En detall: reparació de carrosseria de la a a la z d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La carrosseria d'un cotxe modern és una estructura complexa que realitza moltes funcions importants. La seva renovació és l'altra cara de la medalla d'importància i funcionalitat. És complex i laboriós.
Condicionalment reparació corporal es pot dividir en dues etapes. El primer és la restauració de la geometria del cos, l'eliminació de les abolladures, la substitució d'elements irreparables. El segon és la pintura corporal.
S'ha de prestar especial atenció a la restauració de la geometria i la rigidesa de la part inferior del cos, oculta a la vista. Són aquests elements els responsables de la seguretat i les característiques de conducció del cotxe. Tots els elements de suspensió hi estan connectats.
Oferim
Connectar elements del cos mitjançant soldadura electrònica és difícil, però real. Al mateix temps, la qualitat d'aquesta connexió és molt baixa.
Si no es deixa refredar el metall durant la soldadura, el cos es pot moure, que s'haurà de posar amb masilla addicional. Tanmateix, aquests defectes no sempre es poden corregir amb massilla.
Primer de tot, es substitueixen les portes, després es posen les ales i els llindars. Aquesta és l'única manera d'evitar la formació de buits.
Això passa sovint si es pinta una part del cos sense una transició suau a una altra. Fins i tot si la pintura coincideix exactament amb l'original, la pintura antiga del cos té un canvi d'ombra, que s'associa amb la decoloració al sol i altres factors ambientals.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Apareix amb massilla de cotxe de mala qualitat i el seu assecat insuficient. En general, apareix després de la reparació, quan el cotxe està al sol. En general, heu de tornar a polir els llocs de massilla després d'això.
Aquest és el relleu de la pintura aplicada. Després de pintar, sol haver-hi un xagren al cos, però s'elimina polint. Però n'hi ha un que no es pot eliminar amb poliment. En general, es produeix un defecte quan la pintura s'aplica incorrectament, a alta temperatura a la cambra, pintura viscosa.
Normalment es produeix si el cotxe no està pintat en una cambra especial. Però quan es pinta en una cambra bruta, també té lloc.
Sagnats de silicona, que s'havien de tallar amb un ganivet especial.
Sembla que si es treballa amb un molinet a gran velocitat o es tritura el mateix lloc durant massa temps, sense deixar que el vernís es refredi.
Si les soldadures estan mal netes i imprimades, es pot produir rovell en aquests llocs, que apareix a través de la pintura.
Complint reparació de carrosseria de cotxes en particular, treballs de soldadura, llavors per a treballs de soldadura cal utilitzar una soldadura semiautomàtica o d'argó. Amb l'ajuda d'aquesta soldadura, es pot bullir metalls de fins a 1 mm de gruix i s'exclou la possibilitat de cremar elements del cos.
El dany corporal pot ser lleu, moderat o greu. L'alineació normalment no requereix habilitats especials i utilitzar eines i materials professionals estarà al poder de tothom. Només algunes dificultats i la necessitat d'habilitats poden sorgir durant el treball de redreçat després d'un dany mitjà i complex al cos.
Heu de pintar el cotxe amb pintura fresca. La imprimació t'ajudarà a identificar les irregularitats i a posar-les amb una massilla d'acabat. Podeu pintar només després que la massilla i la imprimació s'hagin assecat completament.
Per pintar, utilitzeu una pistola especial. La pintura s'ha d'assecar en condicions especials de la càmera sense llum solar directa. El poliment només es permet després de l'assecat complet de la pintura.
La carrosseria és l'element principal del cotxe, assegurant el seu correcte funcionament. Aquest component té un disseny complex, i periòdicament està sotmès a càrregues elevades. Com a resultat, sorgeixen problemes que requereixen intervenció. La reparació de carrosseria us permet reparar els danys i restaurar l'estat de funcionament del cotxe.
Els motius de la reparació són dos factors:
La manifestació més freqüent del primer factor és el desgast. La major part del dany al cos rep com a resultat d'un procés natural. Aquest component té un període operatiu, després del qual els indicadors de força disminueixen i esdevé vulnerable. La causa més comuna de desgast és la corrosió.
De vegades, la causa dels problemes amb el cos és l'incompliment de les normes d'emmagatzematge d'un cotxe o un ús inadequat. Aquestes accions estan relacionades amb el factor humà. També s'inclouen en aquesta categoria:
- defectes de disseny fets pel fabricant;
- fallades de defectes que es produeixen durant el muntatge de la màquina;
- danys a causa de reparacions de baixa qualitat.
El factor humà inclou els accidents de trànsit. Més del 50% dels accidents van acompanyats de danys a la carrosseria del cotxe.
Falles generals del cos:
- operatiu;
- constructiva;
- tecnològic.
Els danys al cos inclouen violacions de l'estat original de l'element, des de petites rascades fins a grans abolladures o plecs.
L'organització del procés tecnològic de treball per a la restauració del cotxe comença amb el diagnòstic.
El diagnòstic determina la presència de totes les fallades, les seves característiques i naturalesa. Això fa que sigui més fàcil triar un mètode de reparació corporal. El diagnòstic es realitza en tres etapes:
- S'inspecciona la pintura de la màquina per detectar defectes.
- Es fa una avaluació de la geometria del cos: en presència d'irregularitats, n'hi ha prou amb una inspecció sense equip especial.
