament inadequat dels eixugaparabrises. Per tant, és millor eliminar tot el trapezi i dur a terme la substitució no amb pes, sinó amb èmfasi.
El casquet trencat és immediatament visible. Es pot treure fàcilment amb alicates. Per inserir-ne un de nou, s'ha de cuinar al vapor amb aigua calenta, sinó que no serà possible posar-ho tot a la frontissa. Abans de posar-se l'anell de retenció, la màniga s'ha de tractar amb un lubricant (per exemple, litol). Tot el procés de desmuntatge i muntatge dura un màxim de 40 minuts.
Però si la màniga central "volava", llavors, molt probablement, haureu de substituir tot el mecanisme d'eixugaparabrises. La substitució del trapezi de l'eixugaparabrises és un esdeveniment encara més senzill que el procés d'eliminació i instal·lació de nous casquilles. Tot el treball es realitza segons l'algorisme descrit anteriorment.
Naturalment, una substitució completa del trapezi de l'eixugaparabrises costarà més que les reparacions d'un eixugaparabrises. Però serà més fiable. Es garanteix que un de nou durarà més que un de reformat.Tot i que alguns propietaris del Lada afirmen que el trapezi reconstruït i reparat dels eixugaparabrises Kalina pot durar dos anys. Bé, sempre has de procedir de si estàs disposat a gastar temps o diners.
Sovint passa que el sistema d'accionament dels eixugaparabrises funciona i queden rastres al parabrisa que interfereixen amb la visibilitat normal. En aquest cas, cal substituir els eixugaparabrises. Anteriorment, s'instal·laven raspalls als cotxes domèstics, en el marc dels quals s'introduïa una peça de goma, que netejava el vidre. Però recentment s'han utilitzat pinzells sense marc. Funcionen millor i la seva resistència a diferents condicions meteorològiques és més alta. Tot i que els pinzells amb marc són més barats, els pinzells sense marc duraran més temps. Poden funcionar eficaçment d'1 a 1,5 milions de cicles.
Si voleu substituir, heu de tenir en compte la mida de les escombretes. Per al Lada Kalina, es tracta d'un raspall de 600 mm al costat del conductor del parabrisa i un raspall de 400 mm al costat del passatger. A la finestra posterior, el raspall estàndard té una longitud de 360 mm. La substitució de l'eixugaparabrises posterior és molt menys habitual que la davantera. Es desgasten molt més lentament, perquè s'han d'encendre amb menys freqüència.
Substituir els raspalls per Lada Kalina és un procés que no requereix cap coneixement especial ni cap eina. Només cal treure'ls fent clic als panys i posar-ne de nous al seu lloc, fent-los avançar fins que el pany encaixi al seu lloc.
VIDEO
2 anys després de l'últim mamparo del trapezi, fa 2 setmanes, la frontissa trapezoïdal esquerra va saltar de l'eix i l'eixugaparabrises esquerre es va aixecar, just sota la pluja. D'alguna manera vaig anar a casa amb cotxe i vaig anar a treballar amb metro.
Al principi volia comprar un trapezi per separat, però només venen Bosch. Seria possible comprar a les mans, però vaig decidir buscar-los ells mateixos. Hem trobat al fòrum un enllaç a una botiga en línia. Vaig haver de comprar en clubbing amb membres del fòrum, perquè. tenir min. ordre. No té pressa, perquè. Vaig estar fora per les vacances i realment no necessitava un cotxe.
El paquet va arribar ahir.
Dels avantatges, no hi ha cap forat al centre, l'aigua no entrarà dins de la màniga. Això també és un problema per al personal habitual, perquè. es troben just a la zona on l'aigua drena i està humida tot el temps.
Avui he fet la instal·lació, alhora que he tornat a engreixar el trapezi. En principi, de totes maneres no estava malament, però des de baix el lubricant ja era líquid, què era.
Vaig trencar els casquets antics, és a dir. es van premsar en estat líquid.
