Reparació de bricolatge Lada 2111

En aquest lloc trobareu molta informació útil i necessària per a la reparació i el manteniment de cotxes VAZ 2110, 2111, 2112.

A diferència d'altres projectes similars que majoritàriament copien materials de manuals d'instruccions impresos, aquest lloc només conté materials originals.

Totes les instruccions es donen visualment des de l'experiència personal, utilitzant l'anomenat cotxe experimental, que es va comprar amb aquesta finalitat.

Materials per reparar el motor VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del motor VAZ 2111. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent el motor VAZ 2111. Respondrem a qualsevol de les vostres preguntes sobre el motor VAZ 2111.

Materials per reparar la suspensió VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la suspensió VAZ 2111. Podeu muntar, substituir i ajustar de manera independent la vostra suspensió a la VAZ 2111. Respondrem a qualsevol de les vostres preguntes sobre la suspensió VAZ 2111.

Materials per reparar el punt de control VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquest apartat trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i manteniment de la caixa de canvis VAZ 2111. Substitució de l'embragatge, desmuntatge de la caixa i substitució per una de nova. Molts articles diferents sobre la reparació d'una transmissió manual VAZ 2111.

Materials per reparar el cos del VAZ 2111. Vídeo manual de reparació de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de la carrosseria VAZ 2111. Substitució d'elements antics de la carrosseria, soldadura de la part inferior, substitució de llindars, substitució de parafangs, instal·lació d'un para-xocs, substitució d'un parabrisa i molt més.

Materials per reparar l'interior del VAZ 2111. Manual de reparació de vídeo de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de l'interior del VAZ 2111. Substitució de la guarnició interior, reparació de la guantera, instal·lació de deflectors, substitució de la il·luminació interior del cotxe Us diràs com refer l'interior del VAZ 2111 amb les teves pròpies mans.

Sistema de fre VAZ 2111

Materials per reparar frens VAZ 2111. Vídeo manual de reparació de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment del sistema de fre VAZ 2111. Substitució de les pastilles davanteres i posteriors. Instal·lació de frens de disc en un VAZ 2111. Us ​​mostrarem com purgar correctament els frens en un VAZ 2111.

Materials per a la reparació i substitució dels fars VAZ 2111. Vídeo manual de reparació de bricolatge. En aquesta secció trobareu tota la informació necessària sobre la reparació i el manteniment de l'electricitat VAZ 2111. Substitució de llums de llum de baixa i llarga. Substitució i reparació de fars davanters i posteriors. Substitució de fusibles. Ajust del far. I molt més.

Materials per a la reparació i manteniment del VAZ 2111. Vídeo manual de reparació de bricolatge. En aquesta secció trobareu la literatura necessària sobre la reparació del VAZ 2111. Llibres sobre el manteniment i la reparació del VAZ 2111. Podeu descarregar els llibres que necessiteu gratuïtament. Qualsevol literatura necessària sobre la reparació d'un cotxe VAZ "Eleventh".

VAZ-2111 - Aquest és el primer cotxe de tracció davantera de la planta d'automòbils del Volga. Aquest cotxe es considerava universal, ja que contenia les millors qualitats en comparació amb els models anteriors.

Aquest cotxe s'anomena oficialment VAZ-2111, però també s'anomena Lada-111 i se li va donar el sobrenom d'"onze" a causa del número de sèrie. El cotxe VAZ-2111 va començar a produir-se en sèrie fora de la línia de muntatge el 1998.Aquest cotxe va tenir moltes modificacions, i cadascun d'aquests cotxes era una mica millor que l'anterior. Per exemple, VAZ-21110 tenia un motor de 8 vàlvules amb un volum d'1,5 litres, però ara el VAZ-21113 tenia un motor de 16 vàlvules del mateix volum. VAZ-21112 és un motor de 8 vàlvules amb un volum de ja 1,6 litres, que tenia una injecció de combustible de 80 CV, i el VAZ-21114 ja és un motor de 16 vàlvules, la potència d'injecció de combustible va arribar als 70 CV. Els últims models que van completar la sèrie VAZ-2111 van ser el VAZ-21116, o sovint s'escrivia de la següent manera: "VAZ-21116-04. Ja era un motor de dos litres, la potència del qual arribava als 150 CV, a més, també tenia tracció integral. Aquest cotxe de la sèrie VAZ-2111 era popular i es considerava un cotxe car. Però no lluny d'aquests cotxes, el VAZ-2111-90 també va sortir, o "Tarzan 2».

