Reparació de bricolatge Lada 2111

En aquest lloc trobareu molta informació útil i necessària per a la reparació i el manteniment dels cotxes VAZ 2110, 2111, 2112 amb les vostres pròpies mans.

A diferència d'altres projectes similars, que copien principalment materials de manuals impresos, aquest lloc només conté materials originals.

Totes les instruccions es presenten visualment des de l'experiència personal, utilitzant l'anomenat cotxe experimental, que es va comprar amb aquesta finalitat.

Materials per a la reparació del motor VAZ 2111. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del motor VAZ 2111. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent el motor VAZ 2111. Atendrem qualsevol pregunta que tingueu sobre el motor VAZ 2111.

Materials per a la reparació de la suspensió VAZ 2111. Vídeo del manual de reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la suspensió VAZ 2111. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent la vostra suspensió a la VAZ 2111. Respondrem qualsevol pregunta que tingueu sobre la suspensió VAZ 2111.

Materials per a la reparació de la caixa de canvis VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquest apartat trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i manteniment de la caixa de canvis VAZ 2111. Substitució de l'embragatge, desmuntatge de la caixa de canvis i substitució per una de nova. Molts articles diferents sobre la reparació d'una transmissió manual VAZ 2111.

Materials per a la reparació del cos VAZ 2111. Vídeo del manual de reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la carrosseria VAZ 2111. Substitució d'elements antics de la carrosseria, soldadura de la part inferior, substitució de llindars, substitució de parafangs, instal·lació d'un para-xocs, substitució d'un parabrisa i molt més.

Materials per a la reparació de l'interior del VAZ 2111. Vídeo del manual per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de l'interior del VAZ 2111. Substitució de la guarnició interior, reparació de la guantera, ajust dels deflectors, substitució de la il·luminació interior. T'explicaràs com remodelar un saló VAZ 2111 amb les teves pròpies mans.

Sistema de fre VAZ 2111

Materials per a la reparació dels frens VAZ 2111. Manuals de vídeo per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del sistema de fre VAZ 2111. Substitució de les pastilles davanteres i posteriors. Instal·lació de frens de disc en un VAZ 2111. Us ​​mostrarem com purgar correctament els frens en un VAZ 2111.

Materials per a la reparació i substitució dels fars VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquest apartat trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment d'un electricista VAZ 2111. Substitució de llums de llum de baixa i llarga. Substitució i reparació de llums davanteres i posteriors. Substitució dels fusibles. Ajust del far. I molt més.

Materials per a la reparació i manteniment del VAZ 2111. Manuals de vídeo per a la reparació amb les vostres pròpies mans. En aquesta secció trobareu la literatura necessària sobre la reparació del VAZ 2111. Llibres sobre el manteniment i la reparació del VAZ 2111. Podeu descarregar els llibres que necessiteu gratuïtament. Qualsevol literatura necessària sobre la reparació d'un cotxe VAZ "Eleven".

Vaz-2111 - aquest és el primer cotxe de tracció davantera de la planta d'automòbils Volzhsky. Aquest cotxe es va considerar versàtil, ja que contenia les millors qualitats en comparació amb models anteriors.

Aquest cotxe s'anomena oficialment VAZ-2111, però també s'anomena Lada-111 i se li va donar el sobrenom "onze", gràcies al número de sèrie. El cotxe VAZ-2111 es va començar a produir en massa des de la línia de muntatge el 1998.Aquest cotxe va tenir moltes modificacions, i cadascun d'aquests cotxes era lleugerament millor que l'anterior. Per exemple, VAZ-21110 tenia un motor de 8 vàlvules amb un volum d'1,5 litres, però ja el VAZ-21113 tenia un motor de 16 vàlvules del mateix volum. El VAZ-21112 és un motor de 8 vàlvules amb un volum d'1,6 litres, que tenia una injecció de combustible de 80 CV, i el VAZ-21114 ja era un motor de 16 vàlvules, la potència d'injecció de combustible va arribar als 70 CV. Els últims models que van completar la sèrie VAZ-2111 van ser el VAZ-21116, o sovint s'escrivia de la següent manera: "VAZ-21116-04. Ja era un motor de dos litres, la potència del qual arribava als 150 CV, a més, també era una tracció a les quatre rodes. Aquest cotxe de la sèrie Vaz-2111 era popular i es considerava un cotxe car. Però no lluny d'aquests cotxes, el VAZ-2111-90 també va sortir, o "Tarzan 2».