1. si el casquet central es desfà, no hi ha cap kit de reparació. Ella és més petita. El vaig treure amb la màxima cura possible, no hi havia greix marró rovellat a sota, perquè. no hi entrava aigua. Aquells. tot està bé aquí. No vaig notar cap desgast als dos casquets centrals. Quan es va treure, la màniga dreta va sortir volant immediatament. Pel que sembla, va complir la seva paraula d'honor. Vaig decidir substituir-lo per no pujar una segona vegada.
Comproveu més la màquina, tot funciona, la frontissa esquerra no fa mal res.
Espero que amb la substitució dels buixos també desaparegui el joc de les corretges. Els antics casquets de frontissa estaven solts, donant lloc a un joc trapezoïdal i el moviment lliure de l'eixugaparabrises gran podia arribar a + -5 cm des del centre de la zona de descans, ara + -2,5 cm.
Estructuralment, l'eixugaparabrises del cotxe Lada Kalina consta d'un motor elèctric, palanques, raspalls i frontisses.
Motor elèctric - tres raspalls, amb excitació d'imants permanents, de dues velocitats. Per protegir-se de les sobrecàrregues, s'instal·la un fusible bimetàl·lic tèrmic. Per reduir les interferències de ràdio, es van instal·lar un condensador i un estrany. És millor substituir un motor d'engranatges defectuós. Els braços doblegats es poden redreçar o el trapezi es pot substituir completament.
Possibles avaries de l'eixugaparabrises i mètodes de reparació
Funcionament defectuós
El motor del netejador no funciona, el fusible del bloc de muntatge és bo
Cables danyats, puntes oxidades o soltes
Crimpeu les puntes, substituïu els cables defectuosos
Mal funcionament de l'interruptor de la columna de direcció
Substituïu l'interruptor del purificador defectuós
Les escombretes del motor elèctric estan enganxades,
col·lector molt brut o cremat
Eliminar els raspalls enganxats, netejar el col·lector
o substituir el motorreductor
Trencament del bobinatge de l'induït del motor
Relé auxiliar defectuós
El motor del netejador no funciona, el fusible de protecció del circuit del netejador del bloc de muntatge bufa
Després d'apagar el netejador, separeu amb cura els raspalls del vidre, assegureu-vos que el rascador de goma estigui intacte,
restablir la mobilitat de les articulacions del raspall
Els raspalls d'eixugaparabrises toquen parts del cos
Comproveu la correcta instal·lació de les palanques,
redreça els braços deformats o substitueix el netejador
Curtcircuit al bobinatge del motor
El motor de l'eixugaparabrises no és intermitent
Relé del purificador defectuós
Interruptor de la columna de direcció defectuós
Substituïu l'interruptor defectuós
El motor de l'eixugaparabrises no s'atura de manera intermitent
Relé del purificador defectuós
Els pètals de l'interruptor de límit estan mal pressionats contra l'engranatge del motorreductor
Doble els pètals de contacte de l'interruptor de límit
Contactes dels interruptors de final de carrera oxidats o cremats
Netegeu els contactes o substituïu el motor d'engranatge del purificador
Els raspalls s'aturen en una posició aleatòria
Rosca de manivela solta a l'eix
Després d'instal·lar la manovella correctament, apretar la femella
Els pètals de contacte de l'interruptor de límit no prem bé
al motor d'engranatges
Doble els pètals de contacte de l'interruptor de límit
Els pinzells no estan sincronitzats
Subjecció solta de la palanca d'un dels raspalls de l'eix
Col·loqueu el raspall a la posició desitjada
i apretar la femella de la palanca
El motor de l'eixugaparabrises funciona però els raspalls no es mouen
La femella de la manivela de l'eix de l'engranatge del motor-reductor està solta
Després d'instal·lar la manovella correctament, apretar la femella
Alguns propietaris de models econòmics Lada Kalina tenen problemes amb el trapezi d'eixugaparabrises a causa del seu fracàs inesperat. Aquest tipus de mal funcionament és generalitzat, per la qual cosa no podem obviar aquesta qüestió, perquè la situació en què els eixugaparabrises deixen de funcionar sota la pluja no és la més agradable. I cal reparar l'eixugaparabrises.