- Es realitza una avaluació de la qualitat per determinar l'estat de les soldadures i els elements de fixació. Aquesta tasca requereix atenció i experiència, ja que la càrrega principal es distribueix entre aquests elements.
Després d'identificar les avaries, s'elabora un pla de reparació.
La reparació corporal és un conjunt d'accions tecnològiques destinades a restaurar l'organisme. La base d'aquest procés passa per l'eliminació de danys de qualsevol naturalesa.
Hi ha dos tipus de reparació corporal:
- complet: s'utilitza per eliminar danys de gran mida. Molt sovint s'utilitza quan es restaura un cotxe després d'un accident;
- local: s'utilitza quan es detecten rascades, estelles i altres danys menors.
La tecnologia de reparació de la carrosseria depèn del nivell de fallades. A un alt nivell amb la recuperació completa, es requereix un equip especial.
Aquest tipus de restauració corporal es pot fer a casa. La reparació de tipus local no requereix accions intensives en mà d'obra i s'utilitza per eliminar danys menors. Les reparacions del cos inclouen:
- rascades i estelles;
- petites boques;
- fase inicial de l'òxid del metall.
La reparació externa del cos es realitza mitjançant:
La reparació externa no pot eliminar el dany global dels elements. A més, poden ser necessàries eines d'aerògraf i processament de fibra de vidre.
La restauració del cos de manera capital en la majoria dels casos no es pot fer de manera independent. La seva implementació requereix equips professionals i habilitats especials. Aquest tipus de treballs de restauració impliquen el desmantellament d'un cotxe. La seva finalitat és detectar tots els defectes i danys menors. Quan es realitza la restauració, fins i tot els elements menors s'eliminen.
Per detectar defectes ocults, es perforen les zones de soldadura de contacte.
Els treballs de soldadura es realitzen quan es detecten:
- corrosió de peces;
- esquerdes a l'estructura del cos;
- deformació profunda de les peces.
La revisió no es completa sense substituir els elements estructurals danyats.
L'eina principal utilitzada per restaurar la carrosseria del cotxe és una rampa. Aquesta eina està dissenyada amb una gran resistència, suficient per al treball de potència. La principal acció en l'alineació és el transport. Implica l'ús d'un sistema de fixacions que actuen sobre els punts de l'estructura, sota pressió sobre la qual la part del cos pren la seva forma original. Aquesta tasca comporta un alt nivell de complexitat, que no és fàcil d'afrontar en absència d'experiència.
Amb l'ajuda d'una instal·lació de rampa, es proporcionen les mesures necessàries per a un treball de reparació preciso. L'alineació de la geometria es realitza en etapes:
- Fixeu el vehicle a la plataforma de la rampa.
- Després de calcular els punts de les màquines, s'hi adjunta un complement.
- Inicieu l'apilador.
Després de començar, la rampa i l'equip treuen automàticament els danys amb la forma desitjada. L'equipament implica l'ús d'un programa informàtic que calcula el nivell d'esforç requerit i la mesura del bastidor.
L'avantatge de la instal·lació de la pila és que no vulnera la qualitat del metall a les zones de falles quan s'eliminen.
La reparació de la carrosseria de les abolladures del cotxe es realitza de tres maneres:
- Amb cola. El redreçament o l'edició es realitza amb el conjunt Pops-a-Dent. Inclou una pistola tèrmica, cola de silicona, varetes especials. Després d'aplicar la cola i subjectar les varetes, cal esperar a la solidificació. A continuació, traieu amb cura les abolladures juntament amb les barres.
- Utilitzant un buit. La principal eina especial és una ventosa de buit. S'adjunta a la superfície de la dent, creant un buit. Després d'això, l'abocament es pot treure sense risc de danyar la superfície del recobriment. Les ventoses al buit són una manera sense pintura d'eliminar les abolladures.
- Tecnologia PDR. Amb l'ajuda de palanques especials que s'introdueixen a través dels forats tecnològics del cotxe, podeu arribar a grans abollaments i eliminar-los per extrusió.
L'últim mètode no es recomana fer-ho tu mateix. La tecnologia PDR és utilitzada per aquells que tenen bones habilitats en l'ús d'equips professionals.
Si la reparació normal del cos local no va ajudar, s'utilitzen pegats. S'utilitzen per segellar forats a la carrosseria d'un cotxe. El pegat també us permet reparar a través de l'òxid, si el diàmetre del forat no supera els 8-10 centímetres. En cas contrari, la peça es substitueix completament.
Abans de fixar el pegat, es processen les vores del forat. El pegat en si ha de tenir un diàmetre superior a la mida del dany (soldat amb un solapament). Per a la seva fabricació s'utilitza metall prim. Per a la fixació s'utilitza una costura contínua. Es recomana utilitzar màquines de soldadura semiautomàtiques.
Les ratllades i les estelles s'eliminen amb l'ajuda de petites reparacions del cos. Implica l'ús de pintura i poliment. A més, es pot aplicar una imprimació. La superfície es polia, després s'aplica un recobriment protector. Les noves tecnologies proporcionen poliment, després del qual no es veuran les rascades. El tipus de reparació cosmètica es realitza fàcilment a casa.