VAZ-2111 és una camioneta de cinc portes amb tracció davantera. Amb les seves excel·lents característiques, va cridar l'atenció d'un nombre creixent de compradors i els va fer admirar. Aquest és un gran cotxe familiar. És bastant espaiós, té una carrosseria hatchback, la qual cosa fa que aquest cotxe sigui encara més gran. Aquesta és una opció fantàstica per a aquells que els agraden els viatges tant per la ciutat com els viatges llargs amb una família nombrosa. A més, aquesta màquina s'utilitza sovint, realitzada, ja que és excel·lent per transportar càrregues petites.

VAZ-2111 és un meravellós cotxe familiar que té totes les qualitats per ser considerat un bon cotxe. Aquest cotxe encara es produeix a la planta de Bogdan, tot i que el seu aspecte ha canviat lleugerament.

Per reparar el vostre cotxe pel vostre compte, el propietari ha de conèixer totes les característiques d'un vehicle en particular. En aquest article, els nostres experts parlaran sobre els matisos de la reparació d'un cotxe com el VAZ-2111.

Un cotxe de la marca VAZ-2111 s'anomena popularment "Lada-111" o "onze" (aquests noms es donen segons el número de sèrie d'aquest vehicle). És perfecte per a ús familiar i, per les seves característiques, és atractiu per a una àmplia gamma de compradors russos. El cotxe està dissenyat per a viatges a la ciutat i viatges llargs, que és permissible amb les seves bones característiques:

• cinc seients (un per a un conductor, quatre per a un passatger);
• el motor està convenientment situat al davant;
• Tracció a les rodes del davant;
• carrosseria de tipus totalment metàl·lic - camioneta;
• pes lliure - 1.040 quilograms;
• càrrega útil - 500 quilograms;
• la velocitat màxima és de 162 quilòmetres per hora.

Per descomptat, aquestes només són característiques generals d'aquest vehicle. I també hi ha característiques que es necessiten per reparar un cotxe:

Les característiques més detallades del VAZ-2111 es poden trobar als manuals de reparació especials per a aquest model de vehicle.

Els especialistes qualificats que es dediquen a la reparació d'automòbils de passatgers de diversos models recomanen utilitzar publicacions impreses - manuals - quan es realitzen treballs de reparació independents.

Un dels més populars és "Manual d'operació, manteniment i reparació de cotxes: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". A més de les característiques detallades de cada model de cotxe, descriu:

• controls;
• dispositius;
• la ubicació de totes les parts;
• les seves característiques funcionals.

Aquí es descriuen totes les normes per al funcionament competent dels vehicles i per a la realització de reparacions tècniques i importants planificades. Es fa una descripció de les avaries i disfuncions més habituals, així com els mètodes per a la seva eliminació.

Qualsevol treball de reparació s'ha de dur a terme d'acord amb les normes de seguretat generalment acceptades, especialment si el cotxe s'està reparant a mà:

1. La sala per realitzar tots els tràmits relacionats amb la reparació d'un vehicle ha d'estar especialment equipada (es disposa d'un garatge o box) i complir els requisits següents:
   • ventilar;
   • fàcil d'obrir (tant per dins com per fora);
   • amb pas lliure;
   • preferiblement amb tir forçat.
   • Cal disposar d'un extintor d'incendis que funcioni (preferiblement de tipus diòxid de carboni).
   • Utilitzeu guants de cuir o de goma i ulleres amb protectors laterals com a equip de protecció individual.
   • No s'han d'utilitzar eines defectuoses (especialment per a preses).
   • Està prohibit carregar/descarregar el cotxe si està sobre un gat (i més per entrar a l'habitacle, per substituir el motor, per desmuntar-lo i instal·lar-lo).
   • Totes les operacions de reparació s'han de dur a terme només en una superfície plana amb una superfície no relliscosa.
   • Tracteu la pell de manera oportuna si són afectades per:
     • electròlit (tractar amb aigua abundant sense sabó i esbandir amb solució de bicarbonat de sodi);
     • anticongelant i líquid de fre (esbandida amb aigua corrent freda).
     • Tingueu sempre a mà una farmaciola de primers auxilis.