El factor més probable que fa que els eixugaparabrises s'aturin és l'esgotament de l'element de treball del fusible. Eliminar aquest mal funcionament implica realitzar l'acció més senzilla: substituir l'enllaç fusible. Es troba al bloc de muntatge corresponent, situat al costat esquerre de la columna de direcció. Serà útil abastir-se d'un diagrama de fusibles que us ajudarà a trobar fàcilment la inserció que necessitem.
Quan els netejadors van deixar de funcionar en mode intermitent, llavors amb un alt grau de probabilitat el relé de control es va tornar inutilitzable. Aquest component també es troba al bloc indicat anteriorment. En cas de fallada, el relé es substitueix per un nou analògic.Tanmateix, observem que, segons les nombroses revisions dels propietaris de cotxes petits domèstics, s'han format certes estadístiques, que indiquen un nombre reduït de casos d'avaries d'aquest tipus.
La causa més freqüent és la destrucció de les boixes. Són de plàstic, de manera que no tenen un recurs llarg, que arriba a un màxim de tres anys. L'indicador de qualitat del material té una influència principal en el procés de destrucció dels elements. Aquí, l'única mesura eficaç serà la substitució, i per a la seva implementació, hauríeu d'adquirir un kit de reparació, que està disponible en una entitat comercial especialitzada. En aquest cas, també es substitueix el trapezi.
Si el propietari del Lada Kalina detecta un eixugaparabrises que no funciona, això indica que la unitat del motor ha fallat. Per comprovar aquest fet, haureu d'assegurar-vos que la tensió s'obté als contactes del motor des de la xarxa de bord. Aquest procediment es realitza fàcilment amb un tester convencional. Si hi ha potència, canviarem definitivament el motor.
Quan el propietari de LADA Kalina encén l'accionament de l'eixugaparabrises, el motor està en marxa i els eixugaparabrises es neguen a moure's, s'hauran de substituir els coixins. Amb aquesta finalitat, es desmunta el trapezi dels eixugaparabrises, que està cobert per un panell de plàstic decoratiu. La ubicació del node (trapezi) es troba directament sota el parabrisa. L'eixugaparabrises es repara amb el kit de reparació trapezoïdal d'eixugaparabrises en l'ordre següent:
desenrosqueu els elements de fixació dels raspalls i traieu-los en combinació amb les corretges;
després desmuntem el panell de protecció decoratiu, per al qual proveïm una clau Torx T20;
procedim a l'eliminació del propi trapezi, que es subjecta a l'element frontal del cos mitjançant una femella i un parell de cargols, utilitzem, si cal, un kit de reparació trapezoïdal;
llavors haureu de desconnectar les línies de subministrament del node de la bateria;
ara es pot treure el conjunt.
Si recorreu a substituir els casquets sense treure el trapezi, hi ha un risc de deformació de les frontisses, la qual cosa comportarà un funcionament incorrecte dels raspalls. La màniga destruïda es lliurarà immediatament, de manera que procedim amb valentia a l'"operació". L'element s'elimina amb talladors de filferro. Abans d'instal·lar un casquet nou, juntament amb una rentadora, haureu de preescalfar-lo en aigua bullint, cosa que us permetrà posar fàcilment l'element especificat a la frontissa. A més, abans d'instal·lar l'anell, lubriquem la funda amb una substància adequada, per exemple, litol.
En cas de trencament de la funda central, s'haurà de canviar tot el mecanisme. Aquest treball no és capaç de crear dificultats, així que desenrosquem la llista de fixacions indicada anteriorment i desmuntem el conjunt i instal·lem un nou mecanisme al seu lloc. Aquesta substitució serà més costosa que la substitució habitual de casquilles, però aquesta opció és més fiable. Els propietaris de LADA Kalina asseguren que, després de substituir els casquilles, el mecanisme és capaç de mostrar un recurs d'almenys dos anys. Aquí l'elecció depèn del propietari, quin mètode inclinar-se en aquesta situació.