La pintura ha de ser del color de l'acabat de la carrosseria. En cas contrari, la superfície de la màquina semblarà impresentable.
Per pintar d'acord amb la tecnologia de reparació de cotxes, només cal utilitzar substàncies destinades a revestir la superfície del cotxe. En alguns casos, es requereixen diverses etapes de coloració. Després de la reparació i pintura corporal, la superfície es renta a fons.
La màquina pintada s'està polint. La mòlta es realitza amb abrasius suaus només després que la pintura s'hagi assecat completament.
Realitzar reparacions de carrosseria tu mateix, i fins i tot en un garatge, és una tasca força difícil, però, com qualsevol altra feina de reparació de cotxes, especialment per a un reparador d'automòbils novell.
En aquest apartat, aprendràs petits trucs, aparells i tècniques per restaurar el cos dels danys rebuts en un accident o simplement com a conseqüència de la corrosió.
Si sou un fan del vostre ofici i no perdeu l'oportunitat d'aprendre alguna cosa nova, aquesta secció us ajudarà a decidir sobre l'elecció de la part correcta del cos, la seva instal·lació i, per descomptat, les tècniques bàsiques per a la soldadura semiautomàtica. I, per descomptat, consells interessants i recomanacions importants d'especialistes en reparació corporal.
Llegiu sobre l'equip per a treballs de reparació al garatge als articles de la secció - "Equip i eines per al garatge".
Un fil rovellat i, com a resultat, un cap de cargol arrencat o una femella amb un tros de cargol, no és això el malson d'un culturista? Qui no ha viscut això?
Hi ha diverses maneres de desenroscar aquest cargol sense barret, per descomptat, passa que no totes són adequades per una raó o una altra. Fem una ullada a un d'aquests mètodes.
Si la vàlvula de subministrament de diòxid de carboni de la vostra antiga màquina de soldadura semiautomàtica no funciona i ja heu de resoldre d'alguna manera aquest punt dolorós, aquest vídeo tutorial us ajudarà.
La millor, però, així com la manera més senzilla de reparar, és substituir una vàlvula trencada, però per a què?
Segueix llegint.
Com modificar una mica una màquina de soldadura semiautomàtica de transformador, com configurar-la per treballar, quins consumibles comprar per a la reparació de la carrosseria i quina és la millor manera de netejar el metall, explicaré en aquest vídeo.
Utilitzant l'exemple de substitució del llindar d'aquest article, aprendràs com pots perforar ràpidament i fàcilment una soldadura per punts de fàbrica. I el que és important, descobrireu quines eines i accessoris es necessitaran per a aquest treball.
Com manejar el diòxid de carboni, què cal buscar a l'hora de comprar mànegues, un reductor per a un cilindre.
I també, què s'ha de tenir en compte a l'hora de canviar un cilindre en una benzinera i quina pressió s'ha de posar a la caixa de canvis quan es solda amb un cos.
No és cap secret que la reparació del cos es basa en el procés de soldadura. A primera vista, res complicat, però a tot arreu hi ha petites subtileses i trucs.
En aquest article trobareu un vídeo sobre la soldadura amb consells sobre com soldar dues peces de metall amb un parell d'elèctrodes i soldadura per arc.
En aquest vídeo, us familiaritzareu amb una eina interessant i molt útil anomenada dobladora.
L'ús d'una dobladora de vores juntament amb una perforadora permet obtenir excel·lents resultats en unir dues làmines fines de ferro de cos mitjançant soldadura.
Què s'ha de fer perquè la planxa estigui al mateix nivell, no es formin esglaons, que després s'han d'emmascarar amb una gruixuda capa de massilla? En aquest vídeo, mireu una manera senzilla i molt fiable de connectar-vos mitjançant un "substrat".
En aquest primer vídeo per a principiants, coneixeràs les tècniques més senzilles i elementals utilitzades en la soldadura de metalls.
Què necessiteu per realitzar operacions de soldadura durant la reparació de la carrosseria del cotxe, i també aprendràs sobre diversos tipus d'unió de metalls.
La preparació de la superfície de la carrosseria és molt important a l'hora de pintar-la més, ja que cap sistema de pintura pot donar bons resultats en una superfície mal preparada.
Els treballs preparatoris consisteixen a netejar la superfície de la carrosseria, retirar els accessoris, eliminar la pintura antiga (si cal) i l'òxid, així com el desgreixatge.
En preparació per pintar peces d'automòbil, sovint ens trobem amb bosses de corrosió força fortes. Em pregunten moltes vegades tant al fòrum com en cartes personals com fer front a la corrosió severa, que ja s'ha menjat significativament a través del metall, de vegades fins i tot.De fet, durant la reparació de la carrosseria, es troben llocs com ara els fons de les portes, els passos de les rodes i altres únics d'una determinada marca, i això no és estrany, sobretot si el cotxe ja ha viatjat bastant al nostre clima humit.
Segons les estadístiques, al voltant del 30 per cent dels vehicles tenen danys visibles a la carrosseria, mentre que la pintura del cotxe no està trencada. Pot ser tot tipus de petites abolladures o danys força greus al cos.
En aquest cas, en lloc d'una reparació de carrosseria completa, la tecnologia PDR ve al rescat: reparació de dents sense pintura. Llegim els detalls.