Hi ha una oferta especial a la nostra web. Podeu obtenir una consulta gratuïta del nostre advocat corporatiu simplement fent la vostra pregunta al formulari següent.

descarregar la foto al mòbil

Apartat 2. MOTOR
Bloc de cilindres
Grup biela-pistó
Cigonyal i volant
Cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació
Sistema de subministrament
Carburador
Sistema d'escapament

apartat 3. TRANSMISSIÓ
Embragatge
Transmissió
Traccions davanteres

apartat 4. TREBALLS
Suspensió davantera
Desmuntatge i muntatge de la suspensió davantera
Suspensió posterior
Desmuntatge i muntatge de la suspensió posterior

apartat 6. SISTEMA DE FRE
Comprovació i ajust dels frens
Potenciador de buit
Cilindre mestre
Regulador de pressió
Fre de la roda davantera
Fre de la roda del darrere
Sistema de fre d'estacionament

Apartat 7. EQUIPAMENTS ELÈCTRICS
Cables i fusibles
Bateria acumuladora
Generador
Comprovacions del generador

Reparació de generadors
Arrancador
Comprovació de l'arrencada a l'estand
Sistema d'encesa sense contacte
Comprovació dels dispositius d'encesa a l'estand
Il·luminació i senyalització lluminosa
Senyal sonora
Eixugaparabrises
Netejadors de fars
Finestres elèctrics per a portes
Sistema de bloqueig de la porta
Bloqueig del maleter
Motor del ventilador de refrigeració
Sistema de control automàtic de l'escalfador
Sistema de calefacció de la finestra posterior
Dispositius de control
Tècnica de resolució de problemes d'instruments
Sistema de control de la vàlvula solenoide del carburador
Equips de ràdio

Secció 8. COS
Reparació de la carrosseria
Pintures i vernissos
Protecció contra la corrosió del cos
Portes
Capó, tapa del maleter, para-xocs
Tauler d'instruments, seients
Envidrament corporal
Escalfador

Apartat 9. EQUIPAMENT OPCIONAL I COMPLEMENTARI
Cotxes vaz 2111 i vaz 2112
Cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema electrònic de gestió del motor (sistema d'injecció de combustible)

Característiques del dispositiu i l'ombra dels cotxes VAZ de la desena família.

Cotxes VAZ pertanyen a aquesta petita categoria automàticque pot fes-ho tu, i on reparació de cotxes no us "costarà un bon cèntim", però requerirà uns costos materials mínims. La secció detalla tot especificacions cotxes de passatgers Cotxes VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora es parlarà a les seccions corresponents del lloc. Cotxes VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (clàssic), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 21215 , és a dir, els cotxes amb perspectiva d'"extinció" es consideraran més breument.

VAZ-2110, -2111, -2112 (desena família) i les seves modificacions: cotxes de cinc places amb motor davanter. El cos del VAZ 2110, 2111, 2112 és una estructura de suport, totalment metàl·lica, soldada.Tipus de carrosseria: VAZ-2110 - berlina, VAZ-2111 familiar, VAZ-2112 - hatchback. Motors VAZ 2110, 2111 - quatre cilindres, en línia, quatre temps, gasolina, amb un volum d'1,5 litres i una potència (segons DIN 70020) de 52,5 a 68,8 kW (71,4-93,6 CV), és un combustible sistema d'injecció i un convertidor catalític de tres vies amb o sense retroalimentació (anteriorment, alguns cotxes estaven equipats amb motors de carburador sense convertidor catalític). Per a vehicles amb motor mod. 2112 (16 vàlvules) - un altre esquema de suspensió de la unitat de potència (en quatre suports en lloc de tres - per compensar l'augment del parell), embragatge amb característiques modificades de la molla de pressió i molles amortidors del disc impulsat, rodes amb llanda diàmetre de 13 polzades (motor de 8 vàlvules), 14 polzades (16 vàlvules).

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels vehicles VAZ-21102, -2111, -21122.

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels vehicles VAZ-21102, -2111, -21122

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ 21102 2111 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ-21102 2111 21122. Els punts de connexió dels cables rosa-negre, vermell i verd amb una franja vermella no es mostren al diagrama.

Aquest article proporciona un diagrama de cablejat esquemàtic per a un cotxe VAZ-21102, indica sensors, llums d'il·luminació, altres elements i mostra les seves connexions en un esquema elèctric.

Diagrama de cablejat bàsic d'un cotxe VAZ 2110. El diagrama es mostra per a una de les modificacions més senzilles del cotxe 2110, és a dir, sense controlador i injector.