VAZ-2111 és una camioneta de cinc portes amb tracció davantera. Amb les seves excel·lents característiques, va cridar l'atenció d'un nombre creixent de compradors i el va fer admirar-se a si mateix. Aquest és un gran cotxe familiar. És bastant espaiós, té una carrosseria tipus hatchback, la qual cosa fa que aquest cotxe sigui encara més gran. Aquesta és una opció fantàstica per a aquells que els agrada viatjar per la ciutat, així com viatges llargs amb una família nombrosa. A més, aquest cotxe s'utilitza sovint, emprenedor, ja que és perfecte per transportar càrregues petites.

VAZ-2111 és un meravellós cotxe familiar que té totes les qualitats per ser considerat un bon cotxe. Aquesta màquina encara es produeix a la planta de Bogdan, tot i que el seu aspecte ha canviat lleugerament.

Per reparar el teu cotxe tu mateix, el propietari ha de conèixer totes les característiques d'un vehicle en particular. En aquest article, els nostres experts parlaran sobre els matisos de la reparació d'una màquina com la VAZ-2111.

Un cotxe de la marca VAZ-2111 s'anomena popularment "Lada-111" o "onze" (aquests noms es donen pel número de sèrie d'aquest vehicle). És perfecte per a ús familiar i, per les seves característiques, és atractiu per a una àmplia gamma de compradors russos. El cotxe està dissenyat per a viatges a la ciutat i viatges llargs, que es permet amb les seves bones característiques:

• cinc seients (un - conductor, quatre - passatgers);
• el motor està convenientment situat al davant;
• Tracció a les rodes del davant;
• carrosseria de tipus totalment metàl·lic - camioneta;
• pes lliure - 1.040 quilograms;
• càrrega útil - 500 quilograms;
• velocitat màxima - 162 quilòmetres per hora.

Per descomptat, aquestes són només les característiques generals d'aquest vehicle. I també hi ha característiques que es necessiten per a la reparació de cotxes:

Les característiques més detallades del VAZ-2111 es poden trobar als manuals de reparació especials per a aquest model de vehicle.

Els especialistes qualificats que es dediquen a la reparació d'automòbils de diversos models recomanen que, quan realitzeu treballs de reparació independents, utilitzeu publicacions impreses: llibres manuals.

Un dels més populars és el "Manual d'operació, manteniment i reparació de vehicles: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". A més de les característiques detallades de cada model de cotxe, descriu:

• controls;
• electrodomèstics;
• la ubicació de tots els detalls;
• les seves característiques funcionals.

Descriu totes les normes per al funcionament competent dels vehicles i per a la realització de reparacions tècniques programades i importants. Es descriu les avaries i les disfuncions més habituals, així com els mètodes per a la seva eliminació.

