Per avaluar visualment les característiques de vol i tir d'aquest multicopter esportiu, també us recomanem que mireu la ressenya del vídeo i llegiu les ressenyes de les persones que ja han comprat aquest dron.
Si heu trobat aquesta ressenya interessant i informativa, no us oblideu de compartir-la amb els vostres amics i coneguts. Subscriu-te als nostres cicles de revisió i segueix les últimes novetats en l'aviació moderna de drons, així com aprèn sobre els models d'UAV que s'han deixat de banda. Adéu!
Un quadcopter barat pot convertir un nen en un nen feliç si se li dóna. El quadricopter de 6 eixos Pilotage UFO pot convertir-se en una opció de regal. Li falten estrelles del cel, però com a joguina serà una excel·lent adquisició si la tens en compte amb més detall i es fixa en les característiques tècniques i característiques del dispositiu.
La mida mitjana d'un quadricopter juga a les mans del seu propietari, però, el disseny lleuger, ràpidament aixecat a l'aire per motors elèctrics de col·lector, és emportat pel vent. Hi ha una explicació senzilla per a això. El model volador té un cos de plàstic lleuger.
L'aparença és força presentable. El cos del Quadrocopter de 6 eixos Pilotage UFO està fabricat en negre. La seva part superior té una inscripció de marca del fabricant. La protecció dels eixos al llarg del perímetre està integrada al cos del model i no és desmuntable. Els LED utilitzats en el disseny també són útils per al pilotatge. Els xassís són fixos, situats directament sota els motors i fets del mateix plàstic.
El dispositiu rep el control de l'equip de 5 canals. El seu sistema d'estabilització es basa en l'ús d'un giroscopi de 6 eixos. El microprogramari d'alta qualitat us permet utilitzar-lo al màxim. El dispositiu no només es mou activament a l'espai, sinó que també, si cal, realitza voltes 3D en tots els eixos.
Malgrat la presència d'una càmera, el quadcopter de 6 eixos Pilotage UFO no està dissenyat per a vols FPV. La seva capacitat és suficient per capturar vídeos i fer fotos.Com que la càmera està integrada, no serà possible substituir-la, però es pot utilitzar no només per al propòsit previst. Una ranura per a targetes de memòria microSD i un cable USB converteixen el dispositiu en un lector de targetes amb un toc del canell.
El quadcopter de 6 eixos Pilotage UFO ve amb una mica de tot. Un petit quadcopter es complementa amb una petita bateria de polímer de liti, la capacitat de la qual és suficient per a 7-8 minuts de vol. A més de les hèlixs principals ja instal·lades al model, a punt per sortir de la caixa, hi ha un joc de pales de recanvi necessari en cas de reparació. També hi ha un carregador que es connecta directament a la bateria.
L'equip que inclou el kit s'alimenta amb un conjunt de bateries convencionals, que, per desgràcia, no estan incloses en el kit. A més de tot hi ha una targeta de memòria per gravar arxius multimèdia.
Podeu comprar quadcopters DJI a la nostra botiga: enviament gratuït a Rússia i la CEI, bons preus!
VIDEO
Tots els preus del lloc no inclouen el cost de les peces de recanvi.
Per això lliurement, per la meva pròpia voluntat i en el meu propi interès estic dacord Chini Town Rus LLC (d'ara endavant, l'Administració del lloc) per al processament automatitzat i no automatitzat les meves dades personals (d'ara endavant - PD) , com ara: cognom, nom, patronímic; la font d'accés al lloc (d'ara endavant, el Lloc) i tots els seus subdominis, i informació d'una sol·licitud de cerca o publicitat; l'adreça, amb finalitats prestació de funcions personalitzades del Lloc, execució de contractes, enviament de notificacions, sol·licituds i informació sobre l'ús del Lloc, així com processament de sol·licituds i aplicacions. També dono el meu consentiment per a la prestació per part de l'Administració del lloc del meu PD a tercers socis de l'Administració del lloc. L'administració del lloc té dret a tractar les meves dades personals.
En tots els altres aspectes que no estiguin previstos per aquest consentiment, les parts es guien per la Política de privadesa i la legislació de la Federació Russa. Si els termes d'aquest Consentiment entren en conflicte amb els termes de la Política de privadesa, s'aplicaran els termes de la Política de privadesa.