Els cotxes VAZ-2111, -2112 es diferencien de VAZ-2110 a la part posterior de la carrosseria. Les parts de la carrosseria desmuntables, excepte les portes, el capó, els parafangs davanters i els para-xocs, inclouen el porton posterior. Seient posterior - amb coixí i respatller plegables en una proporció d'1: 2 (dreta - seient simple, esquerra - doble), que permet augmentar la capacitat del maleter.

VAZ-2110 i els seus homòlegs VAZ-2111 i VAZ-2112 són vehicles de tracció davantera que han guanyat una gran popularitat entre els automobilistes.

I tot i que, com altres models de cotxes de VAZ, aquests models també tenen defectes de disseny (per desgràcia, no hi ha manera sense això), encara podeu retre homenatge als fabricants, que van produir un cotxe de menys qualitat.

El més important és que la reparació i el funcionament del VAZ 2110 és molt més barat que els cotxes estrangers i està molt més adaptat a les nostres carreteres.

A causa de la facilitat d'operació, les reparacions d'un cotxe VAZ 2110 es poden fer fins i tot per tu mateix, amb només habilitats tècniques menors.

Però per reparar qualitativament aquest cotxe i les seves modificacions (per tipus de carrosseria hi ha: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), cal estudiar el literatura de reparació rellevant. Malauradament, no hi ha manera sense això.

Per tant, presento a la vostra atenció una excel·lent guia multimèdia Reparació de fer-ho vostè mateix d'un VAZ 2110.

Aquesta guia em va sorprendre amb la seva senzillesa i comprensibilitat, dibuixos en color d'alta qualitat i diagrames interactius clars.

El còmode menú de control literalment en segons us portarà a la secció desitjada.

Les instruccions detallades per reparar un VAZ 2110 us ensenyaran a reparar una avaria de qualsevol complexitat de manera eficient i ràpida, i si no podeu realitzar un treball complex, almenys ja no seràs un profà en aquesta qüestió.

El manual multimèdia de reparació de VAZ 2110 de bricolatge us ensenyarà realment com reparar correctament el vostre cotxe.

Les "dotzenes", en comparació amb els seus germans, tenen moltes diferències, que es troben en les característiques de disseny del motor. A més de les constructives, hi ha altres diferències més desagradables que es relacionen amb les disfuncions inherents a la desena generació del VAZ.

El dispositiu de la palanca de canvis a la transmissió manual del VAZ 2110 és bastant primitiu, com, de fet, tot el que van tocar les mans dels enginyers AvtoVAZ. Bé, d'acord, no sobre això ara. El fulcre d'aquesta palanca és la frontissa, que s'instal·la en un endoll especial.

Hola. Avui a VAZ Repair parlarem del quadre de comandament o "ordenat", com s'anomena habitualment. En aquest article, aprendràs a treure el tauler d'instruments d'un VAZ 2110 amb les teves pròpies mans de manera ràpida i correcta.

Malgrat el progrés evident de la indústria de l'automòbil, els problemes trivials associats al cotxe, malauradament, no desapareixen. Així, per exemple, fins i tot el "castrado" més nou i sofisticat pot convertir-se en víctima de l'ungla més senzilla, que ja té "cent anys".

Hola. Avui, a l'encapçalament Reparació VAZ 2110, us explicaré com treure el volant del "top ten". Un reportatge fotogràfic pas a pas us permetrà substituir el volant a casa sense recórrer als serveis d'una estació de servei.

Per a la suavitat i la comoditat del moviment en un cotxe, no només són responsables les rodes inflades correctament o els seients còmodes, sinó que és important el bon funcionament de la suspensió, les parts de la qual haurien de funcionar com a conjunt. Una interrupció en el funcionament d'almenys un dels nodes anteriors comportarà un desequilibri general

Segons la norma ambiental Euro-3, està prohibida l'emissió de vapors d'hidrocarburs a l'atmosfera, que es produeix quan s'evapora la gasolina. Tenint això en compte, els científics han ideat un dispositiu que permet capturar i neutralitzar els vapors anteriors.