Amb el temps, els propietaris de la pràctica Lada Kalina noten l'aparició de marques de raspall a la superfície del parabrisa. Aquests "artefactes" creen un obstacle per a una bona visibilitat. En aquesta situació, caldrà substituir els components indicats, probablement caldrà substituir el trapezi. Molts propietaris experimentats aconsellen comprar raspalls sense marc, que, segons la seva opinió, són capaços de suportar "de valent" els canvis de temperatura i poden demostrar una vida relativament més llarga d'aproximadament 1,5 milions de cicles.
Abans de substituir, heu d'entendre la mida necessària dels productes. Per a Lada Kalina, hauríeu de comprar un raspall lateral del conductor de 600 mm de llarg, i per a la zona de vidre oposada al passatger - 400 mm. Per al vidre de popa, el raspall té un paràmetre estàndard de 360 mm.És molt menys probable que aquest eixugaparabrises sigui substituït, ja que la intensitat del seu treball és significativament menor en comparació amb els components frontals.
Un procés tan important com la substitució de netejadors, o quan canvia el trapezi dels eixugaparabrises en un cotxe LADA Kalina, és un esdeveniment molt senzill. No calen accessoris especials ni eines complexes. Els raspalls s'eliminen obrint els panys.
La reparació o substitució d'un detall com el trapezi dels eixugaparabrises sembla una feina més responsable, però fins i tot no és capaç de causar dificultats al propietari inexpert del Lada Kalina. En aquestes situacions, no dubteu a prendre mesures.
VIDEO
Avui he hagut de treure el trapezi dels eixugaparabrises de la meva Kalina, ja que hi havia un problema, del qual parlaré una mica més endavant. Al mateix temps, vaig decidir escriure instruccions per substituir tant el trapezi com el motor de l'eixugaparabrises. Tot s'elimina de manera senzilla, ni tan sols em pensava que tot fos molt més fàcil que al "clàssic". Per a aquesta reparació, necessitareu eines com ara:
Caps per 10 i 13
Nanses o poms de trinquet
Clau oberta o de caixa per a 10 i 13
Bit TORX T20 amb suport
Abans de procedir a l'eliminació, cal treure els braços d'eixugaparabrises, així com el revestiment de plàstic a la part inferior del parabrisa, que vaig escriure a les instruccions per substituir el filtre d'habitacle Kalina. Allà només necessitareu TORX T20.
Després de treure aquests revestiments del cotxe, podeu començar a desenroscar els cargols i les femelles que asseguren el trapezi. Primer, desenrosqueu el cargol de l'esquerra, tal com es mostra a la foto següent:
I també heu de desenroscar una femella del costat dret, el millor és fer servir una clau anglesa:
Ara el trapezi no aguanta res i ara podeu inclinar-lo lleugerament cap endavant:
Traieu-lo del seu seient:
I per eliminar-lo finalment, falta desconnectar l'endoll del motor. No va ser possible fotografiar-ho tot en la seva forma original, però no hi ha res complicat: dobleguem el pestell i estirem l'endoll cap a nosaltres mateixos. I també haureu de treure'l del forat del cos, en el qual està assegut en un pestell (clip). Aquí està després de l'eliminació:
El motor en si està connectat al trapezi d'eixugaparabrises amb 3 cargols i una femella. Primer, desenrosqueu aquests tres cargols amb un cap de 10:
I després la femella que fixa la palanca trapezoïdal a l'eix del motor:
I després d'això, podeu treure el motor, ja que no hi ha més suports:
Si cal, substituïm el motor i el trapezi, o comprem tot el conjunt i l'instal·lem en ordre invers. S'aconsella durant la retirada observar la posició de la palanca trapezoïdal respecte al cos, per poder posar-ho tot de la mateixa manera més endavant! El preu d'un conjunt trapezoïdal amb un motor per a Kalina és d'uns 2000 rubles, i individualment aquestes peces són gairebé equivalents.
A les nombroses "nafres" de Lada Kalina, també hi afegiria accionament del netejador (motor d'eixugaparabrises). Va ser amb aquest problema que vaig trobar recentment, la solució al problema va ser la substitució del motor de l'eixugaparabrises. El va produir, com enteneu amb les vostres pròpies mans, sobre què en va sortir i com es va fer tot; es comentarà al meu article d'avui.
