En detall: reparació de carrosseria de la A a la Z d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La carrosseria d'un cotxe modern és una estructura complexa que realitza moltes funcions importants. La seva renovació és l'altra cara de la moneda de la importància i la funcionalitat. És complex i requereix temps.
Condicionalment reparació corporal es pot dividir en dues etapes. El primer és la restauració de la geometria del cos, l'eliminació d'abocaments, la substitució d'elements irreparables. El segon és la pintura corporal.
S'ha de prestar especial atenció a la restauració de la geometria i la rigidesa de la carrosseria oculta. Són aquests elements els responsables de la seguretat i les característiques de conducció del vehicle. Tots els elements de suspensió hi estan connectats.
Oferim
És difícil connectar elements del cos mitjançant soldadura electrònica, però és possible. A més, la qualitat d'aquesta connexió és molt baixa.
Si el metall no es deixa refredar durant la soldadura, el cos es pot moure, que haurà de ser addicionalment massilla. A més, aquests defectes no sempre es poden corregir amb massilla.
El primer pas és substituir les portes, després els parafangs i els llindars queden al descobert. Aquesta és l'única manera d'evitar la formació de buits.
Això passa sovint si es pinta una part del cos sense una transició suau a una altra. Fins i tot si la pintura coincideix exactament amb l'original, la pintura antiga del cos té un canvi de to, que s'associa amb la decoloració al sol i altres factors ambientals.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Apareixen amb massilla de cotxe de mala qualitat i el seu assecat insuficient. Normalment apareixen després de les reparacions, quan el cotxe està al sol. En general, cal tornar a polir la massilla després d'això.
Aquest és el relleu de la pintura aplicada. Després de pintar, acostuma a haver-hi xaron al cos, però s'elimina polint. Però de vegades n'hi ha un que no es pot eliminar amb poliment. Normalment el defecte es produeix quan la pintura no s'aplica correctament, a altes temperatures a la cambra, o pintura viscosa.
Normalment es produeix si el cotxe no està pintat en una cambra especial. Però quan es pinta en una cambra bruta, també té un lloc on estar.
Aprofundiments de la penetració de silicona, que s'havia de tallar amb un ganivet especial.
Apareix si es treballa amb un molinet a gran velocitat o es tritura el mateix lloc durant massa temps, sense deixar que el vernís es refredi.
Si les soldadures estan mal netes i imprimades, es pot produir rovell en aquests llocs, que es manifesta a través de la pintura.
En fer reparació de carrosseria de cotxes en particular, treballs de soldadura, llavors per a treballs de soldadura cal utilitzar un dispositiu semiautomàtic o soldadura d'argó. Amb l'ajuda d'aquesta soldadura, es cuina metall de fins a 1 mm de gruix i s'exclou la possibilitat de cremar-se a través dels elements del cos.
El dany corporal pot ser lleuger, mitjà o greu. El redreçament no requereix habitualment habilitats especials i, utilitzant eines i materials professionals, tothom ho podrà fer. Només algunes dificultats i la necessitat d'habilitats poden sorgir durant el treball de redreçat després d'un dany mitjà o complex al cos.
Heu de pintar el cotxe amb pintura fresca. La imprimació l'ajudarà a identificar les irregularitats i a posar-les amb un farcit d'acabat. Només es pot pintar després que la massilla i la imprimació estiguin completament secs.
Utilitzeu una pistola especial per pintar. La pintura s'ha d'assecar en les condicions especials de la càmera sense llum solar directa. El poliment només es permet després que la pintura estigui completament seca.
La carrosseria és l'element principal del cotxe, assegurant el seu correcte funcionament. Aquest component té una estructura complexa i està subjecte a càrregues elevades de tant en tant. Per tant, sorgeixen problemes que requereixen intervenció. La reparació de carrosseria us permet restaurar els danys i tornar el cotxe a les condicions de funcionament.
Els motius de la reparació són dos factors:
La manifestació més freqüent del primer factor és el desgast. La major part del dany al cos és un procés natural. Aquest component té un període de funcionament, després del qual els valors de força disminueixen i esdevé vulnerable. La causa més comuna de desgast és la corrosió.
De vegades, la causa dels problemes amb el cos és l'incompliment de les normes per emmagatzemar un cotxe o un ús inadequat. Aquestes accions estan relacionades amb el factor humà. També s'inclouen en aquesta categoria:
- defectes constructius fets pel fabricant;
- mal funcionament dels defectes derivats del muntatge de la màquina;
- danys derivats de reparacions de mala qualitat.
El factor humà inclou els accidents de trànsit. Més del 50% dels accidents impliquen danys a la carrosseria del cotxe.
Falles generals del cos:
- operatiu;
- constructiva;
- tecnològic.
Els danys corporals inclouen els danys a l'estat original d'un element, des de petites rascades fins a grans abolladures o arrugues.
L'organització del procés tecnològic de treball de restauració d'automòbils comença amb el diagnòstic.
El diagnòstic determina la presència de totes les fallades, les seves característiques i naturalesa. Això fa que sigui més fàcil triar una manera de reparar el cos. El diagnòstic es realitza en tres etapes:
- S'inspecciona la pintura de la màquina per detectar defectes.
- Es fa una avaluació de la geometria del cos; si hi ha irregularitats, n'hi ha prou amb una inspecció sense equip especial.