Qualsevol treball de reparació s'ha de fer d'acord amb les normes de seguretat generalment acceptades, especialment si el cotxe és reparat per un mateix:

1. La sala per a la realització de tots els tràmits relacionats amb la reparació del vehicle ha d'estar especialment equipada (es disposa d'un garatge o box) i complir els requisits següents:
   • ventilar;
   • fàcil d'obrir (tant per dins com per fora);
   • amb pas lliure;
   • preferiblement amb tir forçat.
   • Cal disposar d'un extintor d'incendis que funcioni (preferiblement de tipus diòxid de carboni).
   • Utilitzeu guants de cuir o de goma i ulleres amb protectors laterals com a equip de protecció individual.
   • No utilitzeu eines defectuoses (especialment gats).
   • Està prohibit carregar / descarregar el cotxe si està en un gat (especialment per entrar a l'habitacle, per substituir el motor - el seu desmuntatge i instal·lació).
   • Totes les operacions de reparació s'han de realitzar només en una zona plana amb una superfície no relliscosa.
   • Tracteu oportunament la pell, si tenen:
     • electròlit (tractar amb aigua abundant sense sabó i esbandir amb una solució de bicarbonat de sodi);
     • anticongelant i líquid de fre (rentar amb aigua freda corrent).
     • Tingueu sempre a mà una farmaciola de primers auxilis.

Tenim una oferta especial a la nostra web. Pots obtenir una consulta gratuïta del nostre advocat corporatiu simplement fent la teva pregunta al formulari següent.

descarregar la foto al telèfon mòbil

apartat 2. MOTOR
Bloc de cilindres
Biela i grup de pistons
Cigonyal i volant
cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema de refrigeració
Sistema de lubricació
Sistema de subministrament
Carburador
Sistema d'escapament

apartat 3. TRANSMISSIÓ
Embragatge
Transmissió
Traccions davanteres

apartat 4. TREN DE ROT
Suspensió davantera
Desmuntatge i muntatge de la suspensió davantera
Suspensió posterior
Desmuntatge i muntatge de la suspensió posterior

apartat 6. SISTEMA DE FRENAT
Comprovació i ajust dels frens
reforç de buit
cilindre mestre
regulador de pressió
Fre de la roda davantera
Fre de la roda del darrere
Sistema de fre d'estacionament

apartat 7. EQUIPAMENTS ELÈCTRICS
Cables i fusibles
Bateria acumuladora
Generador
Comprovacions del generador

Reparació de generadors
Arrancador
Comprovació del motor d'arrencada a l'estand
Sistema d'encesa sense contacte
Comprovació dels dispositius d'encesa al suport
Il·luminació i senyalització lluminosa
Senyal sonora
eixugaparabrises
netejadors de fars
Finestres elèctrics per a portes
Sistema de bloqueig de la porta
pany del maleter
Motor del ventilador de refrigeració
Sistema de control automàtic de l'escalfador
Sistema de calefacció de la finestra posterior
dispositius de control
Tècnica de resolució de problemes de l'instrument
Sistema de control de la vàlvula solenoide del carburador
equips de ràdio

apartat 8. COS
Reparació de la carrosseria
Recobriments
Protecció anticorrosió del cos
portes
Capó, tapa del maleter, para-xocs
Tauler de comandament, seients
Envidrament corporal
escalfador

apartat 9. EQUIPAMENT OPCIONAL I COMPLEMENTARI
Cotxes vaz 2111 i vaz 2112
cap cilíndric
Arbre de lleves i el seu accionament
Sistema electrònic de gestió del motor (sistema d'injecció de combustible)

El dispositiu i les característiques tècniques dels cotxes VAZ de la desena família.

Cotxes VAZ pertanyen a aquesta categoria rara automàtic, que pot fes-ho tu mateix amb les teves pròpies mans, i on reparació de cotxes no us "volarà un bon cèntim", però requerirà uns costos de material mínims. Aquesta secció detalla tot especificacions cotxes Cotxes VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora es parlarà a les seccions corresponents del lloc. Cotxes VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (clàssic), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 21215 , és a dir, els cotxes amb perspectiva d'"extinció" es consideraran més breument.