En continuar utilitzant Sam-Avtomaster.com, reconeixeu l'ús que fa el lloc de les galetes del vostre navegador per millorar les ofertes i els serveis en funció de les vostres preferències i interessos. Més.
Aquesta Política de privadesa de dades personals (en endavant, la Política de privadesa) s'aplica a tota la informació que el lloc d'Internet Sam Avtomaster situat al nom de domini my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1451 pugui rebre sobre l'usuari mentre utilitzant el nostre lloc.
Aquesta política de privadesa només s'aplica al lloc web de Sam Automaster.
El Lloc garanteix que no danyarà l'ordinador de l'Usuari ni l'infectarà amb virus.
L'administració del lloc no verifica l'exactitud de les dades personals facilitades per l'Usuari quan envia un missatge electrònic.
Per veure informació al lloc web de Sam-Avtomaster.com, no cal registrar-se amb dades personals. Quan un usuari visita el nostre lloc, no es recull cap informació personal. És possible navegar pel lloc de manera anònima.
L'adreça de correu electrònic, així com l'adreça postal especificada en omplir els camps del formulari de comentaris, formulari de comanda i formulari de contacte no es mostra als altres visitants del lloc. Podem emmagatzemar comentaris, missatges de correu electrònic enviats pels Usuaris al servidor per tal de processar sol·licituds, respondre preguntes i millorar els serveis del lloc.
Les dades personals autoritzades per al tractament d'acord amb aquesta Política de privadesa les proporciona l'Usuari omplint un formulari de contacte, un formulari de comanda i un formulari per afegir comentaris al lloc i poden incloure la informació següent:
Quan un Usuari visita un lloc web, s'envien una o més cookies al seu ordinador.
Es tracta d'un petit fitxer que conté jocs de caràcters i que permet identificar el navegador de l'Usuari.
Utilitzem cookies per millorar la qualitat dels nostres serveis guardant les preferències dels usuaris i fent un seguiment de les tendències en el comportament dels usuaris, com ara quan es realitzen cerques o es mostren anuncis. La majoria dels navegadors estan configurats inicialment per acceptar cookies, però l'Usuari pot desactivar completament l'ús de cookies o establir notificacions sobre el seu enviament. Tanmateix, algunes funcions del lloc poden no funcionar correctament sense galetes.
Cada vegada que visiteu el lloc, els nostres servidors registren automàticament la informació que el navegador de l'Usuari transmet quan visita pàgines web. Normalment, aquesta informació inclou la pàgina web sol·licitada, l'adreça IP de l'ordinador, el tipus de navegador, la configuració de l'idioma del navegador, la data i l'hora de la sol·licitud.
Els enllaços d'aquest lloc poden tenir un format que us permeti fer un seguiment de si els visitants els utilitzen. Aquesta informació s'utilitza per millorar la qualitat de la nostra publicitat.
L'administració del lloc té dret a modificar aquesta Política de Privacitat sense el consentiment de l'Usuari.
La nova Política de privadesa entra en vigor des del moment en què es publica al lloc web d'Automaster Sam, llevat que la nova versió de la Política de privadesa estableixi el contrari.
Tots els suggeriments o preguntes sobre aquesta Política de privadesa s'han d'informar a l'Administració del lloc a través de la pàgina CONTACTE.
La carrosseria del cotxe porta el cop principal a tot tipus d'influències ambientals agressives. Així, la seva restauració és pràcticament la tasca definitòria per allargar la vida útil del vehicle. Un problema que no s'hagi eliminat en el seu moment provocarà una disminució de l'eficiència dels principals mecanismes que proporcionen el moviment.
Posar en ordre la carrosseria, i amb ella la pintura, és la tasca més difícil, combinada amb uns costos importants. Però això només és si tot el treball serà realitzat per especialistes de tercers. Complint reparació de carrosseria d'automòbils , l'estalvi augmenta molt.
- Formació d'òxid, com a resultat de processos naturals;
- Violació de la integritat del cos com a conseqüència d'un accident de trànsit;
— Mala qualitat de la superfície de la carretera;
- L'aparició de danys com a resultat de les pedres que surten volant per sota de les rodes;
– Violació d'estructures a causa dels baixos nivells de propietat del cotxe;
- Factors naturals - per exemple, calamarsa.
- Plena. Restauració de tota la carrosseria del cotxe. Aquest mètode és rellevant en el cas de la destrucció a gran escala causada per l'impacte més fort, per exemple, un accident greu. El seu preu és naturalment més elevat a causa dels elevats costos;
- Local. Eliminació de danys locals. S'utilitza en l'eliminació de danys menors causats per la calamarsa o les branques dels arbres. Val la pena assenyalar que els danys menors poden causar-ne un de major, per la qual cosa és impossible retardar la reparació.
Reparació de carrosseria de cotxes a fer-ho tu mateix procés més aviat llarg i complex. Malgrat això, la informació sobre l'autoocupació és cada cop més popular. Per què passa això?
– Millorar el propi coneixement, per tant, augmentar l’autoestima;
- En la majoria dels casos, els automobilistes no estan satisfets amb la qualitat del treball realitzat en un servei d'automòbils. Això inclou tant la velocitat d'execució com el preu;
- La indústria de l'automoció moderna està força estesa, cosa que us permet comprar tots els elements necessaris dels sistemes i eines del cotxe.