- Es realitza un examen de qualitat per determinar l'estat de les costures soldades i els elements de fixació. Aquesta tasca requereix atenció i experiència, ja que la càrrega principal es distribueix entre aquests elements.
Després de la resolució de problemes, s'elabora un pla de reparació.
La reparació corporal és un conjunt d'accions tecnològiques destinades a restaurar l'organisme. La base d'aquest procés passa per l'eliminació de danys de qualsevol naturalesa.
Hi ha dos tipus de reparació corporal:
- ple: s'utilitza per reparar grans danys. Molt sovint s'utilitza quan es restaura un cotxe després d'un accident;
- local: s'utilitza per detectar rascades, xips i altres danys menors.
La tecnologia de reparació de carrosseria depèn del nivell de mal funcionament. A un alt nivell amb la recuperació completa, es requereix un equip especial.
Aquest tipus de restauració corporal es pot fer a casa. La reparació local no requereix accions laborioses i s'utilitza per reparar danys menors. La reparació corporal inclou la restauració de:
- rascades i estelles;
- petites boques;
- fase inicial de l'òxid del metall.
Les reparacions de la carrosseria externa es realitzen mitjançant:
La reparació externa no pot eliminar el dany dimensional dels elements. És possible que es necessitin eines addicionals per a l'aerografia i el processament de tela de vidre.
En la majoria dels casos, la restauració del cos mitjançant un mètode de revisió no es pot realitzar de manera independent. La seva implementació requereix equips professionals i habilitats especials. Aquest tipus de treballs de restauració impliquen el desmuntatge del cotxe. La seva finalitat és detectar tots els defectes i danys menors. Durant la restauració, fins i tot els elements menors s'eliminen.
Per detectar defectes ocults, es perforen zones de soldadura de contacte.
Els treballs de soldadura es realitzen després de la detecció:
- corrosió de les peces;
- esquerdes a l'estructura del cos;
- deformació profunda de les peces.
La revisió no es completa sense substituir els elements estructurals danyats.
L'eina principal utilitzada per restaurar la carrosseria del cotxe és la rampa. Aquesta eina està construïda amb alts valors de resistència suficients per al treball de potència. L'acció principal d'alineació és arrossegar. Implica l'ús d'un sistema de fixacions que actuen sobre punts de l'estructura, sota pressió sobre la qual la part del cos pren la seva forma original. Aquesta tasca comporta un alt nivell de complexitat, que és difícil d'afrontar en absència d'experiència.
La rampa proporciona les mesures necessàries per a un treball de reparació preciso. L'alineació de la geometria es realitza en etapes:
- Fixeu el vehicle a la plataforma de la rampa.
- Després de calcular els punts de les màquines, la plataforma s'hi connecta.
- Inicieu la instal·lació de la rampa.
Després d'iniciar-se, la rampa i l'aparell trauen automàticament el dany a la forma desitjada. L'equip suposa l'ús d'un programa informàtic que calcula el nivell d'esforç requerit i un indicador per mesurar el bastidor.
L'avantatge de la instal·lació de la rampa és que no viola la qualitat del metall a les zones de falla durant la seva eliminació.
La reparació de la carrosseria del cotxe de les abolladures del cotxe es realitza de tres maneres:
- Amb cola. L'adreçament o l'edició es fa amb el kit Pops-a-Dent. Inclou una pistola de calor, cola de silicona, varetes especials. Després d'aplicar la cola i fixar les varetes, cal esperar fins que s'endureixi. A continuació, traieu amb cura les abolladures juntament amb les barres.
- Utilitzant un buit. La principal eina especial és una ventosa de buit. S'adhereix a la superfície de la dent, creant un buit. Aleshores, es pot extreure la boqueta sense risc de danyar la superfície del recobriment. L'ús de coixinets de buit és una manera sense pintura d'eliminar les abolladures.
- Tecnologia PDR. Amb l'ajuda de palanques especials, que s'introdueixen a través dels forats tecnològics del cotxe, és possible arribar a grans abollaments i eliminar-los per extrusió.
L'últim mètode no es recomana per fer-ho vostè mateix. La tecnologia PDR és utilitzada per aquells que tenen bones habilitats en l'ús d'equips professionals.
Si falla la reparació del cos local estàndard, s'utilitzen pegats. S'utilitzen per segellar forats a la carrosseria del cotxe. El pegat us permet reparar a través de l'òxid, si el diàmetre del forat no supera els 8-10 centímetres. En cas contrari, la peça es substitueix completament.
Abans de col·locar el pegat, es processen les vores del forat. El pegat en si ha de tenir un diàmetre superior a la mida del dany (superposició soldada). Per a la seva fabricació s'utilitza metall prim. Per a la subjecció, s'utilitza una costura contínua. Es recomana utilitzar màquines de soldadura semiautomàtiques.
Les esgarrapades i les estelles s'eliminen amb reparacions menors del cos. Implica l'ús de pintura i esmalt. A més, podeu aplicar una imprimació. La superfície es polia, després s'aplica un recobriment protector. Les noves tecnologies proporcionen poliment, després del qual l'abrasió no serà visible. Les reparacions cosmètiques són fàcils de fer a casa.
La pintura ha de coincidir amb el color de l'acabat de la carrosseria. En cas contrari, la superfície de la màquina semblarà impresentable.