VAZ-2110, -2111, -2112 (la desena família) i les seves modificacions són cotxes de passatgers de cinc places amb motor davanter. Cos VAZ 2110, 2111, 2112 - estructura de suport, totalment metàl·lica, soldada.Tipus de carrosseria: VAZ-2110 - berlina, VAZ-2111 familiar, VAZ-2112 - hatchback. Motors VAZ 2110, 2111 - quatre cilindres, en línia, quatre temps, gasolina, amb un volum d'1,5 litres i una potència (segons DIN 70020) de 52,5 a 68,8 kW (71,4-93,6 CV), amb injecció de combustible sistema i un convertidor catalític de tres vies amb retroalimentació o sense convertidor (abans, en alguns cotxes s'instal·laven motors de carburador sense convertidor). Per a vehicles amb motor mod. 2112 (16 vàlvules): un esquema de suspensió diferent de la unitat de potència (en quatre pilars en lloc de tres, per compensar l'augment del parell), embragatge amb característiques modificades de la molla de pressió i molles amortidors del disc accionat, rodes amb un diàmetre de la llanda de 13 polzades (motor de 8 vàlvules), 14 polzades (16 vàlvules).

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible multiport per als estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de gestió del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible multiport per als estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors MP7.0) dels cotxes VAZ-21102, -2111, -21122.

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible multipunt per als estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels cotxes VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible multipunt per als estàndards de toxicitat EURO-2 (controladors M1.5.4N, "5.1 de gener") dels cotxes VAZ-21102, -2111, -21122

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible multiport segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ 21102 2111 21122

Diagrama de connexió del sistema de control del motor VAZ-2111 amb injecció de combustible distribuïda segons els estàndards de toxicitat russos (controlador M1.5.4) dels cotxes VAZ-21102 2111 21122. El diagrama no mostra els punts de connexió dels cables rosa-negre, vermell i verd amb una franja vermella.

Aquest article proporciona un diagrama de circuits per a un cotxe VAZ-21102, indica sensors, llums d'il·luminació, altres elements i mostra les seves connexions al diagrama de circuits.

Diagrama esquemàtic d'un cotxe VAZ 2110. El circuit es mostra per a una de les modificacions més senzilles del cotxe 2110, és a dir, sense controlador i injector.

Els cotxes VAZ-2111, -2112 es diferencien de VAZ-2110 a la part posterior de la carrosseria. Les parts de la carrosseria desmuntables, excepte les portes, el capó, els parafangs davanters i els para-xocs, inclouen el porton posterior. El seient posterior té un coixí i un respatller plegables 1:2 (a la dreta hi ha un seient simple, a l'esquerra hi ha un seient doble), que permet augmentar la capacitat del maleter.

VAZ-2110 i els seus homòlegs VAZ-2111 i VAZ-2112 són vehicles de tracció davantera que han guanyat una gran popularitat entre els automobilistes.

I encara que, com altres models de cotxes de VAZ, aquests models també tenen defectes de disseny (malauradament, sense això, encara no és possible), encara podeu retre homenatge als fabricants, que van produir un cotxe de més o menys qualitat.

El més important és que la reparació i el funcionament del VAZ 2110 és molt més barat que els cotxes estrangers i està molt més adaptat a les nostres carreteres.

A causa de la seva facilitat d'operació, les reparacions d'un cotxe VAZ 2110 es poden fer fins i tot per tu mateix, amb només habilitats tècniques menors.

Però per reparar qualitativament aquest cotxe i les seves modificacions (per tipus de carrosseria hi ha: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), cal estudiar el literatura de reparació rellevant. Malauradament sense ell de cap manera.

Per tant, presento a la vostra atenció una excel·lent guia multimèdia de reparació de vaz 2110.

Aquesta guia em va impressionar per la seva senzillesa i comprensió, dibuixos en color d'alta qualitat i diagrames interactius clars.

Un menú de control convenient us portarà a la secció desitjada en pocs segons.

Les instruccions detallades de reparació del VAZ 2110 us ensenyaran com reparar de manera ràpida i eficient una avaria de qualsevol complexitat i, si no podeu realitzar un treball complex, almenys ja no seràs un profe en aquest assumpte.