El VAZ 2110 ja pot reivindicar fàcilment el paper d'un cotxe clàssic VAZ, donada la seva edat i la seva inextricabilitat genètica amb les generacions anteriors de cotxes de tracció davantera. La desena família no va causar tanta sensació com el 2108 en un moment, però no és inferior en popularitat. Malgrat tot l'arcaisme constructiu i el disseny modest, una dotzena són respectats pel públic. És fàcil de mantenir, gairebé qualsevol reparació es pot dur a terme en un garatge i amb una dotació mitjana d'eines, i només un sistema d'injecció, si es tracta de l'últim model de llançament, o un sistema de control electrònic del motor, requereixen equipament especial. Tot i que l'electrònica, amb l'enfocament adequat, es pot reparar per si sol. El més important és la base de coneixement. La base no és tan gran ni molt complicada.

A la foto, el VAZ 2110 és un clàssic que és respectat pel públic

La reparació d'un VAZ 2110 és senzilla només si coneixeu exactament el dispositiu del cotxe. Com que una dotzena no és un vehicle especialment car, moltes persones comencen a conèixer la vida de l'automòbil a partir d'ell. És un material fèrtil per a l'estudi, una bona base per a l'afinació, un mitjà pràctic de transport a l'espai. Però, és clar, no sense problemes. Els problemes típics que es poden esperar d'aquest cotxe s'han estudiat a tot arreu, de manera que no cal esperar sorpreses d'una dotzena, i un alt grau d'unificació amb altres models VAZ fa que qualsevol peça de ferro estigui disponible, i en diverses versions. immediatament.

Per exemple, podeu aprofitar l'onada creixent de la mania del tuning i les empreses que han crescut a la seva cresta, que ja produeixen peces modificades de prou qualitat, amb les quals només es podia somiar fa cinc anys.Es tracta d'arbres de lleves de cronometratge especials i els engranatges d'aquest mateix arbre de lleves amb un angle de fase variable i un munt de direcció assistida. Per no parlar de la suspensió i l'òptica, les opcions dels components dels quals són excel·lents.

Vídeo tutorial sobre com treure i desmuntar un generador VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans

Per no perdre'ns en aquesta varietat, perquè desenes de reparacions fetes per tu mateix funcionin sense problemes i sense sorpreses, vam intentar sistematitzar els principals problemes en els components i mecanismes d'aquest cotxe, on tindrem en compte els mètodes de resolució de problemes, opcions de substitució de recanvis, toleràncies, dimensions, contracció i el seu compliment o incompliment de les normes de fàbrica.

Més precisament, la reparació de motors, ja que en diferents moments es van instal·lar motors completament diferents al cotxe. Tant carburador, molt a prop de vuit i nou, com d'injecció. Amb el manteniment oportú del motor i el compliment de les normes reguladores per aprovar la ITV, el motor pot mostrar fàcilment al velocímetre què és 500 mil quilometratges. No sense intervenció quirúrgica, però fins i tot aquests números són gairebé una proesa per a ell, donat el tipus de gasolina que s'ha d'abocar al dipòsit. El Ford Focus ja s'està movent a la carrera número 50, i requereix un examen de sanatori. Una dotzena pot prescindir d'això, tot i que encara és millor estalviar el sistema de combustible, especialment el sistema d'injecció.

El VAZ 2110 inclou un carburador i un motor d'injecció

La reparació del sistema de combustible, per regla general, no requereix costos especials. El manteniment de l'injector, la bomba de combustible, la substitució oportuna del filtre de combustible i la neteja del sensor de flux d'aire massiu (MAF) es duen a terme en un garatge sense cap problema particular. Per dur a terme tots els treballs de manteniment i reparació del sistema de combustible VAZ 2110, una eina especial és extremadament rara i l'únic que val la pena tenir cura és un agent d'alta qualitat per netejar els elements del sistema de combustible. Són barats i poden ser útils per rentar els broquets, netejar el sensor de flux d'aire massiu i en motors de carburador quan es treballa amb el carburador, així com per rentar el pany i altres llocs de difícil accés. Cal tenir en compte que l'ús de dissolvents i productes químics agressius és molt indesitjable. Si els manipuleu amb descuit, podeu abandonar alguns dels segells i punys de goma, que són suficients tant en els sistemes de carburador com en el sistema d'injecció.

La reparació del mòdul d'encesa, ECU, ordinador de bord, en principi, es pot confiar a serveis, si cal. Avui en dia no és estrany trobar mòduls de control d'injecció millorats, mòduls d'encesa amb canvis ràpids en la seva configuració. Per tant, no cal fer una sintonització de xip a gran escala al 2110. Per tant, el controlador del sistema d'injecció al gener dels últims llançaments pot oferir les oportunitats més àmplies per fer canvis en el funcionament del sistema de combustible i el sistema d'encesa.