- Però a més de moltes ganes, cal tenir almenys coneixements bàsics i una mica d'experiència. És desitjable dominar les habilitats d'un soldador, pintor i altres especialitats de treball manual. Així mateix, per a les tasques de reanimació es requerirà un garatge ampli, on hi hagi enllumenat i calefacció.
Reparació de carrosseria de cotxes i hquè es requereix per dur a terme una activitat plena?
Per no distreure's amb la recerca de les peces o eines necessàries durant el treball, hauríeu de comprar els següents conjunts amb antelació:
— Kit hidràulic per redreçar les zones danyades de la carrosseria del cotxe;
- Grau de plataforma. Amb l'ajuda d'aquest equip, és possible restaurar el marc i la geometria del cos. Així, l'equipament presentat permet portar la forma del casc als valors estàndard mitjançant esforços multidireccionals;
- Per eliminar les abolladures, necessitareu un sistema d'extracció ràpida;
- Com a eines addicionals, calen martells de revés, redreçament i estalvi;
- Màquina de soldar. La soldadura crea pedaços, elimina esquerdes i connecta elements metàl·lics. Un aparell de major qualitat és capaç de crear costures menys gruixudes, sense perdre la força;
- Un dispositiu que permet eliminar les zones defectuoses de les peces de plàstic. Un bon exemple és el para-xocs, que costarà un bon cèntim de substituir en comparació amb una reparació. A més, un dels problemes més habituals amb el para-xocs són les esquerdes, que s'eliminen amb força facilitat amb l'ajuda d'aquest dispositiu;
- Set per redreçar la zona danyada. El principi de funcionament és enganxar el dispositiu sobre una superfície còncava.A més, amb l'ajuda d'una palanca, es realitza el procés en si.
- Després de les manipulacions necessàries, es retira el dispositiu amb un assecador especialitzat.
El cotxe només s'ha de pintar amb pintures de cotxe destinades a aquest propòsit. La seva funcionalitat és molt superior a la de les pintures convencionals, són menys susceptibles als efectes destructius dels àcids, àlcalis i altres substàncies potents. També proporciona protecció contra l'òxid, mantenint l'aspecte original durant molt de temps.
— Rentat a fons de la superfície del cos. Així, s'ofereix una inspecció més detallada dels danys i la determinació de l'abast del treball;
- A continuació, la superfície s'ha de tractar amb un desgreixant;
— Desmuntar petits elements del cotxe;
- Netegeu el cos eliminant l'òxid amb una esmoladora o paper de vidre. Per a una millor eliminació de restes de corrosió, s'utilitzen broquets especials que no danyin el metall. El mètode que utilitza productes químics per despullar el cos té poca popularitat.
En el cas de corrosió directa, és possible la restauració del metall. Si el forat no és gran, es pot reparar amb un pegat metàl·lic. Necessitareu una peça de metall lleugerament més gran que el diàmetre del forat. Amb un convertidor d'òxid, aquesta peça s'ha de soldar.
A continuació, heu d'irradiar l'exterior del pegat al voltant del perímetre. La soldadura de connexió ha de ser contínua. Un cop assolit el resultat desitjat, és possible que trobeu un nou problema. La peça soldada pot sobresortir per sobre de la superfície principal. Per neutralitzar-lo, cal fer servir un martell.
Després d'això, es forma un petit forat. El més fàcil és eliminar-lo amb una massilla normal. Abans d'aplicar la massilla, es neteja la zona metàl·lica, anant lleugerament més enllà del pegat. A continuació, desgreixa la superfície. Per allargar la vida d'una estructura metàl·lica, s'aplica una imprimació abans d'aplicar una capa de pintura. Això evitarà processos destructius prematurs en forma de corrosió, podeu llegir aquí la mesura de protecció i prevenció.
- Àcid. Aquest tipus d'imprimació és bastant líquida, per tant, l'assecat es realitza en un període de temps molt curt. S'ha d'aplicar en una capa fina. Després d'esperar un quart d'hora, s'aplica la següent capa;
- Acrílic. Aquest tipus d'imprimació es distribueix en forma d'aerosols. La seva aplicació es realitza per etapes, en dues capes. Després d'aplicar la primera capa, cal esperar 10 minuts perquè la composició s'assequi. Després s'aplica el segon.
Per al resultat final, totes les capes triguen unes 3 hores a assecar-se completament. Després, podeu posar la superfície. Per obtenir el resultat final, cal utilitzar una pell de gra fi.
Després d'haver fet totes les manipulacions, la qüestió de l'excés de metall segueix sense resoldre. Els distribuïdors experimentats resolen aquest problema de manera molt senzilla. Per fer-ho, necessiten un aparell especial. La zona del metall que s'ha estirat s'escalfa i es refreda. Com a resultat, les bombolles desapareixen. En general, l'esdeveniment no és especialment difícil, però requereix equipament, que és força car.
De vegades, el dany no va acompanyat de la destrucció de la capa de pintura. Apareixen petites abolladures com a resultat de la calamarsa, els glaçons i altres factors d'impacte. En aquest cas, no és necessària l'aplicació d'una nova capa de pintura. Aquesta tècnica és força habitual, ja que fa temps que es coneix.