Manual multimèdia Reparació vaz 2110 de fer-ho tu mateix, realment t'ensenyarà com reparar correctament el teu cotxe.

Les "dotzenes", en comparació amb els seus homòlegs, tenen moltes diferències, que es troben en les característiques de disseny del motor. A més del disseny, hi ha altres diferències més desagradables relacionades amb el mal funcionament inherent a la desena generació del VAZ.

El dispositiu de la palanca de canvis a la transmissió manual del VAZ 2110 és força primitiu, ja que, de fet, tot el que van tocar les mans dels enginyers AvtoVAZ. Bé, d'acord, no sobre això ara. El fulcre d'aquesta palanca és una frontissa, que s'instal·la en un endoll especial.

Hola. Avui a VAZ Repair parlarem del quadre de comandament o "ordenat", com també s'anomena comunament. En aquest article, aprendràs a treure el tauler de comandament del VAZ 2110 amb les teves pròpies mans de manera ràpida i correcta.

Malgrat el progrés evident de la indústria de l'automòbil, els problemes trivials associats al cotxe, malauradament, no desapareixen enlloc. Així, per exemple, fins i tot el "castrado" més nou i elegant pot convertir-se en víctima de l'ungla més senzilla, que ja té "cent anys".

Hola. Avui, a la secció de reparació del VAZ 2110, us explicaré com treure el volant del "top ten". Un reportatge fotogràfic pas a pas us permetrà substituir el volant a casa sense recórrer als serveis d'una estació de servei.

Per a la suavitat i la comoditat del moviment en un cotxe, no només són responsables les rodes inflades correctament o els seients còmodes, sinó que és important la funcionalitat de la suspensió, els detalls de la qual han de funcionar en conjunt. La violació del funcionament d'almenys un dels nodes anteriors comportarà un desequilibri general

Segons la norma ambiental Euro-3, està prohibida l'emissió de vapors d'hidrocarburs a l'atmosfera, que es produeixen durant l'evaporació de la gasolina. Davant d'això, els científics han ideat un dispositiu que permet capturar i neutralitzar els parells anteriors.

El VAZ 2110 ja pot reivindicar fàcilment el paper d'un cotxe clàssic VAZ, donada la seva edat i la seva vinculació genètica inextricable amb les generacions anteriors de cotxes de tracció davantera. La desena família no va causar tanta sensació com 2108 en el seu temps, però no és inferior en popularitat. Malgrat tot l'arcaisme constructiu i el disseny sense pretensions, el deu és respectat pel públic. És fàcil de mantenir, gairebé qualsevol reparació es pot dur a terme en un garatge i amb un conjunt mitjà d'eines, i només es requereix un sistema d'injecció per a equips especials si aquestes són les últimes versions del model, o un sistema de control electrònic del motor. . Tot i que l'electrònica amb l'enfocament adequat es pot reparar de manera independent. La clau és la base de coneixement. La base no és tan gran ni molt complicada.

A la foto, el VAZ 2110 és un clàssic que és respectat pel públic

La reparació del VAZ 2110 no és difícil només si coneixeu exactament el dispositiu del cotxe. Com que el deu no és un vehicle especialment car, moltes persones comencen a conèixer la vida de l'automòbil a partir d'ell. Aquest és un material fèrtil per a l'estudi, una bona base per a l'afinació, un mitjà pràctic de transport a l'espai. Però, és clar, no sense problemes. Els problemes típics que es poden esperar d'aquest cotxe s'han estudiat amunt i avall, de manera que no hi ha sorpreses de desenes, i un alt grau d'unificació amb altres models VAZ fa que qualsevol peça de ferro sigui assequible i en diverses versions alhora.