Això és una cosa molt útil. Els controls de gener es mostren al saló i, per fer canvis en el mode de configuració, només cal prémer el botó corresponent i el sistema reprograma l'algoritme d'injecció i encès, que us permetrà canviar les característiques dinàmiques i operatives. del motor en temps real sense cap cirurgia i excavació.al cervell del cotxe. S'ha desenvolupat un mòdul específicament per a la desena família, que permet canviar simplement el sistema d'injecció al mode econòmic o al mode esportiu en moviment. I en qualsevol moment podeu restablir la configuració a les predeterminades de fàbrica.

La reparació del sistema de combustible VAZ 2110 es pot dur a terme dins dels límits del vostre garatge

La reparació d'equips elèctrics i dispositius elèctrics d'alimentació: un arrencador, un generador i relés que els serveixen, tampoc presenta cap dificultat. El més important aquí és conèixer la ubicació dels relés i fusibles.L'any 2110 ja estaven més o menys sistematitzats i recollits en gairebé un lloc, de manera que no cal dedicar-se a una llarga recerca d'aquest o aquell relleu. Hi ha, per descomptat, algunes curiositats en la seva sistematització, sobretot perquè la planta va fer canvis durant tot el període de producció del cotxe. Però encara hi ha una certa lògica en la seva col·locació.

La suspensió senzilla, clara i fiable del 2110 no requereix cap mesura de manteniment i reparació especial i costosa. La reparació de la suspensió consisteix, en primer lloc, a eliminar les conseqüències de la conducció en les nostres carreteres llunyanes de les ideals. En aquest sentit, els deu primers també es comparen favorablement amb els cotxes estrangers més frescos i molt més cars del segment pressupostari. Si hi ha un ascensor o, en casos extrems, un forat de visió, qualsevol part de la suspensió davantera es pot substituir o reparar fàcilment amb les vostres pròpies mans amb una eina elemental. Hi ha algunes peculiaritats en la reparació de puntals davanters, coixinets de suport i barra estabilizadora, però estan presents a tots els cotxes.

La reparació de la cremallera de direcció requereix una atenció especial. El seu desmuntatge és senzill, i el propi procés de la mampara pot provocar algunes dificultats, ja que aquí calen alguns extractors i avaries calibrades. Però n'hi ha prou amb desmuntar-lo tu mateix una vegada i, en el futur, el seu manteniment no causarà problemes. Quan repareu una cremallera de direcció, assegureu-vos d'utilitzar els kits de reparació correctes. I complet. Es poden comercialitzar com un simple conjunt de segells i coixins, o com un kit de reparació complet amb un coixinet, ondulacions, els mateixos coixinets i segells i anells de retenció. Tenint en compte que es necessitarà mig dia per substituir el kit de reparació, és millor substituir el kit complet.

La caixa de canvis VAZ 2110 rarament és satisfactòria. Molt sovint, la falla en el canvi de marxes difícil és el desgast o la ruptura de les ales. Aquest no és el pitjor problema i es pot resoldre de manera senzilla. A més, cal que sigui una norma inspeccionar l'estat dels coixinets de la caixa de canvis, entre bastidors, a cada reparació o manteniment de l'embragatge. Sovint requereix atenció a si mateix, sobretot si s'instal·la un disc amb revestiments de fricció de baixa qualitat. Es desgasten moltes vegades més ràpidament que els de marca, i els reblons poden danyar la superfície de treball del volant i la cistella de l'embragatge.

Al VAZ 2110, cal comprovar molt sovint l'estat del punt de control

La carrosseria es pot realitzar amb una experiència mínima, que s'adquireix a mesura que es realitza la mateixa carrosseria. Per tant, aquest cercle viciós s'ha de trencar i aprendre a substituir de manera independent els llindars, tractar el fons i les cavitats amb compostos anticorrosius, passos de rodes i cavitats internes de les portes. Per a això, ara hi ha totes les condicions i els mastics i composicions anticorrosió necessàries. Epic Movil i el mastic de betum de construcció són cosa del passat, de manera que no hi haurà problemes amb l'elecció d'aquests mitjans. I si feu un tractament anticorrosió complet del cos almenys una vegada cada dos anys, podeu oblidar-vos de l'òxid durant molt de temps.