Per pintar d'acord amb la tecnologia de reparació de cotxes, només cal utilitzar substàncies dissenyades per cobrir la superfície del cotxe. En alguns casos, es requereixen diverses etapes de coloració. Després de la reparació i pintura corporal, la superfície es renta a fons.
La màquina pintada està polida. El poliment es realitza amb abrasius suaus només després que la pintura s'hagi assecat completament.
Realitzar reparacions de carrosseria tu mateix, i fins i tot en un garatge, és una tasca bastant difícil, però, com qualsevol altra feina de reparació de cotxes de fer-ho tu mateix, especialment per a un reparador d'automòbils novell.
En aquest apartat, aprendràs petits trucs, aparells i tècniques per restaurar el cos dels danys rebuts en un accident o simplement com a conseqüència de la corrosió.
Si sou un fan del vostre negoci i no perdeu l'oportunitat d'aprendre alguna cosa nova, aquesta secció us ajudarà a decidir sobre l'elecció de la part correcta del cos, la seva instal·lació i, per descomptat, les tècniques bàsiques per a la soldadura amb un dispositiu semiautomàtic. . I, per descomptat, consells interessants i recomanacions importants dels especialistes en reparació corporal.
Llegiu sobre l'equip per a treballs de reparació al garatge als articles de la secció - "Equip i eines per al garatge".
Fils rovellats i, com a resultat, un trencament del cap d'un cargol o d'una femella amb un tros de cargol, això no és un malson d'un reparador? Qui no s'ha trobat amb això?
Hi ha diverses maneres de desenroscar aquest cargol sense cap, per descomptat, passa que no totes són adequades per una raó o una altra. Fem una ullada a un d'aquests mètodes.
Si la vàlvula de subministrament de diòxid de carboni de la vostra antiga màquina de soldadura semiautomàtica s'estavella i ja heu de resoldre d'alguna manera aquest dolorós problema, aquest vídeo tutorial us ajudarà.
El millor, però, com la forma més senzilla de reparar, és substituir una vàlvula trencada, però per a què?
Seguim llegint.
Com modificar lleugerament una màquina de soldadura semiautomàtica de transformador, com configurar-la per treballar, quins consumibles comprar per a la reparació de la carrosseria i la millor manera de netejar el metall, us explicaré en aquest vídeo.
Utilitzant l'exemple de substitució del llindar d'aquest article, aprendràs com pots perforar ràpida i fàcilment la soldadura per punts de fàbrica. I el que és important, descobrireu quines eines i dispositius es necessiten per a aquest treball.
Com manejar el diòxid de carboni, què cal buscar a l'hora de comprar mànegues, un reductor per a un cilindre.
I també, què s'ha de tenir en compte quan es canvia un cilindre en una benzinera i quina pressió s'ha de posar al reductor quan es solda al cos.
No és cap secret que el procés de soldadura és el centre de la reparació corporal. A primera vista, res complicat, però a tot arreu hi ha petites subtileses i trucs.
En aquest article, trobareu un vídeo sobre la soldadura amb consells sobre com podeu soldar dues peces de metall amb un parell d'elèctrodes i soldadura per arc.
En aquest vídeo, us familiaritzareu amb una eina interessant i molt útil anomenada màquina dobladora de vores.
L'ús d'un trencador de vores juntament amb un punxador permet uns resultats excel·lents en soldar dues làmines fines de ferro de cos.
Què s'ha de fer perquè la planxa estigui al mateix nivell, no es formin esglaons, que després s'han d'emmascarar amb una gruixuda capa de massilla? En aquest vídeo, veieu una manera senzilla i molt fiable de connectar-vos mitjançant un "backing".
En aquest primer vídeo per a principiants, coneixeràs les tècniques més senzilles i bàsiques utilitzades en la soldadura de metalls.
Què necessiteu per realitzar operacions de soldadura en la reparació de carrosseries d'automòbils, i també aprendràs sobre diversos tipus d'unió de metalls.
La preparació de la superfície de la carrosseria juga un paper molt important en la seva posterior pintura, ja que cap sistema de pintura pot donar bons resultats en superfícies mal preparades.
Els treballs preparatoris consisteixen a netejar la superfície de la carrosseria, retirar els accessoris, eliminar la pintura antiga (si cal) i l'òxid, així com el desgreixatge.
Quan ens preparem per pintar peces de cotxe, sovint ens trobem amb focus de corrosió força forts. Em pregunten moltes vegades, tant al fòrum com en cartes personals, com fer front a la corrosió severa, que ja s'ha menjat de manera significativa el metall, de vegades fins i tot fins i tot.De fet, durant la reparació de la carrosseria, es troben llocs com la part inferior de les portes, els passos de les rodes i altres que només són inherents a una determinada marca, i això no és estrany, sobretot si el cotxe ja ha viatjat un temps. molt al nostre clima humit.
Segons les estadístiques, al voltant del 30 per cent dels vehicles tenen danys visibles a la carrosseria, mentre que la pintura del cotxe no es viola. Això pot ser com tot tipus de petites abolladures i un dany bastant greu al cos.
En aquest cas, en lloc d'una reparació de carrosseria completa, la tecnologia PDR ve al rescat: reparació d'abollaments sense pintar. Llegim els detalls.