Avui repassem el Quadcopter RC15771 de 6 eixos Pilotage UFO. Ja fa 3 mesos que tinc aquesta cosa meravellosa, vull compartir amb vosaltres les meves impressions positives que s'han acumulat durant aquest temps. Malauradament, no vaig filmar el procés de desembalatge, es pot dir que en aquell moment ja estava volant mentalment sobre ell al pati, després d'haver complert el meu estimat somni d'infantesa, i em vaig oblidar completament de la filmació. Aquest miracle de la tecnologia es controla des d'un control remot còmode i (el més important) entenedor mitjançant un canal de ràdio, per a les persones que estan lluny de la tecnologia, hi ha una instrucció detallada al kit, que és fàcil d'esbrinar després de 2-3 intents. per enlairar-se. Les opinions difereixen sobre el temps de vol i l'autonomia amb una única càrrega de bateria, en tot cas depenen de molts factors externs i molt sovint no coincideixen amb els que s'indiquen a les especificacions. En poques paraules: fa temps que somia amb un quadcopter i el somni es va fer realitat. Vegeu a continuació una revisió detallada i un vídeo del vol RC15771 de 6 eixos de Pilotage UFO.
Càmera per separat:
Els principals problemes dels quadricopters i com solucionar-los
Com qualsevol altre dispositiu tècnic complex amb un gran nombre de peces mecàniques sotmeses a càrregues constants, els quadcopters de vegades es fan malbé.
Per tal que, a la primera avaria d'un quadcopter, que es pot arreglar fàcilment pel vostre compte, no perdreu el cap i us aprecineu al punt de reparació, hem preparat aquesta col·lecció, en la qual trobareu els principals problemes dels quadcopters. , així com les maneres en què es poden eliminar.
Els principals problemes dels quadricopters i com solucionar-los
1. No hi ha connexió entre el transmissor i el quadcopter. El més probable és que la palanca de l'accelerador no estigui a la posició mínima. Instal·leu-lo cap a vosaltres i no el toqueu fins que s'hagi completat la inicialització del quadricopter.
2. El LED de l'emissor està apagat i/o no s'encén. Això vol dir que les bateries estan completament esgotades i s'han de substituir per unes de noves.
3. El sistema d'estabilització del quadcopter no funciona bé o incorrectament. El més probable és que la configuració inicial s'hagi inicialitzat incorrectament. Aterra el quadcopter en una superfície plana i espera una estona i després torna a enlairar. A més, el baix rendiment de l'estabilització del quadricopter es veu afectat per la baixa tensió d'una bateria que es descarrega.
Els principals problemes dels quadricopters i com solucionar-los
4. En volar un quadcopter o engegar motors, s'observen sorolls i vibracions aliens. El més probable és que hi hagi danys al casc o a les hèlixs.
5. El quadcopter no pot enlairar-se i enlairar-se. Aquesta situació s'observa quan les hèlixs o el motor estan instal·lats incorrectament. Comproveu acuradament l'etiquetatge de cadascun d'ells i compareu amb el diagrama proporcionat al manual d'usuari del vostre model de quadcopter.
6. Motor prestat. Comproveu els cables que van al motor i els contactes. Si tot està en ordre, el motor es va cremar i s'ha de substituir per un de nou. A més, el problema pot ser més complex i amagar-se al controlador de velocitat i al control de vol. També s'han de revisar i, si cal, substituir-los.
7. Després que el quadcopter s'ha estavellat, l'eix d'un o més motors gira amb mòlta i força excessiva. Premeu suaument l'eix del motor i estireu-lo cap a vosaltres. En el cas que segueixi funcionant incorrectament, hauràs de canviar tot el motor.
8. Després d'un aterratge sense èxit o una trobada amb un obstacle, les bigues es desplacen. El més probable és que el vostre model de quadcopter estigui equipat amb una estructura que absorbeix els xocs i haureu de moure les bigues a la seva posició original amb les mans, després de la qual heu de prémer els pestells corresponents.
Els principals problemes dels quadricopters i com solucionar-los
9. No és possible realitzar figures complexes a l'aire, en particular, voltes mortals. El més probable és que habiliteu el mode expert. Comproveu també el nivell de la bateria; potser el quadcopter simplement no té prou potència.
10. El quadcopter és massa sensible a les ordres que provenen del comandament a distància, per això el vol és brusc i el control no és còmode. Aquí, per contra, no teniu prou experiència de control i el mode expert s'hauria de canviar a un altre amb una sensibilitat de control més baixa.