Necessitat substitució del motor de l'eixugaparabrises va sorgir després que em vaig adonar que la velocitat dels eixugaparabrises va disminuir significativament, les barres de plàstic es trencaven constantment i els eixugaparabrises sovint van començar a viatjar més enllà dels límits de l'àrea de neteja.
Primer. Reparar i ordenar la caixa de canvis: al final, no és un fet que després funcionin com haurien de ser.
Segon. Substituïu el motor per tot el conjunt trapezoïdal. Pot ser més car, però en aquest cas he estalviat temps i nervis.
Vaig comprar un conjunt d'accionament d'eixugaparabrises al fabricant Valeo. El país d'origen és la Xina, que, per descomptat, no és gaire agradable, però em vaig assegurar que, en primer lloc, ara tot està muntat a la Xina i, en segon lloc, com diuen, "la Xina és diferent per a la Xina". Bé, el temps ho dirà.
Substitució del motor d'eixugaparabrises Lada Kalina no és difícil, vaig trigar aproximadament mitja hora a fer-ho tot.
1. Traieu el tap de plàstic i desenrosqueu les dues femelles a "13", després els eixugaparabrises juntament amb les corretges.
2. Ara heu de treure el volant (corta decorativa de plàstic), això requerirà un broquet TORX T20. Alguns cargols es poden tapar amb taps, els que alguna vegada hagin canviat el filtre d'habitacle amb les seves pròpies mans seran conscients de què és què.
3. Agafeu la clau a “10” i desenrosqueu la femella situada al costat dret, així com els dos cargols de fixació situats al costat esquerre, que subjecten el trapezi al cos.
4. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria, després desconnecteu el connector i el trapezi juntament amb el motor de l'eixugaparabrises.
5. Agafeu un trapezi nou i instal·leu-lo al lloc de servei posterior. El muntatge es realitza en ordre invers. Un cop acabat, ajusteu la posició dels raspalls de neteja.
Benvingut a VAZ Repair! Avui a l'encapçalament "Reparació Lada Granta" coneixeràs Com substituir la unitat d'eixugaparabrises Lada Granta a casa, en cas d'un mal funcionament. "Kalinovody i Grantovody" argumenten que entre les nombroses deficiències o, més simplement, "nafres" de Kalina i Grants, es pot atribuir amb seguretat el problema de l'accionament de l'eixugaparabrises, la vida útil mitjana de que no és més de 3-5 anys.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Aquestes mateixes "nafres" es manifesten de diferents maneres:
eixugaparabrises lents;
Avaries associades a peces de plàstic (varetes);
Sortir els eixugaparabrises fora de la zona de neteja, etc.
El problema és que el preu d'un conjunt trapezoïdal amb una caixa de canvis és bastant gran. Per tant, en cas de problemes de lubricació, la caixa de canvis no s'ha de canviar, es pot desmuntar i lubricar, ja que a la xarxa hi ha moltes instruccions. Una altra cosa és el trapezi, aquí, per regla general, la substitució és inevitable.
En el meu cas, el problema va ser el següent: durant el funcionament, els eixugaparabrises van començar a sortir cada cop més de l'àrea de neteja, mentre colpejaven constantment el bastidor jabot (un adorn decoratiu de plàstic a la part inferior del parabrisa). La decisió es va prendre - Substitució de l'accionament de l'eixugaparabrises Lada Granta completament, és a dir, tot el trapezi en conjunt.
En lloc de la unitat "nativa", es va decidir instal·lar-ne una altra, fabricada per Valeo, són intercanviables, de manera que s'instal·len sense problemes.
Per substituir la unitat d'eixugaparabrises Lada Granta, necessitareu el següent conjunt d'eines:
Substitució de la unitat d'eixugaparabrises Lada Granta amb les vostres pròpies mans: instruccions pas a pas
1. Primer de tot, traieu els eixugaparabrises. Això es fa de la següent manera, cal treure dos taps decoratius, sota els quals hi ha femelles de fixació clau en mà a "13", s'han de desenroscar i els eixugaparabrises, juntament amb els raspalls i les corretges, s'han de treure de les ranures.