En continuar treballant amb Sam-Avtomaster.com, reconeixeu l'ús de les galetes del vostre navegador per part del lloc per tal de millorar les ofertes i serveis en funció de les vostres preferències i interessos. Més detalls.
Aquesta Política de privadesa de dades personals (d'ara endavant, la Política de privadesa) s'aplica a tota la informació que el lloc web de Sam Avtomaster ubicat al nom de domini my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1451 pugui rebre sobre l'usuari mentre utilitzant el nostre lloc web.
Aquesta política de privadesa només s'aplica al lloc web d'Avtomaster Sam.
El lloc garanteix que no danyarà l'ordinador de l'Usuari ni l'infectarà amb virus.
L'administració del lloc no verifica l'exactitud de les dades personals facilitades per l'Usuari en enviar-li un missatge de correu electrònic.
Per veure informació al lloc web de Sam-Avtomaster.com, no cal que us registreu amb les vostres dades personals. Quan un usuari visita el nostre lloc, no es recull cap informació personal. És possible navegar pel lloc de manera anònima.
L'adreça de correu electrònic, així com l'adreça postal especificada en omplir els camps del formulari de comentaris, formulari de comanda i formulari de contacte, no es mostra als altres visitants del lloc. Podem desar comentaris, correus electrònics enviats pels Usuaris al servidor per tal de processar sol·licituds, respondre preguntes i millorar els serveis del lloc.
Les dades personals permeses per al tractament d'acord amb aquesta Política de privadesa les proporciona l'Usuari omplint el formulari de contacte, el formulari de comanda i el formulari per afegir comentaris al lloc i poden incloure la informació següent:
Quan l'Usuari visita el lloc, s'envien una o més cookies al seu ordinador.
Es tracta d'un petit fitxer que conté jocs de caràcters i que permet identificar el navegador de l'Usuari.
Utilitzem cookies per millorar la qualitat dels nostres serveis mitjançant l'emmagatzematge de les preferències dels usuaris i el seguiment de les tendències en les accions dels usuaris, per exemple, quan es realitzen cerques o es mostren anuncis. La majoria dels navegadors estan configurats inicialment per acceptar cookies, però l'Usuari pot desactivar completament l'ús de cookies o configurar la visualització de les notificacions quan s'enviïn. Tanmateix, sense cookies, algunes de les funcions del lloc poden no funcionar correctament.
Amb cada visita al lloc, els nostres servidors registren automàticament la informació que el navegador de l'Usuari transmet quan visita pàgines web. Normalment, aquesta informació inclou la pàgina web sol·licitada, l'adreça IP de l'ordinador, el tipus de navegador, la configuració de l'idioma del navegador, la data i l'hora de la sol·licitud.
En aquest lloc, els enllaços poden tenir un format que us permeti fer un seguiment de si els visitants els estan utilitzant. Aquesta informació s'utilitza per millorar la qualitat de la nostra publicitat.
L'administració del lloc té dret a modificar aquesta Política de Privacitat sense el consentiment de l'Usuari.
La nova Política de privadesa entra en vigor des del moment en què es publica al lloc web d'Avtomaster Sam, llevat que la nova edició de la Política de privadesa estableixi el contrari.
Tots els suggeriments o preguntes sobre aquesta Política de privadesa s'han d'informar a l'Administració del lloc a través de la pàgina CONTACTE.
El principal cop a tot tipus d'influències ambientals agressives el pren la carrosseria del cotxe. Així, la seva restauració és pràcticament una tasca definitòria per allargar la vida útil d'un vehicle. Un problema que no s'hagi eliminat en el seu moment provocarà una disminució de l'eficàcia dels principals mecanismes que garanteixen el moviment.
Posar en ordre la carrosseria, i amb ella la pintura, és la tasca més difícil, combinada amb uns costos importants. Però això només és si tot el treball serà realitzat per especialistes de tercers. En fer Reparació de carrosseria de cotxes de bricolatge , l'estalvi de costos es millora molt.
- Formació d'òxid com a resultat de processos naturals;
- Violació de la integritat del cos com a conseqüència d'un accident de trànsit;
- Mala qualitat de la superfície de la carretera;
- L'aparició de danys com a resultat de les pedres que surten volant per sota de les rodes;
- Alteració estructural a causa de la baixa propietat del vehicle;
- Factors naturals - p. ex. calamarsa.
- Plena. Restauració de tota la carrosseria del cotxe. Aquest mètode és rellevant en el cas de la destrucció a gran escala causada per l'impacte més fort, per exemple, un accident greu. El seu preu és naturalment més elevat a causa dels elevats costos;
- Local. Eliminació de danys locals. S'utilitza per reparar danys menors causats per la calamarsa o les branques dels arbres. Val la pena assenyalar que els danys menors poden causar grans danys, per tant, és impossible retardar la reparació.
Reparació de carrosseria de cotxes de bricolatge un procés força llarg i complex. Malgrat això, la informació sobre l'autoocupació és cada cop més popular. Per què passa això?
- Millorar el propi coneixement, per tant, augmentar l'autoestima;
- En la majoria dels casos, els motoristes no estan satisfets amb la qualitat del treball realitzat en el servei de vehicles. Això inclou tant la velocitat d'execució com el preu;
- La indústria de l'automoció moderna està força estesa, cosa que us permet comprar tots els elements necessaris dels sistemes i eines del cotxe.