Mitjançant mecanismes especials, es realitza un efecte concèntric a la zona danyada, des del revers. Però encara que no hi hagi manera de manipular des de dins, el treball es pot fer des de fora. Per fer-ho, s'enganxa una palanca a la dent. El metall està redreçat. A més, la palanca es desenganxa sense danyar la pintura.La tecnologia es caracteritza per una gran velocitat de treball, mentre que els costos financers són força baixos.
La primera impressió d'un cotxe es fa més sovint per l'aspecte de la carrosseria. Tanmateix, aquesta part important del cotxe conté no només propietats estètiques, sinó que també és responsable de la seguretat del conductor i els passatgers. En molts cotxes, la carrosseria és l'element estructural de suport.
Després que es produeixin deformacions externes no desitjades amb el cotxe, s'ha de restaurar. Alguns conductors marquen immediatament el número de telèfon del servei, encara que en molts casos és possible fer reparacions de carrosseria pel vostre compte, sense la implicació d'ajuda externa.
El treball independent només s'ha de començar després d'una avaluació competent dels danys al cotxe i dels recursos necessaris per corregir-lo. Cada cas és individual, però moltes situacions es poden tipificar fent reparacions segons esquemes ja establerts.
Heu de saber que la reparació de carrosseria i la pintura de cotxes són operacions força costoses, de manera que podeu comprar consumibles segons sigui necessari.
Danys corporals importants
El cost de la restauració d'un cotxe amb una llarga data de producció no sempre es justifica econòmicament. En alguns casos, aquestes reparacions arriben fins al 30-50% del cost del propi cotxe. Per a una avaluació preliminar dels danys, podeu contactar amb els experts.
Si el dany és menor, n'hi ha prou amb reparar l'àrea problemàtica del cos per posar-la en ordre. Molt sovint aquests problemes són:
- petites boques;
- rascades o estelles a la pintura;
- petites zones afectades per processos de corrosió.
Per eliminar petites esgarrapades o pintura trencada, s'utilitzen llapis especials moderns o esmalts automàtics. Aquestes eines de reparació de carrosseries per fer-ho vostè mateix són fàcils de trobar a qualsevol botiga d'automòbils. No es requereix una alta qualificació per al seu ús. N'hi ha prou amb utilitzar-los amb cura segons les instruccions d'ús.
Obres locals de reparació
Heu de saber que treballar amb llapis o esmalts per a cotxes no requereix molt de temps, però poden restaurar l'aspecte del cotxe.
El temps de treball amb aquestes eines depèn de la profunditat del defecte. En alguns casos, serà necessari utilitzar eines per restaurar la geometria de les parts del cos sense pintar.
Per a abollaments profunds i importants amb danys a la pintura, cal utilitzar un mall de goma i un substrat auxiliar. Això requerirà l'accés des de l'interior.
Heu de saber que la força d'impacte no ha de ser excessiva, per no provocar un aprimament addicional del metall i la impossibilitat de restaurar la forma de fàbrica de l'element processat.
Les abolladures estellades se sotmeten al mateix tractament, però després de redreçar-se, netegen la superfície des del costat de la pintura danyada. Es realitzen més treballs de massilla, terra i pintura.
Autoreparació de defectes corporals
Per restaurar petites boques, es pot utilitzar un mètode amb la influència d'una diferència significativa de temperatura. Durant el funcionament, la zona danyada s'escalfa amb un cremador i després es refreda ràpidament. Aquesta tensió contribueix al retorn del metall a la seva posició original.
Les zones de corrosió emergents s'han de tractar amb agents protectors especials. Si el procés s'ha endinsat en capes de metall més profundes i ocupa una gran àrea, llavors una reparació corporal d'aquest tipus només requereix soldadura.
Durant accidents de trànsit importants, el vehicle pot quedar inoperable. Les situacions més habituals són:
- danys importants al submarc;
- deformació important de les parts de coixinet del cos;
- una clara i profunda violació de la geometria.
És problemàtic reproduir aquesta reanimació a casa, perquè molts dels paràmetres de seguretat establerts pel fabricant d'automòbils es perdran durant els treballs de restauració. Durant l'operació o el proper incident de trànsit, el cotxe es comportarà de manera menys previsible.
La restauració d'alta qualitat de la carrosseria del cotxe, tenint en compte tots els paràmetres geomètrics i de potència, només és possible amb un programari informàtic professional.
Si aquest treball es realitza de manera independent, caldrà operar el cotxe amb una disminució significativa del límit de velocitat, proporcionant al conductor i als passatgers una seguretat addicional.
El resultat d'un treball de restauració de mala qualitat pot ser les conseqüències següents:
- la percepció visual del cotxe es deteriora significativament;
- un redreçament analfabet pot provocar desviacions en el funcionament del cotxe en marxa, provocant un desgast important dels pneumàtics.
El més efectiu és utilitzar l'auto-recuperació en zones que no afecten el rendiment bàsic del vehicle.
Si hi ha forats passant a la carrosseria del vostre cotxe formats per corrosió metàl·lica i no voleu pagar 4000-5000 rubles o més per la reparació d'1 peça, podeu provar de reparar-lo vosaltres mateixos.
No és difícil fer-ho tu mateix, i les etapes de reparació de la peça es descriuen per ordre amb una revisió fotogràfica:
1) Agafeu diaris i utilitzeu cinta adhesiva per cobrir la part de la peça que no es repararà. Això es fa per protegir la carrosseria del cotxe durant la neteja de l'òxid.