Nota: Després de treure els eixugaparabrises, no els engegueu per no patir l'ajust durant el muntatge.
2. A continuació, heu de treure el jabot (superposició de plàstic decorativa), per a això necessitareu un "asterisc" - TORX T20.
Nota: alguns cargols de fixació s'amaguen sota taps decoratius.
3. Amb la clau a "10", cal desenroscar la femella (a la dreta), així com 2 cargols (a l'esquerra) del trapezi.
4. Ara podeu apagar l'alimentació, per fer-ho, desconnecteu el cable de la bateria i desconnecteu el connector. Ara podeu treure amb seguretat tot el conjunt trapezoïdal.
5. A més, cadascú pot fer el seu, segons la necessitat, algú haurà de substituir-ho tot, i algú només haurà d'esbandir-ho tot i lubricar-ho correctament.
6. Després de completar tot el treball necessari, es pot muntar, es realitza en ordre invers.
El nou trapezi funciona correctament, mentre la zona de neteja ha augmentat (dins els límits del que està permès), no frega ni toca res enlloc.
Els eixugaparabrises són una part important de qualsevol cotxe.Ells, netejant el parabrisa de la brutícia, permeten al conductor veure la calçada amb mal temps. Si aquests elements són defectuosos amb mal temps, conduir un cotxe d'aquest tipus serà perillós no només per a aquells que estan al cotxe, sinó també per a tots els altres usuaris de la carretera.
Al vídeo, substituint les escombretes per altres sense marc.
VIDEO
Els estàndards per a Lada Kalina són:
Raspall al costat del conductor - 60 cm
Raspall lateral del passatger - 40 cm
Editorial Kalina amablement va acceptar posar per mostrar la mida dels eixugaparabrises
Alguns Kalinovody de la nostra comunitat canvien el raspall de l'eixugaparabrises de passatgers a una mida de 43 cm. Ho vam provar, de cul a cul. Però, podeu ajustar el trapezi i serà millor. Però no ens va agradar!
VIDEO
S'eliminen els raspalls i es desenganxa el bloqueig de l'extrem de l'eixugaparabrises. A continuació, s'eliminen les gomes que es munten al marc. El treball s'ha de fer amb cura. El següent són els nous pinzells. Si cal, es tallen. Per a això, heu d'utilitzar unes tisores. Les noves gomes estan ben subjectes a l'eixugaparabrises. Aquí potser haureu de desdoblar els elements de fixació o enganxar els raspalls sota ells. En la primera opció, podeu danyar accidentalment els terminals, i en la segona, podeu embrutar-vos amb la feina durant molt de temps. Aquí tothom hauria de triar el mètode més convenient per a si mateix.
Com podeu veure, substituir i reparar els eixugaparabrises és una feina bastant senzilla. Això no requereix certes habilitats i coneixements del conductor. El més important és entendre el disseny d'aquest sistema i saber on buscar un mal funcionament. A més, a l'hora de realitzar treballs, cal anar amb molta cura. A l'hivern, cal assegurar-se que els raspalls no es congelin i que no hi hagi gel, ja que això pot danyar el vidre.
Els eixugaparabrises Denso sense marc són bons, però el "ganxo" s'haurà d'acabar una mica amb un molinet
Depenent del propòsit, les escombretes poden ser diferents. Es distingeixen per:
Graus de resistència a les baixes temperatures.
Mida.
Cicle de treball.
Els eixugaparabrises són els més fiables (segons la meva humil opinió)
Els raspalls de marc estan fets de metall amb insercions de plàstic. Si s'utilitzen sovint, el seu recurs s'acaba ràpidament. Tots els elements de fixació d'ells estan afluixats. A més, aquests eixugaparabrises no poden funcionar a baixes temperatures.
Eixugaparabrises sense marc per a Kalina ACLO, a qualsevol país Auchan
Es basen en plàstic i cautxú. Estan arquejades. L'avantatge d'aquest tipus de raspalls és la resistència a les baixes temperatures i sense soroll durant el funcionament. També poden durar un llarg període de temps. S'actualitzen fàcilment si cal. Per fer-ho, només cal que escolliu els pinzells de mida adequada.