- Però a més de moltes ganes, cal tenir almenys coneixements bàsics i una mica d'experiència. És aconsellable dominar les habilitats d'un soldador, pintor i altres especialitats de treball manual. Així mateix, per a les tasques de reanimació, necessitareu un garatge ampli, on hi hagi il·luminació i calefacció.
Reparació de carrosseria de cotxes i hQuè caldrà per dur a terme una activitat plena?
Per no distreure's durant el treball buscant les peces o eines necessàries, s'han d'adquirir amb antelació els següents conjunts:
- Conjunt hidràulic per redreçar les zones danyades de la carrosseria del cotxe;
- Grau de plataforma. Amb l'ajuda d'aquest equip, és possible restaurar el marc i la geometria del cos. Així, l'equipament presentat permet portar la forma del cos als indicadors estàndard mitjançant esforços multidireccionals;
- Per eliminar les abolladures, necessitareu un sistema d'extracció ràpida;
- Es requereixen martells inversos, redreçats i suaus com a eines addicionals;
- Màquina de soldar. Mitjançant la soldadura, es creen pegats, s'eliminen esquerdes i es connecten elements metàl·lics. Un aparell de millor qualitat és capaç de crear costures menys gruixudes, sense perdre la força;
- Un dispositiu que permet eliminar les zones defectuoses de les peces de plàstic. Un bon exemple és el para-xocs, que costarà molt de substituir en comparació amb les reparacions. A més, un dels problemes més habituals del para-xocs són les esquerdes, que es poden reparar fàcilment amb aquest dispositiu;
- Set per redreçar la zona danyada. El principi de funcionament és enganxar el dispositiu a una superfície còncava.A més, amb l'ajuda d'una palanca, es realitza el procés en si.
- Després de les manipulacions necessàries, es retira el dispositiu amb un assecador especialitzat.
El cotxe només s'ha de pintar amb les pintures prescrites. La seva funcionalitat és molt superior a la de les pintures convencionals, són menys susceptibles als efectes destructius dels àcids, àlcalis i altres substàncies fortes. També proporciona protecció contra l'òxid, mantenint l'aspecte original durant molt de temps.
- Rentat a fons de la superfície corporal. Així, es preveu la possibilitat d'una inspecció més detallada dels danys i la determinació de l'escala de treball;
- A continuació, la superfície s'ha de tractar amb un desgreixant;
- Desmuntar petits elements del cotxe;
- Realitzar la neteja de la carrosseria, eliminant l'òxid, utilitzant una esmoladora o paper de vidre. Per a una millor eliminació de restes de corrosió, s'utilitzen broquets especials que no danyin el metall. El mètode que utilitza substàncies químiques en l'eliminació del cos té poca popularitat.
En el cas de corrosió perforada, és possible la recuperació del metall. Si el forat no és molt gran, es pot tancar amb un pegat metàl·lic. Necessitareu una peça de metall lleugerament més gran que el diàmetre del forat. Amb un convertidor d'òxid, aquesta peça s'ha de soldar.
A continuació, cal irradiar la part exterior del pegat al llarg del perímetre. La soldadura de connexió ha de ser contínua. Un cop assolit el resultat desitjat, és possible que us enfronteu a un nou problema. La peça soldada pot sobresortir per sobre de la superfície de la base. Per neutralitzar-lo, cal utilitzar un martell.
Després d'això, es forma una petita fossa. És més fàcil d'eliminar amb una massilla normal. Abans d'aplicar la massilla, es neteja la zona metàl·lica, anant lleugerament més enllà del pegat. A continuació, desgreixa la superfície. Per allargar la vida de l'estructura metàl·lica, s'aplica una imprimació abans d'aplicar la pintura. Això us permetrà evitar processos destructius prematurs en forma de corrosió, podeu llegir aquí les mesures de protecció i prevenció.
- Àcid. Aquest tipus d'imprimació és bastant líquida, per tant, l'assecat es realitza en un període de temps molt curt. S'ha d'aplicar en una capa fina. Després d'esperar un quart d'hora, s'aplica la següent capa;
- Acrílic. Aquest tipus d'imprimació es distribueix en forma d'aerosol. La seva aplicació es realitza per etapes, en dues capes. Després d'aplicar la primera capa, cal esperar 10 minuts perquè la composició s'assequi. Després s'aplica el segon.
El resultat final triga unes 3 hores a assecar-se completament. Després d'això, podeu posar la superfície. Per obtenir el resultat final, cal utilitzar un paper de vidre de gra fi.
Després d'haver fet totes les manipulacions, la qüestió de l'excés de metall segueix sense resoldre. Els empresaris experimentats resolen aquest problema de manera molt senzilla. Per a això necessiten un aparell especial. La zona del metall que s'ha estirat s'escalfa i es refreda. Com a resultat, les bombolles desapareixen. En general, l'esdeveniment no és especialment difícil, però requereix un equip força car.
De vegades, el dany no va acompanyat de la destrucció de la capa de pintura. Apareixen petites abolladures com a conseqüència de la calamarsa, els glaçons i altres factors d'influència. En aquest cas, no cal una nova capa de pintura. Aquesta tècnica és força habitual perquè fa molt de temps que existeix.