2) Amb un raspall metàl·lic, paper de vidre (gra 120), traieu l'òxid de la peça i també netegeu la pintura a la zona adjacent al forat passant 1,5-2 cm.
3) Prepareu una peça de xapa i talleu-la amb unes tisores metàl·liques a la mida desitjada. Si aconseguiu agafar una peça de metall amb una superfície ondulada per un costat, això serà un gran avantatge.
4) Fixeu la peça de metall tallada a l'interior de la peça. Per fer-ho, podeu utilitzar diversos mètodes:
– Si hi ha accés a l'interior de la peça, es pot soldar mitjançant soldadura per punts.
- Si no hi ha accés, podeu utilitzar escuma de muntatge i cola especial. Per fer-ho, canteu un forat dins de la peça i apliqueu una cola adequada a la peça de metall incrustada.
(L'última manera no és del tot correcta., perquè L'escuma de muntatge pot provocar la corrosió de la peça des de l'interior, i d'alguna manera és incorrecte enganxar una peça de metall a la cola, de manera que utilitzem aquesta opció en casos excepcionals, si no us sap greu pel cotxe).
5) Prepareu massilla de cotxe amb enduridor i diluïu-la segons les recomanacions del fabricant. La massilla després de la dilució amb un enduridor és adequada per treballar en 2-3 minuts.
6) Aplicar la primera capa de massilla a la zona a reparar. Deixeu assecar la massilla.
7) Tornar a diluir la massilla amb l'enduridor i aplicar una segona capa de massilla a la zona a reparar. Deixeu assecar la massilla.
8) Tornar a diluir la massilla amb l'enduridor i aplicar una capa final de massilla a la zona a reparar. En aplicar la capa final. procura no deixar ratlles i ratlles.
9) Amb paper de polir (grana 800 o 100) submergit en aigua, polir la zona a reparar. Si es troben defectes a la massilla: rascades, clotets, etc., torneu a aplicar una capa de massilla a la part reparada i repetiu el poliment després de l'assecat.
10) De nou agafem diaris i cinta adhesiva, i protegim la part del cotxe que no s'està reparant. Apliquem imprimació.
11) Després que la imprimació s'assequi, procedim a aplicar la pintura. La pintura s'aplica en 2 capes amb un assecat entre etapes de 30 minuts.
12) Després de pintar, traieu la cinta adhesiva i els diaris de la part reparada.
Molts de nosaltres ens agradaria dedicar-nos a la reparació de carrosseries, però dubtem per motius: “és difícil”, “és car”, “jo faré la merda”, “no sé com fer-ho bé”, etc.Tanmateix, obtenir els primers coneixements és molt fàcil i gens car. Esbrinarem com restaurar una part de la carrosseria d'un cotxe, preparar-la per pintar-la i pintar-la.
Les petites rascades que només es troben a la superfície de la pintura es poden eliminar polint. I si les esgarrapades són profundes (al terra o al metall), ja cal pintar el lloc del dany.
Hola a tothom! Em dic Michael, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar la meva dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que les avaries de la dvenashki van començar a molestar-me de manera salvatge, semblava que no s'havia trencat res seriós, però per petites coses, carai, hi havia tantes coses que realment em van començar a enfadar. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en Tayotu Camry desè anys.
La pintura pot ser de dos tipus: pintura parcial del cotxe (local, quan la part es pinta amb una transició) i plena (tota la part està pintada).
Pintura de cotxes locals necessari en els casos en què només cal restaurar una determinada àrea del cos. L'avantatge d'aquesta pintura és que les parts de la carrosseria no es desmunten i, per tant, el conjunt de la carrosseria de fàbrica del cotxe no es veu alterat.
Pintant tota la part només es realitza si cal, si les rascades o abolladures són profundes i ocupen una gran àrea a la part de la carrosseria del cotxe.
Tots els amants dels cotxes que vulguin provar pinta el cotxe amb les teves pròpies mans el primer que pensen és pintar en llaunes. I aleshores sorgeix la pregunta:
Resposta: Per descomptat, pots pintar, però no pots pintar amb alta qualitat. Per què ?
En primer lloc, la llauna té un esprai desigual, de manera que es fa molt difícil pintar el cotxe amb alta qualitat. A més, el corrent de pintura està massa saturat, de manera que és fàcil obtenir taques de pintura com a resultat.
És important recordar que la pintura del cotxe s'ha de fer en una sala especial que compleixi una sèrie de requisits (sense pols i vent, temperatura i humitat adequades). No està permès pintar el cotxe al carrer.
Si no se segueix una de les regles, la pintura pot resultar tacada, hi haurà taques (la superfície de la pintura no és llisa, però com una pell de taronja), taques, etc.
Així, si parlem de pintura en aerosol, no cal parlar d'estètica.
Però si encara esteu preparats amb aquest treball, intenteu aplicar capes fines de pintura (a una distància més gran de la peça) i feu almenys 3 capes. Vídeo sobre pintar un cotxe amb un aerosol es pot trobar en aquest article. La pintura en aerosol s'utilitza millor per pintar parcialment el para-xocs, però és millor oblidar-se de la pintura completa del cotxe des d'una llauna d'esprai.