11. Durant el vol, el quadcopter bufa constantment cap a un costat. Aquest problema indica clarament un error de calibratge. Col·loqueu el quadcopter sobre una taula o qualsevol altra superfície plana, i poseu un coixinet de diversos fulls de paper o cartró prim sota la biga, cap al qual el quadcopter es desvia en vol. Després de tornar a fer la calibració, el problema hauria de desaparèixer.
12. La qualitat del vídeo del quadcopter és deficient. En primer lloc, trieu models de quadcopter amb una bona òptica moderna i, en segon lloc, utilitzeu targetes de memòria d'alta qualitat de fabricants coneguts.
Què ofereix un quadcopter per als pilots principiants, com es comporta a l'aire i com és el terreny a vista d'ocell? Descobreixo a la pràctica com de bo és un dron lleuger de quatre rotors amb una càmera de Pilotage.
Fabricant: Pilotage;
Caixa: un estoig amb una nansa de plàstic i un allotjament, en el qual el cos del quadcopter està encastat. L'avió s'atreu a la base amb l'ajuda de dos cables i s'asseu ben al seu lloc. El model ja té una càmera i una targeta de memòria microSD a bord.
A prop hi ha un panell de control, una bateria de polímer de liti de 500 mAh i una caixa amb un adaptador per carregar la bateria des d'una xarxa de 220 V. Un conjunt d'hèlixs de recanvi amb engranatges, un cable USB, un tornavís i un manual d'instruccions s'amaguen sota una inserció de plàstic a la part inferior de la caixa.
Les hèlixs estan aparellades: dues davanteres, dues posteriors, però per alguna raó només una és negra entre elles. El manual ha estat traduït al rus i a l'anglès.
Les quatre piles AA necessàries per al funcionament del transmissor no estan incloses al paquet, les haureu de comprar vosaltres mateixos.
Pilotage RC15771 6 Axis UFO és un dron de quatre rotors construït sobre un marc de plàstic. El disseny és bastant senzill. Condicionalment, destacaré la base de suport: la travessa a la qual s'uneixen els motors, la placa controladora de vol, altres components electrònics i una peça de plàstic modelat que cobreix les guilles electròniques del dron i envolta les hèlixs, el fuselatge, on hi ha la inscripció Pilotage. OVNI 6 Axis Gyro ostenta.
Els drons cars estan equipats amb trens d'aterratge separats, que absorbeixen les càrregues que es produeixen durant l'aterratge, aquí, les pales del motor es fixen just a sobre dels suports. La disposició i el temps simètrics són molt importants per al seu bon funcionament, de manera que el fet que el marc sigui rígid i no sigui propens a deformar-se és un bon senyal.
Però la protecció dels cargols i de la caixa, per contra, és flexible i elàstica. Pot semblar que és incapaç de complir la seva funció, però aquestes propietats, al contrari, la fan més eficient, li permeten absorbir els cops i no trencar-se.
Molts elements decoratius estan modelats a partir del plàstic del fuselatge, però també tenen una finalitat funcional: és fàcil de determinar per les protuberàncies de la protecció on es troba el "nas" del Pilotage OVNI. El segon signe segur és el color dels cargols (al davant - blanc) i el LED entre ells. A continuació es troben vuit llums més que faciliten la detecció visual del dispositiu. Només quatre díodes blancs a la part central de la caixa es controlen des del comandament a distància. Les bombetes dels raigs del quadcopter no s'apaguen.
Advertència de perill imprès a les pales de les hèlixs. Es fixen amb cargols.
En donar la volta al model radiocontrolat, és fàcil veure la suspensió de la càmera a bord. El fabricant no revela les seves característiques, però ho intentaré esbrinar en el futur.
A primera vista, l'angle de l'ocular sembla ser ajustable, però de fet, si es pot canviar, només desmuntant el cos de la càmera. Al lateral hi ha una ranura per a targetes microSD. Està ocupat per 4 GB de memòria sense nom fabricada a Taiwan. La seva velocitat no és alta, però el volum és més que suficient per a un quadcopter d'aquesta classe.
Una barra de bateria està fixada a l'espai entre la càmera i el cos. Als laterals hi ha quatre cargols, desfer-se dels quals, podeu accedir a l'electrònica.
Atès que els drons estaven sota els requisits per al registre estatal d'aeronaus, un paràmetre com la massa d'un dron ha esdevingut molt important. Afortunadament, el Pilotage 6 Axis OVNI està lluny dels 250 grams que exigeix la llei, només pesa 120 i es pot volar sense cap permís.