Mitjançant mecanismes especials, es realitza un efecte concèntric a la zona danyada, des del revers. Però encara que no hi hagi manera de manipular des de dins, el treball es pot fer des de fora. Per fer-ho, s'enganxa una palanca a la dent. El metall està redreçat. A més, la palanca es desenganxa sense causar danys a la pintura.La tecnologia es distingeix per una gran velocitat de treball, mentre que els costos financers són força baixos.
La primera impressió d'un cotxe es fa més sovint per l'aspecte de la carrosseria. Tanmateix, aquesta part important del cotxe conté no només propietats estètiques, sinó que també és responsable de la seguretat del conductor i els passatgers. En molts vehicles, la carrosseria és l'element estructural de l'estructura.
Després que es produeixin deformacions externes no desitjades amb el cotxe, s'ha de restaurar. Alguns conductors marquen immediatament el número de telèfon del departament de servei, encara que en molts casos és possible fer reparacions de carrosseria amb les vostres pròpies mans, sense la implicació d'ajuda externa.
Només heu de començar el treball independent després d'una avaluació competent dels danys al cotxe i dels recursos necessaris per arreglar-lo. Cada cas és individual, però moltes situacions es poden tipificar fent reparacions segons esquemes ja establerts.
Heu de saber que la reparació de carrosseria i la pintura de cotxes són operacions força costoses, de manera que podeu comprar consumibles segons sigui necessari.
Danys importants al cos
El cost de restaurar un cotxe amb una data de producció a llarg termini no sempre està justificat econòmicament. En alguns casos, aquestes reparacions arriben al 30-50% del cost del propi cotxe. Per a una avaluació preliminar dels danys, podeu contactar amb els especialistes.
Si el dany és menor, n'hi ha prou amb reparar l'àrea problemàtica del cos per posar-la en ordre. Molt sovint, aquests problemes són:
- petites boques;
- rascades o estelles de pintura;
- petites àrees de dany per processos corrosius.
Per eliminar petites esgarrapades o pintura trencada, s'utilitzen llapis especials moderns o esmalts per a cotxes. Aquests accessoris de reparació de carrosseria de fer-ho vostè mateix són fàcils de trobar a qualsevol botiga d'automòbils. No es requereixen qualificacions altes per utilitzar-los. N'hi ha prou amb utilitzar-los amb cura segons les instruccions d'ús.
Obres locals de reparació
Heu de saber que treballar amb llapis o esmalts per a cotxes no requereix molt de temps, però poden restaurar l'aspecte del cotxe.
El temps de treball amb aquestes eines depèn de la profunditat del defecte. En alguns casos, caldrà utilitzar mitjans per restaurar la geometria de les parts del cos sense pintar.
Per a abollaments profunds i de diàmetre significatiu amb danys a la pintura, cal utilitzar un maç de goma i un substrat auxiliar. Això requerirà l'accés des de l'interior.
Heu de saber que la força dels impactes no ha de ser excessiva, per no provocar un aprimament addicional del metall i la impossibilitat de restaurar la forma de fàbrica de l'element processat.
Les abolladures estellades se sotmeten al mateix tractament, però després de l'alineació, la superfície es neteja des del costat de la pintura danyada. A més, es realitzen treballs de massilla, terra i pintura.
Autoreparació de defectes corporals
Per reparar petites boques, es pot utilitzar un mètode amb una diferència de temperatura significativa. Durant el funcionament, la zona danyada s'escalfa amb un cremador i després es refreda ràpidament. Aquesta tensió afavoreix el retorn del metall a la seva posició original.
Les zones corrosives resultants s'han de tractar amb agents protectors especials. Si el procés s'ha endinsat en capes de metall més profundes i ocupa una gran àrea, llavors una reparació corporal d'aquest tipus només requereix soldadura.
Durant accidents de trànsit importants, el vehicle pot quedar inoperatiu. En aquest cas, les situacions més habituals són:
- danys importants al submarc;
- deformació important de les parts del cos portant;
- violació clara i profunda de la geometria.
És difícil reproduir aquesta reanimació a casa, perquè molts paràmetres de seguretat establerts pel fabricant d'automòbils es perdran durant els treballs de restauració. El vehicle es comportarà de manera menys previsible durant el funcionament o el proper incident de trànsit.
La restauració d'alta qualitat de la carrosseria del cotxe, tenint en compte tots els paràmetres geomètrics i de potència, només és possible amb un suport informàtic professional.
Si aquest treball es realitza de manera independent, caldrà operar el cotxe amb una disminució significativa del límit de velocitat, proporcionant al conductor i als passatgers una seguretat addicional.
Un treball de restauració de mala qualitat pot tenir les conseqüències següents:
- la percepció visual del cotxe es deteriora significativament;
- un redreçament analfabet pot provocar desviacions en el funcionament del xassís del cotxe, provocant un desgast important dels pneumàtics.
El més efectiu és utilitzar l'auto-restauració en zones que no afecten el rendiment bàsic del vehicle.
Si hi ha forats passant a la carrosseria del vostre cotxe, formats per corrosió metàl·lica, i no voleu pagar 4000-5000 rubles o més per la reparació d'1 peça, podeu provar de reparar-lo vosaltres mateixos.