La reparació del para-xocs i altres elements de plàstic de la carrosseria, les cobertes, els panells, les cobertes de l'estufa es poden dur a terme de manera independent, amb diversos mètodes. Això no requereix habilitats especials i costos de material, i estalviar un para-xocs danyat o un kit de carrosseria de plàstic amb les vostres pròpies mans és molt més barat que comprar-ne un de nou. Aquests problemes es resolen amb un potent soldador, elèctrodes de plàstic i un assecador de cabells. Tots els treballs, segons la magnitud de la lesió rebuda, no poden durar més de dues hores. I els diners estalviats en reparacions es poden gastar en comprar una bona massilla i un joc d'espàtules, que sens dubte seran útils per a petites reparacions de carrosseria o els mateixos para-xocs.

Les solucions arcaiques i algunes imperfectes estan en el disseny dels frens del cotxe, però tinc en compte la seva senzillesa i la disponibilitat de components, tot es decideix en les condicions d'un garatge mitjà.Els frens de disc davanters es reparen en casos extrems i amb un desgast crític del disc de fre, i podeu triar qualsevol pastilla de fre en funció de les vostres preferències i estil de conducció. Si el conductor prefereix un estil de conducció més suau i agradable, val la pena triar coixinets suaus.

Són menys sorollosos, funcionen més suaus i desgasten menys el disc de fre. Si l'estil de conducció és agressiu, amb pastilles suaus haureu de canviar-les amb força freqüència i la força de frenada a altes velocitats pot ser insuficient. En aquest cas, hauríeu de parar atenció a les anomenades pastilles de fre esportives. Són més sorollosos, rígids i adhereixen molt fort; amb un ús actiu, desgasten el disc de fre. Els frens posteriors són una conversa a part, ja que el seu disseny es remunta a l'època del Fiat 124.

El disseny dels frens VAZ 2110 té algunes imperfeccions

La planta mai es va preocupar de substituir-los per discos. Durant el funcionament normal, no causen fuites, només necessiten molta més atenció de la que mereixen. Com a últim recurs, sempre hi ha l'opció de substituir-lo per un fre de disc amb l'ús d'algunes modificacions. Res és impossible.

El VAZ 2110, fiable, robust, però una mica obsolet, encara no ha acabat la seva cançó, i pot ser útil i ensenyar a agafar un tornavís a les mans per distingir l'interruptor del radiador d'un entusiasta dels cotxes novells. I per a un conductor experimentat, aquest és un cotxe insubstituïble per a cada dia i un assistent fiable.

Un cotxe de classe B, un VAZ 2110 de quatre portes, es va produir a la ciutat de Togliatti el 1995. Va guanyar popularitat pel fet que es va fabricar amb característiques tècniques que podien competir amb les característiques dels representants de la indústria automobilística estrangera.

1. Preus comparativament baixos de peces de recanvi.
2. Aerodinàmica d'alta qualitat.
3. Cos de metall galvanitzat.
4. Suspensió suau.

El servei i la reparació fets per tu mateix del VAZ 2110 són assequibles i econòmics. Els compradors també estan interessats en el consum de combustible relativament baix. El cotxe es presenta amb una berlina de cinc places amb un motor davanter al cotxe, la unitat es troba a les rodes davanteres. El cos té una estructura de suport de tipus soldat totalment metàl·lic.

Les etapes de reparació importants són la reparació programada (MOT) i la estacional. El manteniment obligatori del cotxe inclou diagnòstics, reparacions i ajustos. Hi ha un treball senzill i poc laboriós que pots fer tu mateix. El treball difícil requerirà un equip addicional i una bona eina. Si la màquina s'utilitza en condicions especialment dures, els experts recomanen reduir el quilometratge per al manteniment rutinari a 5.000 km. La reparació d'automòbils de rutina inclou:

• substitució d'oli usat;
• substitució de filtres (oli, combustible, aire);
• diagnòstic del motor amb inspecció del sistema de fre;
• substitució dels mecanismes de direcció per un tren rodant.

Si cal, després d'inspeccionar un cotxe VAZ 2110, es fa:

• treballar en la neteja de broquets;
• ajust de l'economitzador;
• substitució de pastilles de fre;
• ajust de la cambra de les rodes;
• substitució dels cilindres de fre per mànegues;
• substitució d'amortidors.