Els números de peça dels components del model s'enumeren a les instruccions, cosa que facilita la recerca d'un recanvi en cas d'avaria. Per als modelistes experimentats, aquesta informació us ajudarà a veure les instruccions per modificar la plataforma.
És poc probable que els professionals aprenguin res nou d'aquesta secció de la revisió, però pel bé d'aquells a les quals s'adreça aquest producte: els nouvinguts al pilotatge, val la pena parlar de les funcions principals del transmissor.
El disparador al centre encén el comandament a distància. El vol de la maqueta està controlat per dos pals. L'esquerra és responsable de l'alçada i la guiñada, la dreta - per al rodet i el pas.A més d'ells, hi ha quatre lliscants que seran necessaris per compensar la inclinació i estabilitzar el dispositiu.
A la dreta de la pantalla hi ha els botons del mode de vol. El de dalt activa el "salt", un truc que es veu molt bé des del costat, i el de baix és el responsable d'un paràmetre més important. A les instruccions, es designa com a costos complets / fixats. De fet, heu de triar entre un mode segur, en què el quadcopter "taxi" el pilot novell, i més maniobrable: en ell el model no s'anivella i és molt fàcil bolcar-lo, està en aquest mode. que volen, per exemple, en curses de drons.
A l'esquerra de la pantalla hi ha el control de la càmera a bord. Dos botons més: feu una foto i activeu la gravació de vídeo. Els interruptors sota els dits índex s'utilitzen per activar el gir i controlar la llum de fons. El transmissor està fabricat a la Xina amb plàstic segons les millors tradicions: a l'interior alguna cosa sona fort.
La instrucció fina conté només una llista gegant d'advertiments: després de llegir la meitat dels 60 punts estranys, comenceu a pensar com tornar la màquina infernal a la botiga.
Per descomptat, això és una broma, com pots rebutjar l'alegria de volar? I hi ha pocs articles realment importants a la llista.
Abans del llançament, heu d'assegurar-vos que l'àrea d'aterratge sigui de mida suficient (el manual recomana un quadrat de 8 per 8 metres) i que la velocitat del vent no superi els 3 metres per segon. Si encara no ho heu endevinat, el model no és apte per a ús en interiors, tret que parlem d'un gimnàs o un altre vestíbul espaiós amb un sostre alt.
El procediment d'enlairament es descriu detalladament a les instruccions. L'algorisme és el següent: engegueu el transmissor, després moveu la palanca de l'accelerador des de la posició extrema superior a la inferior, connecteu la bateria al model. En aquest punt, calibra el giroscopi, per la qual cosa és important que el quadcopter estigui en un terreny pla.
El Pilotage 6 Axis OVNI desenrotlla les seves hèlixs amb un lleuger brunzit i deixa el terra suaument, el porta a la dreta i es penja a les branques de l'arbust més proper. Així comença el meu coneixement amb el dispositiu. Segons un escenari similar, es desenvoluparà en el 99% dels pilots novells.
Sigui el que es digui, idealment, per a un aprenentatge fructífer, es requereix una àrea plana oberta amb una àrea d'almenys una "caixa" de pati. En cas contrari, la majoria del temps destinat a vols, hauràs de disparar la maqueta al llarg dels barrancs o disparar des dels arbres.
Afortunadament, el quadcopter sobreviu als accidents sense danys greus, les ratllades a la brillantor del fuselatge no compten.
La segona pujada no és gaire diferent de la primera. A la tercera, recordo els controls lliscants de correcció i els faig servir per reduir el rotllo correcte. El quadcopter es torna notablement més estable. És cert que val la pena acostumar-se una mica i pujar el model més alt, entra en joc un vent lateral. Gairebé imperceptible a terra, a cinc o sis metres d'alçada, afecta notablement el model. Segueix un altre aterratge forçat.
El pes lleuger i la gran àrea del fuselatge fan que l'OVNI Pilotage 6 Axis sigui menys resistent al vent. A la recerca de les característiques de la càmera a bord, em trobo amb els consells de la xarxa per treure la protecció i substituir-la per una petita cúpula sobre els microcircuits del fons d'una ampolla de plàstic. Crec de bon grat que això tindrà un efecte positiu en les característiques aerodinàmiques del quadricopter, però és evident que això no és una cosa que s'hagi de recomanar als pilots novells.
Per a la segona prova, trio una zona una mica àmplia i un temps tranquil. Aquesta vegada el quadcopter obeeix millor els controls. Per comprovar-ho, resulta ser una màquina lleugera i esgarrifosa, amb tots els moviments inexactes del pal esquerre, intentant volar el més alt possible i fora de la vista.