No és difícil fer-ho pel vostre compte, i les etapes de reparació de les peces es descriuen per ordre amb una revisió fotogràfica:
1) Agafeu diaris, i utilitzant cinta adhesiva, i cobreixi la part de la peça que no es preveu reparar. Això es fa per protegir la carrosseria del cotxe de l'oxidació durant el desmuntatge.
2) Amb un raspall metàl·lic, paper abrasiu (gra 120), traieu l'òxid de les peces i també netegeu la pintura a la zona adjacent al forat passant 1,5-2 cm.
3) Prepareu una peça de xapa i talleu-la amb unes tisores metàl·liques a mida. Si aconsegueixes recollir una peça de metall amb una superfície ondulada a un costat, això serà un gran avantatge.
4) Fixeu la peça de metall retallada a l'interior de la peça. Hi ha diverses maneres de fer-ho:
- Si hi ha accés a l'interior de la peça, es pot soldar mitjançant soldadura per punts.
- Si no hi ha accés, podeu utilitzar escuma i cola especial. Per fer-ho, cantant un forat dins de la peça i aplicant una cola adequada a la peça de metall incrustada.
(L'última manera no és del tot correctades que L'escuma de poliuretà pot provocar corrosió de la peça des de l'interior, i d'alguna manera és incorrecte enganxar una peça de metall a la cola, per la qual cosa fem servir aquesta opció en casos excepcionals, si el cotxe no és una llàstima).
5) Preparar massilla d'automòbil amb enduridor i diluir segons les recomanacions del fabricant. Després de la dilució amb enduridor, la massilla és adequada per treballar en 2-3 minuts.
6) Aplicar la primera capa de massilla a la zona a reparar. Deixeu assecar la massilla.
7) Torneu a diluir el farcit amb enduridor i apliqueu una segona capa de farciment a la zona a reparar. Deixeu assecar la massilla.
8) Tornar a diluir el farciment amb enduridor i aplicar una darrera capa de farciment a la zona a reparar. Quan s'aplica una capa d'acabat. procura no deixar ratlles o ratlles.
9) Amb paper de vidre (grana 800 o 100) remullat amb aigua - polir la zona a reparar. Si es troben defectes en el farciment: rascades, forats, etc., tornar a aplicar una capa de farciment a la peça a reparar i, després de l'assecat, repetir el polit.
10) De nou agafem diaris i cinta adhesiva, i protegim la part del cotxe que no s'està reparant. Aplicar una imprimació.
11) Després que la imprimació s'hagi assecat, procediu a pintar. La pintura s'aplica en 2 capes amb assecat entre etapes en 30 minuts.
12) Després de pintar, traieu la cinta adhesiva i els diaris de la peça que s'està reparant.
A molts de nosaltres ens agradaria dedicar-nos a la reparació corporal, però no ens atrevim per motius: “és difícil”, “és car”, “a la merda”, “no sé com fer-ho bé”, etc. .Tanmateix, obtenir els primers coneixements és molt fàcil i no és gens car. Anem a descobrir com restaurar una part de la carrosseria d'un cotxe, preparar-la per pintar-la i pintar-la.
Les petites rascades que només es troben a la superfície de la pintura es poden eliminar polint. I si les ratllades són profundes (al terra o al metall), ja cal pintar el lloc danyat.
Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar una dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que em van molestar molt les avaries dels dos, com si no s'hagués trencat res greu, però les petites coses, carai, tantes coses que realment van començar a enfadar-se. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en el tayet Camry dels dècims.
La pintura pot ser de dos tipus: pintura parcial del cotxe (local, quan la part es pinta amb una transició) i plena (tota la part està pintada).
Pintura de cotxes locals és necessari en aquells casos en què cal restaurar només una determinada part del cos. L'avantatge d'aquesta pintura és que les parts de la carrosseria no es desmunten i, per tant, el muntatge de fàbrica de carrosseria del cotxe no es veu alterat.
Pintant tota la part com un tot es farà només quan sigui necessari si les rascades o abollatges són profunds i ocupen una gran àrea a les parts de la carrosseria del cotxe.
Tots els amants dels cotxes que vulguin provar pinta el cotxe amb les teves pròpies mans el primer que cal pensar és la pintura en aerosol. I aleshores sorgeix la pregunta:
Resposta: Per descomptat, podeu pintar, però no podeu pintar amb alta qualitat. Per què ?
En primer lloc, l'esprai té un esprai desigual, de manera que es fa molt difícil pintar un cotxe amb alta qualitat. A més, el raig de tinta és massa fort, de manera que és fàcil obtenir taques de tinta com a resultat.
És important recordar que pintar un cotxe s'ha de fer en una habitació especial que compleixi una sèrie de requisits (sense pols i vent, temperatura i humitat adequades). No està permès pintar el cotxe al carrer.
Si no se segueix una de les regles, la pintura pot resultar ser taques, hi haurà taques (la superfície de la pintura no és llisa, però com una pell de taronja), taques, etc.
Així, si estem parlant de pintar amb aerosol, no cal parlar d'estètica.
Però si encara esteu preparat per a aquest treball, intenteu aplicar capes fines de pintura (a una distància més gran de la peça) i feu almenys 3 capes. Vídeo de pintura en aerosol es pot trobar en aquest article. La pintura en aerosol s'utilitza millor per pintar parcialment el para-xocs, però oblideu-vos de la pintura en aerosol del cotxe.