Per tant, es recomana controlar constantment el funcionament dels eixugaparabrises i eliminar oportunament diversos problemes. El principi de funcionament dels eixugaparabrises és senzill i la majoria dels problemes es poden solucionar tu mateix. La pregunta principal aquí és conèixer una mica el principi de funcionament d'aquest node.
En cas que els eixugaparabrises comencin a funcionar malament a Lada Kalina, inicialment cal comprovar el bloc de muntatge, així com la integritat del fusible. Com s'ha dit, aquest motiu és el més comú. Fins i tot un principiant pot solucionar-ho. Per substituir el fusible, traieu la coberta de la caixa de fusibles. Es troba sota el volant de l'esquerra. Hi ha un diagrama en aquesta coberta que us ajudarà a esbrinar on es troba el fusible. S'ha de trobar, revisar i substituir-lo si cal.
En aquest cas, s'ha de parar atenció al relé.
L'aparició del relé d'eixugaparabrises
El relé d'eixugaparabrises és K6.
Diagrama de blocs de fusibles
També, si cal, substituïu el relé. Es troba al costat dels fusibles al bloc de muntatge. En cas que el relé funcioni correctament, haureu de comprovar la unitat. Tots els contactes s'inspeccionen per oxidació. Si cal, es substitueixen per de nous.
Si això no ajuda, caldrà comprovar tot el sistema amb un provador.Quan feu això, assegureu-vos que s'aplica tensió als terminals.
Si el corrent flueix al motor de l'eixugaparabrises, però no funciona, és probable que s'hagi de substituir.
Afegeix. pes al motor de l'eixugaparabrises: comprovat. Ajuda quan els eixugaparabrises comencen a mossegar i s'arrosseguen lentament i cruixent pel vidre
Per fer-ho, desconnecteu els terminals de la bateria i traieu la protecció dels cables. A continuació, es desenrotllen els cargols que subjecten els contactes. A continuació, es canvia l'element requerit i el sistema es munta en ordre invers.
Si no es subministra electricitat al motor elèctric, caldrà substituir l'interruptor d'eixugaparabrises. Per fer-ho, apagueu l'alimentació del cotxe i traieu el revestiment de la columna de direcció. Traieu l'interruptor antic i instal·leu-ne un de nou. A continuació, munta en ordre invers.
Retirem i inspeccionem el trapezi
Si es subministra tensió al motor elèctric, però els eixugaparabrises no giren, la caixa de canvis o el trapezi està fora de servei. L'eix de la caixa de canvis ha de girar després d'haver-lo retirat. Si és així, però el trapezi roman estacionari, haureu de comprovar les estries amb les quals es mou. Si no hi ha danys, premeu la femella de la connexió amb més força. Si les estries estan desgastades, aquest element s'ha de substituir.
Avui vull publicar un altre article útil sobre la "malaltia" dels cotxes Lada Kalina: aquest és el eixugaparabrises. Tractarem substituint el motor de l'eixugaparabrises. La descripció serà de la foto, en altres qüestions, com sempre.
La necessitat de substituir l'accionament dels eixugaparabrises va sorgir després que em vaig adonar que la velocitat dels eixugaparabrises disminuïa significativament, les barres de plàstic es trencaven constantment i els eixugaparabrises sovint començaven a viatjar més enllà dels límits de l'àrea de neteja.
Primer . Reparar i ordenar la caixa de canvis: al final, no és un fet que després funcionin com haurien de ser.
Segon . Substituïu el motor per tot el conjunt trapezoïdal. Pot ser més car, però en aquest cas he estalviat temps i nervis.
Vaig comprar un conjunt d'accionament d'eixugaparabrises al fabricant Valeo. El país d'origen és la Xina, que, per descomptat, no és gaire agradable, però em vaig assegurar que, en primer lloc, ara tot està muntat a la Xina i, en segon lloc, com diuen, "la Xina és diferent per a la Xina". Bé, el temps ho dirà.
Substitució del motor d'eixugaparabrises Lada Kalina amb les vostres pròpies mans:
1. Traieu el tap de plàstic i desenrosqueu les dues femelles a "13", després els eixugaparabrises juntament amb les corretges.