Ara anem a esbrinar-ho com pintar un cotxe a casa:
A imprimació de bona qualitat a la superfície de treball, ja necessitem un compressor (amb un manòmetre i ajust), un aerògraf (no necessàriament car) i un respirador. Cobrim tota la màquina amb paper o pel·lícula. Si l'imprimació es posa a la pintura i té temps d'assecar-se, tingueu en compte que s'ha quedat allà per sempre. Bé desgreixa la superfície i aplica en un parell de capes.
Retirem el paper i procedim al processament del sòl (paper de vidre 800 sobre humit). Tan bon punt la imprimació al tacte s'hagi tornat perfectament suau i fins i tot amb el cos, el procés de preparació per a la pintura es pot considerar complet.
Recordeu que una peça preparada correctament i acuradament és la clau per pintar un bon cotxe!
Pintura de cotxe de qualitat només possible si triar el color adequat. La pintura ha de coincidir perfectament amb el recobriment anterior. El millor és recórrer a un colorista professional que no només seleccionarà correctament el color, sinó que també us proporcionarà pintura d'alta qualitat.
Abans de pintar, cal determinar exactament quina part del cos cobrirem amb vernís. Enganxem la resta. Assegureu-vos d'eliminar tota la brillantor de l'ala (mat). Això es fa amb paper de vidre 800-1000 sobre una esponja scotch-brite humida o especial (que recorda una esponja rugosa per rentar plats). Desgreixar i, si es desitja, netejar amb un drap enganxós per eliminar les petites taques.
Pintar un cotxe a casa implica treballar en un garatge amb pols. Per tant, abans de pintar, es recomana clavar la pols amb un esprai d'aigua.
tecnologia de pintura de cotxes sempre implica l'aplicació de diverses capes de pintura. Quan s'utilitzen pintures lleugeres, pot ser necessari aplicar una capa preliminar de pintura per pintar sobre el terra.
Tan, primera capa de pintura s'estén per terra, superposant-lo i una mica la pròpia ala.
Segona capa aplicar en un minut i un minut després tercer, bàsic. La pressió de l'aire durant la pintura ha de ser d'uns 4 atm. La manca o l'excés de pressió en pintar no portarà a res de bo.
Després de la tercera capa, obtenim una ala pintada mat:
A temperatura ambient, la pintura s'asseca en uns 15 minuts. Si, després de l'assecat, surten protuberàncies (com després d'una imprimació), la peça estava mal preparada per pintar. És impossible tocar la superfície pintada amb les mans, en cas contrari haureu de tornar a desgreixar i el dissolvent simplement esborrarà la pintura.
Necessita el següent detall vernís. Es recomana tornar a caminar amb cura amb un tovalló enganxós, perquè el vernís és molt sensible fins i tot als petits grans de sorra. És millor diluir el vernís fins i tot abans d'aplicar la pintura, ja que cal infusionar-lo durant almenys 20-30 minuts perquè surtin bombolles d'aire.
Podeu envernissar com vulgueu, ja sigui mentre la pintura encara no estigui completament seca, o bé esperar a l'assecat final.
Primera capa de vernís (base) ha de ser molt prima i aplicar-se a tota la superfície de la peça.
Segona capa de vernís (principal) aplicar després de mantenir durant 2 minuts, també de manera uniforme sobre tota la superfície de treball. No val la pena abocar molt de vernís, sinó fluirà.
Si la pols es va posar sota la laca, llavors el poliment ajudarà a corregir la situació, però només després d'una setmana, quan el vernís estigui completament sec!
cost de la pintura del cotxe, i en particular l'ala, que es va parlar al reportatge fotogràfic, és:
esmeril - 100 rubles;
- dissolvent 646 - 120 rubles;
- Masilla - 50 rubles;
- Primer - 70 rubles;
- Pintura - 300 rubles;
- vernís - 200 rubles;
Total 900 rubles.
El principal problema dels tons platejats és l'anomenat efecte poma, quan la pintura està tenyida. Això passa si la pintura s'aplica de manera desigual i quan una capa de pintura està coberta per una altra, la tonalitat canvia i, com a resultat, apareixen ratlles o taques d'un altre to. Per evitar que això succeeixi, en aplicar l'última capa de pintura, el pintor augmenta el subministrament d'aire a la pistola de polvorització i aplica l'última capa de pintura per polvorització, assegurant-se que la capa de pintura s'aboca a la superfície de manera uniforme.
Després que la pintura s'assequi, el terra comença a mostrar-se o les capes de pintura aplicades (bases) semblen una zebra, per exemple, el color platejat sembla ser negre en alguns llocs. El motiu és la superfície no pintada prou.
Si la part pintada s'avorreix després de l'assecat, el motiu és la humitat elevada.
Es poden produir vetes de laca a causa d'un vernís massa prim, massa vernís o un assecat intermedi insuficient entre capes de vernís.
Quantes il·lustracions no es publiquen, i el material de vídeo sempre ha estat més visual i entenedor.
Vídeo de pintar un cotxe en un garatge:
Vídeo pintant un cotxe per un professional:
No tinguis por i no t'espantis, creu en tu mateix, perquè això és només un tros de ferro! Per cert, hi ha altres maneres de tractar l'òxid.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors han utilitzat amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors han utilitzat amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