Per exemple, podeu aprofitar l'onada creixent de la mania del tuning i les empreses que han crescut a la seva cresta, que ja produeixen recanvis modificats de prou qualitat, amb les quals només podríeu somiar fa cinc anys.Es tracta d'arbres de lleves de cronometratge especials i els engranatges d'aquest mateix arbre de lleves amb un angle de fase variable i un munt de direcció assistida. Per no parlar de la suspensió i l'òptica, hi ha moltes opcions per als components.

Vídeo tutorial sobre com treure i desmuntar el generador VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans

Per no perdre'ns en aquesta varietat, perquè desenes de reparacions de bricolatge funcionin sense problemes i sense sorpreses, hem intentat sistematitzar els principals problemes en les unitats i mecanismes d'aquest cotxe, on tindrem en compte els mètodes de resolució de problemes, les opcions. per a la substitució de recanvis, toleràncies, dimensions, contracció i el seu compliment o incompliment de les normes de fàbrica.

Més precisament, la reparació de motors, ja que en diferents moments es van instal·lar motors completament diferents al cotxe. Tant carburador, molt a prop del vuit i nou, com d'injecció. Amb el manteniment oportú del motor i el compliment de les normes de manteniment, el motor pot mostrar fàcilment al velocímetre quins són 500 mil quilometratges. No sense intervenció quirúrgica, però fins i tot aquests números per a ell són gairebé una proesa, tenint en compte quin tipus de gasolina s'ha d'abocar al dipòsit. Ford Focus ja es deforma a la carrera número 50, i requereix un examen de sanatori. Una dotzena pot prescindir-ne, tot i que encara és millor tenir cura del sistema de combustible, especialment el d'injecció.

El VAZ 2110 inclou motors de carburador i d'injecció

La reparació del sistema de combustible, per regla general, no requereix costos especials. El manteniment de l'injector, la bomba de combustible, la substitució oportuna del filtre de combustible i la neteja del sensor de flux d'aire massiu (MAF) es duen a terme en condicions de garatge sense cap problema particular. Per dur a terme tot el manteniment i reparació del sistema de combustible VAZ 2110, rarament es requereix una eina especial i l'únic que heu de tenir en compte és un agent de neteja de qualitat per als elements del sistema de combustible. Són barats i poden ser útils per rentar broquets, netejar el sensor de flux d'aire massiu i en motors de carburador, quan es treballa amb un carburador, així com quan es renta un pany i altres llocs de difícil accés. Cal tenir en compte que l'ús de dissolvents i productes químics agressius és molt indesitjable. Si es maneja amb imprudència, podeu arruïnar alguns dels segells i punys de goma, que són suficients tant en sistemes de carburadors com en sistemes d'injecció d'injectors.

La reparació del mòdul d'encesa, ECU, ordinador de bord, en principi, es pot confiar a serveis, si cal. Ara no és estrany trobar mòduls de control del sistema d'injecció millorats, mòduls d'encesa amb canvis ràpids a la seva configuració. Per tant, no cal ajustar el xip del 2110 a gran escala. Per tant, el controlador del sistema d'injecció al gener dels últims llançaments pot oferir les possibilitats més àmplies per fer canvis en el funcionament del sistema de combustible i el sistema d'encesa.

Aquest és un article molt pràctic. Els controls de gener es porten al saló i, per fer canvis al mode de configuració, només cal que premeu el botó adequat i el sistema reprogramarà l'algoritme d'injecció i encès, que us permetrà canviar les característiques dinàmiques i operatives del motor en temps real sense cap cirurgia i cavar a la ment del cotxe. Especialment per a la desena família, s'ha desenvolupat un mòdul que permet canviar simplement el sistema d'injecció al mode econòmic o al mode esportiu en moviment. I en qualsevol moment podeu restablir la configuració als valors predeterminats de fàbrica.