2. Ara heu de treure el volant (corta decorativa de plàstic), això requerirà un broquet TORX T20. Alguns cargols es poden tapar amb taps, els que alguna vegada hagin canviat el filtre d'habitacle amb les seves pròpies mans seran conscients de què és què.
3. Agafeu la clau a "10" i desenrosqueu la femella situada al costat dret, així com els dos cargols de muntatge situats al costat esquerre, que subjecten el trapezi al cos.
4. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria, després desconnecteu el connector i el trapezi juntament amb el motor de l'eixugaparabrises.
5. Agafeu un trapezi nou i instal·leu-lo al lloc de servei posterior. El muntatge es realitza en ordre invers. Un cop acabat, ajusteu la posició dels raspalls de neteja.
1. L'àrea d'acció dels eixugaparabrises s'ha convertit en el que hauria de ser, no frega ni toca res enlloc.
Si ja heu obert el capó, comproveu el nivell d'oli. Al nostre lloc web hi ha un article sobre el canvi d'oli del motor Lada Kalina amb les vostres pròpies mans. Fes-ho servir, molta sort!
Desconnecteu el terminal del cable del terminal "negatiu" de la bateria.
. treure el tap decoratiu.
Amb el capçal "13", desenrosqueu la femella que subjecta la palanca del raspall.
Traiem la palanca de l'eix juntament amb el raspall.
Utilitzant la clau Torx T-20, desenrosquem els dos cargols que subjecten les cares dreta i esquerra.
Traieu amb un tornavís el tap del cargol que subjecta el revestiment esquerre.
Desplacem el bloc de cables del motor-reductor cap a la dreta i el retirem del suport.
. desconnecteu el bloc del motor-reductor de la netejadora del bloc del cablejat.
Amb un capçal “10”, desenrosquem els dos cargols i amb una clau de la mateixa mida la femella de fixació del netejador.
Traiem l'eixugaparabrises amb el conjunt motor-reductor.
Amb un marcador marquem la posició de la manovella respecte al suport del netejador.
Amb la clau anglesa "13", desenrosqueu la femella de fixació de la manivela.
Utilitzant el capçal "10", desenrosqueu els tres cargols que subjecten el motor d'engranatges al suport del netejador.
. i traieu el motor d'engranatges del suport.
Traieu la pel·lícula protectora del motorreductor.
Afluixeu els quatre cargols amb un tornavís.
. i traieu la coberta de la caixa de canvis amb la junta.
Si la velocitat dels eixugaparabrises es redueix significativament i deixen gradualment els límits de l'àrea de neteja i les barres de plàstic comencen a trencar-se, és necessari substitució de l'accionament del netejador .
La primera solució a aquest problema és iterar sobre el reductor. El segon és substituir el motor i tot el trapezi. Cal dir de seguida que el segon mètode és moltes vegades més eficaç.
A l'exemple anterior, es va utilitzar una unitat d'eixugaparabrises Valeo xinesa.
Per substituir el motor de l'eixugaparabrises Lada Kalina triga uns 30 minuts.
Traieu l'endoll de plàstic, desenrosqueu les 2 femelles a "13", després els eixugaparabrises amb corretges.
Amb una clau de "10", desenrosqueu la femella del costat dret i 2 cargols de fixació que subjecten el trapezi al cos, i després al costat esquerre.
Instal·leu un trapezi nou. Muntar-ho tot en ordre invers. Al final del treball, ajusteu els raspalls netejadors.
Un element important del mecanisme de distribució de gas (sincronització) és l'arbre de lleves (en l'argot dels propietaris d'automòbils "arbre de lleves"). Seva .
Eines necessàries: clau hexagonal en forma de L (per desenroscar el tap de drenatge); clau especial per a oli.
Amb el pas del temps, marques de carburadors com Solex, Ozone i Weber, que estaven equipades amb vells models VAZ, no van perdre popularitat. Més ràpid.
Recordeu breument quina és l'essència del procés, que es comentarà més endavant. Aïllament acústic - diverses mesures destinades a reduir.