Ara, analitzem com pintar un cotxe amb alta qualitat a casa:
A aplicar una imprimació d'alta qualitat a la superfície de treball, ja necessitem un compressor (amb un manòmetre i ajust), una pistola de polvorització (no necessàriament cara) i un respirador. Cobrim tota la màquina amb paper o paper d'alumini. Si la imprimació es posa a la pintura i té temps d'assecar-se, tingueu en compte que romandrà allà per sempre. Desgreixem bé la superfície i apliquem en un parell de capes.
Retirem el paper i procedim al processament del sòl (paper de vidre 800 sobre humit). Tan bon punt el terra estigui perfectament llis i fins i tot amb el cos al tacte, el procés de preparació per a la pintura es pot considerar complet.
Recordeu que una peça preparada correctament i acuradament és la clau per pintar un bon cotxe!
Pintura del cotxe d'alta qualitat només és possible si funciona triar el color adequat... La pintura ha de coincidir perfectament amb el recobriment anterior. El millor és contactar amb un colorista professional que no només seleccionarà correctament el color, sinó que també us proporcionarà pintura d'alta qualitat.
Abans de pintar, cal decidir exactament quina part del cos cobrirem amb vernís. Enganxem la resta. És imprescindible eliminar tota la brillantor de l'ala (mat). Això es fa amb paper de vidre 800-1000 sobre una esponja humida o especial (que recorda una esponja rugosa per rentar plats). Desgreixem i, si es vol, eixuguem amb un tovalló enganxós per treure petites taques.
Pintar un cotxe a casa implica treballar en un garatge amb pols. Per tant, es recomana clavar la pols amb un esprai d'aigua abans de pintar.
Tecnologia de pintura de cotxes sempre implica l'aplicació de diverses capes de pintura. Quan s'utilitzen pintures de colors clars, pot ser necessari aplicar una capa preliminar de pintura per pintar sobre la imprimació.
Tan, primera capa de pintura s'estén a terra, superposant-lo i la mateixa ala una mica.
Segona capa aplicar en un minut i en un altre minut tercer, bàsic. La pressió de l'aire durant la pintura ha de ser d'uns 4 atm. La manca o l'excés de pressió durant la pintura no portarà a res bo.
Després de la tercera capa obtenim una ala pintada en mat:
A temperatura ambient, la pintura s'asseca durant uns 15 minuts. Si, després de l'assecat, surten irregularitats (com després d'una imprimació), la peça estava mal preparada per pintar. No podeu tocar la superfície pintada amb les mans, en cas contrari haureu de tornar a desgreixar i el dissolvent simplement netejarà la pintura.
Més detall que necessiteu vernís... Es recomana tornar a caminar suaument amb un tovalló enganxós, perquè el vernís és molt sensible fins i tot als petits grans de sorra. És millor diluir el vernís fins i tot abans d'aplicar la pintura, ja que cal infusionar-lo durant almenys 20-30 minuts perquè surtin bombolles d'aire.
Podeu envernissar a voluntat, ja sigui mentre la pintura no estigui completament seca, o bé esperar a l'assecat final.
Primera capa de vernís (base) ha de ser molt prima i aplicar-se a tota la superfície de la peça.
Segona capa de vernís (principal) apliquem després de 2 minuts d'exposició, també uniformement sobre tota la superfície de treball. No val la pena abocar molt de vernís, sinó fluirà.
Si la pols va quedar sota el vernís, llavors el poliment ajudarà a corregir la situació, però només després d'una setmana, quan el vernís estigui completament sec!
Cost de la pintura del cotxe, i en particular l'ala que es va parlar al reportatge fotogràfic, és:
esmeril - 100 rubles;
- dissolvent 646 - 120 rubles;
- Masilla - 50 rubles;
- Primer - 70 rubles;
- pintura - 300 rubles;
- vernís - 200 rubles;
Total 900 rubles.
El principal problema dels tons platejats és l'anomenat efecte semblant a la poma, on la pintura s'esborra. Això passa si la pintura s'aplica de manera desigual i quan una capa de pintura es solapa amb una altra, l'ombra canvia i, com a resultat, apareixen ratlles o taques d'un altre to. Per evitar que això succeeixi, quan s'aplica l'última capa de pintura, el pintor augmenta el flux d'aire a la pistola de polvorització i aplica l'última capa de pintura mitjançant el mètode de polvorització, observant que la capa de pintura s'aboca a la superfície de manera uniforme.
Després que la pintura s'assequi, el terra comença a mostrar-se o les capes de pintura aplicades (base) semblen una zebra, per exemple, el color platejat en alguns llocs sembla negre. El motiu és una superfície insuficientment pintada.
Si la part pintada s'avorreix després de l'assecat, el motiu és la humitat elevada.
Les taques de vernís poden ser causades per un vernís massa prim, massa vernís o un assecat intermedi insuficient entre capes de vernís.
Quantes il·lustracions no es publiquen, i el material de vídeo sempre ha estat més visual i entenedor.
Vídeo de pintar un cotxe en un garatge:
Vídeo pintant un cotxe per un professional:
No tinguis por i no t'espantis, creu en tu mateix, perquè això és només un tros de ferro! Per cert, hi ha altres maneres de tractar l'òxid.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar detingudament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar detingudament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.