La reparació del sistema de combustible VAZ 2110 es pot dur a terme al vostre garatge

La reparació d'equips elèctrics i dispositius elèctrics d'alimentació: un arrencador, un generador i relés que els serveixen, tampoc presenta cap dificultat. El més important aquí és conèixer la ubicació del relé i els fusibles.L'any 2110 ja estan més o menys sistematitzats i recollits en gairebé un lloc, de manera que no cal dedicar-se a una llarga recerca d'un o altre relleu. Hi ha, per descomptat, algunes curiositats en la seva sistematització, sobretot perquè la planta va fer canvis durant tot el temps que es va produir el cotxe. Però encara hi ha una certa lògica en la seva col·locació.

La suspensió 2110 senzilla, clara i fiable no requereix cap mesura especial i costosa de manteniment i reparació. La reparació del xassís implica, en primer lloc, l'eliminació de les conseqüències de la conducció en les nostres carreteres llunyanes de les ideals. En aquest sentit, una dotzena també es compara favorablement amb els cotxes estrangers més recents i molt més cars del segment pressupostari. Si hi ha un ascensor o, en casos extrems, un forat d'inspecció, qualsevol part de la suspensió davantera es pot substituir o reparar fàcilment amb les vostres pròpies mans amb una eina elemental. Hi ha algunes característiques en la reparació dels puntals davanters, els coixinets d'empenta i la barra estabilizadora, però estan presents a tots els cotxes.

Una atenció especial requereix la reparació de la cremallera de direcció. El seu desmuntatge és senzill, i el propi procés de mampara pot provocar algunes dificultats, ja que calen alguns extractors i avaries calibrades. Però n'hi ha prou amb desmuntar-lo tu mateix una vegada i, en el futur, el seu manteniment no causarà problemes. Quan repareu la cremallera de la direcció, assegureu-vos d'utilitzar els kits de reparació correctes. I ple. Es poden vendre tant com un simple conjunt de segells i un casquet, com un kit de reparació complet amb un coixinet, ondulacions, els mateixos buixos i segells, així com amb anells de retenció. Tenint en compte que haureu de dedicar mig dia a substituir el kit de reparació, és millor substituir el kit complet.

Checkpoint VAZ 2110 molt poques vegades causa queixes. Molt sovint, la falla en els canvis de marxes difícils és el desgast o el trencament del backstage. Aquest no és el pitjor problema, i es resol d'una manera senzilla. A més, cal que sigui una norma inspeccionar l'estat dels coixinets de la caixa de canvis, entre bastidors, amb cada reparació o manteniment de l'embragatge. Sovint requereix atenció, sobretot si s'instal·la un disc amb revestiments de fricció de baixa qualitat. Es desgasten moltes vegades més ràpidament que els de marca, i els reblons poden danyar la superfície de treball del volant i la cistella de l'embragatge.

Al VAZ 2110, cal comprovar molt sovint l'estat de la caixa de canvis

El treball corporal es pot realitzar amb una experiència mínima, que s'adquireix a mesura que es realitza el mateix treball corporal. Per tant, aquest cercle viciós s'ha de trencar i aprendre a substituir de manera independent els llindars, tractar el fons i les cavitats amb compostos anticorrosius, passos de rodes i cavitats internes de les portes. Per a això, ara hi ha totes les condicions i els mastics i compostos anticorrosius necessaris. Epic Movil i el mastic bituminós de construcció són cosa del passat, de manera que no hi haurà problemes amb l'elecció d'aquestes eines. I si feu un tractament anticorrosió complet del cos almenys una vegada cada dos anys, podeu oblidar-vos de l'òxid durant molt de temps.

La reparació del para-xocs i altres elements de la carrosseria de plàstic, cobertes, panells, carcassa de l'estufa, es pot fer de manera independent, amb diversos mètodes. Això no requereix habilitats especials i costos de material, i estalviar un para-xocs danyat o un kit de carrosseria de plàstic amb les vostres pròpies mans és molt més barat que comprar-ne un de nou. Aquests problemes es resolen amb l'ajuda d'un potent soldador, elèctrodes de plàstic i un assecador de cabells. Tota feina, en funció de la magnitud de la lesió rebuda, no pot durar més de dues hores. I els diners estalviats en reparacions es poden gastar en comprar una bona massilla i un joc d'espàtules, que sens dubte seran útils per a petites reparacions de carrosseria o els mateixos para-xocs.