L'única característica del control OVNI Pilotage 6 Axis que causa molèsties i obliga a variar constantment l'empenta és que el quadcopter no manté l'altitud amb molta confiança. Un altre inconvenient es crea per la manca d'un tren d'aterratge complet: quan s'aterra en un camp, les tiges d'herba alta bloquegen les pales de l'hèlix.
En absència d'un criteri objectiu, introduiré una escala condicional de la complexitat del control d'un quadricopter, on 0 correspon a un globus ple d'heli en una corda, el número 5 correspon a un helicòpter radiocontrolat de GTA Vice City, i 10 correspon a un avió coet fet a si mateix del Programa Espacial Kerbal que entra en òrbita. En ell, l'OVNI Pilotage 6 Axis estarà situat al voltant de la tercera posició.
Per desgràcia, les condicions meteorològiques al centre de Rússia aquest estiu no són encoratjadores, i durant les dues setmanes assignades per fer proves, hi va haver com a molt uns quants dies amb condicions de vol acceptables. Per al desenvolupament complet del model, això no va ser suficient, però puc dir amb confiança que, fins i tot sense experiència, podeu fer un parell de cercles sobre la plataforma de llançament després de 10-15 minuts a l'aire. Parlant de temps de vol.
El quadcopter ve amb una bateria de polímer de liti de 500 mAh. No tant, segons els estàndards de l'electrònica moderna.
Tornem a les instruccions. No recomana deixar la bateria connectada a l'adaptador més temps del necessari i carregar-la immediatament després d'aterrar sense deixar que la bateria es refredi. Una observació raonable, ja que la majoria de les bateries dels models no tenen protecció integrada, però els motius de la prohibició de l'ús de bateries recarregables al transmissor no són del tot clars.
El temps de vol previst del Pilotage 6 Axis OVNI és de 7 minuts i és, de mitjana, correcte. A velocitat màxima, els motors esgoten la bateria en 4 minuts i 20 segons, però la seva elevació és tal que funcionen a tota velocitat la major part del temps. El funcionament de la càmera i els LED de retroil·luminació no tenen una influència decisiva en el temps de vol.
El drone no avisa amb antelació sobre el final del vol, apaga les hèlixs i, en ralentí, cau a terra sense problemes. El mateix passa quan es perd el senyal.
Va trigar uns 70 minuts a carregar la bateria des de l'adaptador de 4,3 V i 800 mA subministrat. Per tant, no podeu prescindir de bateries addicionals.
Els paràmetres exactes de la càmera no s'indiquen ni tan sols als catàlegs de recanvis. En qualsevol cas, amb el rerefons dels telèfons intel·ligents moderns, semblarien pàl·lids. La càmera grava en format AVI i una resolució de 640 x 480, que correspon a 0,3 megapíxels. Falta l'estabilitzador.
VIDEO
No és difícil fer-se una idea de la qualitat de la imatge amb l'exemple, per descomptat, no es pot parlar de cinema, però no espereu més d'un nadó així. Pel que fa a les fotos, s'emmagatzemen a la targeta de memòria en format JPEG.
La resolució de les imatges s'augmenta a 1280 x 960 amb una mida mitjana de 520 KB i no tenen un aspecte molt bo. Aquelles mancances que no són visibles a l'ull no entrenat en dinàmiques es manifesten a les fotografies en tota la seva "glòria". Els fitxers creats a la targeta SD es remunten al 2008. El tret s'activa des del comandament a distància, una petita icona ho indica a la pantalla del transmissor. La càmera no admet la presa de fotos mentre es grava el vídeo.
Controlar l'OVNI de 6 eixos de pilotatge és molt divertit. Aquest és un quadcopter de nivell d'entrada, molt adequat per aprendre a volar un model gran. El marc resistent, els protectors de l'hèlix i les pales de recanvi incloses us donen l'esperança que el Pilotage 6 Axis OVNI duri molt de temps.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per desgràcia, la càmera a bord produeix una imatge mediocre i m'agradaria canviar-la per un parell de bateries de recanvi del kit. La necessitat d'ells es fa sentir de manera aguda, encara que hi hagi una presa de corrent a prop, després d'un vol de set minuts, trigarà més d'una hora a esperar que la bateria es carregui.
Pòster 1 fora de línia número 1
Pòster 1 fora de línia número 1