Hi ha solucions arcaiques i algunes imperfectes en el disseny dels frens dels cotxes, però donada la seva senzillesa i disponibilitat de components, tot es decideix en un garatge mitjà.Els frens de disc davanters es reparen en casos extrems i en cas de desgast crític del disc de fre, i les pastilles de fre es poden triar de qualsevol manera, segons les preferències i l'estil de conducció. Si el conductor prefereix un estil de conducció més suau i de turisme, hauríeu de triar coixinets suaus.

Són menys sorollosos, funcionen més suaus, desgasten menys el disc de fre. Si l'estil de conducció és agressiu, amb pastilles suaus haureu de canviar-les amb força freqüència i la força de frenada a altes velocitats pot ser insuficient. En aquest cas, hauríeu de parar atenció a les anomenades pastilles de fre esportives. Són més sorollosos, durs i agafen molt fort, amb un ús actiu desgasten el disc de fre. Amb els frens posteriors, una conversa a part, ja que el seu disseny es remunta a l'època del Fiat 124.

El disseny dels frens VAZ 2110 té algunes imperfeccions

La planta mai es va molestar a substituir-los per discos. En condicions normals de funcionament, no provoquen fuites, només necessiten molta més atenció de la que mereixen. En casos extrems, sempre hi ha l'opció de substituir-lo per un fre de disc amb algunes modificacions. Res és impossible.

Fiable, sòlid, però una mica obsolet, el VAZ 2110 encara no ha acabat la seva cançó, i pot ser útil i us ensenyarà a agafar un tornavís a les mans per distingir l'interruptor del radiador d'un motorista novell. I per a un conductor experimentat, aquest és un cotxe indispensable per a cada dia i un assistent fiable.

Un cotxe de classe B, un VAZ 2110 de quatre portes, es va produir a la ciutat de Tolyatti el 1995. Va guanyar popularitat pel fet que es va fabricar amb característiques tècniques que podien competir amb les dels representants de la indústria automobilística estrangera.

1. Preus comparativament baixos de peces de recanvi.
2. Aerodinàmica d'alta qualitat.
3. Cos metàl·lic amb galvanització.
4. Suspensió suau.

El manteniment i la reparació del VAZ 2110 són assequibles i de baix cost. L'interès dels compradors també es deu a un consum de combustible relativament baix. El cotxe està representat per una berlina de cinc places amb un motor davanter al cotxe, la unitat es troba a les rodes davanteres. El cos té una estructura de suport de tipus soldat totalment metàl·lic.

Les etapes de reparació importants són la reparació segons el pla (TO) i la estacional. El manteniment obligatori del cotxe inclou diagnòstics, reparacions i ajustos. Hi ha una feina senzilla i intensiva en mà d'obra que podeu fer vosaltres mateixos fàcilment. El treball difícil requerirà un equip addicional i una bona eina. Si la màquina funciona en condicions especialment dures, els experts recomanen reduir el quilometratge per al manteniment rutinari a 5 mil km. La reparació habitual d'automòbils inclou:

• substitució d'oli usat;
• substitució de filtres (oli, combustible, aire);
• diagnòstic del motor amb inspecció del sistema de fre;
• substitució dels mecanismes de direcció per trens rodants.

Si cal, després d'inspeccionar el cotxe VAZ 2110, es realitza el següent:

• treballar en la neteja de broquets;
• ajust de l'economitzador;
• substitució de pastilles de fre;
• ajust de camber;
• substitució dels cilindres de fre per mànegues;
• substitució de l'amortidor.